新一代a6_新一代a6 长宽

2024-09-22 23:53:18

1.现在新款奥迪A6 Allroad是第几代了？

2.新款奥迪a6是怎么启动

3.奥迪A6 C5的不靠谱科普，让你重新认识你熟悉又陌生的老A6！

4.北京车展，这三款奥迪新车值得关注

5.2020全新奥迪a6价格

新一代a6_新一代a6 长宽

AMD的A8和A6指的是AMD新一代的APU，APU只AMD融合CPU（处理核心）du和GPU（显示核心）的新zhi核心（不懂百度知道）。

翼龙指AMD的CPU的一个系列（高端系列）。在APU里面，分别分有A8，A6，A4，这几个档次，性能A8最好A4最差。而翼龙二单指CPU，要说性能要看具体型号，不过大都比AMD的CPU的处理性能好，但是图形性能不如AMD的CPU。所以AMD的CPU主要适用于入门级不带显卡的机器。

i3、i5的区别：

1、线程技术不同

（1）I3：目前多少i3处理器都是基于双核四线程设计，简单来说，i3是双核，但用了多线程技术．

（2）I5：而i5则为四核四线程设计，i5是原生多核，总的来说，后者在性能方面更有优势。

2、L3缓存，以及睿频技术支持

（1）I3：i3二级缓存2＊256KB缓存4MTDP65W，i3不支持睿频。

（2）I5：i5二级缓存4＊256KB缓存8MTDP95W；而i5支持睿频。

3、性能不同

（1）I3：不同代产品方面，新i3性能可能强于老版本的i5，这样是很正常的，因此这样去对比的话，通过CPU天梯图去对比，则显得非常方便。

（2）I5：同代产品最主要的是核心数量的不同，而在架构、工艺等方面都是一样的。因此在同代i3和i5处理器之中，i5的性能要普遍强于i3。

现在新款奥迪A6 Allroad是第几代了？

奥迪A6四年一小改，8年一换代，预计下次换代是2018年。

大部分欧洲车都是这样的换代顺序：新车推出4年或5年之后会有个中期改款版本保持新鲜度，然后再继续卖3年左右时间，然后推出换代车型。

奥迪A6 Avant定位于豪华品牌C级旅行车，它拥有接近5米长的优雅身段。基于全新一代奥迪A6的基础设计，让它可以成为你工作中的好伙伴，而旅行车的优雅气息，又让它为你提供了与众不同的元素。不限于一面，更不与他人趋同。

奥迪a6价格

奥迪a6的参考价格在35.9~69.9万之间。奥迪A6是一款由奥迪生产的豪华汽车，国产全新奥迪A6L共有7种车身颜色可供选择：乌木黑、亮银、牡蛎灰、北极光蓝、极地白、阿特拉斯灰和夜光蓝。

奥迪A6搭载1.8T、2.0T涡轮增压发动机和3.T机械增压发动机，45 TFSI quattro 运动版及以上车型都是前置四驱，在动力及稳定性的表现上更佳了，外观和内饰方面依然保持着高水准。奥迪A6L本身就是一辆豪华C级轿车，但作为C级豪华轿车奥迪A6L很实用。

新款奥迪a6是怎么启动

2020年奥迪A6?Allroad是他的第四代车型。

第一代奥迪allroad quattro（2000-2006）

第二代奥迪A6 allroad quattro（2006-2012）

第三代A6 allroad quattro（2012-2018）

第四代A6 allroad quattro（全新奥迪A6 Allroad探索家）

2019年9月开幕的法兰克福车展前夕，奥迪正式发布了基于全新一代A6打造的全新奥迪A6 Allroad探索家。用与全新A6L相同的设计语言，全新A6L的车身线条本身相比上一代更具力量感，而全新奥迪A6 Allroad探索家的黑色越野套件的加入更是将它的男性荷尔蒙特征发挥到极致。

奥迪A6 C5的不靠谱科普，让你重新认识你熟悉又陌生的老A6！

A6是奥迪历史上最畅销的车型之一，但SUV的迅速的崛起让中大型豪华车的市场不再像以往那样火热，所以全新一代A6（C8）对于奥迪来说尤为重要，这是一次重新洗牌的机会。

外部

全新奥迪A6外观

对于这款新车，第一印象还是:嗯！这是A6。虽然是新一代的大改款，但似乎仍然与“大刀阔斧”无关，仍然是我们熟悉的感觉。在秉承经典家族元素的同时，融入了更现代的设计。

带LED大灯组的六边形进气格栅

只要看看这张前脸，就能明白我说的话。虽然依旧是六边形的进气格栅搭配LED大灯，但是更加扁平化的设计让之前的“大叔”感完全消失，保险杠两侧的进气口更是展现出了这种青春活力。

大灯五条折线组成的复杂几何造型

不愧是“灯厂”

