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1.全新欧蓝德：真不愧是换壳版的奇骏

2.三菱发动机 好吗？

3.纯粹的外观党——Show Car 三菱EVO X

4.20万预算的越野车，懂的人都选了它，顶配20.78万四驱同级最强

5.全新三菱帕杰罗·劲畅实车现身，配3.0L发动机+四驱，满足国六排放

6.三菱全新Mirage官图发布！搭1.2T引擎，年内开售

7.三菱终于好看了！全新奕歌年底发布，颜值升级，搭载1.5T动力

8.2020款三菱劲炫ASX降至“白菜价”，仅9.38万起

三菱欧蓝德是三菱汽车旗下的一款很不错的紧凑型SUV，可以说三菱汽车在主要销量都来自三菱欧蓝德，国内合资紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈?的，更多在售的车型都已经陆续的完成升级改款了，也有一些全新的车型陆续的进入市场之中了。最近笔者在淮安当地4S店探店的时候，拍到了这款车型，并且还了解了汽车的降价信息。

2020款三菱欧蓝德的外观上相当的大方，进气格栅的线条描述的还是很流畅的，中网上装饰了双横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜相当的扎实，点亮之后的视觉效果是很不错的，灯组周边装饰了C字形的线条来提升质感，梯形的进气口相当的修长，前保险杠上配备了厚实的银色护板。

汽车的车身看起来很扎实，单横幅式的腰线从车头位置延伸到了车尾，拉伸了视觉的宽大，车窗周边点缀了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂相当的大方，车门底部配备了防撞条来提升细节上的处理。汽车的尾灯组比较饱满，中间装饰了梯形的饰条，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带保持倾斜，尾部保险杠上配备了厚实的护板。

汽车的内饰风格比较稳重，中控台的整体线条感很饱满，三幅式多功能方向盘相当的饱满，车内配备了较多物理按键，中控屏保持一定角度的倾斜，汽车的换挡杆比较饱满，周边装饰了亮黑色的饰条来提升质感。汽车的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距2670mm。

2020款三菱欧蓝德的动力上提供的是2.0L、2.4L发动机，传动上匹配的是模拟7挡CVT变速箱，最大输出功率分别为166马力、192马力，峰值扭矩分别为201N.m、235N.m，动力输出很流畅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新欧蓝德：真不愧是换壳版的奇骏

三菱汽车在近日推出了帕杰罗（山猫）尊贵越野典藏版，以平行进口的方式进行销售，官方指导价为38.98万元。与此同时，还有6666元山猫典藏纪念大礼包、五年十万公里的官方质保和全球召回保障等购车福利。

“山猫”的典藏版外观依然保持着原有的经典设计。在细节各处，包括轮毂均换上金色的Logo标识以及增加了三菱金色立标。以此做为该版本的专属标识。?虽然整体外观已经沿用14年之久，但以现在的角度看，依然非常硬朗，且符合越野车该有的形象。

动力方面，搭载了3.0L的V6发动机，最大马力174Ps，峰值扭矩255N·m，匹配5速手自一体变速箱。?在越野机械层面，“山猫”装备了三菱的四驱利器——第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ）。?在越野通过性的帐面数据也相当漂亮。最小离地间隙达到了235mm，涉水深度700mm，最大接近角36.6°，最大离去角25°，带后差速锁止。

从可以看到，内饰基本没有变化。据了解，典藏版增加了仿山猫斑纹木质条纹、座椅山猫形象标志、C柱山猫立体标识等专属元素。?另一方面，虽然中控台换上了9英寸的车机大屏，但也无法完全摆脱内饰设计阵旧的现状。

这些木纹饰板，让人觉得很有年代感。但强悍的四驱系统以及越野性能足已让那群“猫迷”爱的无法自拔。?

据国外媒体报道，三菱帕杰罗会在2021年停产。这款“压箱底”的经典之作，对于越野爱好者来说，更是不能错过。要想拥有诗和远方，就继续去搬砖吧。不然就要上演一出“君生我未生，我生君已老”的情景了。

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三菱发动机 好吗？

说起三菱，相信很多人会想到发动机，不得不说，三菱品牌的发动机有非常大的影响力，深得全球消费者的青睐，但对于三菱汽车来说，相比丰田、本田等日系品牌却有明显的差距，布局不完善、整体销量低成为了三菱汽车最直观的表现，旗下能够拿得出手的车型非常少，而卖得最好的当属欧蓝德了，但由于欧蓝德长时间未进行更新换代，产品力不足的缺陷也显露出来，为此，三菱发布了最新款一代的欧蓝德，欲想改变当前的窘境。

