揽胜极光敞篷版是哪款_揽胜极光敞篷版

1.全新路虎揽胜极光全地形驾控纵驰羊城

2.路虎揽胜极光怎么样？

3.路虎标志及意义

揽胜极光是5门5座的中型SUV，长4531，宽1904，高1650，轴距2841。精英版用4缸直喷2.0T涡轮增压发动机。可以有200整马力。挡型上是9挡手自一体的配置。最大扭力转速是5500。这款车用前置四驱的配置，形式为适时四驱。中央差变速器结构是多片离合器。前置悬挂是麦哈弗逊式独立悬挂，后置悬挂用多连杆式独立悬挂。让整个车身更稳定，驾驶起来非常的舒适安全，体现着极光的独特。

? 整个车型偏时尚潮流，看起来就很大气。方正车身，流线外型，可隐藏式门把手。简约的车身颜色搭配典雅风格，盖中盖的拼接式设计让揽胜极光更加时尚。让极光更有魅力，很招人喜欢。更有敞篷版极光，显的这整车更有气场。

内饰方面用料也是非常不错，可以说非常用心了。一眼望去全是皮革的面料。科技感十足的整体内饰，让人感觉是时代的座舱，而不是汽车里该有的样子。中控屏幕用双屏幕设计，一上一下的大气。更方便，过而不改快捷。科技感十足，配备智能系统，操作起来也很简单，容易上手，给驾驶人带来应该有的驾驶乐趣。哪里都体现着极光对驾驶者的爱。

空间方面，够用！驾驶空间不小不大，正好。后排空间还是挺小的，但是不会影响整体的感觉。很是很够用的。开上它平时带着亲戚朋友去郊游什么的，还是特别有感觉的。带上自己的亲人朋友，或者是老婆去看风景，不亚于任何时候任何地方的浪漫。走到哪里都是浪漫，这个就是爱情。

? 这样一个外观霸气，动力十足，个性十足的揽胜极光，人气当然高。

全新路虎揽胜极光全地形驾控纵驰羊城

每天认识一个汽车品牌——路虎

基本信息

品牌名称：中国大陆路虎、路华、中国香港路华；英文名：LAND ROVER；国别：英国；总部：英国-沃里克一盖顿英国-考文垂一怀特利；品牌类型：欧洲；创建时间：1948年；创始人：莫里斯·维尔克斯；所属集团：印度塔塔汽车集团。

品牌简介

路虎源于英国罗孚（Rover）汽车，起初由莫瑞斯·威克斯和斯潘瑟·威克斯在威利斯吉普车的底盘基础上研发的一款主要运用于农场载运工具的多用途车。

如今路虎和捷豹两个汽车而品牌同属于一家公司“捷豹路虎公司”（英文简称JLR），是少数同时拥有两个顶级奢华品牌的制造商。于2008年有印度塔塔汽车从福特公司手中收购。2021年4月，全新路虎卫士荣获“2021世界年度设计车”大奖。

车标

车标设计，路虎品牌原属于英国罗孚汽车旗下，车标中的LAND中文译为土地,ROVER是罗孚汽车公司名称，所以LAND ROVER可以理解为适合越野的罗孚汽车。后来的路虎车标，在内容上一直没有变化，主要是针对车标样式和颜色进行调整。

车标变化，1948年，罗孚汽车推出首款路虎1系车型，同时第一代路虎车标也随之诞生，车标用铁片为材料，表面有LANDROVER 和 FOUR WHEELLANOROVERDRIVE STATION WON (四驱货车）字样。

年，路虎对车标进行调整，车标材质和样式都没有太大变化，主要是对细节上进行微调，底部英文标识变成了STATION WONLANODEFENDER 110字样。1989年，路虎更换新车标，在之前基础上进行精简，并且被覆上了色彩，也就是目前人们最熟悉的样式。

车系信息

路虎品牌主打豪华SUV领域，涵盖中型SUV和中大型SUV为主要阵地。根据车型定位又分为城市型SUV、硬派越野SUV，以及兼顾城市和越野的全能型SUV，除此之外，路虎还为部分车型提供了SVR高性能版本。

