森林人车主谈森林人_森林人汽车怎么样

1.斯巴鲁森林人怎么样

2.斯巴鲁森林人这车怎么样？

3.斯巴鲁森林人这款车，究竟怎么样呢？

4.斯巴鲁森林人实用性更好，而奥迪Q3品牌更强，两者该如何选择？

5.售价19.47万元的全新斯巴鲁森林人，能否照搬到国内？

积碳严重，怠速抖动。11年斯巴鲁森林人2.0手动挡是一款非常经典的越野SUV，该汽车用了斯巴鲁独特的对称全轮驱动系统，但是也是有一些缺点的，包括发送机积碳严重，容易出现怠速抖动，加速无力的情况。

斯巴鲁森林人怎么样

大家都说斯巴鲁是一个偏执狂，因为它一直孜孜不倦地追求水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统，而对车型的外观、内饰等方面不太重视，以至于错失很多市场份额。老实说，试驾过斯巴鲁车型的朋友，对它的评价都颇高的，油门和刹车都很灵敏，循迹性好，四驱跑起山路来带劲，但一看到那十年不变的外观和内饰，总感觉有点爱不起来啊。在中期改款的2021款森林人上，我们看到了斯巴鲁开始“觉醒”了，增加了一些新内容。

6月底，斯巴鲁对森林人全系车款进行了改款并增加了两个系列车款，分别为2.0i?X运动版EyeSight及2.0i旗舰版EyeSight。新车共有6款车型，售价区间为22.38万-28.58万。本次实拍的是售价区间为25.48万元的2.0i?X运动版EyeSight（全文简称运动版）。

2021款森林人基本延续了上一款车型的整体设计风格，作为新增加的运动版车型，前脸方面，2021款森林人的进气格栅造型、尺寸等都没有变化，依然是延续了上一款车型的设计，运动版车型的进气格栅的边框以及内部的格栅条以全黑色来渲染其运动感。

除了这里，和普通版车型相比，运动版森林人加入了黑色与橙色相撞的专属外观饰件。这些外饰件分布前后保险杠、侧方门下护板、车顶行李架一家车窗装饰等部位，为森林人带来更多视觉上的冲击力。

除了以上提到的，运动版森林人在外观方面还配置了一套更加个性的轮圈，17英寸的全黑Y形状花纹的轮圈，让新车的运动感有了进一步强化。

2021款森林人内饰方面也基本延续了上一款车型的设计，依然是经典的T字形中控台设计，三辐式多功能方向盘、8英寸中控屏等功能的布局也基本和上一款车型如出一辙。不同的是，运动版车型在中控台、方向盘以及车门板等区域加入了橙色皮革缝线，而在空调出风口以及排挡区周围加入了橙色装饰件，从视觉上为内饰带来了灵活氛围。

与此同时，运动版车型配置了专属的织物座椅，可别小看了这一织物座椅，它是经过防水处理，让喜欢运动的朋友不用担心，雨后或者户外戏水后弄脏座椅。

配置方面，2021款森林人全系标配带有大灯清洗功能的LED前大灯、真皮多功能方向盘、主驾驶席座椅多向电动调节、自动空调、定速巡航、胎压监测以及X-MODE多路况模式调节等，运动版车型还加入后排座椅加热、面部识别功能以及EyeSight驾驶功能，该功能包括防碰撞制动（PCB）、ACC全车速自适应巡航、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正及警报与提示功能。

动力方面，2021款森林人分为2.0i车型以及2.0i智擎车型，其中前者的2.0i代表2.0L汽油动力系统，后者代表混动车型，在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机。实拍车型搭载一台2.0L直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，峰值扭矩196Nm，传动系统匹配Lineartronic?CVT无级变速箱，并标配Symmetrical?AWD全时四驱系统。

小结：斯巴鲁森林人作为家族车型的销量顶梁柱，消费者选择它的理由无非就是左右对称全时四驱系统以及进口车的身份品质，抛开这些，消费者可以选择更多性价比更高的合资车型，而且随着BBA紧凑级车型的国产，森林人受到的冲击更大。斯巴鲁也在不断改变提升自己，从2021款森林人上，我们也看到了斯巴鲁在改变，为新车型注入新元素，看到了森林人更多的活力。能否凭借这些小改变获得更多的认可？我们留待市场反馈了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人这车怎么样？

