上汽大通汽车装饰改装_上汽大通改装图片

1.开着房车去郊游！上汽大通RG20实拍图解

2.宽体轻客为什么能取代小型货车？看上汽大通MAXUS V90你就知道了

3.双涡轮增压+8AT 上汽大通全新皮卡T80最新配置曝光

4.产品力再提升！颜值与产品力齐备！上汽大通MAXUS G20值得一看！

5.实拍上汽大通MAXUS V90运杰版和V80 PLUS城市版，油耗百公里6L？

6.商务MPV、房车、氢燃料电池车齐了，上汽大通要做MPV市场全能手

7.场地体验上汽大通MAXUS D90 Pro 大扭矩真香！

8.上汽大通D90是什么车身结构？急求

近日，新款?上汽大通MAXUS?T70正式上市，新车全系提供汽油版、旅行版、越野版三大类车型可选。其中，汽油版售价为8.98-11.38万元，旅行版售价15.28万元起、越野版售价16.38万元起，后面两种均支持用户定制配置，与此同时，上市现场还发布了电动版车型。

从外观上来看，大通T70就显得非常霸气，黑色前格栅加入了大尺寸“MAXUS”字母LOGO，车长超5.6米，车高达到了1.8米，整车看起来非常魁梧。内饰方面，大通T70仍然延续了T60的设计语言，中控液晶大屏和镀铬装饰的搭配，增加了车内的时尚感和科技感，电动版本还取了旋钮换挡的设计。

大通T70汽油版本车身尺寸为5680/1900/1845mm，货箱尺寸为1800/1510/530mm动力方面，大车辆用了2.4L汽油发动机，最大功率105kW，最大扭矩200N·m。如果你觉得这个动力不够强劲的话，上汽大通T70还带来了一个旅行版车型，装配2.0T汽油发动机，最大功率为157kW，最大扭矩为350牛·米，匹配埃孚8AT变速箱。动力系统提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，适合城市、高速、山路等多种路况。

大通T70越野版搭载的上汽?2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m。搭配6速手动或8速自动变速箱。作为一款为越野而生的皮卡，这款车用了两纵八横独立大梁式车架，用了博格华纳电控分时四驱系统。越野性能方面，车辆的接近角达到了35°，离去角33°，最小离地间隙300mm。此外，原厂配置了涉水喉，有效涉水深度可达800mm，为了适应不同的路况提高舒适性和越野能力，T70越野版还用了全地形底盘系统，配备了JD-Racing上下三段可调减振器。

大通T70电动版本，用了后置电驱桥技术，最大功率130KW，峰值扭矩310牛米，0到50公里的加速时间仅需4.5秒。NEDC续航是535公里，用的是来自于宁德时代的磷酸铁锂电池，快充下36分钟可将电量充到80%，并且在电池寿命上，这款车也表现优异，其电池用了人造石墨烯材料高循环电芯技术，通过了累计240万公里的整车耐久试验，电池充放电循环次数可达到4000次，

这款皮卡将和长城炮等车型竞争，随着政策的松绑以及消费升级的趋势，中高端皮卡迎来了全新的发展机遇，不少“硬核”皮卡问世，作为能够拉人载货的多面手，皮卡因为其出色多功能性被很多人所追捧，而这款大通T70凭借着实惠的价格、出色设计和优秀的越野能力，相信对于年轻群体带来不小的吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开着房车去郊游！上汽大通RG20实拍图解

在许多年前，MPV并不是车市主角，该类产品的价格不菲，而且为了保证空间和实用性，往往会对性能和造型进行妥协。随着二胎家庭的增加，消费者对于车辆座椅数量有了更高的需求，它们也成为了越来越多奶爸们的选择，而在入门级MPV市场中，大通G20便有着不低的关注度。

近期，2023款大通G20系列正式上市，其中G20 PLUS版共推出7款配置，售价区间19.13~26.28万元，G20 ES共推出4款配置，售价区间16.88~17.43万元。新款车型本次主要针对功能配置方面进行调整，整车没有明显变化，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。

外观设计

2023款大通G20在内外设计方面并未进行调整，PLUS和ES版本在造型设计方面有着一定区别，其中ES版本的前脸部分匹配面积更小的前进气格栅，内部以横幅镀铬装饰作为填充，设计风格上体现了自身入门级车型的定位。PLUS版本车型的前进气格栅面积更为可观，内部以V形镀铬饰板填充，看上去更加犀利激进。同时两侧造型扁平化的前大灯组与中网衔接，设计整体性不错，灯光方面标配LED光源。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5198×1980×1928 mm，轴距3198mm。该款车型用MPV标准的车身设计，其中前后悬略短，看起来很是臃肿，入门级车型底部只匹配16英寸的小尺寸轮圈，有种壮汉穿小鞋的感觉。

新款上汽大通G20的尾部造型方正，细节处匹配车顶扰流板，尾灯组尺寸可观，内部进行熏黑处理，中间通过贯穿式的镀铬装饰条进行连接，形成一体化造型，官方称之为天空之镜。

