曙光汽车湖北产业园规划_湖北曙光集团

曙光汽车湖北产业园规划_湖北曙光集团

       下面，我将为大家展开关于曙光汽车湖北产业园规划的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊曙光汽车湖北产业园规划的问题。

1.湖北大冶汉龙汽车基地是什么样的，附近的人能介绍下吗？听说在什么黄石。

2.十堰新能源汽车产业园属于哪个区

3.襄阳市深圳工业园的高新区汽车工业园简介

4.湖北汽车业如何渡难关？

5.产业园区规划重要性?

6.长城汽车收购荆门整车基地 将生产SUV和皮卡车型

湖北大冶汉龙汽车基地是什么样的，附近的人能介绍下吗？听说在什么黄石。

       汉龙汽车产业园的规模确实是比较大。作为物流公司，给他们那送过几次货，可以说是看着他们那一点一点建起来的。

       湖北大冶汉龙汽车有限公司成立于2016年1月。公司注册资金为10亿元，位于黄石大冶湖高新区，总投资110亿，总占地面积为1200亩，目前在职员工人数2000余人，主要生产、销售新能源汽车、传统燃油车及其零部件配套产品。

       “汉龙”一期项目于2016年3月开工建设，总投入60亿元。2017年6月，汉龙汽车冲压、焊装、涂装、总装四大车间及模具车间完成安装调试，2017年7月1日实现首辆整车下线，整个建设工期15个月，并在2017年12月18日实现批量生产。

       二期配套项目中，发动机项目计划2018年10月30日投产，年产30万台节能发动机。轮毂项目计划于2018年9月30日投产，年产300万只铝合金轮毂。

       湖北大冶汉龙汽车有限公司地址：湖北省大冶市金阳路29号（汉龙汽车产业园）

十堰新能源汽车产业园属于哪个区

       法律分析：1、建设华中地区最大新能源客车生产基地

       很多人不知道吧，除了地铁车辆，黄陂也是能生产客车的，比亚迪新能源客车在横店就建有武汉工厂（黄陂路上跑的公交大部分为比亚迪这个工厂所生产），计划里，比亚迪将扩大新能源汽车的产能，黄陂也将加快推动纯电动客车，电动专用车等新能源汽车的整体生产，及时引进具有相关零部件研发和制造能力的企业，建设华中地区最大的新能源客车生产基地。

       2、启动工业互联网二级标识平台建设

       工业互联网这个东西是个新玩意，简单说就是利用网络，把工业生产中的人、资金、物料、技术和市场等因素连接和融合起来，从而通过自动化、智能化的生产方式降低成本、增加效率，帮助制造业延长产业链，推动制造业转型发展。

       这是项新技术，前途远大，国内才刚刚萌芽，需要坚持和远见，位于横店的工业互联网产业园将和光谷联合发展。

       3、加快发展生物医药产业

       瀚宇药业三期即将开工建设，其主要产品是多肽药物的研发和生产，黄陂区域内还有长江国际医学中心，中药材生态园等重点项目

       4、集约发展航空物流

       航空物流区位于天河机场以北，中日产业园南部以及现正在规划的天河北组团区域内，目前进驻的物流企业有菜鸟、越海、圆通和普洛斯等，规划里，该区域有大片的仓储物流用地，计划围绕天河机场打造武汉最大的航空物流区。

       5、开工建设临空产业园（中日产业园）内的五条道路

       经过十年的开发，横店区域内还有大片待开发地块的就是中日产业园了，规划中，这个位于天河机场以北，横店老街以西的区域将建设成集工业、商务和商业为一体的现代产业新城。

       中日产业园内的道路和基础设施目前由武汉航发港集团负责建设，从2018年开始，按每年通车3-5条公路的速度推进着。

       法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》

       第二条 制定和实施城乡规划，在规划区内进行建设活动，必须遵守本法。

       本法所称城乡规划，包括城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划。城市规划、镇规划分为总体规划和详细规划。详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划。

