华泰汽车控股集团有限公司_华泰汽车控股集团有限公司招聘
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2.国产车有那些?
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国产车有那些?
2019年12月31日23:59:59,当我们即将跨年的时候,回想2019年汽车行业的各种报道中,总少不了“寒冬”这个词。或许不少人,都在跨年的那一刻期望2020年能够有新的契机,总不至于比2019年还糟吧。但2020年初,一场突如其来的大疫情,打乱了所有汽车厂商的布局。抗疫、停产、复工、大促……成了2020年汽车行业的缩影。在这场行业大动荡中,总有厂商/品牌被市场所淘汰,或已关停,或已倒闭,或已跑路……
今天我们就来盘点一下,2020年那些出局或者即将出局的汽车品牌。
先从传统品牌说起
众泰汽车
作为曾拥有亿万皮尺部网络“自来水”的众泰,现今已经一只脚踏入了出局的行列。
2017年-2019年,众泰汽车3年巨额亏损111亿元,到了2020年更是相继遭遇员工集体讨薪、经销商维权、债权人起诉等诸多麻烦。截至目前,众泰汽车旗下众泰新能源汽车有限公司、杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司已经被裁定破产清算;浙江众泰汽车制造有限公司也已被裁定破产重整。而在12月14日晚,众泰汽车发布公告,其母公司铁牛集团也即将重整。
在没有核心技术、资本优势、品牌优势的情况下,曾经依靠“皮尺部”登上过年售30万台巅峰的众泰汽车,现今其公司主要业务已经处于停产状态,募投项目处于暂定状态,众泰研究院无限期放假,可以说已经逐步走向了深渊。致内忧外患的众泰,保时泰已经离我们远去,或许以后也没机会见到兰博基泰了!
一汽夏利
12月15日,*ST夏利(000927)发布公告,公司拟将名称由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”;同时将向深圳证券交易所申请证券简称变更为“中国铁物”,英文简称由“TFC”变更为“CRM”,公司证券代码“000927”保持不变。12月16日,开盘股价上涨5%。
如果不联系“前后文”的话,这貌似不是什么坏消息。但其实,这代表着征战汽车市场34年的一汽夏利,正式告别整车行业。
1999年在深交所上市的夏利,是中国最早上市的车企之一,1984-2012年的辉煌,再到2013-2020年累计亏损过百亿。
就在今年的9月17日,*ST夏利连发15条公告,其中在《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》中明确了一汽夏利重组方案:一汽股份持有一汽夏利的股份,将无偿划转给中国铁路物资股份有限公司。如果通过,则表明一汽夏利将投向轨道交通产业,正式告别整车产销业务。
时间来到10月10日,中国证监会正式作出证监许可,核准*ST夏利的重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之重大资产重组事宜。
至此,再见,一汽夏利。
力帆汽车
同样是申请破产重组,力帆的结局貌似比众泰好上那么一些。
11月9日,力帆股份发布《*ST力帆管理人关于重整计划(草案)之出资人权益调整方案的公告》,吉利正式入股力帆,也为力帆汽车的重整画上了句号。
时间回溯今年的6月份,力帆因为无力偿还56.3万元的贷款,被债权人告上法庭要求法院对其进行破产重组。谁能想到,这成为了压倒这家曾造就重庆首富的企业的最后一根稻草。
到了8月7日,力帆就发布公告,内容大概就是控股股东重庆力帆控股有限公司,因为不能清偿到期债务,资产不足以清偿全部债务等等,主动向重庆市第五中级人民法院申请了进行破产重整。8月25日被实施退市风险警告,8月28日,重庆市第五中级人民法院裁定对控股股东力帆控股及其参股公司力帆财务等11家公司进行实质合并重整。
债务沉重、新能源“骗补”被罚,力帆早已经处于非常正常运营状态。截止2020年6月30日,力帆的公司资产总额为169.62亿元,负债总额高达167.71亿元,资产负债率高达98.87%。
吉利接手力帆之后,力帆仅保留了摩托板块,而其整车业务工厂,已经转变为吉利枫叶品牌的新能源车型生产基地,从此力帆品牌彻底退出整车市场。
退市风险、法院裁定重整,曾造就了重庆首富的力帆,终究是英雄迟暮
华晨汽车