内饰设计

新款上汽大通G20的内部设计同样未发生变化，整车造型比较传统，商务气息浓重视觉效果略显沉闷。主驾驶正前方的方向盘表面为塑料材质，握感偏硬，盘身尺寸较大，操作体验不佳。中控台上匹配全液晶仪表盘和悬浮式设计的多媒体显示屏，层次感还算不错，中控屏幕内置的维纳斯智能系统，内部UI界面设计较为简洁，操作体验还算顺畅，不过功能方面不算丰富，中低配版本车型仅支持蓝牙车载电话等基础功能。

根据配置不同，新车的车内座椅分别用仿皮和真皮面料包裹，高配版本的车型提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风/等功能。该车前排座椅造型样式略显普通，椅面平直，对于腰背的支撑并不到位，同时内部填充物偏硬，乘坐舒适性一般。

PLUS版本车型标配7座座椅布局，ES版本车型则可以选择7座，8座和9座3种座椅布局。其中7座版用2+2+3的座椅布局形式，第2排匹配两张独立座椅，其造型设计与前排基本保持一致，舒适性尚可，不过第3排空间局促，只能当做应急使用。

动力系统

上汽大通G20提供2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，其最大输出功率分别为192千瓦和120千瓦，峰值扭矩分别为410牛米和375牛米。传动系统方面，提供6速手动变速箱和8速手自一体变速箱两种选择。

车型配置及购买建议

2023款上汽大通G20本次重点针对功能配置进行调整，其中ES版本新增电子助力转向，PLUS版本的部分车型则换装了18英寸的佳通轮胎，产品力有着小幅提升。接下来车叔将重点针对PLUS版本的2.0T汽油非运营版车型进行详细对析，看看哪一款性价比更高一些？

2023款PLUS 2.0T汽油自动豪华版

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能还算完善

指导价格19.28万元，功能方面提供后驻车雷达，倒车影像，360度全景影像，定速巡航，自动驻车，上坡，驾驶模式切换，单侧电动侧滑门，电动天窗，7英寸液晶仪表，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，前后排扶手，后排杯架，12.3英寸中控显示屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，自动大灯，大灯高度可调，外后视镜电动调节，化妆镜照明灯，感应式雨刷，后排独立空调，后座出风口，自动空调等，基础功能配置表现还算全面，性价比不错。

2023款PLUS 2.0T汽油自动尊雅版

推荐指数：★★

配置点评：舒适性配置增加

指导价格23.98万元，增加前驻车雷达，分段式电动天窗，双侧电动侧滑门，蓝牙钥匙，真皮方向盘，真皮座椅，主副驾驶座椅腰部支撑调节，副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，第2排座椅腰部/腿托调节，第2排座椅电动调节，卫星导航，语音识别控制，车联网，4G网络，OTA升级，220伏电源，手机APP远程控制，外后视镜锁车自动折叠等，舒适性配置明显增加。

2023款PLUS 2.0T汽油自动旗舰版

推荐指数：★

配置点评：功能完善，价格过高

指导价格26.28万元，多出车道偏离预警，主动刹车，前方碰撞预警，自适应巡航，主动降噪，后排液晶屏，车内64色环境氛围灯等功能。配置表现更加完善，不过价格偏高，提升幅度一般，性价比较低。

车叔总结

总的来看，2023款上汽大通G20系列本次主要针对功能配置进行小幅升级，整车的变化并不明显。作为一台专注于移动商务定制的MPV产品，该车以多功能用途见长，相比于同价位产品，它在空间方面具有明显优势，这也让定制有了更大的发挥空间。不过通过具体分析我们可以看出，上汽大通G20的功能配置水平一般，想要功能说得过去，预算至少要来到20万元以上，对于普通家庭用户来说，这样的预算还是高了一些。除此之外，该款车型上市以来的市场表现不温不火，销量的大头也主要来自于公司定制，因此车叔对于该款车型的最终看法是：不值得入手。

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宽体轻客为什么能取代小型货车？看上汽大通MAXUS V90你就知道了

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。这句话原文出自高晓松的母亲，国家一级注册建筑师张克群。面对日复一日的工作和学习生活，我们时常会感到枯燥和疲倦，不禁问自己，负重前行为哪般？或许每个人心中的答案都不尽相同，但一句诗与远方，最能触及心灵。

车子和房子被很多年轻人列为最大的生活负担，摆在眼前的现实极为残酷，不过若想逃避，现在看来其实倒也不难。正如眼前这台上汽大通的全新车型上汽大通RG20，便是一款具备了房车属性及功能的MPV车型，让我们说走就走的旅行多了一种新选择。虽生活不易，但唯有不屑于眼前的苟且，才能触及未来的诗与远方。

外观：精致且低调

外观设计方面，上汽大通RG20与G20几乎保持一致，仅在细节方面有所不同，新车增加了大量镀铬装饰件，进一步提升了整车的精致感。作为一款房车，上汽大通RG20的最大特点就是足够低调，因为它看上去与普通MPV车型并无明显不同。一般来说，人们对于房车的概念还大都停留在大车厢或是拖拽的那种，虽然功能很全，但难免笨重。在我看来，上汽大通RG20其本质更像是一款带有房车功能的跨界MPV，既能满足长途旅行需求，也可以用于日常代步通勤。

内饰：大有“内涵”

