1.商务车中国哪几家改装厂好

2.全中国最大,最好,最厉害的改装汽车在哪?

3.国内汽车音响改装品牌排行榜,有人知道吗?

中国汽车改装厂排名_中国最好的汽车改装厂在哪里

目前咸鱼法律法规的限制,没有任何一家光明正大的说自己是做改装车的,因为就目前的机动车管理条例规定来看,除了可以换颜色其他都不能改动,所以说不存在名正言顺的改装厂,当然做改装肯定是有的,绝大多数在一二线城市,北京有一家运良改装,专做越野车,正规厂,其他城市也都有,稍微专业一些改装店都会做赛车下赛道,当然民用车也做,上海UP主要做日产GTR turbo911S evo golfR等等 希望能帮到你

商务车中国哪几家改装厂好

还蛮多的。

目前国内的房车改装厂主要有如下三种类型,其一是大型的汽车制造公司,如江铃、长城等,其二是专业的房车整车改装企业,如北京的中天、上海的顺旅、成都的丰成、杭州的中意、苏州的中欧、河南的五洲等,其三是改装俱乐部和局部改装外加局部配件等中小型公司。

其特点在于,第一、二类改装和生产的房车有质量安全保证,第一类企业偏重规格化,标准化,注重生产效率,第二类企业偏重个性化,精细化,注重品质。第三类企业就差的多,但这类企业在国内有一定量的存在,所以选择房车需谨慎。

主要分为两种车型。市面上最适合被改装成房车的车型有几种,福特全顺、依维柯、大通V80等。首先要对车的空间有一定的要求,用MPV为底盘来改装房车。

1、B型房车:MPV、大面包、各种商务房车、升顶房车,只要保留原车车体上改造的,都算B型。

目前国内能见到的B型房车,大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯宾特、各种考斯特等……

2、C型房车:用原车底盘(一般都是厢式货车,也有用皮卡改造的),自造箱体的都是C型车。C型车拥有更大的空间,一般C型房车的宽度、高度都要明显优于B型车。大额头是C型车的主要特征。

高端点儿的C型房车底盘,有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。最近国产的依维柯欧胜也值得关注一下。国内C型车底盘用的最多的,应该就是依维柯了。从老得意到国产新Daily,依维柯基本是垄断了C型车的中高端市场。而入门级C型车,最近也有用全顺、大通V80、御风、特顺等车型改的。

全中国最大,最好,最厉害的改装汽车在哪?

杭州玩车坊汽车服务有限公司,杭州沃派汽车改装工场。

1、杭州玩车坊汽车服务有限公司是从事汽车改装的一家公司,自04年成立以来一直致力于汽车改装的研发工作,打造出中国辆自然进气改涡轮增压的威姿及辆改日本原装7A发动机的XL2000,公司还致力于赛车运动,参与赛车的改装。

2、沃派车工场以汽车改装,汽车改装配件批发为主业我们拥有良好的产品渠道,国内厂家直接加工改装配件,进口改装件代理直接供货,个性化改装更有澳大利亚改装车房的技术支持。

国内汽车音响改装品牌排行榜,有人知道吗?

ABT专业改装进入中国市场

无须讳言,和ABT的第一次接触有一些商业味道。尽管这种味道并不浓郁,但足以使人心里发虚,也不免担忧文字上会有些“飘”的感觉。很多时候就是这样,一旦有金钱作祟,人的心态就会发生微妙的变化,以至会衍生出一种被别人行贿或收买的错觉,一切原本真实的东西也会相对地背离真实。

这样的心情恰好与ABT正式进入中国市场前的“战战兢兢,如履薄冰”有些相似。说实话,对ABT有“挖掘”的欲望也正是源于这句话。因为,我很想搞清楚为什么这样一家在世界改装车领域既有实力又有影响的公司要如此低调的进入并开拓中国市场。经过一个纵向的分析过程,我们不难发现ABT的措词原来用心良苦,进而也使我对ABT的市场战略开始由衷地赞许起来。

