比亚迪f3汽车座套怎么拆_比亚迪f3汽车座套

1.我与比亚迪F3在汽车之家的故事，感谢有你

2.比亚迪F3到到店实拍，车很经典，4.49万就能买一台紧凑型轿车

3.比亚迪F3和夏利怎么选 哪个更值得入手

有人认为汽车养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。汽车的养护是广泛的概念，包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁(机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、防冻液、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等)，汽车易损件的更换保养如皮带、火花塞、蓄电池、轮胎、刹车片、球头、离合器片、减震器等等，汽车美容(洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等)。正常的汽车养护能够保持车辆的使用性能，延长其使用寿命。本版这次首先推出的是汽车易损件的养护，就是如何检查、更换保养，同时在养护中发现易损件出现了什么现象和这些现象说明了车出了什么问题。 火花塞 通常火花塞使用寿命为15000km，长效火花塞使用寿命为30000km。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1,表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。 火花塞常见故障有以下两种情况：火花塞严重烧蚀，火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏，应更换。火花塞有沉积物，火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严重时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可暂时得到补救，但必须查明故障根源。 火花塞的检查： 1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。 2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积碳，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。 火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7—0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。 火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积碳、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。 火花塞的清洁：火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如果瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。 点火线 很多人都知道火花塞要定期更换，但却忽略了点火系统其他部件的维护，点火高压线就是其中之一。 在发动机运转时，点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地要发生老化甚至破损。因此，它和火花塞一样，也是需要经常更换的消耗品。点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。 制动盘 制动盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有一定的磨损，这个道理是很浅显的，但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片，却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的，一般来说，在制动蹄片更换2－3次之后，制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱，毕竟，人的生命是无价的。 发电机轴承 现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶6－8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。 电气插接件 汽车上除了极少数重要的电气插接件用金触点，其余大部分接头都用铜－锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。 底盘部件 从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在： 1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。 2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。 3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。 4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。 5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。 轮胎 要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。 保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、脱层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。 蓄电池 蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。 检查蓄电池液面时，如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖，倒入蒸馏水补足液面。 检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。 刹车片 通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。 要提醒您的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯

我与比亚迪F3在汽车之家的故事，感谢有你

1、拆卸比亚迪F3标准型车辆后排座椅需备好如下工具：小一字改锥、大级轮、长接杆、十四套头。

2、把住比亚迪F3标准型后排座椅的角往上抬，先将比亚迪F3标准型后排座椅如图所示的两个铁环与底盘卡槽分离开。

3、再把住比亚迪F3标准型车辆后排座椅与后排靠垫的缝隙后往前掰，这样比亚迪F3标准型后排座椅会往前移动一部分距离。

4、然后即可找到固定比亚迪F3标准型后排座椅的螺丝了，拆下即可。

5、下面再将固定比亚迪F3标准型后排座椅与安全带卡扣的螺丝拆卸下来，具体见下图。

6、来到比亚迪F3标准型车辆后排座椅的另一边，将这一边的螺丝也拆卸下了即可，具体如图。

7、最后比亚迪F3标准型车辆的后排座椅了即可拆卸下来了，具体如图。

比亚迪F3到到店实拍，车很经典，4.49万就能买一台紧凑型轿车

今年是汽车之家成立15周年，从2014年11月28日加入到现在已经有五年半的时间了，特此发帖纪念一下。

比亚迪F3是我人生中的第一辆车，选择它主要是因为超高的性价比。这车不但便宜，而且省油，空间表现也不错。从2017年2月提车，目前三年多了没出过毛病。

除了没有安全气囊，其它的基本配置几乎都有了。安全气囊固然重要，但是如果不遵守交规，胡乱开车，就算十个八个气囊也不能保障你的生命安全。

常在河边走，哪有不湿鞋。从提车到现在不知道剐蹭过多少次了。一次我直行，被一个左转车蹭到左后门；有一次倒车，不小心把右后尾灯罩撞裂了；还有一次托底蹭到了排气管，还好问题不大。

裸车3万多，落地4万买到一辆紧凑型轿车已经很不错了。所以我们不能对它要求太高，拿它跟十万、二十万的车子相比，毕竟一分钱一分货。

小改怡情，大改伤车。从提车到现在增加了行车记录仪、外置太阳能胎压监测、mp3蓝牙播放器、蜗牛鸣笛喇叭、后镀铬装饰条等，从没动过线路。

使用积分在汽车之家兑换的金属标志。原来是灰色的，后来用油漆笔把它涂成了红色，感觉这样比较漂亮，也比较醒目。

里程15600多公里，平均一年5000公里左右。平时用车少，主要是上下班和接送孩子开。百公里油耗6.5左右，比较省油。前几天第一次跑高速，感觉挺稳的，超车没什么压力。