上汽大通RG20的中控台与普通版车型保持一致，设计风格较为简洁，主要以满足实用性为主。作为一款房车，车厢部分的设计非常引人关注，RG20为了保持标准的MPV车型尺寸，因此并为针对客舱进行“扩建”。车内的柜子集成了水池、操作台以及冰箱等多种功能，此外车内功能区的延伸性也做得十分到位，例如厨房操作台、淋浴以及便携式厕所均被放置在了车厢外，大幅提升了车内的空间灵活性。

动力：满足长途出行需求

动力方面，上汽大通RG20用了与G20相同的动力总成，搭载2.0T汽油发动机，匹配8速手自一体变速箱。房车对于动力需求其实并不高，只要“够用”就可以。从参数来看，这台2.0T发动机的表现已经达到了目前行业的主流水平，虽然RG20相比G20加入了更多的车内装饰以及水箱，不过并不会出现“小马拉大车”的情况，动力表现完全可以满足日常所需。

市场前景分析：扑向蓝海市场

随着人们生活水平的不断提高，市场对于房车的需求也在日益增长，相信很多人心中都有一个“房车梦”，向往着远行和在路上的感觉。传统房车功能性较为单一，并且限制众多，因此在国内仍属于小众产品，一直未能普及。上汽大通RG20的出现打破了这一局面，“带有房车功能的MPV”定位赚足了噱头，而且产品本身也确实具备了不错的实用性。相信在未来，像这样将房车与MPV相结合的产品，一定会得到消费者的热烈追捧。

总?结

虽然目前国内的房车市场规模还并不大，但是潜力无限，随着人们生活水平的不断提高，房车未来在国内必定大有可为。上汽大通在家用房车领域耕耘多年，旗下拥有多款B型和C型房车，已经牢牢占据了一定的房车市场份额。RG20的推出就是为了能让更多人感受到房车的魅力，是一次勇敢且极具创新精神的尝试。新车目前已开始接受预定，预售价为26.98-30.98万元。开着房车去郊游！这样的生活，你向往么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双涡轮增压+8AT 上汽大通全新皮卡T80最新配置曝光

提到货运和物流车辆，很多人第一时间想起的都是各种类型的卡车和小型货车，事实上，在城市运输中，小型货车已经逐渐退出历史舞台，取而代之的是各种类型的轻型客车。这种车型绝大多数都可以上蓝牌行驶在市区道路中，不用在意货车进城限制，同时它的装载能力也不弱于小型货车，因此得到了客户的一致认可。在这类车型中，尤以上汽大通MAXUS推出的以V80、V90、V80PLUS为代表的一系列宽体轻客最为著名。

V90?2020款?2.0T?AMT运杰版前驱后单胎短轴中顶6座版是?上汽大通MAXUS?V90系列中的代表性车型，它有着一流的颜值和超大的内部空间，同时在操控性能和油耗上还有着独特的优势，因此自上市以来一直有着很好的市场表现，为各个城市的短途运输行业做出了突出贡献。

外观

城市短途货运行业一直在蓬勃发展，但人们在市区内已经很少看到傻大笨粗的货车出现了，因为以V90为代表的宽体轻客产品已经成为城市短途物流的主力车型。V90在外观设计上尽量向乘用车靠拢，比过去的小型货车和大型面包车更精致，更有档次感，在承担货物运输任务的同时，也提升了整个行业的形象。

大尺寸的中网，粗壮的横向镀铬装饰条，竖置的雾灯，如果忽略它宽大的车身，你会觉得这样的前脸与常见的大型SUV并没有什么区别。随着人们审美水平的提升，运输车辆的颜值也逐渐成为客户关注的焦点，V90的外观设计，很好地满足了客户在这方面的需求。

V90的车身尺寸为5180mm×2062mm×2365mm，轴距达到3米，不到5.2米的车身，让它可以轻松停进标准车位，2365mm的车高则保证它能够进入限高2.4米的地库，在保证超大内部空间的同时，还大大拓展了车辆的适用范围。与此同时，它的侧窗用了大面积的隐私玻璃，比同级别的福特全顺等车型更有档次感。

车尾线条横平竖直，保证了内部装载空间最大化，也让车身看上去更稳重。对开门设计无论打开还是关闭都非常方便，车门的打开角度达到180度，不会过多占用车后空间，车辆可以靠近货物或者货台就近装卸，提升了工作效率。物流运输行业车辆使用频率非常高，省出来的时间都会反映在利润上。

V90用了前麦弗逊式独立悬挂和后钢板弹簧式非独立悬挂，同时还预留了备胎的空间。前麦弗逊式独立悬挂保证了前排乘客的舒适度，后悬挂则是同级别车型中的常规做法，兼顾了舒适性和实用性。

内饰

V90的内饰同样具有明显的乘用化特征，悬浮式中控大屏、三辐式中控大屏、简洁的中控台，让它像一款MPV一样精致。多个敞口式的储物空间和杯槽则是考虑到了客户在用车过程中的实际需求。在运输过程中，前排的驾驶员和副驾工作人员都比较忙碌，敞口式的储物格让他们取用个人物品更加便捷。

三辐式多功能方向盘在上汽大通MAXUS宽体轻客产品上早已普及，它集成了定速巡航、音量控制、蓝牙电话等各种常用的功能按键，这些快捷按键都非常实用，避免驾驶员在驾驶过程中频繁接打手机的麻烦。

