小米汽车产品整体概念分析_小米汽车测评存在的技术问题和不足有哪些建议

1.小米智能家居的应用中存在的问题及改进措施

2.小米手机有哪些不足之处，需要改进和提高

3.开了3年以上新能源车的人，能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗？

品牌价值低、缺少硬件管控经验、未能细分市场。

小米手机生产企业的品牌意识不是很强烈，没有设置专门部门和专门人员研究价值品牌价值多渠道进行品牌宣传和品牌提升。

缺少硬件管控经验，小米并非硬件厂商，对于上游成本压缩能力有限，产能的稳定与市场需企业的结合是很大的挑战。

小米手机营销未能细分市场，缺乏对目标消费者年龄职业特点进一步研究，以确定他们价值追求而做出对品牌概念定位的营销方式。

小米智能家居的应用中存在的问题及改进措施

华为手机信号好，老品牌，技术上要先进一些，尤其是在5G领域占有绝对发言权，缺点就是系统有点要走苹果模式，就是不能随意更改屏保，综合来说还是不错的。小米优点是极致性价比，性价比极高，手机来说小细节做的不是很好，但是从价格来看可以原谅，拍照等各个方面也是世界一流水平，最大缺点是备货问题！都值得购买。以下推荐三款手机：

第一款是华为p30Pro，6.47英寸的水滴全面屏，并且屏幕的占比也是非常高的，而且很多人也都知道华为p30系列在拍照方面也是有着重大突破的，如果说平时对于拍照方面有着特别高的需求，那么选择这样一款手机绝对是非常不错的。这款手机在性能方面肯定是特别出色的，通过某些跑分软件上面的成绩大家也能够了解到，在现在来说如果是手里的预算比较充足的话，选择这款手机绝对是非常合适的。 ?　　

第2款手机是华为mate20Pro，这款手机在外观方面还是能够完全符合大众需求的，背部弧面的加工技术让这款手机在手感方面也是特别不错，而且这款手机用的是麒麟980的处理器，在拍照方面这款手机同样也是非常出众的，4000万加2000万加800万的后置三摄就算放眼在现在的旗舰手机中也是非常少见的，而且这款手机和苹果相比的话也是存在不少亮点的，价格方面绝对是更具优势。

第三款手机是小米9，这款手机在屏幕方面用的是来自于三星的屏幕，而且屏幕的大小也是达到了6.39英寸，从这款手机的宣传之中雷军也是喊出了战斗天使的口号，到这里都知道这款手机在制作室成本是非常高的，卖到这样的价格可以说是几乎没有利润的，在现在来说的话入手这样一款手机绝对是非常值得的。

小米手机有哪些不足之处，需要改进和提高

小米智能家居的应用中存在的问题及改进措施

摘要：随着国民生活水平和科技水平的不断提高，传统家居已经逐渐不满足于国民对于生活品质的追求，智能家居应需而生。本文以小米智能家居为例主要介绍了目前小米在智能家居领域发展的市场状况存在智能家居的行业标准问题及小米智能产品安装操作，信息安全，售后服务等方面的一些急需决绝的问题及建议。

关键词：小米智能家居?生态链?信息安全?售后服务

目录

1 引言.... 5

2 小米智能家居产品的系统介绍.... 5

2.1 小米智能家居的构成... 5

2.2 小米产品介绍与具体的产品分类... 5

2.3 小米智能家居的市场状况... 6

3 小米智能家居存在的问题.... 7

3.1 行业标准不规范，小米生态链相对“封闭” 7

3.2 小米智能家居产品技术先进，但操作过于复杂... 8

3.3 过于依赖移动终端APP，产品独立性差... 9

3.4 售后服务不到位，后期维护成本高... 9

3.5 小米智能家居部分产品存在信息安全问题... 9

4 小米智能家居发展存在问题的建议.... 10

4.1 加强企业合作，尽快协商制定智能家居业内标准... 10

4.2 简化操作，提高产品人性化设计... 10

4.3 减少对智能终端的依赖，增强产品独立性... 10

4.4 完善售后服务体系，提升用户满意度... 11

4.5 重视产品信息安全，加强保密技术... 11

总结.... 11

1 引言

随着我国经济，科技的迅速发展，人民的生活水平日益提高，居住环境依托科技的力量也发生了前所未有的改变， “智能”已经成为一种新的生活方式和潮流，智能家居也越来越受到人们的关注。与此同时移动通信技术，物联网技术，红外感应技术，射频识别技术（RFID）自动控制技术的不断发展为智能家居行业提供了强大的技术支持。早在2014年各大互联网巨头及传统家居巨头便纷纷涉足智能家居产业，如海尔提出的U-home，美的的M-smart，京东的微联，杜亚的DOOYA，柯帝的KOTI以及小米的米家智能生态系统，小米智能家居在刘德的带领下，短短几年的时间便取得了可观的成绩。小米智能家居系统致力于为人们创造一个舒适、便捷的生活居住环境，以满足了在经济持续发展下人们对舒适、安全、便利、环保、高质量生活的追求。但小米智能家居在给人们带来便利的同时也存在着一些问题。

