东昌汽车一汽大众最新消息_东昌汽车官网

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       谢谢大家对东昌汽车一汽大众最新消息问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.11月车企销量：一汽大众一骑绝尘 吉利超日产 丰田未进前十

2.5月车企销量，一汽-大众18万辆领跑，长安汽车大涨69%

3.一汽大众待遇怎么样

4.涉及零部件质量问题 一汽-大众宣布召回部分奥迪A1与A3车型

5.奥迪销量首次超越大众，一汽-大众迎来新转折？| 汽车产经

6.上海东昌汽车嘉定销售服务有限公司怎么样？

11月车企销量：一汽大众一骑绝尘 吉利超日产 丰田未进前十

       即将进入12月份中旬，乘联会公布了国内11月份部分车企的销量数据。整体来看，排名前10的车企和上月相比，并没有太大的区别，还是那些家。

       很不意外的，一汽大众再次以22.3万的月销量位居第1名，同比增长了7.9%，市场份额占比10.7%。不得不承认，自从一汽大众推出了探歌、探岳等SUV车型后，再加上捷达品牌的独立和一汽奥迪的销量，让本来销量不如上汽大众的一汽大众迎来了巅峰时刻，以绝对的优势稳居国内车企销量榜的冠军。

       作为曾经国内销量最好的车企，上汽大众11月份销量为15.1万辆，同比下降了23.4%，市场份额占比7.2%。虽然同比下滑幅度比较大，但是凭借多年打下的坚实基础，进入2020年以来上汽大众的销量都仅次于一汽大众，位居第2名。关于上汽大众销量的下降，除了中保研事件影响外，“猪队友”上汽斯柯达惨淡的销量，也占了很大的因素。

       上汽通用于14.5万的月销量排在第3名，同比增长了13.2%，市场份额占比6.9%。上汽通用旗下虽然有包括凯迪拉克、别克和雪佛兰三个品牌，但是除了别克之外，其他两个品牌基本上属于是打酱油的。凯迪拉克如果不是大幅的优惠，月销量超2万是绝对不可能的。而雪佛兰即便是优惠，恐怕也是无人问津了。

       吉利汽车11月销量13.9万辆，相比去年同期下降了0.9%，市场份额占比6.7%。从吉利汽车11月份的销量情况来看，无论是轿车还是SUV，市场表现都非常的抢眼。随着吉利星瑞的上市，吉利汽车的表现更加值得期待。

       东风日产紧随吉利汽车之后，排在第5名。11月销量13.6万辆，同比增长8.2%，市场份额占比6.5%。大家都很清楚，如果没有日产轩逸，那么日产的销量将会非常的难堪。从销量上来看，东风日产已经连续两个月被吉利汽车所超越。

       第6名是长城汽车，11月销量11.6万辆，同比增长了24.3%，市场份额占比5.6%。长城汽车之所以能够同比增幅如此之大，除了哈弗h6销量猛增之外，新上市的哈弗大狗等车型同样也受到了消费者的肯定。当然，长城皮卡和欧拉汽车在11月份的表现同样出色。

       第7名长安汽车，11月份销量11万辆，同比增长36.8%，市场份额占比5.3%。在推出了一系列PLUS车型和高端品牌长安引力后，长安汽车销量一路走高。11月份，在销量比较靠前的车企里边，长安汽车同比增幅是最高的。

       上汽通用五菱11月份销量10万辆，同比增长了18.5%，市场份额占比4.8%。凭借宝骏和五菱这两个品牌，上汽通用五菱绝对称得上是中国消费者最喜欢的汽车品牌之一。除了五菱宏光外，上市不久的五菱宏光MINI?EV已经成为国内销量最好的纯电动车。

       广汽本田以8.6万辆的月销量，排在第9名。同比增长了24.5%，市场份额占比4.1%。广汽本田旗下不仅有雅阁、缤智等销量非常好的车型，而且随着全新飞度和皓影等新车的上市，使得广汽本田保持了比较高的增长率。