“灯厂”从来不会让人失望。无论是样式还是功能，矩阵式大灯组都让人跳出困扰。

侧双腰线

在车的侧面还能看到以前车型的一些影子，但轮廓更锐利，像健身房里的绅士。车头到尾灯的两条腰线充满诱惑。

轮毂的尖锐形状

并且得益于全新MLB Evo平台，全新A6进一步优化了车身重量和结构，风阻系数仅为0.25。下面，21寸多横幅轮毂为其增加了不少视觉点。

尾灯没有尾部。

尾巴的形状还是不算惊艳，不过好在很抢眼。可惜的是A8和A7的贯穿式尾灯没有使用。

内部装饰物

我喜欢车内的氛围。

车内的豪华氛围和科技水平不会让你挑剔。而且很多科技配置隐藏的非常巧妙，给人一种惊喜随处可见的趣味感。

夜晚是一个惊喜。

而这种惊喜到了晚上就变得很惊艳，晚上点亮环境光的效果一定要赞！

中央控制屏幕

驾驶座周围的三块屏幕会在你第一次上车的时候给你一种高级感，满足你对科技的追求。我觉得大家熟悉的液晶仪表就不用过多介绍了，而中控上屏包括车辆设置、导航、媒体系统、蓝牙电话等功能，下屏主要负责空音调控制和手写触摸板。

有三个方向盘和四个方向盘。

根据配置，方向盘有三款和四款。

空

新奥迪A6后排

来中国后，A6会加长是不争的事实，这也是我没有提轴距的原因。座椅的舒适性和以前一样，但没有像E级和5系那样配备“胸埋式”头枕。

原动力

目前新A6只有3.0T汽油和柴油两款发动机，全系标配48V轻混系统。当然我们试驾的是汽油版，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，和A8、A7一样。传动系统匹配7速双离合变速箱。

不过以后国产A6L不出意外会有2.0T发动机，而且一定是畅销！

新奥迪A6动态

A6的48V混光系统在A8上见过，可以实现55到160 km/h范围内的惯性行驶，并且这个混光系统在起步阶段可以作为发动机的助推器，让动力更好的衔接。

新奥迪A6动态

驾驶新A6的第一印象是整车NVH非常优秀，无论风噪、胎噪、路噪，几乎都与车外隔绝，为驾驶者提供了舒适的驾驶环境。官方公布的0-100km/h加速时间为5.1秒。这台3.0T发动机的动力储备是没用质疑的，但开起来并不明显快。哪怕调到S档。

新奥迪A6动态

轻松驾驶依然是这辆奥迪的旗舰。得益于新加入的四轮主动转向系统，后轮转动效果非常明显直接，使得新一代A6即使在盘山公路上也依然表现出色。7速双离合变速箱，可变转向比，新一代A6让人感觉非常灵活好用，你甚至会忘记自己开的是一辆中大型豪华车。

新奥迪A6动态

可选的空空气悬架可以帮助您彻底过滤路面的振动。

总结:

新一代奥迪A6，青春气息十足，一改中年油腻男的形象，值得称赞！但与此同时，不可否认的是，奥迪A6作为公务车的形象已经深入人心，即使外观和内饰变得年轻化，依然难以摆脱这种形象。看竞争对手，奔驰有轿车(logo)和跑车(logo)，宝马有豪华设计套装和M运动套装，可以更细致的满足不同车主的需求。相对于以前更了解国人的奥迪来说，“转型”就有点没意思了。不过，我觉得这对他的销量不会有太大影响。毕竟是一辆奥迪A6。

百万购车补贴

北京车展，这三款奥迪新车值得关注

写这个科普主要是因为总有人和我对撕这代A6的国产进口以及前后期问题，搞得我很是麻烦，所以我就不厌其烦的为大家重新介绍一下这代A6。主要分为世界线的简介和国产线的简介以及前后期和各款车型之间的差异所在，我会尽量详细的讲解这些差异，我不会过多的说一些没用的东西，比如车是谁设计的，风阻系数0.28，在国人眼里的地位多么大多么有情怀啥都。我主要讲一些肉眼都“可见”的差别。科普中的资料以及均来自维基、elsaWin、fcars、Drive2论坛、等其他国内外各大网站以及我个人的见解，有不同意见和补充的欢迎来讨论。本文由mustangghost编辑修改，任何组织或个人未经许可不得转载！?本文大约8000字，阅读时间大约需要30分钟?目录?1.世界线?19发售?2002改款?S6与RS6?Allroad?2.中国线?简介?运动版?行政版?3.国产进口对比?外观?内饰?4.各种对比?前后期前脸对比?前后期的标准版和美规版对比?美规车型常见配置?前期和后期的内饰对比?前驱和四驱的区别?AVANT和AR的区别?6.两款发动机的介绍?2.7T发动机简介和使用?4.2发动机历简介和使用?7.总结

世界线：?在19年日内瓦车展上奥迪宣布并推出了基于全新C5平台的A6，代号4B。这代A6在经过全新的设计后相对于C4平台的A6来说改变非常大，并且整车质量也有着很大提升。该车型也直接对标同时期的宝马5系及奔驰E级。

首发版本的C5?4B2，前脸还是有些C4的气息，中网被机盖所包围，车友常称它小中网，并且大灯靠内侧的倾斜角度比较大。从后面可看出来排气尾喉是隐藏的没有露出来。

在19年中期，A6?C5（以下简称C5）的三厢版车型limousine（内部代号4B2）正式在欧洲地区发售，在19年底C5车型在北美以及澳大利亚发售，并且在1998年推出AVANT旅行版（内部代号4B5），而在加拿大地区1998年并没有引进AVANT车型。在19-1998年C5提供了多种排量的发动机。其中包括1.8、1.8T、2.4、2.7T、2.8。并且还使用了1.9TDI以及2.5TDI两款柴油发动机。在19年底，奥迪停产了C4平台的A6(代号4A)，但是仍然有1998款的C4在销售。

