哪吒电动汽车车型_哪吒电动汽车配置

1.综合续航401公里，哪吒V补贴后售价不到6万起，这价格够低！

2.低速丽驰哪吒Li参数

3.哪吒S部分配置信息曝光 将于6月开启预售

4.哪吒N01是纯电动汽车吗

现在只要跟大家聊新势力造车，许多人都会嗤之以鼻。原因有很多，比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等，其中，纯粹就驾驶层面而言，续航问题和驾驶感受，是很多人心理上绕不开的坎。

那么，在这些造车新势力的车型里，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要说的哪吒U。

当然，我确定我说的是一款汽车，而不是神话人物哪吒三太子。哪吒汽车是造车新势力合众汽车旗下的品牌，虽然知名度不及蔚来和理想，但它确实是一个比较务实的新势力车企。在试驾会上，哪吒汽车高层表示：我们最高只做20万以下产品。做一个老老实实造车，用时间来把关产品的车企。

光说不练把式，这次我把哪吒U拉出来遛遛，是骡子是马一目了然。

在试驾哪吒U之前，笔者预备了三个问题——开起来和燃油车区别有多大，会不会产生晕眩感？官方称NEDC续航500公里，实际续航里程怎么样？作为一辆价格在13.98万-19.98万的电动车，到底值不值？

驾驶感受接近燃油车

哪吒U全系除最低配车型（400U行版），配备最大功率120kW，最大扭矩210Nm的电机外，其余车型的电机最大功率均为150kW，最大扭矩也达到了310Nm。

哪吒U和其他电动车一样，分为三种驾驶模式，三种模式下的加速体验完全不同。节能模式下，即便是电门到底全力加速，整体动力输出也相对比较柔和；

运动模式下，这辆车动力输出变得暴躁，地板“电”时，甚至还能感受到前轮打滑。对于一般城市代步而言，舒适模式和节能模式足以应付一般人对速度的需求。运动模式适合那些驾驶风格比较激进的驾驶者。

该说重点了。大家都知道，开电动车之所以有眩晕感，主要一个原因就是电动车在松开油门后的动能回收，会对车辆产生很明显的拖拽感。和燃油车的相对平稳顺滑的怠速行驶，感受区别很大。

哪吒U的动能回收分为可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三挡，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车，消费者能更好的适应这辆电动车，不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来，负责任的说，它的驾驶感真的比较接近燃油车。

再来说说刹车脚感，刹车初段会显得有些灵敏，中后段刹车脚感比较平顺，制动力释放相对线性。工程师表示，不同品牌车型对于制动系统的调校有所不同，哪吒U的制动介入属于相对较早且灵敏的类型。

转向手感方面，哪吒U的转向手感比较轻盈，这样设定可以让更多女性消费者接受。毕竟如果在狭窄的地方挪车，轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。整体而言，哪吒U是一辆开起来不会让你有眩晕感，相对轻盈灵敏、整体驾驶感受接近燃油车表现的电动车。

实际续航里程如何？

笔者此次试驾的车型为哪吒U520?U享版，电池容量68kWh，NEDC续航里程超过500公里，其搭载了宁德时代最新的电池组技术和自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比。该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理。

此次试驾的路线是从重庆国际博览中心出发，前往北碚区缙云山景区，往返里程近90公里。车队出发时，试驾车行车电脑显示续航里程为369公里，整个试驾过程包含国道、山路、高速以及拥堵的市区，道路情况比较复杂，同时车内满载四位成年人，外加开启空调，刚好可以模拟消费者的实际用车情况。

72.4公里后，表显续航历程为265公里，实际掉电104公里。在全程开启空调，高速加山路的工况下，这个续航表现对于这辆电动车来说还算OK。理论续航超过500公里，开上空调实际跑350公里应该是没问题的。

