汽车年检取消六个项目_车辆年检取消了吗 2020

1.年审不用油门到底了，明年汽车年审调整，黄牛要“下岗”了？

2.明年1月 汽车年检迎来大变化“三增三减” 车主该喜该悲？

3.告别暴力年检，这几项暴力检测项目将取消！

4.2021年检车取消项目有哪些

5.2018年1月1日起哪些汽车年检收费项目将被取消？

6.汽车年检确定六个取消，暴力年检要再见了吗？

货运车辆实行三增六减举措，在原来的年检项目中删除6个固有项目，并且新增三个新的项目。

1、新增：轮胎花纹深度、车轮举升装置、轴距三个检测新项目。

2、删除：噪声、车速表、悬架效率、经济性、动力性、前置灯偏移量6个旧项目。

所需资料

车辆年检（个人）所需资料：

1．行驶证原件。

2．交强险副本。

3．复印件。

4．车辆。

车辆年检（单位）所需资料：

1．行驶证原件。

2．交强险副本。

3．代理人复印件。

4．车辆。

最佳时间：

机动车在年审日前的3个月，都可接受检测申请年审。最好提前两个月或1个多月，别等到距离年检到期只剩不几天才想起受检。其次，每月10日前，检测站业务量相对偏少，是过线免排队的良机，中旬开始车子增多，下旬是扎堆期。

注意事项：

车的外表不能有改装。

1．加包围。

2．车身颜色。

3．玻璃太阳膜防爆膜颜色不能过深（一米以外能看清车内物品；主要指面包车、货车，5座以下的小车没关系）。

4．面包车和货车都要有尾部扩大号。

5．弹簧弓片的片数不能增减。

6．面包车座不能多或者少，要有灭火器。

7．厢式货车车厢不能改装（不能开侧门，不能开顶，不能加尾板）。

8．轮胎大小不能有改动、同轴轮胎的花纹要一致。

9．车辆有未处理的交通违章，或车辆被法院查封的，不可以年审。

年审不用油门到底了，明年汽车年审调整，黄牛要“下岗”了？

汽车年检新规出台，明年正式实施，新增胎纹深度检测、油门不再踩到底?。

每当提起车辆年检，车主们都会纷纷抱怨起暴力检车、程序繁琐、年检费用上涨等问题，一旦忘记还可能面临扣分和罚款的风险！虽然取消年检的呼声很高，但是真正取消还是不太现实。最近关于年检又有了改革，近日国家标委会发布最新的车辆年检标准，将在明年1月起正式实施。下面就给大家盘点几个车主们最关心年检变动：

明年一月，年检项目新增

新增轮胎花纹检测?虽之前的年检中虽然也包含了轮胎检测，但是这次新政策的话显然更加严格标准。

新的政策要求在轮胎检测项目中使用到轮胎花纹深度计测器，若轮胎磨损严重，深度不符合标准将不能通过年检。

新增汽车轴距检测，严抓底盘改装?

新规中另一新增项目就是轴距检测，目的是严查为打造豪华空间或加强动力，违法加长轴距的行为。

为配合车轴检测，本次新规中还提出要求机动车检测站需具备升降车辆设备，以便观察车辆底盘部件，这很大程度暗示着明年将大力整治非法改装车身高度，降低地盘的行为。

明年起，这些年检项目要被取消

取消动力性检测?车主们终于盼到了，新规中明确取消这种油门踩到底的“地板油”动力性检测项目。

再配合最新的OBD尾气检测（也无需把油门踩到底），意味着车主们一直都很担心的发动机被暴力检测的问题也得到了解决。

取消电子手刹检测?新标准中去掉了电子手刹检测，避免了部分车型在用车时启动电子手刹造成系统冲突，产生电子故障等惨况。

此外，年检新标准中取消的检测项目还有车内噪音、车速表误差、前照灯偏差、车辆悬架等，不知道这些被取消的项目能否满足车主们真正的需求呢？

年检费用上涨

疫情后去检测站办理线上年检的车主，有没有发现年检费用与之前相比，又有了不小的涨幅。以小编收集的信息来看，全国各地的检测站均有所涨价，其原因可能是国家开放机动车检测站自主定价，以及新增了检测项目比如OBD检测，导致检测费用上涨。

根据国家发布的政策，机动车年检费用有所增加。其中，小型轿车费用由140元/次调整为290元/次，此次车辆年检费用上涨主要针对的是私家车。（具体以当地车管所公示的价格为准）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

明年1月 汽车年检迎来大变化“三增三减” 车主该喜该悲？

大家买了车以后，开了几年变老车后，关心最多的事情应该就是汽车年审了。很多人因为用车时间较长，年审不过所以不得不求助于黄牛。那么黄牛与工作人员到底有什么样的关系？能让黄牛轻而易举的通过年审，而我们普通车主打破头也想不到通过的方法，被黄牛轻松搞定，汽车检测人员的暴力检测也是各位朋友们非常关心的重点。这些都很头疼，但是马上就要全部解决了，不必求助黄牛，黄牛也要下岗了。

