大众明锐suv_大众明锐汽车售价

2024-08-11 19:34:13

1.斯柯达明锐怎么样？值得买吗？

2.上海大众斯柯达明锐是A级车还是B级车还是其他级别？

3.全新换代斯柯达明锐，实力怎么样？

4.明锐隐藏功能,大家开通了几个？

5.斯柯达明锐PRO尊贵版值得入手吗？

6.斯柯达不再廉价新一代明锐颜值爆表尺寸超速腾或10万起售

7.朗逸和明锐pro对比哪个好？

大众明锐suv_大众明锐汽车售价

车迷：我们都爱旅行车，斯柯达：我信了你的邪才引进明锐旅行

“背时倒灶”在四川话中，多用于一个人不走运到极点。在汽车界，“背时倒灶”这四个字同样也可以形容旅行车在国内市场的滑铁卢。旅行车这一细分门类，在国内尚留有大片空白时，车迷们都隆重地在网上敲下三个大字：“来必买！”。可是，偏偏就有一堆车企喜欢听车迷们的“鬼话”，斯柯达就是其中之一，在2017年年末，为中国市场引进了斯柯达明锐旅行版。

明锐旅行的滑铁卢，从上市就已注定

在早期，斯柯达明锐旅行版2018款的售价区间为12.49-17.49万，信心满满的上汽大众，本以为“瓦罐迷”会接纳一台售价折中的紧凑级旅行车，毕竟当时车龄接近十年的马自达6旅行车，在二手市场上也值个七八万。但是，瓦罐迷纷纷认为：国产的瓦罐还能叫瓦罐？明锐旅行版一点也不纯正……

从明锐旅行版上市到上述言论出现再到如今，明锐旅行版一直处于低谷时期。

在如今的2019款车型中，上汽大众不仅为这辆车取消了1.6L版本，将入门级更换为1.2T版本；在众多地区，这辆车更有着不小的终端优惠。比如四川地区，斯柯达明锐旅行版的入门级售价甚至仅为11.6万左右，比同为1.2T的卡罗拉入门级还要低。但是，明锐旅行版不仅无法与卡罗拉匹敌，就连自家的明锐三厢，也比不过。

旅行车虽然香，但产品力确实比不过三厢版

关于旅行车，除开情怀等元素，笔者认为旅行车其实也就外观比较“香”。就像明锐旅行版一样，大屁股车身，协调修长的姿态尽显优雅气质。不过就算是明锐旅行版的设计再出色，但这辆车在车迷心目中也并没有多少情怀。毕竟，斯柯达进入国内的时间太晚，情怀党基本上都去买迈腾旅行、马自达6旅行的二手车去了。一台在国内没有太多底蕴的旅行车，对于车迷来说显然不是最好的选择。那么对于普通消费者来说呢？

相较于明锐三厢版，明锐旅行版最主要的症结还是“太贵”，虽然它的入门级售价已经跌破十二万的。如果与斯柯达同家族相比，明锐三厢版1.5L入门级车型的终端售价仅为7.69万左右，即便是动力匹配相同的1.2T车型，三厢版的终端售价也仅为十万左右。在普通消费者之中，几乎没有谁会愿意为了更大的屁股，去多花这一万多元。

同时，说一句实在话，对于普通消费者来说，旅行车最大的优势应该是空间大。但是，明锐旅行版的空间优势并不明显。第一，明锐三厢版本身就用了掀背式设计，后备箱空间不小；第二，明锐旅行版虽然相较于其他品牌三厢车，有着不错的空间优势，但相比于明锐自家的三厢轿车，后备箱空间优势并不明显。所以，对空间有一定需求的消费者，自然也会去买一台更便宜的三厢版车型。

但是，上述这些因素，却并不能代表明锐旅行版没有优势。对于很多旅行爱好者来说，这辆车的优势还是十分明显的。在长途出行时，相比于三厢版车型，旅行车的装载能力倒不是说能更加充足，而是能通过合理的后备箱设计，保证后备箱大量载物时，驾驶者的后视镜视线受到的影响不大。在长途驾驶中，更好的后方视野，也能尽可能地保障安全。

