阿尔特密斯发射_阿尔特米斯

1.NASA推迟阿尔忒弥斯1号火箭测试，载人登月会受到影响吗？

2.载人重返月球！NASA公布阿尔忒弥斯前期三项关键任务

3.阿尔忒弥斯1号发射取消，火箭出现了什么问题？

4.NASA11月中旬再次启动阿尔忒弥斯一号登月任务，此次任务有哪些？

5.美国重返月球遭遇重创！推迟发射已成定局，这怪不得别人

6.NASA拟于9月23日再次尝试发射阿尔忒弥斯1号

本周，美国宇航局（NASA）正在庆祝其最大成就之一——阿波罗11号登月任务的50周年，这是人类首次登陆月球的任务。 50年后，美国宇航局准备重返月球，但让这次访问更加永久。该机构希望通过“阿尔忒弥斯”（Artemis）实现。

“阿尔忒弥斯”是NASA包括首位女性和一名男性宇航员在2024年重返月球表面的名称，阿尔忒弥斯是希腊神话中阿波罗的孪生姐姐和月神。周五NASA为“阿尔忒弥斯”揭开了一个“新的身份”，展示了一个具有相当潜在意义的新logo。

Logo的中心是字母A，位于地球之上，而其背后是月球。一系列的红色 - 美国宇航局称之为 “火箭红”，其他颜色称为 “地球蓝”和“月球银” - 两者都完成了A并显示了从地球到月球的飞行轨迹。

然而，这个logo还有更多的潜台词 - 例如，美国宇航局表示，“A”象征着阿尔忒弥斯所用弓箭的箭头，同时代表火箭发射。事实上，A的尖端延伸到月球之外，并且从地球到月球的轨迹被涂成红色，这代表了“阿尔忒弥斯”是人类进入火星的第一步。即使是代表地球的“新月”也具有双重含义，因为它也代表了阿尔忒弥斯的弓。

因此，“阿尔忒弥斯”任务的新logo肯定有很多潜在的含义。1969年7月20日，阿姆斯特朗和奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。而NASA公布logo的时间恰逢阿波罗11号登月任务50周年。“阿尔忒弥斯”的目标是到2024年重返月球。

NASA推迟阿尔忒弥斯1号火箭测试，载人登月会受到影响吗？

NASA曝光部分登月细节

　NASA曝光部分登月细节，“星际飞船”HLS将在月球南极着陆，为了返回地球，“星际飞船”HLS将从月球表面起飞，并在月球轨道上再次与“Orion”相遇。NASA曝光部分登月细节。

NASA曝光部分登月细节1

　去年年初，美国国家航空航天局(NASA)从众多竞标者中选择了SpaceX公司，以开发一种月球版“星际飞船”载人着陆系统（HLS），在2025年将宇航员送上月球。

　众所周知，人类已经有半个世纪没有登上过月球了，而NASA的阿尔忒弥斯（Artemis）就是在此背景下诞生的，该旨在将首位女性和下一位男性宇航员送上月球，并设想通过长期不断地努力，能在月球南极建立一个人类基地。

　目前，SpaceX公司正在其位于德克萨斯州博卡奇卡海滩的“星际基地”开发这种月球优化版的“星际飞船”。该公司已使用原型机进行了多次试飞，并正准备进行“星际飞船”发射系统的第一次轨道级飞行，这种测试将为工程师们改进飞船设计提供更精准的洞见。

　近日，NASA发布了一份新文件，其中展示了SpaceX星际飞船月球着陆器升降舱和气闸原型的照片。SpaceX表示，它正在“与NASA合作，以确保机组人员的安全和性能。”

　这个电梯将用来把宇航员送到月球表面。该文件是一组演示幻灯片，展示了阿尔忒弥斯宇航员检查电梯和气闸的图像，其中有一张标记为“乘员舱VR评估”。它可能是一个虚拟现实(VR)模拟器，用来模拟星际飞船舱室内部的样子和操作。该文档没有提供详细的信息，也没有提供关于系统的技术细节。

