十堰汽车产业全景图

十堰汽车产业全景图

       下面，我将用我自己的方式来解释十堰汽车产业全景图的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下十堰汽车产业全景图的话题。

1.东风汽车(十堰)的发展史

2.电动汽车的发展前景如何

3.“商用车之都”带给汽车产业的启示是什么？

4.汽车全景360度是指什么

5.十堰为什么被称为车城

东风汽车(十堰)的发展史

       十堰历史沿革：

       /news/news_detail.asp?id=362

       十堰历史沿革：

       十堰，古属郧阳，历史悠久，文化灿烂。据郧县青龙泉考古发现，早在新石器时代，这一地区既有仰韶文化，又有龙山文化，兼有屈家岭文化，是我国远古三大文化的交汇区。先秦时期域内有麋国、庸国、绞国，战国时属楚地。秦属汉中郡、南阳郡，汉沿秦制，以后历代略有辖域变更。秦统一中国，废分封立郡县，十堰东部小部分属南阳郡，西部大部分属汉中郡，汉沿秦制。明代成化十二年（公元1476年）设郧阳府，十堰域属湖北省，1948年十堰解放后属陕南行署，1950年3月17日回归湖北建制。1967年，第二汽车制造厂（现东风汽车公司）在此兴建，划郧阳地区郧县的十堰、黄龙两个区和土门公社成立十堰办事处，1969年12月经国务院批准成立十堰市（县级市），1973年升格为省辖市,成为湖北省继武汉市、黄石市后第三个地级市。1994年10月，原十堰市与郧阳地区合并，成立新的十堰市，实现以市带县的管理体制。

电动汽车的发展前景如何

       2010年10月17日，我国汽车工业协会授予十堰市“中国汽车之都”荣誉称号。十堰市是原郧阳地区的后继者，辖五县一市两区、一个经济技术开发区和一个旅游经济特区，即郧县、郧西县、竹山县、竹溪县、房县、张湾区、茅箭区、丹江口市、十堰经济技术开发区、武当山旅游经济特区。十堰是湖北省第四大城市，仅次于武汉、宜昌和襄阳。十堰是鄂西北重镇，是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市。

       鄂西北周边地区人流、物流、教育、卫生和文化的集散中心，是我国重要的汽车生产和科研基地，以汽车工业为主的新兴工业城市。同时，十堰还是新兴旅游城市，境内的丹江口市拥有世界着名旅游景点武当山和太极湖。2009年，全市生产总值达551亿，人平过万元，连续三年跻身全国综合实力百强城市，居民生活质量居全国第63位。2010年，全市GDP736亿元，城区人均可支配收入在全省位居第一位，达到8000美元。全市国土总面积2.36万平方公里，总人口351余万，其中城市建成区面积75平方公里，城区人口70万人，与郧县新区（城关，长岭，柳陂），卫星城镇（武当山，六里坪）对接后，城区人口将超过100万，跨入大城市行列

       十堰因车而建、因车而兴，是“东风车”的摇篮。全市汽车及零部件生产企业500余家，资产总额1000亿元，汽车从业人员40余万人。2009年，全市汽车工业总产值615亿元，整车产量达43万辆，汽车产业存量资产1000亿元，2010年十堰市汽车产量56万辆，平均不到一分钟一辆。

       汽车产业是十堰市的支柱产业，“十二五”期间，十堰市决心进一步做强做大该产业，全力支持服务东风公司等重点企业，将十堰打造成为国内最具规模、最具实力的商用车制造基地，最重要的微型车、专用车、汽车零部件及汽车装备生产基地。全面提升地方汽配产业自主发展能力，打造国家级汽车产业集聚区、商用车零部件产业集群创新示范区。

“商用车之都”带给汽车产业的启示是什么？

       近年来，我国电动汽车行业快速发展，电动汽车保有量持续增长，其中纯电动车占据主导地位。在电动汽车相关技术快速发展的带动下，电动汽车的渗透率有望进一步提升。与此同时，新能源汽车补贴政策进一步滑坡，倒逼技术升级，有利于车企提高产品竞争力，过去完全由政策驱动的电动汽车行业将逐步回归市场。

