grecale_GREcale销量

1.玛莎拉蒂Grecale神助攻，保时

2.grecale中文名

如果你问玛莎拉蒂在过去十年的大部分时间里为何显得默默无闻，那最终的答案将是可以被原谅的。并不是说这个意大利品牌这几年毫无建树，只能说它在重要的车型市场中一直没有行动。自本世纪初以来，这一点在SUV车型上表现得尤为明显。对于任何一个不负债的高端品牌来说，打造一台SUV车型都是不赔的。

没有哪款SUV能比保时捷Macan更容易证明这一点，在过去的八年里，Macan取得了惊人的销量，向热爱驾驶的消费者证明了高性能和高重心之间并不矛盾。因此，玛莎拉蒂等了这么久才试图从Macan这块利润丰厚的中型SUV中分一杯羹，实在有点令人捉急。

当然，Grecale并不是第一款充满越野气息的玛莎拉蒂，但2016年推出的中大型SUV：Levante却在两个级别之间徘徊，既不像Macan那样紧凑，也不像卡宴那样以驾驶者为中心，更没有后者的气势和霸气。然而，从纸面参数上看，Grecale并没有犯这样的错误，它与轰动一时的玛莎拉蒂超跑：MC20一起，负责为这个在过去十年中基本处于停滞状态的品牌注入亟需的活力。

因此，尽管这款新车来点有点太晚了，但玛莎拉蒂还是声称这台中型SUV将成为吸引客户进入4S店的那一股清流（Grecale是地中海风的名字），哪怕许多人一次玛莎拉蒂的展厅都没进过。

首先，它基于阿尔法-罗密欧的Giorgio平台，该平台也出品非常高性能的车型，例如：阿尔法-罗密欧Stelvio Quadrifoglio，尽管它的轴距加长了50毫米（它的长度略高于4.8米）。这意味着它的后排乘客空间比其他同平台车型都要大，而570升的行李箱容积则让它的竞争对手有点望尘莫及。对于SUV的用户来说，这点非常重要。

然后，该车搭载了非常“政治正确”的轻混发动机，今年晚些时候还会推出的纯电动版本的Grecale。然而，如果你的血管里流淌的只有汽油，而不是什么混动系统，那么旗舰车型Trofeo还是不会让你失望的。这款车配备了MC20新开发的Nettuno V6发动机的低功率版本，是一款具有超级跑车灵魂的SUV。这个消息是不是让它瞬间变得非常诱人呢？

第一印象很重要，从视觉上看，Grecale确实非常诱人。它看起来比Macan更大，虽然车身轮廓有点普通，但却充满了玛莎拉蒂的影子，它的血统毋庸置疑。在车头，你可以看到玛莎拉蒂标志性的前格栅和叶子板处的三个通风口，当然还有更多的三叉戟标志。

源自Trofeo车型的四出排气、21英寸轮圈、都能让它在同级别车型中脱颖而出。大尺寸轮圈背后搭配的是大尺寸的打孔刹车盘，刹车卡钳则是前六活塞，后四活塞。

进入车内，你会发现内饰散发着意大利最传统的奢华气息。柔软的、精细缝制的皮革几乎覆盖了每一个表面，而驾驶位置在提供典型的SUV高度的同时，尽可能的营造出低矮的坐姿。中控台大部分面积都被液晶屏幕所覆盖，你需要的功能都能通过它来实现。

中控台上有一个标志性的玛莎拉蒂时钟，但它是一个选装配置，新车当然也拥有语音控制系统。厚实的三辐式方向盘上的两个圆形表盘对于MC20车主来说很熟悉。一个控制驾驶模式（越野、舒适、GT和运动、加上硬核的Corsa），而另一个是523马力 3.0升V6发动机的启动按钮。

与MC20一样，Nettuno发动机低扭充裕、几乎没有涡轮迟滞，而且它不费吹灰之力就能拖动Grecale以一个野蛮的时速飞驰，但听觉上的戏剧性有些不足。

只有在运动或Corsa模式下，它才会像你所期望的那样，在转速超过7000rpm时，发出咆哮的声音，车辆则变得异常活跃。玛莎拉蒂宣称，破百时间为3.8秒，比宝马M3还要快，而且它的主观感受和客观性能参数之间并没有什么差异。