最近汽车年审传来了新的消息，在明年的一月份汽车的年审项目会迎来大的改变。这一次改变的项目较多大，整体上对于我们车主是比较友好的，我们一起来了解一下。

这次全新的年检项目做到了6减少，3增加。

所谓的6减免，第一项就是是取消了电子手刹的检测，这对很多使用电子手刹的朋友来说是一个特别好的消息，因为很多时候会因为电子手刹的故障而没有通过年审，这一次则直接取消掉了。

第二项是取消了前照车灯偏差检测。这个其实主要是针对于改装过汽车大灯进行的检测，通常就是检测它的照射范围。明年开始只对大灯的亮度和色差进行检测，毕竟没有人故意将大灯的照射距离调小，只会调大，调大只是为了安全，但只要不影响别的车或者行人就可以，非常的人性化。

第三个就是取消掉车载噪音的检测。事实上原来这项政策并没有太多的意义，主要的噪音是来源于汽车的喇叭，而不是车子本身的噪音，在行车过程中根本无法监测，所以以前的就是鸡肋。

第四取消的是车辆的悬架检查，很多朋友可能都记忆犹新，年审的时候通常会将车子吊起来，其实主要也是因为国家这些工信部门对于很多汽车制造厂的工艺不是特别的放心，怕偷工减料，所以对悬架进行检测。现在取消掉了，一是对于汽车厂商更加的信任了，毕竟这是厂家的生命线，不是开玩笑的事情；二是即使检测出什么问题也根本无法整改，索性直接取消掉了，省得费心费力还不讨好。

第五和第六是放在一起的，取消掉的就是车速检测和速度计错误检测，这是所有汽车年审中最暴力的一环。工作人员是直接将车开上马力机上的，直接油门踩到底检测，而且很多车子压根水温都没上来，所以令很多车主非常的心疼，而且很多女性车主一般的转速都不会超过3000转。而且油门踩到底确实会有较大的安全隐患，爆缸的风险是非常高的，特别是在水温还没上来的时候。当然这一项还是会检测的，只是通过了对于汽车没有伤害的OBD读取行车电脑的数据检测。

虽然做出了取消，同时还有三个增加。

第一个增加的就是车轮花纹深度的检测。其实这一点是非常必要的，毕竟很多事故都是因为车轮爆胎而引起的，而且做这项检测简单明了，而且非常的接地气。因为轮胎确实危险系数比较大而很多，小白车主压根就不懂。所以车管所直接增加了检测，这其实对于车主而言是负责任的。

第二个增加的就是汽车的轴距检测。很多人并不明白为什么要检测汽车的轴距，对于我们正规用车的小伙伴而言这压根就不是难度，主要是针对的一些改装车和走私车，通过轴距的检测就让他们无所遁形。

第三个增加的就是车辆举升装置。更好的理解就是我们汽车保养的时候车子是不是会举升起来，其实也是一样的道理，就是让工作人员检查我们平时看不到的底盘结构。因为如果车子存在渗油磕碰或者锈蚀，这些都是值得我们注意的。而这些我们平时确实看不到，但是到了夏天这样的车况就变得非常的危险，所以对于一辆正常使用的车，通过检测也毫无难度。

总的来说，取消的六条检测和增加的三条检测都是非常的接地气，不在流于形式，也非常的实用。对于我们车主而言都是满满的好处，而且对于工作人员而言，也降低了他们的工作强度。毕竟工作人员将车开到马力机上，油门踩到底，对他们而言也是一种噪音的污染。整体而言，这一次增加和减少的项目对于我们车主而言还都是特别的友好的，那么您觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

告别暴力年检，这几项暴力检测项目将取消！

汽车年检，总是一个热度很高的话题，很多粉丝们都会在公号的评论区留言，说出对于汽车年检的各种槽点与期待。最近，国家标准化管理委员会又发布了最新车辆年检标准，并于明年1月起正式实施。这一次，汽车年检又将迎来“三增三减”6大变化，包括新增关于轮胎、轴距的检测，也取消了噪音、电子手刹等检测。接下来，就跟鬼哥一起看看，这次新年检政策的变化点吧。

新增三项?轮胎、轴距和升降装置全部在内

这次新政策中，新增加了三项年检检测的项目。第一个项目是关于轮胎的检测，年检时，会通过轮胎花纹深度计测器对轮胎进行检测，如果旧的轮胎磨损严重，深度不合格，那么，就不能通过年检，需要更换新的轮胎。对汽车安全提出了新的要求。

