206三箱_206两厢汽车家

1.乐骋、威志、标致206、雪铁龙C2买哪个？

2.polo,206,骐达,sx4 哪个更好一点？

3.标志206三箱是什么时候上市？

4.标致206换完电脑怎么进不去

5.MG 3SW和标致206对比哪款好点？

两厢206和307区别大了，除了有部分共用件，有同样的法兰西狮子血统，没什么更多共同点。1.6版206和307的发动机变速器属于一个系列，部分有小区别。

主要是1，206是A0及车，307是A级车，底盘不一样外观也不一样，目标人群也不一样.206面对的是有梦想的时尚青年，操控，性能都优秀，307更多的是面向白领小资，更倾向与家庭，空间和舒适性看得更重。

两厢307和三箱307，区别不大，底盘和发动机、变速器、配置、内饰、车身结构ABC柱等等基本相同，区别是

1，307箱由掀背后门经过拉伸变成了上开的后备箱

2，2箱主要面向欧洲市场，3箱sedan主要是面向亚非南美市场

3，东标的3箱和其他国家的三箱在尾部细节上略有小差别

307307cc提供了一款1.6l和两款2.0l的发动机。1.6l的发动机最大功率为80kw，最大扭矩是147n.m。很显然，他并不是307cc的主力配置，要知道国产宝来的1.6l发动机有着78kw的最大功率和150n.m的最大扭矩。这样的动力装在307cc上，只能给这辆跑车拉后腿。

两款2.0l的机器才能真正展现307cc的运动气质，他们才是307cc真正需要的心脏。

一台是代号为ew10j4的100千瓦引擎，一是代号为ew10j4s的130千瓦引擎。

j4最早引入是1999年，现在广泛运用于206、307、406、807等型号上面。这台轻型铝合金4缸引擎，采用双顶置凸轮轴设计，每缸4气闷( 门 )。在6000转/分钟时最大功率有100kw，在4100转时有最大扭力190n.m。配合来自保时捷的“tiptronic”手自一体变速箱，动力表现给人印象深刻，极速可达204km／h。用手动模式或者运动模式(按下变速器的s按钮)，j4可以在10秒左右让307cc完成0~100km／h加速。在运动模式下，变速器在发动机转速接近6000rpm时才换挡。

另一台引擎的代号是ew10j4s，英文字母“s”表明了它的运动本质。它与ew10j4具有同样的缸径和行程（85mm*88mm），但具有更高的压缩比（11.0，ew10j4的为10.8）。在7000转时有最大130kw输出，最大扭力在4750转时发出202n.m。2.0(l)发动机，在没有涡轮增压的情况下，能输出130千瓦，实在是个不小的成就，要知道奔驰slk200 kompressor的2.0l发动机最大功率为120kw，而clk240的2.6l发动机也只有125kw的最大功率输出。

206CC有1.6的好像也有2.0的.

乐骋、威志、标致206、雪铁龙C2买哪个？

欧洲人眼里的两厢车分两种：1.A级轴距的两厢车（欧美称掀背车），2.B级轴距的两厢车（欧美称旅行车）。

其实你要想知道欧洲人喜欢的两厢车，只要看中国的汽车市场就可得知，大多数在中国的A级三箱对应着欧洲的两厢掀背例如标致307，在欧洲人们却更喜欢两厢版本标致206.还有颐达骐达，速腾，高尔夫，福克斯，思域，西亚特leon等等，不一一说了。

大多数在中国的B级三厢如本田思铂睿/讴歌TSX，斯巴鲁力狮，奥迪A6，奔驰C，宝马5等等，在欧美都有其两厢旅行版本，而且有很多车型在中国只有前驱，但欧美却有其四驱版本。还有很多技术配置没有引入中国。