在8AT的梳理下，变速箱能提供清晰而快速的换挡（尽管在Corsa中，它显得有点太极端，急于用暴力的加速度将你的脑袋甩向头枕）。说到这一点，制动系统在低速时很容易控制，在大力制动时也能提供强有力的且线性的制动力。

转向系统快速、精确，重量适中，车辆在弯道时的速度令人惊讶。前轴因为冬季轮胎所带来的任何动力损失都能够被后部同样缺乏的抓地力的轮胎和工作积极的电子控制限滑差速器所抵消，如果你有能力且愿意的话，这台车渴望在出弯时给驾驶员来上一点点的尾部滑动的动作。

如果换装高性能夏季轮胎，它的抓地力肯定会更强，而且我们坚信这样也不会影响到该车本来就充满乐趣的底盘设定。它开起来比Macan更有乐趣，但还是无法与铁石心肠的德国人（保时捷）相提并论，在空气弹簧（通常是选配的，Trofeo则是标配）和自适应减震器的作用下，起初车身很紧致，当它被颠簸所扰乱时，就会出现一些悬浮感。

然而，底盘对于下沉的井盖和伸缩缝的处理就不那么巧妙了，当冲击波穿过汽车的结构时，平静很容易就被打破了。总的来说，玛莎拉蒂Grecale更适合长途旅行，而“满面疮痍”的城市道路则绝对不适合它。显然，我们非常期待给Grecale换上一套高性能夏季胎后再找条出色的公路。那时它的表现可能会更有说服力。但即使是初次品尝，很明显，它既缺乏Macan的精细磨练和驾驶时的高级感，也缺乏紧致的动态表现。它是一辆好车，但仍然有很大的进步空间。

然而，尽管有明显的缺陷，这台玛莎拉蒂SUV并非毫无亮点，对许多人来说，该品牌浪漫的历史就是选择它最好的理由；此外，它非常实用，当你有心情时，该发动机还有提神醒脑功能，更能给到你真正的速度感。虽然这台玛莎拉蒂出品的中型SUV不是现如今世人最渴望的车型，但Grecale还是值得被肯定的。因为毫无疑问，更好的销量将使玛莎拉蒂的未来不再充满未知数。

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玛莎拉蒂Grecale神助攻，保时

易车原创?被延后半年才发布，未来硬刚对标保时捷Macan，玛莎拉蒂的Grecale新车在此之前吸引了太多目光，我们来仔细了解这款新车的亮点特征。

Grecale基于经过升级的Giorgio平台打造，定位为中型超豪华SUV，由摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室开发，在意大利卡西诺工厂生产，车身长宽高为4846×1670×1948毫米，轴距为2901毫米。

设计上，Grecale前脸使用了玛莎拉蒂最新的三叉戟Logo，Grecale也是继MC20之后，第二款用玛莎拉蒂全新设计语言的车型。车轮标配19英寸轮毂，还可选配20英寸或21英寸的轮毂。

尾部设计灵感来源于玛莎拉蒂经典车型3200GT的“回旋镖”形尾灯设计，并使用新的“Maserati”字母标识，Grecale的尾部还用了全新的排气设计。

内饰上用了“对立平衡的和谐统一”设计理念，仪表盘设计用了鞍型切割技术打造，应用了大量新材料。全新多功能方向盘后方配备有大尺寸的换挡拨片，可选配抬头显示系统（HUD）。

中控区域是一整块很大的弯折式屏幕，上方是一块12.3英寸屏幕，是玛莎拉蒂迄今为止在车内配置的最大尺寸的屏幕，并支持手机CarPlay、语音识别和手势识别，无需按下按钮即可启动语音识别系统，无需触碰屏幕即可实现部分操作，包括调高温度、调节风量等。

Grecale还配备有电动车门的功能，车门上的圆形按钮集成了开门、关门的功能，无需手拉门把手，只需轻轻一键即可实现开关门。Grecale拥有同级最优的前排和后排的空间，包括腿部空间、肩部空间以及头部空间，行李厢的空间超过570升，车内的所有的储物空间加起来有30升。另外，后排座椅可一键放平，从而拥有更充足的载物空间。

Grecale首发将提供三个动力版本，分别为GT版、Modena版、Trofeo版，其中GT版和Modena版搭载2.0T 4缸发动机配合48V轻混的动力总成，最大输出分别为300马力和330马力，百公里加速分别为5.6秒和5.3秒，Modena版的后轮距比GT版多40毫米。

