一汽大众4s店聘汽车销售_一汽大众汽车4s员工

1.我是一汽大众4S店的汽车电工，想学精品加装和美容，将来开个店，各位懂行的人给我分析一下利弊，谢谢了。

2.廊坊华臻一汽大众4s店怎么样

3.去一汽大众4S店应聘，有什么要求？

4.一场直播70万人观看，汽车行业迎来“在线浪潮”

吉安一汽大众4s店上班的。上午8:30到下午的5:30，中午有一个小时休息。但是下班后还是有夜班人员来处理，晚上急需修车的车主4S店不仅销售汽车，还有完善的维修系统，还可以使用出售正规的原厂汽车零配件，还有一些保养美容项目，大众汽车4S店全国分部行维修非常方便。

汽车4S专卖店的特点

汽车4S专卖店是由经销商投资建设，按照汽车生产厂家规定的标准建造，店内外设计统一，投资巨大，动辄上千万，豪华气派，环境舒适，只能销售由生产厂家特别授权的单一品牌汽车，能够为顾客提供更低廉的价格、更专业的技术支持和更深入的售后服务。

4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店，各专卖店之间不能跨区销售。

我是一汽大众4S店的汽车电工，想学精品加装和美容，将来开个店，各位懂行的人给我分析一下利弊，谢谢了。

做汽车销售要有自信，注重团队合作，要对汽车有一定的了解，即使不是汽车专业的，但是只要稍微努力学习一下。

1、一个汽车推销员必须热爱汽车并对汽车感兴趣。这是最重要的前提，汽车销售人员会对汽车更感兴趣，也会更了解汽车。这也为汽车销售行业的发展奠定了基础。

2、自信，作为一名合格的汽车销售顾问，个性是非常重要的，不仅外向健谈，而且不可或缺。

3、个人形象、工作时间衬衫和西装要干净得体。规范的礼仪规则和汽车销售人员微笑的第一形象，可以增加客户对汽车销售人员的信任。

4、掌握所有的汽车业务知识，不仅提高了汽车销售人员的工作效率，更重要的是增加了客户对汽车销售人员的信任，从而形成关系营销方法。

扩展资料

1、对产品的态度

在与客户的互动和沟通中，销售人员需要在产品专长上下功夫，了解产品的所有优势，了解产品以满足客户各种特点的需求。识别客户的需求，并将客户的需求与产品的优势相结合。

2、自己的态度

销售人员要提高的心态首先是对自己的态度。对自己的正确态度是认为自己很优秀，并不断增强自信。即使是刚开始做生意的销售人员，也要充满信心，让坚定的信念和不屈的意志不断鼓励销售人员，勇敢地面对客户。

产品的成功销售离不开与客户的沟通，有了态度才能有成功销售的展示技巧。

廊坊华臻一汽大众4s店怎么样

汽车美容可以说很多项。在别人印象里就是洗车。其实汽车美容包括很多重。简单的洗车开始，想开汽车美容店必须有洗车。作为漆面养护的，抛光 打蜡。车内维护的，室内清洗真皮养护这些，作为装饰的，汽车精品。作为汽车美容高利润的汽车防爆膜。我列出汽车美容行业的最基本要必备的 洗车 打蜡 抛光 漆面镀膜 室内清洗 消毒 真皮养护 防爆膜 包真皮 汽车精品 汽车音响 换机油 等等好多哦！汽车美容这行利是发展的好赚钱快 有成就感。弊是竞争大，因为不止你一个人想开。看你怎么经营了。比如说洗车，洗不干净，老挨客户投诉。那就惨了。要开就要齐全 天时 地利 人和 天时指你有钱开的那个时候。地利指你开店的地理位置车流量是否合适做这个行业。人和指经营方式，管理方式，人际关系非常重要。你想开喂，其实我也想。以上我说的那些我都会做。但是天时 地利 人和我都没有。所以在人家店里做充实下自己等待它们的到来。开一个这样的美容店起码要20万左右起步。所以急不来的。你现在在4S店做，是不是汽车售后服务的那种店是的话那就。。。。。你想以后这样发展那就辞职吧！因为在这样的店你接触的车型老是这类的车，相当于井底之蛙。你有线路维修到外面的美容店做有些美容店带有汽修的可以学习很多的！虽然自己不会请人做也行，但是你要学习人家的经营方式。先说怎么多吧！有什么想了解的再问呗！

