别克avista预计售价多少_别克avista 预计售价

别克avista预计售价多少_别克avista 预计售价

       对于别克avista预计售价多少的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.中级车别克君威配置怎么样，值不值得入手？

2.入门即豪华 合资品牌B级车入门款哪款值得买？

3.别克能源车价格多少钱

4.精致又好看 新款昂科拉GX能让别克再火一次吗？

5.2021款别克君越上市，入门车型售价降低，你是不是有点心动了？

中级车别克君威配置怎么样，值不值得入手？

       中级车别克君威配置怎么样，值不值得入手？

       君威是别克旗下的一款中级轿车，全系分为1.5T/170马力8款车型，2.0T/261马力8款,共计16款，售价从17.28万元起，最高配25.98万元。

       外观方面：

       君威外观设计部分继承了别克概念车Avista的设计DNA，从外观造型来看，全新君威与新君越的设计风格类似，家族化的特征比较明显。车头中网和LED日行灯也是采用了飞翼式元素，身修长，低矮，整体显得扎实。中网和保险杠下方区域采用银色镀铬装饰。

       侧面/尺寸：新一代君威的车身尺寸为4902/1863/1461mm，轴距为2829mm增加了92mm，车身侧面采用了流线型车身设计，上扬的腰线贯穿前后门把手腰线的线条一直延伸到车尾，轮采用245/45?R18马牌Contact?MC5运动轮胎,18寸熏黑五幅运动轮毂。

       灯饰：

       配备了Matrix矩阵式全LED大灯，加入了LED日间行车灯，以根据前方来车以及状态自动调整灯光的照射范围，并有8种照明模式，高位刹车灯以及全新双展翼型LED尾灯。

       内饰/中控：大量软性材料包裹的中控台层次分明，红黑配色搭配碳纤维纹理饰板装饰，传统机械式的仪表配合炮筒式设计，方向盘采用平底式设计，内嵌式8英寸的中控触摸液晶屏，搭载了通用的安吉星多媒体系统，

       配置：别克君威标配半液晶仪表盘、无钥匙进入、远程启动、BOSE音响等，前排座椅也有加热、通风和记忆功能，胎压监测、定速巡航、发动机启停等辅助配置配置方面，

       全系标配侧安全气帘、安全带未系提示、儿童座椅接口、被动行人保护、刹车辅助、ABS防抱死、车身稳定系统、并线辅助、定速巡航、上坡辅助、发动机启停技术、主动闭合式进气格栅等。

       后排空调出风口和两个USB接口的配备，

       空间：?441L的后备箱空间，支持4/6比例放倒的后排座椅，增加了整车的载物空间！车身宽度1800mm以上，后排坐三个人空间依然比较富余。

       动力方面，全新一代君威20T车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩252牛·米；28T车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面均匹配9AT变速箱，符合国六排放标准。最高时速205KM，百公里加速时间为9.5秒，工信部百公里油耗为6.3L。

       前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

入门即豪华 合资品牌B级车入门款哪款值得买？

       说到轿跑，想必大家都不陌生了，随着本田思域的崛起，从而使其整个车市都掀起了一股轿跑之风，尤其针对于年轻化的市场，可谓是深得消费者的喜爱！当然，可能有人对此表示不屑，认为这些车型都是徒有其表，但其实并不然，而下面就来一起详细了解下！

       在外观设计上，别克Avista采用的依旧是家族式的设计元素，飞翼式的车标非常直观地体现了自己的身份，中网内部采用繁星样式的镀铬点缀，精致度很高。两侧的大灯造型犀利，采用倒钩形设计，视觉冲击力非常强。

       新车整体以时尚为主，采用了家族最新的设计语言，例如镀铬点缀式的中网，回旋的大灯和全新设计的多幅式大尺寸轮毂等等，并且包括流利的线条以及双门边框的车门设计！总而言之，外观造型方面是没得说，浓厚的轿跑气息，彰显出满满的国际范儿，包括内饰方面也是一样如此，极具动感！

       而动力组成部分，别克Avista搭载了一台3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大马力可以达到400匹，这倒是与凯迪拉克ct6的动力非常接近，与之相匹配的是8速自动变速箱，操控非常出色。此外还会采用主动燃油管理技术以及发动机自动启停功能，高能低耗，燃油经济性出色。

