奔驰eqs amg加速几秒_奔驰eqs百公里加速
好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“奔驰eqs amg加速几秒”的话题。如果你对这个领域还不太了解,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来学习一下吧。
1.奔驰EQS正式上市 售107.96-151.86万元
2.奔驰EQSAMG的表现
3.2021慕尼黑车展:梅赛德斯-AMG EQS/首款纯电AMG
奔驰EQS正式上市 售107.96-151.86万元
易车讯 12月17日,奔驰EQS正式上市,售价107.96-151.86万元。新车定位奔驰旗舰纯电动轿车,采用了奔驰EQ家族式的设计风格,并在车内配备了MBUX Hyperscreen系统。续航方面,最高续航可达849公里(CLTC标准)。奔驰EQS采用了极为流畅的造型设计,整车线条非常优美,不过也蕴藏着运动感,比如车头的造型就比较凶猛,巨大的进气格栅与大灯相连,而雾灯区域类似风刀的造型则十分夸张。此外,车辆尾部还配备了鸭尾造型的尾翼。
车辆还配备了尺寸非常夸张的轮圈。车辆的尾灯设计非常巧妙,其内部结构是类似于螺旋式的设计,并且点亮方式是渐进式点亮,这种非常规的设计手法的确符合EQS的产品特性。此外,EQS 450+先型特别版还配备了EQS Edition ONE专属标识,并提供5种车漆颜色可供选择,分别是曜岩黑、钠石蓝、时空银、月光石哑光灰、钻石白(亮色)。
奔驰EQS并没有采用传统的三厢车造型,低矮的C柱和短车尾是典型的轿跑车设计,由于电动机并不会占用太多空间,因此它的内部空间表现应该会非常出色。在细节方面,新车将使用隐藏式车门把手,并且还将配备无边框车门。此外,奔驰EQS全系还可选装AMG风格套件。
内饰方面,奔驰EQS的内饰风格能找到一些S级的影子,但相比于S级的豪华,EQS的内饰设计则更具科技感,车辆采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED整块无缝衔接的曲面屏,可以带来更强的沉浸体验感,并且可以借助更加炫酷的界面效果来实现。
而在布局方面,奔驰EQS位于中央扶手前方的启动和停止按钮的样式,上方是双闪灯开关,左侧有计时模式调节等功能,右侧有车机系统触控按钮、音量和静音开关,同时还能看到车门座椅调节按钮等局部细节的样式。
奔驰EQS将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC+两款车型,车辆的风阻系数仅为0.20,其中EQS 450+为单电机版车型,EQS 580 4MATIC+为双电机版车型。EQS 580 4MATIC+最大额定功率可达380千瓦,0-100公里/时加速时间为4.4秒。
车辆还提供了4种驾驶模式、3种充电模式、3种能量回收模式(D+、D、D-)可供选择,EQS 580 4MATIC+车型还搭载了智能适时四驱系统与4轮空气悬架,每分钟可进行10000次轮上扭矩监测并进行扭矩的智能、连续可变分配。当时速超过120公里/时,车身下降20毫米,低于80公里/时,恢复正常高度;时速低于40公里/时,车身可以设置抬高25毫米,超过50公里/时,恢复正常高度。
奔驰EQS配备了111.8千瓦时的动力电池,EQS 450+CLTC工况下续航里程可达849公里,EQS 580 4MATIC+CLTC工况下续航里程可达720公里。并且车辆还采用了奔驰自研电池管理系统,电池管理软件可进行OTA远程升级,在车辆全生命周期内保持更新;热管理系统基于导航和充电信息对电池预热/预冷,保持最佳工作温度。
充电方面,基于400伏高压电池系统,EQS在110千瓦直流充电模式中,可在48分钟内将电量由10%补充至80%;在特定充电功率条件下(充电功率达到145千瓦)最快可在37分钟内将电量由10%补充至80%。
