汽车评价文章_汽车评价文章怎么写

汽车评价文章_汽车评价文章怎么写

       非常感谢大家对汽车评价文章问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

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2.权威机构评出全球最安全7款A级车，日系完胜，中国0入选

3.车主说丨什么车值得拥有一辈子？

4.Jeep大指挥官这个车怎么样？让窦先生深入解析一下吧

5.有开过皓影的吗，这款车开起来真实感受是怎么样的？

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       新能源车型在某层面上给人的感觉还有很多未知性，尤其是在可靠性和实用性方面，新能源依旧给人一种难以捉摸的感觉。而造成这样的情况主要还是在于两个方面，一是市场普及性不够，很多消费者对于新能源车的认知更多的还是在道听途说阶段，少了能够让人信服的实质性体验。二是对于新能源车测试方面，目前专门针对新能源车测试的机构还是相对稀少，缺少了让人信服的数据和测试结果。

       但测试机构稀缺并不表示国内没有相应的机构对新能源车进行测试评定，例如EV-TEST就是专门针对新能源车的测试平台之一。而就在前段时间，EV-TEST第二批车型成绩正式公布，此次测试的车型共有四款，分别是蔚来ES8?创始版、吉利几何A标准续航幂方版、广汽?AionS?2019款?魅MAX630、小鹏G3?2020款尊享版。在此次测试中仅有几何A获得五星评价，从五星评价比例上来看，EV-TEST的表现还是相对严谨的。

       在EV-TEST中对于新能源车的评价主要由5个部分组成，分别是续航、电耗、充电、安全和动力。在进行这5个方面的测试评价后再得出相应的综合成绩。目前EV-TEST利用这套测试机制已经进行了3个批次共21款车型的测试。在这21款车型中，综合评分90分以上的车型共有9款，评分在95分以上的车型仅有3款，可以说是EV-TEST测试中表现最好的车型。而今天小编就要来分析一下这三款车型究竟好在哪里。

       广汽传祺GE3?530（智享版）

       评价总分：97.8

       综合星级：5星

       续航：97.4分；电耗：92.6分；充电：99.6分

       安全：105分；动力：95.7分

       广汽传祺GE3属于2018年第二批EV-TEST的车型，有着相当不错的综合成绩评价。在5项测试中，广汽传祺GE3的安全评价成绩最高，其次则是充电能力，平均评分在98分以上。2018款传祺GE3主要分为两个续航版本车型，分别是310km和410km，而测试中的车型续航里程为410km，采用的是一台总功率为132kW的电动机，最大扭矩达290N·m。电池方面采用的是一款54.75kWh的三元锂电池，慢充时间为8小时，快充时完成0-80%电量补给仅需30分钟。从整体的性能而言，广汽传祺GE3还是相当不错的。

       但广汽传祺GE3的主要亮点并不在于它的整体性能表现上，而是在于它所表现出的驾控感觉有着别样的味道。广汽传祺GE3的整体调校更倾向于柔顺轻快的感觉，少了其它普通电动车所具有的那种急促感，在加速时给人的感觉更加舒适平顺。至于底盘方面，GE3反而没有照搬同平台的姊妹车GS3那种调校。要知道GS3其实路感会比较丰富，悬挂设定属于偏硬朗的类型。而在GE3上厚实感这方面还是继续发扬的，比较快速地过烂路，底盘生硬和滤震的质感都很好，不会有单薄的感觉。

       北汽?EU5?R500（2018款智风版）

       评价总分：95.8

       综合星级：5星

       续航：88.3分；电耗：95.5分；充电：97.5分

       安全：105分；动力：100分

       很多人将这款北汽?EU5?R500称之为“网约车小王子”，因为现在你能看到的网约车中，有不少一部分都源于这款车。北汽?EU5?R500的测试同样在2018年EV-TEST第二批次中，成绩上虽然要比广汽传祺GE3稍低一点，但它的综合成绩在EV-TEST目前所测试的所有车型中都是拔尖的存在。北汽?EU5?R500目前有3种续航版本车型供市场选择，分别是416公里、460公里和501公里，而测试的车型为416公里车型，搭载的是一台总功率为160kw的电动机，最大扭矩达300N·m。

