奔驰30万左右7座_奔驰suv车型30万左右七座

1.1.3T+七座的奔驰GLB，花30万到底值不值？

2.探店日记 | 强行七座的奔驰GLB，真的鸡肋吗？

3.7座的紧凑级SUV，全系1.3T排量卖30多万，市场关注度却很高

4.30万级唯一的7座豪华SUV，买的人还真不少！

5.三十万左右的奔驰suv哪款好

6.奔驰车30万左右的有哪几款

7.最便宜的7座奔驰，30万级的GLB选哪款性价比最高？

30万左右的购车预算，看似选择很多，但是又不多。如果限定在传统豪华品牌内，可选择的也就是宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA；或者是二线豪华阵营中的沃尔沃XC40、雷克萨斯UX等产品。这些产品固然是名声在外，但无一例外的都是紧凑型SUV。

对于一些二胎家庭或者家庭成员比较多的，不是很友好，气场略显小气，配置一般，属于是好看不实用的类型。但是如果放弃对车标的执念，其实选择还是比较多的，比如揽巡、比亚迪唐新能源、陆放（排名不分先后）。

这三款中大型SUV，涵盖了燃油、混动、插混三种动力组合，车身尺寸也比较大，气场也足，配置也都跟得上，能够排在第一梯队。同时性价比也很高，入门产品的价格都在30万元以下，30万元出头就能选择顶配车型。下面，我们具体来看。

一、揽巡：售价27.49-32.59万元

近几年，一汽大众在SUV领域中发力比较大。揽境和揽巡相继上市，从名字上看，二者是一脉相承的，定价也有所重叠。不过揽巡下探到30万元以内，更容易接受。而且有着接近5米的车身长度，还是很有排面的。

外观方面，家族式设计语言得到延续，但是没有以往套娃的影子。车身宽度为2015mm，在同级别中的优势是很大的，带来的横向视觉效果也很饱满。前脸的设计比较复杂，在分体式中网的基础上，又加入了贯穿式灯带，就好比一个粗狂的汉子打起了领带，穿起了西装。

仔细观察，前脸的造型和线条走势，有不少ID.家族车型的身影。所以，在揽巡这款大块头身上，也能看出大众确实在融会贯通，至少在外观上，新能源和燃油车的界限已经不再那么分明了。

除了前脸的矩阵式一体式大灯、发光车标、贯穿式灯带，揽巡的灯光秀还没结束，而是一直向后延伸，经过翼子板、外后视镜，最后在车顶行李架结束。揽巡在亮相之初，很多人对它的灯光元素很是期待，因为和大众以往的风格大相庭径，好像从3G时代一下子进入了5G时代。

尾部的惊喜同样不小，贯穿式尾灯加以熏黑处理，平添几分运动气息，双边四出排气管造型也颇为大气。

内饰配置方面，内饰布局和大哥揽境有相似的地方，也有不同的地方。比如都使用的双联屏，液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸，触控屏的尺寸为12英寸，同时支持CarPlay和Carlife，在车机互联方面消除了我们的选择困难症。

相比揽境的断桥式中控台，我更喜欢揽巡平整方正的造型，左边是电子挡把，右边是储物空间，视觉上更加容易接受。座椅虽然是仿皮的，但是在加入了菱形花纹和缝线设计之后，豪华舒适感还是有保证的。随处可见的皮质包裹和花纹处理，既保证了舒适度，又不乏豪华舒适感，确实挑不出多大的毛病。

当今主流的配置在揽巡身上几乎可以用标配来形容，层次化差异不是很明显，中高配车型的驾驶模式也极为丰富，在运动、经济、标准的基础上，又新增了越野、雪地，以及自定义三种模式，共计六种驾驶模式。对于很多人来说，大部分用车是在城市路况，但也避免不了偶尔的露营和越野，可谓是照顾了所有的用车场景。

揽巡的轴距为2980mm，完全可以推出七座车型或者是五座车型，或许是为了避开揽境，产生不必要的竞争。从另一方面来看，这种大五座车型，对于三口之家或者四口之家来说，更为友好，空间得到了极致利用，避免了空间浪费。

动力方面，揽巡搭载的是2.0T发动机，提供高低两种功率，最大马力分别为186和220，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米；与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，前后双独立悬架。中高配车型支持全时四驱，通过能力是毋庸置疑的。

小结：笔者认为，中配车型也就是售价30.59万元的巡游版和首发版性价比更为合适，配置几乎和顶配车型相差无几，只是在音响品牌和一些细节功能有所差异，但是不明显。在气势上，揽巡是有足够的震慑力的，配置丰富智能，空间表现也是首屈一指的，可选性还是很高的。

二、唐新能源：售价20.58-32.98万元

说到新能源，比亚迪可谓是当红炸子鸡，旗下产品也是款款皆爆款，是闭着眼就能买的车型，一车难求，排队提车就是最好的证明。

准确的说，笔者更认可的是唐DM-p，并不是说唐DM-i不好，只是112km的纯电续航，充电频率比较高，几乎是每天必充。而215km的纯电续航就可以做到两天一充，省着点用的话，可以做到三天一充。

