1.一汽大众新速腾断轴是半独立悬架还是独立的

2.2012款大众速腾断轴怎么解决的

3.一汽大众速腾致命缺点，2017新速腾还会断轴吗

4.速腾断梁是什么年款的

5.大众速腾断轴门的处理

大众汽车速腾断轴_大众汽车速腾断轴怎么回事

速腾断轴门指的是 12款,13款和14款(最新14年改款除外)，都是非独立悬挂的,扭力梁悬挂。

断轴门：

中国经济网北京2014年11月4日讯 10月“十大经济热词”今日发布，“大众因‘断轴门’召回速腾”位居榜首。10月17日，质检总局网站发布公告称，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，一汽大众将在全国召回56.36万辆新速腾和1.74万辆进口甲壳虫。至此，一汽大众“断轴门”在历经10个多月争吵以后终于有了最终结果。

断轴：

通常指的是汽车纵臂断裂。如果汽车的底盘设计不合理，在汽车的使用中由于受到颠簸、撞击、转向、倾斜等力的左右会使得纵臂扭曲变形，严重的时候甚至断裂。

一汽大众新速腾断轴是半独立悬架还是独立的

2011年5月至2014年5月

2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾出现断轴。期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷并公布所谓四条举措以期浇熄用户怒火。但截至2016年3月，一汽大众也没能拿出具体的技术方案措施，车主要求更换独立悬挂，汽车专家建议换悬挂，但一汽大众以各种理由推脱换悬挂不可行。双方还是僵持不下。

2015年2月2日，一汽-大众在后轴纵臂加装金属衬板的召回措施，开始进入正式实施阶段。但是此举却遭到媒体和网友的质疑:他们认为这一召回举措，并未从根本上解决新速腾的断轴问题，充其量不过是降低其在行驶过程中因意外断轴带来的安全风险，再一次形成网络热议。

2015年4月1日，根据网络舆论形成的热点，《法治周末》报道:如果质检总局经过测试评估，认为一汽-大众的召回措施不能消除安全隐患，这就意味着安装衬板的车辆会再次被召回。这一报道被多家网络媒体转载，进一步引起车主和网友的关注和热议，形成了一波声势庞大的网络舆情。

2012款大众速腾断轴怎么解决的

13年之14年是扭力悬挂的，14年5月后生产的是独立悬挂。

1、非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。而且由于非独立式悬挂质量较重，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。

2、独立式悬挂：每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于非悬挂质量较轻；缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。各项指标都优于非独立式悬挂，但该悬挂结构复杂，而且还会使驱动桥、转向系变得复杂起来。

一汽大众速腾致命缺点，2017新速腾还会断轴吗

速腾是大众旗下一台经典的a级车，该车上市以来销量一直不错，也曾冲击过a级车合资领域的销量王地位。可是速腾却因为断轴的问题，口碑受到影响，不少老车主都说几年前大众速腾断轴的问题非常严重，甚至已经闹到了人尽皆知的地步，当时的速腾因为频繁断轴销量特别差。

2012年到2014年，多位大众速腾车主反映自己的车频繁出现断轴的问题，车辆在正常行驶过程中突然断轴，或者发生一些小碰撞后车轴突然断裂。当时速腾的断轴门闹得沸沸扬扬，断轴已经不是某位车主单独的遭遇了，而是很多车主共同发现的问题，车主反映大众频繁出现断轴问题后，大众总部也对这件事进行了回应。

大众总部的人员认为，速腾断轴是因为后悬架电子监测系统的金属衬板出现了问题，才会造成断轴。后来大众也妥善解决了断轴问题，为汽车更换了新的后悬架电子系统，老款车辆也进行了召回，并且设计了新的金属衬板，大众的做法确实解决了部分车辆还有断轴隐患的问题。

近10年时间过去了，大众汽车的断轴问题是不是真的解决了呢？近日北京有一位车主说自己的大众速腾又断轴了，车主刘先生说自己两年前购买了一辆大众速腾轿车。车辆在正常行驶过程中发生了小碰撞，撞车后车辆的前悬挂出现了巨大的撕裂，右侧车轮直接掉了，车辆被撞后出现了严重的断轴问题，车辆没办法行驶，刘先生只能呼叫拖车。

速腾被拖车拖走之前刘先生还拍下了照片发到网上，询问网友，大众速腾的断轴问题不是已经解决了吗？为何自己买的车还会出现断轴的问题呢？刘先生怀疑大众速腾的断轴根本没有彻底解决，否则自己的车也不会再次出现断轴的问题。很多网友认为速腾断轴的现象已经很少见了，刘先生的车断轴只能说明是撞击角度和撞击力度的原因导致，与大众的质量问题无关。