       从评测成绩中可以看出北汽?EU5?R500的短板在于它的续航能力表现，可能会设涉及到动能回收和虚电问题。而其长处则在于它的性能方面，目前官方只公布了510公里续航版车型百公里加速成绩为7.8秒，这就意味着搭载电池重量更低的416公里续航版车型至性能上会更为突出，带来更富激情的驾驶体验。但相对的，北汽?EU5?R500的内饰质感和做工方面依旧存在一定的不足，这是其主要的缺点所在。

       长安奔奔EV260（2018款?时尚型）

       评价总分：99.3

       综合星级：5星

       续航：99.2分；电耗：91分；充电：102.8分

       安全：105分；动力：100分

       长安奔奔EV系列也算是前期最早进入新能源市场的车型之一，一直以来长安奔奔EV在市场上都有着不错的表现，而且随着长安奔奔EV加入共享汽车行列，其也越来越被市场所熟知。在巡航里程方面，长安奔奔EV的实力其实并不突出，分别有210公里和301公里两种续航版车型供市场选择，而此次测试的则为210公里续航版车型。但其之所以能够在续航评价上获得高分，主要还是在于其实际电量与表显电量之间的差异较少，能让人更准确地判断行驶里程。

       长安奔奔EV第二个优势点在于它的充电能力，当然，这当中也会牵扯到其采用较小的电池的缘故，在充电速度上肯定会比上面两款车型要快上不少。但这个充电项目评价不仅评价的是充电速度，同时也会评定充电时间、电量、行驶里程这三者间的比例，由此可见长安奔奔EV在实用性方面相比其它车型更有优势。但从续航能力而言，这款车更适合成为一款日常代步的便利车型。

       （文章配图来源网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

权威机构评出全球最安全7款A级车，日系完胜，中国0入选

       在国内市场，A级车向来是各大车企最重要的销量来源。从整体数据上看，目前轿车销量排行榜靠前的车型中，几乎都是清一色的A级车。而在众多品牌中，大众、丰田、日产等品牌近几年的表现可谓尤为突出。那么在2020年7月的A级车市场，各大品牌的表现又如何呢？

       大众代表：朗逸、宝来

       评语：虽有车型波动，但整体表现稳定

       大众品牌向来是轿车市场最有力的竞争者，早前在巅峰时包括中级车在内，每月轿车排行榜前十中大众甚至能占一半。而在中保研事件后，大众的中级车下滑明显，同时也带动了部分A级车销量的波动。不过从目前的表现看，大众仍可圈可点。

       具体来看，上汽大众朗逸在7月共获得了37622辆的成绩，销量上仍旧不敌日产轩逸。至于上汽大众的另一款高销量车型桑塔纳，7月份并没有进入轿车销量前十五的排名中。一汽-大众的表现则要更好一些，宝来和速腾的销量均在前十中，前者销量26554辆（第五），后者销量23927辆（第六），尽管它们没有进入前三，但整体表现十分稳定。

       总的来看，虽然大众品牌在轿车市场没有了以往的辉煌，但凭借着朗逸、宝来以及速腾这三款A级车的稳定表现，大众仍是A级车市场表现最不可忽视的品牌。

       日产代表：轩逸

       评语：一款车撑起一个品牌

       凭借着二代同堂销售的策略，轩逸一直是轿车销量榜前三的“常客”，而在今年更是超越了朗逸夺得了第一的位置。从最新的7月数据看，其共获得了46909辆的成绩，比第二名的朗逸还多了9287辆。如按目前的趋势，今年的销量冠军基本就是轩逸。

       不过在数据之下，日产就能高枕无忧了吗？非也，目前日产的轿车业务只有一款轩逸在撑场面，该品牌虽然还有骐达、蓝鸟和天籁这几款轿车车型，但大多销量较低。此外，日产的2020年7月销量中，轩逸达到了46909辆，而整个日产7月销量则为94238辆，可以看到轩逸几乎占到了整个日产品牌销量的一半，显然这是一种不健康的结构。