Trofeo版本搭载一台基于玛莎拉蒂MC20的“Nettuno海神”发动机开发而来的3.0T高性能V6发动机，经过了重新设计与全面优化，用了湿式油底壳，配备闭缸技术，加入预燃烧室设计，最大输出为530马力，百公里加速仅3.8秒，最高车速达285 公里/小时。

Grecale还将提供纯电版——Grecale Folgore，该车也是玛莎拉蒂首款纯电SUV车型，纯电版将在汽油版推出一年后上市，用独有的亚光铜色车漆，配备四轮驱动和400V技术，搭载容量为105千瓦时的电池组，峰值扭矩达到800牛·米。

Grecale的所有版本都坚持100%意大利研发、生产、制造，拥有一条专属的生产线。全新玛莎拉蒂Grecale将于2022年下半年交付。

grecale中文名

近日豪车圈又多了一位重量级大咖，那就是玛莎拉蒂的全新SUV车型Grecale的上市，这款车的官方指导价为63.88-106.38万，是玛莎拉蒂所有车系中最便宜的一款，但实际上63.88万的起售价并不会给玛莎带来什么，却给保时捷神助攻，现在看来，保时捷Macan竟然有性价比可言了，这充满了戏剧化。

当然，不能否认玛莎拉蒂Grecale是一款颜值不错，非常小众的豪华车，能给很多人耳目一新的感觉。但是放眼整个车市，能做到这一点的也未必就是Grecale，路虎的星脉也一样。但是星脉为何卖不好？咱不说质量，就说品牌口碑和保值率，或许就劝退了很多人。

玛莎拉蒂Grecale的63.88万这个起售价确实没有什么竞争力，最直观的就是跟它同级别的竞品保时捷Macan，Macan的官方指导价仅为55.40-85.30万，光是起售价就比玛莎拉蒂Grecale少了接近10万。

而跟它价格接近的三款BBA车系奥迪Q7、宝马X5进口版、奔驰GLE，无论是销量还是市场对于品牌的认可度来说，都会成为这个售价区间更有竞争力的车型。

也就是说，玛莎拉蒂Grecale在同级别车中对比没有价格优势，和同价位的车型对比，也不存在多少市场优势，虽然玛莎拉蒂品牌和小众豪车，的确让Grecale还带有光环，但是会有多少人买单呢？

就连价格比它低的雷克萨斯RX可能都要更胜一筹，除了动力以外，基本没什么缺点。四驱版本的雷克萨斯RX起售价仅为53.59万，也要比玛莎拉蒂Grecale接近便宜了10万。

而且在主动安全配置、被动安全配置、驾驶级别和舒适性等方面，雷克萨斯RX四驱版本都要强过玛莎拉蒂Grecale。

虽然曾经的玛莎拉蒂是比BBA更高级的超豪华品牌，但由于近几年来的市场下滑，现在的玛莎拉蒂其实已经成为了冷门品牌。玛莎虽然推出了不少车型挽回市场，但是表现不佳，低于市场预期，让玛莎品牌可谓是雪上加霜。玛莎拉蒂Grecale的到来，就是为了冲销量而来，但是性价比可能会成为最大的绊脚石。

这样的后果也是导致了玛莎拉蒂这个品牌的认可度在近年来有着不少的下降，品牌形象受损的最直接体现就是玛莎的保值率低，跟捷豹和路虎都能比一比了。

就拿玛莎拉蒂的Levante来举例，三年保值率69.96%，比路虎发现的59.22%要高。这样对比下来，玛莎拉蒂的保值率仅比路虎高了不少，跟路虎比保值率可真不是一件光荣的事。

对比完路虎，我们还可以再来横向对比一下奥迪Q7、宝马X5进口版、奔驰GLE和保时捷Macan。2018款奥迪Q7 40 TFSI 舒适型当年指导价75.96万，现在的二手车价格为53.5万，保值率为70.4%。2018款奔驰GLE 320 4MATIC 动感型臻藏版当年指导价为81.39万，目前二手车价格为57.8万，保值率为71%。2018款宝马X5（进口）xDrive28i当年指导价为69.99万，目前二手车价格为47.18万，保值率为67.4%。从数据上我们就能明显看出，BBA的保值率还是比较吃香。