2 小米智能家居产品的系统介绍

2.1 小米智能家居的构成

智能家居也称智能住宅，其定义是以住宅为平台，兼备建筑、网络通信、信息家电、设备自动化，集系统、结构、服务、管理为一体的高效、舒适、安全、便利、环保的居住环境。为人们提供一个安全、舒适、方便、快捷的生活居住环境是现代智能家居的基本功能与宗旨。目前小米智能家居依托小米手机，小米电视，小米路由器三大核心产品建立了小米智能家居系统，从各方面多角度为人们的生活智能化提供服务。小米智能家居由智能照明、监控、传感器、儿童、健康、生活家居、电动窗帘、车载出行、智能遥控、自动门窗、餐厨、卫浴、运动穿戴等十三大项功能组合而成。

2.2 小米产品介绍与具体的产品分类

表1?小米智能家居产品介绍

类别具体产品

智能照明小米智能照明吸顶灯，床头灯，台灯，简灯，灯泡

家庭安防小米摄像头1080P，智能摄像机（网关版），智能门锁

传感器人体传感器，门窗传感器，温湿度传感器，天然气报警器，烟雾报警器

儿童产品米兔智能故事机，小寻儿童手表，小寻智能轮滑鞋

健康产品椅，体脂称，血压计，体温计

生活家居扫地机器人，空气净化器，空气检测仪，新风，风扇，加湿器，音箱，空调，吸尘器，热水器，晾衣架，闹钟，窗帘，花盆，植物检测仪

车载出行米家行车记录仪，米家智能后视镜，智能旅行箱

卫浴产品智能洗衣机，智能马桶盖，智能热水器

餐厨产品冰箱，电磁炉，电饭煲，电水壶，净水器，咖啡机，抽油烟机，洗碗机

运动穿戴走步机，平衡车，运动手表

小米智能家居产品中几乎所有都可以通过移动终端，或者小米路由器，无线wifi实现智能联网，从而进行实时操控。目前小米智能家居所有在销产品中从智能锁、智能马桶盖、智能摄像头等主流智能家居产品，到空调、净化器、扫地机等小家电，再到床上用品、跑步机甚至是花卉，其智能家居生态涉及面之广泛令人折服。整体来说，小米智能家居产品主要由三大部分组成。

（1）小米品牌，如小米电视，小米路由器，这些是小米的核心部分，但是，除了一些小米自主研发的产品外，许多小米签约的生态链企业也都以小米品牌再卖，如小米电源，小米空气净化器，小米净水器这些产品由小米投资的生态链企业，智米，紫米，云米研发的产品，但是依然使用小米商标。

（2）米家，米家APP是小米智能家居生态系统的最重要组成部分，通过米家APP将众多由小米直接投资占股的第三方产品集成到小米智能家居环境中。这些公司包括云米，绿米，智米，青米，睿米，纯米等以小米为中心化的独立品牌。

（3）第三方品牌，即由生态链企业独立推出的品牌，比如云丁科技、飞利浦照明、小沐电子科技、石头科技、70迈行车记录仪、Yeelight皎月LED呼吸灯、贝昂鹿、客智能锁、青岛亿联客，爱必达等大品牌智能家居融入小米智能家居生态链之中。

2.3 小米智能家居的市场状况

目前小米已经建成了世界上最大的消费级lot平台，总共连接了超过一亿台的智能设备，当然，这里的智能设备不包括手机和笔记本电脑，如果按照这样的数据来看的话，它将远远超过世界上所有其它的该领域同行。

这里的同行就包括苹果公司、三星公司以及亚马逊谷歌等世界上最顶级的科技巨头，据了解，目前苹果、亚马逊、三星以及谷歌在消费级IOT硬件领域的市场份额分别是：0.9%、0.9%、0.7%、0.6%，而小米则独占了全球1.7%的市场份额。

从小米的我们也可以看到，小米在售的智能设备种类非常之作，小米给人的感觉也不像是一个手机品牌的，倒更像是一个类似京东淘宝一样的在线购物平台，据小米透露，2018年它们的产品种类就已经达到了两百多种，小米智能家庭APP更是连接了一千多种智能设备，生态链之强大可见一斑。从官方公布的数据来看，2017年底，小米智能家居平台米家APP联网设备量超过8500万台，已经成为全球最大智能硬件IOT平台。其他方面，米家平台日活跃设备达1000万台，平台活跃指数提升100%，米家APP单日为用户完成自动化场景操控超过2200万次，这些自动化场景帮助用户无需任何操作就能享受到智能硬件带来的便利。米家APP上设备量排名第一的用户竟然同时拥有496个联网设备，而超过5个同时联网设备的用户也超过300万。

3 小米智能家居存在的问题

小米智能家居目前在智能家居行业虽然已经取得了令人瞩目的成绩，无论是在用户数量，产品销量，还是市场规模，都是行业的领头羊。但是小米智能家居在产品开放性，可操作性，信息安全，售后服务等方面依然存在着明显问题。