       车友们，对于这款车，你们还满意吗？在评论区发表一下你的想法吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克能源车价格多少钱

       当你的购车预算在20万元左右的时候，往往紧凑级轿车的空间和配置表现会低于你的用车需求，因此中型轿车就成为购车的首选对象，只不过这个价位的预算你只能考虑入门级的合资品牌中型车，在配置上甚至和紧凑级轿车持平，不免会有心理落差。不过?君越作为一款中型轿车，其入门级车型的配置就已经非常豪华，相比于竞争对手而言，入门级的君越在配置上绝对占据优势。本次我们选择了君越?2021款?552T?豪华型，售价为21.98万元(以下简称君越)，以及上汽大众帕萨特?2020款?280TSI?精英版，售价20.69万元(以下简称帕萨特)，这两款车售价大致相似，尺寸和动力也难分伯仲。

       别克君越的外观设计还是以简洁、大气为主，整体造型以优雅为主。源自别克Avista概念车的全新飞翼式格栅。更大尺寸的格栅横向延展至展翼型LED大灯并融为一体，显著提升了2021款别克君越的视觉宽度。新车的LED前大灯支持HBA智能远近光自动切换功能，提升行车安全。

       2021款别克君越的流线型设计保证了空气动力学上的优势，得益于全新设计的车身比例，更长、更低的车身更接近低风阻原型，配合长时间风洞试验逐一优化车身每个型面，从而创造出更优的空气动力学造型。而尾部展翼型全LED尾灯，转向灯内部采用翼片状的纹理构造，呈现多层次的立体流光效果。

       尺寸上，别克君越要相比竞争对手帕萨特整体大很多，虽然都是中型车，但君越的尺寸更像是一个中大型车的尺寸，车长已经超过了5米，并且轴距也达到了2905mm，相比帕萨特而言，要高出半个等级，因此后排空间表现上，尽管帕萨特已经很宽裕，但在君越面前还是讨不到什么便宜。

       在安全配置方面，君越配备了被动行人保护、胎压显示功能、全车的安全带未系提示、并线辅助以及倒车车侧预警系统，要知道本次我们选择的车型售价为21.98万元，为君越的入门款，入门车型都能拥有这么丰富的安全配置，可见别克对于君越的打造，还是非常走心。反观帕萨特，选择车款售价为20.69万元，配备了胎压警报以及前排的安全带未系提示等，整体的配置表现明显不如君越。

       此外，像全景天窗、全车无钥匙进入功能、主动降噪等技术，在君越入门级车型上都有配备，帕萨特则基本没有。主动降噪技术则是别克的看家本领，在拥有这项配置后，车内的NVH静谧性都得到了显著的提升，进一步增加高级感。

       娱乐配置上，别克君越全系配备了全新一代eConnect智能互联科技与OnStar安吉星全时在线助理，支持高德实时导航、Super?ID个人账号、智能语音识别等功能、Apple?CarPlay和百度CarLife智能手机映射、OTA远程升级，以及车载4G网络，以及每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。帕萨特则并没有配备车联网功能，仅有CarPlay和CarLife等功能。

       别克君越的内饰设计更加豪华、沉稳，其内饰的做工以及用料都非常走心，大面积软材质的包裹以及真皮座椅的材质，都进一步提升了车内的豪华氛围。此外，新车还配备了ETRS电子排挡配合换挡拨片，进一步提升车内的科技感。

       帕萨特的内饰整体设计依旧比较保守，其采用的是大众家族式的设计风格，整体看上去虽然棱角分明，但依旧没有过多的亮点所在，属于够用就行。并且入门级车型的整体配置并不齐全，整体的车内体验上远不及君越。

       动力上，别克君越入门级车型搭载了1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱的高效组合，将小排量涡轮增压发动机的潜能淋漓释放。发动机最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，百公里综合油耗仅为6.5L。而大众帕萨特入门级车型搭载的为EA211系列的1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配的是7速双离合变速箱。虽然大众的黄金动力总成拥有更快的提速感，但双离合低速顿挫异响的问题并没有彻底得到解决，相比9AT而言，要逊色一些。并且君越的整体驾驶感受更加沉稳，有豪华车的厚重感，帕萨特在这一方面还是需要加强。