       最后是东风本田，11月份销量8.5万辆，同比增长16.8%，市场份额占比4.1%。虽然相比10月份东风本田销量排名有所下降，但是凭借思域、CR-V、XR-V畅销等车型，东风本田仍然稳居前10名。

       在国内知名度颇高的丰田汽车，无论是一汽丰田还是广汽丰田，已经连续多个月无缘销量排行榜的前10名。不知道是南北丰田只看重利润不注重销量，还是消费者真的不喜欢丰田了。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月车企销量，一汽-大众18万辆领跑，长安汽车大涨69%

       去年12月，在一汽集团的一纸任命宣布郭永锋出任一汽-大众副总经理（商务）兼一汽-大众销售有限责任公司总经理、党委书记之前，外界对这个名字是充满陌生感的。

       虽然一毕业就进入了一汽集团，但一直在人力资源、数字化等支持性部门工作的郭永锋，此前极少出现在媒体报道之中。

       以至于任命宣布后不少人质疑，这个从未有过营销岗位经验的“80后”，究竟能否承担起带领第一大汽车销售公司继续向上的重任？

       更何况，此时的一汽-大众，正处在“大象转身”的关键时刻。

       2021年7月17日，一汽-大众在成都举办了一场年中媒体沟通会，郭永锋上任以来第一次直面媒体深度沟通。

       一个多小时的沟通，郭永锋人如其名，展现了年轻管理者特有的锋芒，以及对数字化时代车企营销的前瞻理解。

       比如，他提到三年前在数字化部门的一件事。

       “当时帮着销售公司建数据中台，发现没有人跟我要数据，大家对数据的整合、分析、使用是不足的，敏感性也不够。”

       郭永锋认为，这是因为当时的数据和用户传播是割裂的，并不是真正的用户导向。

       此时，我们似乎有点理解了，为何徐留平当初选择完全没有营销经验的郭永锋，出任销售公司总经理这个重要岗位。

1，“所有的玩法都要看数据”

       “我刚来的时候第一次开会，业务部门说大众品牌库存深度是1.3~1.5。我说丰田的库存深度是0.6，大众品牌为什么库存这么高？业务部门给我讲了一大堆理由，说这主要归咎于我们的生产体系和管理流程难以达到日系品牌那么高的精益性。”

       半年后站在沟通会现场的时候，郭永锋说，“现在我们库存深度是0.3。”

       库存深度的降低，只是郭永锋上任以来推进”数字化驱动精益管理“的结果之一。

       在出任一汽-大众销售有限责任公司总经理之前，郭永锋的上一个岗位是在一汽集团的数字化部主持工作。

       这样的工作经历，加上信息与计算科学专业的学习背景，让他比大部分管理者更相信数据的作用，对数字化工具的运用也更为灵活。

       在郭永锋看来，如今是一个完全可以做到以数据、以技术为驱动的时代。“所有的玩法都要看数据”。

       在一汽-大众上半年的变革中，郭永锋坚持一切都要有体系、数据做支撑，并以此来完成“以用户为中心”的最终转变。

       一言以蔽之，就是以数字化驱动精益管理。

       以经销商管理为例，郭永锋提到了这样一组数据：曾经用户下订单到新车到达经销商租展中心交付给消费者，需要50天左右。而到5月份时，这一时间已经基本缩短到了35天左右。

       由于涉及到大规模的资金占用，这一时间的缩短对经销商和厂家而言十分重要。而这一时间缩短的背后，是一汽-大众最新打造的MEP（经销商多功能生态平台）系统的应用。

       据介绍，MEP打造了7大端到端旅程，覆盖线索下发、订单、交车到售后进厂等全业务环节。为打造这一项目，一汽-大众投入了六个部门共300余人，历时19个月，从5月20日开始在全网铺开。有了这一工具，整个业务环节可以提升30%运营效率，是“人、货、场”的超级连接器。

