_东风纳米box文章

1.东风纳米box有什么质量问题吗

2.起售6.57万，实现331公里续航里程纳米BOX试驾体验

3.东风纳米box有没有自燃

微型电动汽车“刺客”

东风纳米BOX有着东风雷诺日产联合打造的品质，并拥有不错的空间和领先同级的续航、充电表现，而它的价位已经下探到微型电动汽车的领域，让其形成了错位竞争，在同价位车型里有很多“杀手级”优势。

现如今，微型电动汽车仍然是新能源汽车市场中的主流产品，拥有较高的市场份额。不过，随着大厂们开始将品质更好、续航更长、充电更快的小型电动汽车推入市场，微型电动汽车原有的市场优势可能会被逐渐颠覆。

外观设计上，纳米BOX整体造型看上去非常时尚、耐看，比较符合时下年轻人的审美。车身小巧灵动，但又不会让人感觉像微型电动汽车那样“脆”。

前脸设计层次感很强，车灯由黑色装饰板和镀铬装饰条相连， 形成了贯穿式效果，不仅看上去更具品质，还能横向提升车头的视觉张力。

分体式前大灯也是车头的亮点之一，增强了前脸的设计感。大灯远近光为卤素灯源，支持高度调节。

从纳米BOX的车侧可以很明显的看出电动汽车的特点，前后悬较短，轴距较长。新车长宽高尺寸分别为3732×1579×1515mm，轴距2423mm，可以说车长不是特别长，便于行驶和停车,但是轴距足够,车内空间不受影响。

车侧造型前低后高,有一种运动感。车辆上方还配有行李架，提升设计感的同时也增加了实用性。

车尾部分设计相对简洁，造型比较圆润，给人一种厚重、敦实的安全感。并且，虽然定位为小型纯电动SUV，但纳米BOX拥有150mm的最小离地间隙，通过性还是相当好的。轮胎方面，纳米BOX用玲珑品牌Green max hp系列，尺寸为165/70 R14轮胎，实拍的高配轻骋型用的是铝合金轮毂。

内饰方面，纳米BOX有着电动汽车特有的简洁设计和科技配置的特点。

7英寸悬浮式液晶仪表盘清晰度很高，可以显示时速、电量、剩余续航里程等很多行车时关键的信息。10英寸中控屏内置收音机、多媒体、蓝牙电话等功能，清晰度和流畅度都不错。并且，可以通过和手机互联进行投屏,映射操作，但是需要下载对应的APP，并且如果用wifi连接在信号偏弱的地方可能会跳出，选择USB线路会更稳定。

动力方面，纳米BOX配备最大功率33kW，最大扭矩125N·m的永磁同步电机。动力上肯定不是小钢炮那种效果，但是也绝对够用。

起步阶段，纳米BOX有着电动汽车的特性，平顺感很好，并且加速踏板和制动踏板都比较线性，不会出现突然窜出去的突兀。这款车的最高车速设定为100km/h，基本也就是日常代步，不会有人真的要用它去在路上体验“速度与”。

纳米BOX用前麦弗逊独式立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，这也是小型车惯用的组合之一，特点是偏舒适性。对于小的颠簸路段滤震效果不错，但是经过大的坑洼路面或过高的减速带时，还是要控制车速。

得益于东风雷诺日产联盟的联手打造，纳米BOX的底盘还是非常扎实的，再加上电池平铺于彻底加强了重心，虽然是小车但开起来丝毫不觉得飘，给人以更好的驾驶信心。

东风纳米box有什么质量问题吗

曾经，只要五六万就能买到一款主流的小型纯电动车，用来城市日常通勤确实很爽，很多人因此低成本的享受到了新能源的和便利。但是，随着原材料上涨，这些价格亲民的车型，要么停产要么涨价，购车门槛大幅提高。

其实，绝大多数普通人的使用场景，基本就是城市内上下班，然后周末出去逛逛街，或者偶尔去近郊野一下。那么，续航起码要300公里以上，这样按工作日往返50公里，周末出游单程100多公里，正好合适。

周末充一次电，上下班跑一周绰绰有余，免去平时四处找充电桩的烦恼。最好有快充，周末想出去野一下也能快速补电。但满足这些的车型，现在基本要8万左右起了，还想和以前那样6万多搞定，确实挺难的。

不过，东风EV新能源仍在坚守亲民路线，旗下的纳米BOX定位为“潮野纯电SUV”，正好满足上述诉求。价格亲民的同时，体验如何呢？近日，《车文频道》小编就开这款车出去野了一下，一起看看有何惊喜。