第二项是新增车辆举升装置。这一项增加的目的是为了更清楚的观察到车辆底盘的各种部件情况。

而第三项则是新增汽车轴距检测，其实，这一项还是从安全的角度出发，限制追求空间、动力以及越野性能的车主私自改变轴距，也因此会为安全埋下隐患。明年，车辆在进行年检时，检测站也会对轴距进行检测。

取消三项?车速、悬架、前照灯偏差不在检测之内

当然，让车主们松一口气的是，这次年检新规则中，还取消了一些年检项目，比如，车速检测已被明确规定取消，车主再也不用担心伤到车子发动机啦。

此外，取消的第二项是取消悬架检测。现在，汽车质量越来越成熟，自主品牌的品质不断向国际化的方向并轨，三大件的品质都能用得住。在这样的背景下，悬架部分的检测可有可无。

另外，车内噪音检测项目也被取消啦。一直以来，新车实行6年免检，有些车子的隔音做得不太好，常有一些异响。现在，随着新车在隔音性方面做得越来越好，即便开上个几年基本上都不会出现较大的噪音，这个项目也显得有些多余，从明年开始，年检中这一项直接取消。

鬼扯：这一次年检政策变化，并没有让消费者感到“扎心”，增加的难度不算大，而且，还取消了三项检测项目。其实，在车辆年检上也取消了不必要的繁杂项目，增加对车辆安全的检测，让爱车开起来更放心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年检车取消项目有哪些

提起车辆年检，暴力检车、年检费用高、程序繁琐一直让车主们苦不堪言。取消年检的呼声近几年也越来越高，但真正取消的路还很长，也不太现实。

但最近关于年检又有了改革，近日国家标准化管理委员会发布最新的车辆年检标准，预计将在明年1月起正式实施。下面就给大家盘点几个车主们最关心年检变动：

●明年1月，年检项目新增●

01

新增轮胎花纹检测

虽之前的年检中虽然也包含了轮胎检测，但是这次新政策的标准将会更加严格。那么严格到什么程度呢？

新的政策要求在轮胎检测项目中使用到轮胎花纹深度计测器，若轮胎磨损严重，深度不符合标准将不能通过年检。

话说回来，每年因车辆爆胎、滑胎造成的交通事故不在少数。增加这一检测也更好监督车主及时更换轮胎，提高车辆安全。

02

新增汽车轴距检测，严抓底盘改装

新规中另一新增项目就是轴距检测，目的是严查为打造豪华空间或加强动力，违法加长轴距的行为。

为配合车轴检测，本次新规中还提出要求机动车检测站需具备升降车辆设备，以便观察车辆底盘部件，这很大程度暗示着明年将大力整治非法改装车身高度，降低底盘的行为。

●明年起，这些年检项目要被取消●

然而，增加了检测项目，但也取消了一些多年来被车主吐槽但暴力检车项目。

01

取消动力性检测

车主们终于盼到了，新规中明确取消这种油门踩到底的“地板油”动力性检测项目。

再配合最新的OBD尾气检测（也无需把油门踩到底），意味着车主们一直都很担心的发动机被暴力检测的问题也得到了解决。

02

取消电子手刹检测

新标准中取消了电子手刹检测，避免了部分车型在用车时启动电子手刹造成系统冲突，产生电子故障等惨况。

03

取消车内噪音检测

车内噪音检测同样也被取消掉了，之所以会出现这样的检测，就是因为之前汽车制造技术的不成熟，汽车隔音效果并不是很好，所以存在这个检测。

但是因为现如今汽车制造技术越来越成熟，而且消费者在选择汽车过程中，对于汽车舒适性的要求越来越高，所以很少会出现噪音不合格的汽车了，再加上现如今对于汽车底盘检测的加强，汽车底盘都合格了，汽车噪音相应的就不会很大，所以就没有存在的必要了。

此外，年检新标准中取消的检测项目还有车速表误差、前照灯偏差、车辆悬架等。

随着取消年检的呼声越来越高，虽然一直都没有看到取消年检的政策法规下来，但从年检但这些新规中，我们也可以看到车辆年检在不断进行优化调整。这次年检新规很大程度上告别了暴力年检。这对广大车主们来说无疑是个好消息，或许取消年检涉及到很多问题，不能一步到位，但这已经是个好趋势了，取消年检也只是时间问题吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018年1月1日起哪些汽车年检收费项目将被取消？

太平洋汽车网取消的项目包含电子手刹检测，车速检查，前大灯偏差检测，车速表误差检测，车辆噪声检测以及悬架测试，当前车辆的每一项功能一般基本都十分的完善，这些不必要的检测项目就被取消了。

汽车年检是很多车主比较头疼的问题，不仅过程十分繁琐，而且在车辆在检测之后还会出现各种故障灯。2021年的汽车年检新政也发布了，新的年检项目取消了六项，同时增加了三项。

