quattro技术详解_quattro技术原理

quattro技术详解_quattro技术原理

       下面，我将用我自己的方式来解释quattro技术详解的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下quattro技术详解的话题。

1.奥迪汽车quattro是什么意思？

2.奥迪Quattro全时四轮驱动技术的原理是什么？

奥迪汽车quattro是什么意思？

       指的是奥迪的全时四驱系统。

       奥迪quattro是指奥迪的全时四轮驱动技术，其四驱核心技术为Torsen中央差速器，该差速器是蜗轮蜗杆行星齿轮结构，采用纯机械工作方式，无需电子系统介入。比起其他差速器，Torsen中央差速器能更及时地调节汽车前后桥的扭矩分配，使动力从行星齿轮输出，从而驱动前后桥。

       quattro全时四轮驱动技术能有效防止汽车打滑，当汽车在快速出弯或打滑的时候，后轮附着力会加大，quattro全时四轮驱动系统就会将更多的扭矩分配给后轮，从而使汽车摆脱困境。

       quattro全时四轮驱动技术的优缺点

       1、优点：由于quattro全时四轮驱动技术采用纯机械式分配动力，因此拥有良好的通过性、主动安全性、公路性、以及响应速度；

       2、缺点：质量大、制作成本高，并且只适用于发动机纵置的车型。

奥迪Quattro全时四轮驱动技术的原理是什么？

       奥迪Quattro是指奥迪的全时四驱技术。其四驱核心技术是托森中央差速器，为蜗轮蜗杆行星齿轮结构，采用纯机械工作方式，无需电子系统干预。Torsen中央差速器比任何其他差速器更及时地调整汽车前后桥的扭矩分配，让动力从行星齿轮流出，驱动前后桥。

       Quattro的全轮驱动技术可防止汽车打滑。当汽车快速出弯或打滑时，后轮附着力增加，quattro的全轮驱动系统将更多的扭矩分配给后轮，从而使汽车摆脱困境。

       Quattro全轮驱动技术的优缺点：

       1、优点：Quattro全时四驱技术采用纯机械动力分配，因此具有良好的通过性、主动安全性、行驶性和响应速度；

       2、缺点：质量大，生产成本高，只适用于发动机纵置车型。

       奥迪Quattro不仅代表奥迪全轮驱动技术，也代表奥迪汽车，其中小写的“Q”代表全轮驱动技术，大写的“Q”代表奥迪Quattro汽车。

       奥迪Quattro是第一款配备Quattro四轮驱动的汽车，因此得名。奥迪Quattro基 RS5，由奥迪 2.5-l5 缸增压发动机提供动力，可产生408马力和480N.m。

       奥迪A6L是适时的四驱，这也是很多网友说是假四驱的原因。别说适时四驱好，A6L这个档次的车型，四驱肯定比两驱好。奥迪的四驱系统在业内是家喻户晓的，Quattro的标志也有一定的分量。而且由于四轮驱动系统通常只在高端汽车中提供，如果你的车尾贴有Quattro标志，你会受到更多关注。

       总的来说，奥迪A6L买四驱还是有必要的，而且这套适时四驱系统也在为车主尽力省油。

       装配Quattro全时四轮驱动系统的汽车同只具有后轮或前轮驱动的车型相比，能够将发动机动力平均分配到四个车轮，因此能够承受更大的侧向力。它的牵引能力以及转向能力比那些传统驱动系统更加出众。

       奥迪Quattro技术的核心就是位于前、后驱动桥之间、负责把动力输出分配的托森差速器，它每时每刻都在根据前、后桥以及四个车轮上传感器测得的数据，对前、后桥之间的转矩分配做出自动的持续调节。在正常的路面条件下，前、后桥之间的动力分配大约为50∶50；而在极端的条件下，托森差速器借助于它的自动锁止装置按照保证最大牵引力输出的原则可以将前、后桥的动力调节到25∶75，或者是75∶25，也就是每一桥上的转矩输出是在25%~75%任意可调的，这就充分保证了即使前、后桥中的一个处于极差的路况下，另一个也能获得足够大的动力将车子开出这一区域。

       位于前桥和后桥上的电子差速锁（EDL）则借助于每个车轮上ABS传感器测得的信号，对测出将要打滑的车轮施加相应的制动力，以防止这个车轮打滑，同时将更多的动力传递到另一侧车轮。这一装置可实现对前桥或后桥左右两侧车轮的转矩输出在20%~80%内的任意调节，以保证每个车轮都获得最佳的动力。

       奥迪四驱车型的另一特点是发动机的制动力传送给所有四个车轮。例如，如果驾驶员在湿滑的路上快速行驶而紧急制动和突然松开加速踏板，四驱车的每个轮只传输1/4的相应发动机制动力到公路，安全度相应提高。因为各车轮上作用力的减少意味着降低了这些情况下轮子旋转侧滑的危险，因此在所有驱动状态下，四驱车型都可提供最理想的牵引力及稳定性，驾驶者能够充分享受和利用汽车的潜力，同时确保其高度的主动安全性。在转弯行驶中，经托森差速器的差速调整，前轴驱动轮的转速大于后轴驱动轮的转速。

       今天关于“quattro技术详解”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。