3.1 行业标准不规范，小米生态链相对“封闭”

目前智能家居行业虽然在迅速发展，规模不断扩大，但是国家还没有出台相关的行业标准，智能家居系统产品各自为营，不同厂家生产的智能产品往往不能实现互联互通，用户想要选择不同品牌厂商的智能家居产品进行组合使用，受到了极大的限制。小米智能家居系统的控制中心米家APP目前大部分智能家居产品也只能兼容小米生态链企业的智能产品，与其他各大智能家居产品很少兼容，这导致了如果一个用户想使用小米的热水器，海尔的冰箱，美的电磁炉。用户不仅需要安装米家APP控制，海尔的海尔优家，还需要安装美的美居三款不同的智能控制中心才能同时使用。

控制中心平台不兼容问题使得用户在智能家居产品的选择范围上受到了极大的限制，体验感极差。智能家居缺乏统一的行业标准，使得原本一体化的智能体系变得复杂冗余。缺乏统一的行业标准，不仅制约小米智能家居的发展，同时也是目前我国智能家居行业发展面临的最主要的问题。

3.2 小米智能家居产品技术先进，但操作过于复杂

现代智能家居的基本功能与宗旨是为人们提供一个安全、舒适、方便、快捷的生活居住环境。但是由于市场与需求的复杂性或是由于市场调查与技术设计没有完美结合，导致许多智能家居产品虽然在技术上已经很先进了，但是实际使用过程中许多功能并没有用到，甚至部分产品虽然拥有强大的功能，但是用户只使用了其中一小部分，并没有发挥产品的全部能效。目前小米智能家居的绝大部分使用者是较为追求时尚潮流的年轻人，他们对互联网，智能产品有一定的了解，但是对大部分消费者尤其是老人和孩子，对于他们这些智能家居产品在使用过程中就显得尤为复杂，安装繁琐，实用性甚至不如传统家居，性价比不高。

以小米智能家居最新发布的人来灯亮，人走灯灭智能灯光控制技术为例，要想体验智能灯光的服务。首先需要准备一个接入米家许可的智能灯泡，一个小米人体传感器，一个米家多功能网关，并将他们全部绑定在米家APP上。绑定完之后还要进行十几步复杂繁琐的灯光控制设定。如下图所示

图1-1? 图1-2? 图1-3

图1-4? 图1-5 图1-6?

如此繁琐的操控设置就连普通消费者都需要花费脑筋学习，更别说大部分消费的对象是老人和小孩了，复杂的安装操作步骤是一大难题。如何在实用性和便捷性上完美结合，如何让消费者无需复杂的操作，即可自动完成操作是目前小米智能家居产品需要考虑的一大问题。

3.3 过于依赖移动终端APP，产品独立性差

小米依托小米三大核心产品，手机，电视，路由器，自2014年涉足智能家居行业后迅速扩充其智能家居产业的生态链企业，提出的“竹林生态学”策略，使小米的如同竹林强大的根系，通过投资，签约其他智能家居企业，在智能家居领域疯狂扩张，并成功组建小米智能家居生态链，独创了小米模式。但是小米在智能家居市场快速跑到平流层的过程中，为了避免持续的研发投入而没有利润的困境。过分依赖小米手机的各方面优势，部分小米智能家居产品甚至只是实现了家居通过移动终端联网，并没有符合智能家居方便快捷的本意。

目前几所所有小米智能家居都能通过移动终端APP来进行控制，有些甚至只能通过移动终端的APP进行控制，离开了智能终端APP，智能家电成了智障家电，这极大的削弱了用户的对智能化家居生活的向往之情。过分依赖移动终端APP使得手机成了智能家居的的核心部分，一旦手机出现问题，或者被盗智能家居系统的安全和使用状况都会受到极大的威胁。

3.4 售后服务不到位，后期维护成本高

小米智能家居这几年主要致力于市场规模上的迅速扩张，在迅速扩张的过程中由于时间和资金的投入有限，导致售后服务的缺失和不到位。其次，由于智能家居系统本身就是一个比较复杂的功能多样庞大综合型的体系，并且一般由多个部分组成，不仅在安装调试上复杂，一旦产品出现故障，维修费用和工作量也相当大，智能家居不像传统家居一样只需要简单的维修人员，而是需要专业的技术人员，从而造成了售后服务不到位，甚至缺失，加上后期维修成本过高，小米生态链厂商往往也是心有余而力不足。

3.5 小米智能家居部分产品存在信息安全问题

智能家居安全问题，避不开网络安全问题，网络安全问题自互联网诞生以来就一直存在，随着互联网的发展信息安全问题也越来越受到人们的重视，小米智能家居在智能化的同时，也不可避免的存在许多信息安全问题，目前小米智能家居安防云系统主要通过小米账号登录，而用户的小米账号密码一旦泄露，或者被盗。智能家居安全性就完全被他人掌控了，保护信息安全性是小米智能家居产品不得不重视考虑的问题。