奔驰EQSAMG的表现
易车讯?北京时间9月6日,在2021慕尼黑车展开幕之前的“奔驰之夜”上,梅赛德斯-AMG EQS正式发布。这也是元素的配置,包括独特的AMG风格界面的仪表盘、平底AMG方向盘、AMG运动踏板、以及车厢内各处的碳纤维装饰、运动座椅标识等。AMG的专属座椅侧向支撑看起来很丰满,座椅上也带有AMG的标识头枕部分还做了AMG阿法特巴赫苹果树的印花,进一步彰显其AMG车型的身份和地位。
值得一提的是,新车带来了全新的专属声音系统。它的音响系统使用特殊的扬声器和声音发生器,以两种版本创造一种特殊的声音体验:“正宗”或“表演”。这种独特的AMG声音体验是由内至外立体产生的,音调和强度与当前驾驶状态、选择的驾驶模式或驾驶者的驾驶意愿相匹配,对于这一点描述,目前看起来还不是很具体,我们也很期待未来实车的表现到底能给我们带来什么样的惊喜。
目前虽然没有十分确切的车身尺寸参数,但参考EQS来看,AMG版本的车型内部空间也依然会表现优秀,可以参照奔驰AMG曾经的燃油车来看,像S63L、S 65 L一样,拥有强悍性能的同时,舒适性和豪华感也同样不会被落下。
动力方面,新车搭载了AMG专属的电动机,标准版本最大功率为484kW,峰值扭矩950N·m,百公里加速时间3.8秒;选装AMG DYNAMIC PLUS package后最大功率能提升至560kW,峰值扭矩也能突破1000,达到1020N·m,百公里加速时间提升至3.4秒。(所有百公里加速时间仅支持电池电量80%以上时产生)
电池方面搭配103.8kWh的电池,综合WLTP功耗:23.9-21.5 kWh/100公里,WLTP综合续航里程在526km至580km之间。
这块电池是奔驰全新开发的新一代电池,它的另一个优点是充电时间大大缩短。与EQ家族的其它姊妹车型一样,这款电池可以在直流电快速充电站达到200kW的充电功率。在这种情况下,只需19分钟就可以增加300公里(WLTP)的续航里程。由于配备了车载充电器,AMG可以方便地在家里或公共充电站充电,充电功率最高可达22kW。此外,还有可以根据位置自动启动的智能充电程序。电池充电等功能使充电效率更高。
同时,为了应对不同的天气条件,有效的热管理模块也有助于缩短充电时间。如果开启电动智能导航功能,则在行驶过程中,可根据需要对电池进行预热或冷却,使其在充电点达到快速充电的最佳温度。电池所需的温度范围是通过冷却电路和集成在其中的PTC(正温度系数)升压加热器来实现的。
电池设计的目的是确保在所有工作条件下的最佳电池工作温度。电池框架的铝制材料之间留有有明确的空间,冷却剂通过这些空间流动。总之,智能的温度和充电管理确保了高充电电流可以长期保持。除此之外,在动能回收部分,新车能达到最高300kW的回收效率,进一步为续航提供保证。
新车的风阻系数为0.23,这也是目前行政级纯电车型中风阻系数非常低的存在了。
早些时候,当我们听到未来的C63车型要变成2.0T加电机时,无数车迷为之扼腕惋惜,似乎AMG正在从曾经的暴力美学代表中逐渐隐退,现如今,纯电动的AMG车型真的来了,这或许是一个时代的开启,但同时,也无法避免的预示着,我们曾经热爱的内燃机时代,可能真的要逐渐落幕了。
2021慕尼黑车展:梅赛德斯-AMG EQS/首款纯电AMG
奔驰EQSAMG的表现在全球车市,奔驰的AMG系列都是知名度极高的存在,也是为数不多能被称为真正性能的系列,可以这么说,只要带上AMG的属性,就代表这款车定不平凡。而奔驰EQSAMG(配置询价)便是奔驰AMG纯电系列中目前定位最高的纯电轿车,那么今天我们就来看看这款车到底怎么样。
奔驰EQS AMG目前在售的虽然有22款和23款,但都是奔驰EQS AMG 53 4MATIC+版本,从价格的话,确实是相当高的,要知道有这个预算已经是完全可以考虑保时捷的911、Panamera等车型,那为什么还要选择奔驰EQS AMG呢?