在北美，为了符合FMVSS标准（美国汽车安全技术法规），在美国车型上配备的前、后保险杠相比欧洲版（标准版）都要长一些（大约40mm），所以杠内支撑件也会有一些相对应的改变，前大灯两侧带有**闪光片平且将示宽灯和转向灯整合在一起，并且在美国车型上标配了后排儿童座椅卡扣（ISOFIX接口）。而在加拿大市场为了符合加拿大法规，日间行车灯作为标准配置被装配到车上。

图上可以看出在前期的北美版本上前杠和后杠被明显加长，并且前大灯带有**反光片，尾部牌照框相对于标准版要小

在1999年，C5的三厢车型以及旅行版车型都推出了一款4.2?V8自然吸气车型，车型代号分别为4B4和4B6。这款V8发动机达到300PS马力或296hp马力，输出功率最大221?Kw。?在2002年改款之前，V8车型就已经更换了车辆前脸的样式，并且有了更宽的轮眉。和2.7T车型一样，quattro四驱系统作为标准配置配备在V8车型上。

2002年C5进行了改款，外观方面主要体现在大灯以及进气格栅的变化上，并且隐藏式排气改为了露出式。美国版的后转向灯由红色改成了琥珀色（橙**）。动力方面，之前的1.8升自然吸气发动机被2.0升自然吸气发动机取代，2.8升自然吸气发动机被3.0升自然吸气发动机取代（我们所熟悉的BBJ发动机）。2.4升发动机则得到了更好的平衡性，1.9TDI和2.5TDI发动机也提升了功率和扭矩，在后期2.5TDI被再次修改以获取更大的功率和扭矩并且标配quattro四驱。2.7T发动机也经过修改，提升至184Kw、250PS马力、247HP马力。而改款之前的2.7T发动机仅拥有169Kw、230PS马力、227HP马力。在4.2V8发动机上未作出修改（可能已经很优秀了吧）。

在C5前驱车型上都有Multitronic模拟6挡无级变速器的配置，除了2.0自然吸气发动机车型（包括前期1.8自然吸气发动机车型）和1.9TDI车型，其他发动机配置车型均有quattro四驱系统车型。?2004年二月奥迪A6?C6发布。?C5运动版车型S6则在2000年发售，依然用4.2V8自然吸气发动机但功率更大，拥有250Kw，340PS马力以及335HP马力。但在北美地区S6车型仅有AVANT旅行版销售

RS6在2002年发售，用4.2升双涡轮增压V8发动机，拥有331KW和450PS马力。起初RS6仅发售AVANT旅行车款，后期增加limousine三厢车款，并且推出一款RS6?plus限量车款，拥有353KW、480PS马力。这次在北美市场却只推出了三厢版。由于其出色的性能表现以及并不算很高的售价被广大车友称之为最速买菜车。至今很多国内车友乃至国外车友仍然很追捧这款车。

RS6的车身基于4B4和4B6?V8车型而来，外观上，新的前后杠，侧围，尾翼，还有RS的标志型椭圆排气尾喉，RS6还配备主动液压悬挂以减轻过弯时的侧倾（我感觉上了这个系统推头更厉害了）。而事实上因为S6和RS6都基于4B4?4B6，所以国外很多V8和S6车友都会改装RS6外观套件。这里有意思的是北美版RS6没有再加长前后杠，只更改了黄边大灯。

1999年奥迪基于C5?ant车型推出奥迪首款跨界SUV车型并命名为ALLROAD（代号4BH）外号草原狼，据说这个外号来自港台地区，AR车型标配4挡可调的空气弹簧悬挂以及quattro?4四驱系统。外观方面为了配合非铺装路面的使用，前后杠以及轮眉侧围都经过重新设计并且不使用喷漆外观。起初AR车型仅提供2.5TDI以及2.7T车型，并且这两款车型都提供手动挡配置。2002年AR车型增加一款4.2?V8发动机车型，该车型不配备手动挡车型。但值得一提的是手动挡车型拥有一个低速挡，可放大输出扭矩以提升车辆脱困能力。在2005年7月C5?ALLROAD车型停产。2006年欧洲仍然有销售，而北美则没有2006款车型。

中国线：?1999年A6?C5中国版正式下线（代号4Y8），相比欧洲原版的4B2，4Y8为了适应中国市场及路况，车身由B柱到C柱之间加长了90mm，悬挂增高了22mm，并且全系不配备天窗，不配备四驱系统。发动机配置有1.8、1.8T、2.4、2.8以及2.5TDI。全系均有五速手动挡以及模拟6速无级变速器。据说部分1.8T以及2.8运动款车型配备ZF的5HP-19，五速自动变速器，这个我听别人说过并且在奥迪维修资料里查到有使用，但是在我自己见过之前不敢下结论，有知道的车友可补充。

国产首辆A6?C5下线时的纪念照片，从这里可以看出国产前期C5?4Y8的前脸和世界线标准版的前脸是一模一样用小中网的，所以网上那些说着只有小中网的C5才会是进口车型的纯属扯淡。只能说明你只见过前期的进口车型没见过后期进口车型，当然导致这样的结果可能是因为后期进口版车型过少而前期走私车过多

同样，国产版C5在2002年进行了改款并推出了两个特殊版本车型，一个是运动版一个是行政版。?先说运动版，有1.8T以及2.8的发动机配置，均为自动挡（CVT或AT），无手动挡，如果有的话让我看下谢谢。配置亮点在于16英寸双6辐轮毂、后排车门带Sline标识、前排电动运动座椅、3辐带换挡按键的方向盘（和同期A4的一样）、BOSE音响系统。动力方面的话，发动机输出功率和普通版没有任何区别，如果说运动版带01V自动变速箱还好，但如果是配01J的CVT变速箱那我真不知道运动在哪了，可能动力表现还没同排量低配手动挡好。

