6月汽车销量排行榜_6月汽车销量排行榜2024年

1.客车市场6月销量降幅缩窄 海外市场或将面临考验

2.2020年6月汽车销量排行榜（459款），皓影逆流而上，特斯拉创新高

3.6月汽车销量榜排行

4.09年汽车销量排行榜

导读：以最真实的实销数据解读汽车，为您带来权威的资讯。

在拜腾、赛麟、博郡等造车新势力相继陷入工厂停摆、欠薪裁员，甚至破产倒闭的“风口浪尖”后，造车新势力是否“靠谱”成为很多消费者关注的焦点。

为了解答消费者的疑问，车经社正式推出《造车新势力靠谱指数》，以最真实的实销数据解读汽车，为您带来权威的资讯。

根据车经社掌握的实销数据显示，今年6月，造车新势力的实销量为11177辆，环比5月的9347辆增长19.6%，增幅明显。

总的来看，随着疫情防控形势的总体向好，造车新势力的市场表现整体呈现稳步增长的态势，特别是头部车企的销量不断提升。

前6家造车新势力的6月实销量均接近或超过1000辆，合计10115辆，占造车新势力总销量的90.5%，成为造车新势力的绝对主力。

下面，我们根据造车新势力6月的实销量，来看看谁更靠谱？

首先来看，在造车新势力靠谱指数排行榜前5名中，蔚来、理想、威马名列前3，小鹏、哪吒分列第4、第5，在靠谱指数排行榜上名列前茅。

TOP1?蔚来：绝对的“领头羊”

6月，蔚来实销量为3721辆，环比5月的3377辆增长10.2%，销量再创新高，成为名副其实的造车新势力“领头羊”。其中，ES8实销量为1256辆，环比提升，ES6实销量为2465辆，略有下降。

7月18日，蔚来第50000辆整车下线。从第1辆到第50000辆，蔚来用了783天。在迎来合肥的70亿投资、104亿银行授信后，蔚来的销量渐入佳境，李斌一跃成为“2020最幸福的人”。

TOP2?理想：环比下滑

6月，理想实销量为1891辆，环比5月的1994辆下滑5.2%，排名第2。目前，理想仅有理想ONE一款在售车型，市场表现比较给力，单车型销量仅次于蔚来ES6。

理想ONE用了增程式混合动力，解决了很多用户的“里程焦虑”，但其实销量出现连续两个月的环比下降，随着销售渠道的增加，后续能否转负为正值得关注。

TOP3?威马：持续增长

6月，威马实销量为1349辆，环比5月的1140辆增长18.3%，排名上升2位升至第3。其中，威马EX5实销量为12辆，环比增长26.3%，威马EX6实销量为52辆，环比下滑54.0%。

威马汽车一步一个脚印，逐渐成长为“智能汽车头号实力派”。目前，威马汽车新零售渠道网络已达186家，覆盖全国111城，触点深入三四线城市。随着销售渠道的进一步扩大和完善，威马汽车的销量或将节节攀升。

TOP4?小鹏：略有提升

6月，小鹏实销量为1103辆，环比5月的996辆增长10.7%，排名上升1位升至第4。其中，小鹏G3实销量为792辆，环比下滑4.5%，小鹏P7实销量为311辆，环比增长85.1%。

相比于蔚来、威马，同样拥有2款在售车型的小鹏表现不尽如人意。小鹏G3销量环比继续下滑，小鹏P7环比大增但销量难有较大的突破。

TOP5?哪吒：

6月，哪吒实销量为1066辆，环比5月的1146辆下滑7%，排名下降2位至第5。其中，哪吒N01实销量为517辆，环比下滑49.9%，哪吒U实销量为549辆，环比增长385.8%。

虽然哪吒N01实销量下滑，但哪吒U增速较快，助力哪吒成为6月造车新势力中的黑马。与蔚来不同，哪吒更为亲民，未来销量可能进一步提升。

在造车新势力靠谱指数排行榜中，速达、零跑、智骏、爱驰、合创分列第6至第10名。除速达接近千辆外，其余4家造车新势力的实销量逊色不少，在靠谱指数排行榜上也相对靠前，但仍存在较大的风险。

