奔驰eqs amg加速几秒_奔驰eqs百公里加速

奔驰eqs amg加速几秒_奔驰eqs百公里加速

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奔驰eqs amg加速几秒”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.奔驰EQS正式上市 售107.96-151.86万元

2.奔驰EQSAMG的表现

3.2021慕尼黑车展：梅赛德斯-AMG EQS/首款纯电AMG

奔驰EQS正式上市 售107.96-151.86万元

       易车讯 12月17日，奔驰EQS正式上市，售价107.96-151.86万元。新车定位奔驰旗舰纯电动轿车，采用了奔驰EQ家族式的设计风格，并在车内配备了MBUX Hyperscreen系统。续航方面，最高续航可达849公里（CLTC标准）。

       奔驰EQS采用了极为流畅的造型设计，整车线条非常优美，不过也蕴藏着运动感，比如车头的造型就比较凶猛，巨大的进气格栅与大灯相连，而雾灯区域类似风刀的造型则十分夸张。此外，车辆尾部还配备了鸭尾造型的尾翼。

       车辆还配备了尺寸非常夸张的轮圈。车辆的尾灯设计非常巧妙，其内部结构是类似于螺旋式的设计，并且点亮方式是渐进式点亮，这种非常规的设计手法的确符合EQS的产品特性。此外，EQS 450+先型特别版还配备了EQS Edition ONE专属标识，并提供5种车漆颜色可供选择，分别是曜岩黑、钠石蓝、时空银、月光石哑光灰、钻石白（亮色）。

       奔驰EQS并没有采用传统的三厢车造型，低矮的C柱和短车尾是典型的轿跑车设计，由于电动机并不会占用太多空间，因此它的内部空间表现应该会非常出色。在细节方面，新车将使用隐藏式车门把手，并且还将配备无边框车门。此外，奔驰EQS全系还可选装AMG风格套件。

       内饰方面，奔驰EQS的内饰风格能找到一些S级的影子，但相比于S级的豪华，EQS的内饰设计则更具科技感，车辆采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏，可以带来更强的沉浸体验感，并且可以借助更加炫酷的界面效果来实现。

       而在布局方面，奔驰EQS位于中央扶手前方的启动和停止按钮的样式，上方是双闪灯开关，左侧有计时模式调节等功能，右侧有车机系统触控按钮、音量和静音开关，同时还能看到车门座椅调节按钮等局部细节的样式。

       奔驰EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型，车辆的风阻系数仅为0.20，其中EQS 450+为单电机版车型，EQS 580 4MATIC+为双电机版车型。EQS 580 4MATIC+最大额定功率可达380千瓦，0-100公里/时加速时间为4.4秒。

       车辆还提供了4种驾驶模式、3种充电模式、3种能量回收模式(D+、D、D-)可供选择，EQS 580 4MATIC+车型还搭载了智能适时四驱系统与4轮空气悬架，每分钟可进行10000次轮上扭矩监测并进行扭矩的智能、连续可变分配。当时速超过120公里/时，车身下降20毫米，低于80公里/时，恢复正常高度；时速低于40公里/时，车身可以设置抬高25毫米，超过50公里/时，恢复正常高度。

       奔驰EQS配备了111.8千瓦时的动力电池，EQS 450+CLTC工况下续航里程可达849公里，EQS 580 4MATIC+CLTC工况下续航里程可达720公里。并且车辆还采用了奔驰自研电池管理系统，电池管理软件可进行OTA远程升级，在车辆全生命周期内保持更新；热管理系统基于导航和充电信息对电池预热/预冷，保持最佳工作温度。

       充电方面，基于400伏高压电池系统，EQS在110千瓦直流充电模式中，可在48分钟内将电量由10%补充至80%；在特定充电功率条件下(充电功率达到145千瓦)最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%。

奔驰EQSAMG的表现

       易车讯?北京时间9月6日，在2021慕尼黑车展开幕之前的“奔驰之夜”上，梅赛德斯-AMG EQS正式发布。这也是元素的配置，包括独特的AMG风格界面的仪表盘、平底AMG方向盘、AMG运动踏板、以及车厢内各处的碳纤维装饰、运动座椅标识等。

