国产汽车十强第一_国产汽车排名知乎第一

2024-09-07 18:26:16

1.比亚迪与特斯拉真实差距知乎

2.什么新能源车好知乎

3.知乎哪个品牌新能源汽车质量好些

4.杨永峰：联合腾讯，易车实现中国汽车类用户全覆盖

5.15万左右买什么车好知乎

国产汽车十强第一_国产汽车排名知乎第一

神车也有细分类，比如说

平民神车：AE86

车标神车：五菱系列

具体可以点击：以神车之名?感受GT86与五菱之光的奇迹

知乎神车：本田飞度（GK5）

商务神车：别克GL8

具体可以点击：以神车之名?竞技界与商务界的不老传说

性能神车：宝马M5

信仰神车：大众R36

具体可以点击：以神车之名?中篇：奶爸战车与速度机器

江湖之上，有一类过客是无人不知无人不晓。它们的身影遍布各处，在每个领域中你都能找寻到这个族群的存在。每当这个族群出世时，随之而来的必然也都是一阵腥风血雨，且不说实力如何，就只需将这族群的大名亮出，便可震慑众生。那么，神秘如斯的它们到底是何等存在？坐稳坐好，报大号神车是也！

一、漂移之神——丰田86

看到这一幕，你的脑海里是否已经浮现出了那道身影。没错！它就是山路中的王者，也是深受《头文字D》影响的8090后心中那台神车的继任者——丰田86。

一部《头文字D》，让更多的人知道了86不仅仅是个数字，而是秋名山上的极速豆腐王者。于是乎，劈雷一声震天响！当初的“运动版卡罗拉”摇身一变成为了丰田的独立车系。并没有多先进的它，反而受到了一大批“豆腐粉儿”的追捧，这是怎么一回事儿？

标准日系街头小跑的身段，以及“后驱至上”的情怀体现，都集大成于丰田86上。只有147kW（200Ps）的它在动力上或许不能很好的满足你，但在山路，它能让你体会到“天高任鸟飞”。

与现在车型追求的“液晶化”不同，这位神车其一追求的恰恰是能否带给你极致的驾驶乐趣。正所谓“一转弯，拉拉手刹，车屁股就过去了。”（请用粤语来脑补这句话）

所以，重点不在先进，大玩具好玩就行！什么？你说我光不干实事儿？小伙子你86怎么样？漂一下啊！让这些不懂情怀的人都把嘴关上！

二、平民之神——本田飞度（GK5）

说真的，如果说让我找出一辆最不适合改装的车，那我肯定得好好琢磨琢磨，因为改装的包容性实在太大。但如果让我找一辆最适合改装的，那这名额非第三代飞度（GK5）莫属。GK5！我们走！

注：以下简称GK5

目前为止，我真的没有见过几辆素车的GK5，似乎这个小东西天生命里就缺改这个字。至于神车家族“必备”的驾驶乐趣，“同级最强1.5自吸”可能就是最好的说明了。

比亚迪与特斯拉真实差距知乎

这个观点是不对的。

首先，新能源车赛道，是一个全新的赛道。这个全新赛道，传统车企巨头、高科技企业、风险投资都在虎视眈眈，大家都在积极参与这个新赛道，说凉快为时过早。

其次，市场空间非常广阔，可替代传统汽车的想象空间也非常巨大。

第三，国内新能源车企，无论是传统车企改制，还是以蔚小理为代表的造车新势力销售量几乎相比去年都有所增长，只是没有比亚迪增长速度那么快。

第四，市场竞争也正处在有序的进行中，市场还没有完全饱和，并没有达到红海市场里，靠牺牲正常利润的恶性竞争状态。

第五，还有像富士康、小米等众多科技型企业跃跃欲试还没下场。

第六，竞争也是残酷的，对个别没有，缺乏技术，市场运作不差的新能量，车企，头部企业的崛起对他们的打击也可能是致命的，优胜劣汰，物竞天择在所难免。

什么新能源车好知乎

比亚迪与特斯拉真实差距并不大。

作为新能源领域两个炙手可热的车企，特斯拉和比亚迪经常拿在一起比较，在特斯拉刚刚出现的时候，在自主品牌中，“分分钟造出特斯拉”成为了流行语。比亚迪以9426项专利位列榜首，比第二、三名的专利数总和还要高。

比亚迪就曾发表过这样的言论，但是特斯拉目前依然是全球销量第一的新能源车企，2021年1-5月累计新能源汽车销量为276,459辆，排名第四的是比亚迪，1-5月累计卖出了11万辆。

