问界汽车使用权_问界m5

1.占有权与使用权区别

2.车库只有使用权没有产权，这合理吗？

3.全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛博奇环保杯的奖励

4.抵押车被车主偷回去了怎么办

5.zeekr是什么车

京VA是 北京 总参谋部直属机关的车牌编号，京V牌照的使用权一般都在直属机关手里，平常所提及的军A、B、C、D的牌照，分别为参、政、后、装的二级部单位，一级部单位使用的是京V的牌照。

军区的车牌编号有BA是北京军区司令部、SA是沈阳军区司令部、LA是兰州军区司令部、JA是济南军区司令部、NA是南京军区司令部、GA是广州军区司令部、CA成都军区司令部、V(原军)、四总部以及大区级军直单位。军车车牌，是指部队车辆使用的车牌。

新式号牌综合用信息防伪等六种防伪措施，以此防伪措施来杜绝不法分子来仿制军车号牌。将高速公路?ETC?技术引入军车管理，当车辆进入ETC通道时，收费站管理系统会自动核对汽车信息，用牌照冒充军车是不予通行的，并会立即通告军队有关部门查扣。

（图/文/摄： 李林伟） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

占有权与使用权区别

京牌背户车能一直用，京牌背户可以理解为长期转让，一次付费后，买断他人京牌一定周期使用权（一般来说买断的周期都是10-20年或终身），买方所购车辆依旧登记在指标所有人名下。

“背户”行为是违法的，最好不要做违法的事，购买背户车，“背户”者和车辆使用者都会承担风险。

根据《中华人民共和国居民法》第十六条规定，出租、出借、转让居民属于违法行为。因此，以营利为目的的“背户”行为违法。

“背户”行为使登记机关无法掌握车辆的实际所有人，一旦发生交通肇事逃逸事故或刑案，会影响追查。同时，这些车存在的违法问题，影响交通和社会秩序。

对于“背户”行为，“背户”者可能会承担诸多风险，如车辆交通肇事、交通违法、利用车辆进行非法行为等，背户者都可能会承担相应的责任。

“背户”者留存给使用人的明，也有可能在不知情的情况下，被冒用进行银行、办等。

租用别人车牌者，则存在车辆的合法所有权不是自己而是背户人，由此一来，车辆的交易过户、投保理赔、补照等，均需要背户人明，否则无法进行办理。同时，若背户人注销车辆登记或利用车辆进行抵押等，也会带来相当大的风险。

相关案例北京市汽车经销商――庞大集团曾私下向消费者兜售“带牌新能源汽车”。消费者除了正常缴纳买车款之外，只需多花1.5万元，就能够使用号牌15年。

据新京报报道，消费者从庞大集团所购买的新能源汽车，来自于庞大旗下的北京市冀东广龙物流有限公司，使用性质为营运。车牌方面，车主可以使用15年，中间不允许更换到其他新能源车上。15年以后，公司强制收回牌照。

然而尽管各种手续看似完备，合同一应俱全，但潜在的风险依旧很大。比如这个车的性质是营运车辆。营运车辆和我们普通的自用车辆性质不同，决定了它相关的税收、费用、检验期限甚至保险，乃至出现交通事故的情况下，各方的责任赔偿分担都可能存在差异，而这些差异都可能是由我们购车人承担。

市场经济有需求，就会有满足，当然有些“满足”的方法并不合法合规。除了刚才所说的通过购买“带牌”新能源小汽车的方式外，“刚需族”还会通过“租号”、“借车”、甚至“”等方式强行用车。

做租号生意不光有个人，还有4S店。一些4S店表示，由于有很多需要报废的车，他们手中有几百个闲置车牌可供出租。急需车牌者通过支付每月千元左右的租金，就可以在4S店中租用一个车牌。更有部分4S店，在车牌出租者和租用者之间充当中介的角色，违法打“擦边球”。而一年动辄近万元的租金，也成为租用者一个不小的经济负担。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

车库只有使用权没有产权，这合理吗？

物权法律关系是离我们日常生活最近的关系，物权可以包括所有权、担保物权、用益物权以及占有。那么占有权与使用权区别?民法上占有的分类?占有的法律特征是什么?接下来将由为您介绍关于占有权与使用权区别的知识，希望能够帮助大家解决相应的问题。

一、占有权与使用权区别

占有权，通常由所有权人在房地产买卖中也称业主、房主、房东来行使，但有时也由别人来行使，这也就是使用权与所有权分离。例如房屋出租，房屋出租合同将房屋的占有、使用权转给非所有权人房客来行使。这时，房屋所有权人并不因而丧失对房屋的所有权。