11月20日,沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司重整申请,华晨集团正式进入破产重整程序。
华晨集团表示,重整只涉及集团本部自主品牌板块,不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等合资公司。
长期的经营不善、自主品牌身陷亏损泥沼,截止今年上半年,华晨集团的总负债已达到1328.84亿元。法院裁定,失去融资能力的华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形,具备企业破产法规定的破产原因。
另外,宝马也将在2022年以36亿欧元的价格,再拿下华晨宝马合资公司25%,届时宝马将控股华晨宝马75%的股份。华晨金杯、华晨中华,曾经的辉煌已不再。从赴美上市,再到背靠宝马这颗大树,却落到如此地步,个中原由不禁让人唏嘘。
猎豹汽车
长丰猎豹,一家拥有70年历史,军工背景的车企,已经走到了崩溃的边缘。
从2019年下半年开始,由于客观方面汽车行业大环境不景气,加上猎豹自身的研发能力不足,降薪、减产、裁员再到危机频现,网上猎豹车主的投诉越来越多,经销商退网、车主找不到服务站、维保配件得不到及时配送等情况。
2019年10月9月,一份名为“关于平安银行对存量客户设计部分车企产业链情况开展风险排查的通知”在网上流传。该通知显示,猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车和力帆汽车四家车企年底将进入破产程序,预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账,要求各经营团队对存量客户是否涉及上述车企上下游产业链情况进行风险排查。
虽然四家纷纷指责该为“假消息”,但站在2020年的视角回顾该事件,部分预言已经成真。而猎豹汽车,到了2020年也实际进入停摆状态。
今年4月27日,吉利控股与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议,托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂,从事新能源汽车整车的生产和销售。猎豹正式进入“被托管”状态。
东风裕隆纳智捷
提到纳智捷,想用一句话来形容它“哥已不在江湖,但江湖上都是哥的段子。”2010年才进入大陆市场的裕隆集团,虽然赶了个晚集,但最初也是雄心勃勃。
2015年,纳智捷品牌的销量达到6万辆的顶峰,“大而全”的纳智捷大7,凭借着周杰伦代言,攻城略地。但从2016年开始,就逐步走向了下坡路,及至2019年,东风裕隆全年销量仅为1947辆。没有过硬的核心技术和制造水平,产品定位却向德系一线品牌看齐。最终落得个“心比天高,命比纸薄”的结局。
11月13日,经杭州市中级人民法院裁决,东风裕隆汽车销售有限公司(以下简称“东风裕隆销售公司”)正式进入破产重整程序。
虽然东风汽车相关人士披露,此次破产清算的是东风裕隆销售公司,目前纳智捷还没有要退出大陆市场,东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产,目前并没有破产计划。但2020年前九个月的销量仅有77台,纳智捷已经走向了末路,离退出大陆市场或许只是时间的问题。
这里送大家一份纳智捷的段子,仅供一笑。
再来说说造车新势力们:
拜腾汽车
6月29日,央视财经频道一则“烧光84亿元造不出量产车,拜腾被曝欠薪”的报道,让拜腾汽车的窘迫状况搬到了台前。
随后拜腾汽车也发布公告,自7月1日起暂停中国区业务,全体员工待岗,选择主动离职可在7月10日前结清欠薪。自2017年成立以来,4轮融资共约84亿元,拜腾汽车最终资金耗尽陷入停摆。
到了9月9日,拜腾汽车又让关注它的人看到了一丝希望。拜腾“借壳”南京盛腾汽车科技有限公司重启,注册资本15亿元,由段连祥、成都蓉璞科技合伙企业(有限合伙)、南京兴智科技产业发展有限公司、一汽股权投资(天津)有限公司、厦门道合智联投资合伙企业(有限合伙)5个股东出资成立,继续“即将量产”的M-Byte项目。
但11月23日,风雨飘摇的拜腾再遭重击,南京市栖霞区人民法院将拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司,列为被执行人,执行标的为332540元。另外,该公司目前被执行人信息共计3条,被执行总金额达221.63万元。这条信息,无疑让拜腾汽车重组复兴的希望变得更加渺茫。
2020年马上就要过去,拜腾还会有希望重生吗?