       丰田代表：卡罗拉、雷凌

       评语：销量出彩，还能多面开花

       卡罗拉的销量虽和轩逸有着一定的差距，但7月31497辆成绩也能稳坐销量前三的位置。除此之外，作为姊妹车型的雷凌同样表现不俗，7月获得了18533辆的成绩。二者相加，其上半年销量可不比单兵作战的轩逸差。

       不过目前丰田的A级车较少，如若未来再推出两款车型，相信会帮助丰田的销量进一步的提升。

       通用代表：英朗、科鲁泽

       评语：以价换量，销量回升明显

       如果将时光倒回到几年前，英朗可是一个能让朗逸、轩逸忌惮的对手。然而在全面推行三缸机后，它的销量犹如过山车一般下滑，不过好在今年四缸机的回归，同时终端较大的优惠力度也得以保留，这使得英朗销量有了明显的回升。7月30002辆的成绩虽未进入前三，但与丰田卡罗拉非常接近。同时，同为通用旗下的雪佛兰科鲁泽也增加了四缸机版本，销量表现同样可观。

       不过除了这两款车型外，别克的威朗、凯越等车型在动力方面仍采用的是三缸机，因此销量表现仍不容乐观。但到目前为止，这几款A级车是否换装四缸发动机仍没有消息。

       自主代表：吉利帝豪、长安逸动

       评语：上榜车型寥寥无?

       不同于SUV市场的火热，轿车市场于自主品牌来说就是一块难啃的骨头。纵观目前轿车销量榜靠前的车型，只有吉利帝豪、长安逸动和荣威i5的表现稍好，其中帝豪在7月份虽获得了17747辆的成绩，但却排在了第十一位。

       值得注意的是，长安逸动可谓是近期的大黑马，其7月18248辆的成绩排在第十，刚好将帝豪挤出了前十。除了以上提到的车型外，其它自主品牌车型的销量大多非常靠后，尽管它们拥有着较高的配置及不俗的性价比，但由于口碑仍和合资品牌相比有着一定的差距，因此消费者大多都更倾向合资车型。

       写在最后：纵观国内的A级车市场，目前仍被合资品牌所统治着，其中大众、丰田仍是表现最好的品牌，而轩逸作为这一级别的销冠，但该品牌其它A级车却有些不给力，因此底气不如上述二者。以别克和雪佛兰为代表的美系品牌在回归四缸后，也展现出了不错的市场竞争力。至于自主品牌，仍只靠部分品牌车型在抢夺市场，但愿未来能在销量排行榜前列看到更多自主品牌的身影。

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车主说丨什么车值得拥有一辈子？

       知嘹汽车/陈壹

       安全性一直是广大消费者在买车时的重要考量，日前，IIHS公布了最新的车辆碰撞测试报告。

IIHS是美国的公路安全保险协会，也是业内最权威的第三方汽车安全评级机构之一。按照惯例，每年IIHS都会发布车辆碰撞测试报告，其中包含“Top Safety Pick+”和“Top Safety Pick”两份榜单，今年也不例外。

本次进入“Top Safety Pick+”榜单的紧凑型车，只有讴歌Integra。

       讴歌Integra被外界称为“思域王”，它的英文名和思域的姊妹车——型格，如出一辙。型格的问题在于没有得到太多资深本田粉的认可，某种程度上，讴歌推出Integra原型车也是为了满足消费者的需求。

       讴歌属于在美国市场发家的品牌，后来也引入了中国市场，但发展并不太好，如今已经退出中国市场。也就是说，虽然讴歌Integra的安全性能强悍，但短期内它是没什么可能性被引入国内的。

       况且，眼下第十一代思域和型格本身也霸占了一定的市场份额，讴歌Integra这个“正版货”此刻入华似乎也没什么必要。

另一边，进入“Top Safety Pick”榜单的则有思域HATCHBACK（不包括TYPE R）、思域轿车、马自达3掀背车、马自达3轿车、卡罗拉掀背车、卡罗拉轿车。