我们有足够的理由认为,ABT以及ABT的代理商汉仕德充分地理解了“中国的事情”。那就是,往往大张旗鼓者都难以摆脱偃旗息鼓的命运,在中国的经济环境中,成功者的成功之处基本上取决于他是否能打下了一个坚实的基础,这就如同盖楼时挖地基的道理一样,楼要盖的高,地基不仅要在结构上合理,还要挖得深。虽然,“战战兢兢,如履薄冰”的修辞多少显得有点夸张,但我们还是能准确的领会到ABT所要表达的意思。那就是,他们并不担心自己能否拥有中国方兴未艾的汽车改装市场份额,因为中国的汽车改装市场就像五十年代形容东北肥沃的黑土地一样,插一支筷子都能开花。ABT所谓的“战战兢兢”仅仅是担忧吞不下自己的理想罢了。毫无疑问,他们的理想就是首先将“中国汽车改装”这块大蛋糕搂在自己的怀中,至于以后这块“蛋糕”怎么分自然就是“主人”说了算了。

ABT到底是做什么的?我们好像忽略了这个问题。简要介绍,ABT就是专门做奥迪大众的汽车改装公司,主要改装车种为V集团旗下的AUDI(奥迪)及VW(大众)全系列车款,亦为V官方所承认唯一的专业改装品牌。但如果你非要让我详述ABT的一切,我还真不知道该从何说起,因为要描述一个拥有百年历史的公司谈何容易。或许追溯到ABT在1896年由经营马车马蹄铁匠事业起家可以象征其悠久的历史;或许今天该公司在全球60多个国家设有代表处,而且这一数字仍在不断增长的事实可以说明ABT的辉煌业绩;再或许超过40年的赛车研发经验可以诠释ABT拥有最先进的改装技术。尽管这些描述在一定程度上都能让我们感知到ABT在世界汽车改装界的知名度,但却无法使我们相信它在中国也能获得同样的成功。因为毕竟尚处在初级阶段的中国汽车消费市场在短时间内还很难认知“汽车改装”这个概念。

庆幸的是ABT的领导者认识到了这一点,并取了很适当的措施,ABT的谨慎与运筹帷幄就是很好的证明。事实上,ABT在中国的第一家公司早在2003年5月就在上海正式成立了,但是他们并没有急于造势,而是取了阶段性“入市”的策略。也就是说,他们没有顾及眼前的利益,所追求的是企业的长期回报。2003年底,ABT在整个中国市场的第二家展示厅成立,北京汉仕德科贸有限公司成为德国ABT高级跑车改装厂在中国华北区的代理商,他们在华北区的最重要的工作就是要把ABT品牌全面推向市场,并且辅导经销商用专业的角度、态度把商品介绍给客户。也许这将是ABT实现中国理想的一个起点,因为华北区尤其是北京,奥迪及大众品牌的车辆数为全国之冠,他们都将成为ABT的潜在客户。值得注意的是,ABT的市场策略非常科学,长达一年的品牌推广,然后再全面启动是中国“作坊式”的汽车改装公司无法企及的。看ABT“大手笔”的市场运作方式和经验,我们不难推断出ABT在中国未来的命运。作为国内知名的汽车媒体,我们只想提醒ABT避免行业垄断,因为无论是从经济理论,还是从实际出发,哪怕持有一点点行业垄断的思想,都会阻碍该行业发展,使市场萎缩。一个成功的企业是想方设法带动全行业的前进,换句话说,使ABT先进的改装技术和运作方式成为改装行业的楷模,使中国人更深入理解汽车改装既是“个性专属”又是“文化共享”的道理,ABT才能把理想变成实实在在的效益。

如果我们把ABT在上海成立第一家公司视作中国改装车市场与国际的正式接轨,那么可以预见继ABT后,未来中国的改装车市场就将会有更多的国际改装大厂或配件品牌陆续在中国市场生根,而中国的改装车市场也势必会蓬勃发展。我们希望ABT在自己的领域里能带给中国更加澎湃的动力,我们更希望他们成为中国的的改装市场规范化的楷模,就如同他们在北京的代理商“汉仕德”的名字一样,在中国和德国之间架起一座技术与文化相结合的桥梁。