具体来看，外观依旧是我们熟悉的模样，经历几次改款，前脸依旧维持着王朝系列产品该有的庄重大气威严之势。中网内部用点阵式布局，横向排列，气势非凡。下唇用镀铬饰条包裹，彰显运动属性。一体式大灯设计成狭长的三角形，犀利感很强烈，内部三颗灯源清晰可见。

从车身侧面来看，颇有几分轿跑SUV的味道，车身线条流畅，来到尾部的时候，车身姿态下压。轮胎的尺寸提供两种不同规格，分别是20寸和21寸。

尾部毫无疑问的是贯穿式尾灯，造型凹凸有致，分上下两条灯带，辨识度很高。由于是插混车型，下包围被完全包围起来。虽然没有了排气管造型，但是丝毫不用怀疑动力储备，因为有“4.3S”的铭牌标识。

内饰配置，熟悉比亚迪的应该知道，唐新能源在不知不觉间已经具备了豪华产品的元素。内饰的用料都很考究，在支持座椅加热/通风的基础上，同时支持。语音识别也很灵敏，能够识别出后排座椅左方和右方发出的不同指令，对于习惯了手动操作按键的人来说，并不困难。

后排的独立座椅也是一大亮点，舒适程度堪比同价位的

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1.3T+七座的奔驰GLB，花30万到底值不值？

手握30万级预算选SUV，咱们可考虑的范围、品牌确实不少，上至一线豪华、下至平价品牌旗舰，都有可选车型。那有没有适合不懂车的小白，进行盲选的30万级SUV呢？答案当然是有的。今天，小编就在30万级中的大七座、大五座和豪华代步领域中，各自找出了一款，适合盲选的SUV。咱们话不多说，具体来看：

大七座推荐车型

丰田汉兰达

指导价：25.88-34.88万元

30万级的大七座SUV，小编其实最初想到的第一款车是大众途昂，因为这家伙的空间并不比汉兰达小；但综合考虑后，我还是给大家推荐这台汉兰达。

该价位中入手一台大七座，想必对空间、座椅的刚需是少不了的。在这方面，汉兰达高低也是中型SUV的标杆车型之一，比如新款车型4965*1930*1750mm的车身三围和2850mm的轴距，放下2+3+2的七座布局后，也并不拥挤。特别是第三排，完全是能当作日常使用而非应急专用。

与此同时，新款汉兰达的动力已经是升级为了全新2.5L+电机的混动，日常来说，动力肯定是够用的，并且官显不到6L的百公里油耗，也的确真香。外加汉兰达这款车多年来保持的高品质口碑，和那超高的保值率，对于打算长期不换车或是开个三年就换车的消费者，刚好都给到了照顾。

大五座推荐车型

本田冠道

指导价：22.00-33.28万元

30万级预算考虑大五座，恐怕最懂你的就是这台本田冠道了。但有一点，咱们选车时尽量就跳过1.5T的车型，直奔2.0T的冠道；倒不是本田的1.5T地球梦发动机不行，而是装在冠道这台大家伙上，就显得很违和。预算实在不够，咱们就安安心心买台混动的CR-V回去吧。

如果是站在年轻人选车的角度，估计冠道的外观、内饰丝毫都不会提起他们的兴趣，因为在冠道身上，哪哪儿都展现的是中庸气质。但论座椅舒适性和大五座空间，冠道的战斗力可是不容小觑的。

它的车身三围分别是4858*1942*1675/1670mm，车身轴距为2820mm；在这样的车身尺寸下布置2+3的五座布局，可能想做到不宽敞都难了。就像冠道，哪怕后排座坐上三位身高180cm的男性，大家也都能坐得宽敞、舒适。动力上，2.0T的冠道在272马力的推动下，零百加速也仅需7秒多，所以在动力上，大家也是不必担心的。

豪华代步推荐车型

奔驰GLA

指导价：27.68-33.28万元

大家先别着急喷，我为什么会推荐这台奔驰GLA，因为按照预算和豪华、代步的需求，思来想去，我觉得这类用户应该是会满喜欢奔驰GLA的。没错，它全系1.3T发动机，还分了个低高功率，但对于很多**姐日常代步来说，她们大多都不怎么在乎这一点，且GLA 200实测的零百加速也能跑个8秒多。

然后，在30万级SUV中，比档次、比豪华，GLA在高端品牌阵营的话语权真还不小。外观设计不设计的都不重要，只要有块三星标，就妥妥足够了；内饰上，科技感十足的双连屏中控+风的内饰，在晚上打开氛围灯后，什么X1、Q3统统都不是对手。

日常代步的话，GLA的动态感受较为轻盈，油门线性、变速箱升降挡足够积极，换一种说法就是很好上手。美中不足的倒不是GLA 200的1.3T，因为163马力应对日常来说完全够用了；而是在隔音和悬架方面，GLA的高级感确实就一般般，隔音效果很一般、悬架生硬，但毕竟一分钱一分货，奔驰S级隔音和滤震就都很棒，但人家可是百万级豪车。