       思域HATCHBACK可谓是本田的一次试验品，毕竟现在不比以前，国内消费者对两厢车没那么偏爱了，市面上还能拿得出手的两厢车，看来看去也就只有高尔夫了。未来思域HATCHBACK能不能掀起一股新的两厢车热潮，就看本田怎么操作了。

       思域轿车这边，自从“官改”后，它就变成了多面手，产品力更均衡了，受众也更广泛了。以前大家总说“人马一体”的感受只有在马自达身上才能体会到，如今思域已经越来越具备这样的能力。

不过思域自从换代后也饱受争议，曾经被按在地上摩擦的竞品，一度实现了对思域的销量反超。“神车”光环，如今在思域身上渐渐消失了。

       马自达在国内消费者眼里有些两极分化，爱的人称之为“东瀛宝马”，不爱的人会调侃“你买我推荐，我买我不买”。

       有一说一，马自达这些年肯坚守在自吸发动机领域还是值得肯定的。不过比较尴尬的是，马自达是“口头没输过，实际没赢过”，销量方面马自达的成绩并不算太亮眼。

       此次上榜的马自达3不应该定性为一款车，本质上它是一个车系，国内消费者比较熟悉的昂克赛拉，其实就是马自达3的第三代车型。

值得一提的是，昂克赛拉的安全性也相当给力，曾经拿到了C-IASI的6项优秀评价。另外，在之前的IIHS测试中，马自达3其实是进入过“TOP SAFETY PICK+”榜单的。而在欧洲，马自达3也顺利斩获了E-NCAP碰撞测试的五星安全评级。

       基本上，马自达3已经实现安全领域的“全球大满贯”了。

       卡罗拉算得上是丰田甚至是整个日系车的功臣，以往大家总认为日系车“皮薄”，但卡罗拉凭一己之力扭转了外界的刻板印象。

       戏剧的是，前段时间某汽车媒体曾做过一次正面对撞实验，车型分别选择了卡罗拉2021款和速腾2021款。结果令人大跌眼镜，速腾的表现中规中矩，而卡罗拉则出现了车头溃缩严重、多处形变等情况。

       一来二去，消费者已经不知道该选择相信谁了。或许，是因为美规版的卡罗拉更抗打？

写在最后：

       安全测试成绩只是一种参考，并不能当做绝对标准，我们在买车时还是要秉承“多听、多看、多想、多对比”的态度，如此才能尽量避坑。

       对于上述这两份榜单，你有什么看法？欢迎在评论区留言探讨。

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Jeep大指挥官这个车怎么样？让窦先生深入解析一下吧

       伙伴们大家好！《车主说》栏目我们计划不同车主参与到我们栏目的制作里来，分享自己的用车体验，致力于给大家提供最公正最透明的车型评价，由于节目刚刚开始，我们首先选用公司编辑的车型，此次出镜的是我们编辑部的南哥，他的座驾是让所有男人都欲罢不能的丰田86。他对这款车的评价到底如何，请看以下文章！

        01为什么买这辆车

       这一台2017款 2.0L 手动豪华型，其实自己当时一直想买一台有灵魂的车，在试驾过马自达的MX-5之后，愈发觉得自己要在年轻的时候找寻一下灵魂，在考虑车型的时候没有考虑过其他车型，一心只找手动挡版本的丰田86或者斯巴鲁BRZ，因为当时86和brz都已经停售了，所以新车基本买不到，只能够选择二手车。

        03买的时候花了多少钱

        这一台车买的是二手车，因为当时新车已经停售了，加上买这种车型的人并不多，所以想找到一台自己称心如意的车并不容易，后来以26.8万元购入了这台2017年3月出厂的手动版本86，购入时已经接近4W公里，虽然价格比较高，但是这已经是深圳地区车况最好的一台了，自己心理满意就好。

        04空间实用性

       在86上谈及空间实用性是没有啥意义的，但是86的空间实用性还是有不少小伙伴们想要知道，86虽然是双门四座车型，但是基本前排两人保证腿部空间后，后座基本坐不下一个成年人，估计也就能坐个小孩子，车上的储物空间也是少得可怜，除了放个手机钱包和两瓶水之外，基本就没有其他空间了。