此外，明锐旅行版全系配备的是涡轮增压发动机匹配双离合变速箱。就冲着TSI+DSG的动力搭配，在长途出行时，动力感受也会比三厢版1.5L要出色很多。不管是1.2T还是1.4T，动力都足够长途旅行使用。尤其是1.4T版本，虽然贵上一些，但是150匹马力的动力储备，在长途驾驶时带来了更轻松、舒适的感受。

当然，最重要的是，随着新一代消费者的购买力提升，旅行车已经渐渐成为了一种生活态度。明锐旅行版存在的意义，更多的是为追求特立独行的年轻人，提供多一项的选择。至于这样的年轻人最终会不会选择这辆车，很大程度上就得看购车费用，是自己出还是家里长辈出了。如果是长辈出钱，那么大概率还是会选择一台三厢轿车。

结语：

旅行车的受挫，其实是我们老生常谈的话题了。其实，笔者认为，不管是明锐旅行版的滑铁卢还是其他品牌旅行版车型的受挫，大程度上是源于中国汽车文化的环境，不支持旅行车有太大的发展。毕竟，国内的道路环境也就这样，论多功能大空间，SUV独霸一方；论优雅舒适，三厢轿车也是不错的选择。如此一来，旅行车就成了少数人的玩物，受挫，也是在情理之中。说完明锐旅行，其实不久之后，卡罗拉旅行版和福克斯旅行版也即将登陆，待到彼时，这些“后浪”可能也会被拍在沙滩上。

斯柯达明锐怎么样？值得买吗？

花15万买旅行车，?福克斯猎装版和明锐旅行版到底怎么选？

2020广州车展，福特福克斯猎装版已经正式，售15.38万元；说实话，福克斯猎装版的价格并不低，不过同级别主流车型目前基本都没有旅行车推出市场，所以可选择的车型并不是很多，但福克斯猎装版并不是没有竞品，明锐旅行版就是其中之一。

那问题来了，福克斯猎装版和明锐旅行版到底应该怎么选，下面我们将从空间、动力、配置三个方面对比这两款车，看看15万福克斯猎装版和明锐旅行版谁更合适。

空间：明锐旅行版?>福克斯猎装版

从两款车的车身尺寸参数来看，福克斯猎装版要比明锐旅行版?更宽、更高、轴距更长，不过两款车的尺寸最大的差距是高度，相差46mm，几乎是成年人两个手指的宽度，说实话，车内头部距离福克斯猎装版更有优势一些。

轴距方面，福克斯猎装版的轴距比明锐旅行版长了19mm，但是福特在内部空间利用方面真的没有太大的优势，相比明锐旅行版虽然轴距短了一些，但是内部的横向空间更有优势一些；

车身长度方面，?4687mm的明锐旅行版?比福克斯猎装版（4678mm）长9mm，但是从整个侧面来看，明锐旅行版确实比福克斯猎装版更长。

储物空间方面，明锐旅行版同样比福克斯猎装版更大，在这方面大众更知道国内消费者喜欢什么；不过，福克斯猎装版第二排座椅放倒，几乎和底板平齐，而明锐旅行版相对差一些。

正常明锐旅行版行李箱容积为?610?L，要比575L的福克斯猎装版更大一些；放倒第二排座椅，明锐旅行版行李箱容积可以拓展到1740L，而福克斯猎装版放倒第二排座椅只有1620L，相差120L。

明锐旅行版和福克斯猎装版的空间我基本都体验过，说实话，明锐旅行版更大一些；同时明锐旅行版车窗的开口面积也比福克斯猎装版，视觉上会觉得明锐旅行版更舒适一些。

动力：福克斯猎装版>明锐旅行版

动力方面，明锐旅行版和福克斯猎装版还是有明显的区别，明锐旅行版搭载大众1.4T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配的是7速双离合变速箱；