电动汽车产业全景图

       电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

       与传统汽车产业链不同，电动汽车产业链中游最重要的零部件为动力电池，因此，钴矿、镍矿、锂矿等矿产资源作为动力电池的重要原料，构成了电动汽车产业链的上游;

       从电动汽车下游整车制造上来看，与传统汽车产业不同的是，电动汽车整车制造厂商可以外采电池、电控和电机，无需像传统汽车整车制造商一样需要掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术，这极大的降低了电动汽车整车制造的进入门槛;在电动汽车后期市场中，充电桩、换电站等服务供应商占据了较为重要的位置。

       电动汽车作为新能源汽车的最大分支，容易被误以为新能源汽车等同于电动汽车。其实，两者覆盖范畴各有不同，但也有重合的部分。

       新能源汽车是指采用除汽油、柴油发动机之外的其他非常规车用燃料作为动力来源的汽车，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

       电动汽车则一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。按动力源的不同，国内主流电动汽车可分为：纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)三类。由于技术、配套设施等条件的限制，三大主流电动汽车各有优缺点。

能源替换及环保压力为电动车发展提供契机

       2019年2月到2020年9月，根据中国石油和化学工业联合会公布的石油进口依存度，我国石油进口依存度呈上升的态势。根据石油经济技术研究院发布的数据，2019年我国原油对外依存度突破70%，远超50%的国际警戒线。

       我国石油对外的高依存度严重影响我国的能源安全，发展电能、氢能等替代能源已经提升到了国家战略高度，面对当前严峻的能源环境，我国必须减少对石油的依赖，电动汽车等新能源行业发展则至关重要。

       传统机动车机动车在运行过程中会排出大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细微颗粒物及硫化物等，造成空气污染，同时这些一次污染物还会通过大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物。汽车尾气对城市大气环境和人类健康以及生态系统造成一系列的不利影响。

       根据《中国移动源环境管理年报(2020)》统计资料显示，2019年，全国机动车四项污染物排放总量为1603.8万吨。其中，一氧化碳(CO)771.6万吨，碳氢化合物(HC)189.2万吨，氮氧化物(NOx)635.6万吨，颗粒物(PM)7.4万吨。

       相较于燃油汽车的污染问题，电动汽车则无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”，即使混合动力汽车在纯电动状态下为零污染但不可否认其在的打开内燃机时依然存在排放。因此，随着国家对环保重视程度的提升，电动汽车行业将迎来良好的发展契机。

技术不断成熟 电动汽车性能持续提升

       电动汽车中最关键的技术是代替传统燃油汽车的内燃机、 变速器等装置的电动汽车“三电”系统，即电动汽车的电池、电机和电控系统，近年来，我国电动车技术快速发展，其中电池技术已经进入世界第一梯队，技术的进步推动电动汽车性能持续提升，国产电动汽车的性能逐渐追赶上国外电动汽车品牌。

保有量持续提升 产销长期向好

       通过近几年的快速发展，我国电动汽车已经从萌芽期向成长期迈进，在我国坚持纯电驱动战略的推动下，我国纯电动汽车保有量在电动汽车中占比较大，根据公安部公布的数据显示，2019年我国新能源汽车保有量为381万辆，其中纯电动汽车保有量达310万辆，占比81.4%，前瞻预计2020年我国新能源汽车保有量将达到510万辆左右，其中纯电动汽车保有量将达到410万辆左右。

       2020年受新冠疫情的影响，2020年上半年我国电动汽车产销量均出现大幅下滑，根据中汽协公布的数据显示，2020年上半年，我国电动汽车总产量为36.90万辆，总销量为37.17万辆，但值得注意的是，从三月份疫情逐渐得到控制开始，我国电动汽车的产销就已经开始逐渐恢复，2020年7月份，我国电动汽车产销迎来2020年以来的首次同比增长，得益于政府对新能源汽车消费的支持和企业的有力举措，预计2020年我国电动汽车产销量将逐渐恢复。

