天津港汽车经销商_天津港汽车经销商有哪些

天津港汽车经销商_天津港汽车经销商有哪些

       非常感谢大家对天津港汽车经销商问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

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2.天津港汽车销售能挣钱吗?

3.万辆平行进口车滞留天津港，经销商称“熬不下去了”

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       今年早先时候某个车圈的大佬拍了一起天津港买车猫腻的视频，一时间在互联网上引发了大量热议，天津港这个很多人都陌生的地名被推向了风口浪尖。天津港到底是什么地方？优惠那么多的车是真的吗？消费者是不是可以直接跳过4S点呢？

       天津港到底是什么地方？

       实际上“天津港”是国内合规开放的实行进口车交易的口岸市场，与之性质相同的还有大连港，福州港等沿海港口城市。其中最负盛名的就是交易量巨大的天津港，每年交易量占全国平行进口车总量的70%以上。正因为巨大的销量，天津港的库存销得很快，所以现车的数量也是普通4s店不能比的。

       为什么天津港的车便宜？

       上文中提到天津港的销量巨大，而且因为没有4s店巨大的经营成本，所以在天津港买车显然更有价格优势。饱受诟病的上牌费，出库费，金融服务费在天津港都不存在。配置更全，海外直接采购不用担心中规车的减配，特定的稀有配置也能当天提车，所以越来越多的人选择了天津港。

       普通消费者去买车需要注意什么？

       天津港因为单量巨大，其中想要分一杯羹的大有人在。所以除了需要自己囤大量订单的源头本家，不囤货的经销商公司和黄牛在其中更多扮演中介的角色，利用价格信息差赚取差价。所以想要买到最划算的车，找到最源头的公司很重要。

       不过让黄牛赚点差价往往自己也是能省不少事的，业务操作熟练的黄牛就像一个业务精湛的4s店工作人员，帮你一条龙的完成贷款提车上牌，给车主节约宝贵的时间。所以存在即是合理，看待问题要习惯两面性。其实让黄牛赚点钱事小，遇到骗子公司才是最惨的。所以在买车时一定要多留12分心眼：1.进口机动车辆随车检验单2.车辆一致性证书3.购车发票4.车辆购置税纳税申报表5.车辆购置税征管系统专用进口车辆电子信息6.轻型汽油车环保信息随车清单。这些必要的手续一个都不能少，如果对方提供的手续缺少什么，那么赶紧走吧。

       什么情况下不推荐去天津港？

       当然并不是所有的车型都推荐去天津港买，如果你要买的本身就是低价车，价格在20万以下的车往往车价都很透明，甚至现在30万以下的车利润空间都不是很大。去了天津港可能会发现并不比4s店的报价便宜太多，还没法享受4s店赠送的保养服务，所以性价比不高。

       天津港买车越来越不是一件稀罕事，随着信息的开放，买车被坑的事情越来越少，流程也越来越规范化。很多有资质和实力的公司甚至能销售与4s店别无二致的保修服务，免除消费者的后顾之忧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

天津港汽车销售能挣钱吗?

       1. 天津保税区国际汽车城

        位置：天津市滨海新区天津港保税区天保大道86号

        天津保税区国际汽车城，俗称“老车城”，成立于2002年，是2015年首批商务部授权的天津五家平行进口汽车试点平台之一，总占地约5万5千平方米，总投资1亿人民币，是资历最老的平行进口汽车城，一般懂行的人说天津港汽车城，八成指的就是这里，而保税区国际汽车城的位置也是最靠里的，无论从北门还是西门进入保税区，最近的是森洋国际汽车城和太平洋国际汽车城，所以很多人逛到最后才发现，人气最高的老车城居然在最里边。

        2. 太平洋国际汽车城

        位置：天津市滨海新区保税区天保大道210号

        太平洋国际汽车城，俗称“新车城”或“太平洋”，原来叫渤海全球汽车，后改名为太平洋国际汽车城，隶属于天津自贸试验区太平洋国际汽车城有限公司，此公司成立于2016年，太平洋国际汽车城总占地约3万平方米，总投资1.5亿人民币，车城采用“回“字型结构，共分两层，展区面积仅次于保税区国际汽车城。而且太平洋国际汽车城“回”字型的内场有7000平米的停车区，规划得比较规整。

        3. 森扬国际汽车城

        位置：天津市滨海新区天津港保税区通达广场一号

        森扬国际汽车城，俗称“森扬”，2012年由天津天元伟业国际贸易有限公司买入，于2015年装修改造后正式开业，同年，该公司被评为天津首批平行进口汽车试点平台之一，车城一共六层，占地面积小于前两大车城，但层数最多，建筑面积达到了5万多平方米，其中负一、一、二层为汽车展销区，以上为商务办公区。是保税区第三大车城，但汽车展区面积和商户相比于前两大车城来说，也是最少的。不过，森扬国际车城地理位置非常好，想要去保税区国际汽车城，正常路线都会经过森扬国际汽车城。所以既然来了，一般都会选择进去看看。