不到20万的售价，哪吒U值不值？

先说结论，作为一款NEDC续航超过500公里的电动车，个人认为，如果你的城市限牌，那么这款哪吒U或许会是你用来代步不错的选择，至少开起来和传统汽油车的区别不大。

而且，作为一辆电动车，它的配置是不用担心的，毕竟这是造车新势力的主打优势。中控双连屏、车联网、电子手刹、换挡旋钮等都有配备。安全方面更是配备了主动刹车、自动泊车等功能，保证了行车安全。

实用性方面，虽然哪吒U的车身尺寸仅为4530mm，但它的轴距达到了2770mm。实际体验中后排空间表现如下，前排调整到笔者日常的驾驶坐姿后（笔者身高172cm，体重80kg），后排可以轻松的解锁各种慵懒的姿势。加上顺平的中央地台，坐三个成年人完全不是问题。

当然了，车无完车，虽然哪吒U整体开起来和燃油车差别不大，后排空间也够宽裕，但美中不足的地方有两点：首先是作为一款接近20万的车，方向盘只支持上下两向调节，对手短的消费者或许不太友好，厂家工程师表示，后期会加入前后调节；其次是每次换挡都要把换挡旋钮扭动四下，如从P挡到D挡，要经过R、N挡后才能进入D挡，程序有些繁琐。

除此之外，哪吒U整体表现都还不错，至少以15万-20万的电动车标准来要求它，它的各项指标都让我比较满意。

最后说说?

虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车，但从实际驾驶感受来看，哪吒U的行驶感受和普通燃油车没有太大的差别，整车空间也要比笔者上次试驾过的小鹏G3宽裕，车机系统的显示清晰度和反应速度在笔者试驾过的电动汽车中，也可以排到前三名的位置。所以近期如果你对电动车有兴趣，这款车值得你去对比参考。

如果有20万的预算，你会不会考虑这辆NEDC续航达到500公里的哪吒U呢？

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综合续航401公里，哪吒V补贴后售价不到6万起，这价格够低！

11月3日，哪吒汽车-?哪吒V正式上市，新车定位纯电动小型SUV。哪吒V分为301公里、401公里两个续航版本，共推出4款车型，补贴后官方指导价为5.99万元-7.59万元。

上述补贴后官方指导价的有效期为即日起至2020年12月31日，有效期之后售价将有可能随补贴退坡发生变动。

哪吒汽车还将向用户提供“0压力”购车，包括0首付、3年0利息、日供最低1元的购车方案（三选一）。哪吒V还可以享受免费三电终身质保、免费终身流量、免费终身道路救援等多项优惠权益。

■新车速览

哪吒汽车官方将哪吒V定义为“智能潮玩纯电跨界车”，新车在外观、内饰设计方面非常针对年轻群体的偏好，车机系统、智能安全配置方面也下足了功夫。哪吒V用极简风的外观设计，整车既视感很简约，不过在造型独特的头灯、尾灯点缀之下，辨识度还是很高的。

哪吒V的车身长宽高分别为4070/1690/1540毫米，轴距为2420毫米。不难看出，哪吒V具有Cross车型的形态，上扬的车身曲线提升了车身高度，也相应提升了车舱空间。尽管尺寸小巧，但这款车力求将空间利用率尽可能提升。

哪吒V的内饰设计风格类似于特斯拉Model?3的极简设计，除了双闪按键保留下来，其它几乎所有关于车辆控制、系统的操作都集成到了大屏中。在空间不算宽绰的车舱内，13.3英寸中控大屏显得格外大。大屏用了竖置的方式，这样可以节约横向空间，不过哪吒V也就无法像特斯拉Model?3一样把仪表盘信息集成到中控屏中了。于是哪吒V选择在前风挡下方设置了一个狭长的小中控屏，看起来还是蛮酷的。

哪吒V方向盘上的按键也被很大程度压缩，左侧没有按键，右侧也只有3个。通过右侧下方物理按键或通过口令“小YOU小YOU”，可以唤醒车机语音控制系统，可以执行影音系统、空调调节、开启车窗等操作。比较惊喜的是，下达开启车窗的命令后，系统可以识别声场，从而决定开启哪一侧的车窗。