然后是行政版，有2.4和2.8的发动机配置，行政版只提供01J无级变速器。配置亮点在于行政包，有后排扶手冰箱、副驾后排折叠桌（带副驾老板键）、后排系统、后排系统、后排系统。没错行政版故名思意，都是为了后排的大老板准备的，后排系统包括蓝宝的DVD机及控制器，电视模块，左右座椅头枕屏幕。外观在后车门有一个行政版标识该车型不配备BOSE音响系统，如果有，请拆下四门喇叭和BOSE功放以及前排收音机让我见识下。

接下来就是一些对比了，首先看标准版与国产版的加长对比。左边是标准版4B2右边是国产版4Y8。你慢慢观察会发现国产的后车门长出来了，而且贯穿ABC柱的镀铬上边框条来看标准版的比较圆而国产修长很多。

如果你没看出来没关系，车门打开来看内门板，同样左边是标准版右边是国产版，最明显的地方在于国产版的高音喇叭罩长很多而且带有中控锁按键，而进口的喇叭罩很短并且没有中控锁按键。再往车门下面看，国产的扶手和储物阁已经长出很多了。?以上则是国产版和标准版在车身上的区别。

写在这里的时候我专门去查了各个版本的长度，标准版的车身长度是4796mm，而国产加长后的长度是4886mm，加长90mm跑不了。而在我查了资料后发现4.2V8车款原车长就达到了4833mm。关键地方来了，美规版本的4.2车款前后杠还要加长，按保守估计前后各加长30mm的话车长就达到了4893mm，比国产版还要长出7mm，最关键的是国产加长了内部空间而美规4.2则是加长了外部占地空间，奇怪的知识点增加了！

然后接下来说什么呢？说说进口标准版和国产版内饰最大的区别，除了增加的车内空间和砍掉的天窗以外，国产4Y8全系不配置2DIN规格的音响主机，各拿后期车型来说，左边是标准4B2配备2DIN主机的车，右边是国产4Y8配备的1DIN主机但是被折叠盖挡住了，第三张图是打开的效果。1DIN和2DIN有什么区别？简单来说就是2DIN更大。具体还需要大家自己去查了。那么2DIN主机能给我们带来什么呢？简单来说是更好的音乐效果，更多的体验，比如说前置的symphony2主机，这个主机自身带6碟CD驱动器和磁带驱动器，但是这个主机还能再托一个后置的BNS?4代语音导航主机或者是拖一个后置的6碟换碟机。当然这个主机一般是带有那个BNS的导航机，但是你想想如果自己去加一个原厂的后置6碟CD会是什么效果？那可是12碟+磁带啊，在那个只有随身听的年代，你的车可以放12张碟是多么爽和值得炫耀啊（我之前在我的A4上就有过这种操作）。还有上的主机称为RNS-D算是当时奥迪顶级的导航了，音质效果啥没得说，B格满满，但是缺点也很多，很多语言不支持，主机自身的CD只读取导航碟，所以在配这个主机的车型上一般都会标配后置的六碟碟盒和电视模块。?反过来看国产4Y8的话99年到06年都只配备一个concert主机，这个主机的功能包括磁带音乐，收音机搭载一个后置6碟CD碟盒，当然这些配置已经足够国人使用了，因为2DIN的主机即使有导航你也用不了，因为那个导航系统仅支持欧洲国家和北美地区。很多A4?B6国产车型也配备RNS-D主机，但是导航不支持中国地区也让车主很是苦恼，但是面子涨了不少。但是最可惜的是奥迪的chorus主机国产版也没有配备，第四张图是配备chorus的英国版车型，这个主机虽然是前置单CD主机，也能搭载后置碟盒，音效也是好于concert主机的。比较欣慰的是A4?B6国产版使用了这个主机，各位老A6车主有闲钱的话可以去试试这款主机，但是我个人更推荐symphony2哦。

前后期外观对比

前后期的标准版和美规版对比

美规常见配置

美规常见配置这里主要说说国内常见到的一些配置。首先是symphony主机，这款主机用于前期C5，后期则不适用，由于国内各种渠道来的美规车辆基本都是前期所以这款主机成了常见机型，二手主机价格参差不齐。然后是右边的symphony2主机，用于后期C5，这款主机在AR车型和A4?B6也有使用，但是美规的是单数频率收音机，比如89.1?89.3?89.5，是没有双数频率的，国内部分频段收听不到。?然后是主要配置，美规仪表，最主观的是MPH的英里时速表，外圈白字是英里小圈红字是公里。在左边机油温度表的单位是华氏度，左中水温表取消数字只有刻度线。右中油箱表会有“仅使用无铅汽油”的英文提示。另外仪表中央显示屏中的油耗显示也会显示MPG油耗，速度表下的里程表也显示英里里程。但是悄悄的告诉你，中央显示屏和里程表的单位可以使用诊断软件更改。?还有两个配置，一个是主驾遮阳板带有车库门开启模块，考虑到在美国基本家家有车库所以这个东西在美规版标配很正常。这个大家也不要想着在国内使用。除非你家的车库门支持homelink系统。还有一个没贴出来就是副驾驶座椅记忆，这东西和主驾的一样，国产高配也在主驾配备。