        以展厅面积、车型丰富度以及车商集中度来说，如果你在三大车城都找不到你想要的车型，那在别的地方找到的概率就已经非常低了，虽然这也不绝对，但大概率是如此的。当然，天津港卖平行进口汽车的不止这三大车城，还有很多独立展厅，保税区内区外都有，但相对来说，保税区里车商更集中，区外除非有特别信得过的，不然不建议去区外逛，一个是比较分散，一个是容易受骗。虽然平行进口汽车市场规范化还有很长的路要走，但车城内的商家相对来说，还是靠谱一些的。

万辆平行进口车滞留天津港，经销商称“熬不下去了”

       看自己的能力了，如果嘴皮子好的话对汽车专业知识也比较了解的那卖车很容易，如果做什么事情都不敢勇于尝试的话，那命运之神怎么眷顾你呢，自己的路靠自己走下去，一份工作只要能够坚持下来，那你就能够胜利咯！

       

        2020年，我国 汽车 行业迎来了国六排放标准，进入了“国六时代”。国六排放标准被认为是影响平行进口车的最大因素，整整一年，平行进口 汽车 企业都在苦苦等待，等待进口尾气排放实测结果达到国六标准的进口车被允许上市，但是好消息并未如期来临。

       

        新年伊始，平行进口 汽车 行业能否迎来他们翘首以盼的春天？

       

       

       

        但是，国五标准的进口车都卖空了，国六标准的车却还不能卖。“大家都在期盼，希望能够早点将这些车办理清关。”赵经理说。

       

       

        然而时至今日，具体政策却还不见出台，企业的焦虑日渐升级，资金压力日渐增大。

       

       

        据张婷婷介绍，平行进口 汽车 按照车源销售地区不同分为美规、欧规、加版、墨版和中东版，这些进口车在制造时只需符合销售地的法律法规（包括尾气排放标准）即可。因此，为了适应各地区的法律法规，厂商也就建造了不同的生产线，以符合不同国家和地区的法律法规。这便是中规、美规等车型版本的由来。目前这些滞港的平行进口车均来自北美和欧洲，以往占据销售总量近6成的中东车由于排放问题暂时已经不再进口。

       

        “目前天津口岸这近万台平行车，占压了企业大量资金，很多企业早已无车可卖，企业在没有任何业务开展的前提下承担着员工工资、企业日常运营成本和不断提高的金融成本，经营压力巨大，难以为继，甚至有企业已顶不住压力退出了平行进口行业。目前口岸各大车城写字楼的空租率极高，荒凉得让人心疼。”张婷婷说。

       

       

       

        环保信息公开是指，按照大气污染防治法第五十五条规定，机动车生产、进口企业应当向 社会 公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息、污染控制技术信息和有关维修技术信息 。2016年8月24日，生态环境部出台了《关于开展机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告》，明确了环保信息公开主体、内容、时间和方式，要求机动车进口企业自2017年1月1日起，根据相关法律法规的要求，向 社会 公开其进口机动车包括排放检验信息和污染控制技术信息在内的环保信息，并对其信息公开的真实性、准确性、及时性和完整性负责。

       

        但是，这些数据都是 汽车 制造的核心数据，有较高的保密性，通常只有生产商自身才掌握。而平行进口 汽车 是在 汽车 生产商授权销售体系之外、由除总经销商以外的其他进口商从境外进口的 汽车 ，进口企业难以获得海外生产商相关数据及技术人员支持，公开全部环保信息数据难度极大。

       

       

       

        受天津市商务局和新区商促局等部门委托，天津平行车进口协会走访全国多家专业技术研究和实验机构，广泛听取企业和相关商协会的意见建议，完成了《解决平行进口 汽车 国六环保相关问题的研究项目报告》，由天津市商务局提交至国家商务部、环保部等部委。本份报告从平行进口 汽车 试点成效及产业价值分析、平行进口 汽车 开展国六标准相关试验难点分析、解决国六问题的意见建议和平行进口 汽车 规划发展建议共四个方面进行介绍，以两款平行进口 汽车 进行实车环保排放试验数据为基础，结合专业法律机构出具的法律意见书，全面阐述平行车进口相关问题，为问题的解决奠定了良好的理论和数据基础。

       

        在国六问题的推进解决过程中，天津平行车进口协会先后向有关部门提出《天津港平行进口 汽车 库存消化意见建议》、《疫情期间平行进口 汽车 行业调研分析报告及意见建议》、《平行进口 汽车 产业艰难运营现状情况汇报》、《解决国六环保问题联名倡议书》等10余份不同内容的相关意见建议书，尤其《解决国六问题的联名倡议书》在一周内获得了全国范围15个省市751家企业的签章回函支持，为促进平行进口 汽车 国六问题的有效解决起到了巨大推动作用。

       

       

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        |编审：崔晓林 |统筹：王茜

        |责编：谢昱航 |版式：张波

       今天的讨论已经涵盖了“天津港汽车经销商”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。