具体来看，速达2款车型以985辆排名第6，环比增长820.6%；零跑汽车旗下的零跑S01和零跑T03以441辆排名第7，环比增长236.6%；智骏以319辆排名第8，环比增长20.8%；爱驰以159辆排名第9，环比增长63.9%；合创以58辆排名第10。

在造车新势力靠谱指数排行榜中，10名开外，还有7家造车新势力在6月实现了新车交付，比5月减少3家，且累计实销量仅有85辆。其中，赛力斯、新特实销量分别为54辆、12辆，云度、恒润、敏安、赛麟、天际实销量分别为9辆、5辆、2辆、2辆、1辆，在靠谱指数排行榜上有存在感，但非常弱。

客观来说，排名第11至第16的造车新势力，已经把PPT造车变成了实车，实现了交付，但在如今的新能源汽车市场，竞争日益激烈，这些造车新势力要经受资金、产能、品质等多重考验，才能获得新生。

在造车新势力靠谱指数排行榜中，除了前面提到的17家有新车交付外，其他造车新势力如奇点、电咖、长江、前途、国金、国能、博郡、拜腾、绿驰、恒驰、游侠等，在6月没有新车交付，在靠谱指数排行榜上垫底。

对于前期已实现新车交付，但本月实销为零的造车新势力来说，无疑面临较大的经营风险。而对于至今没有新车交付、仍处于“PPT造车”阶段的新势力来说，2020年下半年将面临“生死时速”。

写在最后：

疫情给所有的车企，特别是造车新势力地上了一课。处于头部的造车新势力大都自带品牌光坏，在疫情期间反而获得了较大的增长，靠谱指数猛增。对于刚刚实现产品交付的造车新势力来说，疫情无疑是只“黑天鹅”，将对其生存和发展带来不利影响，靠谱指数也相对较低。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

客车市场6月销量降幅缩窄 海外市场或将面临考验

在多种因素的推动下，6月份车市继续呈现回暖的迹象。据乘联会最新数据统计，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；今年1-6月累计销量771.2辆，同比下降22.5%。而备受关注的在豪华车市场上，整体战况也出现了前所未有的激烈，具体销量如何，随小编一起来看看。

高端轿车榜：ABB霸榜，奥迪A6L猛涨244.6%

从销量排行榜来看，6月份高端轿车销量破万辆的是依旧是ABB，可见国内民众对ABB的喜爱度。其中，奥迪A6L表现最为强势，同比增长244.6%至17160辆，再次碾压了奔驰E级和宝马5系获得了豪华轿车冠军，不止如此，上半年累计销量也超越了奔驰位居第一，而且今年上半年整体车市并不景气，但是奥迪A6L同比增幅还高达61.2%，表现相当喜人。

奔驰C级和奔驰E级跟随其后，销量分别为15738辆和15230辆，同比增长38.5%和22.7%。看来此前的大范围召回和质量问题的投诉，依然无法阻挡消费者对奔驰品牌的青睐，不懂是国人有钱呢？还是.......宝马5系在与奥迪A6L和奔驰E级的竞争中依旧处于劣势，6月销量为142辆，同比下滑了4.5%。

奥迪A4L也上榜了，你肯定会好奇，为啥宝马3系和特斯拉Model?3却不在榜单内，其实这与新款奥迪A4L的价格调整后有重要关系，因为乘联会统计的高端豪华车销量要求起步市场指导价在30万以上。奥迪A4L与奥迪A6L形成的高低搭配组合，其市场影响力还是非常强大的。

看完了ABB争霸赛，我们来看看在二线阵营中的情况。其中，沃尔沃S90继续处于下滑趋势，销量仅为3035辆，同比下滑19%，排名第五，看来车辆共振问题让不少消费者望而止步啊！凯迪拉克CT6跟随其后，6月销量达2153辆，同比下滑4.8%。此外，大众辉昂的销量依旧不堪入目。