使用权，是指房主按照住房性能对房屋进行事实上的利用。同样通过一定法律契约，非房屋所有权人也可获得房屋的使用权。房主将房屋租给他人使用，并不失去对房屋的所有权。

收益权，是指房主收取房屋这项财产所产生的某种收益。例如出租房屋，房主从房客处收取租金。有时房主也将部分收益权通过法律形式转让给非房屋所有权人。例如，房客可利用租来的房屋改为从事一些收益性经营活动，收益按照一定的比例，一部分交给房主，一部分留给自己。

处分权，表示房屋所有权的归属，是所有权中一项最基本的权能。房屋的处分权一般由房主行使，房主可以确定房屋使用权、继承、赠与对象。有时房屋处分权也与所有权分离。如房主作为债务人以住房作抵押向债权人借债，若是到期不能清偿债务，房屋的所有权也就转归债权人所有，债权人此时就可行使房屋的处分权。

二、民法上占有的分类

(一)有权占有与无权占有

1、有权占有。指有本权的占有。换言之，凡是具有占有的物权、债权、亲权等权利，均为有权占有。所有权人、建设用地使用权人、留置权人、质权人的占有为有权占有(本权为物权);借用人、承租人、保管人、运输人、买受人的占有亦属有权占有(本权为债权)。替孩子保管财产的父母对财产的占有属于有权占有(本权为亲权)。

2、无权占有。指欠缺本权的占有。遗失物拾得人的占有(构成无因管理的除外)、小偷对脏物的占有、无效买卖合同中买受人的占有、租赁期届满后承租人对租赁物的占有均为无权占有。

区分的意义:(1)《民法典》规定的返还原物请求权以相对人为无权占有人为构成要件，对有权占有人无返还原物请求权。(2)根据《民法典》的规定，因侵权行为占有他人动产的，非为合法占有，不成立留置权。(3)《民法典》有关于无权占有的规定，对于有权占有不能适用。

(二)善意占有与恶意占有

这是对“无权占有”的再分类，有权占有不能进行善意与恶意区分。

1、善意占有。指占有人不知道也不应当知道缺乏占有的本权而占有，即无权占有人的主观状态为不知情且无怀疑。例如:小偷甲将偷来的手表出卖给“不知情”的乙，乙的占有为善意占有。买卖合同无效，不知无效事由的买受人的占有为善意占有。

2、恶意占有。指占有人明知无占有的权利，或者虽非明知但仍有所怀疑所形成的占有。例如:小偷甲将偷来的手表出卖给“知情”的乙，乙对手表的占有即为恶意占有。拾得人对遗失物的占有亦为恶意占有(但拾得人发出招领公告或者通知失主后，构成无因管理，拾得人的占有则为有权占有)。

(三)直接占有与间接占有

1、直接占有。指直接对物进行事实上的管领和控制。例如:质权人、承租人、保管人、借用人的占有为直接占有。

2、间接占有。指虽未直接占有某物，但依据一定的法律关系而对于直接占有人享有返还占有请求权，从而对该物间接管领和控制。间接占有的构成要件有三:

(1)具有出租、借用、保管、质押等占有媒介关系(需要注意的是:占有媒介关系无效、不成立，不影响媒介关系的成立);

(2)对直接占有人享有返还请求权;

(3)直接占有人为他主占有。例如:出质人、出租人、寄托人为间接占有人。

(四)自主占有与他主占有

1、自主占有。指以据为己有的意思而占有。自主占有不以享有所有权为前提。所有人的占有通常为自主占有，小偷的占有、侵占遗失物的拾得人的占有、不知买卖合同无效的买受人的占有均为自主占有。

需要注意的是:自主占有与所有权人的占有不能等同，原因有二:(1)所有人以外的人，只要以“据为己有的意思”而占有均为自主占有。(2)所有人的占有亦可为他主占有。

2、他主占有。指不以据为已有的意思而占有。不具有据为己有的意思而对物进行的占有，为他主占有。(1)凡是基于占有媒介关系占有“他人”之物者，如承租人、保管人、质权人、留置权人的占有均为他主占有。(2)若他主占有人“变了心”，以外界可得而知的方式将他主占有的意思变更为自主占有的意思，则他主占有变更为自主占有。

(五)自己占有与占有

1、自己占有。指占有人自己对物进行事实上的管领和控制。占有之外的占有均为自己占有。

2、占有。占有，指基于雇佣、学徒等类似关系，受雇主的“指示”而事实上控制某物。占有不是占有，以雇主为占有人。例如，甲雇佣乙操作某台机器，乙为占有人，甲为占有人。

区分的意义:(1)占有人不是占有人，其老板、雇主才是占有人.(2)占有人基于雇主的指示先占无主动产的，由雇主取得无主物的所有权。如雇人打鱼、蘑菇，由雇用人先占取得鱼、蘑菇的所有权(由此可以领悟剩余价值的理论基础了。)(3)占有人不得对雇主行使占有保护请求权。(4)占有人管理控制的物被侵夺、妨害的，占有人不享有《民法典》规定的占有保护请求权(无公力救济的权利)，但占有人享有自力救济的权利，对于动产可以己力就地或者追踪取回，对于不动产可以即时取回。