2019年9月,博郡与一汽夏利合资成立天津博郡,其中博郡以现金出资20.34亿元,成为多数股东。然而,合资公司成立后博郡并未履行义务,一汽夏利方面表示,截止2020年1月12日,博郡仅向合资公司支付1400万元,剩余注资并未到账。博郡和CEO黄希鸣,算不算“戏耍”了一汽夏利?
其实在2019年年底,博郡汽车就被曝欠薪,员工们各处哭诉讨薪。2020年6年,博郡“暴雷”,人在美国的黄希鸣承认博郡经营出现问题,博郡倒在了即将量产的前夕。后续,天津博郡宣布自2020年8月1日-10月31日停产停业,“歇业”期满后将进入“解散清算”状态。
至此,成立才一年的天津博郡已经基本宣告死亡。
赛麟汽车
今年6月23日,江苏法院一纸公文,查封赛麟汽车有限公司。
在此之前,其员工实名举报董事长王晓麟虚假技术出资,以及涉嫌贪污巨额国资的事实,骗了国家66个亿。王晓麟还倒打一耙声称该员工诬告,导致公司经营困难。但现在王博士人在美国,赛麟也被江苏法院查封,好一出空手套白狼的戏码。
前途汽车
相比较之下,前途汽车还是有量产车的,但是K50的70万元级别售价,过于蜜汁自信,以至于上市两年的实际交付量还不足200台。
烧钱到了尽头,车又卖不出去,资方市场对其失去信心之后,长期处于亏损的前途汽车终于撑不下去了。2019年3月长城华冠主动在“新三板”摘牌退市,只是一个开端。同年6月,长城华冠及前途汽车开始传出因资金短缺,先后数月拖欠员工工资的问题,被拖欠工资的员工们通过各种渠道讨薪。
2020年,长城华冠已先后被北京顺义法院、苏州虎丘法院以及上海长宁法院列为被执行人,其董事长陆群被法院列入失信人名单,限制其高消费行为。截止目前,公司被执行标的已近5000万元。
巨额亏损,无车可卖,门店关闭,人去楼空,前途汽车已经没了“前途”。
写在最后
上面这些品牌只是2020年汽车行业动荡的缩影,除此之外,还有诸如绿驰新能源被国资收编、华泰汽车所持股份被司法冻结、雷诺转让东风雷诺50%股份、长安出售长安PSA股份、英菲尼迪自降定位“日产PLUS”等事件,新势力车企方面,零跑汽车、云度汽车、爱驰汽车、广汽蔚来、电咖汽车等,销量依旧低迷。
2020年的汽车行业,真可谓是几家欢喜几家愁。与上面这些厂商形成鲜明对比的是,自主品牌里吉利、长安、长安的高歌猛进。今年,长城除了在车型命名上搞的一些列营销之外,其内部代号为"SL"的全新高端新能源品牌也正在酝酿中;而长安也联合了华为、宁德时代打造全新的高端智能汽车品牌。
新势力品牌里,国产特斯拉产能拉满,其他能够活下来的国产品牌虽然日子依然艰难,但是已经逐步开始良性运营,像蔚来、理想、小鹏,目前都是销量攀升股价飙升,那些去年年底抄底蔚来的人,现在估计都开上法拉利了吧。
总而言之,从整个行业来看,市场逐步向头部企业集中,未来三年,弱势品牌或还会有大批出局。
以上就是汽车小小值2020年年终盘点的第二期,接下来我们还会推出更多的盘点内容,还请大家多多关注!
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中国国产汽车有哪些?
国产车是指中国人自己设计并制造的车,具有自主知识产权的车,中国人自己品牌的车。国产车中的自主品牌有一汽红旗、华晨中华、长城汽车、北汽集团、名爵汽车(MG)、东南汽车、观致、比亚迪、吉利汽车、奇瑞、奔腾、东风风神、东风裕隆汽车有限公司、广汽传祺、荣威、宝骏、华泰汽车、众泰汽车、力帆汽车、重庆长安汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、天津一汽夏利、哈飞、东风汗马、飞碟汽车、青年莲花汽车、双环汽车、四川坤鼎车业有限公司、天马汽车、美亚、福田、中兴、长丰扬子汽车、猎豹、东风柳州汽车有限公司、江西昌河汽车有限责任公司、川汽野马汽车、上汽依维柯红岩商用车有限公司、长丰汽车、大迪、江淮、江铃控股有限公司、四川南骏汽车集团有限公司。
中国有几大汽车制造厂?