       AMG的专属座椅侧向支撑看起来很丰满，座椅上也带有AMG的标识头枕部分还做了AMG阿法特巴赫苹果树的印花，进一步彰显其AMG车型的身份和地位。

       值得一提的是，新车带来了全新的专属声音系统。它的音响系统使用特殊的扬声器和声音发生器，以两种版本创造一种特殊的声音体验:“正宗”或“表演”。这种独特的AMG声音体验是由内至外立体产生的，音调和强度与当前驾驶状态、选择的驾驶模式或驾驶者的驾驶意愿相匹配，对于这一点描述，目前看起来还不是很具体，我们也很期待未来实车的表现到底能给我们带来什么样的惊喜。

       目前虽然没有十分确切的车身尺寸参数，但参考EQS来看，AMG版本的车型内部空间也依然会表现优秀，可以参照奔驰AMG曾经的燃油车来看，像S63L、S 65 L一样，拥有强悍性能的同时，舒适性和豪华感也同样不会被落下。

       动力方面，新车搭载了AMG专属的电动机，标准版本最大功率为484kW，峰值扭矩950N·m，百公里加速时间3.8秒；选装AMG DYNAMIC PLUS package后最大功率能提升至560kW，峰值扭矩也能突破1000，达到1020N·m，百公里加速时间提升至3.4秒。（所有百公里加速时间仅支持电池电量80%以上时产生）

       电池方面搭配103.8kWh的电池，综合WLTP功耗:23.9-21.5 kWh/100公里，WLTP综合续航里程在526km至580km之间。

       这块电池是奔驰全新开发的新一代电池，它的另一个优点是充电时间大大缩短。与EQ家族的其它姊妹车型一样，这款电池可以在直流电快速充电站达到200kW的充电功率。在这种情况下，只需19分钟就可以增加300公里(WLTP)的续航里程。由于配备了车载充电器，AMG可以方便地在家里或公共充电站充电，充电功率最高可达22kW。此外，还有可以根据位置自动启动的智能充电程序。电池充电等功能使充电效率更高。

       同时，为了应对不同的天气条件，有效的热管理模块也有助于缩短充电时间。如果开启电动智能导航功能，则在行驶过程中，可根据需要对电池进行预热或冷却，使其在充电点达到快速充电的最佳温度。电池所需的温度范围是通过冷却电路和集成在其中的PTC(正温度系数)升压加热器来实现的。

       电池设计的目的是确保在所有工作条件下的最佳电池工作温度。电池框架的铝制材料之间留有有明确的空间，冷却剂通过这些空间流动。总之，智能的温度和充电管理确保了高充电电流可以长期保持。除此之外，在动能回收部分，新车能达到最高300kW的回收效率，进一步为续航提供保证。

       新车的风阻系数为0.23，这也是目前行政级纯电车型中风阻系数非常低的存在了。

       早些时候，当我们听到未来的C63车型要变成2.0T加电机时，无数车迷为之扼腕惋惜，似乎AMG正在从曾经的暴力美学代表中逐渐隐退，现如今，纯电动的AMG车型真的来了，这或许是一个时代的开启，但同时，也无法避免的预示着，我们曾经热爱的内燃机时代，可能真的要逐渐落幕了。

2021慕尼黑车展：梅赛德斯-AMG EQS/首款纯电AMG

       奔驰EQSAMG的表现

       在全球车市，奔驰的AMG系列都是知名度极高的存在，也是为数不多能被称为真正性能的系列，可以这么说，只要带上AMG的属性，就代表这款车定不平凡。而奔驰EQSAMG(配置询价)便是奔驰AMG纯电系列中目前定位最高的纯电轿车，那么今天我们就来看看这款车到底怎么样。

       奔驰EQS AMG目前在售的虽然有22款和23款，但都是奔驰EQS AMG 53 4MATIC+版本，从价格的话，确实是相当高的，要知道有这个预算已经是完全可以考虑保时捷的911、Panamera等车型，那为什么还要选择奔驰EQS AMG呢？

       在外观部分，奔驰EQS AMG整体延续了奔驰EQ家族经典的设计风格，虽然是一台纯电轿车，但依旧保留了直瀑式的格栅设计，只不过是装饰而已。

       而在前脸两侧，奔驰EQS AMG拥有大尺寸的进气包围，视觉冲击力确实是很强。来到车身侧面，就会明显发现奔驰EQS AMG的整车腰线是很流畅的，并且也很优雅，同时奔驰EQS AMG采用了多幅式的轮毂和隐藏式门把手，这些也算是奔驰在纯电化道路中的一些妥协。