前期和后期的内饰对比

前后期的内饰整体上没变，主要在于两个小细节，右边前期版的主气囊盖为网格花纹，后期气囊盖变为银色镀铬圈。还有自动挡车型前期换挡面板D挡下面提供432三个爬坡挡，后期改为一个S运动挡。此变化同样适用于国产前后期但国产版全系不配备四幅多功能方向盘。

前驱和四驱的外观区别

在这里我声明只在出厂新车情况下做对比，因为这些区别可后期自己更改让你眼花缭乱。这些区别前后期都适用。车前中网左侧（车辆右侧）的quattro标识、车辆后备箱右侧的quattro标识、车内副驾驶中控台带quattro标识的桃木饰板、中控台的ESP按钮（前驱车型为ASR）。这里我也没有提及任何轮毂变化，因为轮毂变量太大了。

AVANT和AR的区别?在这里我实在是懒得放图了，直接文字叙述吧。?1.AR车型主机厂仅提供2.5TDI、2.7T汽油机以及4.2链条式汽油机，后期更换移植发动机的另说。?2.AR车型独有黑色内胆前大灯，当然也有后期更换的或者ant换这个大灯的，但是AR的大灯价格非常贵且没有副厂件，所以很多草原狼车主维修时会选择外壳和前期款一样的大灯。?3.AR有着独特的不上漆的前后杠、侧围、外加式轮眉。这些后期可自行喷漆。?4.AR车型有原厂镀铬车门下饰条，但车门没有防刮条?5.AR车型有着独特的双拼色内饰并且有独有款式的座椅?6.AR车型有4挡可调空气悬挂，这个要改就很费劲了。在车内有着控制升降高度的开关。AR车型的倒车雷达按键被改到了手刹旁边。?7.AR车型有独有的ALLROAD迎宾踏板。

2.7T发动机简介?在这里简述一下2.7T发动机的使用历史，资料也来自官方介绍。在奥迪推出RS系列始祖车型RS2后奥迪开发部门一直在研发2.2T直列五缸发动机的继任机型。19年10月新款S4搭载2.7T?V6双涡轮增压在B5平台上发售。随后A6?C5也同时开始使用这款发动机。1999年AR车型上市并使用该款发动机。?但是S4与A6发动机调校有所不同，S4更偏性能而A6更偏舒适，但是硬件上没有本质区别，主要区别在于发动机的电控程序中。而RS4使用的2.7T发动机基于改发动机由英国考斯沃斯团队改进并调校。RS4的内部零件相对于原始2.7T发动机使用了更多的强化零件以及轻量化零件，比如K04涡轮，碳纤维进气道和轻质铝合金进气道等。本文不介绍RS4所使用的2.7T发动机。?来说一说2.7T发动机的具体细节。2.7T发动机为奥迪第三代90°夹角V6发动机，排量2671cc。该发动机用两个铝合金缸盖以及铸铁缸体。使用大众集团五阀技术，用双顶置凸轮轴并使用进气可变气门正时，使用混合动力驱动系统（双正时系统，曲轴与两根废气凸轮轴使用皮带传动，废气凸轮轴与进气凸轮轴使用链条传动）。强制进气系统用两个并联的水冷式博格华纳K03涡轮增压器，并用两个侧面安装的独立式中冷器。发动机管理系统使用Bosch?Motronic?ME?7.1（北美为7.0），发动机排放标准达到欧III-D。?该发动机曲轴与2.8V6使用相同的曲轴，但每个曲轴轴承盖用四个螺丝来固定在曲轴箱上，这样可大大减轻轴承盖的负载，中间的轴承盖还有两个在曲轴箱侧面固定的螺丝，在官方的介绍中指出这样由助于声学效果。为了能够承受较高的压力，原厂就已经使用了锻造的活塞，在连杆轴承上使用一个两材质的轴承盖，下方使用一个三材质的轴承盖。?缸盖方面用与2.8?V6相同的汽缸盖，为了提高散热效率，该发动机的排气门使用钠金属冷却式排气门。进气道的设计可以提升燃烧效率已经燃油经济性。和2.8V6相比，为了满足涡轮发动机的技术需求对凸轮轴正时做出调整，首次使用了一个22°调整角的可变气门正时。?该发动机有一个电子冷却液泵放置在发动机V型角里，这个冷却液泵只在灭车时开启以降底涡轮和发动机的温度和高热负载，同时启动前电子冷却风扇来散热。?在S4车型上2.7T发动机可在5800转时产生195kW的功率，达到265PS马力以及400?N·m（发动机识别代码B，AZB，APB）。在北美车型上为了满足排放法规功率降底至187kW，254PS马力350?N·m（发动机识别代码APB）。?在官方的介绍中有提及发动机管理系统中保护装置以防止将S4的发动机电脑用于A6上导致动力系统损坏，并且使用2.7T发动机的车辆由于发动机舱空间问题不配备加热器。?以上是2.7T发动机的简介，总的来说，这款发动机S4和A6几乎是同时开始使用的。反而草原狼是属于后继车型了。S4车型一直使用高功率版发动机，而美规不算是低功率算是降功率版。低功率版是在前期C5所使用的169kW发动机，02改款后使用提升至184kW的发动机。这款发动机亮点多多黑科技多多，可是总有些小毛病不尽人意，比如较高的油耗，治不住的正时罩盖垫漏油，废气传感器损坏等等。导致国内很多望而却步，其实这款发动机整备好了真的不次于现在的一部分合资发动机。所以稍微有点经济实力的玩家我建议还是可以玩一玩，毕竟刷一个罐头程序就可以达到大约320PS的马力哦。