4 小米智能家居发展存在问题的建议

针对以上小米智能家居的问题，本文提出了一下几点切实可行的解决方案及建议，小米智能家居如何解决产品操作复杂，信息安全低，独立性差，售后服务不到位等问题。

4.1 加强企业合作，尽快协商制定智能家居业内标准

目前我国智能家居行业缺乏行业标准，不仅是制约小米智能家居体系化发展的障碍，也制约我国整体智能家居行业的绊脚石。早在2015年3月6日两会期间，全国人大代表、小米董事长雷军就提出了关于加快制定智能家居国家标准的建议，但是却没有受到相关部门的重视，随着智能家居市场的迅速发展，制定行业统一标准变的刻不容缓。

在目前智能家居领域还没有任何一家，无论是以华为、小米、三星、苹果等为代表的手机厂商，还是以海信、格力、海尔、美的等为代表的传统电器厂商，以京东、阿里等为代表的电商平台，都没有领跑业内标准的能力，只有通过合作才能共赢，加强企业合作，尽快制定智能家居行业标准这个迫在眉睫的任务，才是当务之急。应加强与其他智能家居巨头企业的对话与协商追求互利共赢，走出小米智能家居生态保护圈，尽快制定智能家居行业统一标准。

4.2 简化操作，提高产品人性化设计

小米智能家居依托小米品牌强大的资金和技术后台，在智能家居市场的技术研发和投入占有很大优势，但在与用户对接过程中技术人员没有深入调查研究消费者使用习惯，以及没有考虑到消费者对新产品，新技术的接受程度。

要解决这个问题，首先在未来新产品研发中应更加注重符合消费者习惯的更加人性化的操作设计，简化使用操作过程，加强智能感应自动化操作。其次，可以增设小米智能家居线验店，线验店不仅是对小米智能家居产品的推广，同时也更加方便消费者学习使用和感受到智能家居的强大功能。再次，可以通过用户体验反馈系统，收集用户反馈信息并及时改进，简化系统操作，研发适合老人，儿童使用的一键式操作，提高产品人性化操作。

4.3 减少对智能终端的依赖，增强产品独立性

小米智能家居利用小米手机的市场优势，在后期产品研发中有严重依赖小米手机移动智能终端的现象，使得绝大部分产品都需要移动终端的APP进行操控，随着近年来人工智能的发展，人工智能技术与智能家居系统的深度融合，大大减轻了智能家居产品设备对手机等移动终端的依赖。小米智能音箱的出现便是人工智能与智能家居结合的产物，小米智能音箱不仅可以与人进行实时交互，还能通过语音操控家中其他智能电器，真正做到了家居以人为中心。今后在小米智能家居产品的研发中应更加注重以人为中心，减少对智能终端的依赖，提升产品独立性。

4.4 完善售后服务体系，提升用户满意度

小米智能家居在智能家居行业领域逐渐稳定后，应加大对售后服务体系建设的投入力度，智能产品质量是关键，售后保修服务更是重中之重。企业在研发智能家居产品时应充分考虑消费者的使用习惯，简化操作步骤，将室内现有的电网、电视网、宽带网等网络优化整合，降低布线繁琐程度。

建议小米智能家居在研发时即规范产品售前售后服务工作流程，加强相关工作人员业务培训，提高服务质量; 注重改善生产经营部门反馈客户提出的有关产品质量、品质缺陷等方面问题，稳定维护平台基础，也可以利用小米之家线下的优势增设维修点和检修点，与客户建立广泛的业务联系，实行定期回访和检修，及时处理用户反馈意见，提升小米智能家居产品的品牌价值。

4.5 重视产品信息安全，加强保密技术

智能家居安全性问题包含了多方面的因素。首先，生产厂商需研发具有针对性的安全产品，对重要信息密码进行多因素认证，加强智能家居系统的安全保护。其次，在智能产品说明中也应该提醒用户要提高安全意识，防止他人**生活信息数据，恶意控制智能家居设备。相信随着智能家居行业的快速发展，这些问题都会逐步解决。我们会拥有一个更加高效、舒适、安全、便利、环保的居住环境。

总结

从目前智能家居行业来看，小米智能家居经过短短几年时间就迅速的在智能家居市场站住了脚，并且取得了如此大的成就可以说是非常了不起的。雷军说小米智能家居可以说是小米的二次创业，智能手机普及将引爆智能家居，以智能手机为中心的智能家居产业的发展可以带动我国从“制造大国”向“智造大国”转变。小米智能家居现在所面临的问题随着未来整个智能家居行业的发展，小米智能家居的产品一定会更加人性化，操作便捷化，信息安全得到保障，售后服务不断完善。

参考文献

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开了3年以上新能源车的人，能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗？