好了，以上便是小编和大家分享的，在30万级SUV中，关于大七座、大五座和豪华代步中，适合盲选的车型之一了。相对来说，它们在细分领域后的市场表现，多多少少都会比较出众，或是口碑极好、或是空间很大，亦或是品牌很响。怎么样，如果预算和用车需求正好如此，那这三款SUV是否有你心动的呢？

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探店日记 | 强行七座的奔驰GLB，真的鸡肋吗？

近几年，伴随着国内消费者对七座车型的热衷，七座SUV车型一度成为家用的主力代表。去年年底，梅赛德斯-奔驰跟随潮流，推出一款争议颇大的车型，它就是定位于紧凑型的七座SUV——北京奔驰GLB。

为何说GLB争议较大，经常关注这款车的朋友可能会了解，，它的上一级奔驰GLC只有5座，反而比GLC车身尺寸更小的GLB却拥有7个座椅，另外，作为一款七座SUV，奔驰GLB却搭载了一台1.3T发动机，这就让很多“键盘侠”找到了喷点。此次，小编就为大家从空间以及动力的角度，解析一下这款车到底如何。

先谈它的空间表现，GLB拥有两种座椅布局，分为五座以及2+3+2七座两种车型，此次重点针对七座车型分析，车身尺寸方面，奔驰GLB长宽高分别为4638/1834/1700mm，相较同级宝马X1以及奥迪Q3的车身尺寸而言，已经很不错了，GLB的轴距达到2829mm，参照宝马X1?2780mm与奥迪Q3?2680mm的轴距优势明显。同时，作为一款紧凑型SUV，GLB轴距却高于中型SUV汉兰达2790mm的轴距，绝对属于越级尺寸的存在了。以1.8米正常身材乘客为例，当坐进第二排，确实能感觉到大轴距，所带来的优秀乘坐空间，不过，后排中央地板有较高隆起，对中间乘客不太友好。此外，座椅可支持270mm前后移动调节，座椅调整到最前，正常坐姿腿部空间拥有一拳左右的距离，如果第三排没有坐人，座椅调整到最后，基本不需要用几拳来测算了，轻松翘起二郎腿，空间非常充裕，要优于同级的宝马X1。

虽然轴距已超越汉兰达，但是由于车身长度并没有中型SUV的尺寸，导致进入到第三排空间就有些局促了，首先我们先把第二排座椅，调整到乘客乘坐比较舒适的位置，毕竟第二排已经坐人，才会选择进入第三排乘坐，腿部空间基本没有，头部空间大概3指左右。乘坐空间并不是很宽敞，好在座椅靠垫还是比较柔软，尤其第三排坐人之后，后备厢基本上就没有多少使用空间了，这种空间舒适表现，应对短途的乘坐应急没啥问题，如果长途出行第三排就不太适合乘坐了。

动力层面，之所以成为一个争议点，就是因为该车搭载了一台1.3T发动机，提供高低功率两个版本。很多网友基本第一感觉都是“小马拉大车”。从参数上来，低功版车型其最大功率136马力，峰值扭矩200牛米，高功版车型最大功率163马力，峰值扭矩为250牛米。如果你经常带很多乘客出行的话，小编建议直接上高功版车型，它的实际动力表现还是不错的。不过，低功版自己开还行，如果坐很多人，说实话确实符合网友们的第一感觉。

总而言之，北京奔驰GLB确实可以实现花30万购买豪华“大块头”SUV的梦想，而且，城市短途应急还可以坐7个人，虽说1.3T高功版不会给你带来多澎湃的动力，但满足日常家用代步还是没啥问题，所以，如果你既追求性价比，又比较看重奔驰这个豪华品牌，这款车还是可以考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7座的紧凑级SUV，全系1.3T排量卖30多万，市场关注度却很高

如果要评选2019年度最重磅新车的话，我会毫不犹豫地投给奔驰GLB，因为它是一款完全颠覆我们对奔驰固有印象、同时也打破了30-40万所有车型竞争格局的车型。

从价格来讲，先期上市的GLB200的?31-35万元的价格区间，波及的车型范围并不算广，但它却是同价位中为数不多可以担当主力家用车角色的豪华品牌SUV，同时更是35万以内唯一一款配备七座选项的豪华SUV（路虎发现神行7座版指导价，是45.28万起）。而最重要的是，这是一台奔驰。

换句话说，GLB彻底改变了30-40万元级豪华市场的玩法，同时也波及到了主流品牌的一些中高端SUV，是奔驰在价位和产品力两个层面同时实行的一次“降维打击”。

以上这些，还是我在实际体验之前的理论分析，来到4S店摸到实车后，我更忍不住感叹：一个新的时代，到来了。

尺寸明显“超标”，一台没有直接竞品的奔驰SUV

一般情况下，豪华品牌的车型，都有非常明确的直接对手，例如C级之于3系、A4，GLC之于X3、Q5等等，紧凑级对紧凑级，中型对中型，而GLB在汽车之家和奔驰的自我定义中，虽然仍属于紧凑级SUV，但是和各个豪华品牌的紧凑级SUV相比，GLB的整体尺寸已经明显“超标”了。

