伊兰特运动版_伊兰特运动版09年怎么样

1.伊兰特运动版两厢最低配置1.6手动，09年6月购买，目前行驶2500公里,8万元买下是否值得

2.锋范、悦动、别克凯越、新嘉年华、马自达3、 骐达、新天语、晶锐、polo

作为一名多年从事汽车销售人员，我对伊兰特和赛拉图有着丰富的了解。就性能对比而言，伊兰特在动力和经济性方面表现出色，提供顺畅的驾驶体验并且燃油经济性较好。另一方面，赛拉图则在操纵稳定性和制动性能上更胜一筹，驾驶感受更加稳健。乘坐舒适性方面，两款车都有相似的舒适性表现，而通行能力方面，伊兰特的转弯半径更小，更适合在狭窄的道路上驾驶。综合来看，这两款车的总结是：伊兰特注重动力与经济性，赛拉图则侧重于操控及停车等品质。

场景：上下班通勤

- 伊兰特

优势：燃油经济性好

劣势：转弯半径相对大

- 赛拉图

优势：操控稳定性佳

劣势：燃油经济性稍逊

**推荐**：根据个人需求而定

场景：家庭乘坐

- 伊兰特

优势：燃油经济性好

劣势：空间略小

- 赛拉图

优势：乘坐舒适性好

劣势：燃油经济性稍逊

**推荐**：根据个人需求而定

场景：旅游出行

- 伊兰特

优势：燃油经济性好

劣势：通行能力一般

- 赛拉图

优势：操控稳定性佳

劣势：燃油经济性稍逊

**推荐**：根据个人需求而定

场景：探索未知

- 伊兰特

优势：转弯半径小

劣势：通行能力一般

- 赛拉图

优势：操控稳定性佳

劣势：燃油经济性稍逊

**推荐**：根据个人需求而定

根据以上性能对比和使用场景对比来看，伊兰特对注重动力与经济性的驾驶者更适合，而赛拉图则适合追控稳定性和制动性能的驾驶者。最终选择哪款车子应根据个人对各项性能的需求以及具体的使用场景来作出决策。

伊兰特运动版两厢最低配置1.6手动，09年6月购买，目前行驶2500公里,8万元买下是否值得

现代海外版的伊兰特英文叫lantra

中国版的加了一个E

叫Elantra.其实还是伊兰特。

海外版的伊兰特前脸和进气格栅，还有车灯是原厂设计。

中国版的伊兰特，是意大利设计大师，经过流体雕塑重新设计过的。

SO韩国人很注重中国市场，单独给中国人设计车外观。

不知道这么说你听明白了吗。

锋范、悦动、别克凯越、新嘉年华、马自达3、 骐达、新天语、晶锐、polo

车况怎么样呢？没出过大的事故的话这个价钱还可以的，新车加各种乱七八糟的费，上好牌要10万上下了，开了2500公里还正好帮你磨合好了呢。发动机、底盘和变速箱都和3厢的一样的，不用担心配件

1楼扯淡，2楼广告，3楼瞎扯蛋。

锋范：思迪改款车型，1.5L动力强劲，底盘调效很到位。发动机技术优异，整车稳定性一直是本田近年来所追求的。

悦动：伊兰特改款车型，其最大特点就是没有什么缺点，但同样也没有什么优点，走的中庸路线。

凯越：别克老车型，曾经的家轿之王，市场保有量大是其一大优势，但是这么多年来凯越整了次容，调了下发动机，几乎没有任何进步?

新嘉年华：与马自达2同平台，特别值得一提的是1.5L运动版，同级车中几乎无出其右者。该车空间确实是一大缺憾，但动力、操控方面真的很不错。

马自达3：与福克斯、沃尔沃S40同平台生产，底盘、悬挂优秀，动力、操控性良好，后排空间局促。马3经典款性价比不错。只可惜征战8年，有点廉颇老已的感觉。

骐达：雷诺梅干娜C级平台，发动机优秀，轴距长，纵向空间大，舒适度高，但底盘稍逊，悬挂软，不适合激烈驾驶。2011款配搭CVT无极变速，燃油经济性和加油平顺性良好。

新天语：底盘高，通过性好，适合复杂路况，市场保有量大，配件、保养费用低。

晶锐：斯科达百年的造车工艺还真没体现在这车上，整车做工比较粗，油耗也不低，就凭个英伦风情来忽悠消费者。

polo：大众的明星产品，整车工艺先进，用了一次冲压成型，激光焊接技术等。以较高的品质换取你较多的人民币?

车无完车，人无完人，买东西就是选择其优点，包容其缺憾。