小米手机有哪些不足之处，需要改进和提高？

小米手机的不足之处与提升空间

小米手机是国内知名品牌之一，赢得了众多消费者的喜爱。但是，手机市场竞争激烈，小米手机也存在一些不足之处。本文将分析小米手机存在的问题，提出改进和提高的建议。

一、设计方面

小米手机的设计风格一直以来都比较沉稳，但是与一些竞争对手相比，设计的时尚感不够突出。一些用户可能会更喜欢外观时尚，美观的手机。

改进建议：与顶尖设计师合作，进行设计创新，尝试与其他品牌合作推出跨界联名款。

二、软件方面

小米手机的系统以MIUI为基础，不同系列的手机有时差异较大，甚至呈现出有点不协调的状况。同时，一些用户反映系统的广告与繁琐功能给使用带来了不好体验。

改进建议：在系统简化与优化的基础上，尝试更注重用户的使用习惯，推出更适合的服务与功能。同时减少广告和后台联网请求的限制。

三、硬件方面

虽然小米手机在硬件上有非常的优势，但有些用户抱怨手机过于厚重，不方便携带。另外，小米手机的耐久性也不够理想，一些用户反馈在使用一段时间后，机型便出现问题。

改进建议：更多地对硬件进行实验与测试，增强耐久性能，提高整机的质量。在硬件配置方面做到优异，而在整机设计上需要简约极致。

四、价格方面

小米手机曾经以高性价比受到消费者的青睐，但近年来产品售价有所上涨。同时，小米手机也因为其市场占有率，为一些消费者带来不良的使用经验。

改进建议：调整定价策略，提供更为合理的价格，更好地满足不同消费者的需求。同时，更加注重用户的体验和口碑。

总结：

小米手机在设计，系统，硬件，配置上有很大的优势，但也存在不足之处。随着市场的不断变化，小米手机也需要持续改进和提高，更好地满足用户需求，增强品牌竞争力。

我开了3年比亚迪，又开了1年特斯拉，新能源车有3大缺点，奉劝想买的人要三思，不然后悔都来不及！

其中减少高碳排放的化石能源使用和发展新能源，是实现“碳达峰”和“碳中和”最重要的一步。

新能源车就是在这样的大环境中孕育而生，造车新势力出现在了大众视野，2018年是造车新势力从PPT造成到实际交付的元年。

如今3年过年了，你们还能记住多少造车新势力的车标，其中又有几家新能源车活了下来？

我们现在能在路上看见的造车新势力车，可能只有小鹏、蔚来、理想ONE、威马，这些新能源车活了下来，一方面是它们的车型足够优秀，另一方面它们本质上还是资本的产物。

说得通俗易懂一点，新能源车虽然是未来发展方向，但是它在目前这个阶段，还是有自身的不可避免的缺点，还没有完全得到消费者的认可，仅靠卖车还养不活自己。

我自己开了3年的唐DM，还开了1年的特斯拉，前一段时间试驾了小鹏P7和蔚来ES8，对新能源车有较深的感受，接下来将具体介绍我在使用新能源车过程中发现的缺点和实际的用车感受，以及买新能源车是否要注重品牌？

缺点一，担心电池安全

我担心的第一个安全问题，发生交通事故时，电池可能遭受挤压变形发生短路自燃。

我们以新能源车使用最多的三元锂电池为例，这种电池能量密度非常大，一旦在交通事故中遭受外力挤压破坏，就有极大的可能出现剧烈燃烧，一旦电池出现短路燃烧，基本上几分钟就可能烧毁一辆车，几乎没有救下来的可能性。

车子烧毁我是能够接受的，但是在交通事故中车辆出现变形，人一旦被困车中，这时要是出现电池自燃问题，这样的后果是无法想象的。

我担心的第二个问题，充电时发生自燃，危及其它车辆或造成不可承受的财产损失。

新能源车在充电时发生自燃的可能性是有的，所以就非常担心车在充电时发生自燃，如果仅是自己的车烧了最多自认倒霉，但要是危及周围车辆，那么事情就大了。

其中最让我担心的还是在地下停车场充电，如果在这个半封闭的环境中出现自燃，那么危及的车辆将更多，造成的财产损失将更大，甚至会危及人生安全。

这两个关于新能源车的安全问题，也许是我太过于杞人忧天了，很多人可能会说燃油车也会同样的问题，是的，没错！但是燃油车出现自燃，只要发现及时，是可以被扑灭的，而新能源车发生自燃很难扑灭！

好在我所担心的问题都没有发生，而且现在的车企也非常注重电池安全，比亚迪推出了磷酸铁锂“刀片电池”，广汽埃安推出了三元锂“弹夹电池”。

虽然刀片电池和弹夹电池并不是动力电池的一次发明创造，但是这两种新的电池安全解决方案，成功的降低了电池在发生挤压受损短路出现自燃的概率。

这两种电池安全解决方案都成功的完成了电池穿刺实验，在这种极端的测试中，两款电池虽然都出现了短路冒烟现象，但是都没有出现明火，这就大大的增加新能源车的安全性，让准备购买新能源车的消费者更加的放心。

缺点二，充电难，耗时耗力

关于充电难的问题，我认为这是前几批新能源车主经常遇到的问题，现在随着充电桩的普及，想要充电已经没有那么困难了，但是这个还要看具体城市。

深圳和太原的充电桩就非常普及，我所在的芜湖市充电桩普及率就稍微差点，我一开始就经常出现满城找充电桩的情况，好在芜湖市不大，对我造成的影响有限，但是也浪费了我很多时间和精力。