如上所示，奥迪Q3和沃尔沃XC40都属于标准的豪华紧凑SUV的规格，其中一贯喜欢打错位竞争的凯迪拉克，在XT4上是比同级欧系豪华品牌要大半圈，然而和刚刚上市的GLB相比，除了宽度方面依然有优势，整体还是比GLB小了半圈。

实际上，GLB的整体尺寸更加接近传统中型SUV，不管是数据还是实车的观感，这款车都和X3、XC60这样的标轴豪华中型SUV比较接近，而在车身高度这一项，GLB甚至超越了绝大多数的中型SUV，个子稍微矮一点的人站在旁边，更容易感受到这台车的“庞大”。

其实在尺寸上打破常规，GLB并非第一个，三年前改用前驱平台进行换代的宝马X1，在轴距和内部空间上的表现，已经大幅超越了GLA、Q3这两个老对手，在大幅的终端优惠后，甚至和大众途观L、本田CR-V这些车型产生了明显的重叠和竞争关系。

不过X1的“越级”主要体现在尺寸上，它的内饰品质和整体的配置表现，和同价位的车型相比并没有明显优势，而且宝马品牌原本最核心的基因——纵置发动机+后驱布局被舍弃了。而在GLB上，奔驰把目前最新的一套内饰设计，不打折扣地用在了这款车上，抛开奔驰自家的车型不谈，不管是面对主流品牌还是豪华品牌，单论这套内饰营造出来的豪华感对消费者就有很大的吸引力。

也就是说，不管是从空间、座位数、豪华感或者售价等任何一个角度，奔驰GLB都没有直接的竞争对手。表面看似乎对手都不用慌，但是一台没有直接竞品的奔驰，反而更可怕，因为在它的“火力范围”内，不管是主流品牌还是豪华品牌，不管是轿车还是SUV，都有可能受到GLB的打击。

强行上七座是不是噱头大于实际意义？

奔驰GLB最大的亮点，无疑是它提供了七座的版本，但是对于刚刚摸到中型SUV规格底线的尺寸，强行上七座是不是噱头大于实际意义？

首先看常规的乘坐空间，这款车的二排座椅是可以前后调节的，在第三排没有乘客的情况下，把驾驶座调节到笔者的正常坐姿（身高1.73米），再把二排座椅调到最后，乘坐空间无愧于它2829mm的轴距，和没有加长的宝马X3、沃尔沃XC60等中型豪华SUV基本相当，而和凯迪拉克XT4、奥迪Q3这类标准的紧凑型SUV相比，优势就比较明显了。

所以不管第三排能不能坐，首先GLB在第二排能够提供不逊于标轴中型豪华SUV的空间，所以作为家庭主力用车，这款车是绝对合格的。明确这一点，我们再看它的第三排。

而当第三排要坐人时，第二排乘客就要稍微牺牲一点空间了，我进到第三排之后，让女朋友（1.6米）坐在第二排，并调节到自己比较舒服的座椅位置，这时我们两个的状态，分别是这样的：

以我的身高，基本处于刚刚不顶腿的极限，因为座椅比较矮、坐垫比较薄，整体坐姿跟小板凳差不多，但是垂直空间尚且没有顶头，所以虽然谈不上舒适性，但绝大多数女孩子和小朋友，在第三排将就一会儿是没有问题的。

所以，GLB七座版本的用途就很明显了，首先它绝对无法承担一个七座车型的主要用途，长途多人乘坐的话，不仅第三排乘客会比较痛苦，因为要为第三排乘客牺牲一定的空间，第二排乘客的空间也并不舒展。六人以上长途行驶，会是一个除了前排驾驶员和乘客之外，都不太舒服的一段体验。

但是作为应急用，或者带着父母、孩子在市区逛逛街，GLB绝对是够格的，只要路程控制在半个小时左右，乘客都不至于有太大的抱怨。

这里值得一提的是，贵为一线豪华品牌的代表，奔驰对于第三排乘客的关怀还是比较到位的，两侧都提供了杯架、充电接口和手机储物槽，两侧的小窗也避免了三排乘客的视野过度压抑。

至于储物空间，七座状态下，后备箱并没有被完全侵蚀掉，这点甚至做的比一些主流品牌的七座SUV还好一些，放几个背包，或者两个20英寸的登机箱都没有问题。

而当三排座椅放倒后，GLB的后备箱空间就堪称阔绰了，座椅放倒后做到了纯平，进深和垂直的高度，甚至比主流中型SUV还要宽敞不少。而被当作GLB最直接对手的宝马X1，它的后备箱储物能力，和GLB五座状态下的差距，通过就能一目了然：

宝马X1

即便是30万级储物能力拔尖的本田冠道，后备箱的空间也不见得比GLB更强：

本田冠道

这样对比下来，我们对GLB的实用性就有个比较全面的了解了：

1、?五座状态下，整体乘坐空间达到了接近主流中型SUV的水平，在同价位的豪华品牌SUV中，几乎没有对手；

2、?七座载人能力，无法承担长途行驶，但可以应对短途多人出行的应用场景；

3、?后备箱储物空间的能力远超同级，甚至比主流的五座中型SUV还要宽敞，尤其是第二排座椅可以支持4：2：4放倒，空间的灵活度很高，所以对于储物空间格外重视的消费者，GLB也是整个豪华阵营中不可多得的一个选择。