去一汽大众4S店应聘，有什么要求？

还不错。廊坊华臻一汽大众4s店工资待遇好，其年薪在3万-5万之间、工作环境整洁大方、有员工生日、交通补贴，其上班时间合理、地理位置优越、不强制加班、会依法缴纳五险。“廊坊华臻一汽大众汽车销售服务有限公司，系一汽大众汽车有限公司授权的集新车展示(SALE)、特约维修(SERVICE)、零件供应(SPAREPARTS)、信息反馈(Survey)为一体的一汽大众4S店公司坚持贯彻:“客户的满意就是我们努力的目的”的经营理念。在宽敞明亮、现代典雅的赏车、谈车、购车环境中，通过规范的顾客服务系统，专业的销售人员，准确而严格地实践式的销售模式。

一场直播70万人观看，汽车行业迎来“在线浪潮”

一：大专以上文化水平，市场营销或者汽车相关专业

二：有C1驾照以上，能熟练驾驶者优先

三：从事汽车销售一年（有的是三年）不等

这是通过简历获得面试的前提，当然也不是说一点没有商量的，如果你真的是人才，第三项和第一项可以酌情考虑。另外面试的时候那讲究就多了，专业的知识还是要问你的，因为汽车还是很大程度上区别于其它商品的，，所以当你接到面试的电话后最好针对性的做好功课，没有接到特定的4S的面试就了解一下汽车的整体构造啊以及品牌的市场啊。。。还要了解你要面试的4S店公司的一些基本概况啊公司理念啊以及发展策略。。这些你都清楚地话面试就不难回答考官的问题了。举例说就是如果福特4S店让你去面试，你去之前就得清楚它是销售国产福特还是进口的，是销售商用的还是家轿的，，。。以家轿为例，目前国产家轿主要有三个车型大概十五个车款，分别是嘉年华，福克斯，蒙迪欧。。记住每个车型的基本技术参数，以及不同车款的配置有哪些不一样，网上的报价是多少，基本上就OK啦。。。。专业知识都过了，至于考察的反应能力以及变通能力就靠你自己的造化了。

现在正轨的4S店招聘一般有三个途径吧，第一就是各大招聘网，像前程无忧啊之年招聘啊等等。。。第二就是招聘会。。第三就是一些求职报纸上有。。当然你有什么朋友在4S店也可以引荐一下。。。。还有一个最直接的就是直接到4S店毛遂自荐了。。。但去之前先做好准备啊，不然你底气不足哦。。嘿嘿。。我以前跟你一样茫然。。现在也在做这个。。不错哦。。很有钱途的哦。。祝您好运。

文/佐伊

“谢谢老铁的穿云箭！”虎哥戴着口罩，扯开嗓子喊道，眼神满是兴奋。刚开播7分钟，他的直播间已经涌入26000人。

这位知名的说车大V，以标志性的光头、犀利的语言，在快手上获得了超过740万忠实粉丝。此刻，他正在直播一场完全不同于以往的新车上市仪式。

3月9日，受疫情影响，奇瑞汽车与快手等平台合作，将全新一代瑞虎7、瑞虎7?PRO的上市发布会改成线上直播模式。

快手给出了系统的线上解决方案：公域流量曝光的基础上，奇瑞汽车官方快手号、虎哥说车快手号，两个直播间同时宣布新车上市，全面介绍新车型。同时，二哥评车、春哥说车、大斌说车等账号，发起“云看车”直播。

尤其是虎哥，他不仅拿到了与奇瑞官方直播间同步上市的资格，还拿到了在直播间抽取两辆半价车的特权，并送出各类车模和优惠券。

开播10分钟，虎哥说车的直播间同时在线人数达到3.3万人，虎哥对于新车的介绍从外观到内饰，再到性能，互动气氛热烈。

据快手官方数据，这场线上的新车发布会，直播间总观看人数超过70万人，获得了超过7000条销售线索，大大超出奇瑞预期。

与线上火热开局相比，?2020年汽车行业线下销售可谓跌入冰点。乘用车市场信息联席会发布的数据显示，继1月乘用车市场销售同比下跌21.5%后，2月份更是环比下滑了85.3%。