       本法所称规划区，是指城市、镇和村庄的建成区以及因城乡建设和发展需要，必须实行规划控制的区域。规划区的具体范围由有关人民政府在组织编制的城市总体规划、镇总体规划、乡规划和村庄规划中，根据城乡经济社会发展水平和统筹城乡发展的需要划定。

       第三条 城市和镇应当依照本法制定城市规划和镇规划。城市、镇规划区内的建设活动应当符合规划要求。

       县级以上地方人民政府根据本地农村经济社会发展水平，按照因地制宜、切实可行的原则，确定应当制定乡规划、村庄规划的区域。在确定区域内的乡、村庄，应当依照本法制定规划，规划区内的乡、村庄建设应当符合规划要求。

       县级以上地方人民政府鼓励、指导前款规定以外的区域的乡、村庄制定和实施乡规划、村庄规划。

       第四条 制定和实施城乡规划，应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。

       在规划区内进行建设活动，应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。

       县级以上地方人民政府应当根据当地经济社会发展的实际，在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。

襄阳市深圳工业园的高新区汽车工业园简介

       企知道数据显示，十堰新能源汽车产业园位于湖北省十堰市茅箭区（十堰市茅箭区江家山路南50米），截止目前园区内共有企业10家，包括十堰市经开建设投资发展集团有限公司、湖北润钿新能源汽车科技有限公司、湖北恩诺威生物科技有限公司等。

       十堰新能源汽车产业园内企业有20%分布在电气机械和器材制造业，10%分布在餐饮业。其中，注册资本超千万的企业有十堰市经开建设投资发展集团有限公司、湖北润钿新能源汽车科技有限公司、湖北恩诺威生物科技有限公司、十堰锐驰新材料有限公司、湖北世润新材料有限公司等。

       如果您需要查看更多园区信息，建议您到企知道-免费查企业、查园区 》》》》》

湖北汽车业如何渡难关？

       汽车工业园是2005年经襄阳市委、市政府批准设立的，以汽车及汽车零部件项目为主体的工业园区，是襄阳市委、市政府在东风/日产全面合作的大背景下，基于“服务东风，配套东风”的指导思想，为培植新的经济增长源而制定的一项新的发展战略，是襄阳市实现经济结构调整、体制科技创新和区域经济发展而采取的一项重大举措。

       汽车工业园总体规划面积12平方公里，已开发建设5平方公里，即将开发建设7平方公里。园区内有神龙工业园、汽车电子园、节能产业园等多个园中园，重点发展汽车产业、新能源、节能环保等产业。

       汽车工业园自成立以来，创新工作思路，着力营造“零障碍、低成本、高效率”的商务环境，对企业实行“保姆式”服务，有力地推动了项目建设。截至目前，园区已入驻企业100家，总投资180亿元。其中，建成投产企业72家，正在建设28家， 2010年实现工业总产值76.93亿元。预计到“十二五”末，汽车工业园入驻企业可达200家，总投资300亿元，实现产值400亿元。

产业园区规划重要性?

       文丨彭苏平?

       受新型冠状病毒感染肺炎疫情的影响，湖北省很多生产、经营活动都陷入停滞。本周开始，全国多个地区的企业逐渐恢复开张、开张，但处于疫情核心地带的湖北省，其省内企业却面临着更大的复工挑战。

       近期，日本本田公司表示，在湖北省武汉市的汽车制造工厂继续停产，预计到2月17日以后恢复生产。本田副社长仓石诚司在记者会上称：“将确认员工的安全、零部件的供应情况等，为17日那周能够复工做好准备。”

       除了本田，多家在湖北省布局业务的车企都宣布延迟开工。此前，神龙汽车宣布，公司正式复工时间不早于2月13日24时，东风商用车也发布通告称，原定2月3日（十堰地区）、2月4日（武汉地区）上班时间延期。