方向盘左侧设置了杯槽和两个储物空间，驾驶员可以随手取用钥匙、充电宝、手机、打火机、香烟等各种常用物品，具有很强的实用价值。

V90搭载了10.1英寸的悬浮式中控屏，并且支持上汽大通MAXUS蜘蛛智联3.0智能网联系统，能够为客户提供包括智能语音和车载微信在内的近百种智能服务。与此同时，它还集成了倒车影像、地图导航、多媒体播放、蓝牙电话等各种常用功能。

中控台右侧也被很好地利用了起来，设置了一个横向的储物格，深度不错，钥匙、手机等小件物品放在里面不会跌落。最右端也是一个杯槽，方便副驾的工作人员放置水杯。

V90的前排没有一味向乘用车看齐，而是用了实用性很高的三座椅设计，不会对后排储物空间造成影响，放下扶手后，宽大的座椅能够成为司机或其他人员短暂休息的场所。

V90的后排空间利用率非常高，后车厢在拆掉座椅后会形成一个类似长方体的装载空间，最大可达8.8立方米，比同级别的福特全顺大了20%以上。在物流运输行业，这个差距是非常显著的。

动力

V90搭载了来自上汽π发动机家族的2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率为148Ps，最大扭矩为375牛米。这款发动机在国内率先满足了国6b排放标准，并且成功入选2020年度“中国心”十佳发动机。此外它还搭载了高达2000bar的博世最新高压共轨系统，动力输出强劲，同时还极大地提升了燃油效率，使得V90的百公里综合油耗只有7.6L，低于同级别大多数的竞争对手。在运输行业，低油耗便意味着更高的利润。

小结：V90主要用于短途运输行业，超强的动力性能，超大的内部空间让它与这一行业天然契合，同时低油耗、易操控的产品特性也让它得到了更多客户的青睐。对物流行业的客户来说，这款车可以说是最划算的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

产品力再提升！颜值与产品力齐备！上汽大通MAXUS G20值得一看！

近日，我们从上汽大通得到关于全新皮卡大通T80的最新消息，并有消息称上汽大通T80将会是国内又一款用多连杆后悬架的自主品牌皮卡车型。

虽然上汽大通T80的外观还没有完整的曝光图，但我们不难发现，上汽大通T80的前脸部分还是可以选择大面积的镀铬来进行装饰的，同时还可以选择炭黑色来作为整体的基调，并且轮毂造型也有不同样式来进行选择，而车身用了加装轮眉的方式来营造力量感，同时还拓宽了车身的宽度，从而整体营造出硬汉皮卡的风格。

内饰方面，与此前发布的上汽大通EUNIQ6相似度极高，大尺寸的中控屏幕，造型新颖的挡把、酷黑的内饰配色，如果T80继续沿用这个设计，确实还是会给人眼前一亮的感觉。配置方面，根据相关消息显示，该车将有全地形功能，可以显示车辆盲区内的视野，所以大概率会配备前后左右四个摄像头，基于这些配置我们有理由相信，360°全景影像功能也将会搭载在这辆车上，可以说越野能力是十分硬核的了。

动力方面，该车将会搭载上汽π?2.0T柴油双涡轮增压发动机，最大功率将达到160千瓦（218马力），峰值扭矩达到480牛米。传动部分匹配来自埃孚的8速自动变速箱。

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实拍上汽大通MAXUS V90运杰版和V80 PLUS城市版，油耗百公里6L？

近几年经济迅猛发展，也带动了商务MPV市场的火热。如今，商务MPV这个细分市场也成为了各大车企手中的香饽饽，原先的王者车型不再一家独大屡屡受到挑战。中国品牌也开始在这个级别发力，上汽大通MAXUS凭借优质产品力在MPV市场有了较高的关注度，今天我们选择了上汽大通MAXUS?G20进行推荐，让我们看一看上汽大通MAXUS?G20综合表现能否“实至名归”？

上汽大通MAXUS?G20外观设计方面有着足够的“诚意”，设计层面也是目前非常主流的设计理念，平直的线条轮廓给人的视觉冲击感更强烈，凌厉的线条勾勒出硬派的造型，大嘴式格栅造型非常抢眼，加以银色的镀铬饰条进行装饰，整体显得非常精致。对于定位于公商务豪华MPV车型来说，这种档次感还是很值得认可的，非常符合其市场定位。

车身尺寸上来说，上汽大通MAXUS?G20长宽高分别为5198/1980/1928mm，轴距为3198mm，虽然在车身长度方面上汽大通MAXUS?G20相比别克的GL8并没有优势，但宽度、高度与轴距均领先于别克GL8，数据上的优势也让上汽大通MAXUS?G20在内部空间上更有说服力，最为值得注意的是，部分版本车型配备了双侧电动侧滑门、前排无钥匙进入系统，这对于看重配置的消费群体是具有吸引力的。

上汽大通MAXUS?G20车尾用大量直线条的设计使它看上去比较方正，层次感也很丰富，细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了尾部的层次感和高级感。尾灯设计时尚，夜间点亮时更加吸引目光。?