仔细算算，现款欧蓝德已经有8个年头没有换代了，确实是到了该换代的时候了，目前新一代车型已经在海外发布并曝光，新车在很多方面都进行了升级，换装了全新的平台（与奇骏同平台），该模块化平台是由三菱、日产、雷诺三大品牌共同打造；并且在外观、内饰配置、动力等都有显著的提升，改此前产品力薄弱的缺陷，预计新款欧蓝德将会在明年正式上市。

从设计来看，全新三菱欧蓝德有着非常明显的变化，采用了家族最新的设计语言，与此前的三菱奕歌有着很多的相似之处，前脸整体造型比较气派，但风格上却年轻了很多，加入了大量的镀铬元素装饰，上下分层的格栅层次感比较强，分体大灯组造型非常的犀利，灯组内部加入了三条LED灯带，点亮后的效果很吸睛，下方硬朗的前保险杠依旧很硬派，呈现出了几分越野气息。

车身侧面造型非常的立体，力量感十足的线条彰显出了硬派越野车的霸气，大尺寸的轮毂提升了离地间距，B、C柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，新车这样的设计要比现款欧蓝德更气派更耐看，同时尾部的打造也是很硬朗，与前脸形成了呼应；另外在尺寸方面，新款欧蓝德的长宽高分别为4705×1810×1710mm，轴距为2670mm，定位紧凑级SUV，内部座椅采用了5座和7座布局，空间表现非常的敞亮。

内饰方面，新款欧蓝德有着颠覆式的提升，完全摈弃了此前传统保守的设计，采用了更加年轻科技化的风格，换装了全新的超大尺寸的液晶中控屏，搭配上全新的液晶仪表，使得整个内饰科技感十足，四幅式方向盘很个性，皮质材料的包裹握感很出众，全新的电子档杆和旋钮按键看上去比较高级，另外在细节上，面板用料采用了软性皮质材料包裹，做工工艺很出众，展现出了厚道的一面。

动力方面，新款欧蓝德预计将会搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，同时还有一套2.4L油电混合系统，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，其中1.5T发动机最大功率为170马力，峰值扭矩为250Nm，另外新车还将配有四驱系统可选，有着一定的越野能力。

总结：全新欧蓝德整个的提升确实很明显，可以说是一次比较成功的换代，但想要凭借一己之力改变当前三菱汽车的现状，是不现实的，还需逐渐完善市场布局，提升产品硬实力。关于全新欧蓝德，大家期待吗？

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纯粹的外观党——Show Car 三菱EVO X

三菱的发动机还是比较不错的，目前很多国产车用的都是三菱的发动机，三菱在中国也有蛮吃香的。

以目前三菱很火的4G发动机来举例，它无论是动力还是性能方面都比较的卓越，在中国中高端的SUV上都有着广泛的应用，像欧蓝德、帕杰罗等SUV使用的就是三菱的发动机，而且车主的口碑反应都是说动力很强。

我们再说回三菱这个公司，三菱不是一家公司而是由很多公司组成的一个团体，它们在外都有一个共同的名称就叫做三菱。三菱的起源也比较长久，早在1870年也就是明治维新的时候就已经成立了，经过经过一百多年的发展三菱已经成长为一个庞然大物。

它涉足的领域从汽车到重工业到银行，三菱集团的公司涉及了28个领域涵盖了社会上过半的产业。

而三菱虽然是日本企业但是对中国还是有所贡献的，中国汽车起步晚，当初以大众为首的外资汽车将发动机的技术牢牢握在手里，只有三菱愿意像中国售卖发动机，不过这也不是无常的，它们还捆绑了变速箱一起卖，三菱因为这个也获利不少。但是国人好歹有了发动机供研究参考，这一点还是不能否认。

说回三菱发动机，它同样有着日系车的鲜明特点，那就是省油，使用三菱发动机的汽车油耗普遍不算太高。而且三菱的发动机也很便宜，它们靠的是物美价廉来打开销路。但是三菱发动机也有着不少的缺点，其中最明显的就是技术已经相对落后了，这也是老品牌的通病，不能及时革新只想保守陈规。

20万预算的越野车，懂的人都选了它，顶配20.78万四驱同级最强

EVO在日系车迷的心中有着极高的地位，特别是7至9代的车型都有着他们的狂热追随者和粉丝。虽然10代EVO在上市的初期遇到过一些负面的评价，铝合金缸体不够坚固；SST变速箱毫无驾驶乐趣；变速箱无法承受较大扭力等等等等，但这些问题依然不能阻挠真正喜欢EVO的粉丝们去爱他、拥有他。不过今天的主角有别于之前介绍的那些纯粹的性能派，是个“外观党”。