还有一些小型车不是两厢却也很受欧洲人欢迎：甲壳虫、mini、菲亚特500、smart、路特斯等等。

最后发几张参考一下：

polo,206,骐达,sx4 哪个更好一点？

不要买法国标志，用不起，品质没有说的这么好，较之品质，法国牌子还是更追求浪漫的。polo当然是最好的了，不过价钱比威志贵多了，我觉得你可以在polo和威志之间选取，虽然polo的油耗和品质都非常好，但是之后的维修保养换件费用远高于威志，这点你要做好充分的思想准备，相对polo的品质来说，威志的品质并非远低于他，差不多能和东风标志平起平坐，我觉得如果要在品质和综合使用费用之间找一个平衡的话，这几种车中最好的就是威志了。接着说说气门的问题，气门位于燃烧室的顶部，为了保证燃烧室内气流顺滑的流动，就非常希望燃烧室顶部为一个连续的曲面，但是气门的底部却是平的，为了越发的接近连续曲面，就需要把气门小尺寸化之后多设置气门数，火花塞的小直径化也是为了这一目的，还有一个重要原因就是多设置气门就可以扩大进排气面积，从而使进气更加充分和排气更加彻底，从而使燃油更容易雾化，燃烧更加彻底，每缸2气门就是一进气一排气，每缸4气门就是2进气2排气，5气门就是三进气两排起，学汽车工程的都知道，进气比排气更重要，于是许多人问过我为什么不能设置成每缸6气门，其实理论上是可行的，但是实际上由于多气门的气门阀座之间的缸盖金属已经非常少了，也就是说燃烧室顶部就形成了像网眼一样的构造，网眼便是阀座，这样在燃烧高温之下就极容易疲劳崩溃，另外机加工也变得的困难。其实无论是8v还是16v，取决于发动机供应商的设计水平，也就是高水平的8v发动机并非就比16v发动机差，我们国家的许多车厂的发动机是抄袭的产品，由于抄袭时根本就不明白设计思想，再加上制造公差较大，所以这种抄袭出来的东西并不能实现16v发动机真正的目的。

标志206三箱是什么时候上市？

相比之下，你说的四款车里 206是操控性最好的，符合你喜欢运动的个性。但206也是最废油的。

骐达适合家庭用，不过要买个黑色的加个包围也酷的一塌糊涂。但是因为车身高、自重轻，过弯和高速的表现有点遗憾。

polo的技术已经不那么新了，还在买那么高的价格，要是我就不考虑它了。

SX4还不错。但如果不看你的个人要求，从配置和技术上来说，其实性价比不如骐达。

标致206换完电脑怎么进不去

三厢206是标致206家组中的最新成员，在206推出了三门、五门的两厢车、旅行车（SW）以及双门折叠车顶跑车（CC）后，四门的三厢206另206家族更加完整。法国标致表示，三厢206的发售范围只是针对部分市场，相信三相206的主要市场是包括中国在内的亚洲和南美各国。

从B柱向前，三厢206与两厢车采用了相同的设计，而三厢206车尾设计的灵感则来自于标致607，三厢车的内部设计也与两厢车无异。三厢206长4.118米、宽1.655米，轴距2.442米，与五门的两厢车相比，三厢206的全长增加了353mm，而轴距没有改变。增加的353mm全部来自于后悬长度的改变，由两厢车的608mm增加到现在的961mm。三厢车的最小离地间隙也比两厢车增加了20mm。

三厢206后备箱的容积由两厢车的245L增加到现在的384L（多了139L）。后备箱内的地板长度由两厢车749mm增加了235mm，达到984mm，如果将后排座椅放倒后备箱地板的长度可以达到1475m。三厢206的行李箱容积较两厢206有了大幅提升，但与三厢POLO（420L）、西耶那（515L）等国内三厢车相比还是有一定差距。 在车身结构上，三厢206与两厢车的区别主要在后部。三厢车由C柱开始向后的结构在设计中既考虑到车体的安全性也有效抑制了行李箱产生的震动噪音。与两厢206一样，三厢206在每个车门中都安装了横向加强杆，前门靠近乘客胯骨的位置还埋设了能够吸收撞击能量的填充块（国产307也有相同的设计）。在增加了353mm的车尾中设计了U型的备胎槽。三厢206共有两种动力系统，分别是最大功率55千瓦、最大扭矩120n.m（只要使用93号以上的汽油都会得到相同最大功率和扭矩）的1.4升8气门汽油发动机TU3A（与刚上市的1.4升206发动机相同）以及最大功率80千瓦、最大扭矩147n.m（使用95号以下的汽油最大功率会降到78千瓦、最大扭矩会降到142n.m）的1.6升16气门汽油发动机TU5JP4（与爱丽舍、307的发动机相同）。根据销售的国家不同，这两款发动机的排放最高可符合欧4标准。1.4和1.6升的三厢206都可以使用5速手动变速器，1.6车型还可以选择4速手自一体变速器（具有运动、雪地模式）。在国内销售的同级别产品大都能提供使用4速自动变速器的车款，但并不具有手动模式。