以黑色为主调的内饰比较成熟，银色饰条的加入，给内饰增添了几分时尚气息。中控台用了搪塑工艺包裹，做工尚可。做工及材质的选择可以看得出其用心，前车舱整洁地营造出一种简约风的豪华感，这样的调性我个人也比较喜欢，并且全系配备悬浮式的12.3英寸触控大屏，部分版本车型搭载了上汽阿里斑马智行互联系统，网联功能也够“优秀”。

上汽阿里斑马智行互联系统，智能化程度也是目前主流的配置，包括语音唤醒功能、网上冲浪这些时下流行的配置，对于常规功能也一应俱全。UI界面设计的清晰易读，操作时会比较方便，准确度高。另外，整车用了更有科技感的电子旋钮式挡杆，提升整体豪华感的同时，也方便驾驶员更直观的选择需要的功能。安全配置方面，配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后驻车雷达，部分版本车型则配备了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统，相比较同级别车型更加具有优势。

作为一台商务MPV，第二排“头等舱”级别的座椅才是真正体现豪华的地方。G20配备了两张独立一体式豪华座椅，舒适性不必多说。而座椅的包括电动调节、腿托调节、加热、通风、等都被隐藏在了两侧扶手盖下方。座椅用了真皮材质包裹，乘坐的表现也符合豪华的定义，座椅填充也没有让你坐上去觉得塌陷的感觉，两侧包裹性适中，对于长途出行来说，真的会非常舒服。部分版本车型为后排乘客提供了可开启式的全景天窗，无论是光还是通风换气都有了可靠的保障。

后排空间来说，上汽大通MAXUS?G20第三排座椅并不是摆设，实际乘坐时的表现给人的第一感觉就是够宽敞，没有拘谨的感觉，并且地台高的好处也让内部座舱会有较高的视野，即便是坐在第三排内部也不会感到压抑。

上汽大通MAXUS?G20在动力选择也是十分丰富，分别提供了2.0T/165KW涡轮增压汽油发动机和2.0T/120KW涡轮增压柴油发动机。前者确保了动力的平顺性也提升了其燃油经济性，而这个动力水平横向来看也是目前这个级别中比较优秀，而后者则是为了海拔较高并且地形复杂的城市推出，动力响应快，最大扭矩输出值来的更早，对于经常需要上坡的地方来说会更省力些。

此前试驾时，操控感受上来说，原以为会这种大车在转向时会因重心高而重心侧移的现象，可当实际驾驶时并没有预期的这样，反而指向性足够精准，并且没有什么虚位让我对这台大车有了更强的信心，而车内驾乘者感受也并不会因侧向力的增加出现那种尴尬的状态。

编辑总结：其实不难发现中国品牌中真正主打公商务豪华MPV车型屈指可数，说明在这个细分市场中还是有很大的潜力可发掘的，而上汽大通一直也在MPV车型中有着自己的见解，上汽大通MAXUS?G20的外观和内饰看起来都比较有质感，第二排的独立座椅非常宽大舒适，座椅可调节角度也很多，非常适合商务出行接待等多种场合，也能应付偶尔的全家出行。特别是其优秀的空间表现，“优于”同级别其他车型。整体配置丰富，安全性高，空间够大，高性价比，再加上其品质的可靠性以及专注于MPV车型的研发，上汽大通MAXUS?G20是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

商务MPV、房车、氢燃料电池车齐了，上汽大通要做MPV市场全能手

近日，上汽大通MAXUS宽体轻客第三届全国节油挑战赛和场地操控赛圆满落幕。?上汽大通MAXUS?V90运杰版作为节油大赛的参与车型，参赛者丁晓光达到了以百公里6L的低油耗、获得冠军，而参加比拼操控的MAXUS?V80?PLUS城市版，在经过蛇形绕桩、同心圆、倒车入库扎破气球等难度项目后，驾驶者饶程锦仅以49.376秒便喜提“操控王”称号。

比赛异彩纷呈，除了为选手们的精彩祝贺外，让我们关注的更是上汽大通MAXUS?V90运杰版和MAXUS?V80?PLUS城市版这两款车型。首先，让我们走进MAXUS?V80?PLUS城市版车型。

上汽大通MAXUS?V80?PLUS城市版

V80?PLUS城市版定位于城市快捷高效商用车型，搭载上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，符合国六及欧六标准，分为手动挡和自动挡车型，售价分别为13.98万元和15.08万元。

外观

外观方面，前脸来看，车型设计比较贴近MPV风格。大尺寸进气格栅，内部为银色横幅镀铬装饰填充，车头两侧前大灯的造型比较一般。前包围为三段式设计，内部为熏黑处理，增加了视觉冲击力。

尺寸方面，车型长宽高分别5035*1998*2070mm，轴距为3100mm。另外，车顶高度仅为2070mm，因此可以灵活自如地出入地库，还能通过限高区，在保证内部宽大承载空间的同时，也让车子在市区行驶起来更加灵活。

侧面来看，车型造型方正，车身为双腰线设计，线条硬朗，使车身看起来更显修长。另外，车型用?16英寸多辐铝合金轮毂，配备隐私玻璃，私密性得到提升。

用侧滑门设计，开口面积较大，便于乘员进出车辆。

尾部设计用宽体轻客的常规布局，为对开门设计，两侧为竖状后尾灯，车门下方还有尾门踏板，并进一步提升了实用性。

内饰

内饰方面，用了环抱式设计，仪表盘和中控屏向驾驶员一侧倾斜，便于驾驶者观察车辆信息。整体看上去用料简单，档次感略有不足，不过与同级相比，美观性要优于同级别其他品牌。