从上半年高端豪华轿车累计销量榜单来看，ABB的市场表现依旧很暴走。其中，奥迪A6L以76427辆的成绩，夺得2020年上半年高端轿车销量冠军，同比增幅达到61.2%，作为ABB中唯一在上半年销量里实现同比正向高增长的车型，奥迪A6L在这个的特殊形势下的成功让人不经感慨。而除了奥迪A6L增长外，凯迪拉克CT6也有38.7%的同比增长其余车型都出现了下滑，而大众辉昂上半年仅售出3215辆，实属"尴尬"。

高端SUV榜：3款车型销量过万，奔驰GLC、途昂实现大涨

相比高端豪华轿车，豪华SUV方面还是很有看点的。在榜的十款车型，除了奔驰GLB、凯迪拉克两款车型无法对比外，其余车型的销量都有所回升，可见豪华车还是深受消费者钟爱的。

具体来看，排名前三的依旧是ABB，其中，奔驰GLC继续摘得冠军宝座，月销16067辆，同比大涨45.3%，同时也凭借着高达76888辆的累计销量位居1-6月的总销量第一。虽说从去年开始奔驰GLC就遭遇了不少质量投诉，但在强大的品牌力下，依旧无法阻挡其热销的脚步。只能感叹国内有钱人真是不少（奔驰GLB，在6月也取得了不错的成绩，月销5731辆，排名第6）。奥迪Q5和宝马X3在6月份以13764辆和13067辆，排名第二、三位。

二阵营中，整体销量似乎没有多大亮点，但销量却是有了一些增长。其中，大众途昂好比一个隔断，月销8027辆，同比增长41.7%，余下车型销量均只有4位数。值得一提的是，国产福特探险者在6月份也已经正式上市，未来或将对途昂的销量形成一定的分流。值得注意的是，5月份闯入前10的国产新贵蔚来ES6和理想ONE，在6月份被凯迪拉克XT6和发现神行所取代。丰田普拉多已经停产，但库存依然受到追捧，不愧是一代神车。

从上半年累计销量榜来看，虽然车市很低迷，但豪华SUV仍然备受青睐，在榜的10款车只有4款车型出现下滑，而且跌幅都不是很大。最令人意外的是，奔驰GLC、奥迪Q5和凯迪拉克XT5在上半年如此背景下还实现了同比增长超10%这样的成绩实属不易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年6月汽车销量排行榜（459款），皓影逆流而上，特斯拉创新高

2020年6月，国内大型客车市场总销量为6416辆。1-6月累计销售客车达到2.3万辆，同比累计下降29%，下降幅度进一步缩窄。宇通客车、金龙客车、福田欧辉、中通客车等头部企业占据了65.70%的市场份额。

在2020年1-6月运输人品牌指数榜的客车排行榜中，宇通客车、比亚迪汽车、金龙客车、福田欧辉客车和中通客车跻身前五位。

今年上半年客车企业的主旋律是“抗疫”+“出口”，虽然北京疫情形势变得严峻，但国内疫情总体趋于稳定，因此积极拓展海外市场成为“主旋律”中的“最强音”。

宇通客车

宇通客车6月销售大型客车1274辆；1-6月，累计销售客车6199辆。此外，宇通客车1-6月的关注度达到了3089，稳居1-6月《运输人品牌指数榜》第一名。

作为全球生产规模最大的客车企业，宇通一直致力于推动全球化战略。目前，宇通已累计向全球各地销售各类客车产品超过70000万台，大中型客车销量连续多年领跑全球。

6月23日北京时间18:00，宇通客车在Facebook、Twitter、YouTube等国际社交媒体上开展了线上直播活动，仅宇通官方Facebook直播系列内容在短短的数小时内内容浏览量就超过了170万人次。

直播现场，宇通展示了U12、T13E两款旗舰系列产品。其中，U12客车配备高性能磷酸铁锂电池系统，整车轻量化表现突出且兼容性很强；宇通T13电动版客车则是在直播中完成了全球首秀，代表着宇通客车为用户打造的更高端的客运体验。

为了应对海外的疫情形势，宇通客车还为U12、T13E增加了壁挂免洗消毒器、大容积医药箱、抗菌座椅和杀菌消毒紫光灯、车载身份识别及红外测温系统等防疫配置。

另一方面，120辆宇通客车还参与了俄罗斯“纪念卫国战争胜利75周年”阅兵式运输保障工作。这也是继2018俄罗斯世界杯及2019年俄罗斯阅兵后，宇通客车再次在俄罗斯重要活动中提供服务。

