宝马4系改装轮毂_宝马4系改装轮毂轮胎数据

2024-05-18 17:54:38

感谢大家参与这个关于宝马4系改装轮毂的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.宝马轮毂改装，有轮毂品牌推荐吗？

2.宝马328四驱前轮能上245/40/18轮毂吗？会不会擦叶子板等坏处及优势

3.宝马428轮毂选装值得买吗

4.宝马4系碧玺灰配双色轮毂还是黑色轮毂好看

5.震惊！杭州首台宝马新4系提车

宝马4系改装轮毂_宝马4系改装轮毂轮胎数据

宝马轮毂改装，有轮毂品牌推荐吗？

保证是真货的话国内大厂生产的轮毂质量没问题不差钱的话换锻造更放心

中信戴卡 (全球领先的铝合金车轮制造商,世界最大的汽车铝制品零部件公司之一,十大轮毂品牌,中信戴卡轮毂制造股份有限公司)

富诚P&W (始于1992年,源于台湾,亚洲名列前茅的铝圈制造公司,拥有极具竞争力的铝圈产能企业,台山市富诚铝业有限公司)

万丰 (上市公司,中国驰名商标,国家重点高新技术企业,国家相关标准的起草修订单位,浙江万丰奥威汽轮股份有限公司)

今飞 (中国驰名商标,国家级高新技术企业,江省名牌产品,中国汽车零部件车轮行业龙头企业,今飞控股集团有限公司

)立中 (河北省高新技术企业,上市公司,国内同行业中颇具影响力的现代化车轮制造企业,保定市立中车轮制造有限公司)

雅泛迪Advanti (新加坡友发集团推向国际市场的轮毂品牌,第一家推出三片式轮圈的企业,业界具有较高的知名度,雅泛迪铝业(上海)有限公司)六和 (创立于1971年台湾,世界领先的轮毂制造商和服务提供商,以其先进技术畅销国内外市场,六和机械股份有限公司)

中南 (创建于1990年,广东省高新技术企业,外商投资的大型工业企业,轮毂十大品牌,佛山市南海中南铝车轮制造有限公司)

宝马328四驱前轮能上245/40/18轮毂吗？会不会擦叶子板等坏处及优势

除非你疯了

首先宝马售后的为你更换的轮毂，必须是宝马原厂的选配样式

售后可不是改装店，你想要什么样式就有什么样式

而且国产宝马，要换M系的轮毂，是没货的，订货，走进口？+轮胎，呵呵

如果真想换好一些的轮毂，要么走代理商，要么走海购

如果自己对轮毂轮胎，没i有十足的把握，身边也没有合适的朋友帮你

建议观望一段时间看看，毕竟轮子这个东西，不是说加一寸万事大吉的东西

另外电镀的轮毂，容易出现划痕，不耐脏，出现伤痕非常明显，尤其是大轮毂

低扁平比的时候，轮毂外圈最容易刮花，跑一圈高速就全花了

宝马428轮毂选装值得买吗

你说的是华晨宝马的话，328标配轮胎是225/50/R17，轮圈应该是7.5J ET37。

首先不确定你要换的新轮毂规格，即J值（宽度）和ET值（偏距），其次不清楚你是否要对原车动力、进排气等系统改装，以328的情况来看，前后235的胎配合原厂刹车或升级品应对日常使用应该是足够了。

需要注意的是，245的胎宽理论上需要9J的轮毂支持（8.5J貌似也能装），那意味着你的新轮毂上胎后不仅靠近刹车侧要内缩（轮胎壁更加靠近避震筒或内衬板），靠近叶子板侧还要外伸（理论上不会蹭叶子板，但整个车轮都凸出来了）。一般来说轮毂大幅变宽（升级跨度在1J以上），多少都会影响转向，严重的情况下你根本无法正常安装（还没安装到底就已经蹭到避震筒甚至内衬板了），建议根据实际情况使用法兰盘垫片，一般从5mm到20mm都有。

这里分享下我的案例，A4B6从16X7J ET42升级到18X8.5J ET45，刹车侧内缩22mm，叶子板侧外伸16mm，也就是说换完轮毂宽度增加了38mm，变化是非常明显的，直接导致侧方停车须特别小心，否则更容易蹭到马路牙子，同时百公里油耗上升了至少半个油。但因为我没有改避震，车轮外凸并不会蹭到叶子板，主要是如果不加20mm垫片的话根本无法装车。

