新308_新308后备箱紧急开关在哪

2024-09-08 07:20:27

1.全新标致308渲染图曝光，加入獠牙大灯和全新508的设计语言

2.新一代标致308耗油吗？

3.全新标致308SW官图曝光设计更时尚/明年初推出

4.标致新3081.6L的发动机是不是跟老款一样啊？

5.标致308会是怎么样呢？

6.标致新一代308怎么样？和同级别车比优势怎么样？

7.东风标致308 2013款和2012款的区别

新308_新308后备箱紧急开关在哪

全新308作为标致的当家车型，可以说被寄予厚望，起售价8.万的售价在同级中表现尚可，而且造型与品质相比于老款车型有着很大的改善，上市之前308可以说信心满满，誓要在紧凑形市场打出一片天地，但是这位猛将兄却没坚持多久，在进入2018年之后，销量就断崖式下跌，销量下滑严重。

和老款车型408和爱丽舍不同，308的下滑则实在有些莫名其妙。毕竟308在16年底才完成新车型的换代，而408和爱丽舍已经是奋战多年的老车了。可换代之后的308萎靡程度可见一般。法系车在中国市场上向来有些水土不服，多年以来对自己定位的不清晰已经让日系车、德系车和美系车在中国根深蒂固了。加之自主车型的不断崛起，法系车的市场已经被压缩的很小了。下面我们分析下造成全新标致308销量惨淡原因有哪些。

网上有非常多的网友吐槽标致308反人类，首当其冲的就是在右边的转速表并且还是逆时针转动。我想标致的设计师在设计这个仪表的时候根本没有想过这些指针动起来的时候是什么样子，其实在还没启动的静态下，转速表和车速表、水温表和油量表左右对称，是真的挺和谐的。但一启动和跑起来之后，这些指针一个指东一个指西，给人的感觉就是乱七八糟。

再者标致308的空调滤芯位置真的非常奇葩，笔者一位汽修厂工作的朋友曾说：有一次厂里来了个308保养要换空调格，但是把杂物箱都拆下来了也找不到在哪里换，最后还是打电话问了标致4S店才知道该死的空调格居然藏在马鞍下方。

在新标致308的投诉中，车主对新标致308的发动机投诉和车身附件及电器的投诉占了主要份额，其中，发动机的投诉主要体现在烧机油、漏油、异响和熄火等质量问题，即使是新标致308的1.6L车型都有大量车主投诉烧机油严重。此外，车主对新标致308的车身附件及电器的投诉量很大，多达1140条，而新标致308来自《车质网》的总投诉仅1650条。也就是说，车主对标致308的车身附件及电器投诉占据了投诉量的70%，包括车主投诉的空调不制冷等诸多问题，这些都是导致新标致308为什么不能买的原因。

和备受好评的爱信6AT不同，在新标致308全系上使用的6AT变速箱就不太让人省心了，顿挫的问题投诉率最高。308的6AT变速箱的确在平顺性上表现不佳，突然加油会造成比较明显的顿挫，遇到堵车的情况，低挡位来回切换时也有顿挫。标致调校6AT的功力不如丰田，相对糟糕的平顺性表现也是新标致308为什么不能买的重要原因。

设计方面，为了讨好中国消费者，全新的308首次颠覆了大家对法系车的印象，印象中的法系车总是带有国人摸不透的法式情调，新款308做出了很大的改动，倾斜式的中空，更加优秀的用料与做工，但是消费者并不会为此买单，因为在配置方面，高低配的308，简直是两台车，主打的炫彩车灯只出现了高配车型上，低配车型上并没有看到，而且低配车型上没有中控屏，雷达，天窗更是奢侈的配置，主打配置的308，难免让消费者失望。

所以归根到底，新308产品本身硬伤不大，还是犯了配置和定价的问题。跟去年308S刚上市一样，中低配配置较低，价格区间又拉得太大。A级车市场向来竞争激烈，除了外部的压力外，新标致308内部的压力也可谓不小。毕竟408与308的价格区间预计不会相差太大。更加尴尬的是，新款308似乎并没有特意迎合中国消费者，比较明显的槽点必将影响其销量。再加上法系车保值率较低的客观事实，新款308想要在上市后就迅速抢得一票市场，显得心有余而力不足，这些都是造成全新标致308销量惨淡原因。