之所以这么形容它并不是因为车辆在动力方面没有经过改动，而是它在细节方面做得十分出色。车主没有一味的去追求大马力效果，改装的重心放在了整体的操控性和外观上。不仅仅是车辆外在的地方，就连一些细节部分车主都处理得井井有条，实属难得。不得不承认，这台车改的相当的到位，至少笔者对它一见倾心。

图：第一眼就被车主简洁的改装风格所深深吸引。

图：原车的尾翼已经拆除，有点扮猪吃老虎的架势，Sleeper韵味十足。

图：轮毂与轮胎的搭配相得益彰，刚好与翼子板齐平。

图：9.5j的Rays 57d款轮毂搭配255/35/18的ad07轮胎，并伴以AP7040六活塞刹车辅佐，操控一流。

图：排气部分已被HKS 的产品所取代。

图：这款碳纤维的后备箱盖可不是淘宝货哦，它是货真价实的Sparco制品。

图：Ralliart的天线，Jun的反光镜，口水啊。。。

图：原厂EVO X的排档杆在换挡时需要先将档把提起，带来些许不变。车主将其换成了Colt Speed GT shifter之后，换挡时只需轻捏档把上红色的部分便可顺利换挡，顺便还可以意*下在开序列波哦。

图：别小看了这个手刹把头，也是Sparco的呢。

图：Sparco出品的高位B柱Room bar想必大家并不多见，既可以用来固定前排座椅的多点式安全带，也可为后排乘客提供一个拉手，一举两得。

图：不过安装这款产品需要做出点小小牺牲，那就是在B柱的内饰板上挖开一个口子。

图：后排的脚垫下原来还藏着这么个宝贝——AEM电脑。车主表示在跟换了650cc的油嘴，经过电脑调教后，峰值增压已达到1.5bar，此台EVO X轮上马力已逾300匹。

图：车头并无太大动作，仅仅是安装了一个拖车钩。不过车主已经定购了一套Varis的包围，不久便会换上。

图：注意了注意了，重点来了！有没有觉得眼前一亮？这就是笔者称之为外观党的原因。它是我亲眼见过最干净的发动机舱，没有之一。

图：Ralliart水箱盖搭配Ams的高强度水管。

图：惊！机油盖竟然是Cosworth的。

图：日系性能改装车上能见度较高的HKS冬菇和泄压阀。

编辑点评：在实际的驾驶过程中，发现此台车在未进入增压状态时，低转速扭力相比原厂要稍许差一些。结合此台车的改装配置，笔者觉得造成此问题的原因：其一可能是更换排气后直径加粗，缺少回压所致。其二就是在编写程序时，技师为了让涡轮尽可能早的进入增压状态，将低转数区域内的点火角度推迟了。不过车辆在达到峰值1.5bar的压力后，轮上300匹的马力所带来的推背感还是非常强烈的。Sst变速箱果然“名不虚传”，在1、2档地板油时已有些许齿轮打滑现象出现。车主为此已定购了全套Dodson变速箱强化套件，并由外籍技师亲自操刀，不日便会施工安装。

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全新三菱帕杰罗·劲畅实车现身，配3.0L发动机+四驱，满足国六排放

最近有网友在后台留言，问玩车弟20万预算想买台越野车，其中斯巴鲁森林人、三菱欧蓝德和jeep指南者该怎么选。玩车弟觉得，这三款当中性价比最高的是三菱欧蓝德。别看它的销量不及同级别的主流日系SUV，但要论越野，尤其是四驱性能，它堪称同级最强。今天，我们就来好好聊聊这款车。

首先是外观上，三菱欧蓝德采用的家族式设计风格名叫dynamic?shield，用镀铬饰条组成的X线条，进气格栅上半部分同样采用了宽大的镀铬饰条装饰，下半部分则采用了熏黑设计，造成了反差的视觉效果。大灯的内部结构也进行了重新设计，力量感更强。

车的侧身采用的流线型设计，腰线上的设计使这辆车看起来更加修长。车身尺寸为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm。这让它比很多竞争对手都要有优势，驾驶感和舒适度也都相应提升。除了四驱版本，欧蓝德还人性化地提供了7座设计，照顾到了二胎家庭用户。