目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个(包括一些合资车企的国产车型),共1000多款车型。知名国产品牌、销量不错的像:红旗(知名,但是销量不行,其他都是销量不错的)、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等,太多了
债券违约、评级下调 华晨集团正式破产重整 旗下上市公司火速回应
1.上汽(上海通用别克、上海大众、上海通用凯迪拉克、上海通用雪佛兰)
2.一汽(一汽奥迪、一汽大众、一汽夏利、一汽丰田、一汽马自达、解放、红旗)
3.东风(二汽:东风本田、东风标志、东风日产、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风柳汽)
4.北汽(北京奔驰、北京吉普、北京三菱、北京现代)
5.奇瑞
6.长安(长安福特、长安马自达、长安铃木)
7.广汽(广州本田、广州丰田)
8.吉利
9.哈飞
10.华晨(华晨宝马、华晨金杯、)
11.江淮
12.长城
求全国汽车制造厂分布图
今日(11月20日),沈阳市中级人民法院发布的裁定书显示,受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司(以下简称华晨集团)重整申请。这标志着这家车企正式进入破产重整程序。为何破产重整,将如何重整?北青-北京头条拨打了相关负责人的电话,但截至发稿未能取得联系。法院的裁定称,华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形,具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能,具有重整的必要性和可行性。
此外,新华社的报道称,华晨集团有关负责人表示,本次重整只涉及集团本部自主品牌板块,不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。
沈阳市中级人民法院发布的裁定书截图
受到相关消息的影响,华晨汽车集团旗下的上市公司均出现拉升。截至收盘,华晨中国(01114)涨8.25%,报7.48港元;新晨动力(01148)涨7.46%,报0.36港元。金杯汽车(600609)和申华控股(600653)则在消息公布后封涨停板。
今日晚间,华晨集团旗下上市公司火速回应。其中,申华控股发布公告,称华晨集团能否重整成功尚存在不确定性,重整方案可能会对公司股权结构等方面产生一定影响。金杯汽车发布公告称,华晨集团本次重整不涉及金杯汽车,公司生产经营不会受到影响。不过,华晨集团重整可能对公司股权结构、应收账款等方面产生一定影响。
申华控股公告截图
金杯汽车公告截图
在被受理破产重整之前,华晨集团就曾因资金紧张无法偿还债券而被曝光。
10月下旬,私募债券“17华汽05”的本息共计10.35亿元,发生实质性违约。当时,北青-北京头条拨打了华晨汽车相关负责人的电话,其回应称,当前资金确实出现了暂时困难,公司正在解决问题。至于资金出现暂时困难的原因,并没有给出明确答案,只表示“具体情况并不清楚。”
随后,上交所于11月3日对华晨汽车发出监管警示函。此公告显示,华晨汽车未能及时披露公司于2020年8月21日受到本所通报批评的自律管理措施事项;未能就公司存在流动性风险、无法按时足额偿付“17华汽05”本息资金及时履行信息披露义务并进行风险提示;未能按规定充分披露并回应关于银行成立债权人委员会统筹处理公司债务问题、公司部分工厂裁员停工等重大市场传闻等事项。
华晨汽车集团随后公告称,“17华汽05”因公司资金紧张,未能按时兑付债券本息。经公司努力筹集资金,将于11月5日支付上述债券2019年10月23日至2020年10月22日利息。