全新标致308渲染图曝光，加入獠牙大灯和全新508的设计语言

你好，关于主这两个配置怎么选，首先看你自己的用途，比如经常跑高速，还是国道路段，或者城市拥堵路段，下面我为你简单介绍下这两款发动机。

首先是1.6L的车型：这款1.6自然吸气发动机是标致雪铁龙大多数车型使用的发动机，经过一些改进，搭载在新308上的型号是ec5r，这款发动机的最大功率是85kw,最大扭矩是150nm，最大马力是117p马力，在新308上只能说够用，这款高转速发动机低扭表现不强，2000转以下发动机明显嘶吼，不过2000转以上动力输出就会上来，这款发动机技术虽然算不上先进，但经历了长时间的市场考验，号称“不死鸟”，怠速以及低速拥堵路段油耗不低，不过国道省道的话动力完全足够，油耗表现也相当不错。

下面我们来说说1.2T这款发动机，这款发动机可以说是标致小排量的明星发动机，全球沃德十佳，发动机参数方面最大功率100kw，最大扭矩230nm，最大马力136p，这些参数要远远好于1.6l自然吸气发动机，发动机动力平顺，涡轮介入很快，即使发动机基础排量不高，动力输出也非常从容，不过三杠的震动避免不了，在40km的时候可以明显感觉到，不过三杠机器新308的抖动已经优化的很好了，油耗方面也很惊喜。

如果说你喜欢新鲜的技术和参数可以选择1.2T，因为她在高速超车时不会拖你后腿，城市拥堵时油耗也很不错，如果你比较保守，纠结后期保养维修，对于动力或参数没有多大的感觉，那1.6车型很适合你，胜在稳定。

这里我们并没有说轮胎等配置的差异化，着重比较了下两款发动机

猫眼看车温馨提示：家用车的侧重点应该放在稳定、可靠，后期维护保养更经济上，对于动力、配置我们可以适当降低标准。根据这个原则，我们推荐1.6L自豪版。下面我们简单对比一下两者的区别，希望对您购车有所帮助。

1.2T为三缸涡轮增压发动机，三缸机子先天缺陷就比较严重，新车也频频爆出抖动、噪音大等问题，更不要说开上几年之后的情况了。而1.6自吸发动机虽然比较老套，但是可靠性极高，非常适合家用。另外，两者在参数方面差距并不大，1.2T仅仅是比1.6的扭矩有所提升，最大功率和最大扭矩转速有所降低，起步阶段会好一些，但是中后段加速还是1.6的更好。日常行驶平顺性方面，1.6自吸发动机优于1.2T，不过1.2T在燃油经济性方面好于1.6。

诸如轮胎尺寸、品牌，后雷达、倒车影像、发动机启停、上坡、电动天窗、真皮方向盘、9.7英寸触控液晶屏LED日行灯、手动空调、车窗防夹手、驾驶位一键升降等都没有区别的。结合上面动力总成的对比情况，还是1.6自豪更有优势。

在二手车市场上，涡轮增压发动机车型一直处于保值率的中低端领域，这与其发动机总成不无关系。而1.2T三缸发动机饱受诟病，未来如果想置换或者卖掉，价格方面不如1.6的高。虽然买了车并不一定都会考虑未来的置换，但是保值率高至少可以让我们心里平衡一些。

综上所述，三大件可靠性、配置、保值率来看，1.6自豪都是领先或者打平1.2T自豪的，唯一不足的就是燃油经济性略微落后，百公里略微增加0.5L左右的燃油；不过相比以上三个方面内容，我们可以忽略不计。最终推荐1.6自豪，希望我的回答对您有所帮助。

看自己的需求了，都可以。

我周围超多人，都是标致雪铁龙，各款车型都有，开了很多年，只需按时保养，换车必换标致雪铁龙。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

安全永远第一！没有安全就没有一切。

标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

多如牛毛的无良职业法黑都闭嘴了，在国内也必定会一直超火超旺的。

感恩标致雪铁龙一直超正规又超有资本傲娇，只是不断完美自己，只是负责任的为广大用户造最高安全保障的良心安全好车，从不搞歪门邪道。

开车关乎自己和他人安全，有人格的人，只会大力宣传，就算不宣传，绝对不会当坏良心的职业法黑。

我常回答问题，说的都是可以查证的真话实话。

再好的车三缸直接pass掉不考虑

新一代标致308耗油吗？

全新一代的标致308将会在2021年正式推出，并于2021年9月正式推向市场。据外媒了解，这款车已经进入了最后的测试阶段，有海外媒体也绘制了一组全新标致308的渲染图，展现了它在设计上可能出现的细节。