话聊到这里，相信很多人会抛出这样一个问题：既然GLB的空间和实用性这么强，我们还有必要考虑GLC-L吗？或者在预算充足的情况下，GLB和GLC-L之间该怎么选？

和GLC对比后，才知道级别的差距

体验GLB的时候，我惊叹于这款车内饰氛围的豪华与细节的精致感，它用了奔驰当前最新的双联屏设计，不管是效果还是坐进车内的实际体验，几乎都找不到可以挑刺的地方。它做到的不仅是奔驰应有的质感，而且在某些细节处理上超越了我对这个价位的奔驰抱有的期待。

比如进车前触摸到的第一个位置——门把手，除了大面积的亮面镀铬装饰，型面变化的设计也非常讲究，和奔驰之前的车型都有所不同；

中控台上那块实木饰板，以密密麻麻的橙色颗粒进行了渐变式处理，这种在实木饰板上辅以其它材料的设计非常新颖，而且处理的效果非常细致，摸上去就像是长在木板上一样；

前排顶棚上的照明灯，用了水晶般的LED灯组，相比GLC的观感甚至更好一些；

GLB

而在油门和制动踏板上，奔驰给GLB做了50万以上豪华车才会偶尔出现的亮面贴片装饰，这就是绝对的越级设计了。反观GLC的踏板，对比之下甚至显得有点寒酸：

GLC

从设计的规格来看，GLB上出现了奔驰很多新的设计元素和工艺，不过当我从GLB下车，坐进旁边的GLC-L之后，内心却发出了“还是GLC-L更豪华啊！”

严格来讲，目前GLC-L的内饰属于奔驰上一代的设计，所以在整体的布局和细节的设计上，没有GLB那么新颖、时尚，单单进行对比对比的话，GLB的内饰可能会更讨人喜欢。但是两台车进行实际对比时，质感的差距还是能够很明显地感知出来。

比如它中控台上那块大面积的曲面实木饰板，色泽、纹路都显得更加豪华，车门上经典的奔驰座椅位置调节按钮，触感也更加细腻、精致。此外方向盘的握感，空调出风口及其它按键，都在接触到皮肤时的一瞬间，传递出了“我才更高级”的声明。

而让我感受到GLB和GLC-L之间无法逾越的差距，还是坐到后排座椅之后，这种差距并不只是上表现出的空间的大小，因为GLB的后排空间已经算得上足够宽敞，真正的差距，在于坐进座椅之后整体的舒适感，包裹性、支撑性、坐垫的厚度、靠背的贴合度，GLC-L相比GLB都有碾压性的优势。坐进GLB的后排，你会觉得30万出头买这个车，已经没什么可抱怨的了，但是坐进GLC-L的后排，你才会真正感觉到自己坐在一台豪华车里面。

所以，GLB和GLC-L之间如何选，应该就有答案了。目前GLB新车上市没有优惠，GLC-L已经有3万出头的优惠幅度，入门版的终端价，已经十分接近GLB顶配版的价格。抛开两者动力总成上的差距，GLC-L在细节质感和乘坐舒适性上，和GLB之间依然有着级别间的优势。所以如果不是对七座有明确需求的话，预算充足的前提下，GLC-L依然是更好的选择。

最后聊聊GLB上的那台1.3T发动机

聊到最后，很多读者可能一直想问：难道就不聊聊GLB上那台1.3T发动机吗？其实从奔驰C级在改款后用1.5T发动机之后，这个问题就存在了，而从终端销量的表现来看，30万搭配一台1.5T发动机，并不足以让消费者放弃奔驰。同样的道理，当GLB在尺寸、空间、豪华性上，都给到了远超同价位其它豪华品牌的表现，再考虑到奔驰的品牌光环，足以让消费者接受排量方面的不足。

况且，奔驰这台1.3T发动机虽然排量小，但动力水平却也说得过去，163马力的最大功率，远强于宝马X1上那台140马力的1.5T三缸发动机，而GLB的百公里加速成绩也做到了9.4秒，对于一台家用SUV来说，这样的动力表现已经算不上短板了。毕竟13秒破百的雷克萨斯ES，依然是雷车粉丝眼中的香饽饽。

话说到这里，可能还会有人说：你是一台七座SUV，真的坐满7个人，还能跑得动吗？这时我们不妨换个角度：同价位的其它豪华品牌SUV，动力都比GLB要强不少，可真的遇到紧急情况时，你们的车上，能坐得下七个人吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万级唯一的7座豪华SUV，买的人还真不少！

在豪华紧凑型SUV细分市场里，BBA各占一席之地，随着X1和Q3的全新换代，奔驰手里的GLA在市场竞争里面显得有些乏力，于是在形势不那么可观的情况下，奔驰推出了迟到很久的GLB。由于奔驰品牌效应，GLB一发布便吸引了无数眼光，小编便是其中之一，于是今天我们来分析一下GLB究竟值不值得买，1.3T发动机够用吗，4米6的紧凑车型出7座意义何在？

