汽车膨胀水箱材料_汽车膨胀水箱材料是什么

汽车膨胀水箱材料_汽车膨胀水箱材料是什么

       非常感谢大家对汽车膨胀水箱材料问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.中央空调膨胀水箱的设计和安装

2.原车的防冻液可以使用多少年

3.汽车防冻液和冷却液的区别？

4.摩托车水冷系统原理 谁知道？

中央空调膨胀水箱的设计和安装

       中央空调膨胀水箱的设计和安装

       1，膨胀水箱的安装高度，应至少高出系统最高点0.5m(通常取1.0 ～1.5m)。安装水箱时，下部应作支座，支座长度应超出底板100 ～200mm，其高度应大于300mm，支座材料可用方木、钢筋混凝土或砖，水箱间外墙应考虑安装用予留空洞。

       2，膨胀水箱上的配管有膨胀管、信号管、溢水管、排水管和循环管等。从信号管至溢出水管之间的膨胀水箱容积，就是有效膨胀容积。

       3，膨胀管—原则上应接至循环水泵吸入口前的回水管路上，通常接到“集水器”上。信号管—应将它接至制冷机房内的洗手盆处，信号管上应安装阀门。

       4，溢流管—当系统内水的体积膨胀超过水箱内的溢水管口时，水会自动溢出。溢出管上不许安装阀门。

       5，排水管—在清洗水箱并将水箱放空时用，排水管上应安装阀门。

       6，通常将溢水管和排水管连在一起，排至附近的下水道或屋面上。

       7，循环管—在寒冷地区为防止膨胀水箱内水结冻而设置的。当水箱内没有结冻可能时，可不设循环管。特别在高层建筑中膨胀水箱和生活给水水箱通常设在屋顶水箱间内，并将水箱保温，因此无结冻可能。

原车的防冻液可以使用多少年

       1、性质不同：开式膨胀水箱定压在高出采暖系统较高点2-3米处，设一水箱维持恒压点定压的方式称为膨胀水箱定压，它是一种开式系统。常压式定压装置是在解决第1、第2代产品不足的基础上，吸受和改良发达国家经验，成功开发了符合中国市场的第三代智能常压式定压装置。

2、膨胀容量不同：如果采用开式膨胀水箱，一般设置在建筑物较高处，高于系统1米~2米。接入点在循环泵入口处，但是有时机房离得比较远，没有必要把膨胀管接到机房内，则把膨胀管接到户外的回水总管上。当然选择膨胀量，一般为系统容量的1~3%，

3、特点不同：开式膨胀水箱高度受限，当较高建筑物层数较高而且远离热源，或为高温水供热时，膨胀水箱的架设高度难以满足要求。闭式水箱只要介质温度有变化。比如采暖，就需要考虑膨胀。初期充水10°C左右，运行是80度或者60度，都需要膨胀。就要设置膨胀水箱或者膨胀罐。

汽车防冻液和冷却液的区别？

       原车的防冻液可以使用多少年

       防冻液又称发动机冷却液，叫法不同，但指的是同一个东西，防冻液有很多作用，第一个作用是与机油一起冷却发动机，维持发动机的正常运转，发动机运转时，最佳工作温度在90°C至110°C之间。

       过低会导致刚起步时汽油燃烧不良，排放变差，尾气有异味，这是因为发动机温度过低，三元催化排气管不通运作良好，如果太高，对发动机材料要求高，也会增加发动机爆震和积碳的几率。

       为了使发动机的工作温度保持在最佳状态，发动机具有完善的冷却系统，防冻液用于冷却发动机，它可以防止发动机因温度过高而损坏，不用说，这很重要，至于原车的防冻液能用多少年没有统一的，要看具体车型。

       比如本田和马自达可以用120个月，也就是十年，有些车型两年就需要更换，其实换防冻液还是挺有意思的，举个简单的例子，比如马自达原厂汽车冷却液的使用寿命是十年或者20万公里，哪个先到就更换。

       原厂的冷却液基本上是终身不能更换的，但是这个使用寿命足够你换车了；而且使用寿命也很短，比如长安某车的冷却液循环周期为一年2万公里。因此，不同品牌汽车提供的原厂冷却液的性能和寿命根本就不是一回事。

       一些进口车的最大行驶里程可以接近30万公里，而一些自主品牌只能使用2万公里，差距就很明显了，都知道车厂是不生产防冻液的，都是从外面采购的，所以首先要知道自己的防冻液品牌。

       只有这样才能知道防冻液的保质期，因为每个厂家都不一样，一般来说，一种防冻液的保质期是2年左右，但有的会是3年，有的会更长，除非有特殊情况，一般来说大家的防冻液都不会超过这个保质期再用，用完了还要补充。

       一般来说，一年加一到两次就够了，有些品牌4S店在保养的时候，看到你的防冻液不够，会主动给你加一点，基本不会影响使用，大多数车型都添加了普通防冻液，主要成分是乙二醇。

       虽然它储存在密闭容器中，但随着时间的推移会发生化学反应，至于多久更换一次，车主需要看一下随车的保养手册，上面一般都会写明准确的更换时间，普通防冻液的更换周期为5年左右。

       一旦超过5年不更换，爆缸的风险很大，所以车主们要牢记这个时间点，除了及时更换防冻液外，更换机油也很重要，以前人们都说5000公里就需要更换一次，不是所有种类的机油都有相同的更换周期。

       无论是大循环还是小循环路径，防冻液都是在密闭循环系统中反复使用，这时候，不同品质的防冻液在使用过程中会表现出差异，因为防冻液会反复升温降温，所以会随着少量的水分蒸发。

       水分蒸发后，会产生一定的压力，当压力高于正常值时，需要通过防冻液膨胀罐泄压，但泄压只会消耗很少的水，一般情况下，只要冷却系统没有损坏，整个循环管路是不会漏水的。

       除膨胀水箱泄压造成少量失水外，防冻液不受其他因素影响，使用寿命仅受防冻液本身质量的影响，总之，防冻液多久更换一次，每个品牌厂家都会有些不同，但大同小异，自己查保养手册，多久更换一次，尤其是对于南方城市的汽车，如果防冻液少，则添加，北方城市需要更多关注。

摩托车水冷系统原理 谁知道？

冷却液和防冻液是两种液体。

       冷却液，顾名思义就是冷却用的，可以是防冻液，也可以是纯净水。只要能起到冷却作用的液体都可以称作冷却液。但是防冻液首先是防止结冰，而且还有冷却的效果。车上的防冻液和水统称冷却液。防冻液的冰点宜选用-35摄氏度以下的。因为这有在这个温度以下，才会油性比较大，油性大的防冻液不易腐蚀发动机，不会堵塞水箱里面的水道。如果是东北地区宜选用-45摄氏度的防冻液，因为选用-45摄氏度的防冻液，只有环境温度低于-45摄氏度才会结冰。

       冷系统的组成

        水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。

        水泵和节温器

        发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。

        散热器

        散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。

        冷却介质

        虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，摩托车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，提高传热能力。

       好了，今天我们就此结束对“汽车膨胀水箱材料”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。