线下的惨淡，迫使传统思维浓厚的汽车行业，全面加速数字化和线上化，迅速在快手等短+直播平台展开「在线营业」，一场汽车营销变革的大幕徐徐拉开。

鸿沟与秘道

2018年以来，短平台的火爆人尽皆知，它提供的商业机会吸引众多商业力量投入其中，很多个体赚到了钱，品牌商却十分曲折。

以快手为例，日活跃用户超过3亿，直播日活1亿+，这是一个典型的短+直播双轮驱动的平台，而且有浓厚的社交属性和关系链。

这样一个UGC为核心的短社交平台，流量的分配重视普惠，个体所拥有的私域流量百花齐放。主流商业和品牌商如何分享其中巨大的红利？

很长时间，无论是平台本身，还是商业品牌，双方都没有找到可以兼容的有效途径。这是因为，平台重视用户体验，核心关注的是内容的生产、消费和社交；品牌商则很直接，关注的是投入和流量转化，以及商业效率高不高。

以汽车行业为例，销售依然重度依赖线下。二手车电商相对成熟，主机厂及4S店体系的电商化和数字化则进展缓慢，新车线上销售占比极小。公开数据显示，全国有120家左右车企、28000家4S店、十几万家汽贸店——车市惨淡的大背景下，他们正在经受严峻考验。

2019年开始，一汽丰田、特斯拉、奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪、一汽大众捷达品牌等国内外汽车厂商与品牌开始集中入驻快手。

入驻是汽车厂商认可短平台的第一步，如何找到可以大规模展开的商业模式，才是横亘在汽车企业与快手之间的巨大鸿沟。

彼时在这条鸿沟之间，已经有一条条单独的锁链在连接，那就是全国各地的4S店员工、二手车从业者和说车达人，开始自下而上通过短+直播进行卖车尝试，快手已经基本形成了汽车商业生态。

据快手公布的数据，截止2019年底快手上已经有超过12万汽车创作者入驻,覆盖粉丝规模达到4.5亿。这是一个巨大的触达潜在汽车用户的通道，这些KOL、KOC强大的连接能力如何为商业所用？

「在线营业」：打通公域+私域

2018年底快手启动商业化征程，开始探索商业与内容如何兼容。直到2019年10月，快手营销平台全面升级为“磁力引擎”，以及随后“快说车频道”上线，才真正摸到了打开新商业大门的钥匙。

这把钥匙的核心就是，通过一系列的商业基础设施建设与运营，打通快手的公域流量+大V私域流量转化为品牌的私域流量。

汽车行业成为快手重点进攻方向之一。疫情带来的汽车行业线下营销困顿，则加速了双方拥抱的速度与力度。2月底，基于疫情期间汽车行业需求，快手推出“原地看车”活动，东风风神、一汽奔腾、江淮汽车、雪佛兰、一汽红旗、捷达等众多品牌参与。

3月12日，捷达新款车型VS7的新车直播现场，网红直播间由“二哥评车”与捷达品牌公关经理侯春昭坐镇「线上营业」，全面解说捷达VS7。

快手头部车咖@二哥评车亲临捷达线下4S店通过个人快手号开播，捷达品牌公关经理侯春昭则通过JETTA捷达官方快手号开播，双方通过快手PK连麦功能互动，介绍新车。

网红直播间之下是捷达官方直播间，包括捷达品牌各地4S店的金牌销售和汽车达人，他们被安排在不同时间轮番上阵，直播“云看车”。

捷达官方直播间下面还有第三层，就是来自全国各地4S店的销售员工，他们通过个人开播的方式在4S店现场“云看车”、“云卖车”。

不难看出，这样一场「线上营业」将汽车主机厂、4S店、KOL和KOC的跨区域力量全部调动起来，中间还有抽奖、优惠券等各种营销手段的使用。

关键问题来了，这么多直播间，除了“二哥评车”这样的网红直播间，整个直播活动的流量从哪里来？这就涉及到公域流量的入口。

在这次活动中，快手侧聚合平台一批优质入口：首先是快手侧边栏“今天看点啥”置顶推荐、直播广场置顶推荐、热门搜索推荐，这些都是比较大的公域流量入口。

然后是关注页置顶推荐、快说车频道热门活动推荐。这些入口都是非常精准的流量，无论是关注了相关账号的用户，还是快说车频道的用户，都是对相关汽车品牌有好感度、有一定购买潜在意愿的用户。