在朴素的内饰氛围中，这块大屏起到了活跃气氛的作用。这个界面熟悉吗，没错这是抖音App。在13.3英寸的大屏上刷抖音，体验还真是蛮独特的。这个车载抖音的操作方式跟在手机上完全一样，上滑、下滑的操作过程中大屏的画面切换没有手机上那么顺滑，略微有一点点掉帧，但触控屏的反应速度还是很快的。

哪吒V这样一台小型SUV也是支持OTA的，车机系统也就可以具有不断优化的空间。这套车机系统有很强的开放性，或者也可以把它看作是手机的延展。不过车机系统并非把App生搬硬套过来，从抖音的操作中就可以感觉到工程师做了很多专门的优化，让这只“大手机”用起来没有违和感。

坐上驾驶席时，能感到这台车还是挺有趣的。尽管内饰用料普通、设计简约，哪吒V还是通过有趣的仪表盘、大中控屏以及好用的车机系统为内饰带来一些生趣。

哪吒V还具有生命体征监测功能，监测方法是通过监测车内二氧化碳浓度判定是否有生物存在。监测到生命体征后，系统将自动打开空调外循环、打开车窗、发送远程呼救信息，这项配置可以有效防止车内睡觉导致窒息、婴儿遗落车内导致危险等悲剧的发生。

哪吒V的加速踏板与制动踏板调校得十分舒适，刚刚好的分寸感可以确保车子稳重行驶，不会因为窜动而让乘员感到不适。最大功率40/55千瓦的永磁同步电机可以为哪吒V提供城市中游刃有余的动力，尽管70公里/小时之后的加速较为乏力，但通勤代步是足够用的了。

新势力品牌把智能化看得很重，这些品牌乐于为旗下所有车型都配一些智能化配置。哪吒汽车也不例外，为了增加智能化属性以提升竞争力，哪吒V也配备了前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、行人碰撞预警（PCW），车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置。

开启道路偏离预警（LDW）时，在车辆即将偏离道路之际，中控屏会给与提示，左侧红色的预警信息还是比较醒目的。

哪吒V可以识别交通标识，并显示于中控屏的虚拟实景画面中。车速超过限速时，系统会给予驾驶员视觉与音效提醒，从而防止超速驾驶。

距离前方车距过近时，系统也会给与提醒。当前方车辆驶离时，系统还会提醒“前车已起步”，此时便可以出发了。

■邦点评

从哪吒V?5.99万元-7.59万元的售价不难看出，这款车主要的竞争目标无疑是欧拉黑猫、白猫、以及零跑T03这样由新锐新势力品牌打造的智能化纯电动微型车。乘坐空间方面，哪吒V与空间利用率方面处于标杆级的欧拉系列微型车几乎处于同一水平，不过哪吒V毕竟是一台小型SUV，行李厢空间会略优一些，外形也与微型车有所区别。智能化配置方面，哪吒V与零跑T03同样具备驾驶系统，虽然驾驶系统仅能提供预警类功能，但还是能有效的提升驾驶的安全性。

如果您的购车预算在8万元以内，不愿意考虑微型车，又希望爱车具有一些酷炫时尚的元素，哪吒V或许是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低速丽驰哪吒Li参数

《我有车》原创新车报道：2020年11月3日，哪吒品牌旗下第三款车型——?哪吒V正式上市，该车定位小型SUV，标准续航版本补贴后售价5.99~6.29万元，长续航版补贴后售价6.99~7.59万元。动力方面，哪吒V标准续航版配备最大功率54马力（40kW），峰值扭矩110牛·米的驱动电机，长续航版车型配备最大功率74马力（55kW）和175牛·米的驱动电机。

同时，为助力哪吒V上市，哪吒汽车还宣布向用户提供“0压力”购车，包括0首付、3年0利息、日供最低1元（三选一）的购车0压力，以及免费三电终身质保、免费终身流量、免费终身道路救援等多项实惠权益。