四幅式多功能方向盘，握感舒适，前方为普通机械仪表盘，信息显示清晰全面，跟主流的液晶仪表盘相比，科技感表现略差，不过对于一台10万级的轻客来说，也算是够用了。

内嵌式10.1英寸触控大屏，搭载蜘蛛智联系统，实用方便。

空间方面，得益于车型的方正厢体造型，其内部宽度为1.8米，顶高2.07米，最高容积达6.9m?，有着不错的空间利用率。

同时车身地板的离地较低，这样设计极为贴心，是为了让用户装卸货物时，更加方便省力。

在安全方面，车型用超高强度和高强度钢材设计的一体化笼式车身，有效降低撞击后车身的变形程度，牢固的车身结构为乘员的安全上了坚实的一把锁。另外，在其他安全系统方面，包括副驾驶安全气囊、倒车影像、盲区监测、变道、移门电动侧踏步、电加热外后视镜、驻车加热等配置，用户均可以根据自己的实际情况进行选装。

动力

动力方面，车型搭载了全新一代上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率102kW，峰值扭矩330N?m，仅1400rpm即可输出峰值扭矩，低速性能更优，载重、爬坡更轻松，真实驾驶过程中，略有顿挫感。

上汽大通MAXUS?V90运杰版

相比V80?PLUS城市版?，在本次节油比赛上表现出众的上汽大通MAXUS?V90运杰版，看起更加气势十足。作为上汽大通MAXUS宽体轻客家族的旗舰产品，目前价格区间为14.98~16.68万元。

外观

外观方面，车型遵循乘用车标准打造，前脸用多边形前格栅设计，内部为银色饰条填充，左右两侧大灯为自动感应LED光源设计，下方两侧为竖状雾灯设计，整个前脸看起来保留了传统轻客的方方正正、中规中矩的影子，不过也融合了现代年轻元素，看起来颜值更高。

侧身侧面较为方正，车身线条硬朗，用隐私玻璃设计，更好的保证车内的私密性。车身为双层腰线设计，上部腰线从车前门一直贯穿至后尾灯处，下部线条着重刻画了前后翼子板，再与车侧下部的黑色塑料饰条搭配在一起，使得车身侧面视觉上具有很好的层次感。

车尾用传统轻客的方正造型，中间为对开门式设计，车顶部还有高位刹车灯，两侧为竖状尾灯，点亮后有着不错的辨识度。

内饰

内饰方面，用以驾驶者为中心的环抱式设计，层次感丰富，粗略看去有点乘用车的影子。

四幅式多功能方向盘，前方为圆形机械式仪表盘和4.2英寸液晶仪表的组合，科技感上略差，不过好在实用，信息显示清晰直观。

配备的10.1英寸悬浮式智能触控大屏，为行业独有的设计。另外，车主可实现远程通过蜘蛛智联系统操控车联网的功能，极具科技感。

车内空间宽敞，为货物承载提供方便。

在智能配置方面，上汽大通MAXUS?V90也值得称道。它是市面上首款搭载ADAS智能驾驶系统的宽体轻客车型，另外，其还配备博世最新的ESP?9.3电子车身稳定系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LCA变道和BSD盲区监测等多项主被动安全配置，9.2米激光焊接安全车身结构、全景倒车影像等配置，也为用户提供更为全面的安全守护。

值得一提的是，车型支持C2B智能定制模式，用户可在线预约试驾，根据需要在线浏览选择配置，然后完成定制、下单、支付，以及实时监控生产、交付的购车全流程，真正做到车型私人定制。

动力

动力方面，车型搭载了上汽π?2.0T国六柴油发动机，最大功率109kW，峰值扭矩375N·m，动力表现强劲。同时，它还搭载了行业唯一的6AT变速箱，带来更顺滑的换挡感受。

另外，车型有三种驾驶模式可供选择，可轻松穿梭于城市、高速、山路等多种路况，展现了极强的操控实力。当然了，出色的燃油经济性，可是为用户日常使用节省了一大笔成本。

小结

综上来看，两款车型作为商用车的表现可圈可点，虽然造型没有完全摆脱传统轻客的较为中规中矩的外观，不过在照顾到实用性、装载空间、成本的同时，在用户使用中的便利度、系统的智能化方面大大得到了提升，符合当下审美观，在市场还是有着不错的竞争力。如果要选择宽体轻客，你会选择他们么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

场地体验上汽大通MAXUS D90 Pro 大扭矩真香！

在消费升级时代下，汽车所扮演的角色俨然不止于代步工具，它还可是一个满载笑声的家、一个满足商务接待的会客厅，甚至是移动的行宫。对于上汽大通而言，这些需求它都能达成。

在2020北京车展上，上汽大通展出了商务MPV?2021款G20、被誉为“最像房车的MPV”RG20、氢燃料电池MPV?EUNIQ7。

与此同时，数款新车也在现场公布了售价。其中，RG20共推出两款车型，预售价分别为26.99万元和30.98万元；EUNIQ?7同样共推出两款车型，指导售价分别为29.98万元和39.98万元（上海地区补贴后售价）。