比亚迪客车

6月，比亚迪销售大型客车762辆，同比大增137%；1-6月，累计销量达到1934辆，同比增长27%；品牌关注度达到了868，位居1-6月《运输人品牌指数榜》第二名。

近些年，公交电动化浪潮席卷全球，比亚迪纯电动公交车凭借特色鲜明的设计和领先全球的核心技术，成为了表现耀眼的“弄潮儿”。目前，比亚迪纯电动大巴和出租车足迹已遍布50多个国家和地区，超过300个城市。

当地时间6月15日，比亚迪向北欧最大公共交通运营商Nobina一次付34台纯电动大巴。截至目前，比亚迪已累计赢得Nobina约170台纯电动大巴订单，车辆运营里程超过七百万公里。

另一方面，当地时间6月27日，智利又迎来了150台比亚迪纯电动大巴并正式投入运营。截至目前，比亚迪已累计向智利交付455台纯电动大巴，占该国纯电动大巴市场份额的65%。

金龙客车

金龙客车6月销售大型客车381辆，1-6月累计销售客车2287辆。在《运输人品牌指数榜》中，金龙客车6月的关注度为139。

金龙客车一直都是向海外输出国产客车的主力军，多笔海外大单近期频频交付。近期，200辆金龙高端城市公交客车交付塞浦路斯，成就了客车行业出口欧盟单笔数量最大订单。此前，金龙客车先后向沙特客户交付两批豪华大巴，总计510辆，后续还会有更多车辆交付。

即便是在受疫情影响最为严重的1-4月，金龙客车的出口业务表现依旧强势，共计出口各型客车7500多辆，逆势增长40%以上。

为了抗击疫情影响，金龙客车建立了一套针对海外订单管控体系，将生产全过程纳入日常跟踪管理，并动态跟踪各进口国疫情发展，重要信息以分钟为单位更新，随机应变。正是依靠这种“分钟级”的管理，金龙客车维持住了海外业务的良好局面。

福田欧辉客车

6月，福田汽车销售大型客车813辆，同比增长261%；1-6月累计销售客车1969辆；品牌关注度为333，位居排行榜第四名。

今年6月，首都北京疫情形势突然严峻。作为植根北京的客车领导品牌，福田欧辉在6月25日接到北京市卫健委、医保局的需求后，第一时间集合研发、制造、技术、质量等多个部门，历时40小时，成功研发出“移动核酸检测样车”，并于6月28日正式投入运营。

据了解，福田欧辉“移动核酸检测车”分为驾驶监控区、核酸信息样工作区、医护人员休息区三个部分。整车搭载超级健康客车系统，包括超级测温拦截系统、超级紫外循环系统、超级空气滤净系统等。

此外，该车还配备有伸缩遮阳伞设计和移动踏步设计，避免了受测人员受测过程中的阳光直射，为不同身高受测人员核酸检测提供了便利。

值得称道的是，福田欧辉的“抗疫战车”还出口到了海外。此外，在今年4月，215辆福田欧辉纯电动客车漂洋过海，全部交付智利圣地亚哥。

中通客车

6月，中通客车销售大型客车650辆；1-6月累计销量为2771辆，同比增长10%，品牌关注指数为225，排名第五。

今年上半年，中通客车能保持着整体业绩稳增长，主要得益于海外出口订单的拉动。中通客车在俄罗斯、沙特、智利、乌兹别克斯坦等海外市场不断收获批量订单。

据了解，中通客车在今年前5个月就已经向海外出口1871辆各型客车，同比累计暴涨146.2%，在前10强增幅排名第一。

中通客车在国内市场同样收获颇丰。近日，中通客车将批量中通氢燃料电池公交车正式交付潍坊，并成功中标唐山150台纯电动公交客车项目，展现出中通客车在新能源客车领域的市场吸引力。

近年来，中通客车在新能源领域突飞猛进，自从两年前中通客车加入山东重工集团后，中通客车加快了氢燃料客车研发与推广步伐，新能源客车产品布局更加完善，发展势头愈发强劲。