       湖北是政府发文延长春节假期时间最长的地区之一。根据湖北省人民政府办公厅2月1日发布的通知，省内将延长2020年春节假期至2月13日（包含春节期间来湖北探亲访友休假的外地人员），2月14日起正常上班。

       作为全国的汽车工业重地，湖北省汽车产业按下了暂停键，这一方面考验着湖北省内汽车及零部件企业的抗风险能力，另一方面也给全国汽车产业的运行带来了一些难题。

       延迟复工

       延时复工是当下湖北车企以及在湖北建立工厂的车企面临的共同境况，而在省政府指定了最早开工日期之后，仍有多家车企不能确立具体的开工时间。

       2月10日，一位接近上汽通用的人士向智库君表示，武汉工厂具体开工时间尚未收到通知。

       湖北省内汇集了多家车企及其生产基地，包括东风集团（含东风本田、东风日产、东风雷诺、东风乘用车等）、上汽通用等。其中，上汽通用武汉基地位于武汉江夏区内，是上汽通用第四个乘用车生产基地。

       由于处于疫情前线，当前绝大多数工作都是围绕疫情防控、需求保障展开，何时具备生产条件目前很难确定，因此湖北省汽车企业恢复生产的确会比全国其他地区企业更加艰难。

       但延迟复工将直接影响实际产量，具体影响程度则视各地企业复工的时间点而定，从这个角度而言，湖北省车企无疑会面临更大的产销量波动风险。

       据不完全统计，湖北省2019年汽车产量达到224万辆，占全国的8.8%，其中东风本田占比最高，其在武汉建有三家工厂，2019年乘用车产量占湖北省产量的49%；其次是上汽通用，占比26%。

       值得一提的是，上汽通用武汉基地二期项目今年刚刚竣工投产，该项目总投资75亿元，涵盖冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间以及系列配套辅助设施，可同时容纳4个平台6款车型共线生产。疫情很可能拖累该基地的投产进度。

       车企之外，湖北省的汽车供应链企业同样进一步延迟了开工时间。上市公司襄阳轴承近日发布公告称，初步计划定于2月14日开工，但是否能如期复工“尚存在不确定性”，还有公司表示，将不早于2月28日开工。

       在湖北省建立产能的供应商有相当一部分业务是供给省内车企的，例如均胜电子就在公告中称，位于湖北荆州的安全工厂主要针对东风本田、东风日产、神龙汽车等客户。不过，湖北省内也汇集了众多大型零部件生产企业，其产品供应遍布全部甚至整个国际汽车市场。

       据了解，湖北省内仅武汉一地的汽车供应链企业便超过百家，包括博世、格特拉克、德尔福、法雷奥、万向等规模以上的零部件配件企业。

       一家国际零部件供应商内部人士对智库君表示，短期内尚能应对，但如果迟迟不开工，后面的供应就要出问题了，他坦言当前的库存只够用两三个月。

       依赖现有库存是当前零部件供应商的主要应对方式。襄阳轴承也在公告中表示，根据目前与各供应商、客户的沟通，主要客户复工后所需产品春节前已在客户所在地备有货物，同时公司本部亦有一定数量的库存产品，待物流恢复后可直接发给客户。

       不过，在工厂延迟开工的同时，很多物流企业的业务也尚处于恢复之中，物流是恢复生产后产业链上的企业共同关心的情况。

       而在湖北省很多供应商业务暂时停滞的背景下，已经开工的车企产能也会受限。一位整车厂负责人对智库君表示，这些天他一直在梳理物流、供应链等情况，并协调相关资源，以将当地供应商停工的影响减至最小。

       如何渡过难关？

       处于风险中心的湖北汽车工业，去年下半年刚刚在车市下行的背景下重现一丝曙光。

       据湖北省当地媒体2019年10月30日报道，省经信厅数据显示，全省汽车行业正在出现积极变化，汽车工业增加值从6月份起连续四个月环比加快，9月当月增长15.1%，为最近21个月以来新高。