2021款G20则以网络投票定价的形式，给现场观众留下悬念。同场亮相的还有2021款G50、G10等热门车型。

更具豪华感与高级感的商务MPV

作为北京车展上汽大通展台的C位担当之一，2021款G20的实力自然备受关注。2021款G20定位于7座中大型MPV，相较现款车型，新车在外观和内饰方面的豪华感都有所提升。

2021款G20整体外观维持了现款车型的大体轮廓，但较现款车型新增了不少镀铬装饰件。展出车型配备了全LED大灯，灯腔结构相当复杂，精致度不错。

同时，前包围两侧的装饰口变得更大，呈现向上延伸之势，视觉效果会更显精致。大大地提升了车型的整体气质，进一步烘托出豪华与商务氛围。类似的处理手法，在传祺M8大师版和别克GL8艾维亚车型上也有体现。

相较同级别的传祺M8、别克GL8、大众威然，2021款G20的车身尺寸有相当的优势，尤其是在轴距方面的表现。

2021款G20内饰的精致感和功能性同样得以提升。基于对移动商务使用需求，2021款G20配备了后排独立智能网联系统，真正从软件定义，结合硬件的维度上给后排乘客带来人与车沟通方式的革新，这也是新款车型最大的创新之一。

动力部分，2021款G20依旧提供2.0T涡轮增压发动机的动力选项，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。新车将于今年第四季度正式上市。

最像房车的MPV，免除后期改装烦恼

如果说2021款G20还不能满足您的出行需求，那基于2021款G20打造的房车MPV?RG20不妨了解一下。对于RG20，上汽大通对其的定调是“最像房车的MPV”，意为这是一款兼具房车功能的MPV车型。相较目前市面在售的房车，RG20免除了后期改装的烦恼。

RG20外观承袭了2021款G20的设计，不同的是，车身增加了一些拉花，使其看起来不显单调。同时，车顶也用开顶设计，配备了可升降折叠帐篷，以扩充车内头部和睡卧空间。

内饰部分，前排中控台区域依旧沿用2021款G20造型。第2、3排座椅则改为对向2+2布局，由此令整车形成2+2+2的6座座椅布局形式。

第2、3排座椅靠背放平后，配合额外的充气床垫，即可形成睡卧区域。并且，RG20内部还配有冰箱、办公桌、花洒淋浴等设施。虽说车内空间不大，但满足短途出行的休憩、洗漱仍是绰绰有余。

品牌第二款量产氢能乘用车，未来可期！

同样是基于2021款G20打造的EUNIQ?7?，也有不少亮点。EUNIQ?7是上汽大通级FCV80后，推出的第二款量产燃料电池乘用车。在外观方面，EUNIQ?7与上述提到的2021款G20差别不大，仅通过双色车身设计凸显其新能源车身份。

作为产品核心的动力部分，EUNIQ?7的动力系统由电化学发电装置、储氢储电设备、电驱系统等组成。

其中，驱动电机最大功率约为150千瓦，储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气，仅需3-5分钟即可加满，整套动力及储能系统的NEDC综合工况续航里程将超过600公里。此外，该系统在零下30℃的低温，通过电堆余热供暖的方式保持正常运行，且里程无衰减。

对于氢燃料电池车，轱辘哥是抱着积极的态度看待，并非常愿意接受这类新能源车型，尤其是在各大车企大力倡议发展氢燃料电池车的环境下。

但在目前加氢站配套设施、氢燃料电池车维修技术未成熟，以及相关法规未完善和使用环境未成气候的情况下，氢燃料电池车更多的是充当试验田和前瞻技术的角色。但无论如何，EUNIQ?7都是氢燃料电池车发展推进浪潮下的先行者，值得我们认可与鼓励。

可见，上汽大通不断在完善产品阵容，从传统燃油车型到电动化产品再到氢燃料车型；从家用MPV到商务MPV再到旅居MPV，每一款产品的推出，都是为了成为MPV市场中的全能选手而出发。随着多款新车型的相继推出，相信上汽大通在MPV市场的发展将得以进一步的提升，赢得更多用户的认可与青睐，进而打开更为广阔的出行市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大通D90是什么车身结构？急求

日前，行车视线受邀来到江苏溧阳参加上汽大通MAXUS举办的场地越野体验活动。在本次活动中，我们不仅体验到了百万级D90?Pro改装赛车，更是将原厂MAXUS?D90?Pro驶入赛道体验其极限越野性能。

值得一提的是，在本次活动中，上汽大通MAXUS还邀请到鹿丙龙等知名拉力赛选手作为教官，为我们提供了更为专业的越野知识。

简单回顾?上汽大通MAXUS?D90?Pro，其定位中大型SUV。本次试驾的车型搭载了“上汽π”?2.0T柴油发动机，最大功率160千瓦，最大扭矩480牛·米。传动系统方面，D90?Pro匹配8速手自一体变速箱。

外观方面，上汽大通MAXUS?D90?Pro整体造型较为方正，颇有硬派越野车的影子。上汽大通MAXUS?D90?Pro前脸用了多边形进气格栅，内部则为黑色中网，霸气十足。值得一提的是，D90?Pro还提供LED大灯、LED日间行车灯等配置。