ABT改装方式

德国ABT的历史可以追朔到1896年,当年的小工厂只是制作马蹄上的马掌,随着时代的变迁,汽车工业的发达,到了今天,ABT已发展到代表奥迪参加德国DTM房车大赛,并在去年拿到了冠军,这一百多年的历史所累积的技术及经验,是将ABT的汽车改装工艺推向巅峰的主要动力。今天我们在北京可以看到无数的奥迪、大众品牌汽车满街跑,但你要说除了车主和颜色有所不同外,你还能找到有什么不同吗?几乎所有车都是长相一致,毫无变化,ABT的目的正是,希望由于不懈地努力,使北京的街头看起来更活泼,更有个性一点。

ABT位于巴伐利亚总公司的座佑铭是“个性专属”。这也是ABT针对每位车主不同的个性喜好,为客户提供了从外观空气套件、跑车悬挂系统、跑车动力系统到进排气系统、跑车轮圈、车内装饰及精品全数到位供应的最好总结。在ABT你甚至还可以量身订制德国原厂的全车改装。事实上,针对购买不同价位车种的不同客户,ABT在个人喜好及财力方面都有截然不同的考虑和细致划分。比如说A4的车主讲究是品味及地位,所以说在整体外观的造型及动力提升上,只要是最好的东西他都想据为己有,至于价钱算不上什么问题;而POLO的车主就不一样了,他们以预算作为考虑的重点,太贵的配备基本上不在选购之列,所以ABT为POLO车主配备了以装饰性或较低价位的产品为主。当然,人分三六九等,改装本身就是一种个性行为,一辆捷达王花了七、八万来改车的人也非“凤毛鳞角”,总而言之车主形形,所以ABT为了不同的需求,也配备了齐全的系列的产品来满足客户的要求。

ABT在北京的展示厅并不大,在设计上很像是一般人家的客厅,产品的陈列也不多,但以完备的技术资料及展示改装车来取代。看得出ABT在一个店面上也下了不少功夫,整体环境气氛降低了商业性,更人性化。我很钦佩ABT对细节的理解,这看上去是个小问题,可有时影响却很大,不知道你注意过没有,现在的中国人似乎都很反感商业性,商业性的交流和微笑在利益的关系组成中都变了味道,这也许是为什么笔者会在文章的开头写一些缠绵悱恻的话的原因吧。

国内综合评价最高的六大汽车音响改装品牌。

1、瑞典DLS公司介绍:成立于19年,总部位于瑞典的哥特伯格,多年来一直为纯音乐爱好者提供高素质的音响产品。产品介绍:主要以喇叭功放为主,款式多样,价格从3000-10000不等。是世界顶级的扬声器制造商。SWOT分析优势:历史悠久,技术实力雄厚,产品质量过硬,是消费者认可的高端品牌。劣势:相对于国产品牌来说,价格偏高。机会:随着国内消费水平的提高,发烧级音响具有广阔的市场。威胁:面临JBL、FOCAL、惠威、欧龙等品牌威胁。

2、日本ALPINE公司介绍:日本阿尔派株式会社是一家以生产汽车音响及汽车通信系统产品为主的专业汽车电子企业,在全球十多个国家拥有三十多个海外企业。阿尔派产品除了以ALPINE商标出现外,还向世界各国知名汽车生产厂家提供OEM产品。产品介绍:阿尔派的主要产品有车载功放,车载显示设备,车载扬声器,车载主机等。主机音质出众,功放和喇叭属于中高级产品。SWOT分析优势:主机方面非常有优势,音质纯净自然,做工精细,外观精美。得到了国内众多消费者的认可。劣势:其高端AV产品价格昂贵,销量不大。机会:拥有专业的汽车电子技术,可以发挥整合优势。威胁:国内专车专用高端AV产品被国内的企业占领,低端与同样强有实力的JVC、先锋争锋。随着CD不断被高端替代,其主机优势将逐渐失去。另外还有很多山寨仿冒也是一种威胁。