汽车品牌

特斯拉和比亚迪完全是两种不同类型的车企，特斯拉主要依赖全球供应链的整合，电机、电池都购自供应商，自己只要搞定软件系统。而比亚迪则依靠自给自足，大部分零部件都是自主生产的，主要侧重点是在硬件，因此两者的造车思路完全不同，所以比亚迪的优势主要在硬件方面，而特斯拉的优势主要在软件方面。

比亚迪毕竟是造车多年的传统汽车大厂，在生产制造方面更有经验，比亚迪的车主除了前不久爆出方向盘有点歪了以外，基本没有大的装配工艺的问题，而特斯拉，各种天窗漏水、接缝不均匀，导致后期在使用上，特斯拉经常出现各种各样的小问题，而比亚迪无疑在质量方面更稳定。

知乎哪个品牌新能源汽车质量好些

新能源车比较好的推荐：特斯拉Model，中国品牌电动车，日产Leaf，本田CR-VHybrid，奔驰EQC等。

1、特斯拉Model

特斯拉Model是目前市场上最受欢迎的电动车之一，拥有高性能和出色的续航里程，它还拥有很多先进的安全和技术功能。

2、中国品牌电动车

近年来，中国汽车制造商也在新能源汽车领域，取得了很大进展。例如，蔚来、小鹏汽车等品牌推出了具有高性能，和长续航里程的车型，而且价格也相对较为亲民。

3、日产Leaf

日产Leaf是市场上最早推出的电动车之一，已经在全球范围内销售了很多年。它的续航里程长达240公里，同时还拥有丰富的智能安全功能。

4、本田CR-VHybrid

本田CR-VHybrid是一款混合动力SUV，拥有燃油经济性和出色的性能表现。它的续航里程也非常出色，适合需要经常行驶的消费者。

5、奔驰EQC

奔驰EQC是一款豪华电动SUV，拥有出色的性能和高端的内饰设计。它还配备了很多先进的智能科技，如智能驾驶系统等。

杨永峰：联合腾讯，易车实现中国汽车类用户全覆盖

1.美国特斯拉只要一谈到纯电动汽车哪家强,那么很多人第一个想到的就是特斯拉。不单单是因为这款车的售价高,而是在目前的市场上确实是没有哪款车能和它相比,续航里程最高,外观最漂亮,如果有钱的话,首先推荐的就是这个...

2.德系BBA品牌 BBA大家肯定都知道是什么意思,奔驰、宝马、奥迪,合起来就是BBA,这三大豪华汽车品牌在国内可以说是赚得盆满钵满...

3.蔚来、比亚迪国内几大新能源汽车品牌,例如蔚来、比亚迪,蔚来的纯电动汽车也是相当不错的

15万左右买什么车好知乎

易车公司CGO杨永峰

11月18日，广州车展前夕，以“腾企聚智易微见远”为主题的中国汽车经销商高峰论坛以线上直播的形式正式举办。

论坛期间，易车公司CGO杨永峰发表了以《生态共建创新增效》为主题的演讲。

杨永峰说，过去三年，不管是汽车产业还是互联网产业都遭遇了挑战。但在挑战之中，易车依旧凭借实力取得了一系列成绩：

月活跃用户规模三年复合增长率达到30%，在全品类APP中排名第二，增长率超过了大家熟知的知乎、小红书、哔哩哔哩；

过去12个月线索数量同比增长18%，继续稳居行业第一；

自2020年6月开启化战略之后，节目规模及影响力不断扩大。

去年底腾讯成为易车大股东，过去一年易车与腾讯做了各种业务上的协同、打通。通过与号、微信宫格、腾讯新闻、QQ浏览器等腾讯主流产品的深度整合，易车在腾讯生态内已经覆盖了3亿汽车用户及准汽车用户。

同时易车自身月活用户数已经是行业第一，杨永峰表示，“这相当于我们（易车）已经覆盖了全中国所有的汽车类用户、准汽车类用户”。

以下为演讲实录：

各位伙伴、各位朋友，大家好，我是易车杨永峰，我们又在广州峰会又见面了。今年的见面有些特殊，因为众所周知的原因，我们选择了在线上做直播，这是一个变化。

说到变化，过去两三年变化真的很大。汽车行业在2018年迎来了销量的首次下跌，随后又遇到了疫情、遇到了芯片短缺。从互联网行业来说，互联网用户在这三年之间增长也极其缓慢。但是，越是困难的时候也越是变化的时候，也越是体现一家公司真正竞争力、真正实力的时候。接下来，我们来看看易车在过去这两三年里做到了什么。