11月16日晚间,华晨汽车集团控股有限公司公告称,目前,华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元,逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张,续作授信审批未完成,造成无法偿还。华晨集团此次债务违约对华晨集团本部生产经营造成影响,导致财务状况恶化,极大影响偿债能力。
除了此次债券违约,华晨汽车目前尚存200亿元左右债券余额,且到期时间都在三年内。据Wind数据显示,截至目前,华晨集团存续债有18只,存续债余额共223亿元,其中3年内到期债券规模超过100亿元。
据华晨集团2020年债券半年报显示,截至今年6月底,华晨集团总资产为1933.25亿元,总负债为1328.44亿元,扣除商誉和无形资产后,资产负债率为71.4%。
事实上,华晨汽车的债务问题早有征兆。自2020年5月以来,公开市场就已爆出华晨集团流动性紧张的消息,旗下多笔银行贷款利息逾期,多只债券在二级市场成交价格连续出现大幅下跌。之后,又陷入“股债”风波中,背负近千亿元负债,多笔股权被冻结;其在多家证券机构的评级也一再被下调,甚至列入观察名单。
资料显示,上半年,华晨汽车合并报表口径发生多笔银行贷款利息逾期,累计金额为6020.29万元。当时,华晨汽车还在中期报中表示,上半年有些银行贷款的利息逾期,但并未对公司日常经营造成影响。
彼时还只是银行借款违约,并未出现债券“暴雷”,但是华晨汽车旗下多只债券成交价已经出现连续下跌。8月12日,华晨汽车旗下多只债券在二级交易市场大跌,一度出现盘中临时停牌。其中,18华汽01、18华汽02、18华汽03等多只债券跌幅均在15%-20%之间;19华汽01跌幅更是高达28.65%。
8月13日,华晨集团旗下17华汽01、18华汽01、18华汽02、18华汽03、19华汽01、19华汽02、19华集01、20华集01债券发布公告,称自2020年8月13日起进行交易方式调整,仅在上海证券交易所固定收益证券综合电子平台上采取报价、询价和协议交易方式进行交易。
受此消息影响,大公评级、东方金诚两家机构将华晨汽车列入观察名单:8月26日,大公评级将华晨汽车及“17华汽01”“18华汽债01、18华汽01”和“18华汽债02、18华汽02”列入信用观察名单;8月27日,东方金诚将华晨汽车主体信用等级AAA、“18华汽债03、18华汽03”“19华汽债01、19华汽01”和“19华汽债02、19华汽02”信用等级AAA列入评级观察名单。
当时,东方金诚给出的原因是,公开市场近期爆出多个关于华晨集团流动性紧张的消息,旗下多只债券在二级市场成交价格连续出现大幅下跌,子公司金杯汽车相关股权冻结。其次,华晨汽车面临融资压力,有息债务规模较大。
之后,东方金诚对华晨汽车的评级继续下调。10月15日,东方金诚将华晨汽车集团控股有限公司主体评级由“AA+”调整为“AA-”,18华汽03债项评级由“AA+”调整为“AA-”。10月22日,东方金诚将华晨汽车集团控股有限公司主体评级由“AA-”调整为“BBB”,18华汽债03债项评级由“AA-”调整为“BBB”。
华晨集团的评级在11月份进一步下调。大公评级11月18日公告称,决定将华晨集团主体信用等级调整为CCC,评级展望维持负面,“17华汽01”、“18华汽债01/18华汽01”和“18华汽债02/18华汽02”信用等级调整为CCC。
除此之外,华晨汽车还陷入股权冻结和法律纠纷的漩涡之中。公开资料显示,今年7月以来,华晨汽车集团所持有的至少5家公司10笔股权,均被相关法院冻结,金额高达15亿元,时间最多长达三年。天眼查App司法风险信息显示,该公司目前关联16条被执行人信息,累计执行标的约3.89亿。