1.代表车系：揽胜

指导价：142.80-332.80万

揽胜作为路虎汽车最高端车系，也被看作是豪华SUV的始祖，从10年第一代揽胜推出至今，始终是高端SUV中的代表车型，无论穿行崎岖泥泞地区，还是去一些正式场合，揽胜都同样胜任。揽胜系列对标保时捷Cayenne、奔驰GLS、林肯领航员等中大型和大型SUV。

2.代表车系：发现运动版

指导价：35.68-45.58万

从第一辆路虎发现诞生起，强大的全地形能力、卓越的多功能性和实用性便已成为发现家族一脉相承的DNA。经过30多年的发展，全新路虎发现运动版不仅继承了发现家族和路虎发现的固有优势，同时它亦大胆革新，引入更先进的理念和技术，以永不止境的探索精神翻开了家族发展的全新篇章。

3.代表车系：揽胜极光

指导价：38.98-47.58万

路虎揽胜极光，一台颠覆了中国消费者对SUV认知的车型。五门、三门、敞篷各种版本，加上独创的悬浮车顶和大胆的外观设计，对于那时候刚刚兴起的中国SUV市场而言极光的出现无异于投下了一颗重磅。极光不仅改变了消费者对SUV车型的固有认知，也让其他汽车品牌看到了一种全新的SUV车型解题思路。

4.代表车系：发现

指导价：69.88-89.68万

提起路虎品牌最具代表性的越野车型，一款是为off-road而生的路虎卫士，另一款就是兼顾豪华与越野的发现。从他的空间和内饰来看，都是非常优越的。而且在动力系统方面，新款路虎发现继续搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，二者的功率分别为300马力和360马力，全系标配8速手自一体变速箱及第二代智能全地形反馈适应系统。

5.代表车系：卫士

指导价：71.80-169.80万

作为硬派豪华越野车的一员，路虎卫士凭借纯正的硬汉造型以及强大的越野能力，一直以来是很多越野迷心中的“精神图腾”。全新一代路虎卫士的复出颠覆了很多传统的元素；在外观设计方面，新款卫士整体更显精致，设计元素也走起了更加扁平化的视觉风格。

但在诸多细节上，依旧能够突出硬朗的气息，比如车顶的行李架、前后下护板等等。同时，整体方正的线条也很好的保留了该款车型的硬派气质。

路虎揽胜极光怎么样？

全新路虎揽胜极光 全地形驾控纵驰羊城

“别young玩家”全新一代路虎揽胜极光试驾活动在广州举行。全新一代的路虎揽胜极光试驾我们之前已经报道过。接下来根据这两天体验谈几个问题。

极光跟以前比，依旧好看但更成熟了。

上一代极光，一亮相就成为suv界最耀眼的新星，加价20、30万的消息满天飞，原来suv可以这么时尚这么酷，后来还有敞篷版，重点是越野性能并没有放弃掉，还是同级别最优秀的水平。但是，驾驶起来，大部分车主在意的城市驾驶感受，有点生疏，变速箱换挡逻辑和动力输出的质感，包括行驶质感，都没能跟上主流城市suv。

全新一代极光，不仅设计继续沿袭并升级，但最大的升华，是在保证超强越野能力的同时，把城市驾驶感全面提升了超过一个层面。试驾全程，整个动力响应的质感和行驶质感，都达到了这个级别城市suv的中上游水准。捷豹路虎自主研发的英杰力2.0升涡轮增压发动机，可迸发249马力的最大功率及365牛?米的最大扭矩，与发动机紧密配合的48伏mhev轻度混合动力系统，配合高度进化的9速自动变速箱，加速性能和平顺性都大幅提升，有了一线大厂的风范.