初见GLB你就会发现它是一个居家型选手，在秉承了标准家族设计的基础上，并没有什么出格的设计，一副乖巧的样子，给人感觉非常踏实。GLB的前脸造型较为方正，搭配不是很大的车身，看起来有点虎头虎脑的，跟现款GLA差距很大，整体上又有点像小一号的GLK。但好在外观造型硬朗，同时镀铬的前包围饰板带有奔驰的品牌特点，是年轻消费者喜爱的类型，大灯造型也和车身一样比较方正，辨识度较高。全系标配LED光源，同时可以选装几何多光束LED大灯，价格为5400元。

车身侧面来看，奔驰GLB的车顶线条较为平直，与近乎垂直的尾窗搭配有助于提供更宽敞的车内空间，也能让第三排乘客拥有更好的头部空间体验。车尾造型向自家大哥们看齐，虽然没有什么新鲜感，但你不能否认这是挺好看的设计。令人比较遗憾的是，排气形式只是单边单出隐藏式的，所以双边共两出的排气装饰显得有些"煞有介事"，尤其是在这个季节，两边都不冒烟而从里边徐徐有烟雾飘出是件挺尴尬的事儿。

奔驰GLB的内饰整体延续了家族同级别车型，比如新A级的风格，全液晶仪表盘+中控车机一体式大屏放在今天已非常常见，但对车内豪华感和科幻感的营造仍然功不可没。涡轮式空调出风口造型、氛围灯、全新的Touchpad控制器、方向盘双拇指控制功能等在新车上都有配备，带有自然语音识别功能和众多车载互联功能的MBUX车机系统也不会缺席。中控台用料方面并不意外，上边是软质材料+缝线处理，下半部分则是硬质塑料，单从用料来看，GLB的表现算是比较平庸的，常规的上软下硬加缝线。但是通过多种质感装饰件的搭配组合，再加上漂亮的方向盘和别致的出风口造型这些最直观能看到的部件，车内精致的豪华感体现得淋漓尽致。缺点不是没有，方向盘的手感就很一般，颗粒比较粗糙，在之前接触过的奔驰车上鲜有所见。

全液晶仪表盘屏幕尺寸为10.25英寸，有多重模式选择，在此基础上还可以自定义左右圆盘的显示内容，尤其是全屏显示地图在日常行车中太方便了，不用转头去看中控屏也保障了行车安全。

同样为10.25英寸的中控屏，搭载了MBUX系统，支持语音识别，通过语音还能对车上的硬件配置进行控制，比如空调温度、座椅加热、天窗遮阳帘、氛围灯等，并且识别率还不错，让你乐于去使用，全景影像也是比较清晰的。双大屏的出现似乎是"理所应当"，没了最初看见时的震撼感，但是不论是这两块屏幕的硬件素质还是MBUX系统的功能丰富性，都堪称是同级别车型的标杆水准。

在车身尺寸方面，国产GLB的长宽高分别为4638/1834/1687（1700）mm，轴距为2829mm。奔驰GLB提供5座和7座布局（2+3+2），第二排和第三排的每个座椅均可独立放倒，其中5座车型后备厢最大装载空间可拓展至1755升。虽说轴距达到了2829mm的水平，但因4米6的车长导致GLB后门开启的角度有限，并且第二排座椅前移后形成的通道较窄，所以想进入第三排落座需要比较敏捷的身手，而且空间和坐姿对于成年人来说也是很不友好的，如果真要坐人的话，还是小朋友吧。不过第三排的配置是比较全面的，杯架、储物格和电源都配齐了，唯独少了独立的空调出风口。

GLB目前只有1.3T一款发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，并且最大扭矩的输出区间1620-4000rpm，正好覆盖我们日常驾驶最常用的区间。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。推动一台7座SUV，1.3T的动力只能算是基本满足日常使用，毕竟发动机排量在这儿摆着，如果想要畅快地输出或者高速阶段的快速响应，确实有些不太现实。

同时这款车油门的踏板阻尼较轻，对于女生驾驶来说再合适不过了，况且家用车也不需要太重的油门踏板。

奔驰GLB是奔驰横置前驱平台紧凑型家族的第8款车型，借鉴自奔驰GLK级的设计风格，让众多对奔驰GLK念念不忘的车迷们眼前一亮。虽然率先上市的1.3T车型让大部分消费者感到迟疑，不过对于奔驰GLB车系而言，后期应该也会推出2.0T版本，对动力有需求的消费者可以再观望一下，毕竟在豪华紧凑型SUV市场里面奔驰GLB也是唯一一款7座车型了，产品力还是相当不错的。

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三十万左右的奔驰suv哪款好

2019年，奔驰在全球市场销量达2339562辆，同比增长达1.3%。而在国内市场，其累计销量为达693443辆，同比增长达6.2%，国内市场增速跑赢了全球大盘。具体来看，销量大体由C级、E级以及GLC三款国产车型所占据，在过去的一年中，三者销量分别为157504、154614辆以及142857辆。

在SUV浪潮之下，奔驰推出GLB紧凑型SUV，定位介于GLA和GLC之间。该款新车于2019年11月份正式上市，此时的售价区间为31.48-35.48万元。在今年3月份，新车又推出低功率版本车型，将售价拉到30万元以下。