　NASA的阿尔忒弥斯使用其太空发射系统(SLS)和SpaceX飞船将人类送回月球。在发射宇航员之前，NASA将执行“Artemis I”任务，该任务于今年5月对“SLS/Orion ”航天器进行无人飞行测试。然后NASA在2022年底发射“Artemis II”任务；这将是“SLS/Orion”航天器绕月飞行的首次载人示范飞行。

　在这些演示任务成功后，美国宇航局将执行“Artemis III”任务，将两名宇航员降落在月球表面。美国宇航局最初在2024年进行首次载人登月，但由于大流行等各种因素，现在已经被推迟到了2025年。

　该文件还发布了“Artemis III”任务的行动概念图解，如下图所示。下图概述了NASA如何使用SLS/Orion太空发射系统和SpaceX星际飞船将人类带回月球。在载人“Artemis III”任务期间，太空发射系统火箭将从美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射，将四名宇航员送入“Orion”宇宙飞船，进行为期几天的月球轨道之旅。

　与此同时，SpaceX将从德克萨斯州博卡奇卡海滩的星际基地发射月球版“星际飞船”，以及一队无人驾驶的星际飞船“油罐车”，这些飞行器将装满低温推进剂，用于为HLS 航天器在轨加油。“星际飞船”的燃料是低温液态甲烷和液态氧的混合物。

　根据，SpaceX将先发射一艘星际飞船作为近地轨道的推进剂仓库，然后发射多艘“星际飞船”作为油轮，向绕地球运行的“星际飞船油罐车”运送推进剂。HLS航天器将被发射到低地球轨道，在那里它将停靠在“油罐车”处并接收推进剂。

　一旦加满燃料，HLS航天器将开始前往距离地球24万英里的'月球轨道，在那里它将等待“Orion”宇宙飞船上的宇航员到达。一旦“星际飞船”和“Orion”都进入月球轨道，“Orion”将与“星际飞船”HLS的前锥对接端口对接，允许4名宇航员中的2名进入“星际飞船”。

　接下来，“星际飞船”HLS将在月球南极着陆，第一个女性和下一个男性宇航员将在月球探索一周左右，并收集样本，而“Orion”仍在月球轨道上，其他两名宇航员监测任务。

　为了返回地球，“星际飞船”HLS将从月球表面起飞，并在月球轨道上再次与“Orion”相遇。“Orion”将与“星际飞船”对接，宇航员返回“Orion”宇宙飞船。最后，“Orion”飞船将通过传统的降落伞溅落太平洋的方式将宇航员运送回地球。

NASA曝光部分登月细节2

　SpaceX公司的目标是在2025年之前，作为美国宇航局（NASA）阿尔忒弥斯（Artemis）的一部分，让NASA宇航员乘坐月球版的星际飞船重返月球。该公司正在进行“星际飞船”发射系统首次轨道飞行前的准备工作。

　目前，SpaceX公司正在对星际飞船原型机“SN20”和超重型火箭助推器原型机“B4”进行地面测试。本周，这两艘巨大的航天器在发射塔“Mechazilla”机械臂的帮助下，再次堆叠在了一起。

　当地时间3月15日星期二，机械臂轻松的举起了50米高的星际飞船，把它再次堆叠到在70米高的超重型助推器上。这是SpaceX第三次完全堆叠SN20和B4，也是第二次使用机械臂进行堆叠，值得注意的是，此次作业时间约为20分钟，而之前的堆叠过程需要一个多小时，在时间上缩短了60%。

　当地时间3月16日星期三，工程师们对这艘完全堆叠的二级星际飞船发射系统进行了首次低温测试。航天器的推进剂储罐在充满了低温液氮，以评估在高压下的星际飞船的强度。这项测试为工程师提供了了解航天器和助推器是否能够承受太空飞行的压力所需的关键数据，并能查看结构中是否有任何泄漏发生。

　测试过程的显示，工程师在发射台测试了地面系统，即所谓的“零阶段”，其中包括通过快速断开(QD)臂上的管道将推进剂装入星际飞船的管线。一旦SpaceX完成验证测试，下一阶段的测试预计将是对“B4”的29台猛禽发动机进行静态点火测试，这项测试是用液态甲烷和液态氧进行的。