(六)单独占有与共同占有

1、单独占有。指一人对物为占有。

2、共同占有。指数人对同一物为占有。共同占有分两种:(1)重复共同占有。指各共同占有人在不妨害他共同占有人的情形下，可以各自单独管领其物。例如:数人共租一屋，可各自单独使用共用的浴室、厨房。二人共用一辆汽车，都有车库和汽车的钥匙。(2)统一共同占有。指全体共同占有人对占有物有一个管领力，仅得结合全体占有人，为共同的管领。例如:二人共用一辆汽车，一人仅有车库钥匙，另一人仅有汽车钥匙。

区分的意义:共同占有涉及内部关系与外部关系:(1)内部关系。数人共同占有一物时，各占有人就占有物的使用范围，不得互相请求占有保护。(2)外部关系。共同占有物被侵夺的，各共同占有有权单独行使占有保护请求权，但应请求向全部共同占有人返还，不得仅请求返还给自己。

三、占有的法律特征是什么

(一)占有是一种法律保护的事实状态。占有不是一种权利，只是一种事实状态。这种事实状态就是一种对物的实际控制。物权法对其规定，并对这种事实状态予以法律保护，使其具有准物权的性质。

(二)占有的对象仅限于物。按照《民法典》的规定，占有的对象仅限于物，包括动产和不动产，但须注意的是这里的物并非必须是独立的物，对某一独力物的某一部分亦可成立占有。

(三)占有是对物具有事实上的管领力。这种管领力，就是对物具有实际的控制和支配能力。空间、时间和法律上的结合是判断事实上管领力的标准。空间上的结合表明特定物在特定人的控制下，时间上的结合要求这种控制有一定的连续性，法律上的结合强调控制的效力而非直接控制。

综上所述，占有权和使用权是存在很大区别的，其中最大的区别就在于占有是一种状态，而使用是对权利的行使。

全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛博奇环保杯的奖励

法律关于车库产权问题归属，具体还要根据车库性质划分。

1、规划内车库。

《物权法》第74条中规定：“建筑区划内，规划用于停放汽车的车位的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。”该规定实质已经承认开发商对规划内车库车位的原始所有权。

开发商只要能提供车库的工程规划许可手续，验收合格后就能进行车库的初始确权登记。

2、规划外车位。

开发商未取得工程规划许可审批手续建设的车库车位可称之规划外的车库车位，对于规划外的车位，《物权法》第74条作出了明确规定：“占用业主共有的道路或是其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。”

3、人防停车位。

地下人防车位的原则是“谁投资，谁受益”。这种停车位开发商和业主均无产权，经人防管理部门同意后开发商可经营使用，也就是说这种车位不能买卖、过户，只能出租使用权，且根据《合同法》规定，租赁期限不得超过20年。

扩展资料：

住宅小区车位、车库和地下室的产权归属，应综合以下三个标准来确定：

（一）符合规划。在我国，不符合城市规划或建筑规划的建筑物，为违章建筑，不能取得所有权。住宅小区内的车位、车库和地下室符合城市规划和建筑规划，是建立所有权的前提。

（二）对占用的土地有建设用地使用权。开发商对地上车位、车库的所有权建立的基础是：车位、车库占用范围内的建设用地使用权归开发商享有。住宅小区一经出售，开发商或物业公司再设立地上车位、建造车库的行为，均属于侵犯业主共有权的行为。

业主不同意设立车位、车库的，可行使排除妨害请求权，请求其恢复原状，拆除车库或车位的标界物。业主同意的，地上车位、车库的所有权归业主，已收取的租金，应根据不当得利返还法则返还给业主。

根据物权法第74条的规定，占用业主共有的道路的车位属于业主共有，就是立法对这一规则的阐释。

（三）建造费用是否分摊到住宅售价中，是确定车位、车库和地下室是否归开发商所有的重要标准。

地下车位、地下室、地下车库的出售价款主要部分是建造费，土地的利用有时是无偿的，无费用可公摊。地上车位、车库则不尽然，其占有范围内的土地出让金原则上不能分摊到住宅小区的其他业主身上。

如果分摊了，则地上车位、车库占用的土地使用权就归业主共有，开发商就无权处置车位、车库了。这一点，与小区一层房屋附赠绿地或小院是一个道理。如果没有分摊，则地上车位、车库属于开发商，自然可以出售、出租或出借。

参考资料：

人民网-归业主or归开发商 小区地下车库产权到底归谁?