而福克斯猎装版搭载的是福特1.5T三缸发动机，最大马力174Ps，最大扭矩243N·m，匹配的是8速自动变速箱；

从两款车的动力来看，福克斯猎装版更有优势，并且1.5T发动机+8速自动变速箱动的组合要比明锐旅行版1.4T发动机+7速双离合变速箱平顺性更好，燃油经济性更好；

值得一提的是，福克斯猎装版1.5T发动机用混合喷射，燃油92号就可以；而明锐旅行版1.4T发动机用缸内直喷，燃油需要加95号。

底盘方面两款车也有一些区别，福克斯猎装版前用麦弗逊式独立悬架，后用多连杆独立悬架；而明锐旅行版前用麦弗逊式独立悬架，后用扭力梁式非独立悬架，两款车在舒适性方面和操控性方面还是有明显的区别，也就是说福克斯猎装版比明锐旅行版更舒适、操控性更好，底盘的成本也更高。

配置：福克斯猎装版>明锐旅行版

从整个配置来看，福克斯猎装版的安全配置、舒适配置和科技配置更高于明锐旅行版，这里有一个很大的原因是明锐旅行版上市已久，中间也经历过改款，但是只是小小的提升，要想和今年推出的新产品对比配置，只能等全新一代明锐旅行版了。

首先，福克斯猎装版和明锐旅行版都配备胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速续航、上坡、可开启全景天窗、多功能方向盘、行李架、皮/织物混搭座椅、LED大灯、LED日间行车灯、外后视镜电动调节与加热、后座出风口和车内PM2.5过滤装置；

相比明锐旅行版，福克斯猎装版在此基础上还增加了5种驾驶模式、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、皮质方向盘、8英寸液晶屏、手机无线充电、12.3英寸中控大屏、智能语音交互系统、车联网、OTA升级、自动空调系统。

福克斯猎装版和明锐旅行版相比之下，比较实用的配置也就这几个，包括5种驾驶模式、皮质方向盘、8英寸液晶屏、12.3英寸中控大屏、自动空调系统，剩下其实有和没有并不是特别重要。

相比福克斯猎装版，明锐旅行版配备的电动后备箱、雨量感应功能和手机互联表现还不错，其它配置就基本没有任何优势了。

这里，两款车都配备中控大屏，不过福克斯猎装版配备的是12.3英寸，而明锐旅行版配备的是9英寸，虽然福克斯猎装版屏幕够大，还配备了语音识别控制系统、车联网、OTA升级，但是不支持手机互联功能，至于语音识别控制系统说实话就那样，没有大优势。

而明锐旅行版支持手机互联，说实话这就足够了，既可以充电，又可以听音乐、导航，习惯以后这个比什么都好用。

写在最后

花15万元，福克斯猎装版和明锐旅行版到底怎么选？说实话，我个人更可能还是更偏向明锐旅行版一些；

原因有三个，第一明锐旅行版空间更大，乘坐空间和储物空间都是它更有优势，尤其对旅行车来说，这是非常重要的；第二个就是手机互联，说实话，手机互联用习惯了，这个比车机配备什么都好使；第三个就是四缸发动机，说实话，福特1.5T三缸发动机确实好，但是真不敢去尝试。

让我接受不了的是，明锐旅行版设计平平，舒适性也一般，动力也只能说够用，没有任何的，配置也没有福克斯猎装版更丰富。不过，明锐旅行版2.5万元的优惠确实也够吸引人的。

福克斯猎装版的优势就更加明显，动力好，操控好，舒适高，配置也高，尤其对驾驶交互有很大的需求的年轻消费者，福克斯猎装版绝对是独一无二的选择；说实话，这些优势同样也非常打动人心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海大众斯柯达明锐是A级车还是B级车还是其他级别？

斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车，搭载直列4缸4气门TSI汽油机，汇集众多国内领先的汽车技术和装备，值得购买。

斯柯达明锐新增的光导式LED日间行车灯令整车更显豪华感，科技感十足；双色设计悬浮式外后视镜丰富了车身的层次感；亮黑时尚鲨鱼鳍天线造型独特，体积小，时尚、动感、炫动，并能有效优化风阻，兼具美观与实用性。