后补贴时代 电动汽车发展挑战与机遇并存

       目前我国电动汽车处于发展初期，受政策的影响较大，近年来，国家出台了一系列政策引导推动我国电动汽车产业的发展，2020年11月，国务院印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，提出到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。根据规划要求，预计我国新能源汽车行业将迎来快速发展，同时电动汽车作为主推新能源汽车市场成长空间较大。

       发展至今，我国电动汽车行业从完全靠政策推动，逐渐过渡到了由政策和市场共同推动。值得注意的是，近年来，国家对电动汽车补贴力度不断下滑，对补贴所需的技术条件要求不断提高，给电动汽车车企提出了新的要求，补贴政策的变化在一定程度上引导车企加强技术研发，扩大规模以降低生产成本，有利于电动汽车行业的优胜劣汰。

国产车品牌快速发展

       从新能源汽车品牌来看，各大厂商百家争鸣，美国特斯拉成为全球市场最受欢迎的新能源乘用车。

       值得注意的是，2020年中国电动汽车品牌快速发展，其中比亚迪在高端电动汽车市场获得较好的口碑，上通五宏光自上市以来销量不断攀升，在经济车市场占据了主导地位。根据乘联会发布的11月销量数据显示， 2020年11月新能源汽车销量-EV销量排行榜中，宏光MINI EV销量为28246辆， 位居第一。

       Model 3以21604辆的销量位居第二，本年累计销量达111645辆。11月欧拉黑猫销量9463辆，排名第三，比亚迪汉EV和秦EV的销量位居第四和第八。

       电动汽车的快速发展吸引了众多造车新势力入局，从造车新势力车型销量情况开看，根据乘联会公布的数据显示，2020年1-11月理想ONE累计销量为26498辆，位居第一， 蔚来ES6累计销量为25468辆，位居第二，威玛EX5累计销量19648辆，位居第三。

多方资本布局 投资决策渐趋理性

       近年来，我国电动汽车利好政策频发，行业投资火爆，无论是社会资本、国有资本还是互联网巨头均开始涉足电动汽车产业投资，值得注意的是，2019年起行业投资数量有所减少，但投资金额却有所增加，一方面表明行业投资方向开始倾向于较为成熟，成长性较好的优质企业，竞争能力较弱的企业缺少资金支持将逐渐被淘汰。

前瞻观点：电动汽车大发展时代已经到来

       我国电动汽车的大推广基本已经万事俱备，随着地方补贴政策的陆续出台，我们有理由相信，电动汽车大发展的时代已经来临。然而，从近两年的市场数据和现实来看，电动汽车正在遭遇着“雷声大、雨点小”的尴尬，虽然政策很热，但市场反应却很冷。配套设施差、消费者对电池续航能力的担心以及长时间充电的麻烦等因素仍阻碍着电动汽车市场的进一步成熟。

       随着我国电动汽车相关配套设施建设的不断完善，电动汽车的性能将持续提高，预计我国电动汽车行业规模有望快速增长，预计到2026年我国电动汽车销量将达到620万辆。

       —— 以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》。

汽车全景360度是指什么

       1、“因车而兴”，这就是湖北十堰。 52年前的1969年，这座位于三线山区的名不见经传的小镇承载了“三线”建设二是“汽车工厂”的使命。如今，十堰汽车城拥有整车及零部件企业500多家，可生产100多个车型、1000多个总成、40多个产品200多种零件。汽车工业占全市工业经济的80%。十堰已形成从上游原材料和生产设备，到各种零部件组装，再到整车组装的完整汽车产业链。

       2、仅东风公司十堰基地就有专业工厂28家，固定资产300亿元以上，员工8万多人，年产东风商用车20万辆以上。整个城市配套东风公司的汽车及零部件企业200多家，员工17万人。汽车产业链前端的一个重要环节是汽车装备。众所周知，汽车装备的发展具有重大的战略意义。一方面，汽车的质量取决于设备的发展水平；另一方面，一个国家的汽车工业和汽车企业的国际竞争力取决于装备的先进性和制造成本。高度。我国自主汽车装备已基本满足汽车工业需求。