斯巴鲁森林人是一款非常好的汽车。斯巴鲁森林人的长宽高分别为4655×1815×1730mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，森林人的轴距排在18位。

斯巴鲁森林人有一个亮点是它的宽度达到了1815mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，森林人的后备箱容积排在6位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

斯巴鲁森林人主被动安全配置很齐全，包括了陡坡缓降、自动驻车、LED日间行车灯、后驻车雷达、制动力分配(EBD/CBC等)、制动(BA/EBA/BAS等)、疲劳提醒、车道保持(LKAS)、发动机启停、膝部气囊、上坡、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。

斯巴鲁森林人这款车，究竟怎么样呢？

斯巴鲁森林人拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置，值得购买。

斯巴鲁森林人配备了高亮度的LED前大灯组合，为驾驶者提供了更好的视线照明。高亮度的LED尾灯在夜间具有良好的识别性，为安全提供了保障。无骨式后雨刷、车顶处的空气动力扰流板和镀铬排气管体现了斯巴鲁家族传统的运动气质。

斯巴鲁森林人将定速巡航控制集成到了方向盘上，并且将仪表盘更换成蓝色背景光，与斯巴鲁傲虎系列车型的类似。斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架。座舱经过专门的加固设计，从车顶，到车门和门柱，以及车底板都经过加固，装有专门的支撑架，能够吸收各个方向的撞击和震荡，确保座舱安全。

斯巴鲁森林人有两款发动机可供选择，一款为水平对置2.0升 DOHC16气门汽油发动机。在 “正时可变气门电子控制系统”作用下即增加了发动机动力的同时也最大限度的节约了燃油消耗。该发动机最大输出功率为109Kw/6000 rpm，最大扭矩可以达到191N.m/ 3200rpm。

另一款为水平对置2.0升DOHC16气门涡轮增压汽油发动机。所迸发出来的动力更是惊人的该发动机最大输出功率为169Kw/5600 rpm，最大扭矩可以达到319N.m/ 2800rpm。

扩展资料

验车须知：?

1、查看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，如底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。?

2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音。

百度百科-斯巴鲁森林人

斯巴鲁森林人实用性更好，而奥迪Q3品牌更强，两者该如何选择？

斯巴鲁森林人这款车，究竟怎么样呢？

不知道，斯巴鲁森林可以说在20万到30万人之间，操控性和越野性能是最好的汽车之一，现在它在安全和质量方面也非常好。为什么这么说呢？我们来仔细看看斯巴鲁森林人。首先，斯巴鲁森林人是一款纯进口车型。作为一款纯进口车型，它的质量是毋庸置疑的，无论是在做工和用料等方面，还是在质量方面都是非常值得信赖的。尤其是在车内空气质量的评价标准上，福睿斯是为数不多的，能够全部通过并达到优秀的车型，这是很多车型，甚至一些豪华品牌都做不到的。所以，在车辆质量方面，福睿斯完全不需要担心。

我的forester已经有11年历史了。我的是2009-10款，也是早期的第三代，行驶里程近21万公里。在同级别车型中，forester的外观比较抢眼，汽车设计讲究的是取舍，我个人认为没有完美的车，只有最适合自己的车。我喜欢运动，喜欢，喜欢动力足的车，希望自己的车可以更拉风，更帅。所以入手尼桑楼兰，非常符合我的需求。物美价廉，80后买起来压力不大，总体来说性价比还是不错的。另外，这辆车的质量也很好，我对日产品牌很有信心。而且越来越耐看，但新款车型却越来越难看。卧式发动机+全时四驱，在城市里开，可能感觉没什么特别的，但在高速路上、雨天，真的稳当了一批。平时注意保养，由于保养不当，我加了蒸馏水，弄得冷却水爆了管。

载重也不要拉得太重，有几年过年回乡下，回来后拉得太重，加上一车5个人，后减震器漏油了两次，4S要2800，我换的拆件便宜了一半。平时保养500多，但大保养3000多，主要是老发动机正时是皮带，一般10万公里要换一次，正时5套要2000多。