中国客车行业的头部企业经过长久的全球化布局，在海外市场奠定了深厚的根基，正处于上升期。但是，当前海外疫情形势依然复杂，客车企业的海外业务面临考验，这更加需要中国的客车企业展现“中国智慧”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月汽车销量榜排行

6月是上半年最后一月，伴随着6月汽车销量出炉，2020年上半年的成绩单也已经出炉。受到疫情影响，无论是整个市场还是各主机厂都遭受了不小的冲击。具体看来：

2020年6月，国内狭义乘用车批发销量为170.0万辆，同比微增0.9%；

2020年1-6月，国内狭义乘用车累计批发销量达到了766.0万辆，同比跌幅收窄到了22.9%。

轿车：轩逸一枝独秀，自主不再孤单

2020年轿车6月批发销量为81.4万辆，同比下跌4.3%；今年上半年累计批发销量为365.1万辆，同比下跌26.3%，跌幅有所收窄。

一直以来，轿车销量排行榜第三名时常轮换，但是前两名都是被大众朗逸与日产轩逸牢牢把住。但是6月份却出现了轩逸一枝独秀的局面，足足领先了第二名17000辆，而朗逸第二名的位置也是岌岌可危。另外，特斯拉Model?3销量再创新高，近15000辆。

自主方面，凭借新车逸动Plus的上市，长安逸动以18247辆的成绩挤进前十，回首近两年，前十名中出现两个自主品牌轿车的景象已是很久以前了。

SUV：皓影逆流而上

SUV车型6月批发销量达79.8万辆，同比增长了8.3%；今年上半年累计批发销量达到了364.3万辆，同比跌幅收窄到了15.9%。

6月份，“中保研碰撞成绩被盗”闹得沸沸扬扬，而的另一个主角就是本田皓影，我们暂且不管数据是否被盗，从曝光出来的碰撞显示，皓影的安全性确实存在不小的问题。反观6月份本田皓影销量突破2万辆，力压CR-V，位居SUV销量榜第五位，实在有些让人费解。

MPV：大众威然威力初显

MPV车型6月批发销量仅为8.8万辆，同比下跌9.6%；今年上半年累计批发销量为36.7万辆，同比跌幅大幅收窄到了44.4%。

虽然五菱宏光销量终于同比转正，但是MPV榜单上一个很明显的趋势就是，中高端车型逐渐占据了排行榜前几位，宝骏730、欧诺等车型正在逐步走向榜单尾部。大众威然上市首月销量3289，还是显示出不错的潜力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

09年汽车销量排行榜

销量从高到低依次为轩逸、朗逸、凯美瑞、Model 3、卡罗拉、雷凌、宝来、雅阁、宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、宝马5系、迈腾、天籁、速腾、帕萨特、思域、桑塔纳、奔驰E级、英朗、亚洲龙、奥迪A6L、威朗Pro，其中，卡罗拉跌落为第八名。

轿车一直都是合资品牌的天下，自主品牌以前只有帝豪和逸动销量超万辆，现在加入了比亚迪汽车旗下轿车，超万辆车型占比大了，但差距依然不小。

简介。

具体车型方面，轩逸以41895辆夺取冠军，五菱宏光MINI EV销量为41491辆，排在第二名，大众朗逸销量为32163辆，排在第三名。排行榜前三名的轿车销量是绝对的高，可以算是轿车第一梯队车型，销量超3万辆。