中控台上面的唐车模是用积分在迪粉汇上兑换的，方向盘套是4s店送的，坐垫是从某宝上买的。脚垫是使用万里通积分在汽车之家上兑换的，双层丝圈踩上去脚感不错，很舒服，而且可以拆卸，清理起来也比较方便。

后面的毛绒狗狗是从汽车之家上兑换的，很可爱，做工也不错。下面的靠垫是从某宝上买的。后排坐3个人毫无鸭梨，出门的时候儿子喜欢坐在中间，然后把脚放在突起上。

使用万里通积分在汽车之家上兑换的保温杯

使用万里通积分在汽车之家上兑换的防雾剂

曾经用积分兑换到的东西，其中行驶本皮夹是参加抽奖活动得到的。

用积分兑换到的博世有骨雨刷和龟牌玻璃水

用积分兑换到的现代mp3蓝牙播放器、车玛仕弥勒佛摆件、70迈行车记录仪，很强大很好用。?下面是我的自驾游经历，分享一下

天梯山游览区系国家AAAA级景区，位于邢台市西南18公里处的川口湖畔，这里山势突兀，雄浑险峻，千余级石阶直上云霄；山腰有远古洞群，洞连洞，洞套洞，曲折回环，幽深莫测；洞中遍布石花、石瀑、石钟乳，肖人肖兽，千奇百怪，目不暇接。

山峰之间有一座凌空驾起的吊桥，长约30米，绳索连接着木板铺就而成的桥面，晃晃悠悠地通向了对面，桥的两边都装满了栏杆，以防人们不小心跌落。

悬崖边的栈道。站在上面往下看好高，胆小的人恐怕会吓得两腿直打哆嗦。刚开始我也有点害怕，后来壮了壮胆子，鼓起勇气走了过去。

邢台云梦山风景区（国家AAAA级景区、国家地质公园、国家重点风景名胜区），位于太行山中段、晋冀交界的邢台县冀家村乡石板房村，东距邢台市65公里，交通便利。云梦山文化底蕴深厚，相传春秋战国时代纵横家鼻祖鬼谷子曾在这里修道，留存有讲经洞、洗剑池、孙膑峰、庞涓岭、毛遂洞等大量文化遗存。传统折子戏《鬼谷子下山》，鬼谷子与孙膑、庞涓、苏秦、张仪等众弟子的故事流传在石板房村一带。

绿水青山就是金山银山，保护生态环境造福子孙后代。

山间的小溪，潺潺的流水，感受大自然的宁静

邢襄古镇南起邢汾高速龙泉寺下道口，北至西黄村镇，集历史文化、景观特色、休闲美食等亮点，经邢台市旅游景区质量等级评定委员会组织评定，正式成为国家AAA级旅游景区。

邢台别名卧牛城，相传古时某年天降暴雨，农田被淹，洪水逼城，百姓遭难，有一头神牛从天而降，喝退了洪水。“牛城”的称谓反映了邢台人民对牛的勤劳、敬业、开拓、奋进精神的敬佩之情。同时也激励着牛城人民战天斗地、改造自然的雄心壮志。

登高远眺，美不胜收。

每天都会逛汽车之家，签到和评论早已成为一种习惯。

我经常逛的几个论坛：比亚迪F3论坛、维修保养论坛、机油论坛、轮胎论坛。

一路走来，感恩有你，我将一如既往的给予支持。最后，祝汽车之家15岁生日快乐，越来越强大，加油！

比亚迪F3和夏利怎么选 哪个更值得入手

比亚迪作为国产品牌的中坚力量，也是经历过大起大落的，曾经的F3作为销量担当，曾几何时也是“漫山遍野”的存在过。

十年前，当我觉得是时候买辆车的时候，去了一次车展，被那时候的F3深深的吸引。

前一阵子路过一家比亚迪店的时候，忽然发现这车还在售，2020款1.5L?手动经典型指导价4.49万，满足国六排放。大灯的造型还是那么经典，类似花生形的造型想当年是引领时尚的。