一系列问题的曝出,都反映了华晨汽车债务问题的严重性。
华晨汽车如今的境况,着实令人惋惜。要知道,华晨汽车自主品牌曾有过非常辉煌的过去,是中国本土汽车企业“赴美第一股”。2000年,华晨的年度销售收入已经达到63亿元,税后利润18亿元,利润仅次于当时的上海大众和一汽-大众。
然而,2003年与宝马联姻之后,华晨汽车的优势却一点点丢失,走上了资源整合的造车路:保时捷调校的底盘,与宝马合作的发动机,意大利设计的外壳,加一起车就造好了。这种简单的思路,很长时间内主导了华晨汽车的造车规划,导致华晨汽车在技术上过度依赖宝马,缺乏自主研发能力。
近年来,华晨自主品牌的产品投放节奏愈来愈慢,而且产品种类与数量也不断减少,缺乏核心竞争力。以中华品牌为例,其在售车型已经由最初的十余款缩减至V3、V6、V7三款,品类也只剩下SUV系列。华颂更是自2014年成立以来只投放了华颂7一款车型。这,直接导致华晨汽车缺少了与其他自主品牌竞争的砝码,最终在终端逐渐被边缘化。
北青-北京头条摄(资料图)
如今,自主品牌对华晨汽车的销量贡献已微乎其微。乘联会数据显示,今年前三季度,华晨汽车自主品牌的累计销量不足2万辆,中华、华颂、金杯的销量分别为3870辆、0辆和12068辆。与同期华晨宝马450053辆的成绩相比,三大自主品牌的销量甚至不及华晨宝马的零头,各自的累计销量也没能卖过华晨宝马任意一款车型。
除了在销量上依仗华晨宝马,华晨汽车在盈利上也更加依赖华晨宝马。数据显示,2011年至2019年,华晨宝马每年为华晨汽车贡献利润额在17亿-76亿元之间,净利润占比平均在94.9%至119.6%之间,特别是近5年,宝马的利润占比一直维持在110%左右。
2015年至2019年,华晨宝马为华晨中国贡献的净利润分别为38.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.44亿元和76.26亿元。5年间,华晨宝马向华晨中国输送了269.2亿元,且利润贡献规模不断扩大。与之对应,2015年至2019年,华晨中国自主板块分别亏损3.3亿元、3.1亿元、8.6亿元、4.2亿元和8.6亿元。5年间,自主品牌累计亏损近30亿元。
到了2020年,华晨汽车队华晨宝马依赖依旧严重。华晨汽车发布的2020年上半年业绩报告显示,华晨中国今年上半年营收14.5亿元,同比下降23.85%,净利润则为40.45亿元,同比增长25.24%。在营业收入大幅下滑的情况下,净利润不降反升,甚至是营收的3倍,毫无意外,华晨宝马依旧是利润的主要贡献者。
官方报告显示,华晨宝马上半年实现净利润高达43.83亿元,比去年同期增长23.4%。与之对应,去掉从华晨宝马得到的利润分成,华晨中国其他板块总体亏损达到3.4亿元。
过度依赖华晨宝马,使得华晨自主品牌长期缺乏造血能力和盈利能力。而随着股比调整时间(不迟于2022年)越来越近,即将失去华晨宝马半数收益的华晨汽车,在自身股权转让、母公司及其他子公司持续亏损、负面舆情等行为的影响下,再融资能力受到冲击。
汽车行业迎来增长天花板,市场转入存量竞争时代,2020年更是进入加速洗牌阶段,已有北汽银翔、比速汽车、君马汽车、华泰汽车和猎豹汽车等自主品牌丢失市场份额实际破产。曾经风光一时的华晨汽车也难逃厄运,进入破产重整程序,也给自主品牌敲响了警钟。至于破产重整对华晨汽车的日常经营和发展计划有什么影响仍需观望。
文/北青-北京头条?温冲
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国产车哪个牌子最好啊?有排名吗
只有文字版的,没有分布图,你自己可以按照这个绘制一个,呵呵~!