对于制动系统，1.4升三厢206采用了前盘后鼓的形式，前刹车盘直径247mm、厚13mm，后制动鼓直径为8寸；1.6升车型采用了前通风盘、后实心盘的四轮盘式刹车，前盘直径266mm、厚22mm，后盘直径247mm、厚8mm。所有车型均提供ABS、EBD和BA系统。三厢206的其它安全配置还包括60升的驾驶位气囊、90升的副驾驶位气囊以及五个座位的安全带。

法国标致公司并没有明确表示三厢206会进入中国市场，但国内两厢经济型轿车普遍都会推出自己的三厢版（比如POLO劲情、劲取；飞度、思迪；乐骋、乐风；派力奥、西耶娜），东风标致在国内生产206三厢版只是早晚的事情。

MG 3SW和标致206对比哪款好点？

206谣言零首付，两者都打开，整体感觉像，小康，还是307多的恩典，两厢206和307之间的大的区别，除了一些常见的作品具有相同的起源法国的狮子，没有什么更多的共同点。版本1.6 206 307变速箱和发动机属于一个系列，一个小的差异部分。

主要是A0和1,206辆307是A级车，底盘看起来不一样的目标人群是不一样的.206面对的是时尚青年的梦想，搬运，性能都非常出色，307多白领小资，更倾向于家庭，空间和舒适性，看更多的重量。

两厢307和三个框307，不同的是小的，基本上是相同的底盘和发动机，变速器，配置，室内装饰，车身结构ABC柱等的差异是

1307拖曳由背面门掀背车延伸到主干的上部开口以后 - 2,2箱主要是针对欧洲市场，三厢轿车，主要为亚非南美市场

3，东目标三箱三箱等的在尾部的国家中的细节略微小的差异

我的电脑刚换完显卡，在出现WINDOMS的时候总是黑屏进不了桌面是怎么回事啊？（用安全模式进过也不行！

标致：

2005年，作为标致的最畅销产品，206全球共销售超过了67万辆。它集中表现了这个品牌的技术优势：标致一贯传统和严谨的路面技术与动力系统很好地被结合。携带着全球的巨大成功，206来到中国。

3873mm/1673mm/1435mm的优化尺寸及2443m的轴距—东风标致206可以为五名驾乘者提供舒适的乘坐空间。

同级车中少有的保时捷技术的“Tiptronic”手自一体4速自动档配合1.6升汽油发动机，提供78KW功率、142Nm的扭距，动力澎湃。

206全车的玻璃总面积高达2.96 m?0?5(仅挡风窗就有1.20 m?0?5), 开阔明亮的视野为每位乘客营造出愉悦的驾乘感受。行李箱容积为245升 (VDA)，如果将后排座椅折叠，则容积将达到1130升，相当于6个家用单体立柜冰箱的容积。加上那多达八种颜色的选择，使这款车从同级车中脱颖而出：无论是外观和应用上，它都具有绝对的诱惑力！

线条优美、动感十足、强劲动力、安全可靠以及无处不在的人性化设计，东风标致206无时无刻都在激发您的驾驶欲。

外型设计

发动机罩的前端轮廓刻画出一双炯炯有神的狮眼大灯，标致百年纯正血统尽入眼帘。

继而沿翼子板向两侧延续，发动机罩的末端引伸出宽敞明亮的前风挡，前倾的造型增添了几分优雅的风姿，并自然流畅地过渡至车身顶部。随着前翼子板的造型曲线，车身两侧及纵梁的线条应运而生，塑造出东风标致206饱满的车身线条。