明锐长4659mm、宽1814mm、高1460mm，轴距为2686mm，车身尺寸全面提升，其中轴距加长了108mm，驾乘空间显著提升。在储物空间上，Octia全新明锐的行李厢容积也进一步提升至590升，后排座椅折叠后更可轻松扩充至1580升，能容纳一整个双门冰箱。

斯柯达明锐搭载了大众汽车集团最新的EA211发动机，提供1.4TSI和1.6L两种动力选择，匹配大众汽车集团享誉全球的7挡DSG双离合变速箱、Tiptronic 6挡手自一体变速箱以及经典的5挡手动变速箱，兼具强劲动力输出和细腻的换挡表现。

扩展资料

汽车选购的细节要点：?

在选购轿车前，首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。?

汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等，这些配置不仅体现了厂商对车主的人文关怀。

百度百科-斯柯达明锐

全新换代斯柯达明锐，实力怎么样？

上海大众斯柯达明锐是是B级车，按照德国汽车分级标准，A级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C 级车是高档轿车，而D级车指的则是豪华轿车。

一、等级划分依据

其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8等车型。

二、明锐汽车详情

明锐的上市无疑给紧凑级市场又带来了更多的竞争，毕竟在价格基本不变的基础上，新明锐进行了多项升级，提供的9英寸中控大屏，相比速腾的6.5英寸屏、卡罗拉的8英寸屏都要大了不少，GPS导航与蓝牙语音等功能一应俱全，另外像自动启停、胎压监测、ESP、自动泊车这些配置在新明锐上均有配备，在同级别中竞争力非常强。

明锐隐藏功能,大家开通了几个？

提起旅行车你会想到啥？沃尔沃的“V”系列，还是奔驰CLS、保时捷帕拉梅拉的“猎装”？

事实上，只要你愿意将目光往下看，你就能发现一片新的天地，不提十来万就能买到的大众蔚领、别克阅朗，以及纯电的出租车荣威Ei5，哪怕五六万这个级别都有着曾经月销三万的车型宝骏310W，别看旅行车如今在国内基本与“卖不掉”划了等号，选择还是蛮多的。

而今天的主角“小明同学”斯柯达明锐，虽说也有着普通的三厢版本，但在马路上辨识度更高的却是明锐旅行版，所以将其视为一台“旅行车”也不算太过分。

说起来，斯柯达明锐（海外叫OCTAVIA）也算是位有故事的小明同学，OCTAVIA的名头最早于1959年启用，但是货真价实的第一代明锐却是从1996年开始的，而且那个时间就以进口身份少量进入了中国市场。

从第二代明锐开始，就已经在上汽大众斯柯达国产了，开始的时候也是不温不火，后来中期改款后换了年轻化的设计，由此迎来了“小明同学”的车生巅峰（可不是迎娶韩梅梅哦~）。

等到第三代就更了不得了，小明同学成为了大众集团首批用MQB平台的车型，虽然后续由于一些原因没有迎来想象中的大卖，但小明同学在斯柯达品牌中的地位却在稳步提升，以2018年为例，斯柯达旗下只有小明同学实现了销量破10万辆，而且占品牌总销量的三分之一。

不过今年车市寒冬，小明同学的日子也不算好过，1到11月销量仅有58833辆，旗下当家大将如此颓废，斯柯达自然要想办法了，于是在今年的双十一（捷克当地时间）大家急着买买买的夜晚，全新一代也就是第四代明锐正式亮相了。

嗯，我们这就来讨论下这款新车的变化。首先看颜值，第四代小明同学虽说没有摆脱家族化的设计，但是多少有了一些新鲜感。依然是斯柯达标志性的直瀑式格栅，不过经过了一波熏黑（有人说国产会加镀铬）多少有了些运动感，而且外部轮廓经过调整后更像六边形了，隐隐看着有些起亚风......