（注：上图为全新标致308渲染图，下两图为全新标致508实车）从渲染图的细节上我们可以发现它与全新标致508的设计语言很相似，包括加入了獠牙大灯。渲染图也只是展现出了全新标致308可能出现的设计细节，它用了一个六边形的进气格栅的轮廓，进气格栅的也用了很凌厉的轮廓装饰。全新标致308的车大灯用了矩阵式的风格，日行灯用了獠牙式的设计，显得非常个性化。车的前脸底部用了铲形的包围，很有运动效果。

渲染图是一款两厢版的车型，它的侧面用了很激进的风格，很有视觉冲击感，就是一个力量感十足的小钢炮。全新标致308从侧面看很有轿跑的潜质，它的车窗占比面积很小，侧面的腰线也非常凌厉，门板底部以及侧裙也用了很凌厉的风格。渲染图车型的轮毂用了五幅式动态的风格，并且用了实心和多色拼接的轮毂，显得很有未来感，并且运动效果十足。

（注：上图为全新标致308渲染图，下图为全新标致508实车）车的尾部也加入了全新标致508的设计语言，它和全新标致508一样用了狮爪式的尾灯，矩阵式的风格显得非常凌厉。车的后挡风用了前倾式的设计，并且也配备了高位刹车灯，尾部的层次感看上去也很强，底部用了一个方形的轮廓装饰，有一种和前脸相呼应的感觉。

据海外媒体表示，全新一代的标致308将会有更长的车身和更低的车身高度，它也更显运动效果。另外，它还将会配备诸多安全驾驶配置，可能会达到L3级的自动驾驶标准。动力方面，全新标致308预计将继续搭载不同功率的1.2T发动机，另外还将会配备1.6L的插电混动动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新标致308SW官图曝光设计更时尚/明年初推出

新一代标致308不算耗油，该车型加92号汽油的情况下，该车型的综合油耗基本在四五角钱左右一公里。

一、

避免发动机长时间空转。停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火。

二、

尽可能避免急刹急起。柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。

三

保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。

四、让车辆保持低风阻。在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。据测算，车顶加装一个行李架，会增加5%的油耗。此外，在高速状态下，不要以为开窗会比开空调省油，因为，开窗会大大增加空气阻力，反而会更费油。

五、做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。

六、保持正常的胎压水平。轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi(压力单位：磅/平方英尺)，油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压。此外，选用某些绿色环保轮胎，平均也可降低3%—8%的油耗。

七、给车减负。清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。

八、选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。因此，在大城市，应尽量避免走拥堵路段。比如，选择绕远的高速环线，比穿越市中心的直线道路油耗要低得多。

九、早晨加油。早晨的气温相对较低，汽油的密度更大，因此同样的价格可能会让你加油时多得到一点点汽油。

标致新3081.6L的发动机是不是跟老款一样啊？

易车讯日前，我们从国外媒体获取到标致308 SW的官图，新车经过全新设计，时尚且动感。新车提供PHEV版本以及传统燃油车型，根据报道称，新车在2022年初才会推向市场。

与老款的标致308 SW相比，新车现在长了6厘米，并降低了20毫米。前后轴的宽度得到了延续，而挡风玻璃的后掠布局则使旅行车看起来更时尚。它拥有矩阵式LED大灯、全LED尾灯、16至18英寸的轮毂和内部的双10英寸屏幕。

动力部分，标致308SW提供两种插电式混合动力系统供您选择。两款PHEV车型共享 81 千瓦电动机、12.4千瓦时电池组和八速自动变速箱，其中汽油发动机可产生150马力或 180 马力。它分别转化为180和225马力的组合输出。纯电WLTP续航里程，能够支持约60公里行驶。

传统的三缸1.2升涡轮增压汽油发动机将提供110和130马力的功率，传动系统是六速手动或八速自动变速箱。此外还有功率在130马力的1.5升柴油发动机和相同的变速箱选择。标致已经确认了一款全电动308掀背车，但现在说这辆旅行车是否也将推出纯电动版本还为时尚早。<!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a:W3siYmxvY2tJZCI6IjczNDctMTYyNDMyOTM2ODExNSIsImJsb2NrVHlwZSI6InBhcmFncmFwaCIsInN0eWxlcyI6eyJhbGlnbiI6ImxlZnQiLCJpbmRlbnQiOjAsInRleHQtaW5kZW50IjowLCJsaW5lLWhlaWdodCI6MS43NSwiYmFjay1jb2xvciI6IiIsInBhZGRpbmciOiIifSwidHlwZSI6InBhcmFncmFwaCIsInJpY2hUZXh0Ijp7ImRhdGEiOlt7ImNoYXIiOiLkvKAifSx7ImNoYXIiOiLnu58ifSx7ImNoYXIiOiLnmoQifSx7ImNoYXIiOiL