       丰田86的内饰，和豪华可是一点都沾不上边，最有特点的就是驾驶员前方的中置白底转速表，坐进驾驶舱跑车般低矮的坐姿，战斗风十足，原厂并没有配备像中控大屏的 娱乐 设备，一切都以驾驶为主，方向盘的握感很厚实，手感棒极了，还有一个就是副驾驶前方的饰板采用了Alcantra的翻毛皮材质包裹，看起来算是车内最精致的地方了。

       05驾驶感受

        丰田86的动力总成为2.0L水平对置发动机+6速手动挡，虽然只有200匹马力，但是如果配上手动挡，把转速拉高之后，整车的动力还是非常迅猛的，丰田86最引以为傲的就是它的操控性，原厂的避震就足以应对大部分激烈驾驶了，但是车主南哥还是表示原厂悬挂比较软，想要换一套支撑性更好额悬挂，丰田86是一台开着会让你笑出声音的车。

        丰田86可以说是一台完成度一半的车，比如前后轮胎的规格都是205/55/R16，许多人戏称原车的这一套胎就是让你开去改装店用的，86是一台可以让你和车一起进步的车，每一辆车都是有着自己的灵魂，有一半是车子生来既有的，而另一半则是车主所赋予的，而86的许多地方就需要车主不断的去提升，共同成长。

        08用车费用

       养车费用上许多人都会以为这么一台跑车估计要花上不少钱去供着，其实并没有想的那么可怕，这台丰田86的综合油耗在9升左右，这个成绩包括了偶尔的激烈驾驶和堵车路况，这个成绩也就和大部分的家用车油耗成绩差不多，保养费用也是非常亲民的，一般小保养的价格在600元左右，其实养这样一台有灵魂的小跑车是非常亲民的。

        010车主说

       每一个男人其实都是长不大的小孩，小时候喜欢玩具车，长大了就喜欢上了 汽车 ，丰田86在跑车里算是最亲民的跑车了，优秀的操控性和深不可测的改装潜力，可以让你和86一起共同成长，目前丰田86和斯巴鲁BRZ已经重新引入到中国，喜欢的小伙伴们可以开始买买买了，如果家里还有多一台车，不妨在自己年轻的时候好好的体验一下这台有灵魂的车！

       最满意的地方

        1、外观好看

        2、后排空间宽裕改装潜力大

        3、驾驶质感强

        最不满意的地方

        1、储物空间少

        2、噪音比较大

        3、内饰简陋

有开过皓影的吗，这款车开起来真实感受是怎么样的？

       文章的开头，豆豆先生要说一件喜事，那就是曾经梦寐以求的车家号终于开通了，这篇文章也成为了窦先生的第一篇文章，这篇大指挥官的文章是豆豆先生在汽车之家车家号上的处女作，感谢汽车之家提供这么好的一个平台，可以分享生活中的点滴。

       文章之前自我介绍一下，豆豆先生，姓窦，是一个热爱汽车、热爱摄影、热爱旅游、热爱文字的有为青年（自称是有梦想、有追求、有品味、有格调的新四有青年），平时喜欢拍拍照，写点文字、试驾一下汽车、做一些美食等方面，生活算是很充实吧，因为这是第一篇文章，所以简单介绍下，后期我会发布更多的文章来和大家分享我的有车生活，和我的摄影作品，也希望网友们关注我的车家号，大家一起交流，共同进步。

       首篇文章，我想介绍一下Jeep大指挥官这个车，在介绍大指挥官之前，先介绍下Jeep这个品牌，Jeep这个品牌起源于1941年，美国军方因为二战的需要，需要一款车代替骡马运输，在军方的帮助下，生产了一批威利斯这个车，网友们如果经常看二战**的话会经常看到这个车，这批威利斯车随着美军征战全世界，有个将军曾评价威利斯,它像狗一样忠诚，像骡子一样的强壮，盟军总司令，后来的总统艾森豪威尔说，Jeep,飞机和登.陆.艇是我们赢得战争胜利的三大武.器。战争结束后Jeep又生产了民用的版本，直到现在一直在生产中。