既然在性价比方面，玛莎拉蒂Grecale都不是最优解，那它的外观和内饰呢？

从外观上看，Grecale的外观的确很拉风，宽体超跑造型的SUV，视觉上要比Macan更大，**和白色应该会成为主力销量车型。尾灯的扁平化处理，也让Grecale的颜值超过了莱万特。

内饰方面的话较玛莎拉蒂的其他车型，确实有了很大的升级，与以往的老气不同，玛莎拉蒂Grecale的内饰看起来还是比较年轻的。内饰的话跟保时捷Macan比并不会处于下风，但如果跟奔驰GLE相比就差多了，GLE的内饰几乎是吊打同级所有车型的存在，豪华感和科技感在这款车上表现的可谓是淋漓尽致。和星脉比，这套内饰同样显得过时。

接下来要说的就是动力方面了，入门版本的玛莎拉蒂Grecale搭载了2.0T的发动机和48V轻混，可以输出300匹马力，峰值扭矩为450牛米，其实从数据上看还是不错的，横向对比一下优势是有但是并不大。

同价位的保时捷Macan同样搭载了2.0T的发动机，可以输出265匹马力，峰值扭矩为400牛米。奔驰GLE搭载了2.0T的发动机，可以输出258匹马力，峰值扭矩为370牛米。宝马X5（进口）搭载了2.0T的发动机，可以输出265匹马力，峰值扭矩为400牛米。奥迪Q7搭载了2.0T的发动机，可以输出245匹马力，峰值扭矩为370牛米。

当然以上对比的话都是当下比较热门的车型，但如果是一些冷门车型的话，玛莎拉蒂Grecale的动力优势也可能不复存在，跟它同价位的林肯飞行家搭载了3.0T的发动机，可以爆发出355匹马力，峰值扭矩为553牛米。路虎星脉则是可以买到3.0T的版本，可以输出340匹马力，峰值扭矩为480牛米。

综上所述，在外观颜值方面，玛莎拉蒂Grecale的确有所突破，非常亮眼，预估会吸引不少人的青睐。内饰层面，并没有做出非常亮眼的改变，最多就是跟自己家的其他车型相比有所升级，但是横向对比其他品牌，并没有多少竞争力。

动力方面跟BBA和保时捷的车型相比略占优势，但是这种优势，并不能决定消费者的选择，毕竟不是谁都喜欢大马力的车，因为大马力意味着高油耗。玛莎拉蒂Grecale的价格虽然已经是玛莎拉蒂家族中起售价最低的了，但是跟路虎、林肯这些销量不高的车型相比则是少了性价比。

可以说，玛莎拉蒂Grecale的到来，并没有冲击市场，而是刺激了市场。可能会让更多人购买Macan，但是我们又不能否认，玛莎拉蒂Grecale是一款近些年少有的让人眼前一亮的豪车，如果就目前而言说它的缺点，起售价高了点，如果是55万，那真的可能大卖。

grecale中文名是格雷嘉。

”格雷嘉”是玛莎拉蒂官方为Grecale车型在国内正式注册备案的中文名称。

1、作为玛莎拉蒂的全新中型SUV，Grecale基于Giorgio平台打造，同时也是继玛莎拉蒂MC20之后，第二款使用全新家族语言的车型。

2、Grecale保留了标志性的前进气格栅以及前翼子板上的散热孔设计，让人一眼就能看出这是一台玛莎拉蒂。Grecale GT标配19英寸轮圈，可选装20英寸及21英寸轮圈，同时Grecale的三款车型，GT、Modena和Trofeo有着不同的外观风格，后两者的外观更加运动。

玛莎拉蒂Grecale内饰理念：

1、内饰方面，玛莎拉蒂Grecale带给了我们足够的新意，同总裁、Levante熟悉的玛莎拉蒂车型不同，Grecale融入了时下流行的大屏设计，但并不是简单的一块大屏完事，而是用两块屏幕组成了一个弯折的中控屏，两块屏幕的功能不尽相同，大尺寸中控取代了繁复的按键。

2、作为玛莎拉蒂Grecale的入门版车型，Grecale GT标配真皮内饰，全系配备三幅式真皮方向盘。同时，在玛莎拉蒂Grecale的12.3英寸中控屏内搭载了全新的MIA多媒体系统，基于安卓汽车操作系统而来，有别于其他玛莎拉蒂的在售车型。

3、Grecale新的系统功能更加丰富，可同时支持苹果CarPlay和百度CarLife，整个系统使用起来也更容易熟悉上手。