▲?简约设计

在造型设计上，哪吒V沿袭哪吒汽车“自·信·在”设计哲学，整车外观用海豚流线低风阻造型，其中前脸用全新的进气格栅封闭式设计，加上两侧的大灯造型，兼具炫酷个性。

哪吒V的前悬和后悬都很短，结合带有起伏的双腰线贯穿式设计，可以消除并提升一些运动气息。而哪吒V的尾部用了多条平直线条的勾勒，使尾部看起来稳重大气，尾灯组则用了Y字型设计，并经过了熏黑式处理，这种设计思路来源于古代的战戟。

哪吒V的车身长宽高分别为4070x1690x1540mm，轴距为2420毫米，虽然车身小巧，但车内结构设计相对优异，能保证不俗的空间利用率，所以平时拿它当个代步买菜车也是个不错的选择。

哪吒V的内饰设计风格类似于特斯拉Model?3的极简设计，除了双闪按键保留下来，其它几乎关于车辆控制、系统的操作都集成到了大屏中，所以在车内13.3英寸的中控大屏显得格外抢眼。

大屏用了竖置的方式，这样可以节约横向空间，不过哪吒V也就无法像特斯拉Model?3一样把仪表盘信息集成到中控屏中了，于是新车在前挡风后方设计设置了一个狭长的小中控屏，看起来的确挺酷的。

即使哪吒V是一台家族里的入门级车型，但它仍然支持OTA升级，车机系统也就可以具有不断优化的空间，具有较强的可拓展性。另外新车还具有生命体征监测功能，监测方法是通过监测车内二氧化碳浓度判定是否有生物存在，这项配置可以有效防止车内睡觉导致窒息、婴儿遗落车内导致危险等悲剧的发生。

在此基础上，哪吒V还内置B站和抖音长短APP、全场景远程控制等多种场景化交互，尤其是全场景远程控制，只需与米家账号进行关联绑定，用户就可以在车内通过语音让家中的小米智能设备受到控制并作出响应，可以大大减轻做家务的负担。

哪吒汽车始终聚焦智能安全，作为哪吒汽车的又一全新力作，哪吒V在智能安全方面也做了全面的应用。哪吒V同样搭载了多个超越同级的智能安全配置，可实现高级预警类智能驾驶，涵盖防追尾的前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、行人碰撞预警（PCW）、防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置。同时还搭载了车内生命体征监测系统，对于遗忘在车内的儿童或宠物做到全方位的提醒以及保护。

▲?安全最重要！

在电池电控方面，哪吒V搭载自主研发H-EPT?2.0电池管理系统，可实现全工况范围95%的电量保持在15~45摄氏度的最佳温度区间，为电池提供高能量、高续航、高安全、高稳定的保障。

对此合众公司联合创始人、CEO张勇表示：“哪吒汽车要做智能安全纯电动汽车的普及者，将大众产品智能化，为大众消费人群服务”。

动力方面，哪吒V与哪吒N01基本相同，标准续航版车型最大功率55马力（40kW），峰值扭矩110牛·米，NEDC续航里程301公里；长续航版车型的动力相应为74马力（55kW），峰值扭矩175牛·米，NEDC续航里程401公里。

哪吒V上市后，将与哪吒N01组成在小型纯电SUV领域的双车战略，同级车型中比亚迪元EV、北汽新能源EC5等车型都算的上它最直接的竞争对手。相比竞品，哪吒V在起售价方面有着不少优势，同时不错的配置基础也为它增色不少，而且最高综合401公里的续航也达到了同级的主流水准。结合目前吒汽车最畅销的车型N01来看，哪吒V凭借超低的入门级价格或将吸引不少年轻人或家庭用户的关注，拭目以待。

《我有车》总结：随着消费者购车观念的转变，中小型纯电动市场已经成为近些年快速发展的细分市场之一，超过300公里的续航能够解决日常用车的里程焦虑，而且性价比很高。而哪吒V在保留超低价格的同时，还有不俗的内外饰表现，相信未来或将能占领一席之地。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪吒S部分配置信息曝光 将于6月开启预售

