汽车四轮定位要多久_汽车四轮定位要多久做一次

汽车四轮定位要多久_汽车四轮定位要多久做一次

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“汽车四轮定位要多久”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.做四轮定位需要多长时间

2.学四轮定位，大概多久可以学会？

3.什么是四轮定位？汽车开了多久要做一次四轮定位？

做四轮定位需要多长时间

       一般情况下半个小时左右即可做完。

       不过实际当中，也要看具体情况，受维修工技术、车辆状态等客观因素的影响较大，慢的话可能要一个小时才能做完。一般只是调整前轮前束，20分钟就可以搞定，如果调整前轮“外倾角”或“主销后倾角”，1个小时能搞定，如果需要调整后轮“前束”或者“外倾角”，那么工作量就要大一些，一般需要2-3个小时。

       汽车在行驶时方向盘变沉或者抖动，这种抖动和发动机抖动不一样，给人种发飘的感觉，这时可以考虑四轮定位。

检查汽车

       正常情况下，汽车在转动方向盘后，无论向左还是向右转，在松开方向盘后，汽车行驶中方向都可以自动回位，如果方向盘自动回位慢或无法自动回位，可以考虑做四轮定位。需要注意的是四轮定位并非像保养项目那样是需要定期进行的，它是维修项目，只有当车辆出现问题了，才需要进行四轮定位。

       四轮定位并非像保养项目那样是需要定期进行的，它是维修项目，只有当车辆出现问题了，才需要进行四轮定位。这主要是因为四轮定位调整的是汽车轮胎与转向、悬挂系统和前后车轴之间的角度和相对位置。

学四轮定位，大概多久可以学会？

       四轮定位可在半小时左右完成，具体视车辆实际情况而定。 四轮定位是维修项目，不是保养项目，如果车辆没有偏向或轮胎异常磨损等情况，车辆是不需要做四轮定位的，不能随意做，一旦四轮定位不准确的话，做四轮定位会对车造成危害，损害到车辆的底盘系统。

       正确的四轮定位将解决车辆跑偏和转向不准确的问题。如果车辆没有这样的问题，那么四轮定位可能会改变车辆各个部件的原始系数，反而造成车辆四轮定位不准确，结果也是浪费金钱。

       一般做四轮定位步骤如下：

       1、将小车开到定位电梯，定位前需要前轮停在转盘中间进行检测，包括胎压、悬挂、底盘检测；

       2、然后进行数据检测，在四个车轮上安装传感器，固定方向盘和刹车踏板，抬起汽车并设置参数进行测试；

       3、根据定位器屏幕提示，绿色表示正常，红色表示异常；

       4、最后根据数据，根据偏差程度调整各轮胎的四轮定位数据；

       5、调试完毕后，检查车辆上路。

       需要注意的是，四轮定位不像保养项目需要定期进行，它是保养项目，只有当车辆出现问题时，才需要进行四轮定位。例如：车辆在行驶一段时间后，由于各种原因，导致轮胎异常磨损、方向盘沉重、车辆跑偏、零部件加速丢失、油耗增加等情况，就要做到四轮定位。

       这主要是因为四轮定位调整了汽车轮胎与转向、悬架和前后轴之间的角度和相对位置。而且行驶一段时间后，有可能使角度和位置出现偏差，导致四轮定位错位，使车辆跑偏，轮胎磨损异常，尤其是经常在不平的路面上行驶时，四轮定位更容易错位。

       四轮定位不一定要经常做，但如果你的车没有任何问题，就不需要做四轮定位。

       如果更换或维修减震、转向等系统后，那必须做四轮定位，对底盘系统各部分之间的角度精度进行调整，如果四轮定位不准确，会过度磨损汽车底盘系统。如果车辆在行驶过程中，转向精度变差，出现严重的吃胎（偏磨）现象，底盘和悬架损坏引起的车辆碰撞需要考虑做四轮定位。

       需要明确的是，四轮定位不像平时的保养，四轮定位更像是一个保养工程，通过调整轮胎与转向、悬挂等部位的几何角度，确保轮胎与地面紧密贴合结合。

什么是四轮定位？汽车开了多久要做一次四轮定位？

       一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

       二、何时需做四轮定位

       1、汽车年检前

       2、新车行使达三千公里时

       3、每半年或车辆行驶达一万公里时

       4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

       5、更换转向系统及零件时

       6、直行时方向盘不正

       7、直行时需紧握方向盘

       8、直行时车辆拉向单边

       9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

       10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

       11、轮胎不正常磨损

       12、事故车维修后

       三、怎么选

       首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

       1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

       2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

       3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

       4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

       另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

       从理论上讲，通常四轮定位大约在10,000公里或20,000公里处进行，但是如果您进入场地很长距离或走山路，则可能需要减少一定的英里数。汽车保养项目很多。换油是最常规的维护，到达公里后需要做一些其他事情。以四轮定位和四轮动平衡为例。它们听起来都和四个轮子有关。它们似乎具有较高的技术含量，但事实并非如此。四轮动平衡确实与四轮有关，而四轮定位与轮胎无关。当我们要维修汽车时，接待人员还会建议我们进行这两个项目，因此一次应完成几公里，在什么情况下应该这样做？什么是四轮定位？汽车的四个车轮经过精心设计，可以安装，因此无需随意进行固定。车轮具有各种倾斜角度，并且不垂直于地面。例如，外倾角：表示轮胎向外倾斜，从轮胎顶部看时，它与垂直线成一定角度。这种设计的目的是确保车辆可以沿直线稳定行驶，转向轻巧灵活，并且车轮在转向后可以自动返回右侧。

前轮前束：每个车轮的水平中心线不平行于汽车的纵轴，但也具有一个夹角，即所谓的内轮廓。两个前轮以内部图形的形式滚动。这样做是为了消除车轮外倾角的不利影响。车轮倾斜后，轮胎在行驶时将始终向两侧行驶，因为由于轴的约束它们无法行驶，因此轮胎的磨损会增加。车轮的前束将延伸到中间，这样两个脚就可以抵消，并且车轮可以笔直向前滚动。

然后，定位调整是这些外倾角，前束的值等。对于许多汽车，这些倾斜角是不可调整的。如果数据不正确，则只能更换零件，并且只能调整前束值。当这些值不正确时，会出现诸如偏差，轮胎吃光和方向盘不规则等现象。此时，必须进行四轮定位，并调整正确的值以消除故障。因此，仅在轿厢有上述故障时才需要定位，否则就没有必要。

那么为什么这些倾斜角值会改变呢？因为这些倾斜角是由悬架系统，球窝接头，各种稳定杆，转向拉杆等形成的，所以它们的相对位置和长度是相互协调的。如果底部支撑这些杆，则减速带不会减速，并且会长时间停在斜坡上，尤其是如果一个轮胎在顶部，而另一个在下面，等等，则会导致轮胎轻微变形。杆或悬架系统，这将导致某些倾斜。不准确

       好了，今天关于“汽车四轮定位要多久”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车四轮定位要多久”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。