内饰相对来说比较低调，和老款差不多，这点也许是欧蓝德被黑的最多的地方。我们重点说说它的动力和四驱。三菱欧蓝德之所以能在如今竞争激烈的市场中混的顺风顺水和它的三大件有着至关重要的关系，新款欧蓝德搭载三菱独创的MIVEC发动机，分别为2.0L自然吸气发动机和2.4L自然吸气发动机。通过新设计的连续可变气门正时升程系统，可降低能量损失。传动方面为CVT模拟6挡变速箱，最大马力为166和192，峰值扭矩201和235牛米。

回到开头的话题，玩车弟为什么觉得20万的越野车欧蓝德最强。就拿这三款代表斯巴鲁森林人、三菱欧蓝德和jeep指南者来说，中低配车型里，三菱欧蓝德与斯巴鲁森林人的四驱不相上下，使用的都是中央多片离合器式限滑差速器，前后桥都为开放式差速器，靠电子刹车实现轮间限滑。只不过森林人的四驱公路操控性可能会更好，而搭配了9AT变速箱的Jeep指南者多出一个扭矩放大功能，几乎可以吊打前两者。但到了顶配级别，三菱欧蓝德则成了同级最强者，因为顶配欧蓝德在前轴加入了多片离合器式限滑差速器，可以让两个前轮之间的动力分配更加精准。

而定价15.98-22.58万的三菱欧蓝德，经销商给出的价格为14.48万-21.08万，顶配优惠1.5万，也让它的性价比有着明显优势。

如果是你，20万级别的越野车，你会选择哪一款呢？欢迎走过路过的朋友留下您专业的点评。您的关注、指教与赞赏，都是支持小编儿不断进步的动力！

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三菱全新Mirage官图发布！搭1.2T引擎，年内开售

在国内SUV车型自去年开始发展尤为迅速，这或许跟SUV的空间以及性能等方面息息相关，毕竟随着家庭人口的增长以及人们对舒适性的需求，空间也是很多消费者第一考虑因素。其中硬派SUV是一部分车迷热衷的车型，像是日产途乐、哈弗H9等车型，都受到了不少关注。今天我们要说的是这款硬派SUV——全新三菱帕杰罗·劲畅，新车有望在年内正式上市，目前已经有实车现身了。

外观方面，新车采用了三菱家族最新的设计语言，前脸多以粗壮的镀铬饰条进行勾勒，看上去非常霸气硬朗，大尺寸的进气格栅内部采用了黑色的中网设计，两边C字形的镀铬勾勒雾灯区，看上去非常的大气，两侧的大灯与镀铬连接，看上去更具整体性，引擎盖上的线条勾勒出一定的立体感，整个前脸的设计极具视觉冲击力。

车身侧面，新车的线条看上去非常硬朗，上扬的车窗线条以及悬浮式的车顶，让该车有种向前俯冲的运动姿态，腰线勾勒出一定的力量感，全新样式的轮圈设计尽显潮流感和运动感。车身尺寸方面，2020款三菱帕杰罗劲畅的长宽高分别为4785/1815/1805mm，轴距为2800mm。

车尾部分，新车的尾部造型基本延续了现款的设计风格，两侧的尾灯采用了竖向的设计风格，内部灯带采用了类似于F状的样式，看上去非常犀利。尾杠部位做出了一定的调整，与车头做出了呼应的效果，看上去非常的精致，也更具越野范儿。

内饰部分，新车的仪表盘升级为全新的8英寸液晶仪表盘，中控台也换装8英寸触控显示屏，让其更具科技感。整体的布局变化不大，但整体看上去还是非常年轻化的，内饰材质也进行了一定的优化，让其更具质感和档次感。新车配备了车道变换辅助、盲点监测等功能。

最后在动力方面，新车将会搭载了6B31型3.0升V6自然吸气汽油发动机，满足国六排放标准，最大功率为252马力，峰值扭矩310牛/米，传动上匹配的是8速手自一体变速箱，并配备了Super-Select?4WD-II四驱系统。

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三菱终于好看了！全新奕歌年底发布，颜值升级，搭载1.5T动力

目前三菱汽车已在华布局欧蓝德、劲炫ASX、奕歌、帕杰罗四款SUV车型，其中欧蓝德以及帕杰罗两款车型也受到了国内诸多消费者的青睐，自上市开售以来便收获了较为优异的销量成绩。近日海外媒体曝光了一组三菱全新Mirage车型官图，新车已于海外市场正式发布，并预计将于今年年内上市开售，遗憾的是该款车型尚未布局国内市场。