抵押车被车主偷回去了怎么办

1.竞赛设立等级奖、单项奖和优秀组织奖三类奖项。

2.等级奖设特等奖（可空缺）、一等奖、二等奖、三等奖。其中，一、二等奖的比例由竞赛委员会根据参赛规模的实际情况确定。

3.单项奖由专家委员会提出设立，报竞赛委员会批准。

4.优秀组织奖由组织委员会对竞赛组织中表现突出的单位进行提名，报竞赛委员会讨论通过确定。 全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛章程

第一章 总则

第一条 全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛（以下简称“节能减排竞赛”）是节能减排全民行动的重要组成部分。举办竞赛目的在于，通过竞赛进一步加强节能减排重要意义的宣传，增强大学生节能环保意识、科技创新意识和团队协作精神，扩大大学生科学视野，提高大学生创新设计能力、工程实践能力和社会调查能力。

第二条 节能减排竞赛由教育部高等教育司主办，委托教育部高等学校能源动力学科教学指导委员会组织，部分高校承办，赞助企业协办。

第三条 节能减排竞赛每年举办一次，原则上申报时间为1月份，竞赛时间为8月份。

第二章 组织机构及其职责

第四条 节能减排竞赛设竞赛委员会，竞赛委员会下设专家委员会和组织委员会。

第五条 竞赛委员会由教育部高等教育司聘请教育部高等学校能源动力学科教学指导委员会委员、部分高校有关负责人与专家教授组成。设主任委员一名，副主任委员若干名、秘书长一名、委员若干名，聘期与该届教指委委员聘期相同。秘书处设在浙江大学。根据工作需要，竞赛委员会可聘请顾问若干名。

第六条 竞赛委员会工作职责：

1、制订、审议、修改竞赛章程和评审规则；

2、聘任专家委员会成员；

3、确定获奖比例；

4、讨论和确定竞赛的承办单位；

5、负责涉及竞赛活动的其他重大问题。

第七条 专家委员会成员由竞赛委员会聘请。设顾问若干名，主任委员一名，副主任委员若干名，委员若干名，秘书长一名，副秘书长一名，秘书若干名。

第八条 专家委员会工作职责：

1、根据评审规则制定本次竞赛的评审实施细则；

2、对参赛作品进行评审，并确定获奖作品等级；

3、负责处理竞赛过程中的有关专业技术问题。

第九条 组织委员会由承办单位有关人员组成。设主任委员一名，副主任委员若干名，委员若干名，并根据工作需要下设若干工作组。具体组织形式由承办单位自定。

第十条 组织委员会工作职责：

1、根据竞赛委员会的决定，实施竞赛的组织筹备工作；

2、负责具体组织实施竞赛；

3、负责竞赛所需的经费。经费的筹集、管理和使用必须符合国家相关的法律、法规及学校的相关财务制度。

第三章 参赛资格和作品申报

第十一条 参赛学校为普通高等院校。参赛队员应为在竞赛报名起始日前正式注册的全日制非成人教育的高等院校在校专科生、本科生、研究生（不含在职研究生）。

第十二条 申报参赛的作品以小组申报，每小组署名的学生不超过7人，指导教师不超过2人。参赛作品应为能体现申报小组学生自主创新能力、独立完成的成果作品。为体现节能减排特点，竞赛完全取网络申报方式。

第四章 作品展示、出版和学术交流

第十三条 参赛作品在现场展览或演示，供专家委员会评审和其它人员观摩。

第十四条 组织委员会在竞赛期间，可以组织多种形式的学术交流活动，如：报告会、论坛、讲座、专家点评等，加强对节能减排活动的宣传。

第十五条 竞赛委员会拥有参赛作品实物模型、结集出版竞赛获奖作品介绍及评委评语的使用权。参赛作品可由作者自行取回，不取者概不退还。

第五章 奖 励

第十六条 节能减排竞赛设立等级奖、单项奖和优秀组织奖三类奖项。

第十七条 等级奖设特等奖（可空缺），不超过有效参赛作品总数的1%、一等奖不超过有效参赛作品总数的5%、二等奖不超过有效参赛作品总数的10%、三等奖不超过有效参赛作品总数的20%，另设一定数量的鼓励奖,具体比例由竞赛委员会根据当年参赛作品规模的情况在网评后确定。

第十八条 入围决赛作品未到决赛现场参赛的作品,以放弃决赛处理，不参加二等奖及以上等级奖项的评选。

第十九条 单项奖设立由专家委员会提出，报竞赛委员会批准。

第二十条 优秀组织奖，由组织委员会对竞赛组织中表现突出的单位进行表彰。

第二十一条 对参赛获奖的学生和单位，给予不同形式奖励。

第六章 附 则

第二十二条 通过预审的作品，设置十五天公示期。若收到投诉或异议，由竞赛委员会秘书处组织调查，并上报竞赛委员会讨论。经调查确认有违规行为的，则取消该作品参赛资格，并予以通报。