       2018年7月以来，国内车市遭遇寒流。2018年中国汽车产销同比分别下降4.2%和2.8%，是28年来首次年度负增长。同期，湖北省汽车产量为266万辆，同比下降9.6%，汽车工业增加值同比增长2.7%，低于全省工业增加值增速4.4个百分点，低于2017年11.8个百分点。

       尽管2019年全年湖北省汽车产量仍然同比下降，但下半年的几个月开始有了企稳回升的态势，但受此次疫情爆发的影响，整体形势可能再次面临挑战。

       湖北是汽车重要的产销地，当地企业能否渡过难关事关全国汽车行业的兴衰。有汽车行业专家表示，在当前的特殊情况下，产业链上下游应该给予彼此更多的理解，在供应周期、账期等方面进行灵活的协商及变通。

       实际上，这段时间以来，有不少主机厂都对经销商实施了“减压”措施，以沃尔沃汽车为例，其不仅放宽了业务考核指标，不设定2月份销量目标，还为经销商提供总额超千万元人民币的专项用工补贴，以减轻他们的财务压力。

       当前车企自身也面临着更大的经营压力，在产业链上下游的协同方面可能需要更多因时制宜的处理方式，例如车企给予供应商更宽限的交货时间，而供应商也尽量避免抬升零部件的价格。

       从政策角度而言，汽车行业也在期待各地方政府出台相应的激励政策。上海某车企一位负责人对智库君表示，疫情形势控制住之后，希望出台诸如降低购置税等措施，促进消费提升。

       在企业经营扶持方面，则已经有不少地方政府出台了相关政策。截至目前，湖南省、重庆市、浙江省、山东省、上海市、北京市等多个省市发布了支持中小企业度过疫情难关的扶持政策，涉及财政税收、保障、外贸出口等多方面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车收购荆门整车基地 将生产SUV和皮卡车型

       产业园区规划重要性：执行城市产业职能的重要空间形态，园区在改善区域投资环境、引进外资、促进产业结构调整和发展经济等方面发挥积极的辐射、示范和带动作用，成为城市经济腾飞的助推器。随着产业园区的主导产业由传统产业向高新技术产业不断的转型，也是未来产业园区规划和发展中需要注意的内容。

       大多数大城市在实现工业化后，都把发展创意产业作为催化经济转型的重要战略举措。创意产业已不仅是一个发展的理念，而是有着巨大经济效益和社会效益的现实。只有促进创意成果转化为经营资源，通过向传统产业的渗透和产业链的整合与延伸，进行深度开发，才能充分获取创意产业的效益。

       产业园区是产业集聚的载体，其主要构成应有相关文化创意设计方面的企业，有提供高科技技术支持（如数字网络技术）的企业，有国际化的策划推广和信息咨询等中介机构；还有从事文化创意产品生产的企业和在文化经营方面富有经验的经纪公司等。

扩展资料

       从2011年的地方经济发展趋势看，产业园区确实逐渐成为区域经济发展的引擎，带动着区域整体实力提升。

       但是不容忽视的是由于产业地产开发及运营刚处于起步阶段，开发企业和运营商的经验不足，加之在开发过程中会面临地方政府的干预，容易出现过度追求税收、缺乏对园区系统科学的专业规划、吸引追求低成本和低税收的产业进驻等问题。

       容易引发区域集聚效应差、土地利用效率偏低、企业同质化竞争严重、忽视构建产业环境、配套不平衡、产业带动作用不明显等诸多问题。

       基于产业园开发运营现状及存在的问题，本报告提出了相关改善方案，主要从中国产业园区建设行业的发展现状、开发及经营模式、传统房地产商在产业园建设领域及园区投资运营企业间的竞争形势等进行分析；由于产业园区作为一个具有独特吸引力的区域体，具有复杂的双重属性。