新产品上市一般来说都会经历一个销量爬坡期，这个爬坡期的时间长久受到很多因素的影响，包括车型定位、产品力、产能以及市场终端优惠政策等等，就连竞争对手的综合竞争力高低也会间接影响到。过了差不多半年的时间，奔驰GLB卖得怎么样了？

在12月份上，奔驰GLB的销量为3985辆，这对于一款全新车型来说，意味着已经进入了大众视野，并开始取得部分消费者的认可，实属不易。而进入2020年，1月底的春节期又让很多车型提前进入了销售冲刺期，奔驰GLB在这个月的销量有小幅度的提升，为4534辆。

对比目标竞争对手来说，在1月份，宝马X1的销量为8000辆，而奥迪Q3销量为7000辆，显然奔驰GLB有些距离要去追赶，但作为后来者已经很难得了。到了3月份，三者之间的差距发生明显变化，GLB的销量为4505辆，X1的销量为5999辆，Q3的销量2160辆，可以看出GLB反超奥迪Q3，与宝马X1的差距越来越小。

那么，奔驰GLB实现预期了吗？教授认为还是达到了一定的预期。比如，上市首月销量就能接近4000辆不错的成绩，其中的原因与奔驰的品牌影响力有很大的关系。再者，在均受到疫情的影响下，奔驰GLB与宝马X1、奥迪Q3之间的差距也越来越小，再次证明车型在较短时间达到了市场销量的预期。

提到这个市场终端优惠政策话题，根据教授收集到的信息，在2月份较早的时候，奔驰GLB这款新车有着3万元左右的优惠，并且没有其他的选装和装饰等限制费用。而受疫情或者市场的影响，新车的优惠幅度慢慢得到放开，目前来说，新车有着4-5万左右的优惠，并且没有太多的选装和装饰等限制费用，现车也是比较多的。不过大部分消费者选择200 时尚型居多，该款车型售价为32.88万元，热销产品相对没有那么丰富。

SUV话题一直车市热点和车企的关注点所在。在2019年的上海车展中，从参展新车按车型占比来看，SUV就占据57%的份额，远远超过轿车35%的份额，车企在SUV的投入显然要更大些。

2019年11月份之前，奔驰在SUV上阵营有着GLA和GLC两款车型。无论是从车型定位车身尺寸，还是价格方面和受众群体，GLA和GLC两者之间始终还有很大的空缺。并且在紧凑型SUV中，让产品力并不是那么足的GLA扛大旗也有点不合理，在这样的前提下，奔驰GLB孕育而生。

但是对于两款SUV车型来说，国内消费者的态度截然不同，奔驰GLC大受欢迎，而GLA市场反响比较一般，GLA在2019年全年累计销量仅为39273辆。

GLA实际为跨界的轿跑SUV，进入国内市场在高度上增加了41mm之多，以便满足国内消费者对传统SUV的喜好。传统上，跨界车型并不是大部分消费者的青睐对象，也就是说受众群体不高，即使GLA定位更低，售价更加亲民。

在这一点上，奔驰的GLC即使售价更高，但是受众群体会高。2018年对轴距进行加长，轴距达到惊人的23mm，空间方面更加富余，车型的优化点也几乎是按照消费者的需求去走的。

而在受众这一点上，奔驰GLB更加符合经济实用兼顾气场等双重设定。在车身尺寸方面，GLB的长宽高为4638/1834/1687（1700）mm，轴距为2829mm，A+级SUV的设定以及奔驰自身带来的品牌效应，这也许是时下消费者最想看到的。从车企的角度来看，新车很好的填补了GLA和GLC之间的空白区域，起到产品矩阵完善的作用，同时也是奔驰新的销量利器。

奔驰GLB有着不一样的身份设定，是紧凑型SUV中唯一的7座SUV车型。普罗大众对这样的设定，刚开始是有很大的排斥的，因为车身尺寸方面来说，奔驰GLB属于A+级SUV的范畴，但7座SUV的话会让第三排的实用性有些限制。但从目前大部分消费者来看，这种心态随着优惠幅度的放开而慢慢淡化。

对于这样的疑问，奔驰GLB其实提供了两座可选方案，这是区别于大五座SUV的另外一种探讨。从7座SUV车型使用场景来说，并不会满载所有的标准成年乘客。另外时间使用频率上，更多的是一种临时短途行驶。有总比没有好的消费者观，这不就是我们消费者一直追求的吗？

而如果是5座版本的话，奔驰GLB又能在空间上给予消费者更多的享受。试想一下，在原本7座的基础上撤去，内部空间的富裕度有多可观。其中，后备厢最大装载空间更可拓展至1755升，加上后排座椅位置和靠背角度均可调节，更能讨好消费者。

至于动力嘛，奔驰GLB的1.3T动力能够满足日常使用。并且从实际情况来看，消费者在动力上的关注远没有外观内饰这些来得更加重要，不少车主如是说。比较多的车主反馈，其实他们看中的更多是奔驰GLB的内外设计，尤其是内饰设计，奔驰GLB有着家族最新的双屏联动设计，并且还有最新的MBXU系统，智能语音等操作十分丰富，内饰豪华气息让他们喜欢上这款车型。比较热销的200时尚版的最终的预算费用维持在32万左右，这个价位其实没有其他很好的选择。