第二十三条 竞赛承办单位可以使用节能减排竞赛委员会的名义寻求赞助和冠名，经主办单位审核后，方可实施。

第二十四条 为了补充竞赛所需经费，参加全国竞赛作品的作者所在学校应交纳一定数额的参赛费。

第二十五条 竞赛要提倡节约，体现节能减排精神。

第二十六条 本章程未尽事宜，由节能减排竞赛委员会负责解释。

第二十七条 本章程自节能减排竞赛委员会审议通过之日起生效，解释权归竞赛委员会。

全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛委员会

二OO九年九月十四日 由教育部高教司主办、教育部高等学校能源动力学科教学指导委员会和浙江大学承办的“第一届全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛”，于2008年12月4日在浙江大学紫金港校区正式拉开帷幕。　全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛是由教育部高等教育司主办、唯一由高等教育司办公室主抓的全国大学生学科竞赛。

本届大赛是教育部“环保全民行动”之“学校行动”的主要内容，高校作为节能减排科技创新的重镇，参加人数多、覆盖面广，不仅有本科生、硕士生，还有不少博士生积极组队，自2008年7月启动以来，共向竞赛组委会上交了500余件作品，分别来自包括西藏自治区在内的26个省、市、自治区近90所高 校，参赛学生近三千名。参赛作品类型多、专业性强、涵盖面广，涉及了能源、机械、、建筑、电气、海洋、社会、经济、矿业等多个领域。

教育部高教司办公室主任康凯先生在开幕式上指出，节能减排是国家十一五规划的重要目标，是贯彻落实科学发展观的重要内容，党中央、院非常重视节能减排工作的推进和开展，通过第一届大学生节能减排社会实践与科技竞赛，我们所得到的不仅仅只是结果，还需要通过此次竞赛辐射开来，增强竞赛的社会服务功能，增强其持续性、外延性影响。

正式比赛为期三天。最终入围决赛的100件优秀作品来自55所高校，不仅有涉及关系到国民经济重展的能源生产问题，如海上风力发电平台，太阳能梯级开发热利用系统及生物质能利用系统等作品；也有贴近日常生活节水节电的小发明、小制作，如厨房节能小助手，新型节能开关电源，厨余堆肥机等；还有一些作品紧跟“节能减排”领域的学术研究前沿。这些都充分体现了我国当代学子科技创新的能力和 新思维、新思想，生动反映了大学生对环保的热情关注、深入思考和大胆实践，是一次名副其实的“全民环保运动”。

节能减排是深入贯彻科学发展观，构建社会主义和谐社会的重大举措，大学生节能减排社会实践与科技竞赛是节能减排全民行动的重要组成部分，是“节能减排学校行动”的主要内容之一。　每年举办1次，旨在进一步加强节能减排重要意义的宣传，提高大学生创新设计、工程实践能力和社会调查能力。同时，通过此次竞赛，能够有效加强教育与产业的 联系，推动中国的科学研究和技术创新真正实现产业化。

第一届部分获奖作品名单

特等奖(5项) 序号 作品名称 参赛学校 1 用于灭活空气中细菌和的滑动弧放电——臭氧联合装置 浙江大学 2 离心泵前置导叶——一种新型节能装置的研究 清华大学 3 用于监控摄像机的太阳能半导体制冷系统 华中科技大学 4 风电混合动力车 大连交通大学 5 液控节电多功能饮水机的设计 上海电力学院 二、一等奖(25项) 序号 作品名称 参赛学校 1 水葫芦能源化利用制取氢气和甲烷 浙江大学 2 新一代绿色柴油机尾气后处理装置——连续再生微粒捕集器 湖南大学 3 一种改善制冷系统的节能型极化冷冻油添加剂(PROA) 上海理工大学 4 高校分类用电的节能减排方案研究 北京交通大学 5 微生物燃料电池 江苏工业学院 6 火床炉燃烧状态监控系统 南京理工大学 7 规模化猪场粪便污水生物处理及化工艺 湖南科技大学 8 太阳能梯级开发热利用系统及关键装备 南京工业大学 9 基于帆动力的海上风力发电平台 哈尔滨工程大学 10 废水二次利用的装置 重庆科技学院 11 稀土活化床催化/臭氧氧化水处理系统 南京师范大学 12 “新概念” 太阳能电动车 德州学院 13 太阳能海水淡化系统模型 大连理工大学 14 有机废水净化固定化细胞光合产氢集成发电系统 重庆大学 15 渔家乐——海岛渔村节能减排建筑设计 烟台大学 16 模块化减速带发电系统 华中科技大学 17 低倍聚焦太阳能光伏发电与热泵制热一体化系统 东南大学 18 低品位废热驱动的高效可靠型固化混合再吸附制冷系统设计 上海交通大学 19 节能型自动插板（调制解调器、路由器用） 贵州大学 20 陶瓷辊道窑双拱顶结合急冷管余热利用开发 景德镇陶瓷学院 21 可利用低品位热源的热声压缩机 浙江大学 22 电厂凝汽器高压水射流在线清洗机器人 中国矿业大学 23 太阳能——空气复合热源热泵热水器 东南大学 24 新型低噪高效燃气轮机燃烧器 浙江大学 25 燃煤烟气中CO2、SOX、NOX联合脱除及其产物化利用 浙江大学 六、优秀组织奖 清华大学 北京交通大学 北京科技大学 华北电力大学（保定） 河北科技大学 山西大学工程学院 大连理工大学 大连交通大学 哈尔滨工程大学 同济大学 上海交通大学 上海理工大学 上海工程技术大学 上海电力学院 东南大学 中国矿业大学（徐州） 南京理工大学 南京师范大学 浙江大学 安徽工业大学 山东建筑大学 德州学院 华中科技大学 湖南科技大学 长沙理工大学 华南理工大学 重庆大学 四川大学 贵州大学 昆明理工大学 第二届全国大学生节能减排社会实践和科技竞赛由教育部高等教育司主办、教育部高等学校能源动力学科教学指导委员会、华中科技大学承办。比赛开幕式于2009年9月12日在华中科技大学光谷体育馆正式举行。

