大宇汽车怎么消失的_大宇汽车车型

1.大宇神话破灭的原因是什么

2.桂林大宇客车什么时候停产

3.历史上有哪些消失的汽车品牌或车型

4.韩国大宇汽车和起亚千里马

2002年被收购，原因是2000年大宇破产，而通用本来和大宇有合资关系，所以就顺理成章在大宇破产的情况下把其收入旗下，进行收购的不是通用雪佛兰，是通用汽车，收购后大宇和雪佛兰都是通用旗下的子品牌

大宇神话破灭的原因是什么

大宇王子是韩国大宇在1991至19年间生产的一款中型豪华车，该车以后轮驱动型品牌为基础，车身由大宇自主设计。大宇王子的动力来源为1.8升和2.0升四缸发动机，这款车型在19年被大宇所取代。

桂林大宇客车什么时候停产

1993年，金宇中提出了“世界经营”的口号。 贪婪的大宇涉足了太多的产业：汽车、造船、电视、钢琴、 航空配件、光缆通讯等，无所不包，这其中， 金宇中最大的梦想还是将大宇打造成世界汽车业的霸主， 大宇随后在波兰、乌克兰、伊朗、越南、 印度等国家建立了多个汽车工厂。 然而，就在金宇中的汽车之梦全面展开，但远未产生利润之时， 19年亚洲金融危机爆发，此时， 为了给他的全球扩张行动提供资金，金宇中已借贷200亿美元， 大宇的债务危机全面爆发。 在的压力下，大宇推出了一系列收缩， 但在汽车业务上则加倍，不仅接管了双龙汽车和三星汽车， 而且继续推进其成为国际汽车巨头的。 1998年，大宇的主银行—— 国有的韩国发展银行拒绝进一步追加。 大宇只得靠大量发行高息债券和商业票据的方法融到135亿美元的 短期债务资金，随后韩国又禁止了这种大量发行“借条” 的做法。1999年，金宇中用他的个人财产进行抵押融资时， 金融监管委员会公开警告全体国民注意防止可能存在的犯罪行为 ，大宇发行的债券也被列为后保债券。 金宇中拯救大宇的努力彻底失败了。 1999年8月，大宇宣告倒闭，韩国接管了大宇。 金宇中曾说过“荣誉的丧失意味着社会生命的死亡”，最终， 他却选择了一种不名誉的方式离开——逃亡。1999年10月， 金宇中到中国烟台出席了3家汽车配件厂的开业典礼后， 没有回韩国，而是去了日本东京，开始了他的逃亡生活。

历史上有哪些消失的汽车品牌或车型

1994年。根据汽车之家资料显示1994年BH115大客车在韩国停产，合资桂林大宇汽车公司从1994年开始生产直到21世纪初。桂林客车厂成立于1962年11月1日。厂址位于桂林市南郊平山的工业区，主要负责全自治区汽车技术改造、客车、挂车生产和汽车配件制造等。

韩国大宇汽车和起亚千里马

?1.上海牌——33年历史（1958—1991年）

“上海”牌轿车1958年至1991年共生产了77054辆，曾是国内销量最大的国产轿车，也曾是我国公务用车和出租车的主要车型，堪称中国车企老前辈，12年尼克松访华时，国宾车队曾动用了100辆上海牌轿车和20辆红旗,又壮观又气派。随着改革开放后合资风潮的兴起，国家对上海牌的扶持力度逐渐减弱，相对技术条件落后的上海牌，最终也在1991年正式退出了历史舞台。

2.悍马——27年历史（1983-2010）

悍马H1

无论是在现实世界还是在荧幕上，对于悍马这一美国品牌，我们都有着深刻的印象。在1999年悍马进入通用之后，通用开始研发和生产悍马H1、悍马H2、悍马H3。悍马H1不是为民间设计，而是为满足美军的严酷要求而设计出来的。