有人说，奔驰GLB是最不奔驰的一款车型，上市之初就受到不同身影的质疑，对未来市场表现堪忧。但正如宝马X1一样，那时候也被人成为最不宝马的一款车型，现在凭借一些突出的优势广受消费者欢迎。

奔驰GLB在目前的市场表现还没有完全爆发出来，但在初期方面已经达到了一定的预期，随着车市的逐渐恢复，有着强大品牌影响力的优势，奔驰GLB的表现更加令人期待。

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奔驰车30万左右的有哪几款

个人觉得以下车型比较好：

1、奔驰GLA车身低矮，线条优雅。全系标配一键启动、全景天窗、前后雷达和发动机启停。提供1.6T与2.0T高低功率版本动力可选，传动系统匹配7速双离合变速箱。

2、奔驰GLB车身更高更宽，提供更好车内空间和驾驶视野。配备与GLA相同的一键启动、全景天窗、前后雷达等配置。提供1.6T与2.0T高低功率版本动力可选。

3、奔驰GLC拥有更大车身和宽敞车内空间，配备更多豪华配置如座椅加热、通风、等。提供2.0T高低功率版本动力可选，匹配9速自动变速箱。

4、奔驰GLC coupe是GLC的轿跑SUV版本，拥有运动化外观设计和宽敞车内空间。提供2.0T高低功率版本动力可选。

5、奔驰GLC L是GLC的长轴距版本，拥有宽敞后排空间和更大后备箱容量。提供2.0T高低功率版本动力可选。

希望以上信息对你有用。

最便宜的7座奔驰，30万级的GLB选哪款性价比最高？

太平洋汽车网奔驰旗下的车型很多，推荐的30万左右的车型有奔驰GLB、奔驰GLA、奔驰GLC，三款车型各具特色，有轿跑，方正，圆润，在内饰的做工和材料都比较高档，这三款车都是值得购买的。奔驰汽车是德国高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

1、奔驰GLB（指导价：26.48-38.58万）

基于MFA2平台打造，如果要说30万的奔驰suv哪款好，奔驰glb是必选车型，前格栅镀铬装饰条和黑色中网相结合，双横幅式的进气造型，外观方正，此款车型虽定位于紧凑型suv，但尺寸是领先于同级对手的，内饰配置液晶仪表，三个涡轮式的空调出风口，非常高级，动力配备1.3t涡轮增压发动机，传动匹配7挡双离合变速箱。

2、奔驰GLA（指导价：?27.68-33.28万?）

奔驰GLA的外观很像是跨界车型，有着动感时尚的造型，简洁也不失科技感，前脸造型动感有力，镀铬装饰的大面积下进气口，侧面腰线和尾部U型灯组相呼应，显得十分运动，中控台的设计层次感强，也是圆形出风口，炮筒式仪表盘增加了驾驶者的驾驶欲望，动力上搭载1.3T和2.0T涡轮增压发动机，传动匹配7挡双离合变速箱。

3、奔驰GLC（指导价：39.48-58.78万?）

奔驰GLC是奔驰汽车推出的首款跨界车型，它可以说是GLK的轿跑版，立体感的线条营造出了独特的光影效果，家族式大灯和尾灯营造出了强烈的运动气息，中控用悬浮式中控屏和家族式圆形出风口，大量的木饰和缝线工艺，给人很高档的感觉，动力上搭载2.0T高低版本涡轮增压发动机，传动匹配9挡手自一体变速箱。

（图/文/摄：太平洋汽车网陈芳1）

都知道，奔驰品牌的车型分级非常的简单，分别是不同的字母代表，而目前来说，每级别都有轿车和SUV车型。

在奔驰的SUV车型当中，最迟推出的车型便是GLB车型，这是一款入门级别的车型，属于紧凑型SUV，虽然售价方面和GLA差不多，但是车身尺寸和空间要更加大一些。并且GLB的造型与GLA也有较大的区别，GLA是跨界溜背造型，而GLB显得更加正统一些，比较硬朗，同时也配备七座的选择，在这点上目前BBA同级别车型中，也只有奔驰给到了这个选择。

奔驰GLB的车身尺寸为4638*1834*1687mm，轴距为2829mm。如没看过GLB实车，对它尺寸没概念的话，可以看看大众老途观，GLB就比老途观大一点点。

奔驰GLB全系搭载1.3T涡轮增压发动机，虽然是4缸机，但受限于排量，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。你也不能奢望它满载提速能有多迅猛的体验，但满足日常使用是没问题。

如果你不需要第三排座椅，并且对动力要求不高，那么低配车型是全系车型性价比最高的，价格不到30万，并且现在终端优惠幅度还是蛮大的。低配车型的配置已经相当的丰富，全系车型标配的配置非常的多，比如说主动刹车、前后雷达、自动驻车、全景天窗、10.25英寸显示屏都有配备。唯一不同的是，低配车型是五座车型，并不是七座的版本。

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