如果想要购买新能源车，首先就一定要对自己所在城市的充电桩做一个简单的调查。

可以查看小区和公司3公里范围内的充电桩数量，至少能够保证在每个时间段都能够随到随充，如果无法做到这样，那么就证明充电桩数量是不够的，对你之后用车会造成影响。

其次是自己所在小区是否能够安装充电桩

我之前住在老小区，连个固定车位都没有，所以更不可能安装私人充电桩，而且当时我开的还是二代唐DM，充满电要6个小时，这就更加造成了我充电不方便。

如果自己所在小区无法安装充电桩，自己所在的城市充电桩又不是很普及，那么我建议你暂时别买纯电车，可以考虑混动车型，比如比亚迪DM-i超级混动，对充电桩的依赖就没有那么大。

缺点三，无法避免的里程焦虑

很多人说新能源车续航里程已经达到了650公里，甚至有的车宣布续航1000公里，我们不应该再把里程焦虑作为新能源车的缺点来说了。

其实这句话很好反驳，我们看看这些长续航新能源车的售价就知道了，最少23万以上，有的还在35万左右，这些车根本就不在大众消费者的选择范围内，大多数人购买的还是在10万元左右的新能源车，这些车的续航里程普遍在300公里左右。

300公里的巡航能够干什么？跨市还可以，跨省就难了点，所以正在担心续航里程的还是这些10万元左右的新能源车。这些车稍微出趟远门，首先查询的就是沿路的充电桩位置，其次祈祷自己不要排队，只有成功到达目的地才能长舒一口气。

想要购新能源车的朋友注意了，如果你预算有限，无法购买长续航的纯电车，那么奉劝你三思，即使你一年也不出一趟远门，但是长续航能力不能没有！

如果你还是想买新能源车，我建议你考虑一下秦PLUS DM-i，这款车13万左右，满电满油续航800公里以上，是个不错的选择。

为什么我建议买传统车企的新能源车？

首先我对造车新势力的车是非常欣赏的，它们的造型设计、内饰做工、智能配置都是顶尖水平，可以说新能源车在国内是百花齐放百家争鸣，现在小米、创维、360等 汽车 都宣布跨界造车。

这是一个大浪淘沙的时代，随着传统车企向新能源车转型，未来的竞争将更加激烈，能够留下来的车企目前未知，但是可以确定造车新势力的未来生存压力很大。

我们不知道哪些造车新势力可以一直生存下去，所以购买它们的车就有了一定的隐患，其中最大的影响是更换电池！

电池是昂贵的，一款50kwh的动力电池，市场价在6万左右，如果车主自行更换，那么将是一笔巨大的经济负担！好在一些车企承诺电池终身质保，还有一些车企承诺对三电系统8年或12万公里质保。

我们先不讨论电池质保需要什么条件，就讨论一条，我们的新能源车可以开8年，那你的车企可以运营8年吗？

这就是我建议大家购买传统车企新能源车的最主要原因，这些传统车企有燃油车作为销量保障，还有实体厂房、有技术积累、有财力支撑， 它们的生存能力是优于造车新势力的，我们买它们的车，至少能够最大程度避免车还在，车企没了。

新能源车的用车感受

燃油车有好的体验也有不好的体验，动力强，油耗就高，动力弱，起步就顿挫，新能源车肯定也有好的体验和不好的体验。

好的体验有：起步快，动力足，超车行云流水，有不错的操控感，并且用车成本低，保养便宜，有着好看的造型和不错的回头率。

不好的体验：首先总是在充电的路上和考虑是不是要充电了，其次是乘客的乘坐体验不好，容易出现晕车现象，最后是保值率低，二手车难卖。

对于这些不好的体验，我还是能在接受的范围内，买来新车又不是当二手车卖的；平时不出远门，所以里程焦虑慢慢减轻了；只是乘客容易晕车的现象，目前一直没有找到好的解决方式。

写在最后

虽然新能源车是未来的趋势，但还是有一些缺点存在着，对于想买新能源车的人们，应该根据自身的实际情况再做决定，如果盲目追赶潮流，没有考虑实际情况，那么就容易因为一时冲动而感到后悔和自责。

我很喜欢新能源车，但是还是想要奉劝一下人在购买之前要三思，毕竟车是奢侈品，更是消费品，只有自身真的需要，才是最适合购买的。

电车确实像数码产品一样，一年甚至半年就会有明显的更新换代，所以永远是买新不买旧。个人认为电车真正的"优势"是与政策限制密不可分的，比如北京这样严格摇号、限行的地方，电车指标意味着你能尽快拥有车辆，获得一定的补贴并且节省购置税(8年摇号大概率不中和两年摇号大概率中签的差异)。

现在10-20万的电车普遍是500+的续航里程，北方冬季大概350-400，日常使用甚至非高峰期出行没什么问题。今年新出的电车20-40万价位里程普遍1000+，出行压力更小。