这是第三方数据公司QM的统计数据。它统计了2019年6月到2021年6月连续三年全品类APP月活跃用户规模复合增长率的排名。易车过去三年复合增长率达到了30%，在所有APP中处于第二名。同时登上这一榜单的还有知乎、B站、小红书、网易新闻。尤其是知乎、B站、小红书，都是过去两三年非常火、非常红的公司，而易车在过去三年的复合增长率超过了这三家，也体现了过去两三年易车在逆境当中充分地发挥了自己的实力。这是凭自己的底气取得的成绩。

再来看易车内部的统计数据。从2018年开始，易车的团队、品牌、产品、内容做了全方面改革，这些在数据上可以直接得到体现。我们内部的统计数据也证明了易车过去几年在不断持续增长，并且我们预计在2022年，易车的月度活跃用户仍然会继续增长。

只有流量的增长是不够的，如果流量增长并没有带来购车用户的增长，那么对经销商而言实际作用不大。这里有另外一个对购车用户更直接的指标——线索量。从2018到2019、2020、2021年，过去几年我们的线索量在持续增长。这代表着易车用户当中的购车用户比例和购车用户规模在不断上升，同时也让易车的销售线索量不断增长，过去一年我们的线索同比增长了18%，2022年，我们预计易车的线索量还有一定程度的增长。

另外，只有线索量的增长也是不够的。根据易车调研，我们过去几年线索到成交的转化率也在逐步上涨，这种增长在明年也会继续。

从2020年6月开始，为了覆盖更多的汽车类用户或者准汽车类用户，易车开启了化战略，一年多以来，规模也在持续扩大。

我们有几个主要的IP，比如赛道秀节目《我是车手》、豪车对决节目《马力对决》、选车买车节目《易车横评》、改装类节目《极度爆改》。

今年，这几个主要IP都取得了非常好的成绩，全网总播放量达到了13亿，同比增长了5倍。其中《我是车手》节目全网播放量达到了4.4亿，互动量也很高。这个节目甚至已经实现了出圈，有很多明星通过朋友找过来，说希望能参与到节目之中，这说明我们的节目已经出圈到整个泛社会领域。未来我们会和易车的大股东腾讯一起进行更深入的合作，让这个IP更加出圈，影响更多用户。

《马力对决》，我们期望把它做成中国版的“Top Gear”。当然，过去很多年、很多团队都在讲“要做中国版的‘Top Gear’”，但是很多年过去了，做成的很少。终极原因一是因为这样的节目投入很大，二是这样的节目很难做商业化，所以没办法长期投入。但是对于易车来说，我们这个节目不是用来挣钱的，不是用来商业化的，我们希望在中国能够有一档汽车用户喜欢看的、能持续看的节目，我们愿意为这样的节目持续投入。

《易车横评》，我们去年讲过。我们两周做一期横评类节目，这也打破了中国所有类似节目的极限。我们今年坚持了这样的定位和节奏，两周一期，而且影响力在不断增加。甚至我们的影响力已经穿过了大洋到了另外一些国家。很多国外的车企看到之后，也来跟我们联系。未来，我们这样的横评节目也会持续不断地深入。

过去，我们的横评节目只是找几款车在同样的赛道上去做即时性对比。我们在12月预计会推出一个横评的子节目——《真十万公里测试》。我们找了一二十台车，把它买回来，真正在路上去开10万公里，然后在这10万公里的过程中去看这辆车的耐久性怎样、售后怎样。并且我们在10万公里之后，会把车进行拆解，看10万公里之后整个车的情况如何。这一节目预计会在12月上线，会把横评节目推向新高度。

另外，《极度爆改》也叫《天地汽车公司》，是一个改装类节目。我们做过一个尝试，把一辆五菱红光MINI EV做了加长，响应国家“三孩”号召。加长之后，我们放在了全网，很多创作者跟我们联系，觉得这个创意特别好，获得了非常大的曝光，很多用户反馈，那一个月经常看到这辆车的曝光。

节目，光说数据不够，我们看一段来感受一下（略）。

我们的节目在明年、后年还会继续不断升级，给整个行业的用户带来更多不一样的感受和体验。

接下来，重点来了。

大家都知道，去年年底，腾讯成为了易车的大股东。在过去一年当中，我们跟腾讯做了各种各样业务上的协同和打通，其中有一项叫做微信号。微信号推出以来，增长非常快，每天的DAU已经超过3个亿。很多朋友现在每天的阅读习惯都已经发生了改变——看看朋友圈、看看号。所以在去年号上线以来，易车就和微信号的同事不断沟通交流，做了大量布局。