       此外，针对线上直播线索跨地域的问题，一汽-大众有一体化的BI分析平台，可以实现总部-区域-经销商各业务数据分析口径的统一与数据打通。

       为提升线索邀约进店的成功率，他们有线索智能外呼系统；在试乘试驾阶段，他们也有相应的数字化工具提升效率。

       在营销方面，一汽-大众也有一系列的营销工具，和数字化的解决方案。例如：

       营销自动化工具，可以基于用户数据自动执行运营策略，推动用户向旅程的下一阶段持续转化；

       内容管理平台，可以集成品牌的所有营销素材管理保障触点内容的高效协同，沉淀品牌内容资产；

       触点中心，可以整合私域触点的所有对外展示资源位，避免了开发重复对接工作；

       ……

       而这一整套方案，郭永锋将它概括为——数字化营销新基建，其在一汽-大众营销变革中的地位可见一斑。

       

2，“用户为中心”的真正逻辑

       “我们现在所有的触点，包括传播，都可以精准地分析、洞察到客户为基础的需求。比如我们产品的造型、颜色。……我们还可以通过系统看我们的潜客画像、车主画像，或者实时查看我们车跟竞品相比，客户有什么不同反应。”

       相比许多传统车企“治标不治本”肤浅地模仿蔚来、学习新造车，郭永锋认为实现“用户为中心”，需要使用各种方法、工具（比如“数字化营销新基建”），去洞察、满足新的需求趋势。

       而对于一汽-大众这样的传统车企，向用户型企业的转型，还意味着对原有体系的革命不能手软。

       以满足消费者多元化需求趋势的生产定制化为例。

       郭永锋说，一旦涉及到个性化，订单匹配、资源筹措、物流运输，还有要兼顾成本的情况下，延续原来的体系都是不行的。

       “需要做到从订单到交付的整个流程的定制化，叫OTD。”郭永锋认为，“这代表着车企在另一个赛道的竞争。"

       而且对传统车企来说，这可能是所有流程体系改造中的最大挑战。郭永峰承认，“想变化，实际上很困难”。

       尤其对于像一汽-大众这样体量巨大的传统车企来说，个性化订单系统的打造或者改造，无疑是巨大的工程。

       尽管如此，郭永锋也对自己的团队提出了不低的要求——今年的要求是，客户可以直接在线上平台下单、进行个性化定制，订单量要接近于整体销量的10%。

       这就意味着，一汽-大众需要建立全新的订单交付流程。

       除了订单体系的进化，围绕“用户中心”这个核心，一汽-大众整个的组织架构也进行了调整（如上图）。

       “现在一汽-大众已经没有市场部这个部门了，现在这个部门叫‘用户运营中心’。”

       郭永锋说，这是一个从年初开始尝试的组织机构变革，7月16日刚刚正式宣布，但这个用户运营中心已经在赵英如的领导下内部运行了几个月。

       “现在已经验证了我们的策略调整是非常有效的。”比如，郭永锋说，现在一汽-大众的声量排名行业第一。“但在我刚来的时候，还有很大提升空间。”

3，ID.系列，大众的转型晴雨表

       但不论是“以用户为中心”的理念转变，还是数字化驱动的精益化管理，郭永峰和一汽-大众变革转型的成绩，最终都需要体现到终端，尤其是代表大众转型是否成功的ID.系列的声量和销量上。

       7月18日，一汽-大众的第二款ID.系列车型——ID.6 CROZZ在成都举行了首批车主交付仪式。

       与常规的新车宣传流程不同，ID.6 CROZZ此前并没有举办线下发布会，宣传的重头戏被放在了这次的首批交付仪式上。

       而这次活动也并非一个单纯的首批交付那么简单。与造车新势力的做法类似，<a class="hidden" href="/faw/" title="一汽" data-keyType="MasterBrand" data-id=

一汽大众待遇怎么样

       近日，乘联会公布了5月国内乘用车销量数据。数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。疫情之后，消费者购车需求得到释放，拉动车市进入增长阶段，同时多地利好政策落地，也进一步促进车市持续走强。

       具体来看，在销量前十五名车企中仅有四家车企同比下滑，一汽-大众、上汽大众和上汽通用依然位列前三名，日系品牌占据五到十名的位置，广汽丰田增幅明显，自主品牌仅有吉利、长安、长城以及上汽乘用车上榜，长安汽车再次激增69.1%，另外豪华品牌北京奔驰和华晨宝马也榜上有名，同比增幅都在两位数。