4.2发动机的简介?4.2的发动机我就不过多介绍了，因为这款发动机运用的很少，也很少有人能接触到这款发动机，我主要介绍这款发动机的进化过程吧。?2001年S4?B5面临停产换代，需要尽快研发出S4?B5的换代车型，奥迪想用4.2自然吸气发动机来替代原来的2.7T发动机，但是4.2发动机体积较大放不进A4的机舱里，而奥迪由懒的去像A6一样再去修改车身，于是奥迪开始在发动机上做文章。?2002年S4?B6发售，新的S4用了4.2升全铝合金式40气门发动机（每缸五阀技术）。发动机代号BBK。用全链条驱动正时，带有进气可变气门正时和可变进气歧管。功率达到253kW，344PS马力和410Nm。发动机管理使用Bosch?Motronic?ME?7.1.1电子发动机控制单元，该发动机使用MPI多点喷射。这款发动机几乎和2.7T一样强大。但是略逊于2.7T，而且在国外某400米加速对比中S4?B6没有跑过S4?B5。这也是为什么2.7T发动?机为什么至今仍然被国内外车车迷津津乐道。不是因为4.2弱是因为2.7T太强了。?这款发动机属于之前A8和A6发动机的改进型发动机，将原来的混合式驱动系统（双正时系统）改为全链条式驱动系统，减小了发动机的纵向体积。并加强了很多内部零件，这款发动机的空调泵和助力泵由曲轴驱动的一根轴来驱动不在依靠附件皮带驱动。同时取消了耦合风扇改为电子风扇，并且由附加的两个水冷式散热器来进行散热。?随后这款发动机降底了功率被用在了C5?allroad?4BH上，也是唯一一款带载4.2发动机却没修改车身的A6?C5车型。Allroad?4.2的功率被降到了300PS，发动机代号BAS。?BBK发动机配备在S4的B6和B7代一直使用到08年。在2006年该4.2发动机的改进型号BAT发动机被装备到国产的A6L上，马力被调整到320匹并做了一些舒适性调校。这时4.2发动机还是MPI多点喷射。2006年奥迪发布了第二代RS4,其4.2发动机基于BBK研发，将多点电喷改为缸内直喷和分层燃烧也就是FSI发动机，并且又强化了一堆东西，其发动机达到最大309kW,420PS马力，初代奥迪R8也使用了这款机器。同时期这款机子的低功率民用版本被使用在了A6、Q7以及A8上。而国产A6L在08年使用了一批FSI的4.2发动机后就停止了4.2发动机的使用，A6L?09年改款之后4.2发动机由3.0T机械增压发动机取代。

总结：?到这里，关于A6?C5的科普就算是写完了。其实还有很多想写东西，但是太累了，写不动了，所以我尽量挑着重点去写。A6?C5在国人眼中的地位我也不说了，正是因为这代A6在国内保有量很大却很少有人去真正的了解他才导致了很多人认为自己就懂了可以和别人吹牛批了对撕了。见到那些什么都不懂的还要和你硬刚的是真的来气，但是咱这脾气也改不了啊，没办法啊。所以我就想着把自己知道的和在国外论坛见到和大家来分享一下，让大家对这个熟悉的车再重新认识一下吧。?我个人作为车友玩家闲余时间也在学习和研究C5那些奇奇怪怪的东西，在国内外的各大奥迪论坛也是见识到了C5各种各样的配置以及各种改装的C5。不得不说C5在那个年代作为一款C级还是有着很多的过人之处的，日后有机会也会和大家一起分享分享。如果有机会的话我会把这次科普做成版，毕竟现在很多人都懒得看文字版了。?文中我没有任何看不起国产版和美规版的意思，仅仅是为了帮大家区分这些车型而已，我个人也很羡慕国产行政包里的小折叠桌和美规的副驾驶座椅记忆啊。可能有的人认为我触碰到了一些非正规车友的底线，但是我想说自己不作死就不会死的道理是永远不会变的，低调一些玩车还是很好的。?对于文中由疑问的地方或者是意见的地方可以留言或者私信进行讨论。对于车辆维修保养有问题的车友也可以联系我询问哦。以上就是全部的内容了，虽然很多资料都是白嫖来的，但是我没功劳也有苦劳啊，也请大家多多留言评论给个赞吧！谢谢大家嘞！

2020全新奥迪a6价格

奥迪作为三大豪华品牌之一，每次发布新车都备受关注。在即将到来的北京车展上，奥迪不出意外的又有几款新车发布，今天就来给大家介绍三台比较受关注的车型。

全新?一汽奥迪A3L的设计上基本与海外版一致，不过三厢版轴距得到了加长，新车有望于年内正式上市。

新车用了奥迪最新一代的家族式设计语言，整体风格更趋于扁平化。前脸六边形且更宽扁的中网，并且内嵌蜂窝状格栅。两侧头灯造型与全新Q3较为类似，据说可以产生特殊的光信号。而下方的前杠左右两侧都设有层次更复杂的仿进气口设计，外廓一圈熏黑装饰条，看上去更加的运动。

内饰部分，新一代A3L使用了奥迪最新的设计语言。将标配10.1英寸中控屏和数字仪表盘，高配将达到12.3英寸，车内的科技感进一步提升。并且搭载了最新一代MMI交互系统，据官方介绍处理器计算速度提升了10倍，进一步优化信息、路线规划等常用功能。档把也换成了类似保时捷911、大众高尔夫的档把，更加小巧。