第二梯队轿车销量超2万辆，也就是排行榜第4名-11名；第三梯队轿车销量超万辆，也就是排行榜第12名-29名，以上轿车全部为万辆俱乐部会员。

就在各大汽车巨头为扭转国外汽车市场颓势绞尽脑汁的时候，中国汽车市场却“风景这边独好”。截止6月，中国汽车销量已经突破609万辆，距离年产销1100万辆的目标越来越近。随着各项销售统计数据的公布，上半年销量前十名车型也已经出炉，下面就让我们来看一下这些在2009年上半年热卖的车型吧。1.别克凯越上半年销量：11.59万辆指导价：10.38-15.38万元通用申请破产保护似乎并没有影响到其在中国的业务，凯越成为上半年销量冠军就是最好的证明。凯越车外后视镜变得细长了，更运动化，还集成了LED转向灯。三面立体尾灯蔓延至后备厢盖上，精致剔透，其中“镶嵌”了18颗LED，在这个级别车上还很少见。如果不够仔细，很容易忽略尾厢上的3D台阶设计，这可是沿袭了Velite概念车的精髓。另外，提升品质感是新凯越明确的开发目标之一，这在内饰上的体现尤为明显。中控台虽然仍就是盾形，但已变得更大气更豪华。各种材质搭配非常和谐，衔接紧密而规整，表面触感很细腻舒适。和老款车相比瑕疵大为减少，工艺质量达到了这个级别的最高水平。木纹装饰件的纹理和色泽也较以前更沉稳和考究。双桶形仪表盘一改原有的简易和平庸，极其运动和豪华。除了销量上的成功，凯越也为上海通用挣足了品牌分，巨大的保有量、可靠的品质加上服务一流的经销商网络，都成为了构建良好口碑至关重要的因素。仍然是主角？ 新凯越2.悦动上半年销量：11.47万辆指导价：9.98-12.98万元仅仅依靠悦动和伊兰特两款车型，北京现代就已经稳居国内车企第二集团阵营。悦动的外观设计结合了欧洲车型的很多元素，用简洁但又突出的线条勾勒出车头、车尾以及侧面精致的线条来。悦动车头的线条比起老款车型来更加平滑、圆润，而发动机罩一直延伸至进气隔栅两侧的筋线依然让现代车标十分醒目。全新设计的进气隔栅与前保险杠取了时下最流行的一体式设计，同时前雾灯也镶嵌其中，从而令车头显得更加精致，动感十足。与车头呼应，车尾的设计也用相同的曲线以及一体式设计，而行李厢盖边缘微翘的设计也是现在非常流行的运动元素，当然这主要还是为了提高车辆高速行驶时的稳定性。与外观一样，悦动在内饰方面的改变同样是显而易见的。首先就是更具有运动气息的三辐方向盘取代了以前的四辐式设计，同时在方向盘上还增加了音响控制按键。仪表板的布局也经过了重新设计，而且还增加了行车电脑显示。完全独立出来的中控台也是全新的，音响、空调两大块按键明显地区分开来，合理的按钮布局以及略向驾驶员方向的倾斜使得调节工作更加方便顺手，只不过下方圆形的空调液晶显示屏在做工上还不够细致。悦者心动 北京现代伊兰特悦动3.捷达上半年销量：10.92万辆指导价：7.48-9.78万元车型老、技术老、内饰老，但这并不妨碍捷达在中国成为一个，据说新捷达明年就要上市了。捷达在国内上市以来，凭借着大众品牌的知名度、经济实惠的价格、德系车的安全优势以及便利的售后服务，在车市中取得了傲人的成绩。4.比亚迪F3上半年销量：10.56万辆指导价：5.58-9.68万元经过2009年头两个月的超级火爆，比亚迪F3销量稍微有点下滑，但是第四名的成绩对于自主品牌来讲就已经相当不简单了。4533×1705×1490 的承载式车身造型硬朗舒展，曲线细腻生动，静而巍然，动而蓄势之感一气呵成。 全皮纹化内饰增加了更多对车主和乘员的贴心关照，储物盒、旋转式茶杯座等巧妙设计使人时刻感觉到比亚迪汽车所带来的关怀永远都是无微不至。电子指南针、 GPS 导航系统、电动后视镜、数字化速度显示、晰 DVD 等强大的电子设备让最新的技术成果融汇成全新的尊贵感受。全人体工程学真皮座椅、预紧式安全带、双安全气囊和 ABS 等则将舒适与安全的完美结合点全力奉献车主和他的客人。