大灯组终于摆脱了以前的“四眼”，现在则是更为狭长的一体式灯组，据官方说还首次搭载了矩阵式全LED灯源，连雾灯都是LED的，嗯，在玩灯方面斯柯达也算是下了血本。

车侧方面则感觉不到太多变化，只是腰线的立体感更强，同时在底部也增加了筋线，配上新增的19寸轮毂，整体显得更为运动。值得一提的是，轿车版风阻系数下降至0.24Cd，旅行版风阻系数则下降至0.26Cd，这多少可以降低一些油耗。

对了，由于第四代明锐依然是MQB平台产物，轴距也依然是2686mm。

车尾则没有凸显运动感，不规则外形的尾灯多少带来了一些新鲜感，点亮后视觉效果也是不错。排气则用了隐藏式的布局，国产后可能会新增排气。

后备厢依然是掀背的，相比普通的后备厢开口更大，更适合放入大件行李，同时三厢版的后备厢容积也有了一丢丢提升，达到了600L。

内饰方面则得到了不小的进步，最为醒目的自然是中控区域那条银色饰板，提升了整体的层次感，内部还有10种颜色的LED氛围灯，嗯，多少有点情调吧。

全新样式的双幅方向盘造型很别致，以后可以把车标挡住说这是奔驰S级的同款。方向盘上的多功能按键区用滚轮与按键组合的操控方式，刚上手的时候估计还要熟悉一下。

再就是内饰的科技感也就是人民群众喜闻乐见的大屏了，首先是10.25英寸的全液晶仪表盘，支持全屏导航，还是比较实用的，与此同时还有一块4.2英寸的16色小显示屏，用来做HUD抬头显示的载体，显示车速、导航、交通标识乃至驾驶系统等等。

至于国内消费者更为关注的中控屏方面，第四代明锐用了全新的悬浮式放置，尺寸为8.25英寸（顶配为10.25英寸）。10.25英寸版本在导航的时候还能手动缩放，非常接近手机的操作习惯。而在中控屏下方还有个触摸感应区，可以用触摸滑动调节音量、缩放导航图等，这还是斯柯达品牌第一次有这个配置......

其他配置方面，斯柯达品牌特有的前门雨伞储物格依然保留，前排座椅加热通风、后排遮阳帘、后排空调独立控制等等都有，后排座椅甚至都有了加热功能。

而在如今国内自主品牌比较喜欢拿来说事的“L2级别自动驾驶”也就是驾驶系统方面，第四代明锐如今也有了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、拥堵以及紧急制动等丰富的主动安全配置，整体而言安全配置的提高还是显而易见的。

最为关键的动力方面，第四代明锐的海外版共提供了汽油版、柴油版、混动版和天然气版四种不同的动力版本，未来进入国内国产的大概率仅有汽油版。海外版的汽油版本分为1.0T、1.5T、2.0T三款发动机，其中1.0T发动机最大功率81kW，峰值扭矩200N·m；1.5T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，还会配备四驱。不过仔细想想，进国内之后应该又是大家熟悉的1.2T与1.4T了。

至于匹配的变速箱......还用问么，进国内全得是7速双离合！

最后我们来分析下斯柯达第四代明锐的竞争力吧。由于斯柯达与大众实行共线生产，斯柯达旗下的产品大多在品质、产品力方面均与大众看齐，同时售价上还有着一定的差距，一般来说这个价差维持在两三万左右。

即便大众某车型降价两万，你会发现斯柯达对应车型立拿出相近的优惠幅度，所以事实上不考虑品牌与保值率，只考虑性价比，斯柯达还是有一定优势的。正如我家门口的斯柯达4S店打出的宣传标语一般“懂大众的，都买了斯柯达”。

但事实上，斯柯达相比日系、美系乃至韩系品牌而言，这份性价比优势却又荡然无存，日系品牌产品虽说降价优惠不多，但TA们一般来说原本的厂商指导价并不高；而美系、韩系品牌如今的打法无需多言，优惠下来都能跟自主品牌掰掰腕子。而在品牌认知度方面，斯柯达可就比丰田别克等差了不少......