近10年时间过去了，大众速腾新款车型自从更换了零部件之后，也很少再传出断轴的问题了

速腾断梁是什么年款的

一汽大众速腾致命缺点无疑是断轴了，2017款速腾上市后，很多想购买速腾的消费者否很关心2017新速腾还会断轴吗？2017款新速腾前轮用成熟可靠的麦弗逊独立悬挂，后轮用稳定的四连杆独立悬架设计，摈弃了之前断轴频发的耦合杆非独立悬架，从目前车主投诉问题上看，最起码断轴这种车毁人亡的致命缺点没有复发了。也恰恰给一汽大众敲响了警钟，以偷工减料的方式降低成本往往得不偿失。

其实速腾断轴的原因就是一汽大众为了降成本，自己改装了在原车设计中根本不存在的扭力梁悬挂。全世界的PQ35平台的车都是多连杆，唯独一汽大众速腾是扭力梁。由于PQ35在设计时并未考虑过安置扭力梁，所以车身结构上并没有合适的开口，一汽大众强行安装扭力梁，导致结构设计不合理。

102辆速腾中，出现非人为因素故障的车辆有18辆，但选择维修的只有7辆，这与本刊以往调查车型相比，属于故障率与维修率低占比车型。从首次故障位置来看，可以说较为分散，核心部件也没出现严重质量问题。这个结果与本刊合作媒体车质网近8个月来关于新速腾的二十几例投诉情况基本吻合。投诉涉及问题主要有车窗玻璃接缝不严导致进水，轮胎鼓包，空调无风以及个别座椅松动和车辆抖动、异响等。

总体来说，速腾在外观和安全等方面的表现还算不错，但是，却在发动机、变速箱和悬架等方面存在一些弱点，至于为什么在出现了召回后的市场表现依旧不错，最大的原因应该在于大众的品牌效应，以及一定的“跟风”效应。其实对于很多买车的人对车并不是特别了解，只是看重车的品牌以及车的销量。

大众速腾断轴门的处理

2012款和2013款车型出现过断轴的事故，这些速腾的后悬架使用的都是扭力梁非独立悬架，后来速腾也换装了多连杆独立悬架。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4753毫米，1800毫米，1462毫米，轴距为2731毫米。

2012款和2013款车型出现过断轴的事故，这些速腾的后悬架使用的都是扭力梁非独立悬架，后来速腾也换装了多连杆独立悬架。速腾是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4753毫米，1800毫米，1462毫米，轴距为2731毫米。

新款速腾一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。

1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在2000到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。

1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

大众公司拒绝承认质量缺陷，仅仅用打补丁的方式解决。

网曝大众召回数据后不久，大众公司在官方微博上发布公告声称“不存在数据、属于App仍在测试阶段。”

9月11日质检总局报告出炉后，一汽大众发表声明称“为彻底消除车主担忧，提升客户满意度，我们将向受召回影响的速腾及甲壳虫车主提供以下服务和措施，并郑重承诺通过以下服务和措施保障车主的驾乘安全。

第一，我们承诺，涉及车辆自加装金属衬板之日起十年内，只要车辆在没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂，车主可以基于原购车价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的一汽-大众大众品牌（速腾车主）或大众进口汽车（甲壳虫车主）在售车型。

第二，我们将通过“专属通道”主动联系尚未参加召回的车主，并呼吁其前往一汽-大众或大众进口汽车授权经销商完成金属衬板的安装工作。在广大车主的理解、信任和积极配合下，截至2015年9月10日，速腾及甲壳虫的召回完成率分别为85.2%和85.6%。

第三，我们将推出一项“特别关爱”以提升车主满意度，即向受召回影响的车主赠送3次基础常规保养服务（包括免费更换机油、免费更换机油滤清器、免费检查）。自2014年8月起，针对纵臂弯曲的专项检测已成为所有授权经销商售后服务中的常规项目，这项新的举措也是我们排查方案的延续和深化。

第四，我们将向具有维修资质的机构开放针对耦合杆式后悬架纵臂的检测指导文件和技术支持，以致力于扩大车辆纵臂检测的覆盖范围。

通过以上举措以及从2014年10月起施行的耦合杆式后悬架十年保障等措施，包括我们还将在随后的6-8个月内开发出进一步的技术措施，我们希望能够进一步提高客户满意度，让每一位车主都能安心驾乘。” 速腾车主们普遍对此不满意，认为这是治标不治本，他们希望一汽大众重视车主反映的问题，彻底妥善解决好。

一些车主认为一汽大众在速腾召回数据一事上对质检总局隐瞒实际召回情况并对消费者形成误导！

部分速腾车主拒绝认可一汽大众声明，认为声明中举措毫无诚意，所谓十年换车纯粹是空中楼阁，让用户只可远观。 2015年3·15晚会近期启动，节目组开通投诉渠道之后，接到全国消费者的大量投诉，晚会将陆续对外发布消费者的投诉热点，2015年1月16日要发布的是1号热点——大众速腾“断轴门”。