       写在最后：

       20万元左右的预算可以考虑很多车型，但要想花更少的钱买到更豪华一点的车，那么君越确实是一个不错的选择。帕萨特虽然销量非常出色，但很少有人会考虑入门级车型，大部分的销量还都贡献给了2.0T低功率版，因此入门级的帕萨特远不及2.0T车款。而君越的入门级车型配置丝毫不比高配车型差，并且售价也非常合理，相信很多消费者在选购时就已有了答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

精致又好看 新款昂科拉GX能让别克再火一次吗？

       导读|好和美的差距很大

       巨君曾在《30万以内的增程混动车》中写道。值得买吗？文章中详细介绍了别克VILITE 5，当时很多读者在评论区表达了对这款车的浓厚兴趣。幸运的是，我们很快得到了与VILITE 5近距离接触的机会。

       首先打开VILITE 5掌握四种模式。

       威力特5给人的第一印象就是方向盘很重。是车聚军开过的新能源车中最重的一辆。很难向同一个方向转身。方向盘的指向性不准确，但虚位置也是可以接受的范围。转向系统的调校更注重舒适性的营造。

       别克VILITE 5有普通、运动、山地、锁止四种模式。运动模式和普通运动模式的共同点是只能在纯电动模式下行驶，直到电量耗尽，但运动模式比普通模式的动力响应更快，放电功率达到普通模式的3倍左右。

       开启山地模式后，发动机和电机同时工作，VILITE 5达到最大功率输出状态。一般这种模式适合两种路况。一是满足沙地、搓板等不良路况。第二，当你需要强劲的动力输出时，你可以体验高扭矩带来的傲慢。

       最后，锁定模式是指保持当前的电池电量。也就是说，开启这种模式后，电机将不再工作。另外，在纯电动模式下行驶时，VILITE 5不会因为提速导致发动机介入，而是会一直保持纯电动状态。当续航低于SOC值时，发动机会直接介入，驾驶员可以明显感受到两者之间的转换。

       别克VILITE 5的变速箱是电驱动的，增加了一个单向离合器，主要作用是提高换挡的平顺性。实际驾驶中，挡位会随着车速的上升而下降，挡位切换会比较平稳，不仔细感受很难察觉其变化。

       此外，变速箱有一个L档，这是一个强制能量回收齿轮，由动力控制模块EDU控制。比如在长路下坡行驶时，松开油门踏板，L挡会减慢车速，开始回收电能。

       第二，科技不够，要亲密无间的走到一起。

       拿到车后，巨君直接选择了高速党。别克VILITE 5在行驶了近90公里后，纯电动驱动，起步时油门反馈略重，这也是新能源车的普遍现象。高速行驶中，超车变道时没有墨迹，动力输出比较平顺，还能感受到一点推背感。

       但高速下，车内NVH待遇一般。尤其是马达流动的声音，主驾驶的感觉更明显。虽然轮胎中使用了米其林Primacy 3郝跃轮胎，但仍然可以清晰地察觉到轮胎噪音，这也可能是轮拱中的气流造成的。

       有趣的是，别克VILITE 5的智能安全预警系统在行驶过程中总是很灵敏。当车速达到120km/h时，计价器上会出现红色警告提示超速。当与前方车辆的距离超过预设值时，相应的警告会出现在仪表板和反光镜上。

       在急加速和紧急变道的情况下，别克VILITE 5给车聚君的反馈非常稳定，底盘侧倾支撑非常充足。但经过减速带时，车身的颠簸还是很明显的。另外这款车采用前麦弗逊后扭力梁悬架，通过路面连续颠簸减震的性能并不理想。

       最后，高速行驶90km后还是会有一定的疲劳感，这主要是由于威力特5转向力较重，主驾驶座椅没有电动调节，行驶中调节座椅无法调节。

       第三，外观随大流，整体造型看起来很熟悉。

       别克VILITE 5的外观并没有采用新能源汽车常见的蓝色装饰，看起来就像传统的汽油车一样。类似“钢琴烤漆”材质的装饰让整车看起来更有质感。不过这种设计有些特殊，需要时间去习惯。

       其实别克VILITE并不是空跳出来的车型。看它的样子你会想到谁？对，和雪佛兰沃蓝达很像。沃蓝达在北美的起售价为232，562元人民币。2016年全年销量24739辆，在电动车市场仅次于特斯拉Model S的29121辆。