自第一届全国大学生节能减排社会实践和科技竞赛去年在浙江大学成功举办，第二届节能减排竞赛已由原来的88所高校505件参赛作品发展成为今天收到的168所高等院校的报名申请。其中，985高校21所，211非985高校25所，一般本科100所，高职高专21所，军事院校1所。最后收到来自包括西藏、新疆在内的25个省区市，159所高校提交的有效作品共1620件，涉及能源、机械、建筑、电气、海洋等领域，是上届数量的3倍多。竞赛委员会主任、中国工程院院士岑可法教授对参赛规模和竞赛影响不断扩大表示欣喜，并呼吁大家节能减排从现在做起，从身边做起。他说：“看到这么多的大学生参赛，使我对节能减排的未来充满信心。”

在为期三天的决赛里，经过专家审查，共评选出111件创新科技成果，进行最后的角逐。这些作品主要涵盖了三大方面，分别是涉及关系到国民经济重展的能源生产问题，如基于低温法的沼气规模化集输技术，直接空冷火电站废热再利用系统及建筑节能现场无线检测系统等作品；贴近日常生活节水节电的小发明、小制作，如便携式节能环保汽车洗刷器，温控节能饮水机，家用无线射频数字电表等；还有一些社会实践调查报告类作品，如《绿色公厕——未来城市公厕设计的探索》等。

在闭幕式上，华中科技大学校长李培根院士进行致辞。他谈到，此次全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛汇集了来自全国各地高校在节能减排领域的拔尖人才，为大学生关注节能减排、增强环境保护意识、理论转化为实践提供了一个高水平的交流平台。同时，竞赛对深入开展“节能减排全民行动”、“节能减排学校行动”起到了很好的推动作用。广大参赛高校利用节能减排竞赛平台，很好地促进了大学生课外学术科技创新平台建设。参赛同学通过竞赛更多的接触到了社会和业界，认识到了能源环境领域面临的深刻问题，开拓了自身的视野，更多地涉猎相关学科的知识，更好地进行多学科的交叉与合作。在竞赛中涌现出的一大批优秀选手和出色作品也折射出当代大学生不断开拓的创新精神、开阔的科研思维和敢于探索实践的勇气。

节能减排是贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是维护中华民族长远利益的必然要求。华中科技大学党委书记路钢表示，节能减排对于大学生而言，既要从小处入手、从生活的点滴做起，又要大处着眼，开发绿色能源科技，此次大赛正是两者的有机结合，加强了高校科研教学多个领域的合作，对于实现国家的能源可持续发展具有重要意义。

第二届特等奖获奖作品及简介

9月14日，第二届全国大学生节能减排社会实践和科技竞赛决赛在华中科技大学落下帷幕。

经过三天专家评审，浙江大学的“处理烟气中多种污染物的自由基强化催化过滤式脱除装置”和“基于轮毂电机的混合动力概念车”，华中科技大学的“小型垂直轴风力发电机创新设计”和“高效节能低热阻LED光源”，大连大学的“节能自动刷地机”以及江苏大学的“低能耗变量喷洒喷灌机组研制及节能供水研究”等六项作品荣获特等奖。21支队伍获得一等奖，73支队伍获二等奖，此外，安徽理工大学、北京大学、北京科技大学、浙江大学等31所高校获得优秀组织奖。