动力方面，全新国产版奥迪A3L继续延续现款的1.4T?EA211涡轮增压发动机、两种调校的2.0T?EA888涡轮增压发动机，与之匹配7速双离合变速箱。

全新奥迪S6已正式公布在华预售93万元，并将在此次车展上市。作为全新一代A6的性能版车型，外观上在原有A6的基础上进行了运动强化，基于全新一代奥迪A6的家族式设计语言，造型更为动感。在细节上还新增了多处运动套件，包括双色运动前包围、带有S6标识的双横幅进气格栅以及两侧带有导流功能的分离器等。

全新奥迪S6的车尾与普通版A6区别明显，让人一眼看出这不是辆普通的奥迪。不但使用双边四出排气布局+哑光黑扩散器，而且在尾部的上方，还装配有小尺寸后扰流板，增加了一定的运动感。

进入全新奥迪S6车内，跟普通版的A6区别不大，虚拟驾驶舱的三块屏，科技感十足。但在细节上仍然能感觉到这是一款性能车，比如新车装配了平底式运动方向盘，并镶嵌有S标识；座椅部分换装了带有菱形纹理和对比色缝线的运动座椅，材质为皮革和Alcantara混搭，同样配有S标识。而在整个中控台，除了配有标准的拉丝铝材质外，还配有木纹装饰板，让整车质感进一步升级。

动力方面，新车将搭载奥迪与保时捷合作研发的2.9TFSI双涡轮增压V6汽油发动机，搭配48V轻混系统，最大450匹马力，最大扭矩600N·m，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。

奥迪RS?Q8在2019年的洛杉矶车展发布，实际上基本就是换壳的兰博基尼Urus。在奥迪Q8的造型基础上，RS?Q8换装一整套竞技气息浓郁的碳纤外观套件，包括网状结构的碳纤维中网、配有碳纤维饰条和大尺寸进气口的前杠、碳纤维外后视镜壳、样式夸张的碳纤维后扩散器等。

在内饰部分的设计明显没有外观那般战斗和激进，整体是奥迪最新的家族式样，熟悉的三个液晶大屏基本集成了所有多媒体和舒适配置的操作。由翻毛皮材质包裹的RS平底方向盘、运动座椅算是烘托出一些运动氛围。

奥迪RS?Q8的动力来自4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力600匹，最大扭矩800N·m，匹配埃孚8速手自一体变速箱和quattro全时四驱系统，还有一套48V轻混系统。百公里加速时间3.8s，极速为250km/h，选装官方的动态套件后可达305km/h。RS?Q8测试车此前在纽博格林北环赛道跑出了7分42秒24的成绩，这是目前量产SUV的纽北最快圈速。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年4月2日，全新奥迪A6车系正式上市！

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奥迪A6车有几米？

奥迪A6长5.36米。这辆车宽1.87米，高1.46米。

A6(奥迪A6是奥迪生产的豪车。汽车和旅行车有两种。奥迪A6融入了奥迪全球最先进的高科技专属技术，进一步丰富了豪华配置，赋予其超强的运动特性，从设计到性能都体现了其完美品质。它的特点是更豪华、更动感、更成熟。

扩展数据:

1.奥迪A6L是国内技术最先进、性能最好、国情适应性最强的高档豪华商用车。奥迪A6L融入了奥迪全球最先进的高科技专属技术，进一步丰富了豪华配置，赋予其超强的运动特性，从设计到性能都体现了其完美品质。

2.它的特点是更豪华、更动感、更成熟。豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD、冰箱，都是世界级的名牌产品。更加动感的体现在运动座椅和方向盘上；成熟度体现在奥迪A6[1]多次成功升级，不仅达到全新标准，而且可靠性高。

3.奥迪A6的多电子无级/手动一体变速箱在豪华车史上首次实现了真正的无级变速。它用了金属链条传动方式，完全取代了传统的换挡方式，所以动力输出没有顿挫感，比普通的自动换挡更加平顺流畅，和手动挡一样快速灵敏，省油，操作起来也更加舒适。新增的S挡可以提高加速能力，增加驾驶乐趣。

4.多电子无级/手动变速器最迷人的地方在于，它最终克服了自动变速器和手动变速器的所有缺点，一举超越了它们的性能，实现了汽车传动技术的伟大飞跃。舒适豪华的背后，是奥迪一丝不苟的尖端科技。车载冰箱是专为运动的奥迪A6设计的，耐颠簸耐倾斜。工作状态高度稳定。高质量的电视/DVD系统安全地集成到奥迪A6的原始结构中。它功能多样，易于操作。电动高级红木书桌可以说是一件符合人体工程学的精致作品。只要按一下按钮，它就可以打开或放下。它可伸缩，可旋转，角度可调，易于驾驶。

5.外观设计方面，与上一代奥迪A6L相比，新款奥迪A6L在外观上最大的变化是，原本由前保险杠隔开的前脸散热进气格栅变成了完整的梯形格栅。这款奥迪家族最新成员标志性的前脸设计，将复古、经典、现代、时尚有机融合，既展现了奥迪创始人霍在上世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严，也体现了战后复兴以来奥迪彰显科技与运动特色的品牌理念。

参考文献:

百度百科:奥迪A6

1.A6L(长轴版):