       别克VILITE 5的内饰采用了多层立体环抱式座舱设计，黑白的搭配设计也很大胆。虽然很和谐，但是有没有考虑到白色的设计和身体接触久了会弄脏？还有就是内饰的整体设计。你没发现似曾相识的感觉吗？是的，雪佛兰新科鲁兹。

       方向盘的设计是大家熟悉的造型，在很多通用车型上都可以看到。中控台也是大家熟悉的风格。8寸中控触摸屏和君越30H上的差不多。该系统为苹果手机用户配备了第十代OnStar安吉星车载信息系统和CarPlay系统，支持4G连接。为什么我连不上安卓手机？这是一个问题。

       此外，8英寸液晶仪表盘显示的信息丰富，启动初期开启的声音更具动感。VILITE 5没有像君越混动版那样使用电子变速杆，而是手动变速杆。杠杆采用蓝色缝线，顶部的蓝色装饰进一步凸显了新能源车的身份。不过换挡的干涩让人感觉有点不舒服。

       全车内饰空空间相当够用。和车菊君一米八的身高坐在前排似乎不算拥挤，但是后排空空间比较小，坐进去有点局促。不过两厢后备箱开口较大，空空间也足够大，这在轿跑中还是比较常见的。另外后排座椅支持4/6放倒，携带一些大件物品还是可以满足需求的。

       下面车聚君总结了外观内饰的优缺点:

       _优点:外观设计更加动感，线条设计饱满，前后灯组的黑化设计更加时尚。内饰设计科技感十足，座椅包裹性好，柔软，后备箱空大。

       _缺点:虽然车身颜色搭配很协调，但恐怕普通人不太容易接受。内饰仪表盘质感较差，功能键的阻尼感偏硬。缺少天窗是一大遗憾，内饰顶部前排缺少把手，考虑不周。前排座椅没有电动调节，有点退化。后排空比较小，三个人会很挤。两厢后备箱设计了大开口，非常适合装卸大件货物，但是女生用起来会比较困难。如果能有电动后备箱就更好了。

       此外，别克VILITE 5在上海黄浦江畔打造的“美丽乌托邦”，是别克对未来环保出行的设计理念。据悉，还可以申请入住这种限时概念房。

       汽车摘要:

       别克VILITE 5竞争对手很少，比亚迪秦100在国内就是一个。相比秦100，秦100在配置、性能、乘坐空上略占优势，而VILITE 5的驾驶体验更好。VILITE 5还有一个竞争对手，就是特斯拉Model 3，预计北美售价238665元。两款车型的定位非常接近。

       另外，VILITE 5还有一个很大的缺点。除了上海，其他限行地区都拿不到新能源牌照，连相应的新能源补贴都享受不到。

       百万购车补贴

2021款别克君越上市，入门车型售价降低，你是不是有点心动了？

       就像老大哥凯迪拉克你永远不知道买完后还会降多少一样，别克的车官方指导价也没太大的指导意义。因为终端市场的优惠幅度相当惊人，一款十几万的车动辄优惠五六万元，但是这并没有什么太大的作用，别克的车销量不断下滑，连此前销量前十热门车型英朗都已经不见踪影，更不用说定位更加小众一点的别克昂科拉GX了。既然降价不能解决问题，那更优秀的产品能不能让别克“死灰复燃”呢？

       最近海外发布了新款昂科拉GX的官图，这次的昂科拉不但外形设计采用了全新的设计风格，还新增了Avenir版本，这个版本自然主打精致豪华；而对于需要运动个性的年轻买家还有ST运动版可选。新款昂科拉可以说想要满足这个级别SUV的各种不同需求。

       说实话，第一眼看到新款昂科拉GX的官图还是相当惊艳的，这辆车第一眼的视觉效果有一种这个级别小车难得的精致感。

       具体的车身尺寸数据还没有公布，预计跟现款差别不会太大。新款昂科拉GX在北美的上市时间预计是今年5月份，价格也已经公布。其中昂科拉GX普通版起售价为26895美元，折合人民币约18.5万元；ST版起售价28095美元，折合人民币约19.3万元；而Avenir起售价33195美元，折合人民币约22.8万元。如果按这个价格引入，那现在就可以判死刑了。预计国产版车型的总体配置和用料会有较大的不同。