中国工程院院士、大赛竞赛委员会主任岑可法教授，对比赛中大学生们提出的新的奇思妙想大加赞赏，称他们的作品为节能减排提供了参考。

特等奖作品

处理烟气中多种污染物的自由基强化催化过滤式脱除装置（浙江大学）：

我国能源消费量增加迅速，但污染物排放居高不下，减排形势严峻，且面临控制多种污染物的难题。目前，火电厂对烟气的控制一般用单独脱除的方法，导致了尾部烟气净化系统的复杂和治理成本的提高。

本作品提出一种自由基强化催化过滤式协同多脱的方案，该技术将自由基氧化、碱性吸收、化学催化及布袋过滤的作用有机融合，以达到粉尘、SO2、NOx、Hg、VOCs等多种污染物的高效联合一体化脱除的目的。本技术的亮点在于，将等离子放电与催化剂结合，降低了催化剂的活化能，提高了脱除效率；将催化剂用编织和浸渍技术与过滤有机结合，研制成催化剂复合型布袋。

该技术可应用于工业烟气污染物排放控制，以解决现有烟气污染物单独脱除方式不能满足环保排放标准的问题，同时为实现工业烟气中多种污染物的协同脱除提供了可行方案，对环保起到积极作用。

节能自动刷地机（大连大学）：

这是一款中型的全自动节能刷地机，结构简单、外形美观、体积小、重量轻，清洗效率高，水箱容量大，操作简便，本机适用于酒店大堂、工厂车间、办公区域、商场、超级市场中硬质地面的清洁，喷水、刷洗、吸污同时完成。刷子水平移动与小车前进方向垂直，清洗效果更佳。本机构用轮轴带动偏心轮驱动，无需电机带动，且集自动洒水、刷地和吸干三种功能为一体，刷地轻松、快速，可大幅度减轻人们的劳动强度，提洁效率。操作简单，刷子触地压力可调，将刷子的触地压力可调三个等级：空挡、轻档、重档，在推往目的地的途中可使其定为空挡，不仅减少了摩擦力，换挡时只需拉开卡位板，选好档位后，再将其复位即可，洒水开关设在调节。车后，操作人员可随时。

小型垂直轴风力发电机创新设计（华中科技大学）：

目前，风能作为一种清洁能源，其开发主要局限于大型并网风力发电机上，而对小型风力机的研究较少。作品立足于小型风力机设计，对一种典型的垂直轴叶片（S型）进行改进，以求得到一种更适用于小型风力发电机的叶片形式。

传统的S型垂直轴风力机叶片是通过螺旋线扭转成为一个整体，存在一些缺点。作品使用计算机仿真和风力机叶片设计技术设计出新的S型风力机，以弥补传统S型风力机的缺点。

高效节能低热阻LED光源（华中科技大学）：

能源是经济发展的基础，但是随着经济的发展，很多能源将面临紧缺，因此节约能源保证经济可持续性发展的前提。推行照明节电技术节约电能是节约能源的一种途径。

照明节能的基本原则应是保证不降低工作场所的视觉要求下，力求减少照明系统中的能量损失，最有效地利用电能。目前照明系统用手动开关，经常出现没有及时开关的现象，从而也造成大量的能源浪费。

本系统设计的LED智能照明系统克服了以上的缺点，从而达到节约能源的目的。首先通过热释电红外传感器探测室内是否有人，如果有人就启动LED灯照明，否则关闭LED灯，从而实现自动开关灯，避免用户忘记关灯浪费电能。

当有人在室内，LED就已经启动，启动后会通过光敏电阻自动检测室内环境的光强，然后根据光敏电阻的阻值来调节LED的亮度，当室内光强大时，LED灯的亮度就调低，反之就亮度调高。如果白天的亮度达到一定程度，LED就会自动关闭。

系统还增加了一个手动控制功能，方便用户操作。用户可以通过PT2262遥控器来自动、手动的切换，同时还有亮度增加、减小和关灯、开灯键。给用户提供了极大的便利。

基于轮毂电机的混合动力概念车（浙江大学）

21世纪以来，能源与环境问题愈加凸出。作为一种主要的交通运输工具，汽车消耗了大量的石油，其尾气排放成为主要的空气污染源之一。在此背景下新型动力汽车的开发越来越得到重视。作品设计了一款基于轮毂电机的混合动力概念车，后轮用单缸汽油机驱动，前轮由两个轮毂电机驱动，两套动力系统之间不存在任何机械传动，依靠“地面连接”实现混合动力的概念，省去了现有混合动力汽车上昂贵的传动系统。集成在轮毂内的轮毂电机驱动力直接作用于轮胎上，舍弃了传统的机械传动部件，降低了机械传动损耗，并且车轮在布置方面不受传动系约束，利于整车结构的布置。开发了整车动力总成控制系统，控制策略为：车辆在怠速时关闭发动起，启动时由电机启动，低速时纯电机驱动，当车速达到一定速度时启动发动机，同时关闭电机，有效地利用了电机低速大扭矩的特性，避免了发动机工作在油耗和排放较差的怠速、低速工况区，达到了节能减排的目的。此外，还研究了制动能量回收技术，将车辆在制动过程中浪费的能量部分转化为电能，储存在蓄电池中，有一定的节能效果。