2021年汽车年检新政增加了汽车轴距检测、车辆举升装置以及轮胎花纹深度检测。其中汽车轴距检测项目主要针对的是越野车型，与普通家用车并没有太大的关系。

在新增的三个项目中，最有必要的就是轮胎花纹深度检测，因为轮胎花纹的深度与车辆抓地力有很大的关系，如果磨损过度就有可能出现交通事故，而工作人员使用的检测仪器能为车主排除这种隐患，如果出现严重的磨损那肯定就不能通过年检了。

汽车年检确定六个取消，暴力年检要再见了吗？

2018年1月1日起新车6年免检。

新车6年免检指的是2012年9月1日(含)之后注册登记的机动车，到第6年时才需上线检验。不过仍需每两年申领一次年检标，之前都需要去车管所申领，现在网上预约支付就可快递上门。

6年以内免予上线检验的车辆仅包括非营运机动车，面包车与7座及7座以上车辆除外。其中还规定享受免检范围的车辆如若发生过造成重达人员伤亡交通事故的，将取消免检资格。

另外,新规还指出将减免如外观检测费，税预录入费、手续打印费、电子传输费等一共6项年检项目费用。让所有车主都省了一大笔检测费用。

对于车主而言，此次新规最大的影响莫过于受“新车6年免检”影响。不再向机动车车主发放黄绿车标，改为电子车标,环检合格标志与安检标志合二为一。虽然车辆仍需进行环检，但等于是新车6年免环检。只需6年后与车辆上线检验一同进行便可，真正的省时省心省事。

扩展资料

新政摘要

试行非营运轿车等车辆6年内免检。2014年9月1日起，试行6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度。在此期间，每2年提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明后，直接向公安交管部门申领检验标志。

免检政策

据公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》（以下简称《意见》）中提出，自9月1日起试行6年以内的非运营轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度。

享受免检政策的车辆范围为非营运轿车和其他小型、微型载客汽车，不包括面包车、7座及7座以上车辆。

另外，享受免检的期限为6年，包括在今年9月1日之前购买的符合条件的车辆。具体说来，即2012年9月1日以后注册登记的车辆，能够享受两次的免检优惠。

2010年9月1日以后，但是在2012年8月31日之间注册登记的车辆，只能享受1次的免检优惠。对2010年8月31日之前注册登记的车辆，应在9月1日前参加第二次年检，所以不享受免检优惠。

参考资料：

车速年检有一个被取消了，项目就是检测车速，现在改用了另一种方式进行检测车速，这种方式检测车速。确实要方便了许多，以前的方式对车的损害比较大。车子的检测要文明得多。这大概就是你们所说的合理检车。显然，如果大家都去了解这些东西的话，对我们日常生活还是很有帮助的。看过很多东西的人都知道检车可以随你，但是必须要去检。因为检车带能够保障你出行安全。并且保障个人的安全都非常重要。

经过这一些小范围的检测改动，我们就知道现在检测越来越科学，越来越爱人性化了。在测试的时候很容易把车子搞坏。但他们现在可能已经开始用新的方式进行检测。显然这个这是一个改革，在这改革的时候可能需要缓慢地进行，不能够一次性将所有的事情都解决上去，但是能解答一个问题也是非常重要的。将来在解决这类问题的时候，步步为营，而不是一棒打死，然后走到最前端，这是不太可能的。检测不急于改革。

以检测这些事情大家有什么特殊的看法了，作为一个平常小众车，对我们来说太重要了。因为没有车，我们就无法出行，就没办法去到更远的地方，所以检测这种事情一定要加大自己的力度。检测非常重要。在日常生活中，应该注重我们之间的交通工具是否完好。如果没有进行合理的检测，那么很有可能会对乘车人员或者车主造成损失。这是大家所不愿看到的事情，所以促进检车进行了一系列的改革，包括那些看起来对车子有伤害的改革。

其实我们也知道，检测一个东西并不是伤害他，如果你使用的方式不大，那么简称来说，其实对车就是一种负担，对车主来说可能会造成损失。所以现在出台了一些政策，暴力检车已经离我们越来越远。如果哪一天再出现那种大力检查可能检车的地方要“下线”了，我相信大家不希望看到这种类似的事情发生。这件事情对每个人来说都是可能会是不小的损失，那个暴力检查。但是我们一定真守相关规定，干好自己该干的事。每年坚持去检测，这样就好了。

从很多方面可以考虑，了解到检车这个说大不大，说小不小。但是绝对不可少了，可能你车子在马路上不仅会被交警拦下来这件事，这种事情是常有的事，到时候别说车没了还要被罚款。检测能够给我们生活带来更多的安全。为了使出行变得更加的安全，我相信这是国家为什么一直努力想要检测的原因。