但是既然你问缺点，说明还没做好准备接受电车，或者说没有迫切性——那么如果可以选油车，不妨先买了用着。传统的意味着更高的性价比和更好的通用性，就像上面说的，主流的经济型新能源车也要10-20价位，主流的燃油车一般在10万以下就有很多选择，10-20可以选中档以上的进口车了。而且电车虽然故障率低，但是配件维保通用性不高，基本上正经的毛病都得厂家4S店修理。

总之，结合国家政策和全球趋势，电车代表未来，如果3-5年以后买车，直接电车、或者其他动力类型的新能源车吧。如果现在买而且当地没有指标压力，不妨买个性价比高的油车，先开个3-5年

2017年买的北汽EX260，续航里程250公里，家里有车位安装了充电桩，跑了43000公里。家里还有一辆油车，整体电车用车感受：

1、很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200元左右。保养了两次大概四百元左右。

2、电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。

3、电车操控性很好，加速很快，现在基本上不愿开油车了。当然，跑远一点的话还是开油车。目前再换一辆600-700公里的电车。

4、如果家里有一辆油车，第二辆上电车绝对没毛病，如果有家用充电桩就更香了。

5、目前除了里程短一些没有其它什么缺点。现在市面上新车都600-700公里了，里程焦虑应该缓解很多了。

只要你喜欢，现在完全可以选择购买新能源 汽车 。

但是最近先不要考虑入手特斯拉，其他的新能源品牌你可以考虑一下；毕竟这段时间特斯拉的刹车失灵真的在网上炒得沸沸扬扬的，新车还涨了价，这个时候显然不是购买特斯拉的最佳时间，你可以先看一下别的品牌。

然后早期的新能源车最大的问题就是：省下油钱换电池；新能源车的油耗的确很低，但是车价高，二手车保值率极低，电池如果出现故障维修成本相当高，这个也是很多人不建议购买新能源 汽车 的原因。

但是新能源车子的优势也很大：首先这个电车的提速是比燃油车快的，而且加速非常平顺，油耗非常经济，如果不考虑油耗的问题保养也很便宜；但是这个缺点也很明显：纯电的车子冬季续航里程偏低，夏天一开空调这个续航刷刷的往下掉，充能也不如燃油车方便快捷，燃油车加油最多几分钟，电动车充电就是快充也得一个小时左右。

还有一个问题就是救援：燃油车没油了你可以选择拿个铁桶去加油站加油（不要用塑料容器装汽油，容易引发火灾），电动车没电了你八成只能叫拖车，或者来个柴油发电机给你现场充电；反正这一块上，燃油车的表现要比新能源要好一点。

可以随心所欲的开，又不能随心所欲的开！

这个问题我有发言权，保证不捧不黑，我会完整介绍纯电动车的驾驶体验、乘坐体验、后期费用、保值对比、续航能力、缺点感受仅供参考。

我第一款车，比亚迪G6，燃油车，手动档，2011年上牌，2014年过户给小舅子。悲剧的是刚过完户深圳限牌，15年初，一个偶然的机会买到一辆比亚迪工程部测试的比亚迪E6纯电动车，5万块钱，那辆车被我兼职跑滴滴不到一年就赚回来了。17年办理营运证之前免费更换一次电池，续航回到400，之后挂靠到租赁公司，每月可得租金4000，后来三千，明年可能就两千或者一千了，无所谓，那个车跑到现在已经36万公里了，早已完成了他的使命。

2017年5月，我又落地一辆比亚迪纯电动E5，当时比亚迪纯电也的确没什么可选，其他的品牌我也信不过，这辆车买的也贵了些，落地接近15万，续航300公里。买这辆纯电我就是用他来兼职赚钱的，好像不到2019年吧，我就连本带利赚回来了，之后因为赚职单也比较少，再加上赚回来没什么动力了我也就没怎么跑，目前总里程是十万八千公里。

接下来我从六个方面解析纯电动车究竟值不值得买，会不会后悔买。

首先谈谈驾驶体验，车身重，稳，加速快，我的e5官方表显0——100需要16秒，但是我依然可以很自信的告诉你，以经济模式起步100码时速以内我可以秒杀40万以下任意一款燃油车，当然这并不代表100以上就会提速慢，而是燃油车速度起来了动力也强劲了，这个的确要承认的。所以我现在看到有人买比亚迪汉EV在纠结7.9秒和3.9秒的百公里加速，我就感觉好笑，其实不用纠结，很简单的一个道理，我纯电动一脚电门踩下去，发动机转速直达10000转，而这个10000转是直接转化为动力的，而油车就不行，你一脚踩下去油门是到底了，但是，燃油要转化动力还需要一个燃烧的过程，所以还是会慢很多。