哪吒NO1参数是3872x1648x1571，轴距2370，是标准的小型SUV。但是这款车标配只有四个座椅，说明车内空间并不宽敞。而且这款哪吒NO1在外观上沿用了现款车型，增加了T型日间行车灯，有一定的豪华感，整体车型还算不错。哪吒NO1动力然而，人们最关心的可能是权力。毕竟要衡量电动车的质量，从动力系统就能看出哪吒NO1搭载的是75马力电机，续航里301KM。而且因为最新的C-booster制动能量回收系统，实际续航里程远超这个水平，充电更是惊人，30分钟内就能充到80%，非常不错。

1、纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。

2、即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地装减排治污设备。

3、丽驰品牌立于世界新技术的高地，高瞻远瞩，提前战略布局，实施转型升级，投资领衔建设的千亩新能源产业园；全面引进全自动汽车生产线2条，投入总装、涂装、焊装、冲压四大汽车工艺；不断用新技术、新材料。

4、首次将最高科技水平的交流电机控制系统应用到国内电动汽车领域。

哪吒N01是纯电动汽车吗

易车讯 近日，哪吒汽车官方发布了哪吒S的部分配置信息，新车前排座椅具备通风加热、腿托、音乐头枕等多项功能，全系后排座椅靠背也可实现8°电动调节。并且新车还配备了无边框车门。据悉，新车将于6月开启预售。

造型方面，哪吒S设计非常激进，车头用了硬朗的几何线条设计，大灯组用了分体式设计，日间行车灯犹如上挑的眉毛，下方进气口内部为密集的竖状格栅，这些元素组合在一起让车头充满了进攻性。

哪吒S配备运动风格座椅，座椅用NAPPA真皮、高端麂皮、舒适性海绵等材质。车辆主副驾驶位标配8+6向电动调节，还支持通风加热、腿托、音乐头枕、记忆迎宾等功能。全系后排座椅靠背还可实现8°电动调节，调节范围27°-35°。此外，后排座椅还配备包含隐藏式杯托、扶手大屏、储物盒，取物通道功能在内的大扶手。值得一提的是，整车座椅无物理按键，功能调节均集成于大屏。

智能化方面，哪吒S搭载2颗激光雷达、配置5个毫米波雷达以及6个摄像头，对周围环境具有高感知能力。在全新一代更为智能的域控制器基础上，哪吒S在无人自主泊车、远程召唤、自动寻迹行驶等部分场景下，还可实现L4级自动驾驶。续航方面，该车提供增程/纯电版本，增程版续航1100km，纯电版续航710km。

根据易车App“热度榜”数据，哪吒汽车品牌的热度排名第72位，如需更多数据，请到易车App查看。

太平洋汽车网哪吒N01是纯电动汽车。哪吒N01是浙江合众新能源汽车有限公司旗下推出的一款新能源汽车，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为3872*1648*1611mm，轴距为2370mm。

哪吒N01是浙江合众新能源汽车有限公司旗下推出的一款新能源汽车，这款车也是哪吒汽车首款量产车型。

为了满足消费者对用车的需求，这款车共推出了六种车身颜色，分别是天绫红、风火橙、青云白、天魂蓝，以及蓝白、红黑两种双色车漆，时尚靓丽的车身颜色同时也比较符合年轻消费者对汽车的审美观点。

在外观方面，汽车的前脸用的是上小下大的分割比例，用的是高度集成式的大灯设计，汽车前脸的进气格栅用的是钢琴烤漆的装饰，镀铬亮条的装饰同时也提升了这款车的气质。

从汽车的侧面来看，这款车用的是冰刀式三腰线设计，下压式的车顶造型非常独特。

在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为3872*1648*1611mm，轴距为2370mm，车内的空间表现并不算是非常优秀，但是车内的储物空间利用率非常高，具备多种储物组合方式。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）