上海二手唯雅诺_上海二手唯雅诺报价
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最近朋友老板让他来二手车市场买一台公司用的MPV车型,预算20万内,看了二手的本田艾力绅和二手的别克GL8,他老板对空间以及档次感都不是很满意,于是我给他推荐了这辆车,12年上牌的?奔驰唯雅诺,当时新车指导价就超过了50万,现在车况正常的情况下,行情价也就10来万的水平,而前车主对这车还进行了车内的改装,据说费用将近10万,这车到底怎么样,会比二手的老款GL8以及二手的艾力绅更值得选择吗?我们来分析一下:车子长宽高尺寸为:4993mm,1901mm,1937mm,3200mm(各版本之间略有差异)。
外观方面,整体的设计都比较简单,相对于GL8和艾力绅,都感觉少了些设计感。
但是,就是这么简单的设计,搭配巨大的车身尺寸,还有奔驰的大标,档次感就是比GL8和艾力绅高啊,看着就是贵啊,就是够商务啊。
车内设计一笔带过吧,就那么回事,也没有加装改装啥的,硬塑料搭配木纹比较老气,哈哈,储物空间倒是很实用,毕竟这车都是有司机的,老板也不会在意。
要说差点意思的地方,也就是前车主没有改装电动侧滑门,这个级别的车,车门还是手动的,差点意思。
这车的座椅前车主已经进行了全面的改装,前排座椅重新报上了真皮,菱格的细节设计,看着雅致高档了不少,但是,这车的前排并不是重点,重点是在后排。
看看第二排更换的这个航空座椅,看着高档不说,坐起来的舒适度还十分出色,舒适度好就算了,配置还是分的高,除了大角度的电动调节,还有座椅的加热和按摩,带劲,坐着车跑个长途爽了。
包括地板也加装了木地板脚垫,看着档次感十分到位啊。
包括第三排都是使用的独立座椅设计,搭配够大的空间,柔软的填充,舒适度十分出色啊。
动力方面,文中这台唯雅诺使用的M272系列的2.5L的自然吸气V6发动机,最大马力190匹,最大扭矩235牛米,参数现在看着中规中矩了,搭配的奔驰自家的5AT变速箱,我们实测的零百加速时间在13秒左右,其实还不错啊,毕竟这么大一台MPV车型,还是商务用途,够用就行了,毕竟车里坐着的可能是老板或者客户,哈哈,工信部油耗为12.5升每百公里,实测会高一些,感兴趣的可以和我们在评论区互动。
底盘方面,这车使用的前置后驱的驱动形式,悬架形式为前麦弗逊后半拖曳臂式的独立悬架,日常开起来,这车的底盘调教其实还保留挺多路感的,对于路面大颠簸的处理感受上比不上别克的GL8的,不过有的就有失,毕竟好的悬架支撑,让这车开起来稳定感以及日常驾驶的车身姿态控制都还不错,不会让人感觉到不稳或者侧翻的感觉。
最后总结:这车相对于同价位的二手GL8和艾力绅,其实年限没有远太多,但是品牌更豪华,面子更到位,空间更大,三大件稳定性还行啊,对于公司用车来说,这车肯定是更加靠谱,更值得选择啊,更何况这车经过改装后,档次感真的是又高了很多啊。
你会怎么选呢?
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奔驰唯雅诺小毛病有:
1、唯雅诺2011款的,这一款的车起动机马达保险设计本来就是25A的,但是出厂都是20A的,所以20的肯定烧,换了就行了,属于同一批次的出厂遗留问题;
2、唯雅诺是手自一体的,你看看你的仪表台是不是显示数字一,因为你设了手动模式,所以它只在1挡上走,油耗自然高,调到0就好了;
3、不知道你说的密封条粗糙是什么意思,每个车都有每个车的特点,出厂就是这么设计的,不要认为这个车这里不好那里不好,在保证安全系数和空间的前提下这个配置在奔驰车上来说已经可以了。
奔驰唯雅诺二手问题不大:
整体空间宽敞充裕,座椅舒适,储物空间设计人性化,储物能力不错。
操控感十足,一点不显MPV式的笨重
有全景天窗,有真皮座椅,空间宽敞,躺在车里边特别舒适
动力有丰富的选择:2.5L3.0L3.5L。
现在很多人都在用了,2.5排量3吨重的车百公里综合油耗也就13个,动力还是可以的,不过要是追求推背感还是买3.5排量的吧,唯雅诺的安全性;作为商务车来说,唯雅诺确实一款很不错的车,特别是国产2.5的那款,性价比高,而且配置比进口的差不了多少,但是动力的话2.5个人觉得一般,不如今年刚上3.5的;不过小问题还是存在的。
好了,今天关于上海二手唯雅诺就到这里了。希望大家对上海二手唯雅诺有更深入的了解,同时也希望这个话题上海二手唯雅诺的解答可以帮助到大家。
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