F3的造型没有任何改变，长宽高是4533×1705×1490mm，轴距2600mm。

这个角度很明显看得出花冠的影子。

轮毂罩直接装在了车上，我记得十年前去看这款车的时候，展车是没装轮毂罩的，销售顾问给出的优惠就是送轮毂罩。

车尾的造型也是十年如一日，花上四万多买一台紧凑型车，也算是难得。

内饰也用黑色设计，前后门板的储物情况也还是老样子，确实充满了上个世纪的回忆。

关于座椅也有一点印象深刻，在10年前，真皮或者PU座椅还不像现在这么接地气，包括遥控钥匙，这都是比较有档次的配置，当时的比亚迪F3就是这么玩的，低配车也带皮革座椅和遥控钥匙，还是挺懂套路的。

在时代的洪流中，这样的内饰完全过时，但是因人而异，或许这也能称之为一种板正。

曾经坐进过F3的驾驶位，当时最不好的印象是方向盘装饰罩周边的接缝和毛刺。不过那时候，不在意的大有人在。而现在，比亚迪的品控越来越好，即使是F3。

内饰设计的元素也是源于老花冠。

动力方面1.5L的自然吸气发动机最大功率80kW，峰值扭矩是148N·m。

传动方面，5MT手动变速箱是唯一的选择，因为就只有这一款在售。

F3用后扭力梁悬架，这个底盘也用了十多年，不算成熟也得算稳定。

ABS、EBD、胎压监测、主驾驶安全带未系提示和ISO?FIX儿童座椅接口是F3在安全配置上给出的答案，从这个角度来讲它太老了。

虽然F3很经典，可惜廉颇老矣，真要是花费4万多买它，倒不如交个首付开走对面的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。比亚迪F3和夏利都是市场上比较知名的车型，但它们在不同方面有着不同的特点和优势。以下是它们的一些比较：

比亚迪F3：

- 外观设计：F3的外观设计简洁大方，较为时尚。

- 动力表现：F3通常搭载1.5升或更大排量的发动机，提供中等马力和扭矩输出，驾驶舒适平顺。

- 内饰和配置：F3的内饰设计简约实用，配置相对较丰富，例如空调、音响系统等。

- 可靠性和维护成本：比亚迪作为一家具有较高声誉的汽车制造商，F3在可靠性和维护成本方面表现较好。

夏利：

- 外观设计：夏利的外观设计相对较为保守传统。

- 动力表现：夏利通常搭载较小排量的发动机，动力较为有限。

- 内饰和配置：夏利的内饰设计简单朴素，配置相对较为简单，常见的配备包括空调、音响等基础设施。

- 可靠性和维护成本：夏利车型在可靠性方面较为一般，维护成本相对较低。

以下是比亚迪F3和夏利的一些主要参数对比：

比亚迪F3：

- 发动机：1.5升四缸发动机

- 最大功率：约76千瓦

- 最大扭矩：约135牛·米

- 变速器：手动或自动变速器

- 驱动方式：前轮驱动

- 燃油经济性：市区道路约为6至8升/百公里，高速道路约为5至7升/百公里

夏利：

- 发动机：1.0升三缸发动机

- 最大功率：约50千瓦

- 最大扭矩：约90牛·米

- 变速器：手动变速器

- 驱动方式：前轮驱动

- 燃油经济性：市区道路约为5至7升/百公里，高速道路约为4至6升/百公里

需要注意的是，以上参数仅供参考，具体的车型和配置可能会有所不同。如果您对特定车型感兴趣，建议您查阅官方或经销商提供的详细信息，以获得准确的参数和性能数据。此外，在选择车辆时，还应考虑到安全性能、舒适性、空间实用性、内部配置、品牌口碑和售后服务等因素，以综合评估两款车型的优劣和适应性。

个人建议

我朋友跑出租开的比亚迪F3，我也是经他推荐买的，毕竟这车是真便宜，我的目的也是自己和老婆练手开开，平时接送孩子能遮风避雨也就够了。

至于值不值得，那要看你是从哪方面来看待了。

我老婆常说这车丑，哪哪都透露着一股廉价气息，廉价的是车吗？不是！是连二胎都不敢要的我们自己。

落地五万，供两个新人练手，肩负着一家人的日常出行。对于我来说，值！

综合考虑，如果您注重较为时尚的外观设计、动力表现和较丰富的配置，以及更好的可靠性和维护成本，比亚迪F3可能更适合您。然而，如果您对价格和经济性较为敏感，并且对较简单的配置和传统的外观设计没有过多要求，夏利可能是一个更经济实惠的选择。

无论选择哪款车型，建议您在购买前进行试驾，并综合考虑自身需求、预算、可靠性、燃油经济性、安全性能以及售后服务等因素，以做出最合适的决策。您还可以咨询他人的意见或查阅相关车型的用户评价和车主反馈，以获取更全面的信息。