       内饰方面，昂科拉GX同样相当出彩。中控双联大屏采用向驾驶席倾斜的方式设计，这个19英寸的大屏里包含一个11英寸的中控屏和8英寸的显示屏，总体科技感就算跟中国品牌相比也毫不逊色。

       从海外版官图来看，这个双联大屏集成的智能和娱乐功能也相当丰富，如果不是里面的英文标识，这辆车很容易被误解为中国SUV的内饰。不得不承认，在内饰设计方面，别克相比德系和日系对手确实更加精致好看。

       后排的座椅用料也相当扎实，真皮打孔座椅出现在这个级别SUV的后排同样非常少见，其实自主品牌能用这种后排用料都不多。不过目前官图基本都是顶配版为主，低配的用料暂时还不知道。

       作为一款小型SUV，昂科拉GX的后排同样支持四六分割放倒，放倒之后后排能够做到全平。总体的开口也比较大，一般的家用装载还是能够比较轻松胜任的。

       中国的别克其实已经开始更换全新的LOGO了，但这是北美第一辆更换全新LOGO的车型。

       动力方面，昂科拉GX北美有1.2L涡轮增压发动机，最大功率137马力，另外还有一款1.3L涡轮增压发动机，最大功率155马力。当然，依然是在国内和不受待见的三缸机，这点是现在别克品牌面临的一个巨大尴尬，总体的战略已经在往三缸机上倾斜，但国内市场又不认。而哪怕重新用回四缸机，也已经再也回不到从前。

       公道地说，别克昂科拉GX从内到外各个方面的吸引力都相当强，相比于德系和日系，这款车的总体精致度是完全胜出的，我相信很多想要买一辆小型SUV的准车主会心动的。但是问题是引入国产之后保留这种精致度可能价格上又不怎么友好，还有很多国内车主芥蒂的三缸机接受度问题。车是好车，但留给别克的问题也不少。

       本文来自易车号作者车前炮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       近日，2021款别克君越家族正式上市，新车共推出4个版本车型，其中552T为新增入门级车型。作为年度改款车型，新车主要针对配置进行了升级，搭载了最新的智能车机系统，科技感大幅提升。

       外观方面，新车前脸仍旧采用了展翼式设计，格栅造型源自别克Avista概念车，格栅两侧的镀铬饰条横向延伸至两侧LED大灯，显著提升了前脸的视觉宽度。大灯风格凌厉，支持HBA智能远近光自动切换功能，可以有效提升行车安全。

       新车的侧面造型变化不大，流线型的车身除了具备空气动力学上的功能外，还令整个车身散发出高端、优雅的气质。尺寸方面，新车长宽高分别为5026x1866x1462mm，轴距为2905mm，和老款车型相比，没有明显变化。

       尾部，新车尾部造型层次分明、立体效果突出。展翼型LED尾灯与前脸相互呼应，具有很好的辨识度。

       内饰方面，新车内饰设计风格与现款车型基本一致，用料材质的升级以及座椅支撑性的优化使整体的质感提升了一个档次。中控屏依然是8英寸触控屏，车机系统搭载了最新的别克eConnect智能互联技术，具备Super?ID个人账号、智能语音识别、高德实时导航等功能，支持Apple?CarPlay、百度CarLife，可以实现OTA远程升级。同时，新车还提供安吉星全时在线助理服务，每年有100G免费流量。智能科技方面，新车还装配了第二代高清流媒体后视镜，支持普通后视镜和流媒体模式一键切换，可以实现亮度自适应调节、视野区域缩放等功能，可视范围是普通车内后视镜的3倍。另外，新车还配备了带PM2.5空调滤芯双区独立全自动空调系统、负离子空气净化系统和AQS空气质量控制系统，满足人们对车内空气环保的要求。安全配置方面，除了常规的配置，高配车型还配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、ACC自适应巡航等。

       动力方面，新增的552T车型作为入门版车型，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N?m；其余三款车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N?m；传动系统，四款车型均匹配9挡手自一体变速箱。

       总结：2021款君越的售价区间为21.98-28.98万，新增的1.5T车型降低了入门的门槛，配置的进一步升级也体现出了不错的诚意。同级别车型竞争中，君越常常拿来和丰田的亚洲龙对比，不知道他们两个中间，你更喜欢哪个呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“别克avista预计售价多少”的探讨就到这里了。希望大家能够对“别克avista预计售价多少”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。