高颜值大空间，审美与实用两不误

对于这个价位的小车，相信多数人预期都不会太高，厂家也是以实用为前提，虽然设计上千篇一律，但消费者也说不出什么，毕竟价格在那儿摆着，还要啥自行车啊？

对于东风EV新能源纳米BOX，小编也同样是这个心态，但拿到实车之后，感觉还是挺意外的，这款车虽然坚守“亲民小车”阵地，但是在设计上并不敷衍，第一眼印象分很高。

现在人买车，已经不只视其为交通工具，还当成一个生活伴侣，展现自己个性的载体。对于一款主要面向年轻人的纯电小车，自然要在时尚、潮流方面下功夫，所以大家看到了它车身用平直线条勾勒，侧面看前低后高，显示出硬朗、动感的一面，而前脸则是精致时尚的画风，分体式大灯组，撞色处理的轮毂和行李架，又显示出十足的潮流感。

车身配色是最直观的展现个性的元素，已经成为各品牌的秀场，东风EV新能源纳米BOX也同样下了很大功夫。除了传统的黑色和白色，还有清新平和的青色和浪漫独立的粉色可以选择，前者适合年轻的“小两口”，后者适合单身的“小女生”，颜值都非常出圈。

对于一款车，如果说外观是争夺你的第一眼，让你停下脚步，而内饰则是征服你的第二到第N眼，让你离不开。出色的内饰设计，一方面，视觉上感觉非常舒服，置身其中心情非常愉悦；另一方面，触觉上因为软性材质的大量应用，与身体接触感觉更舒适。

如今，智能座舱已经成为主流，尤其对于新能源车，那么大屏自然得是标配，而东风EV新能源纳米BOX的7英寸全液晶仪表屏和10英寸悬浮式炫彩中控屏，瞬间将科技感拉满，同时环抱式设计的中控台，搭配刺绣工艺的撞色座椅，显得宽敞实用又有质感。

车机方面自然也是主流水准，并且在同级别竞品中，还有不小的突破，比如：支持手机APP远程控制就非常实用，其中的远程寻车功能，在你去上班，或者去购物，在停车场随机停车时，你可以第一时间准确找到爱车，不用怕地下车库让人眼花缭乱的箭头儿了。

当然，对于一款小车来说，驾乘空间自然是天生的弱项，毕竟舒适需要一定的空间来支撑，东风EV新能源纳米BOX车身长宽高3732/1579/1515mm，轴距2423mm，从尺寸上看就是典型的小型车，如果对空间要求更高，就需要考虑一下了。

为了尽可能弥补这个问题，这类车型在设计上会尽量在有限的车身内挖掘空间潜力，非常考验车身结构设计。东风EV新能源纳米BOX的方案是：用了短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路，再加上“外方内圆”的设计，让车内空间得到了优化，实测身高175cm的小编坐进去也基本满足要求，处理得还是不错的，当然也基本到极限了。

在装载能力方面，后备厢容积达300L，我们这次开着这款车出去拍摄，大包小包的各种物品，以及各种摄影器材，也都被它安排得非常妥贴。如果后排放倒，后备厢空间可以扩展到1107L，对于两过二人世界的人，可以带上更多东西，非常实用。

总之，东风EV新能源纳米BOX无论是看起来、坐起来，还是玩起来，都给我们留下了很炫、很酷、很实用的印象。

续航331公里还带快充，近郊出行无焦虑

谈电动车，就不能不提续航里程，毕竟车子还是用来开的，谁也不想买了车，出行半径却被限制在家门口。如果想同时满足市区代步和近郊出行，市面上那些续航不到200公里的小型纯电动车，虽然价格也很便宜，但基本功能却没有满足。如果想放心地去郊外，300公里续航应该是底线了，不然去掉续航折扣，一不小心就可能回不来，这肯定是不能接受的。

对于这个痛点，东风EV新能源纳米BOX的底线把握得很好，虽然仍是6万级的价格，却拥有CLTC综合工况331公里续航里程的成绩。

也就是说，正常情况下，不管是连续五天的工作日上下班通勤，或者是周末出去逛街，还有去近郊区野一下，都不用担心续航问题，没有里程焦虑。

而且，这款车全系支持快充，可以实现30分钟从30%到80%的补电，这一点在同价位车型中目前是一大卖点。另外，这款车的百公里耗电量为9.3kWh，耗电量也比较低。

我们这次敢开着它去郊外试驾，从容地去体验它野性的一面，也正是因为对其续航和补电速度有信心。当然，也仅限于城市周边区域，如果跨城就得考虑目的地的补电网点问题了。

这得益于它在“三电”方面的配置，电池用的是27.17kWh的三元锂电池组，同等大小下能量密度更高，而直流快充+永磁同步电机更是增色不少。

给小车注入“潮野”风，满足年轻人玩车诉求

如今，纯电小车市场已经非常卷了，并且绝大多数车型都选择了走可爱路线，并且以满足最基本的城市通勤为目标。所以，原因以个性见长的车型，又显得千篇一律了。

而东风EV新能源纳米BOX和市面上的多数类似产品相比有明显差别，这是一款A0级小型SUV，五门四座布局，走的是“潮野”路线，有点“小越野”的画风，所以在满足城市代步的同时，近郊的中短途出行也没有违和感，非常适合年轻人。