       Jeep车属于美国三大汽车制造商的克莱斯勒公司，美国克莱斯勒公司曾经和戴姆勒公司合并过，在北京生产Jeep车，叫北京吉普，后来克莱斯勒公司被菲亚特收购与菲亚特组成了菲亚特克莱斯勒集团，为世界七大车企之一，菲亚特早期国内与广汽合作，成立合资公司广汽菲克，生产Jeep和菲亚特等车，国产的Jeep有自由光、自由侠、大指挥官和指南者，进口的车有大切诺基和牧马人。

       下面说下看车的情况

       看车的时间：2020年7月份

       要看的车：广汽菲克Jeep大指挥官（据说大指挥官是中国特.供车）

       怎么去的：开着我刚买的福特福睿斯

       拍照的设备：我的华为手机（华为畅享10plus)这款手机还是不错的

       看车的地点：临沂罗庄的一个Jeep?4S店

       看的车型：大指挥官四驱精英版

       这次改款的大指挥官，取消了原来指挥官的说法，全部称为大指挥官，2.0T领先版的为5座车型，其余全部为7座，增加了大指挥官Phev车型，也就是大指挥官的混合动力版，大指挥官的PHEV车型不在本次的讨论范围内，因此只介绍燃油版

       大指挥官全新上市的车型一共7个车型，全部为2.0T的排量，价格从23.98万元-36.98万元

       发动机为2.0T?L4?DOHC直喷发动机，变速器为9速手自一体变速器

       Jeep车的外观尺寸为：长宽高分别为：4873mm*1892mm*1738mm，轴距为2800mm

       整备质量为1.8吨，高配车型为1.9吨?油箱的容积为70L，加油需要加95的汽油。

       综合工况为8.1L，估计跑起来的话应该不止这个数。

       前车灯采用全LED远近光反射式大灯，带有大灯自动感应系统和大灯延时关闭功能（之前的时候大灯延时关闭功能叫做伴我回家功能，记得法系车是比较早搭载这项技术的），

       大灯上方为LED日间行车灯灯带。现在很多的车都采用了LED日间行车灯了。

       在看车的时候我发现，作为美系车的Jeep车有很大家族化的特征在里面，刚才介绍了标志性的七孔进气格栅，第二个家族化的特征就是T型轮眉，据说T型轮眉的主要功能是能适应各种型号的轮胎，便于车主改装自己的轮胎，一般市面上的车轮眉大部分是圆形的轮胎，车主自己更换轮胎或者改装的潜力不大。

       轮胎全部采用了标号为235/55?R19的轮胎。这点和日系车和其它车型明显不同，我见过很多车型，配置不同配备的轮胎的规格不同，甚至轮胎的牌子也不一样，Jeep?大指挥官的轮胎全部采用一个型号的轮胎，消费者不用为不同的轮胎配置而买单。

       前脸中最大方，最有家族化标识的就是这个七孔进气格栅了，所有的Jeep车都有这个家族化的标识。

       除了后视镜外，保险杠上增加了一个转向灯，由于前脸部分增加了镀铬的设计，所以看起来是很豪华的，前面所有的进气格栅都采用了蜂窝状的进气格栅。

       后尾部的双排气管很有运动气息在里面，我看的这款车是大指挥官四驱精英版，后面明显着带4*4的标识，要知道Jeep是最早用4X4这个功能的。

       后备箱的开启角度很大，后尾门采用了电动尾门和尾门高度记忆功能；在放一些大的物体的时候是很有优势的

       黑色的内饰还是很漂亮的，尤其是在这种硬汉越野的身上。唯一美中不足的是中控的显示屏很小，和现在主流车的大屏相比确实不占优势，为了方便驾驶员的操作，方向盘采用了多功能的设计，可以通过方向盘上的快捷键实现对仪表盘、蓝牙电话、音量大小等功能的快捷操作。