先来看看我们的成绩。过去12个月，在汽车类号榜单当中，易车有11个月都是汽车类榜单的第一名。并且在9月份，汽车类前15的榜单中，有7个都是易车的账户。我们累计的播放量已经达到了37亿，这是一个非常可观的数据。基本上整个汽车品类，易车已经占了一半。这还只是的播放方面。

除此之外，我们现在跟号团队也在做各种各样的产品对接。我们预计会把号直播的能力，以及留资的能力，甚至带货的能力，全面跟易车做结合。未来，会将广大的经销商结合到一起，一起去拥抱享受号的红利。

接下来，是我们的工具类产品。

腾讯有很多产品，而且规模都很大，易车跟腾讯的各个产品也做了很多对接。大家可以试一试在微信里面搜索任何一个车型的名字，在“搜一搜”的结果页面，都能够看到易车的内容露出。在微信宫格里面，也可以看到有一个“新车频道”，从“新车频道”点进去之后，也可以看到易车内容的露出。我们跟微信的汽车类内容做了全面整合。

另外一个产品，腾讯新闻。我们跟腾讯新闻汽车频道进行了合作，易车所有的车型库内容都植入到了腾讯汽车频道当中。

还有腾讯的另外一个重点产品——QQ浏览器。同样，QQ浏览器的汽车频道、QQ浏览器的搜索，以及当我们在QQ浏览器当中观看时，如果它关联了车型，那么在这个页面中，也可以看到易车的内容植入。这三个产品当中也会有经销商的露出。

所以，易车在过去一年当中和腾讯的主流产品都做了深度整合——内容端的整合、数据端的整合、经销商端的整合。再加上号，易车在腾讯已经覆盖了3亿的汽车用户或者说准汽车用户。

除了易车自己站内的月活用户已经到达第一之外，我们也触达了腾讯上3亿的汽车用户，这相当于我们已经覆盖了全中国所有的汽车类用户、准汽车类用户。我们未来还会和腾讯进行更加深入的合作，服务好用户，服务好经销商。

2022年，易车对自己的产品、流量、线索、线索质量和内容都信心十足。我们会继续扩大自己在行业内的优势，继续给用户提供更好的服务，继续给经销商带来更多的成交用户和准汽车用户。

我的分享就是这些，谢谢大家。

广汽三菱奕歌

指导售价：12.98-18.58万

推荐理由：运动

“有颜值偏要靠实力”这句话用来形容奕歌最合适不过了。本来外观已经足够个性大胆，空间也超越同级，偏偏还拥有让人澎湃的动力。它搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了125kW，峰值扭矩250N·m，热效率高达37%，再加上车身刚度的强化和前麦弗逊后四连杆独立组合的协调，出色的操控性和底盘稳定性可见一斑。

除此以外，高配车型上的S-AWC超级全轮控制系统更是给驾驶者带来优越的驾驶体验。自动/雪地/砂石三种模式的切换，能轻松应对湿滑、泥泞、雨雪等各种野外复杂路况，无论是快速过弯还是紧急并线，都能给驾驶员十足的操控信心。

一汽马自达CX-4

指导售价：14.08-21.58万

推荐理由：颜值

如果对汽车的外观有着很高的要求，不妨把目光转向马自达CX-4。在魂动概念的指引下，高颜值成了马自达车型最显著的标签。CX-4自然也延续了马自达魂动设计理念，天使眼的大灯加上标志性“大嘴”动感时尚，非常具有辨识度。

CX-4流线型的魂动腰线设计把车窗的视觉重心提高了不少，再加上悬浮式的车顶，从45度角看过去，整车非常动感。饱满的车尾搭配上双边单出的圆筒式排气设计，运动感营造得非常到位，有种蓄势待发的感觉，开在路上，必然会赢得不少回头率。

一汽-大众高尔夫

指导售价：11.92-23.42万

推荐理由：改装

作为大众旗下最畅销的车型，高尔夫经历了六代革新而长盛不衰，实力不言而喻。所谓“大改伤身，小改怡情”，很多喜欢彰显自己品味和风格年轻人选择高尔夫，更为看中的是它的改装潜力。

高尔夫是一款标杆的“小钢炮”，外观比较中庸，内饰也算不上出色，但是非常经典，动力在线、原厂的部分配件本身容易更换，这些因素都让它具有很大的改装潜力。熏黑的轮毂、“炸街”的排气、拉风的尾翼……只要稍加改动，就能摇身一变整条gai最靓的“崽”。

北京BJ40 PLUS