这不仅体现在SUV的外观上，在产品规格上也是有意往这方面靠拢。虽然底盘是大家熟悉的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架结构，这也几乎是这个级别的标配，但拥有高强度轻量化车身，整备质量921kg，满载1240kg。虽然性能参数只有33kW和125N·m，但是拖着这个车身还是没有什么压力的。

事实上，对于绝大多数城市通勤为主的用户，纯电动车在经济、提速和平顺性方面优势明显，这也是为什么新能源车越来越火的原因。当我们开着东风EV新能源纳米BOX穿梭于广州的街头，其小巧的车身和灵活的操控性，给了我们非常深刻的印象，得益于电动车特有的“快”，车小劲儿可不小。

因为电动车与生俱来的高扭矩优势，所以起步和超车都毫无压力，尤其是在路口等灯的时候，当红灯变绿灯的瞬间，它会像一个精灵一样迅速冲出，绝不会有“肉”的感觉，穿梭在城市的车流中，还会感觉非常灵活。当遇到拥堵路段走走停停，不会像燃油车那样为油耗焦虑，也没有停停走走时的顿挫感，电动车平顺的特点让人感觉非常舒适。

当然需要注意的是，这个级别的车型并不适合跑高速，当然短距离正常驾驶也没什么问题，但是要格外注意安全。而跑郊区的非铺装路面则不用太担心，它的底盘调校风格偏硬朗，稳定和舒适保持得不错，而且拥有150mm的最小离地间隙，通过性也没问题。

此外，很多人对于这类纯电小车还有一个担心，那就是安全性，除了传统的主被动安全，还有电动安全，都因为不了解而产生一定的焦虑感。而东风EV新能源纳米BOX在安全方面下了很大功夫，它的传统主被动安全均是主流水准，同时用了国际ASIL-D安全等级标准，电子/电气系统的功能性安全也是高等级，所以消费者不必“以貌取车”，尤其在电池方面，更是用了四层十重矩阵防护设计，不用担心自燃，给用户吃上了一颗定心丸。

总之，如果你把它当成城市上下班的通勤利器，它会勤勤恳恳为你服务，并且经济实惠。如果你周末想出去野一下，它也能带你一起去撒个欢儿。这样一款纯电小车，相信以当下年轻人的眼光，有爆红的潜质。

写在最后

作为一款6万级纯电SUV，<a class="hidden

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起售6.57万，实现331公里续航里程纳米BOX试驾体验

东风纳米box没有质量问题。东风纳米BOX定位小型纯电SUV，它和东风新能源之前推出的EX1一样，都是雷诺e诺的同胞兄弟。纳米BOX一共有两款车型，售价分别是6.57万和6.万。

东风纳米box有没有自燃

时下，新能源市场持续高温，冷门、热门市场都迎来新发展机遇，让本就紧凑的市场份额变得水满为患，各大汽车厂商间的争斗也进入了白热化阶段。哪怕是相对小众的小型电动汽车市场，也凭借出色的城市通勤代步能力，成了厂商眼中的香饽饽，资金与流量快速流入其中。

在此背景下，东风EV新能源看准时机，推出了“轻纯电潮野SUV”纳米BOX，官方售价区间为6.57-7.12万元，定价亲民，能够用更优的经济表现满足日常城市通勤需求。这也不禁令人好奇，除了价格优势外，纳米BOX的产品体验又是如何？下面就让我们在具体试驾中来一一探寻。

静态体验：贯穿前灯组+封闭式进气格栅，300-1107L储物空间

对于选购6万元价位车型的用户来说，大多数都没有抱太高的期望，只是期望能够满足日常通勤代步即可。但纳米BOX却做了颇多的功夫，让“价格亲民”与“产品优质”相挂钩。

在外观造型设计中，纳米BOX没有延续同价格区间车型的简约可爱风，反而加入了不少时下流行要素。前脸方面，纳米BOX用封闭式进气格栅，配合两侧“玫瑰金”的大尺寸矩阵导流进气口，形成层次分隔的同时，也能强化色彩反差。灯组方面，则用贯穿式LED设计，并加入熏黑装饰板，来丰富前脸的视觉效果。