长宽高5035*1855*1485轴距2945。

2.A6(短轴版):

长宽高4916*1864*1449，轴距2855(mm)。

3.新车型:

长5015宽1874高1455轴距3012(mm)短轴长4915宽1874高1455轴距2912mm。

4.第二代和第三代A6L:

轴距29453012；腿距800800；后腿距离850±880；架空距离930920；后排座椅宽度13401360；后排座垫的深度是500550。

扩展数据

参考数据

A6_百度百科

奥迪A6L车身长度超过5米，轴距超过3米，具备了这款级别车型应有的舒展和气场。5038毫米长x1886毫米宽x1475mm毫米；高；轴距3024毫米

奥迪A6L全长5.36米，轴距3.12米，含后视镜宽度2.86米，不含后视镜宽度1.874米，转弯半径6.3米，是一个弱点。

大气舒展设计全新奥迪A6Allroad海外实车

全新奥迪A6Allroad海外实车在外观上有着跨界旅行的风格，前脸的六边形中网设计非常霸气，多变形大灯设计非常气球般的玩法，两侧用黑色简约格栅造型。侧面用坚韧拉伸的车窗线条设计，五辐轮毂极具运动感，用跨界车身造型。尾巴的形状简单而坚韧。内饰中控用简洁立体的线条设计，屏幕的造型非常科技。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

全新奥迪A6Allroad白色实车充满了旅行风格。

最近新款奥迪A6Allroad已经到店了。新款只有一款，尺寸4950/1900/1500mm，轴距2930mm。新车预售价格56.5万元，预计4月上市。

外观/内饰:全新奥迪A6Allroad的前脸用了大尺寸的六边形网状格栅，搭配厚实的直瀑式镀铬饰条和两侧科技感十足的LED大灯，让整个前脸显得十分硬朗霸气。在车身侧面，新车用了Allroad专属的黑色外壳和车顶行李架，看起来“越野”，尾部与全新奥迪A6一模一样。整体造型很时尚，但隐藏排气有些遗憾。内饰方面，全新A6Allroad也是奥迪家族最新的设计语言，与全新奥迪A6的设计保持一致。几块组合屏为整个内饰营造了浓厚的科技氛围，加上木纹装饰，也提升了豪华品质。

动力:全新奥迪A6Allroad用3.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米。提供Quattro四轮驱动系统和空空气悬架。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

奥迪全新A6Allroad配备quattroUltra适时四驱。

近日，我们从热心网友处得到消息，奥迪全新A6Allroad已经到店，新车有望在3月底或4月初与全新A6Avant一同上市。由于只有一款车型，提供了大量可选配置供消费者定制。新车预售价格为56.5万元。这个时候可以享受3-5万元左右的优惠。

新款奥迪A6Allroad的外观用了与该车相同的设计语言。车身被Allroad独有的黑色外壳和车顶行李架包围。此外，可以选择安装外部黑色包(进气格栅、前后LOGO和镀铬饰条均为黑色)。全新A6Allroad前大尺寸六边形进气格栅集成ACC自适应续航毫米波雷达和全景影像摄像头，两侧标配矩阵LED大灯。

内饰方面，新款A6Allroad与国产A6L保持一致，后排座椅放倒后的空空间由于旅行车造型的优势，比普通A6L更加实用。此外，新车提供的选装配置还包括21英寸轮毂、外部高光包、车辆翼子板颜色等。

动力方面，新款A6Allroad搭载六缸3.0T发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米。传动系统方面，新车匹配7速湿式双离合变速箱，配备quattro？超四轮驱动系统和空空气悬架。

总的来说，新款A6Allroad的配置相比老款有了明显的提升，目前的优惠性价比也比较高，但是将四驱系统从全时改为适时会有些让人失望。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

有很多选择和配置，新款奥迪A6allroadquattro就是在店内拍摄的。

继更早的新款Q7之后，奥迪将其带到了国内市场。新车在去年的广州车展上亮相。据悉，这款车将与A6Avant同时推出。全新奥迪A6allroadquattro是A6allroad的第四代车型。此次国内市场共带来一款车型，预售价格56.5万元。

作为奥迪家族旅行车的跨界版，外形设计一直是allroad车型的亮点。全新奥迪A6allroadquattro在全新A6车型的设计风格中加入了黑色包围和车顶行李架，一下子让这款车看起来与众不同。新车标配矩阵LED大灯，车身颜色提供11种颜色组合。此外，还提供20周年纪念套件。

与旧型号相比，新型号的尺寸有了很大的改进。长/宽/高尺寸为4950毫米(+2毫米)/1900毫米(+2毫米)/1500毫米(+1毫米)，轴距为2930毫米(+16毫米)，离地间隙为139毫米。

20英寸轮毂标配，轮胎尺寸为245/45R20。轮毂配置有两种尺寸和四种样式可供选择。

光滑的滑背设计，底部也是黑色和银色包围，尾灯样式和A6一样，全LED光源。

后备箱常规容量为565L，后排支持4/2/4比例后倾，最大扩展容量为1680L此外，新车标配电动尾门。

内饰已经是大家都熟悉的全新奥迪风格。虚拟驾驶舱有三个屏幕连接在一起，一个12.3英寸的液晶仪表和一个中央控制的双触摸屏(10.1英寸加8.6英寸)。但是，与A6不同，方向盘样式与A8相同。此外，总共提供了五种方向盘样式，内饰板上还提供了四种不同的装饰板，以满足个人需求。