综上所述，从225上245对车辆性能和外观影响都是很明显的，经济实惠又稳定的话还是235/40/R18，245更适合19寸轮毂。如果你拿不准新轮毂是否需要加垫片，可以确定型号后把J值和ET值发上来看看。

宝马4系碧玺灰配双色轮毂还是黑色轮毂好看

值得。宝马4系作为德国汽车制造商BMW所生产的一个中级车系是值得购买的。宝马4系自2013年10月5日起以轿跑车型（F32）上市，其目的是将既有的3系轿跑车替换为全新的4系，以进一步区分更具运动性的轿跑车。该系列的概念于2012年12月在慕尼黑首次向公众发布，并在次年1月的底特律车展率先亮相。

震惊！杭州首台宝马新4系提车

黑色轮毂好看。宝马4系碧玺灰配黑色轮毂的搭配会让车子看起来很运动，同时也很有活力，这样搭配起来整个车子看起来更事时尚，给人的视觉效果也会觉得高档不少，瞬间提高爱车档次，也提高了车主的个人品味。而宝马4系碧玺灰配双色轮毂的搭配会给人一种视觉审美疲劳的感觉，费时费力，还不好看，刮蹭后的划痕会导致轮毂氧化，使轮毂的漆脱落，久而久之影响了轮毂的寿命。宝马4系碧玺灰配黑色轮毂的搭配更为好看。

自从宝马4系改款以来就特别关注此车型，一直到9月底杭州4S店实车到店，了解详细情况价格及配置之后，决定完成一个每位男人都会拥有的跑车梦想，购买宝马全新4系G22，由于种种原因，去了合肥提到了这台车，首先很荣幸与各位朋友一样成为一名宝马车主

原本是想提425i运动，但是抵不住耀夜的诱惑，即使是在加价的情况，与运动款的区别，激光大灯（这是最吸引我的），然后就是搭配19寸的熏黑轮毂，舒适进入2.0（走进解锁，走远上锁），一脚踢电尾门，360环视及NFC卡片钥匙，个人觉得这些配置比运动多3W还是相当划算的，所以我建议一些想要购买的朋友，耀夜还是比较有性价比，而且激光大灯可能在第二批中就不再是耀夜的标配，毕竟跟新款M3M4是同一种大灯

先是我的最终落地是47不到，颜色方面是一个极速版的极速蓝，一开始这个颜色在上没有太大感觉，还想着提来改色，但见到实车后实在太香了，比我想象中更加有质感，更加好看，外观上整车线条很流畅，最具争议的无非是它的中网，双肺进气格栅，区别性更加鲜明。

在内饰方面跟上上一代相比科技感更强，在新3系上市时就能体现出来，中控方面跟新3系基本没有区别，后排入座方面更加人性化，当座椅靠背向前倾时，座椅会自动往前，方便后排入座，这点还是很便捷的，在动力方面还是搭配宝马祖传2.0T，B48发动机，184P动力上只能说时够用，国六B的排放标准，sport模式下声浪还是不太好踩出来，等上完牌照再进行更换，操控方面更低的车身及来自德国的底盘调教，与3系相比还是十分舒服的，操控感非常好，座椅上面虽然没有腰部支撑，但座椅的包裹性也是非常不错，开了5小时高速，没有说特别累。?再说下不足吧，冷却系统方面21款取消了水冷，变成了风冷，再提升性能方面会有不足，毕竟没有之前水冷的效果棒，在以后想刷动力的车友可能会造成一些阻碍，然后再是内饰方面耀夜全车竟然只有6颗喇叭，连高音都没有，之前的4?系最低也是配备高保真的全套音响，音质方面让人觉得很空，氛围灯也只有前排有，19寸轮毂配单活塞卡钳，看着还是不够饱满，改一套M40i的大四活塞卡钳就很完美了，这是一些暂时的总结。

后期也会为大家带来更多我的改装案列，持续更新，最后给大家看一下刷完隐藏之后的改变，基本都体现在仪表上了，刷个M4仪表330表底8千转，带限速标识，还有氛围灯的颜色及一些实用的常规隐藏。

今天关于“宝马4系改装轮毂”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。