       3、十堰也有一定的人才优势。十堰拥有国内知名的汽车技术研发中心机构、科研院所、高校和企业研究中心在汽车研发领域具有较强的实力；目前拥有汽车类院校3所（湖北汽车工业学院、湖北汽车工业学院、科技学院、湖北工业学院）职业技术学院）、国家技术中心2个、省级重点实验室5个、省级工程技术研究中心13个、省级企业技术中心18个、省级重点实验室5个有11家校企中心，10多个院士专家工作站，153家高新技术企业，20万名从事工程技术研发的产业工人和工程师30000人，技术研发实力在湖北乃至汽车行业都有优势。

       4、值得一提的是，十堰还拥有全国唯一的“中国”称号，全国汽配市场——中国（十堰）汽配城，全国最大的汽配城零部件总装交易中心和中国（十堰）汽配广场产业服务区是国内最大的整车厂配套采购供应中心，是后市场服务模式整体展示的特色区域。 2021年新增数字智能交互系统、大数据报价系统、行业大数据数据、维护人员、管理人员培训等新业务模式。

       5、此外，2021年专区还将为各厂家、经销商展示仓储物流业务内容。2021年，展会将进一步拓展不同的服务模式和新的服务内容，汇聚新康众、快准车服、豪美特、PSA、车享家、邦州邦邦、易山、三头六臂、汽车X3、新锐利、铁流离合器、配套、立扬软件、实货宝、宝工物流等品牌带来更多汽车后市场从零部件流通到维修培训的一整套服务体系解决方案。

十堰为什么被称为车城

       全景360度汽车是指360度全景影像和360度全景倒车影像。它是通过车辆显示屏观看汽车周围360度全景图像，可以无缝拼接的一组及时的图像信息，也叫全景泊车影像系统或全景泊车影像系统，以了解车辆周围的盲点，帮助驾驶员更直观、更安全地停放车辆。汽车360度全景的工作原理是分布在车身前、后、左、右侧的四个超广角镜头分别采集各自负责区域的实时图像，通过图像处理单元进行失真还原、视角转换和图像拼接，在中控屏幕上呈现完整的实时360度全景俯视图。

       百万购车补贴

       原因：十堰被称为车城起源于上世纪中期筹划的“二汽”落地，成为全国第一个由汽车制造厂发展至城市的典故。

       国家为保障工业基础决定：由长春“中国第一汽车制造厂”抽派干部群众至十堰开设新厂。始定名为中国第二汽车制造厂，这就是二汽的全称，也是十堰的代名词。

       二汽的入驻，使得十堰由镇级建制逐步发展为市，最终建成以汽车产业闻名中外的车城。迄今为止，全国仅有十堰一个城市是这样的建城经历。如今十堰的宣传语就包含汽车:仙山秀水汽车城。

       由于“二汽”的兴建需要各类大量的技术人员，因此从全国各地抽调了成千上万的人来支援建设十堰，故十堰又有移民城市的说法。

       十堰因车而建，因车而兴，是中国规模最大的汽车工业基地之一，拥有中国第一，世界第三的卡车基地—东风商用车公司，有“东方底特律”之美誉。

       十堰是东风汽车的摇篮，是东风汽车公司的发源地，拥有众多实力雄厚的大型汽配企业、全国最具实力的汽车技术研究院和中国最大汽车配件交易市场。是名副其实的世界级“卡车制造中心”。此外，十堰还拥有全国唯一一所以汽车命名的本科院校——湖北汽车工业学院。

       十堰市位于华中、西南、西北三大经济板块的结合部，起着承东启西、通南达北作用，是毗邻地区最大的汽车制造，汽车科研，医疗卫生，商业集散，交通枢纽，旅游文化，生态控制中心，是鄂西生态文化旅游圈的核心城市。

       参考资料：

十堰 百度百科

       好了，今天关于十堰汽车产业全景图就到这里了。希望大家对十堰汽车产业全景图有更深入的了解，同时也希望这个话题十堰汽车产业全景图的解答可以帮助到大家。