悍马H2

2003年，通用推出了悍马H2，其设计一开始就是针对一般的道路实用，缩小庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般民众的使用需求。后来又推出了皮卡悍马H2 SUT和越野车悍马H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。

悍马H3

2005年悍马H3开始上市销售，由通用负责生产，悍马H3的定位在H2之下，比H2也更小，售价更便宜。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力。悍马本身体型大，耗油量也大，通用汽车破产重组后，也将悍马逼入了死角，后来经过了中国四川腾中等企业一系列的并购案后，最后无果，于2010年退出了历史的舞台。

3.世爵——116年历史（1898-2014）

世爵作为历史超过百年的荷兰老牌厂商，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标甚至用了F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。世爵的奢华方式以及整车的设计，与其他豪华品牌完全不同，但于2014年12月18日，世爵发布声明宣布破产。

4.TVR——65年历史（1947—2012）

作为一个英国的跑车品牌，在国际上有着不错的知名度，“TVR”三个字母取自创始人Tervor的名字当中，英国中部城市布莱克浦的人口和规模都不大，创始人就出生在这里。作为工业革命的源头，英伦三岛上曾诞生过无数汽车品牌，一度形成百花争鸣的盛世。但经过百年历练，大多数车厂都已经关门歇业，劳斯莱斯、捷豹、路虎、MG、罗孚、路特斯、阿斯顿-马丁和MINI这样的著名品牌也先后被外国资本掌控，TVR的产量也随着英国经济滑坡与销量不佳，也难逃灭顶之灾，2012年7月，TVR宣布停止生产跑车，最终也淡出了历史的舞台，但独特的风格也成为许多汽车收藏家眼中的珍品。

5.大宇——44年历史（1967—2011）?

大宇汽车是韩国大宇集团的骨干企业，是韩国第二大汽车生产企业，曾年产汽车最高达到60多万辆。2002年10月28日，通用正式收购了大宇品牌，并且在韩国汉城成立通用大宇汽车科技公司。在大宇汽车入驻通用之后，便开始和雪佛兰、别克同平台生产中低档次车，其中在韩国仍贴大宇的标，而在美国、欧洲等地则挂雪佛兰和别克的标。2011年，通用大宇汽车公司宣布，用“雪佛兰”取代在韩国使用的“大宇”品牌，同时“通用大宇”公司名称也变更为“通用汽车韩国公司”。而“大宇”作为汽车品牌的历史也彻底终结。

6.萨博——74年历史（1937—2011年）

瑞典汽车品牌萨博，是较早在全系车型使用涡轮增压发动机的汽车品牌，在全球经济下滑的状况下，萨博曾借助通用汽车的强大背景和技术支持实现了短期复兴。同时在赛车史上也取得了辉煌的成绩。2008年在全球金融危机的影响下，通用开始出售Saab品牌，2010年世爵成功收购了Saab，不过Saab在世爵的这一年并没有迎来转机，到了2011年再准备出售，而随后在经过了青年莲花、华泰等并购案后，Saab最终破产。

7.庞蒂亚克——110年历史（1899—2009）?

作为美国汽车品牌，庞蒂亚克品牌成立于1899年，刚开始是一个生产汽车零部件的小厂，后来在1907年正式开始生产汽车。1909年正式被通用汽车收购。

提起《霹雳游侠》，大家应该不陌生，当年几乎所有男生都想拥有剧中的“基特”，它就是1982款庞蒂亚克火鸟TRANS-AM。2009年，因次贷危机冲击的通用公司为求美国联邦的援助宣布破产保护，而庞蒂亚克、悍马、萨博汽车则被宣告为取消品牌，庞蒂克品牌当时生产的车型都于2010年底停产。

亚洲金融危机后，曾是国内三大汽车企业之一的起亚汽车和大宇汽车都分别易主。起亚汽车1998年被现代汽车收购。因大宇集团而倒闭的大宇汽车，两年后的2000年被美国通用汽车收购。

两车都是韩国小型车，但配件不是通用的！