其二，乘坐体验，相信很多人有听说乘坐电动车会晕车，坐燃油车不会晕车，这个我也不否认。为什么会出现这种情况？首先就是电动车起步或者加速都是直接提升动力，没有一个动力转化的过程，再一个就是动力回馈调至过大，时速过高丢开电门会导致车辆自行急剧减速，我们都知道，急加速或者急减速都会导致乘坐人员晕车，无论你是电车或者是燃油车。但是，车是死的人是活的啊，我开这么多年的电动车，一直开的就是电力回馈最大模式，却极少有人说晕车的。首先，急加速是可以控制的，和燃油车一样，你只要不猛踩油门，一样可以很平缓加速的，这种情况下你再晕车那我就没办法了。同理，电力回馈也是一样啊，你可以慢慢丢弃电门啊，没人规定你一定要把电门一下子丢掉啊，或者你可以调成电力回馈标准模式啊，不急加减速怎么会导致乘坐人员晕车呢？很多无知之人说是辐射造成晕车的，这里我就笑笑不说话了，自己去查去。

其三，使用及维保费用；众所周知，纯电动车是没有发动机的，所以保养方面是不需要有换机油、换滤芯这些东西的，以我的E5为例，我的车保养手册是要求12000km保养一次，我每次大概是14000km左右去做保养，保养项目就是洗车，保养目的就是怕出现什么故障4S店甩锅，保养费用是120元一次。我的E5行驶里程是108000km，除去头两次免费，总保养费用是600元。再来看充电费用，由于我是有公司免费充电，极少在外面公共充电桩充电，据我了解，夜间23:00——次日早上7:00是充电费用最便宜的时候，这个时候充电好像每公里不足1毛钱，白天稍微贵点，咱就按平均价吧，每公里0.12元应该是够了，以我车里程为例，总充电费用应该不到13000元。咱们做一个对比，燃油车同里程送两次保养情况下，后续每5000公里保养一次，一次保养费用400元，燃油费用按每公里0.5元计算，算上保养燃油车比电动车多出29600元。

其四，算完使用费用当然要算保值率，我不知道15万落地3年半十万八千公里的燃油车现在还能卖多少钱，我也没兴趣了解，我只知道我的车卖了3.8万（我现在买了比亚迪汉EV），加上29600元的使用差价，实际对比燃油车等于卖了67600元。我认为那些单纯说电动车不保值的就是在耍流氓，实际是电动车使用越久，越能凸显他的保值率，而且不用担心其他问题，比亚迪电池是终生包换的，这就是我为什么依然选择比亚迪的原因。至于我为什么要换车，首先是我觉得这个车已经完成了他的使命，本钱捞回来了，再一个这个车空间的确小了点，想换个更大的，最重要的是汉EV的长续航可以足够我长途行驶了，省得每次还要同亲友换车。

其五，续航能力，上面有说过，需要换一辆续航能力更强的，这个主要看自己需要，我也见过一个跑货拉拉的面包车续航能力只有200km，疫情期间从深圳送口罩到安徽的，只是如果是我是没那么大胆的，但实际是以我的车跑一千多公里也是可以的，现在高速上到处都是充电桩，只是要充五六次电着实也太麻烦了。换汉EV的话路上我充两次电就可以回老家了。可能我的车一直是使用慢充的原因吧，三年多来我的续航基本没变，上次实测是2020年5月份，冷空调一档的情况下，满电续航270往上，和新车差不多了，这个结果我也挺满意的，慢充是比亚迪标配的7KW的桩，实际电流是5KW，充满需要8个多小时；身边也有免费换电池的车友，最高数据是充电能力下降到29.6KW（新车标可充43KW）即免费更换了一次电池，也就是说电池续航下降32%左右，具体更换标准建议问下4S店。

其六，电动车缺点，首先就是续航焦虑，买电动车你首先需要定位好买来是干什么的，如果只是作为城市代步用，不经常远途，还是很省事的；再一个就是北方地区真不建议买，我实测过开3挡暖风，车辆不动的情况下每分钟耗电约2——3km，什么概念？就是一辆续航300KM的车，车辆不动的情况下，开3挡暖风，约2小时就能把你车里的电放完。所以电池取暖的成本相当高。另外一个就是充电，如果你没条件安装自己的充电桩，或者你居住的周边5kM范围内没有公共充电桩，建议你还是不要买了，否则你会后悔的。

如果常出远门建议插混，如果生活圈不出省，纯电足以了。有充电桩和没充电桩是一天一地两种体验。另说开过电车是不会换回纯油车了。

车马上就三年了说下感受。

350的续航，冬天200出头，其他300+，家里有桩。

北京用车，确实很省钱，无论是电费还是保养。而且车也好开，不限行，不用费脑子记尾号轮换。

600+长途开过两次，300+长途开过四五次，长途用时要比油车费时。

但是这是三年前的车，现在再买续航应该普遍500+了。500的续航，高速冬天怎么也能开到300+，这样无论是长短途，都没问题。即使一辆车也可以满足多用途用车。

建议买续航600+以上的车，按电量买，80度以上的。用起来绝对值！

荣威，3年，跑了1万多，续航由420变成402啦，车也有点儿松的感觉，其他都好。都是自己家里充电，没用过快充。北京的冬天，续航到过380。