标致308会是怎么样呢？

不完全一样，在基础之上有所升级，老款的是EC5，现在的是EC5R，R代表更新，相比老款会更加省油。

老款是EC5/1.6L发动机，不带VVT技术。

新款是TU5/1.6L发动机，是在老的EC5基础上添加VVT等一些新技术的改进版。

标致新308具体参数

标致新一代308怎么样？和同级别车比优势怎么样？

法系车在中国市场的败退，比预想的还要快，再加上海外疫情加剧，国内外两面受损，手上还没打出的牌可能将成为法系的绝唱，这张底牌如果还不能拯救法系的颓势，恐怕未来很难再有翻身的机会。

海外媒体公布了全新的标致308的效果图，新车将用全新品牌标致，外观上更加精致。新车将在e-CMP和EMP2两种平台上打造，除了常规的燃油动力之外，轻混和插电混动都将是本作标致308的最新卖点。

熟悉标致308的观众应该都清楚，标致针对欧洲的复杂山脉地形，开发了这款具有良好操控，优异底盘的两厢小车，同样也是各拉力赛事改装潜力极佳的车型之一。

新车的前进气格栅用了横条纹网格设计和国内刚刚完成中期换代的5008/4008如出一辙，内部则是嵌入了盾形雄狮LOGO，狭长的獠牙灯组设计视觉上也十分犀利。根据海外媒体的报道，全新标致308搭载插混动力系统版本或将命名为308 PSE，该动力系统由一台1.6T发动机和电机组成，可实现四驱驱动，系统综合最大功率可达304马力以上，电机加持的新车在动力潜能上丝毫不会弱与高尔夫R。

但法国人的脑回路一般就是那么不讲道理，一台本就应该以两厢形态存在的小钢炮，此前来到国内却以一个三厢的畸形形态长期存在，就好像强行把高尔夫改成三厢车一样，无论是颜值还是操控都会在这种改动上受到不可逆转的伤害，与其去为了迎合一部分消费者做这种伤其根本的改变，还不如直接把308打造成和高尔夫一样的名片，看看在二手车和改装市场的玩的风生水起的标致206，法国人把一个天然的后期改装文化市场拱手送人。

根据标致的官方消息，全新的308将会在2021年下半年正式发布，并在2022年开始交付。虽然中国市场在慢慢萎缩，但标致的生产力却集中在中国大陆，未来甚至会有不少新车在中国组装再运回到欧洲售卖，也许标致308的到来会比预想的时间更加提前，一台没有经过乱改的原装308也很有可能成为法系车翻身的新动力，全新标致308能否拯救法系车的未来，就让我们拭目以待吧。

东风标致308 2013款和2012款的区别

新308不错，原因：

第一：全新的平台，这就意味着这是一款全新的车型，不止是外表漂亮了，全新的动力，全新的变速箱，不过中国人有时候不看这个，朗逸就是一款捷达平台的车，卖的也挺好。

第二，10W的起步价也算合理，对得起这个级别的车，2670的轴距跟速腾差不多，价格要低一点。

你需要了解的几点，1.6T的不算很省油，我是1.6T的C4L，市区比较费油，1.2T的起步稍微有点抖动，毕竟三缸，但是1.2T动力不比1.4T的其他车弱，外观内饰都是各自人的审美了，一定要看看实车，不着急的话可以等明年降价

1、售价不同

新一代标致308售价方面均有小幅调整，其中入门版车型价格下探到10万元以下，这两款车型的厂商指导售价十分接近，分别为13.57万和13.49万。

2、外观不同

头灯配置上两款车型都用了卤素光源，但新一代308在近光灯方面增加了透镜，配合上灯眉处点光源布局的LED日间行车灯，相信不管白天还是夜晚辨识度都是很高的。新一代308与上代车型相同，唯一遗憾的是受成本限制影响，后视镜加热功能依然只有顶配车型才有，有些可惜。

新一代308更加流畅的车身侧面与短车尾的设计。车身高低较老款车型降低了17mm，车身长度、宽度及轴距则大幅增长，分别达到了4590mm、1820mm及2675mm，较老款车型提升明显，使新一代308在车内空间表现方面领先同级。

3、内饰不同

以人体工程学为设计基础，新一代308内饰用了向驾驶员方向微倾的设计，提高了驾驶中操作的便利性。最新款相比老款车型，简约、规整的整体基调给人留下了深刻印象，并且做工方面也有显著提升，加入了适当的镀铬元素作为修饰，视觉效果上更显精致。