3、丹麦Dynaudio丹拿公司介绍:丹拿(Dynaudio)公司由WilfriedEhrenholz等一批电声工程师创立于17年,总部设在德国汉堡,但生产基地在丹麦的Skanderborg,兼具德国的严谨科学和丹麦手工艺的追求极致精神。是丹麦顶级发烧音响品牌。产品介绍:丹拿的产品主要以扬声器为主,创造了不少业界第一。其中沃尔沃高级轿车的音响系统就是丹拿为其量身定做的。大音圈低音单元是丹拿的杰作,其惯用的硅酸镁聚合物音盆(MSP)振膜、超大的75mm音圈、短冲程设计、内磁式设计、对称磁路堪称独步。大音圈设计能更好地控制振膜的运动,承受更大的功率而不失真,能还原、释放出更多的细节。SWOT分析优势:扬声器技术以及在业界的名望无人能及。其在行业内从不大肆宣扬,低调内敛为主,品质过硬,价格合理。劣势:丹拿的喇叭需要较好的功放才能推动,很多人不知道怎么选功放,功放和前级决定了它在消费者口中的信誉度。机会:丹拿不单做汽车喇叭,还做家庭音响系统,注定它在消费者心中的品牌地位提升。威胁:面临国内惠威、欧龙、漫步者、欧龙等的竞争,国外的世界品牌还有FOCAL、JBL、DSL竞争。

4、惠威Hivi公司介绍:惠威1991年成立于珠海,HiVi惠威在经过二十四年的高速发展,已成为世界顶级的扬声器及音箱制造跨国公司。产品介绍:世界顶级的扬声器及音箱制造跨国公司,中国第一家专业制造高级扬声器的音响厂家,具有顶尖的扬声器技术。SWOT分析优势:扬声器技术在国产品牌的地位无人能及。品质过硬,价格合理。劣势:面临进口汽车音响市场的挤压。机会:在消费者心中的品牌地位提升。威胁:面临国内欧龙、漫步者等的竞争,国外的世界品牌还有FOCAL、JBL、DSL竞争。

5、欧龙OLOM公司介绍:欧龙OLOM是丰顺培英电声公司推出的专业汽车HIFI品牌(高保真汽车音响),公司成立于19年,是一家拥有2500多个熟练工人和100多位研发技术人员的汽车音响专业生产厂家,拥有专利、商标30多项,2003年成立了首家以汽车音响为主题的“广东省汽车音响工程技术研究开发中心”。产品分析:公司凭借35年专业汽车音响制造经验,专注研发高保真汽车音响组合,定位于追求个性时尚的年轻车主,并成为年轻车主改装汽车音响的第一选择。SWOT分析优势:多项国家专利技术,创新思维,与EMMA国际裁判合作,35年的汽车音响生产出口经验,品质过硬,性价比高。劣势:面临进口汽车音响长期的竞争中。机会:年轻人的第一套汽车HiFi,具有年青的品牌定位,注定会在消费者的品牌地位与日俱增。威胁:面临国内惠威、漫步者等的竞争,国外的世界品牌还有FOCAL、JBL、DSL竞争。

6、漫步者EDIFIER公司介绍:漫步者企业1996年创立于北京,2010年2月5日,漫步者成功登陆A股市场,成为国内第一家在A股上市的自主品牌多媒体音响企业,股票代码002351。产品介绍:多年来专注于音频技术的研究开发与产品应用,多媒体音响和家用音响为核心产品,以精湛的电声技术、知名品牌、精细化管理、精良的制造工艺和产品品质而闻名业界的高新技术企业和行业领导品牌。SWOT分析优势:音频技术、多媒体音响、家用音响是其优势。劣势:缺乏超薄低音炮等系列产品。机会:丹拿不单做汽车喇叭,还做家庭音响系统,注定它在消费者心中的品牌地位提升。威胁:面临国内惠威、欧龙等的竞争,国外的世界品牌还有FOCAL、JBL、DSL竞争。