       一汽大众继4月取得同比11.1%的增长后，5月依旧增势明显，销量达到181769辆，同比增长22.8%，市场份额11.3%。在一汽-大众的蝉联之路上，奥迪品牌功不可没，乘联会数据显示5月豪华品牌销量同比增长28%，超主流合资品牌的-1%以及自主品牌的-3%，单奥迪A6L同比增长就达到192.4%，除豪华品牌的拉动外，在低端产品上捷达VS5、捷达VS7高性价比车型的到来为一汽-大众带来了不错的销量。

       相比一汽-大众的风光无限，上汽大众131900辆，同比下降10.4%的成绩略显黯然，缺乏高端品牌以及主力车型增长乏力是上汽大众失去领先优势的主要原因。不过近期上汽奥迪项目推进新消息频繁爆出，斯柯达品牌年初完成了全系官降，随着时间的推移，上汽大众有望重回健康增长轨道。

       上汽通用5月销量120582辆，同比下降18.6%，但环比4月的102554辆增长幅度非常明显，位列第三名。上汽通用在今年4、5月份集中推出了一波新品来稳住市场，英朗和科鲁泽的1.5L四缸车型入市，也让上汽通用的销量排名更加稳当。

       上汽通用五菱表现并不乐观，?5月销量55880辆，同比下降20.8%，成为榜当中下滑最大的车企，排名也跌至十名开外。消费升级廉价车边缘化成必然趋势，上汽通用五菱虽然启用了新宝骏品牌并顺势推出RS-5、RM-5、RC-6、RS-3等车型来稳定市场，但收效甚微，何时止跌仍是未知数。

       日系品牌整体排名上移，占据榜单五到十名的位置。东风日产5月销量也突破了10万辆大关，达到105362辆，同比增长4.9%，其中轩逸销量45790辆，占据了东风日产的半壁江山，奇骏和逍客销量也均在万辆以上。另外，东风日产将会在今年推出全新一代奇骏，届时奇骏的销量将会有所突破。东风本田5月销量增长16.91%至7.37万辆，旗下CR-V、思域和XR-V呈三架马车之势，思域终端销量突破2万辆，成为品牌销量最高的车型。

       广汽丰田增势也十分明显，这与凯美瑞、雷凌的稳健表现有关，上市不久的威兰达也贡献了部分销量。另外，广汽丰田还将在今年推出全新一代汉兰达，标杆换代还是非常让人期待的。其它日系车企方面，一汽丰田、广汽本田5月销量分别为73784辆、68691辆，同比增长7.8%、0.2%，属于日系品牌的标准发挥。

       自主品牌方面，吉利、长安、长城、上汽乘用车上榜，吉利汽车5月销量为105723辆，同比增长24.7%，位居第五名，这也是唯一一家单月销量突破10万辆的自主车企，帝豪家族销量33542辆，缤瑞和缤越销量16087辆，博越家族销量20051辆，吉利ICON上市至今共收到4万辆订单，但受限产能5月只售出3360辆，下半年它或将成为吉利SUV产品矩阵中新的增长点。此外，吉利新能源产品单月销量为6101辆，环比增长约12%。

       长安汽车7月销量71390辆，同比增幅达到69.1%，PLUS车型相继推出以及欧尚X7的“走红”让长安在自主品牌中更有竞争力，其中长安CS75 PLUS单月销售20124辆，仅次于哈弗H6；同时，长安汽车全新紧凑型SUV——UNI-T将会在6月上市销售，相信下半年销量增长速度会更加迅猛。

       长城汽车虽未进入前十名，但同比增长了13.9%，哈弗品牌5月销售51915辆，同比增长20%，哈弗H6累计84个月SUV销冠。?根据长城汽车规划，年内将推出基于全新B30平台的两款车型B01（代号）和哈弗大狗，其中B01定位为紧凑型SUV，B06则定位越野市场。上汽乘用车位居第十五名，总体表现与去年同期持平。