       它一方面是相关企业的区域聚集体，表现出一定的宏观性；另一方面由于其运营方式多为政府投资或规划，开发企业管理运营，因此又具有一定的微观性；前瞻将重新定义产业园区细分市场，梳理各细分领域竞争现状，针对全国重点经济区域环境特点分析产业园区域形态。

产业园的规划是什么？

       财经网汽车讯?长城汽车收购荆门整车生产基地，完善国内生产布局。

       10月19日，长城汽车荆门整车生产基地项目签约仪式在湖北武汉举行。

       根据双方协议，荆门市政府以股权转让的方式将荆门整车生产基地转让给长城汽车。长城汽车将对现有的荆门整车工厂进行升级改造，将原有的SUV专用生产线改造成SUV和皮卡两种车型同时生产的柔性生产线，在荆门生产SUV和皮卡车型，并将投资建设汽车座椅、内外饰、底盘、橡胶件四个零部件配套项目。

       未来，长城汽车还将统筹建设配套产业园，供汽车产业相关的配套企业入驻。

       长城汽车董事长魏建军表示，荆门整车生产基地项目将打造为以整车制造为核心、关键零部件为配套、相关产业为服务的综合性基地项目。通过未来的发展，将在荆门市构建优质的汽车产业集群，带动产业转型升级。

       荆门整车生产基地位于荆门市高新区·掇刀区，包括荆门整车工厂和零部件产业园，是荆门市政府先期建设的现代化智能工厂，占地面积1831.07亩。

       长城汽车表示，荆门整车生产基地项目的所在地具有区位和市场双重优势。工厂更贴近产业资源，有利于降低物流成本和实现本地化运营，使国内生产布局更完善均衡，有利于长城汽车辐射中部地区，联结国内、国际市场。

       官方资料显示，长城汽车目前已规划了保定、徐水、天津、永川、张家港、日照、平湖、泰州国内八大整车生产基地和俄罗斯图拉、印度塔里冈、泰国罗勇府海外三大生产基地以及5大KD工厂，形成了“11+5”的全球化生产体系。

       2020年6月，长城汽车和宝马集团合资的光束汽车工厂也在江苏张家港打桩施工，项目正在推进过程中。

       随着荆门工厂项目的落地，长城汽车将在国内形成华北、华东、西南、华中四大整车生产区域。

       销量表现方面，今年9月，长城汽车的销量为117812辆，环比增长32%，同比增长18%。哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌均实现同比、环比双增长。今年1-9月，长城汽车累计销售680690辆。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       产业园区规划是专业术语，是执行城市产业职能的重要空间形态。

       产业园区策划 ? 专家，提供工业园，产业园，物流园，化工园等各类园区规划设计，产业园区可以说是某产业的聚集区或是技术的产业化项目，简而言之，孵化平台，是企业走向产业化道路集中区域。

       “产业园区”是执行城市产业职能的重要空间形态，园区在改善区域投资环境、引进外资、促进产业结构调整和发展经济等方面发挥积极的辐射、示范和带动作用，成为城市经济腾飞的助推器。随着产业园区的主导产业由传统产业向高新技术产业不断的转型。

产业园的服务领域：

       为不同类型产业园区“战略转型、功能扩展、环境优化、产业升级”提供咨询研究，突破发展瓶颈，捕捉发展机遇，提升发展能级。

       针对产业园区特定产业发展问题，系统探讨“产业链条、细分门类、产业布局、发展策略”等问题，形成有竞争力、可持续的产业链经济规划。

       为特色产业园、专业园区或高科技园区的开发或拓展提供定位策划、产业规划和开发模式、招商策略研究服务，指导小园区开发建设和招商运营。

       好了，关于“曙光汽车湖北产业园规划”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“曙光汽车湖北产业园规划”，并从我的解答中获得一些启示。