　该公司仍在等待美国联邦航空管理局(FAA)的批准，以在德克萨斯州博卡奇卡海滩进行太空飞行测试。FAA表示，预计将在3月28日前完成对海滩发射场的环境评估。

　当地消息人士认为，到SpaceX获得美国批准的时候，该公司将能生产出下一艘或者说是下一代星际飞船和助推器原型机，其性能将得到大大改善，同时该公司也正在为“新一代星际飞船”的轨道飞行测试做准备。

　但是截至目前，SpaceX并没有提供任何关于轨道飞行测试的新细节。根据美国联邦通信委员会(FCC)文件中概述的2021年飞行，超级重型助推器将推动星际飞船从德克萨斯州的SpaceX“星际基地”进入轨道，飞船将围绕地球飞行，并在夏威夷考艾岛海岸附近的海洋着陆。在将星际飞船推进轨道后不久，助推器将在靠近博卡奇卡海滩的墨西哥湾海上进行软着陆。

NASA曝光部分登月细节3

　SpaceX于本周初将星际飞船原型S20与超级重型火箭助推器B4堆叠组装后，开始对整个星际飞船系统进行测试。

　虽然S20与B4的合体不会升空，但这是SpaceX首次对完整的星际飞船系统进行测试。

　合体后的星际飞船系统高约119米，是有史以来体积最大，也是推力最大的火箭。S20和B4组装完成后估计重达4000吨到5000吨。29部猛禽V1发动机在发射时能产生大约5400吨的推力，比之前的土星五号推力更大。

　在首次测试中，测试团队启动QD臂（快速断开及推进剂加注臂），为S20和B4同时加注超低温液氮和以及液氮液氧混合物，作为星际飞船系统所使用低温液氧/液态甲烷推进剂的替代品。据估计，首次测试为S20加注了大约25%到50%的低温液体，为B4加注的低温液体则占到助推器全部储量的10%到20%。

　此前，S20在地面上已经完成五项独立低温测试，还成功进行了几次静态点火测试。B4也通过了几项低温测试。因此这次合体后的测试对团队来说难度不大。

　除了验证超级重型助推器足以支撑加注推进剂的星际飞船之外，星际飞船系统首次测试的目的也是确保推进剂输送系统能够正常工作。为让星际飞船系统进入地球轨道，工作人员需要将大约1200吨推进剂、相当于整个猎鹰9号火箭的重量输送到85米高的位置。

　为星际飞船提供燃料需要几百米长的管道、巨大阀门以及加压泵协同工作，不能有泄漏、堵塞或结冰等问题。因此，首次测试也是对轨道发射台的发射/集成塔以及储罐的性能测试。

　不过，第一次测试只是漫长过程的开始。未来一两周，SpaceX很可能会对整个星际飞船系统再安排一系列测试。

载人重返月球！NASA公布阿尔忒弥斯前期三项关键任务

阿尔忒弥斯1号是NASA重返月球的核心运载火箭，目前阿尔忒弥斯1号已经进入火箭发射台，准备进行各项测试。

但是原在周日进行的测试，由于出现特殊情况导致推迟，在测试过程中，阿尔忒弥斯1号的加压系统，并没有阻止有害气体进入系统，从而让整个测试中断并推迟。

NASA在后续的新闻发布会上表示，阿尔忒弥斯1号的测试任务，将在4月5日左右重新启动，并对火箭进行燃料装载。

阿尔忒弥斯1号虽然相关任务进行了推迟，但是阿尔忒弥斯1号的负责人表示，阿尔忒弥斯1号进入到发射台后，就经历了非常惊险的时间。

在周六的时候，当地气象部门预测有90%的降雨概率，并且有80%的雷暴几率，结果这两个预测全部成真，阿尔忒弥斯1号所在的发射台，出现了四次剧烈的雷击，但是并没有击中阿尔忒弥斯1号。

虽然暴雨和雷击没有对阿尔忒弥斯1号造成实质性的伤害，但是团队人员依旧需要对发射系统进行全面检查，从而让所有测试推迟了4个小时。

而在周日的测试时间段内，阿尔忒弥斯1号发射系统的风扇，本应该为封闭区域提供正压，并放置有害气体进入，但是相关设备并没有正常工作，导致技术人员无法填充燃料，进而让整个测试推迟。