       值得注意的是，北京奔驰和华晨宝马5月销量分别为58643辆和52789辆，同比增长30.8%和15.8%。

       小结：虽然疫情影响余波未散，但随着促销力度加大以及利好政策出台，5月车市已经恢复到去年同期水平。根据乘联会分析，6月车市还有一定的上涨空间，届时车企排名又将有何变化，让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

涉及零部件质量问题 一汽-大众宣布召回部分奥迪A1与A3车型

       一汽大众是中国最大的汽车制造企业之一，其在汽车制造领域有着良好的口碑。一汽大众一直重视员工的发展，在人才引进、培养和管理方面做出了很多努力，以求给员工提供最优厚的待遇。

       一、工资待遇

       一汽大众为员工提供了有竞争力的工资待遇，拥有比同行业更高的薪资水平，同时也给予员工职位和工作能力相关的职务津贴和技术津贴，以此来激励员工发挥自身最大潜能。

       二、社会保险

       一汽大众全面履行国家规定的社会保险责任，为员工提供养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险和生育保险等，以免除员工的后顾之忧，有效提高员工的工作积极性。

       三、福利待遇

       一汽大众还为员工提供了比较完善的福利待遇，如带薪年假、带薪病假、交通补贴、餐费补贴等，以及定期组织的群众性文体活动，让员工在工作之余也能享受更多的休闲娱乐活动。

       四、晋升机会

       一汽大众还为员工提供更多的晋升机会，每年定期开展职称评定活动，根据员工工作表现和能力，有选拔晋升的机会，以此来激励员工不断提升自身能力，进一步提高员工的素质和工作能力。

       五、其他待遇

       一汽大众还为员工提供了学习培训、出国机会等，通过为员工提供有竞争力的薪酬福利，以及必要的培训学习机会，让员工在工作中不断提升自身的技能，实现职业发展，获得更多的成就感。

       以上就是一汽大众员工待遇优厚的原因。一汽大众在工资待遇、社会保险、福利待遇、晋升机会和其他待遇等方面都给予了员工很多便利，让员工在一汽大众工作能够获得更多的收益，实现自身的职业发展。

奥迪销量首次超越大众，一汽-大众迎来新转折？| 汽车产经

       车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来奥迪汽车召回事件的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

       据国家市场监督管理总局网站，8月28日发布的召回信息得知，一汽-大众汽车有限公司决定自2020年9月1日起，共召回18497台奥迪车型。其中，包括2011年2月8日至2012年8月31日期间生产的部分进口2011-2013年款奥迪A1与A3系列。

       召回原因：供应商制造偏差

       部分汽车的变速箱机电单元的蓄压器螺纹座厚度偏薄，在汽车行驶过程中，高油压工作的情况下，蓄压器螺纹座会发生微裂的风险，会引起系统油压下降，触发仪表盘亮起警报灯；车主如果长时间不在意汽车报警提醒的话，汽车动力传输会受到影响，存在极大的安全隐患。

       召回后解决方案：免费进行软件升级

       为了消除安全隐患，一汽-大众汽车有限公司发布召回通知并授权经销商对所有召回范围内的车辆变速箱机电单元进行软件升级。公司同时做出了承诺，将对奥迪品牌车辆中还有未配置适用软件的汽车，直接将机电单元蓄压器的上壳体进行更换，以确保同类缺陷情况不再发生。

       对比，有网友表示：“一汽-大众有限公司这种负责任的态度确实令人钦佩，但是奥迪一再发生问题车辆召回事件，可见，该公司还是需要继续提高相关配件厂商的要求为好！”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海东昌汽车嘉定销售服务有限公司怎么样？

       在一汽-大众旗下的三个板块（大众、奥迪、捷达）中，一直以来，大众都是绝对的销量担当。

       即使近年来奥迪的销量不断向上，但到去年年底及今年一季度时，双方在一汽-大众中的占比也基本维持在60%与35%左右。

       直到今年4月，情况发生了转变。

       根据乘联会数据，4月奥迪批发量为6.8万辆，而大众品牌只有6.7万辆。奥迪首次超过大众，创造了历史。

       