车身侧面，上汽大通MAXUS?D90?Pro车顶线条较为平直，能为车内乘客提供更加宽裕的头部空间。侧面腰线同样平直，从车头延伸至车尾，力量感十足。细节上，新车针对车窗边框、行李架以及外后视镜外壳等处进行了黑化处理，更具冷酷气质。尺寸方面，新车长宽高分别为5005mm/1932mm/1875mm，轴距为2950mm。

车尾部分，上汽大通MAXUS?D90?Pro提供双边四出排气(装饰)，后包围还设计有扩散器，视觉效果更加运动。值得一提的是，D90?Pro还针对品牌LOGO等标识进行了黑化处理，和车身其他细节融为一体。

内饰方面，上汽大通MAXUS?D90?Pro以黑色为主题，座椅处加入红色进行装饰，黑红组合视觉效果很出色。配置上，新车提供三幅式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控屏以及液晶仪表。材质上，新车在车内用了皮质、翻毛皮以及碳纤维饰板等多种材质，具有一定高档感。

其他配置上，D90?Pro搭载了斑马智行的3.0系统、JBL音响、全景影像、蓝牙钥匙自动空调、座椅加热/通风/等。

动力上，本次试驾的上汽大通MAXUS?D90?Pro搭载2.0T柴油发动机，最大功率为160千瓦，最大扭矩为480牛·米，这样的动力数据在同级别车型中可以说是领先不少。

日常道路驾驶中，D90?Pro在两驱模式下就可以很好地应对，这台8速自动变速箱的升档、降档都很积极，驱动这样的一台大尺寸车毫不费力。另外，D90?Pro在平顺性与换挡速度上做到了很好的平衡，日常驾驶中顿挫并不明显。

当然，本次体验的重头戏还是在越野场地内。参考以上的线路图我们可以看到，场地中设计有飞车坡、驼峰、掉头弯一级连续交叉轴等多种场景。D90?Pro搭载的这台2.0T柴油发动机充分发挥了扭矩优势，面对驼峰、飞车坡都可以轻松完成。

底盘方面，D90?Pro的底盘比较紧致，实际体验下来比较整。在较高的离地间隙配合下，面对大驼峰和交叉轴等场景也没有遇到拖底的情况。此外，D90?Pro还配备了行程很长的悬架，面对交叉轴这样的高难度场景可以实现一次通过，用如履平地来形容再合适不过了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大通D90车身结构怎么样？

一. ?充满棱角的外观、巨大的多边形中网等外观设计已经是自主品牌SUV都严格遵循的套路，与众不同的是，许多品牌喜欢将一些“看起来很高级而自己又不具备”的配置作为装饰融入车辆设计。什么侧鳍啊，双边排气金属边框下隐藏的孤单排气管啊之类的，但大通没有玩儿虚的，前杠上的C字形设计的确做了开口，将空气进行导流，整个外观几乎找不出往自己脸上瞎贴金的无用设计。

二. ?内饰方面，中控12.3英寸的横屏加上必要的实体按键的设计比千篇一律中控竖直大屏解决一切我才不管什么用户体验的做法显得更加用心。由于试驾车辆是试装车，斑马系统不能正常操作，但厂家说为了对横屏进行重新匹配，至少设计上显然不能从荣威进行拿来主义。D90内饰的部分装配工艺则有待改进，我们在中控以及第三排扶手等多个位置均明显地找到了一些松动和瑕疵。上汽大通G10

三. ?而造成大通D9销量“惨淡”蕞大原因，在H2看来其实有以下原因：

国际化定位：

1. ?大家所了解的上汽大通是一家主营轻客、房车、MPV以及皮卡业务的汽车品牌，但是有多少知道大通其实更是上汽集团旗下一家面向国际市场的汽车品牌？

2. ?上汽大通品牌，与全球各地拥有着近350家销售网点，旗下品牌车型在面向国内市场销售的同时也有很大一部分将进入澳新、南美、东南亚、中东、南非、北非六大区域42 个国家和地区的市场进行销售。

3. ?而从此前大通D90与T60在澳洲上市的消息，我们便能看出D90也同样是一款“全球化”车型，并且以其中大型SUV尺寸级别，与私人订制的尊贵服务，该车型对于大通品牌来说，更是一款打开国际市场的高端旗舰SUV。

4. ?对此，大通也需要足够的D90出口供应量，去实现品牌及车型的全球化进程。因此，产能方面也会因国际市场产生一定的分化，从而影响国内市场的订单排产以及交付情况，销量自然不如其他品牌的那么亮眼。不过，人家却要在国际上亮瞎老外的眼！上汽大通T60

四. ?在颜值、定位、性价比以及销售网络方面

大通D90可以说都是没毛bin的那为什么大通D90就不火了呢？它到底经历什么，还是哪里出了问题？

1. ?不出意外，很多人会想到品牌影响力。在国内上汽大通品牌成立于2011年3月21日，从成立时间上来说大通品牌的资历可谓相当的短浅，品牌影响力自然也就不足。并且经营方面，上汽大通主要的业务范畴是为轻客、MPV、房车以及皮卡等领域，而这对于普通汽车消费者来说，基本等于零，由此，在品牌影响力方面，对于大通品牌的首款SUV-D90来说，就不会太大的帮助。

2. ?不过，品牌影响力却并非D90“不火”的原因，在目前这个信息网络高度发达的年代，其实都是小CASE。不然，此前D90也不会有如此的热度。