极光跟对手比，开起来有哪些不一样？

极光由于个性很强，没有很直接的对手，宝马x3和宝马x4，奥迪q5l，奔驰glc（含溜背版）都属于大概的范畴。设计层面，我们这里不做主观对比，极光延续了上一代时尚的属性，只是没有上一代那般可以让所有人眼前一亮，只是觉得正常升级换代，对手除了奔驰glc设计上有大的突破，其他也都中规中矩。

驾驶起来，极光比宝马x3多了一丝粗犷，并没有过多纠结于驾驶乐趣，两者都努力向舒适性靠拢，但极光是在扎实的越野能力做基础的前提下，而宝马x3则是在道路驾驶乐趣的层面，更多向舒适性妥协。奥迪q5l则很全面，精致感更强，但没有个性，极光的隔音、高级感同样跟q5很接近，调校上也没有赋予太多个性，越野能力才是它骨子里要保留的精华。

越野性能，这点，极光站在了这个级别的塔尖，虽然对手更新换代也都有进步，但极光保留了路虎七十多年的精髓，无论外观怎么时尚都好，野能力绝不含糊。

偏执的越野能力，还在吗？

手握方向盘，在泥泞起伏的复杂路况下，不仅充分享受到了绝美的自然风貌，更在探索的过程中体验了其全地形科技带来的愉悦驾驶体验。重点是极光的全地形反馈适应系统，会智能地通过前方艰难的复杂路况，会让我们产生一种错觉，觉得自己越野技巧好强。

含动态模式在内，全新一代路虎揽胜极光配备的第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供7种不同地形的驾驶模式，并根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆的油门响应、底盘设定及扭矩输出与分配，不论是碎石、泥路，抑或是浅滩、草丛，都能较大限度助驾驶者从容征服。

年轻真好！

相比起以前去越野，可能只能选择硬派的越野，实打实地功能性取向，如今年轻人可以选择的实力派太多样了。奢华可以添越、揽胜，中间可以普拉多和路虎、jeep等一大票选择，想要时尚还有极光，微型更有吉姆尼等等。

这里面最特别的就是极光，时尚派加实力派。作为一款路虎车型，全新一代路虎揽胜极光更凭借其强大全地形能力，助力现代都市青年无拘无限探享世界，在发现更多可能的同时，解锁属于年轻一代的“多面”生活方式。

路虎标志及意义

路虎揽胜极光作为紧凑的SUV车型，搭载2.0T 240马力 L4发动机，值得购买。

揽胜极光Evoque前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到了发动机盖上，时尚的同时又不会向恶劣的行驶条件妥协。

配置方面，该车装备了泊车、全景倒车影像、电加热方向盘、无钥匙进入和电动尾门等。配备方面也十分到位，包括3D Landmark带导航的CMMB数字电视、后排8英寸触摸屏、无线耳机等。

揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能。

扩展资料

汽车选购注意事项：

在选购轿车前，首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。

汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等，这些配置不仅体现了厂商对车主的人文关怀，购车者在这里也可以争取自身利益的最大化。

百度百科-揽胜极光

问题一：路虎车标的含义是什么？ 罗孚(Rover)是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：珐AND-ROVER。

问题二：有谁知道路虎这功能最右下图标 夜视下面这个图标是什么?_? 作用呢 就是像山这个 越野模式

问题三：路虎汽车标志有的是黑色有的是蓝色？ 路虎LOGO大弗分2种 黑色为机械增压

绿色为自然吸气

没有所说的蓝色标啊！？看错了吧！

问题四：捷豹路虎汽车VIN的含义 汽车的VIN码是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。VIN每一部车都有, 每个号码都不一样。ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，它包含了车辆的制造商、车型年份、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。通过汽车的VIN码，可以得到汽车的历史报告，而这也逐渐成为旧车买卖中买方重视的资料。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。