说了这么多市场环境，我们回到第四代明锐这款产品身上，外观设计更符合国内审美，内饰设计多少下了些功夫，加上更加丰富的配置以及可能有所优化的动力，第四代明锐相对自身的进步还是很明显的，但这些对于如今处境越发尴尬、急需明锐帮忙回血的斯柯达来说依然不够，摆在斯柯达面前的只有两条路：要么在短时间内让更多国内消费者接受斯柯达品牌，最好能像大众那样；要么就在定价方面做出更多的让步，就像美系韩系品牌那样。

很明显，还是后面那条路更容易一些，因此全新一代明锐的国产上市，也就让我们更加期待了起来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达明锐PRO尊贵版值得入手吗？

遥控钥匙按一下开单门，按两下开四门。

明锐作为上汽大众斯柯达品牌的第一款轿车，是与欧洲同步的先进车型，不仅秉承了斯柯达百年悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术，也根据国内车主实际需求进行了大量的本土化、人性化设计改良，于2007年6月6日在国内成功上市，并迅速成为国内高端A级车领域最具竞争和实力的轿车之一。

2014年5月18日，Octia全新明锐上市，9月销量已经突破万辆。来自市场终端的反馈信息显示，众多车主对全新明锐时尚的外观、高效节能的动力、宽敞实用的空间以及丰富的前沿科技配置所带来的高质驾乘感受给予了一定的肯定，产品口碑伴随着销量一路走高。

2018款斯柯达明锐于8月22日正式上市，新车搭载了3种不同的动力组合、共计7款车型，售价区间为11.99-16.99万元。其主要变化在于外观、内饰配置和动力的调整。外观方面，晶璨全 LED 分体式大灯, 融合捷克水晶切割元素，LED尾灯棱角分明,整车线条动感有型,整体造型比2017款更年轻时尚。新增9英寸多功能导航系统，雅致环保的内饰设计，提供舒适的空间感受；经典掀背式设计，带来 1580L的超大空间。新增TSI 230 发动机搭载 7 速双离合变速器，拥有 200Nm 动力输出，百公里综合油耗仅 5.3L，经济与效能并行。

明锐汽车如下：

斯柯达不再廉价新一代明锐颜值爆表尺寸超速腾或10万起售

上汽大众斯柯达明锐PRO正式上市，售价12.49-15.79万元的它，共分为四个配置，本文就让我来帮您分析一下，哪个配置性价比更高，更值得入手。

外观设计方面，如果你之前看过全新明锐的设计效果的话，那么我相信你一定会和我一样，赞叹实车的超高还原度。全新一代斯柯达明锐PRO与海外版车型用相同设计，棱角分明的整车线条运动感十足，直瀑式中网也是斯柯达坚守的标志性设计。国内引进的车型还搭载了RS风格的运动外观套件，仿佛是专为年轻消费者而来。

来到车尾，与前脸丰富的线条设计不同的是，车尾的线条极为简洁，尾箱盖上沿如刀锋般锋利的线条，配合下压的尾箱盖设计，很符合斯柯达明锐作为一款三厢掀背车的整体风格。

内饰设计方面，中控台整体的轮廓线条比较简洁，大屏的系统和逻辑都用了“大众数字化”方案，并针对系统内部进行了专属优化。全新明锐PRO全系仅提供一款黑色配橙色缝线的内饰配色方案，虽然黑色的内饰是如今汽车内饰配色中接受度最高的，但作为一款面向年轻人的车，没有第二种选择，还是显得少了一些个性。

为了适应国内市场的用车需求，上汽大众斯柯达将全新一代明锐的整车尺寸进行了加大，加长44毫米的轴距让车内拥有更好的乘坐空间体验。得益于全新MQB EVO平台的优势，明锐PRO不仅相较上代车型升级了前后独立悬挂，车内也拥有了最新的数字化座舱以及车机系统，相比上代车型科技感提升明显。

斯柯达明锐PRO基本信息介绍

在我分析过这四款车型的具体配置之后，其实我发现这台明锐PRO的基础配置还是非常齐全的。比如在外观层面，全LED大灯、无钥匙启动、运动包围等配置通通标配，车内的科技和舒适性配置也不少，比如多功能方向盘、带互联功能的中控大屏等……被动安全配置上，主/副驾驶、前/后排头部以及前排侧气帘都为全系标配。这样一来的好处就是，我们在选车时只需要根据自己的使用场景，来选择舒适性配置合适自己的那一款即可。