动力方面，新车将搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率可达59kW，传动系统将匹配CVT无级变速箱。外观方面，新车前脸采用了上下分体式格栅设计，上方格栅加以红色镀铬饰条进行点缀，并进一步彰显了车型运动感。车尾为则选用了隐藏式排气布局，而尾部整体线条也更加硬朗。内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载一台6.5英寸嵌入式液晶中控屏幕，并支持车载Apple?CarPlay和Android?Auto，以及内置的卫星导航等。

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2020款三菱劲炫ASX降至“白菜价”，仅9.38万起

说起三菱汽车，相信大家都比较熟悉，作为靠发动机起家的一个汽车品牌，三菱在全球有着广泛的影响力，但近两年在国内的发展却遇到了比较大的阻遏，比起丰田、本田，三菱的发展形势并不是那么乐观，除了欧蓝德和帕杰罗外，能够拿得出手的车型屈指可数，而为了进一步增加市场竞争力，三菱也加入到了新一轮的换代潮流中来，发布了包括新一代三菱欧蓝德、帕杰罗在内的多款新车，而今天咱们要说的是三菱家族主打年轻市场的一款全新颜值SUV——三菱奕歌。

作为一款主打紧凑级SUV市场的车型，三菱奕歌在国内的表现并不理想，月销量不足千台，很难对同级主流竞品车型造成威胁，产品力的不足成为了奕歌很难大卖的一个关键，而此次新款奕歌的曝光可以说在产品力上有一定的提升，并且在外观颜值上进行了升级，新车将会主打年轻市场，高颜值的表现迎合了年轻消费者的审美，预计新车将会在年底发布亮相。

从外观来看，全新三菱奕歌有很明显的变化，前脸采用了家族最新的设计语言，概念化的X型前脸比较夸张激进，中网格栅进行了熏黑处理，镀铬饰条的装饰增添了动感气息，狭长的大灯组可以说是整个前脸最抢眼的地方，犀利的造型搭配上LED光源的加持，带来了极强的视觉冲击；车身造型比较硬派，线条感非常的突出，上挑的腰线非常的犀利，略带溜背的造型营造出了极强的跨界气息，轮毂尺寸要比现款大一些，看上去更加的气派?；尾部的变化非常明显，采用了L型的高位刹车灯，三段式的镀铬后保险杠与前保险杠呼应，硬派气息得到了体现。

内饰方面，新款奕歌基本上延续了现款的布局，简约时尚的中控台呈现出了层次感，面板的用料做工都很细腻，彰显出了不错的档次感，内饰的变化主要有两点，一是，换装了更大尺寸的悬浮式液晶中控屏，二是，取消了挡把后侧的触控面板，取而代之的为水杯架，另外真皮方向盘、仿皮座椅、自动空调、全景天窗等在这款新车中均会有所体现，表现可以说很厚道。

动力方面，新款三菱奕歌将会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为250Nm，传动力与之匹配的是6挡手动和CVT无极变速箱，另外新车还将新增一套2.4L发动机+电动机的插电混合系统，动力与混动欧蓝德相同，该套动力最大的亮点是燃油经济性比较高效，并且输出很平顺，完全满足了当下的需求。关于全新三菱奕歌，你期待吗？

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三菱劲炫ASX是三菱汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，关注度也比较高，而且在之前还完成了一次不错的升级改款，国内合资紧凑型SUV车型市场的竞争还是很激烈的，不少车型都已经陆续的完成升级改款了，最近笔者在淮安当地探店，还了解了一下汽车的优惠信息。

2020款三菱劲炫ASX的外观上变得更加的时尚了，倒梯形的进气格栅看起来比较大方，中网上装饰了双横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条描述的很平直，机舱盖上隆起的直线提供了一定的力量感，大灯组的周边装饰了反向的C字形镀铬饰条，汽车的雾灯区是竖状的样式，凹陷式的风格呈现出一定的立体感，梯形的进气口很扎实。

汽车的车身看起来很硬实，单横幅式的腰线描述的很流畅，轮眉周边的线条勾勒的比较清晰，多幅式的轮毂相当的大方，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，汽车的尾灯组看起来很饱满，点亮之后的视觉效果是很不错的。

汽车的内饰风格比较沉稳，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘比较扎实，中控屏还是很宽大的，部分区域装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距达到了2670mm，内部空间表现很不错。

汽车的动力上提供的是1.6L、2.0L发动机，传动上匹配的是5MT、CVT变速箱，最大输出功率分别为124马力、166马力，峰值扭矩分别为149N.m、201N.m，动力输出很流畅。

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