问题五：路虎vogue是什么意思 NA Vogue是自然吸气时尚版NA Vogue SE 是标配时尚版自然吸气SC Vogue SE 机械增压标配

问题六：路虎的旗下产品 路虎，这一品牌如同孩童初识世界般的纯真线条，65年来激发着人们心底对自由的向往，对自我的不断追问与求索。如今，路虎历久弥新，全新品牌口号above and beyond，以更高远的追求、更明确的主张，丰盈每一段路虎人生。揽胜运动型在2006年，路虎推出了全新的揽胜运动款。这辆车富于运动感，冲劲十足，操控灵敏，而且看上去也很时髦。当然，有人认为它不够时髦，不过对于一辆揽胜来说，它已经够时髦了吧。而且坦白的说，新款揽胜更适于一般道路而不是越野路况。并且，揽胜运动款还填补了路虎车系在昂贵的全尺寸揽胜和家用型入门级发现3之间存在的一个空白。实际上，揽胜运动款的机械平台衍生自发现3，不过轴距变短了，相对更加强调车辆的操控性，却更少顾忌七人座的乘坐空间。排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售价：88~162万.路虎揽胜Range rover　　由于提升了燃油效率，该款混合动力车一箱油可行驶690英里（1110.447公里）。与标准揽胜运动版一样，揽胜Range_e 也具备全功能四驱能力。它装有高低档变速箱、前后差速器和机械锁式中央差速器。根据司机的要求，该车的智能化系统可决定提供所需动力的最有效的方法――包括电力、柴油和柴电混合方式。揽胜Range_e 还具有再生制动功能，可捕获刹车时以热能形式损耗的能量。这些能量可以重新用于驱动车辆，从而进一步降低油耗。路虎全球品牌总监John Edwards说：“该系统是第一款高级插电式混合动力车的样车，它还具有您所期望的四轮驱动能力。它是量产化柴油电力混合车技术的最新发展。我们将在新一代SUV中用该项技术，并在今后两年内正式推出量产车型。”在产车型：13款路虎揽胜3.0L V6 柴油版299313款揽胜5.0L V8 SC Vogue SE499913款揽胜5.0L V8 NA Vogue SE499913款揽胜5.0L V8 NA Vogue499913款揽胜5.0L V8 AB 尊崇创世版揽胜极光诞生半个多世纪以来，路虎几乎成为了大型豪华四驱SUV的代名词。以至于第一代神行者问世的时候，很多人认为路虎的做法是不务正业。如今，比神行者更迷你、更环保的揽胜Evoque（极光）驾临，跑车风格的外衣下面，它还是一辆真正的路虎么？比其它许多量产汽车大胆的是，Evoque几乎全盘继承了LRX概念车前卫的设计理念。最大的变化在于车头的身份标识由Land Rover变成了Range Rover，这就意味着归入高贵的揽胜家族以后，Evoque注定不会成为一只亲民的“小老虎”。极速下溜的车顶和上扬的腰线营造出跑车般的犀利感，让我们隐约看到了“战神”GT-R的影子。三门造型则进一步突出了Evoque的运动内涵――尽管未来的销售主力很有可能是随后发布的五门版本。路虎极光维多利亚 *** 版自2011年9月于全球上市以来，路虎?揽胜极光开创了全新的精致型豪华SUV细分市场，它的推出在全球范围内取得了前所未有的成功，引发全新客户群体对路虎的热烈追捧，其中揽胜极光70%的客户甚至是首次购买SUV车型，并且是初次购买路虎旗下的产品。同时，揽胜极光还备受国内外知名媒体的青睐，迄今已斩获超过100项国际大奖。路虎极光敞篷版在2012年3月的日内瓦车展上，英国豪华汽车品牌路虎正式发布了揽胜极光敞篷版概念车。作为全球首款高端定位的敞篷SUV，极光敞篷版量产决定已在日内瓦车展批准。售价方面，敞篷版极光的售价将会比三门款的硬顶版极光高大约15%左右，其基础款车型为30795英镑（约合人民币30.8万元）左右。路虎打造这款敞篷概念车是为了考察公众对......>>