       主驾驶的电动座椅采用了8向的电动调节以及电动腰靠设计，整体黑色的内饰氛围较好，值得一提的是副驾驶座位侧面有一个老板键，可以调节副驾驶座位。

       安卓功能的仪表，很多的配置如收音机、多媒体、空调、座椅加热、车载蓝牙电话都可以再这个触摸屏上面调节，麻雀虽小五脏俱全。

       看车的总结

       大指挥官这个车虽然是中国特供车，但是一直在迎合国人的爱好，

       一是配置比较高，各种电子装备、配置都很全面，

       二是Jeep车的造车历史摆在哪里，玩越野车，Jeep是行家、

       三是2.0T的车动力是很充沛的。

       四、车型的配置较多，可选择的配置较多。

       缺点方面

       1、较高的价格一直是制约Jeep销售的瓶颈，特别是新车上市后价格优惠较少。

       2、2.0T的动力加上1.8吨的重量，如果满载的情况下油耗不会太低，再加上加95的油，预计后期的维护会高点。。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       有开过皓影的吗，这款车开起来真实感受是怎么样的？

       在众多日系品牌车型当中，相信很多读者对于本田汽车一定不陌生，我们这篇文章的主角就是来自广汽本田旗下的一款20万级的紧凑型SUV，这款车在刚上市的时候被很多的网友称为本田CRV的姊妹车型，它就是本田皓影，这个名字听起来温文尔雅，还是非常好记的，这款车型的销量也是达到了7615台，成绩的表现很不错，这也能说明消费者对这款车型的认可度很高。该款车型的外观设计看起来更加的年轻时尚一些，我身边有位朋友前不久就提了一台本田皓影，下面听听他的用车感受如何。

       朋友说自己当时的购车预算是在25万元左右，这个价格，他想买一台大空间，而且动力不错的合资SUV车型，对比了多款车型之后，他觉得刚上市不久的本田皓影还是比较不错的，因为他觉得本田皓影上市之后有着不错的销量和口碑，其产品力的表现也是肯定不错的。朋友说本田皓影虽然是本田CRV的姊妹车型，但是这款车的外观设计是偏向于时尚运动的，整个前脸非常的有辨识度，大灯使用的是LED的光源，点亮之后的效果很不错，而且灯组的造型犀利而又神。车身侧面可看到，第2排和第3排都使用了隐私玻璃，黑色轮毂和车身很搭配。

       本田皓影让车主满意的地方；1)空间方面不错，在这个价格里面，合资SUV的空间都不会很宽敞，本田皓影算是中规中矩，毕竟长度也达到4.6米以上，所以整个车内空间还是可以，乘坐起来并不会感到拥挤，后备箱也能放比较多的东西。2)动力上面也还行，这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，虽然排量不是很高，但是马力比较足，达到193匹，要知道大众2.0T低功率发动机，马力也才186匹，行驶的时候，还是能够感受到动力。

       3)油耗是比较低，本田皓影这款车的工信部油耗是6.4L，从行驶2000公里的情况来看，百公里综合油耗是不到8L，市区里面比较拥堵才会在8L多一些，但是正常情况油耗是低于8L，尤其是在高速上面行驶，油耗就跟工信部数据差不多。4)操控性能可以，本田皓影是一款SUV，但是操作起来也是很轻松，方向盘并不紧，可以说是指哪打哪，快速通过弯道车辆也不会有较大侧倾，所以操作很放心，需要刹车的时候，一脚踩下去，制动距离不会太远。5)外观还是很好看，整体是比较霸气，驾驶出去不会失面子。

       本田皓影让车主不满意的地方；1)车辆采用的是CVT无级变速箱，并不是AT变速箱，本来动力还是比较强劲，但是受到CVT变速箱的限制，深踩油门的时候，变速箱会阻碍动力输出。2)舒适性并不是很好，车辆在行驶的时候，明显感受到噪音比较偏大，主要是胎噪，然后就是通过坑洼路面时，车内乘坐的感受也不是很好。3)内饰并不是很好，中控看上去还是有些老气，车机系统不怎么好用，反应慢。

       本田皓影 2020款 240TURBO CVT

       两驱尊贵版的基本参数；长宽高分别为：4634/1855/1679mm，轴距为：2661mm，动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力为193匹，工信部油耗6.4L，传动采用CVT无级变速箱，底盘配置四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为多连杆式独立悬架。

       好了，今天关于“汽车评价文章”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车评价文章”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。