海马s7的后视镜怎么调_海马汽车s7后视镜怎么调节

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海马s7的实际油耗为7-8L，海马S7的定位是紧凑型SUV。与同级别相比，这款车的油耗表现还是相当令人满意的。

作为海马汽车提出的全新车型，这款车在外观设计方面用了全新的设计理念，其时尚的造型非常符合现代年轻消费者对汽车的审美观。

动力方面，这款车搭载了2.0升自然吸气发动机。传动系统方面，发动机匹配5速手动变速箱和5速自动手动变速箱。值得一提的是，该车搭载的发动机充分利用了DVVT无级可变气门正时技术的能量，既保证了汽车的动力，又保证了环保要求。

底盘方面，该车底盘经过精心调校，为海马S7的操控性打下了坚实的基础。这款车用了四轮独立悬架，可以最大限度的减少来自地面的冲击，保证了车的稳定性和通过性，让海马S7的操控性更好。

作为一款城市级SUV，这款车的综合性能非常不错。

海马s7车怎么样质量口碑

最满意的一点外观大气，潇洒，符合空气力学风阻分流设计。第一印象，气场大。就是与宝马、奔驰、奥迪停放在一块，外观也不觉得逊色。从内在看，各种主动安全性与被动安全性配置非常强大、丰富。最不满意的一点装饰性的双尾排气孔设计。应当是真正的双尾排气，要名副其实。空间驾驶位、副驾驶位与后排空间非常宽裕。后尾箱空间略小，但后排座位可以按比例放倒，弥补了不足。动力够用。一般爬坡、较复杂的路面都可以顺利通过。加速中自动档微微滞缓，一般可以用间歇性踩油门的办法提高动力输出。也可以换手动档操控。操控非常好，尤其是电子转向助力非常省力。发动机（自然吸气式）、变速箱（5AT手自一体）、底盘技术成熟。底盘独立悬挂，驾驶轻松自在，很好操控。油耗一般都加93号汽油，磨合期油耗偏高，在城市路面开空调估计每百公里超过10L油。上高速会省油，能在8L以内。舒适性觉得底盘调教较好，一般驾驶没有颠簸状态。外观外观大气、潇洒。现代空气力学研究表明，任何流线型物体将非常有效地减小运动中的风阻，特别是当相对运动速度远远超过每小时80公里时就会有效果。风阻是运动中风力对运动物体的冲击。即使风速为零，由于运动物体的速度较快，都有较大风阻；更何况在有一定风速的情况下，运动物体遭受的迎面冲击是非常大的。我们看到，小七的车身是圆头、向上抛物顶、后视镜下方有流线型下旋、后视镜后方微微5度内上掀。目前，最能有效减小风阻的设计是尖头战斗机。但圆头、抛物顶的设计也是有效的。后视镜上下方分流设计有利于分散风阻。而后视镜后方微微上掀有利于利用风阻产生后坐压力以稳定车身。小七的车身设计虽然还可以改进，但我认为目前是一款比较符合现代空气力学的设计。内饰比较精致。自动中配、高配较好，不亚于合资品牌。性价比自动中配性价比很高。个人观点！当然，性价比很多情况下可能是一种错觉。一般厂家给的各种车型的指导价,都包含着35%左右的利润区间。比如，成本加成定价，10万的成本、费用加35%，就是13.5万。由于汽车定价是卖方定价，厂家授权4S店全权代理汽车买卖，那各种车主在一系列定价中都处于劣势。新车、旧车、配件、维修服务等等，车主都处于绝对劣势。我们车主没有任何信息优势，不知道各种“道道”的真实价格。别人就可以利用他自己的信息优势将经营行为推向极大的道德风险之中。车主能做的事情就是要最大可能地了解各种车型，了解各种问题，极力维权。然而，仍然无法获得各种价格优势。这是市场环境决定的。这也与我们的监管不作为、市场规则不完善、信息不透明等有关。所以，现在即使有“三包”，但三包也形同虚设，无法根本保护车主利益。只能认为有比没有要好一点。市场现状是永远也不会完善的，任何利益博弈都有牺牲者，而车主就是牺牲者。所以，性价比是一种感觉，也可能是错觉。其它描述选择正确，总体符合个人预期的一款SUV。希望海马厂家再接再厉，推出更好车型！选择S7的几个理由：1、S7 的底盘秒杀同价位轿车，同时在SUV车系中也是佼佼者。2、变速箱在同等级的SUV中也较好。3、发动机成熟，已经有若干年的经验。4、外观大气。5、空间够用。6、内饰与配置较好。7、驾驶操控舒适。8、安全配置高。

马自达s7怎么样

好，根据查询海马汽车得知。

1、海马S7在质量方面表现出色，具有高的可靠性，不易出现故障和问题。

2、海马S7搭载了先进的动力系统和底盘调校，提供出色的驾驶性能和操控感受。

马自达S7还不错。外观：外观简洁大方，谁看了都说大气内饰：内饰还可以，做工蛮精致空间：乘坐空间还算不错，高度绝对够，坐在车里绝对不会有压抑感，坐过我的车的人大多数都不想再坐轿车了，前后空间只能说够用，宽裕说不上，后备箱空间也够用，动力：起步加速绝对是一流，60公里以上加速就一般操控：方向精准度没问题，路感反馈很清晰，悬挂也不错，跑砂石路颠簸感也不是很强烈，过坑洼路人也不会因颠簸产生不舒适的感觉，高速过坑时，反而感觉颠簸比慢速还小一些