售价19.47万元的全新斯巴鲁森林人，能否照搬到国内？

如果只能在这两者之间选择的话，我会选森林人。按理说，森林人更适合和Q5做对比，不会是Q3，两者不是一个对比等级的。从车型各方面来说，Q3更合适跟斯巴鲁XV做比较。连比森林人小一号的XV都比Q3尺寸空间大了~！

森林人售价：22.38-31.78万 目前只有2.0L和2.0混动版本在售22.38万-28.58万

Q3售价： ?24.69-34.07万 有1.4T和2.0T排量

森林人车身尺寸： 4640*1815*1730 ?轴距：2670MM 底盘高度：220MM

Q3车身尺寸 ： ?4398*1841*1591 ? 轴距：2603MM 底盘高度：170MM

售价方面，Q3价格普遍比森林人高将近3万，而森林人还是整车进口，Q3国产。从车身尺寸上对比，Q3比森林人小了一圈，空间上没有任何的优势，底盘高度也差了5公分，通过性更不用说。驱动方式，森林人全系标配左右对称全时四驱，水平对置发动机两大核心技术；而Q3全系都是两驱车，在越野脱困能力，行驶稳定性和安全性方面，已分高下~！

配置方面，森林人也比Q3更丰富，特别是一些安全配置，Q3全系都没有配备。森林人高配版本配备了智能驾驶安全系统，全系标配无钥匙进入系统，陡坡缓降系统，X-MODE智能驾驶系统。保养售后方面，森林人做一次常规保养，用全合成机油，连工时费一起不到800元，真心不贵，至少不会差Q3太多，说不好还比Q3便宜呢。不足的是斯巴鲁维修网点相对少点，保有量也低点。

综合以上几点，森林人无论从空间大小，越野通过性，脱困能力，安全配置，驾驶配置等方面都完胜Q3，同时凭借其整车进口，在质量可靠性，稳定性方面也不差；真要说Q3在哪方面强点，也就是奥迪品牌更强势点，内饰做工好点，更深入民心，影响力更大点。但就本身子的性能，机械工程，人机工程方面而言，森林人无疑是更好的选择。

如果你更看重品牌，面子方面的问题，建议你Q3，资金足够，选Q5,；如果更看重使用，安全，省心，建议考虑森林人，毕竟合适的才是最好的。

在日系车里，有两个沉迷于技术的"理工男"，一个是埋头研究转子的马自达；一个便是坚持水平对置发动机和全时四驱的斯巴鲁。我们当然敬佩他们的"执着"，但是从销量表现上来看，市场并没有给他们太多的包容心。

当然，我们拒绝斯巴鲁的理由有太多太多，车价高，优惠少，维修费用高等等，但是尽管这样，斯巴鲁还是收获了一大批的拥趸和粉丝。而说起来斯巴鲁的销量砥柱车型——森林人一定当仁不让，近日，全新?斯巴鲁森林人已经于海外正式上市，那这款车究竟怎么样，我们一起来聊一聊。

从外观上来看，全新斯巴鲁森林人的前脸，使用的是黑色烤漆装饰的前格栅，前大灯和雾灯方面，和老款车型相比，都有相应调整。此外，为了突出其运动气息，在前后包围处，其点缀了红色饰条，总的来说，全新森林人的颜值过关。

车身尺寸方面，全新森林人的尺寸还是和老款的保持一致，其车身长宽高分别为4625*1815*1715mm，轴距为2670mm。

动力方面，全新斯巴鲁搭载的是水平对置4缸?1.8T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力，最大扭矩为300N.m，尽管，目前国内市场上同级别的车型，都已经开始搭载2.0T发动机了，但是从数据上来看，森林人1.8T的动力总成，明显要优于2.0T的动力。

另外，值得一提的是，全新森林人的官方售价为为305.8万日元（折合人民币约为19.47万元）。这个售价，这样的产品力，没啥好挑的了吧。

写在最后

总的来看，全新斯巴鲁森林人还是香的，只是回头引入国内市场，是否会被魔改的一塌糊涂，亦或是加上好几万，可就未可知了。

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