1

       

芯片供应短缺，一汽-大众“弃卒保车”

       

关于大众品牌的大幅下滑，有业内人士指出，主要是由于芯片短缺的影响。

       自去年年底南北大众率先被曝出芯片危机以来，到今年四五月份，芯片短缺的影响已经日渐进入高潮。

       此前曾有内部人士表示，最近两个月，一汽-大众旗下受芯片短缺影响的车型已经达到了29款，涵盖大众及奥迪旗下的全新MQB平台的大部分车型。

       而由于豪华品牌销售额、利润总额一般比量产品牌要高，在芯片短缺的状态下，一汽-大众也选择了优先保证奥迪品牌的生产。

       此前曾有报道指出，从4月上旬起，包括长春等在内的部分工厂就调减为了单班次生产，减少或者停止了宝来、速腾、探歌、探岳的生产。

       而在青岛工厂，一汽-大众在4月份甚至几乎放弃了宝来的生产，全面保供奥迪A3。

       乘联会发布的产量从侧面证明了这一点。数据显示，4月份，宝来的产量同比减少了53.1%，速腾减少了67.6%，探歌减少了53.4%。三款车几乎构成了大众品牌4月批发量下滑的全部。而奥迪方面，奥迪A3的产量则同比增长了91%以上。

       根据此前媒体发布的一汽-大众生产规划来看，受芯片短缺影响，其二季度原计划61万辆的产量将被缩减至40万辆。为解决产线工人工作不饱和的问题，他们还从5月份开始实施大面积停产检修。

       从这一状况来看，5月份一汽-大众旗下大众品牌的产量及批发量或许仍将低迷。

       

2

       

何时站上单品牌销冠？

       关于奥迪销量超越大众，虽然说芯片问题是关键原因，但不得不说，大众品牌本身也面临不少挑战。

       

首先，是消费升级背景下，豪华品牌市场份额向上对合资品牌产生的巨大挤压。

       根据乘联会发布的不同定位细分市场份额及增速变化来看，相比于前几年，今年4月，豪华品牌的市场份额已经由2015年的6.1%站上了15.3%的高位。而合资品牌的市场份额已经下降至了47.9%的历史低位。

       同时，在增速方面，4月整个车市平均同比增速高达17.3%，而主流合资品牌的增速只有1.9%，明显低于豪华品牌的26.7%和自主品牌的22.6%。

       

其次，是与上汽大众的单一品牌销冠之争。

       在过去两年中，凭借捷达的加入和奥迪的发力，一汽-大众在与上汽大众的交锋中风光占尽。不过单就大众品牌而言，北大众仍然处于被压制的位置。

       尤其是在SUV领域，上汽大众凭借先入局的优势，在销量上也更胜一筹。

       而对于一汽-大众而言，作为后来者，如何逆势反超，是其旗下所有SUV车型需要面临的思考。

       在今年的上海车展上，一汽-大众发布了全新SUV揽境。作为与途昂对标的车型、一汽-大众旗下尺寸最大的SUV，新车在命名上出人意外地没有延续“探”字辈的命名。

       而这种选用全新命名的形式，或许是一种跳出前辈阴影的策略。不过可惜的是，在大部分媒体的目光都被智能电动的浪潮吸引时，首发亮相的<a class="hidden" href="http://car

       上海东昌汽车嘉定销售服务有限公司是2004-02-23在上海市嘉定区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于上海国际汽车城核心贸易区步行街755号。

       上海东昌汽车嘉定销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310114759033190P，企业法人丁建祖，目前企业处于开业状态。

       上海东昌汽车嘉定销售服务有限公司的经营范围是：一汽大众奥迪品牌汽车销售，汽车配件、汽车控制设备的销售，汽车修理，机动车辆保险、意外伤害保险代理，汽车租赁，从事货物和技术的进出口业务，商务咨询。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为5235164万元，主要资本集中在5000万以上和1000-5000万规模的企业中，共1729家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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       今天关于“东昌汽车一汽大众最新消息”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“东昌汽车一汽大众最新消息”，并从我的答案中找到一些灵感。