       至于车尾处，奔驰EQS AMG的造型整体也是直接溜下来，并且还有贯穿式的尾灯组以及小的扰流板，整体视觉冲击力还是很强的。

       不过我个人觉得，奔驰EQS AMG的整个外观其实能够证明这是一台AMG的标识并不多，车尾左下方倒是有AMG的标识，但是辨识度也没有很高，毕竟这是可以通过后期来实现的。

       进入车内，会明显发现奔驰EQS AMG采用了奔驰EQS家族中标志性的三块大屏幕，分别是12.3英寸的全液晶仪表盘、17.7英寸的中控屏以及12.3英寸的副驾屏幕。

       该车支持AR实景导航CarPay车联网、指纹识别等功能，同时还标配了15扬声器的柏林之声音响。此外，奔驰EQS AMG也是带有后排多媒体控制功能，整体而言确实是实用性很强，也算是符合一台大型豪华车的应有水准。

       与此同时，奔驰EQS AMG还采用了分段式的全景天窗，所以整体车内的采光也是没什么问题的，后排也有娱乐显示器，这样的硬件确实是已经达到了大型豪华车的水准。

       整体做起来也是很舒服的，只不过相比起奔驰S级来说，还是有一定的欠缺，毕竟奔驰EQS AMG并不是一台专门主打舒适的车型。

       另外，奔驰EQS AMG虽然是一台大型掀背车，但其轴距也是达到了3210毫米，前后排的乘坐空间是没什么问题的，后排头部对于个子高的人来说稍微有点局促，不过也还可以接受。奔驰EQS AMG还标配了Nappa真皮座椅。

       且前排和第二排都支持加热、通风、记忆和按摩功能，后排也有老板键，在舒适性配置方面做得确实是很到位。

       奔驰EQS AMG在动力部分均采用了最大功率为470kW的双电机，百公里加速成绩分别可以做到3.9s和3.5s，而且奔驰EQS AMG全系车型都拥有601km的纯电续航里程，可以真正算是续航和动力兼得，各方面表现都很出色。除此之外，奔驰EQS AMG除了采用前双叉臂和后多连杆式的独立悬挂。

       除了拥有软硬+高低调节的空气悬挂、可变转向比系统以外，还标配了AMG后轮主动转向系统，拥有更小的转弯半径，同时操控也更加出色，搭配电机所带来的强悍性能，确实配得上AMG之名。

       易车讯 北京时间9月6日，在2021慕尼黑车展开幕之前的“奔驰之夜”，梅赛德斯-AMG EQS正式发布。相比已经发布的EQS车型，作为AMG车型，最大的特点是驾驶能力提升，其被命名为梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+。

       AMG EQS外观整体变化不大，特别是纯电车型也不需要安装夸张的四出排气等，所以主要在细节上进行调整。比较明显的变化是配备21英寸超大车轮（最大可选22英寸），并且具备17英寸前制动盘和6活塞卡钳的AMG制动系统，也可以选装AMG高性能陶瓷复合制动系统。

       内饰方面，AMG EQS在原有EQS的豪华车厢内，增加AMG元素的配置，包括独特的AMG风格界面的仪表盘、平底AMG方向盘、AMG运动踏板、以及车厢内各处的碳纤维装饰、运动座椅标识等。

       即便EQS也提供双电机车型，但AMG EQS更为极致，其装备了AMG专属电机，以及由AMG工程师完全重新开发的电驱系统、后悬架等，特别是悬挂部分，源自AMG Performance车型。此外，新车标配最大9度的后轮转向系统，并且具备AMG Sound Experience内外声音系统。

       动力方面，全新AMG EQS 53配备前后双电机，最大功率484千瓦，峰值扭矩950牛·米，而配备AMG DYNAMIC PLUS组件的版本为560千瓦/1020牛·米。

       0-100公里/小时加速为3.8秒（标准版）和3.4秒（AMG DYNAMIC PLUS组件）。动力电池组容量107.8千瓦时，综合续航526-580公里（WLTP标准）。

       好了，今天关于“奔驰eqs amg加速几秒”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔驰eqs amg加速几秒”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。