在外观部分,奔驰EQS AMG整体延续了奔驰EQ家族经典的设计风格,虽然是一台纯电轿车,但依旧保留了直瀑式的格栅设计,只不过是装饰而已。
而在前脸两侧,奔驰EQS AMG拥有大尺寸的进气包围,视觉冲击力确实是很强。来到车身侧面,就会明显发现奔驰EQS AMG的整车腰线是很流畅的,并且也很优雅,同时奔驰EQS AMG采用了多幅式的轮毂和隐藏式门把手,这些也算是奔驰在纯电化道路中的一些妥协。
至于车尾处,奔驰EQS AMG的造型整体也是直接溜下来,并且还有贯穿式的尾灯组以及小的扰流板,整体视觉冲击力还是很强的。
不过我个人觉得,奔驰EQS AMG的整个外观其实能够证明这是一台AMG的标识并不多,车尾左下方倒是有AMG的标识,但是辨识度也没有很高,毕竟这是可以通过后期来实现的。
进入车内,会明显发现奔驰EQS AMG采用了奔驰EQS家族中标志性的三块大屏幕,分别是12.3英寸的全液晶仪表盘、17.7英寸的中控屏以及12.3英寸的副驾屏幕。
该车支持AR实景导航CarPay车联网、指纹识别等功能,同时还标配了15扬声器的柏林之声音响。此外,奔驰EQS AMG也是带有后排多媒体控制功能,整体而言确实是实用性很强,也算是符合一台大型豪华车的应有水准。
与此同时,奔驰EQS AMG还采用了分段式的全景天窗,所以整体车内的采光也是没什么问题的,后排也有娱乐显示器,这样的硬件确实是已经达到了大型豪华车的水准。
整体做起来也是很舒服的,只不过相比起奔驰S级来说,还是有一定的欠缺,毕竟奔驰EQS AMG并不是一台专门主打舒适的车型。
另外,奔驰EQS AMG虽然是一台大型掀背车,但其轴距也是达到了3210毫米,前后排的乘坐空间是没什么问题的,后排头部对于个子高的人来说稍微有点局促,不过也还可以接受。奔驰EQS AMG还标配了Nappa真皮座椅。
且前排和第二排都支持加热、通风、记忆和按摩功能,后排也有老板键,在舒适性配置方面做得确实是很到位。
奔驰EQS AMG在动力部分均采用了最大功率为470kW的双电机,百公里加速成绩分别可以做到3.9s和3.5s,而且奔驰EQS AMG全系车型都拥有601km的纯电续航里程,可以真正算是续航和动力兼得,各方面表现都很出色。除此之外,奔驰EQS AMG除了采用前双叉臂和后多连杆式的独立悬挂。
除了拥有软硬+高低调节的空气悬挂、可变转向比系统以外,还标配了AMG后轮主动转向系统,拥有更小的转弯半径,同时操控也更加出色,搭配电机所带来的强悍性能,确实配得上AMG之名。
易车讯 北京时间9月6日,在2021慕尼黑车展开幕之前的“奔驰之夜”,梅赛德斯-AMG EQS正式发布。相比已经发布的EQS车型,作为AMG车型,最大的特点是驾驶能力提升,其被命名为梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+。AMG EQS外观整体变化不大,特别是纯电车型也不需要安装夸张的四出排气等,所以主要在细节上进行调整。比较明显的变化是配备21英寸超大车轮(最大可选22英寸),并且具备17英寸前制动盘和6活塞卡钳的AMG制动系统,也可以选装AMG高性能陶瓷复合制动系统。
内饰方面,AMG EQS在原有EQS的豪华车厢内,增加AMG元素的配置,包括独特的AMG风格界面的仪表盘、平底AMG方向盘、AMG运动踏板、以及车厢内各处的碳纤维装饰、运动座椅标识等。
即便EQS也提供双电机车型,但AMG EQS更为极致,其装备了AMG专属电机,以及由AMG工程师完全重新开发的电驱系统、后悬架等,特别是悬挂部分,源自AMG Performance车型。此外,新车标配最大9度的后轮转向系统,并且具备AMG Sound Experience内外声音系统。
动力方面,全新AMG EQS 53配备前后双电机,最大功率484千瓦,峰值扭矩950牛·米,而配备AMG DYNAMIC PLUS组件的版本为560千瓦/1020牛·米。
0-100公里/小时加速为3.8秒(标准版)和3.4秒(AMG DYNAMIC PLUS组件)。动力电池组容量107.8千瓦时,综合续航526-580公里(WLTP标准)。
好了,今天关于“奔驰eqs amg加速几秒”的探讨就到这里了。希望大家能够对“奔驰eqs amg加速几秒”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。
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