车顶的末端与后窗有机地融为一体，圆润的弧线是的车尾更显紧凑、动感，最具特色的当属那散发着红宝石光芒的后尾灯了。

远看就像一只跃跃欲试的小狮子，使人不禁想起206在WRC(世界汽车拉力赛)赛车场上的勃勃英姿！

动力系统

-- 发动机和传动系统

秉承标致一贯传统，东风标致206的动力系统不仅高效地释放充沛的动力性能，而且具有节油、环保的特点。因为，东风标致认为，高效、经济、环保才是真正意义上的现代发动机。

东风标致206的动力配备有排量为1 587 cm3的汽油发动机。这款多点喷射发动机的最大特点是能够很好的适应轿车在行使过程中遇到的各种多变的环境。此外，该发动机的设计使其在使用符合国家标准的车用乙醇汽油时，完全可以正常运行。

考虑到中国各地气候条件的不同及各地海拔高度的巨大差异，在气温-30°C 到 +45°C的大气环境里，发动机、蓄电池、起动机均能正常运转。

1.6升16气门发动机(排量1 587 cm3)的缸体完全由轻质合金制成，最大输出功率达到78千瓦，(≈ 106 马力)，最大扭矩达到142牛米。该款发动机可以与5档MA手动变速箱(MA/5N)匹配，也可与顺序控制的保时捷技术的?0?0TIPTRONIC?0?3四档自动变速箱匹配(变速箱油终身免维护)。此外还配有“运动”和“雪地”模式，使得东风标致206为同级车中动力最为强劲的车型，其排放满足欧III排放水平。

206 XR和XT都配备了的14英寸、185/65 H/R14轮胎。

发动机和传动装置的主要参数

悬架系统

在悬架系统方面，东风标致206前桥采用安装了防侧倾横向稳定杆的麦弗逊式独立悬架 ，后桥则有纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬架。这也是标致运用在运动上的独有技术。

这种独有的悬架设计确保了车完全适应行驶中可能遇到的各种及其不同的道路条件，既有高速路，又有较破损的路面，因为东风标致206的悬挂系统可以经过了苛刻路面行驶条件(简称CRD)检验的。

206系列配备了双循环液压制动系统、ABS系统和电子制动分配系统。1.6升发动机配备了两个通风盘：前轮制动钳采用单活塞式，后轮制动力由制动鼓电子控制。

备胎和原装轮胎的规格相同，都是185/65 H/R14。

安全设计

在安全性方面，无论是主动还是被动安全，206都能为驾乘者提供最周全的保护。

东风标致在市场上投放的206全系车型都配有最新一代MK70型ABS系统，无论抓地系数如何，均能够防止在制动时车轮抱死；同时确保精准的行驶方向，甚至在最危险的情况下保持良好的稳定性。配合ABS防抱死系统，206系列带有电子制动力分配装置(EBD)，借助于此装置，206在紧急制动过程中可以保持出色的稳定性，并在紧急情况下缩短制动距离。

此外，206全系车型均配备紧急制动时危险警告灯自动点亮系统(干燥路面减速大于8米/秒2)。该装置可以尽早提示后方车辆，以减少追尾的风险。

在被动安全方面，206采用高强度钢(HLE)车身结构，其前部设计形成逐级吸能区域以便在发生碰撞时保护乘客的安全。

东风标致206所采用的三幅式方向盘的设计可以在发生碰撞时溃缩100毫米，避免了座舱内方向盘反冲，最大限度的保护了乘客的人身安全。同样，206全系车均配有正面双安全气囊。

为了保证儿童乘车的安全，可以锁止从内部打开后门的功能(儿童锁)。但是所有的门均可以从外面打开。

最后，为了减少火灾风险，东风标致206的燃油箱装配了在燃油回流情况下自动切断燃油供给的止回阀和燃油供给切断装置，该系统由安全气囊盒控制。在车辆剧烈碰撞的情况下，该系统立即发出切断燃油供给的指令。

驾驶舱

感受东风标致206的快乐心情从这里开始。

前排座椅可前后调整220毫米，并且靠背可以向后倾斜平躺，头枕高度可调。在XT车型上，驾驶员的座椅可以调高52毫米。前排座椅上配备的多点式安全带高度也可以依据驾乘人员的身材大小进行调节。