腰身处理则相对简约干练，没有过多繁琐的线条，突起的轮眉和下沉的车顶，能够勾勒出整车的筋骨效果。防剐蹭的熏黑轮眉，则能进一步优化整车的色彩对比效果。空间账面数据上，纳米BOX的长宽高分别为3732/1579/1515毫米，轴距为2423毫米，定位为小型SUV。尺寸上并不能占据太多的优势，但也有充足的空间去安装儿童座椅，实现多年龄群体的乘驾需求。同时，其座舱可实现座椅整体放倒，实现300-1107L储物空间的自由转换，空间表现较为亮眼。

尾部方面，纳米BOX用常规的矩阵尾灯组，并加入宽厚的扩散器，增加整车的辨识度，间接提升视觉上的厚重效果。

进入车内，纳米BOX没有像同级别车型那般，过度简化内饰设计。而是加入10英寸的触控液晶屏（部分车型）+7英寸全液晶仪表，确定车内的科技基调。碰撞色搭配的横向装饰条将两侧圆形风口互相融合，使内饰更为灵动。挡杆区与中控台相连通，打造环抱式设计，让车内空间更为宽敞。同时，纳米BOX还在中控屏处设计了便捷式手机支架，提升操控的便捷度。

科技智能体验：提供基础安全配置，手机APP远程控制成亮点

虽说纳米BOX定位为6万级纯电SUV，但配置种类颇丰，给人不小的惊喜体验。先说智能座舱方面，其依托10英寸中控大屏，用4核AC8015处理器，4G运行内存，32G存储内存，能够确保运行速度的流畅性。可提供手机互联映射（无线投屏）功能，实现手机与车机系统的联动，增加功能；手机APP远程控制能够实现对车门、空调控制，减少用户冬季提前下楼预热的不便捷感；支持Wi-Fi热点，营造车内网络环境，在紧急时刻为用户提供网络支持。此外，还有蓝牙/车载电话，减少接打电话而带来的危险。

在智能驾驶与安全方面，纳米BOX一方面用国际ASIL-D最高安全等级标准，确保车身强度达标。同时，为电池用四层十重矩阵防护设计，避免电池起火现象。另一方面，纳米BOX配备主副驾驶安全气囊、儿童座椅固定装置、儿童门锁、倒车雷达、倒车影像、ABS系统和EBD制动力分配等功能。虽说只能保障基本的出行安全，但有胜于无，使用方式也相对简单易上手。

动态体验：331公里续航里程，底盘功底扎实

纳米BOX搭载前置单电机，最大功率为33千瓦，最大扭矩为125牛·米，最高车速为100公里/小时。推背感肯定是不能期望，但用于城市代步通勤，肯定是绰绰有余。在实际体验中，其起步相对平稳，加速相对线性，上下坡以及红绿灯启停，都能快速进入工作状态，很贴合城市场景。同时，小巧玲珑的身材，也让纳米BOX上手很简单，能够增强消费者的驾驶信心。

续航方面，纳米BOX用27.17kWh三元锂电池组，CLTC综合工况续航达到331公里，百公里耗电量9.3kWh/100km。同时，纳米BOX还提供ECO驾驶模式，进一步延长续航时间。这个续航表现在同级别车型中，还是非常能打的。可城可野可远方。既能支持用户上下班通勤，也能满足一家老小的郊区露营、钓鱼、购物等需求。此外，纳米BOX全系支持快充、慢充功能，快充30分钟可以完成30%-80%的补电，慢充4小时即可满电。一杯咖啡的时间，就能充满电，有效缓解了用户的续航焦虑问题。

底盘方面，纳米BOX得益于日产-雷诺-三菱联盟CMF-A平台打造，用的是前麦弗逊式独立悬架结构。虽说车身很小，但对于颠簸路段的处理能力还是比较在线的，能够强化车内的平稳效果。配合新能源车型天生的静谧效果，体验很是出色。

总结：

作为一款6万级的产品，纳米BOX表现还是非常全面的，真的是应了那句“麻雀虽小五脏俱全”。不仅能在外观造型上，打破同级别市场的同质化问题，还能凭借331公里的续航里程、高效的补能方式、充裕的储物空间，承担起城市通勤代步的定位，综合性出色。

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没有。

纳米box定位精品纯电小suv，用了高密度电池组，cltc续航331km。用国际asild最高安全等级标准、核潜艇级高强钢，安全性高。截止2023年还没有发生过自燃。