气门油封_气门油封软化剂哪个牌子好

1.气门油封多久换一次

2.气门油封是什么

3.怎样判断气门油封坏了

4.气门油封的作用是什么?

5.发动机气门油封是什么?

气门油封(Valvestemseal)是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触，因此需要用耐热性和耐油性优良的材料，一般由氟橡胶制作。气门油封的老化原因：首先是气门油封安装问题：比如，安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏；装配不良造成密封损坏引起泄漏；密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为涂层加工不匀，涂料进入了密封层。其次是密封的选用问题：因压力过高造成间隙咬伤，然后混入空气后，绝热压缩引起密封烧损；高频往复运动导致密封件发热，干磨；环境粉尘引起密封圈异常磨损；密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。再次就是密封装备的设计问题。这包括：1、导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆。2、摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤。3、缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当，损伤密封圈。4、密封安装导角不当损伤密封圈。5、滑动面粗糙度不合适，磨损密封圈。6、电镀不均匀，密封通过的表面上开孔，划伤磨损密封圈。7、密封沟槽伤密封件。最后可能就是产品本身的问题了，或者是密封保管的问题，运输时受到高温，引起密封材料变质，劣化。

气门油封多久换一次

要换，否则会烧机油，尾气冒蓝烟，如果长期不换，会损坏三元催化和氧传感器：

1、气门油封（Valvestemseal）是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封；

2、气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室；

3、气门油封是发动机气门组的重要零件之一，在高温下与汽油和机油相接触，因此需要用耐热性和耐油性优良的材料，一般由氟橡胶制作。

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气门油封是什么

气门油封是发动机气门组的重要零件之一，气门一般用氟橡胶制成。橡胶零件会随着时间的推移，在冷暖交替的工作温度变化的影响下，失去增塑剂。

汽车气门油封损坏会导致汽车开始烧油，每次冷启动都会出现蓝烟，发动机开始出现加速不足、震动等故障现象。此时需要更换气门油封，但没有具体的更换里程。

如果有烧油现象，必须更换。

如果气门油封损坏导致烧油，也会有明显的特征。

蓝烟是烧油现象之一，主要是由于活塞、活塞环、缸套、气门油封、气门导管磨损引起的，但首先要排除排气管引起的烧油现象。

判断气门油封是否漏油，可以用加油阀和油门释放的方法。加注阀排气管冒蓝烟是由于活塞、活塞环和缸套之间的磨损间隙过大造成的。节气门排气管冒蓝烟是气门油封损坏，气门导管磨损。

气门油封漏油会燃烧由于气门油封密封不严而渗入燃烧室的机油，排气中会有蓝烟。持续时间过长，气门容易产生积碳，导致气门关闭不严，燃烧不充分。同时还会造成燃烧室和喷油器积碳或三元催化堵塞；发动机功率下降，油耗明显增加，相关零部件损坏，尤其是火花塞工作状况明显下降。

&emsp&emsp综上所述，气门油封的损坏非常严重，需要根据车况及时更换气门油封。

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怎样判断气门油封坏了

气门油封(Valvestemseal)是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封。

气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触，因此需要用耐热性和耐油性优良的材料，一般由氟橡胶制作。

气门油封的老化原因：

首先是气门油封安装问题：比如，安装时混入,或管路内异物,粉尘,进入密封引起泄漏；装配不良造成密封损坏引起泄漏；密封安装方向错误导致泄漏又或者是因为涂层加工不匀，涂料进入了密封层。

其次是密封的选用问题：因压力过高造成间隙咬伤，然后混入空气后，绝热压缩引起密封烧损；高频往复运动导致密封件发热，干磨；环境粉尘引起密封圈异常磨损；密封沟槽生锈引起泄漏等等的问题。

再次就是密封装备的设计问题。这包括：

1、导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆。

2、摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤。

3、缸筒活塞缸端部的螺纹导角不当，损伤密封圈。

4、密封安装导角不当损伤密封圈。

5、滑动面粗糙度不合适，磨损密封圈。

6、电镀不均匀，密封通过的表面上开孔，划伤磨损密封圈。

7、密封沟槽特别是轴密封槽粗糙度不够，磨损损伤密封件。

最后可能就是产品本身的问题了，或者是密封保管的问题，运输时受到高温，引起密封材料变质，劣化。

气门油封的作用是什么?

太平洋汽车网可以通过测缸压和看排气口有无蓝烟来判断气门油封是否坏了，如果是活塞环的问题，通过缸压数据判断磨损量，冒蓝烟是烧机油的现象，气门油封损坏必然伴随烧机油。

气门油封的作用是可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一，一旦气门油封坏了发动机就会出现故障症状。

气门油封老化或坏了的症状：

1、发动机烧机油，冒蓝烟。

2、火花塞积碳严重，发动机动力下降。

3、密封性下降导致气缸压力不够，发动机动力下降。

4、机油加快消耗，严重时直接导致发动机因润滑冷却失效而爆缸。

油封老化漏油的原因：

1、装配原因；在装配时，没有对准螺纹或花键，错位的牙口就会因为密封性不好而渗油，同时还损坏了油封本身。

2、材质问题：弹簧的松紧度没有达到工艺要求，过紧时会导致油封与旋转轴的配合不当，异常磨损。而过松时，又会导致压力过小而无法压紧，从而无法达到密封效果。

3、油封与旋转轴不同轴，发生偏磨现象，导致唇口异常磨损。

4、油封的唇口润滑脂没有了，就会发生干摩擦，机械磨损很快就会将牙口磨平。

（图/文/摄：太平洋汽车网张桂叶）

发动机气门油封是什么?

气门油封的作用：1、气门油封（Valvestemseal）是油封的一种，一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，油封径口部安装有自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封；2、气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，防止发动机机油进入燃烧室；3、气门油封是发动机气门组的重要零件之一，在高温下与汽油和机油相接触，因此需要用耐热性和耐油性优良的材料，一般由氟橡胶制作。

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发动机气门油封漏油的解决方法就是换新的：

1、油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质；

2、也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫油封；

3、油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。

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