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一汽红塔云南汽车制造有限公司
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西安市新城区幸福北路39号
(029)2522448
陕西秦川机械发展股份有限公司
陕西省宝鸡市姜潭路22号
(0917)3394313
陕西汉江汽车有限责任公司
陕西省汉中35号信箱
(0916)2207734
2009年中国自主品牌汽车销量总排名
注:本排名只统计中国自主品牌狭义乘用车(即轿车、SUV和MPV)
单位:万辆
1、奇瑞汽车 53.34
2、比亚迪 44.51
3、吉利控股 28.84
4、中国一汽 26.52
5、长城汽车 15.52
6、中国长安 14.73
7、华晨汽车 14.40
8、江淮汽车 12.34
9、上汽集团 9.01
10 海马汽车 8.73
11 华泰汽车 5.09
12 众泰控股 4.45
13 东风汽车 4.24
14 力帆汽车 4.21
15 长丰汽车 2.84
16 江铃控股 0.52
================================详细介绍============================
1、奇瑞汽车股份有限公司,总部安徽省芜湖市,国有企业,中国自主品牌汽车的领头羊。旗下四大汽车品牌,即:奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞。代表车型有:奇瑞QQ、奇瑞A3、奇瑞旗云3、奇瑞风云2、奇瑞瑞虎、瑞麒G5、瑞麒M1、瑞麒X1、威麟V5、开瑞优雅。
2、比亚迪股份有限公司,总部广东省深圳市,民营企业。旗下品牌比亚迪,代表车型有:比亚迪F0、比亚迪F3、比亚迪F6、比亚迪G3。
3、浙江吉利控股集团有限公司,总部浙江省杭州市,民营企业。旗下三大品牌:全球鹰、帝豪、英伦。代表车型有:全球鹰自由舰、全球鹰远景、全球鹰熊猫、帝豪EC7、英伦金刚。
4、中国第一汽车集团公司,总部吉林省长春市,国有企业。旗下品牌有:红旗、一汽、奔腾、夏利、解放。代表车型有:奔腾B50、奔腾B70、红旗盛世、夏利N5、一汽威志V2。
中国一汽是中国第二大汽车工业集团,本排名只统计自主品牌狭义乘用车,扣除了中国一汽替外国人打工生产的丰田、马自达、大众等外国品牌销量成绩。
5、长城汽车股份有限公司,总部河北省保定市,民营企业。旗下品牌长城,代表车型:长城哈弗H3、长城哈弗M1、长城腾翼C30、长城炫丽。
6、中国长安汽车集团股份有限公司,总部北京市,国有企业。旗下汽车品牌有:长安、哈飞、昌河。代表车型有:长安悦翔、长安志翔、长安奔奔、哈飞路宝、昌河福瑞达。
中国长安是中国第四大汽车工业集团,本排名只统计自主品牌狭义乘用车,扣除了长安之星等微车以及中国长安替外国人打工生产的福特、马自达等外国品牌乘用车销量成绩。
7、华晨汽车集团控股有限公司,总部辽宁省沈阳市,国有企业。旗下汽车品牌有中华、金杯,代表车型有:中华骏捷、中华骏捷FRV、中华骏捷FSV、金杯海狮。
8、安徽江淮汽车集团有限公司,总部安徽省合肥市,国有企业。旗下品牌江淮,代表车型有:江淮和悦、江淮同悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰。
9、上海汽车工业(集团)总公司,总部上海市,国有企业。旗下品牌荣威、名爵,代表车型有:荣威350、荣威550、荣威750、名爵6。
上汽集团是中国最大的汽车工业集团,但其主营业务是替外国人打工,生产大众、别克、雪佛兰等外国品牌车。本排名只统计自主品牌狭义乘用车,这个中国最大的汽车工业集团只排在第九位。
10、一汽海马汽车有限公司,总部海南海口市,旗下品牌海马,代表车型福仕达腾达、福美来、普力马、海马骑士、海马丘比特等。海马汽车挂靠一汽,实际独立运作。
11、华泰汽车。民营企业,可以忽略,因为该企业没有搞任何研发,连模仿都不会。该企业老总的目标是替韩国人打工,可惜韩国人还不收。旗下仅两款车型,都是引进韩国现代的淘汰车型。希望早日看到这家企业倒闭,或者被其他自主品牌车企收购作为一个车间。
12、众泰控股集团有限公司,总部浙江省永康市,民营企业。旗下品牌有众泰和江南。代表车型有:众泰5008、众泰2008、江南奥拓。
13、东风汽车公司,总部湖北省武汉市,国有企业。旗下品牌有东风、东风风神,代表车型有:东风风神S30、东风风神H30、东风风行景逸。
东风汽车是中国第三大汽车工业集团,本排名只统计自主品牌狭义乘用车,扣除了商用车部分,再扣除替外国人打工生产的本田、日产等外国品牌车,东风汽车只排第十一位。
14、重庆力帆控股有限公司,总部重庆市,民营企业。旗下品牌力帆,代表车型有:力帆620、力帆520、力帆320。重庆力帆的主营是摩托车,2006年进入汽车行业。
15、长丰汽车,略。
16、江铃控股,略。
好了,今天关于“华泰汽车控股集团有限公司”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“华泰汽车控股集团有限公司”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。
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