问题七：路虎发现VS路虎览胜哪个好点？区别在哪里？ 你还在津津乐道于自己那台冒着黑烟、隆隆作响的“老坦克”？并且不顾把自己颠簸零散的危险，灰头土脸地向人炫耀它的越野性能？那么我想，你该换换思维了，来看看技术和时代的进步是如何改变你所钟爱的越野车的，哪怕是传说中的“越野之王”――路虎。

既然提到路虎，就不能不提到揽胜和发现3，作为路虎的当家车型，他们的“看家本领”究竟怎么样呢？

本是同根生――发动机和变速箱

揽胜和发现3均用了来自捷豹的8缸4.4升发动机，调校也几乎一模一样――揽胜可以在5750转/分释放出306匹马力，并在4000转/分时达到440牛米最大扭矩。出于对大哥揽胜的尊敬，发现3象征性地下调了7马力和15牛米，变速器同样用了6档自动，减速比也相同。除此之外，别无差别。

这样的动力总成和传动装置在同级车型中算得上中上水平。V8引擎的力量足以带动车身，但是称不上游刃有余；6档变速器是个亮点，使得齿比更加紧密，公路驾驶更舒适平顺。不过尽管这样，两车的平均油耗还是达到了18-20升，但是考虑到两位“贵族”2.6吨的体重，这个数字还是令人满意的，况且揽胜和发现3的买主基本不会计较这个。可以说，在这方面，揽胜和发现3打了个平手。

在坚持中妥协――底盘和悬挂系统

如果说发动机是“心脏”的话，那么底盘和悬挂便是名副其实的“躯干”和“四肢”。一辆车的性格也在于此。前几代的揽胜和发现均用了带大梁的非承载式车身、梯形车架，前后整体桥式非独立悬挂，也就是我们所说的“硬派越野车”。但是随着近些年豪华SUV市场竞争地激烈，对手纷纷用了更先进的技术，路虎的不妥协似乎并未为其带来好运气，反而不得不一次次委身于其他汽车制造商。

而我们今天所看到的新揽胜和发现3，在底盘悬挂方面却与前辈有着很大的差别。两车都不约而同舍弃了梯形车架和非独立悬挂，用了现在流行于豪华SUV市场的承载式车身和空气独立悬挂，完全不同于我们之前对于“越野之王”的臆想。

空气独立悬挂拥有更上乘的行驶稳定性和舒适性，但结构更复杂，抗冲击能力也不及老式整体桥式悬挂。发现3用前后双叉臂独立悬挂，不同于揽胜的前麦弗逊、后双叉臂悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个摇臂，横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好，拥有更加优异的操控性。但是由于多了一个上摇臂，所以需要占用较大的空间，这样也就使发现3原本37.2度的接近角失去了参考意义。反而是揽胜34度的接近角因为麦弗逊悬挂的简单结构没有“缩水”。

相比于悬挂上的“推倒重来”，底盘的进化反而没有那么坚决。英国人迫于市场，做出了妥协，但同样囿于路虎的传统，这个妥协并不彻底。揽胜和发现3的底盘虽然舍弃了梯形车架，使用承载式车身，但大梁仍然存在，只不过比以前细了很多，所有的部件都固定在带大梁的车架上。这样做的好处是提高了底盘的刚性，重要部件都在大梁的保护之下，底盘可以做成一个平面，有利于提高通过性。负面影响就是大大增加了车体重量。正如前文所说，两位“贵族”的体重均已超过2.6吨，在日常驾驶中，都会有重载车的感觉，刹车点头和侧倾都比较明显。不过得益于悬挂形式和调校的不同，发现3的悬挂支持力要好于揽胜，公路操控更显轻松。

还有一个不能不提的越野利器就是差速锁。当一个驱动轮打滑时，差速锁会将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。揽胜引以为傲的是拥有三个差速锁，分别位于前后桥和中央，这在从前是大型豪华越野车的......>>

问题八：路虎vogue是什么意思 亲，您好！VOGUE是揽胜新款（13年以后）出的揽胜新名字叫VOGUE,希望我的回答能对您有所帮助，还请设为最佳答案！谢谢！