首先来说，最入门配置的性能版虽然价格很便宜，12.49万就能拥有一台MQB EVO平台的最新产物，但我并不推荐，原因是配置太过寒酸。外观上，16英寸轮圈、没有无钥匙进入、没有天窗，我其实还可以接受。但进到车内，塑料方向盘、织物座椅我真的有些无法接受。好在全系标配了支持PM2.5过滤功能的自动空调，还算是为车内的舒适性配置扳回一城。总得来说，建议您还是再往下看看……

上文中所提及的全系标准配置，在我看来比较有亮点的是全LED大灯、无钥匙启动、中控大屏这四项配置。全系标配的全LED大灯，不仅夜间能够提供更好的照明效果，同时在视觉效果上也不会显得很廉价。无钥匙启动系统能够最大限度的减少拿取钥匙的次数，提升日常用车的便利性，也能避免拿取过程中将钥匙遗失。中控大屏能够进行手机互联以及导航等功能，减少行车时使用手机的次数，提升驾驶安全性。虽然在欧美国家，电动天窗这项配置并不会有很多人在意，但在国内，电动天窗是定义豪华与否的重要配置，斯柯达明锐PRO将电动天窗配备在了这款相对走量的次底配车型上，说明斯柯达还是很懂中国消费者的。

作为全系最高配的明锐PRO 280TSI DSG旗舰版车型，其配置的丰富程度自然是毋庸置疑的。不过，你也要多消费1万元去为这些配置买单。但对于我而言，这些配置的必要性并不大。特别是对于一台偏家用属性的紧凑型车而言，像电动行李厢门、HUD抬头显示、自动泊车入位等功能，日常使用频率不高。如果要多消费1万元去拥有这些配置，性价比上显然不具优势。但如果你的预算比较充足，又对明锐PRO比较青睐的话，当然也是可以入手的。

点评：

本文根据本次全新上市的明锐PRO车型所推出的四款配置，进行了综合分析，如果您的预算能够买到中配车型，编辑则非常推荐您选购这一配置。但如果您的预算有限，其实入门配置的豪华版车型也是可以购买的。当然，如果您的预算充足，当然就可以放肆选择了。

@2019

朗逸和明锐pro对比哪个好？

都说懂大众的人，都会考虑斯柯达，但尽管如此，斯柯达在国内混的并不尽如人意，即便在最辉煌的2018年，全年销量也“不过”35.2万辆，甚至不及朗逸一款车的销量（2018年朗逸销量46.37万）。而更糟糕的是，伴随着国内乘用车整体市场的疲软，斯柯达也陷入了增长乏力的困窘。

相关数据显示，斯柯达在2018年创下在华销量纪录之后，到了2019年便下降到28.2万辆，同比减少17.3%。而今年受疫情的影响，一季度的销量仅为2.9万辆，同比下滑54.9%，上半年销量为7.74万辆，跌幅高达38.5%。

来源网络

面对销量的持续下滑，大众集团在2019年调整了斯柯达品牌定位，使其集中在低端市场发展，而在今年4月份，斯柯达对国内在售的车型进行了降价，成为了首个主动调降全系产品价格的品牌。

主动调价后，斯柯达销量仍然不见好转，这其中最主要的原因可能要归咎于明锐。

作为斯柯达进入中国市场后推出的第一款车型，?明锐可谓见证了斯柯达在中国的发展历程。而对于斯柯达这个品牌来说，明锐的历史地位也非比寻常，它是大众收购斯柯达之后推出的第一款车型，同时也是国内外最受欢迎的斯柯达车型，全球销量已过960万量，在海外经常出现供不应求的局面。