F3 用三菱 4G18 发动机，曲轴正时齿轮、曲轴转角传感器与高精度凸轮轴的紧密配合让 1.6L 排量的动力装置的百公里油耗不大于 6.5L 。动力传输系统的合理设计，使得 F3 最大爬坡度高于35%。动力的最佳分配和液压助力转向系统的完美设计保证了F3既能在城市的车流中悠游自如，也能在自然的怀抱中酣畅淋漓。比亚迪F3会成为年销量冠军吗？5.桑塔纳上半年销量：9.18万辆指导价：6.70-13.28万元虽然种种退市、换代的传闻“漫天飞舞”，但如果桑塔纳的销量一直这么好的话，上海大众也就不用急着为桑塔纳“大动干戈”。桑塔纳能否成功“复辟”？6.伊兰特上半年销量：8.61万辆指导价：8.98-12.68万元对外观不是太在意的消费者选择伊兰特也许比选择悦动更加实惠。做为一款紧凑级家庭轿车，同时也是现代汽车的主力车型，伊兰特的成功不仅仅局限于国内，从1990年第一代伊兰特面世至今，7代车型的全球销量早已超过300万辆。 车身侧面曲线是伊兰特外观设计的一个重点，来到车侧，从车头、平缓的A柱、车顶到厚实的C柱以及车尾，一条漂亮平滑的曲线展现在你的面前，而与之相呼应的则是一条同样流畅、精致的波形腰线。 在内部空间上，伊兰特有着还不错的表现，前后排的空间都非常宽敞。座椅的设计无论在包裹性还是舒适性方面也都不错。选材上，座椅、方向盘的真皮材料以及内饰件上的金属面板都让人觉得物有所值，相比之下一些硬塑料以及桃木纹材料就不那么讨人喜欢了。 配置方面，全新的6扬声器音响系统不仅带有6碟连放功能，同时还支持MP3、WMA等多种格式的音乐，此外AUX外接音源系统也是首次出现在伊兰特车型上。压轴戏 北京现代伊兰特1.8GLS7.奇瑞QQ上半年销量：8.15万辆指导价：3.08-5.08万元QQ在中国不仅仅代表一辆车或者一个聊天工具，更代表了一种年轻的文化。奇瑞QQ拥有靓丽色彩、灵炫外形、时尚配置，是国内第一款专为时尚人群打造的轿车，也是中国第一款拥有汽车文化的轿车。通过四届QQ文化节的开展与传播，奇瑞QQ在中国汽车行业树立起了积极乐观、时尚个性的品牌形象。短短4年的时间，奇瑞QQ已拥有十几个产品系列，近40万的庞大客户群体，并获得了近百家媒体评选的60多个奖项，它已经成为中国汽车工业史上最具影响力的汽车品牌之一。8.雅阁上半年销量：8.00万辆指导价：18.18-33.98万元金融危机、购置税减半政策和不断上涨的油价似乎对雅阁销量的影响并不大，不愧为2009中国年度车型。新雅阁最大的特点就是大，长度从4854毫米增加到4945毫米，足足拉长了91毫米。可以说雅阁的尺寸超越了同级别大多数车型，开始向更大的标准看齐。另外，第八代雅阁的人机交互系统变得更聪明，内容也更丰富了。其中包括了强大的导航功能、播放器控制、音响调节、蓝牙电话、行程电脑等。尺寸战争 广州本田第八代雅阁9.夏利上半年销量：7.79万辆指导价：3.35-3.35万元又是一款在中国历史“悠久”的老车型了，夏利自上市以来便以其结实耐用受到广大消费者的好评，虽然十几年来外形没有太大的改变，但凭借较低的综合油耗，遍布全国的维修网点和价格低廉的零配件，依然保持了较高的市场占有率。10.凯美瑞上半年销量：7.06万辆指导价：18.98-28.38万元在中级车市场似乎只剩下凯美瑞可以与雅阁进行“一哥”之争了。在新凯美瑞的开发过程中，他依旧传承了第六代凯美瑞“动感而尊贵”的开发主题，力求把运动感、跃升感和安心感、舒适感这两组相反的理念作一个完美的融合。新凯美瑞没有在尺寸、动力总成以及悬架上做任何改变，而是在外观和配置上做足文章。虽然在加速、制动等性能方面略逊于第8代雅阁——凯美瑞强调的本来就不是运动性，却在体现舒适性的噪声测试中遥遥领先。而配置上的完善，让他即使面对最新的竞争对手也能保持一份从容。变革与挑战 广汽丰田新凯美瑞