低能耗变量喷洒喷灌机组研制及节能供水研究（江苏大学）

设计了一种低能耗变量喷洒喷灌机组，主要包括变量喷洒喷头和喷灌泵。对机组运行进行能耗分析，提出确定泵特性曲线与管路特性曲线，由理论分析得出任意形状喷洒时，在喷头相应旋转角度下，其射程与所需流量、工作压力之间的关系，根据管路特性曲线，确定泵运行于工况点时所需供给的流量、扬程。通过变频调速实现泵的要求，达到任意形状变量喷洒，同时起到节能的效果。并对机组LabView仿真试验，得到用变频调速方式可以使喷灌系统实现正方形的变量喷洒。对变量喷洒喷灌机组进行节能效益分析，设不增加全国喷灌用水量，仅将目前的所有喷灌系统换成低能耗变量喷洒喷灌机组及其节能供水策略，可以带来平均每年节省2。55亿m3灌溉用水的社会效益。按每年喷灌机组需求以5%的速度增加，每年可以为国家带来1800万元的经济效益，和每年带来0。27～0。45万kW的能量效益。本设计首次将变量技术与节能供水策略相结合，使喷灌机组在实现变量喷洒同时，能够降低能耗，达到节水节能的效果。

zeekr是什么车

首先拨打电话进行报警立案，其次向法院提起诉讼，要求对方返还车辆。只要是通过受法律保护的方式获得车辆，并且是花了相应价钱，原车主是没有理由将车取回的。如果原车主执意要将车辆追回，需要三方沟通交流，并偿还清本金和利息。

我国法律明文规定，质押物到期，抵押权人有权对质押物处理和进行转押，不管什么方式，原车主均没有权利取回该车辆，偷回车辆更是属违法犯罪的。原车主毁约，抵押权人自然有权将债权转让，附属车辆和车辆的使用权一同转让给他人，这是属于合法的。

在购买抵押车时，一定要看车辆的归属权是谁的，车辆是否能在车管所办理过户手续，车辆是否还有未偿还。如果是车贷购车，是银行委托查封的车辆，银行就有处置权，这样的车辆可以过户，购买就没有风险。如果是车贷购车方在还贷期间把该车抵押给了其它公司，非正规融资公司，被该公司非法查封的车辆，就有风险。（图/文/摄： 吴彬彬） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

极氪是吉利的高端新能源品牌，英文名ZEEKR。极氪品牌首款车型ZEEKR001基于ZEROConcept打造，搭载110kWh的电池组，综合续航里程将超过700km。

易车讯日前，我们从极氪品牌官方了解到，极氪品牌首款车型ZEEKR 001官图以及实车已经正式曝光，新车基于领克ZERO而来，根据相关信息，极氪ZEEKR 001将于4月15日亮相，下半年上市，并于第四季度正式交付。

极氪实际上就是吉利的高端新能源品牌，英文名ZEEKR，其将充分发挥吉利汽车长期积累的专业能力和体系化优势，加大在新四化领域的研发投入，打造智能化软硬件全栈自研能力，确立行业领先的技术优势。极氪还将整合各类资产和技术，包括但不限于电动车车型技术、SEA浩瀚智能进化体验架构使用权、品牌授权、三电技术、供应链体系建设及用户生态建设等。

官图实车图外观方面，极氪品牌首款车型ZEEKR 001基于ZERO Concept打造，新车拥有辨识度极高的领克设计语言，依旧使用领克家族标志性的日行灯组设计，在左侧前后分别设有充电接口，车尾的贯穿式的尾灯设计，尾灯和腰线有非常整体的衔接。同时，其溜背的造型及顶部的尾翼，体现出运动属性。从车身尺寸及定位来看，ZEEKR 001量产后的主要竞争对手将锁定在小鹏P

7、比亚迪汉EV等中大型纯电动轿车。

从相关内饰的中可以看出，该车内部整体用了双色的设计，凸显的极简主义风格也延续了领克家族的设计语言，中控将用了较大的触控屏幕，整体的 UI 比较简洁。另外飞机舱式的挡把区域也提升了整体质感。

动力方面，新车预计将会提供单、双电机两种驱动方式，新车将搭载110kWh的电池组，综合续航里程将超过700km。此外，新车将配备永磁双子电驱系、高度可调的空气悬挂系统，动态底盘控制系统等，未来的量产车型还有望搭载iNTEC技术，在动力、安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等多方面也会有着提升。在充电效率方面，车辆搭载了最大800伏的高压系统，而且还带有超充功能，能够帮助用户实现充电5分钟，续航120公里。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019