根据技术人员的调查，阿尔忒弥斯1号发射系统的风扇没有正常工作，并非是受到雷雨天气的影响，很有可能是设备自身的故障。

根据首次测试的数据，阿尔忒弥斯1号除了风扇系统出现问题，其他数据都处于正常水平。

由于阿尔忒弥斯1号是NASA载人登月的关键任务，因此NASA表示阿尔忒弥斯1号必须在4月7日完成测试，否则就会影响登月的整体时间表。

阿尔忒弥斯1号发射取消，火箭出现了什么问题？

2021年4月，NASA分享了一组太空发射系统火箭芯级的装船运输照片。它通过水路的形式，运往肯尼迪航天中心。在那里，航天局将完成火箭的组装工作，为后续的阿尔忒弥斯1号任务做准备。

2020年10月，英国、意大利等多国的航天机构相继宣布参加美国的新登月。

加上2020年12月公布的18名首批登陆月球的航天员名单，似乎NASA的阿尔忒弥斯，即将全面展开。

阿尔忒弥斯，作为希腊神话里的月球女神，和阿波罗是孪生姐妹，NASA以此命名，就是希望重返月球并能够建立1小时内返回地球的常态化机制，为后续的载人登陆火星等深空任务提供跳板。

那么这项据说将会耗资300亿美金的超大项目，如何通过前三项任务，让人类重返月球呢？

第一个任务：阿尔忒弥斯1号，正式名称为 探索 任务-1，代表项目任务的正式开始。目前，虽然按在会在2021年底开始，但似乎这个日期可能会被推迟，因为太空发射系统的绿色运行测试的结果仍然不确定，发射时间可能推迟到2022年春天。

这个阶段实际上是无人飞船模式，发射猎户座太空舱到月球轨道，并利用两次变轨让太空舱返回地球，前后大致25天，其中在月球轨道上逆行6天。这也是目前唯一有详细的任务。

第二个任务：阿尔忒弥斯2号，将会搭载4名宇航员执行。如果第一个任务比较顺利，那么在2024年左右启动第二个任务，其目标是在搭载宇航员的情况下实现月球飞越，但仍然不会降落到月球表面。作为五十多年之后，首次有宇航员在月球轨道看到地球的场景，猎户座太空舱将绕月球运行一圈，距离月球表面最近时候在7500公里以内。

此阶段不仅要测试和集各项手动操作数据，还需要检测深空网络的可行性，因为一旦离开轨道，这是唯一和宇航员保持联系的方式。

第三个任务：阿尔忒弥斯3号，乐观地说，将于2025年发射，将会把首个女性宇航员带到月球表面，可能还有一名黑人宇航员。到达月球轨道之后，将会经过6天左右的调整然后降落在月球南极附近，宇航员将进行月球冰样，着重集那些常年不会有阳光照射的阴影区域的样本。

完成样之后，他们将会和SPACE X 公司的飞船对接，靠着着陆器把宇航员带回地球。

这三个任务完成之后，整个阿尔忒弥斯任务就会全力展开，开始着手建立月球大本营。

而显然，这样的，依旧是把中国和俄罗斯排除在外的。巧的是，在上周，我国和俄罗斯刚刚公布了预计10年之内合作建立大型月球科研站的“施工图”。

或许，在不久之后的月球上，两个大本营遥相对望，又会是一道新的风景线。

NASA11月中旬再次启动阿尔忒弥斯一号登月任务，此次任务有哪些？

NASA阿尔忒弥斯1号原定于8与29日下午8时30分左右发射，但是在8时35分左右，NASA取消了阿尔忒弥斯1号的发射。

阿尔忒弥斯1号的项目成员表示，阿尔忒弥斯1号火箭在发动机冷却时，出现了发动机故障，发动机没有到达预定的温度，该问题很有可能是发动机的液氢管线出现了泄露，从而无法对发动机进行充足的冷却。