如果熟悉传统汽车营销，能够发现快手与汽车品牌之间的合作正在形成一种全新的营销打法——汽车主机厂、4S店、汽车达人（KOL?与KOC），以品牌矩阵的方式实现了全产业链、跨区域参与。

据了解，快手快说车推出了营销“跳”的解决方案——短矩阵账号集客、直播加速、社交留存。以“品牌Page”为例，快说车为品牌提供多个优质流量入口，保证了充足的曝光，私域流量上则提供了直播加速和社交留存的精准路径，在持续互动中实现社交资产的沉淀，打通流量到线索再到转化的精准链路。

正在进行这一新模式试水的不止奇瑞、捷达。2月26日，东风风神6场品牌官方蓝V、40场东风风神金牌销售全天候在线直播，共获得近10万人观看，“东风风神已经有95家专营店开通了快手直播并且取得了很好的效果。”东风乘用车副总经理颜宏斌说。

在一汽大众东北区域，经销商以矩阵账号形式入驻快手，700多个4S店员工在快手直播说车、卖车，粉丝量在短时间内由30W突破了100W。

3月5日至3月6日，江淮汽车将直播搬进了江淮汽车技术中心，直播矩阵累计观看人数达186万，点赞量达623万，涨粉3万多。

游戏规则变了

这次疫情，宅在家中的人们把大量时间放在了线上，线上购物、线上学习、线上、远程办公，甚至在线应聘，甚至大爷大妈都学会了线上买菜和刷短。

疫情过后，这样的情况会不会持续？一个基本确定的判断是，人们生活在数字世界的时间终有一天会超过线下的物理世界消费的时间，而短+直播则是进入数字世界的第一道大门。

面对新一代消费者，面对全新的数字世界，企业必须改变，营销必须创新。正如嘉御基金创始人合伙人卫哲所说，「在线营业」不是做不做的问题，而是活不活的问题。

要抓住短+直播所驱动的营销红利，必须意识到四个重要变化：

一是场景与组织方式变了，必须玩转「在线营业」。

当整个短+直播正在带动和影响超过8亿人生活，企业组织无法在其中找到自己的存在感，无法围绕这种新的场景来调动和组织营销，意味着正在落后于时代。

只会投信息流广告那是最低阶的玩法，企业必须围绕这个新场景，重新组织营销。?

比如快手已经构架起品牌Page、品牌矩阵和品牌指数等磁力矩阵产品，帮助经销商打通线上线下的壁垒，与以往的线下玩法已经大大不同。

二是社交即商业，营销「去中心化」。

移动互联网中成长起来的年轻人，他们不相信权威，不相信企业的刻板宣传，对露骨的营销充满警惕，对海量信息无声抵制。

他们追求个性，更相信周围人的推荐。社交即商业，新的营销模式必须抓住关系链，调动起KOL、KOC的力量。

以快手为例，在这个沉淀了众多社交关系的社区中，真实且丰富的“人+内容”是汽车商业生态的基础，只有融入这个生态，以全新方式与用户互动，才能获得信任，形成转化、推荐和复购。

东风乘用车副总经理颜宏斌在快手直播中

三是内容即商业，不会创造内容的品牌，无法占领人心。

信任是商业的基础，无法玩转内容和社交的品牌，在这个新世界难以生存。

品牌如何做好短内容？快说车频道为加盟商和销售人员提供技术、运营指导和流量激励，还会根据不同账号的情况和需求，提供个性化的赋能培训。

四是流量运营方式变了，必须打通私域+公域。

企业过去更加重视公域流量，大规模投入中求转化，ROI不一定高，短平台的新场景中，打通公域+私域尤其重要。

“私域流量的运营需要内容、运营、流量三轮驱动。持续规模化生产优质汽车内容，短UI设计、封面优化、直播环节设计、直播话术等细致入微的运营，还有流量加持，都是不可或缺的。”快说车频道负责人表示，快手已经在打通公私域流量方面形成了完整的解决方案。

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