天鹅绒或真皮质地的座椅有着极佳的包容性，大大减轻由于长途驾驶而带来的疲惫。

1.20 m?0?5的宽大风挡玻璃让您享受到无比愉悦的视野，前倾的A柱设计更是将超大视觉的功能发挥到极致。

仪表盘的线条：简洁、充满运动感。金属风格的装饰显示了时代气息。

转向柱可以根据驾驶位置和驾驶员的身材使方向盘处于最佳位置。方向盘下左右两根操纵杆能让您在不分散注意力的情况就能完成部分操作，实用且更加安全。

人性化设计

-- 智能电路系统

东风标致206拥有非常现代的并且只中高档车上才配备的电路系统。这种被称为“车辆总线”的结构能够满足各种电子设备的需要。

除了对机械设备的管理(如发动机、ABS、自动变速箱等)，它还控制着象自动空调这样的一些装备以及一些辅助设施，如钥匙遗忘提示、位置灯、车门关闭不严提示、顶灯延时、智能雨刮器、自动大灯、中央集控门锁、自动落锁提示等全部或部分配备。此外，它还方便了汽车诊断的实施，大大减少连接线路的数量(重量减轻)。

举例说明，如果忘记关闭顶灯，它自身具有延时熄灭功能，这样可以不浪费蓄电池的能量。又如车子启动后但是有个门关闭不严时，顶灯就会不停闪烁向驾驶员发出提示。这些实例证明“车辆总线”对用户来说是非常实用的。

再比如：下雨时，电子控制系统让雨刷自动开启，并随着雨量大小自动调节雨刷的频率；在大雨情况下，电子控制系统同时让大灯自动开启。这时如果倒车，比如泊车时，后风挡雨刮器也会启动为驾驶者保驾护航。

为了增强黑暗条件或者是恶劣天气下的舒适性和安全性，206全系列车都配备了一个被称为“伴我回家”的系统，驾驶员拔出钥匙、车子熄火、车门关闭后，通过远程遥控，大灯将延时30秒钟后熄灭。

-- 丰富的储物空间

206车上提供了丰富的储物空间，极大方便了那些喜欢携带各种不同大小物品进行旅游的乘客：

副驾驶处手套箱，可以容纳体积较大的物品如30cmx17cmx11cm规格的鞋盒。手套箱盖上有五个小的储物盒，可以容纳像眼镜、车库门遥控器、钢笔、手机等小物品。

仪表台和中央控制台上的储物空间搁置一些小的物件非常方便：如胶卷、硬币或文件等。

前车门储物盒可垂直放两个易拉罐，或一些旅游指南、道路交通图。

行李箱容积为245升 (VDA)，后排座椅可以折叠以扩大行李箱的储存空间，这样容量就从245公升一下子扩展到1130公升，让您的出行变得轻松自如！另外行李箱的低门槛设计使得物品取放更为方便。

-- 花粉过滤器、自动空调，让您永远呼吸新鲜空气

东风标致206车上的空调能满足在南方湿热潮湿以及北方寒冷干燥的各种极端气候环境条件下正常驾驶的需要。

XR车型上有手动调节空调系统。XT车型上配备了自动空调系统：车上装有一个车内温度传感器，它可以控制车内空气的温度和流量从而保持温度的恒定。这样可以避免温度突然的变化给乘员带来不适，连续的调节可以获得非常舒适的车内环境。

为了确保车内时刻保持最佳的空气质量，出风口处均配备了花粉过滤器

MG 35W：

名爵MG3 SW in系跨界车将于2008年6月23日跨界上市.名爵MG3 SW是一款纯正的英系跨界车，延续了MG名爵品牌纯正英伦血统，强调高性能、操控乐趣的特点，在动力性能和操控性上领先同级别竞争对手，并首次将205宽胎、16寸轮辋和副车架等B级车装备引入两厢车阵营。同时MG　3SW是同级别中唯一采用1.8L大排量的全铝赛车级发动机的车型，匹配CVT无极变速器，动力强劲；1.4L车型匹配原装进口五速全铝手动变速器，动力相当于其它车型1.6L发动机，升功率达到54.4KW/L，为目前国内最大

个人偏好206