阿尔忒弥斯1号的四个核心发动机中的一个出现了温度异常，因此NASA决定取消发射任务，阿尔忒弥斯1号最早会在9月2日再次尝试发射。

阿尔忒弥斯1号，泄露问题不断：

阿尔忒弥斯1号从测试开始，就一直出现泄露情况，在第二次测试过程中，阿尔忒弥斯1号的燃料填充管道出现了泄露，这让阿尔忒弥斯1号不得不回到装配大楼进行重新维修组装。

第三次测试过程中，阿尔忒弥斯1号依旧出现了泄露情况，但是NASA选择忽视该问题，直接进行发射准备工作，最终在发射阶段，阿尔忒弥斯1号的管线依旧出现了问题。

NASA表示，此次出现的泄露情况，与之前测试阶段出现的泄露情况，并不是同一类问题，此次液氢管线的故障，是全新出现的独立问题。

阿尔忒弥斯1号目前已经停止发射工作，工程师正在继续检修火箭，排除可能的故障，作为NASA几十年以来最大的月球探测任务，阿尔忒弥斯1号是后续所有任务的关键。由于检修需要较长时间，因此阿尔忒弥斯1号的发射，最早也需要在9月初进行。

阿尔忒弥斯，将让人类重返月球：

阿尔忒弥斯，其目标是让宇航员登上月球，并且尝试建造月球基地。NASA此次的登月，还包括首位女性登月和首位有色人种登月。

阿尔忒弥斯使用全新的发射系统，因此阿尔忒弥斯1号是至关重要的发射任务，成功进行阿尔忒弥斯1号的发射任务，才能证明发射系统的可行性和安全性。

NASA在2022年完成阿尔忒弥斯1号的发射，之后经过2年时间，在2024年发射阿尔忒弥斯2号，阿尔忒弥斯2号将携带无人太空舱，进行登月模拟，最后在2025年发射阿尔忒弥斯3号，将宇航员正式送往月球。

美国重返月球遭遇重创！推迟发射已成定局，这怪不得别人

这次任务是对月球深入探索。

总体来说，NASA启动阿尔忒弥斯一号登月任务并非异想天开，这次登月有着实际意义，并且这次登月主要任务就是深入探索月球，通过深入探索和深入分析，确立在月球上建立基地是否有可行性，具体来说，此次任务有这些：掌握登月技术，探索月球环境，进行星系探索。以下笔者将详细解释。

第一、NASA再次开启阿尔忒弥斯一号登月任务，任务是掌握登月技术：实际上NASA并没有完全掌握航天器登月技术，如果完全掌握，那么阿尔忒弥斯一号早已实现登月探索。这次发射阿尔忒弥斯一号并非直接登月，而是先围绕月球做轨道圆周运动，然后找到合适登陆点再进行登月。NASA也将在阿尔忒弥斯一号绕月期间探索登月技术，找出登月最佳地点，登月地点初步定在月球南极，因为这里受引力干扰最小。所以说这次发射阿尔忒弥斯一号任务是掌握登月技术。

第二、NASA再次开启阿尔忒弥斯一号登月任务，任务是探索月球环境：NASA深入探索月球最主要目的就是对月球环境进行详尽分析，从而推测出在月球上建立太空基地是否有可行性。因此阿尔忒弥斯一号不仅要探索月球磁场，引力，温度等信息，还要从月球上取样分析。可见此次任务是探索月球环境。

第三、NASA再次开启阿尔忒弥斯一号登月任务，任务是进行星系探索：因为环月球轨道星系观察视角良好，所以在阿尔忒弥斯一号在绕月运动期间将会进行星系观察探索。NASA消息指出，阿尔忒弥斯一号将会重点对猎户座进行观察。所以这次任务是进行星系探索。

NASA拟于9月23日再次尝试发射阿尔忒弥斯1号

随着科学技术特别是航空航天技术的飞速发展，人类对地球以外的宇宙空间探测，无论是深度还是广度都在日益提升。特别是近年来，人类向地外发射的深空探测器数量越来越多，探测的对象，不但包括我们的近邻－火星，而且已经拓展到太阳，后续，包括美国、中国等国在内的很多国家，还要对木星、金星、太阳系日球层等开展探测。美国韦伯望远镜的升空，加上几年后我国在天宫空间站上对接的巡天光学舱，也会极大拓展我们太空观测的视野。