数据来源搜狐汽车

而在国内，明锐也是扛大旗的主力，在其巅峰时，月销量轻轻松松过万，在家族中的占比超过一半，可谓凭一己之力，撑起了斯柯达半边天。

但近年来明锐销量很不乐观，斯柯达也跟着潮起潮落。

基于MQB平台打造的第三代明锐，从2013年诞生至今已有7年时间（国内2015年引入），已经到了产品生命周期末端，而且其表兄弟速腾在去年就完成了换代，所以明锐也到了该换代的时候。

近日，第四代明锐已经在海外公布，国产第四代明锐虽然在北京车展上跳票了，但按照惯例，国产版和海外版相差不会太大，所以我们不妨先了解一下海外版第四代明锐。

在家族最新设计语言的加持下，第四代明锐相比前三代车型有着明显的不同，整体呈现出比以往任何一代车型都要年轻动感的一面。

凌厉的前脸颇有几分概念车的味道，带来了很强的视觉冲击力，经典的直瀑式进气格栅与矩阵式的LED大灯组紧密相连，看上去很有辨识度。

车身侧面是新车最吸引人的地方，贯穿式腰线营造出修长的车身，略带溜背的造型，是年轻人喜欢的类型；而车尾上翘的小鸭尾则增添了不少运动气息；犀利的三角尾灯非常有辨识度，而带字母的LOGO则顺应了时代发展，看上去确实高级了一些。

海外版全新明锐的车身长宽高分别为4675*1814*1460mm，轴距为2686mm。据悉将来国产后，车身尺寸将在此基础上全面加大，长宽高分别为4754*1829*1470mm，轴距为2731mm，长度和宽度甚至超过了速腾（4753*1800*1462mm，轴距为2731mm）,为良好的乘坐空间奠定了基础。

除了三厢版车型外，海外版将继续推出Combi（旅行版）车型，相比三厢版，旅行版在外观方面更加漂亮，但是否引入国内还不得而知。不过从第三代旅行版在国内差强人意的表现来看，上汽大众斯柯达对旅行版的兴趣应该不会太大。

内饰方面，新车用了家族最新的三段式设计，层次分明，布局简洁，并且用了大量的软性搪塑材质包裹，整体质感尚可；另外新车还配备了全液晶仪表和悬浮式中控大屏，换挡机构也变成了电子拨杆，营造出不错的科技感。

动力方面，海外版第四代明锐提供汽油版、柴油版以及插电混动版车型，其中汽油版提供1.0T、1.5T以及2.0T三款涡轮增压发动机；传动系统方面，1.0T、1.5T车型匹配6速手动和7速干式双离合变速箱；2.0T车型上将匹配7速湿式双离合变速箱，同时还有四驱系统的加持。

现款1.4T发动机

将来汽油版和插电混动版有望在华销售，不过按照上汽大众一贯风格，1.0T和1.5T发动机在短期内引入的概率不大，所以多半继续沿用现款车型的动力总成，仍然以1.5L、1.2T和1.4T发动机为主。而参考现款明锐的售价，未来国产后，第四代明锐的起步价可能在10万出头。

受国内乘用车整体市场疲软和疫情的双重影响，斯柯达近年来在国内的表现不尽如人意，在今年4月主动调价后，市场虽然有所回暖，但距离巅峰期尚有一定差距，而这其中扛大旗的明锐有着不可推卸的责任。作为家族的销量担当，近年来的销量很不理想。

随着表兄弟速腾的换代以及海外版第四代车型的到来，相信国产全新一代明锐也会快要到来，全新的设计和更大的车身尺寸，无不让新车充满了期待，如果将来再配上一个合理的价格，市场表现还是值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?朗逸。

朗逸是大众旗下的一款紧凑型三厢车，最新款顶配车型是2021款的280TSI DSG豪华版，官方指导价是 15.89万；明锐是斯柯达旗下的一款紧凑型掀背车，最新款顶配车型是2021款的PRO TSI280 DSG旗舰版，官方指导价是 15.79万。价格方面，朗逸顶配版的官方售价要比明锐顶配版的贵些。

汽车驾驶注意事项

堵车或等红灯时别跟的太近：在等红灯或者堵车的时候不要跟车太近，这样在前面车辆发生故障或者事故的时候，你能够有足够的距离可以变换车道。