然而，从人类自身的足迹看，除了地球以外，截至目前最远还只是到达过月球，严格意义上来说，月球仍属于地月系统，我们人类的足迹，根本上还没有离开过地球。从上世纪60年代末到现在，距离人类登上月球，已经过去了50多年，在这50多年的时间里，人类在航空航天领域取得了翻天覆地的突破进展，重返月球也被越来越提到了议事日程，其中以美国的阿尔忒弥斯最为“出名”。

阿尔忒弥斯最早提出的时间，可以追溯到2004年，当时美国开始实施一套完整的、全新的载人航天方案，目的是为国际空间站正式运营以及大航天飞机退役后，美国开展一系列航天活动做好充分准备。当时，设计的方案，还兼顾到载人登月的目标，并为建设能够长期驻留的月球基地和开发月球作出相应考虑。

可以说，在当时提出这个重返月球的，的确是目标远大，意义深远，只可惜由于方案设计不够优化，预算出现超支，很多工程措施进展严重滞后，最后不得不对这个方案进行“阉割”，只保留了猎户座号载人飞船以及太空发射系统超重型运载火箭等项目，而载人登月暂时搁置。

时间一下子推迟到了2017年，美国借着重组国家太空委员会的契机（其太空活动由白宫 科技 政策办公室和美国宇航局掌管），重新将重返月球摆了出来，提出了未来美国太空事业的发展方针，其中明确了要加快探测火星和探测月球的内容。2019年，美国将重返月球的名称，以月亮女神－阿尔忒弥斯命名。

从2020年开始，美国在太空领域沿袭了其一贯的做派，即拉人入伙，就像当时建造和运营国际空间站一样。截至目前，包括加拿大、澳大利亚、日本、阿联酋、英国、韩国、新西兰、巴西等11个国家，加上美国，一个12个成员国共同签署了《阿尔忒弥斯协议》。不出所料，在这项声称国际合作的项目中，又一次将中国排除在外。

按照既定的，该项目将于2022年正式启动载人飞行测试，并于2024年将宇航员送上月球，以后一年发射一次飞船，最终在月球上建立永久基地。其远期目标，是利用在登月阶段所积累的技术和经验，为人类登上火星铺平道路。

愿望是美好的，但是美国在重返月球的现实上却是“打脸”的。近期，美国国会公布了2022年的联邦预算，将NASA的年度资金设定在240亿美元，大大低于NASA的年度预期，这对NASA今年开展阿尔忒弥斯，的确是一个巨大的打击。

与此同时，专门监视美国宇航局工作运行的总监察长，近日警告NASA，阿尔忒弥斯已经严重超出预算，势必要对该进行重新审查，所有相关工作项目都将被推迟。在3月初，在美国众议院的科学空间和技术委员会会议上，总监察长还对承包阿尔忒弥斯相关工程的波音等多家公司提出了质疑，声称这些公司在推进该上，都以合同的形式对各自的公司提供诸多利益，而损害了美国NASA的利益。

从以上公开的信息，我们可以看出几个信号。第一是美国NASA主导的重返月球，一直以来都存在着超预算的情况。从韦伯望远镜的研发和发射，甚至美国 社会 所有的官方大型研发项目，超预算的情形，可以说非常普遍。拿天文探测领域的“鸽王”韦伯望远镜来说，它的预算最终超了400%以上。

第二是美国这个重返月球的重点内容，也一直存在着进展缓慢的情况。拿阿尔忒弥斯的3个核心项目，即太空发射系统（SLS火箭）、猎户座飞船和 探索 地面系统来说，实际上已经比原推迟了3年时间，同时成本还增加了40多亿美元。这3个项目是重返月球的关键部分，离开了哪一样，宇航员都不可能平安、顺利抵达月球。

第三就是参与建设的一些美国本土企业，在重返月球中似乎是“各怀鬼胎”，正如美国监察长所说的，几乎全部是为了各自的利益，要想形成真正强大的合力，现在看根本不太可能。

至于美国宇航局监察长的质疑，以及向国会提出的监察报告，权威性和有效力到底如何，我们就不得而知了，但是从监察长说的话“监察报告做得很出色，但真的好像没有太大作用”“除非发射火箭SLS在发射台上爆炸，否则情况就不太可能改变”中，我们估计都能觉察出很多无奈。

从某种意义上来说，幸好美国在阿尔忒弥斯中没有带上我们，让我们能够抽出时间和精力，全身心地投入到我们的航天事业中来。对于登月，我国有着前些年嫦娥系列号的成功经验，根据公开的消息，我国对探月工程正在实施升级，在未来的五年内，将实施三项相互衔接的探月工程，分别是：

2024年发射嫦娥七号，对月球南极进行科学考察。

2024年在嫦娥七号发射之后，随即发射嫦娥六号，从月球南极取土返回。

2030年执行嫦娥八号发射任务，开展月球研究站建造的载人登月测试，并秉持开放合作的原则，与意愿强烈、技术过硬、“没有私心”的国家共同开展月球基地建造。目前，前期工作，由我国和俄罗斯共同进行，后续将有更多的国家和地区参与。

在美国执行重返月球受阻之时，我国这边的载人登月工程，正在按照既定有条不紊地进行着，“外边乱了套，风景这边独好”！

当地时间周四，美国宇航局（NASA）宣布，将于9月23日或27日再次尝试发射首次重返月球无人驾驶任务Artemis I（阿尔忒弥斯1号）。然而要想顺利发射，NASA还有许多挑战需要克服，包括修复火箭加油系统、获得太空军批准以及设法避免各种太空任务时间表冲突。

　NASA正在指示Artemis团队推进测试和发射所需的所有准备工作，包括确保燃料箱操作中使用的推进剂和气体供应充足，以及制定任务的飞行操作规划。NASA表示，9月23日的发射窗口将于美国东部时间6点47分打开，持续2小时。9月27日的发射窗口将于美国东部时间11点37分开启，持续70分钟。

　Artemis I标志着NASA巨型运载火箭?太空发射系统?(SLS)的首次发射，它将发射名为?猎户座?（Orion）的航天器进入远离月球的轨道。此次任务没有宇航员参加，只是作为后续任务的测试。这些任务将把宇航员送回月球。

　9月3日，由于氢气泄漏，NASA尝试发射任务受阻，该机构决定将火箭留在发射台上进行维修。他们将更换火箭和向火箭输送液氢燃料管路之间的密封件。将火箭保留在发射台上将使NASA团队能够在低温下测试新的密封件，模拟实际发射过程中遇到的情况。

　NASA目前的目标是9月17日进行关键的低温试验，距离9月23日第一个发射窗口只有几天时间。肯尼迪航天中心探索地面系统项目经理迈克?博尔格（Mike Bolger）说，从成功完成测试到准备发射，他们需要大约四天的准备时间。

　除了迫切需要修复和测试密封件外，还有其他一些重大问题可能会影响NASA本月将Artemis I送入太空的目标。其中最大的一个问题涉及火箭内部名为?飞行终止系统?的系统，该系统允许火箭在发射过程中出现问题时被摧毁。

　在处理大型火箭或导弹时，飞行终止系统非常关键，它需要在发射时发挥作用。美国太空军负责东部地区的发射评估，他们的任务是确保任何发射尝试都不会对人员或财产造成风险。比如，他们要求飞行终止系统上的电池在发射时需要保持在工作状态，这意味着电池必须在新发射窗口之前在附近设施内充满电。

　NASA现在希望豁免这一规定。该机构已经在飞行终止系统认证方面有过一次延期，这让他们在之前的发射尝试中获得了更多时间。但现在期限已过，他们必须申请新的延期。归根结底，这取决于太空军是否认为发射可以安全地继续进行。

　目前还不清楚NASA的请求何时或是否会得到批准。如果NASA没有获得豁免，SLS火箭将不得不被从发射台上拆下来，从而导致进一步延误。

　除了这些地面准备工作，火箭进入太空后也会遇到各种麻烦。现在，NASA已经错过了8月底、9月初的发射窗口，SLS将不得不与其他太空任务争夺新的发射机会。该机构选择了9月23日和27日，以避免与NASA的双小行星重定向测试(DART)任务发生冲突，该任务定于9月26日撞击一颗小行星。此外，SpaceX将于10月初将NASA Crew-5宇航员送往国际空间站。

　因此，无论是因为维修延误还是其他原因不得不回到火箭组装大楼（VAB）进行检查，如果Artemis I错过了这些发射窗口，下次发射机会可能要等到10月份晚些时候。