宝马m2一般人养的起吗_宝马m2属于什么档次

宝马m2一般人养的起吗_宝马m2属于什么档次

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“宝马m2一般人养的起吗”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.最好玩的“伪钢炮”——宝马M2 Competition简评

2.宝马m2卖得怎么样血统

最好玩的“伪钢炮”——宝马M2 Competition简评

       大家好欢迎收看本期《该懂您得懂》，本期节目嘉宾是一台有着现售“最运动”宝马之称的M2C。

       我们先聊一下，M2C是什么意思，“C”是competition的缩写，直译为竞技的意思，而中国市场官方称之为雷霆版，也就是比普通M2更上一个层次的版本。

       M2与M2C可真的不仅仅是把发动机马力调高点这么简单，M2使用的3.0L6?N55单涡轮增压发动机，而M2C直接换上了M4同款的S55系列双涡轮增压发动机，不过马力调教稍低于M4，M2C为410匹马力550牛米扭矩，M4普通版是431匹550牛米。

       为什么说M2C是很多车迷公认的现售最运动宝马？曾经1M拥有手挡后驱，被人们成为最运动的宝马，但是随着停产，现售里尺寸最小最好玩的当然是M2C了，虽然老大哥M8C拥有更大马力的V8发动机，性能更加优异，不过小尺寸的操控可玩性还是不如M2C。

       既然是一台M?power,我们就换个顺序，先从驾驶聊起：

       M最精髓的部分在于后驱和操控，我们分开来说。

       M2C的转向虚位极小，几乎动一点点就能反馈，而且转向有三种力度可调，虽然不是传统的液压助力转向，不过电动助力转向模拟出的阻尼感还是非常逼真，仅仅在原地打轮时有一定虚假的助力反馈。

       整个过弯指向性非常优异，车身尺寸不大的优势显现出来，方向盘与底盘的沟通感很强，不夸张的说城市压过井盖的感觉仿佛直接传递到了手上。

       谈及后驱，向来是宝马家族的优良传统，我们知道现款的许多M车型都加入了可切换后驱模式的Xdrive四驱系统，不过现款M2C却并不想这么做。纯粹的后驱、机械手刹、限滑差速器……一切的一切在告诉你，赛道、跑山、漂移才是你真正需要的！

       弯道里大脚油门车尾很轻松的可以产生滑动，不过在DSC打开的情况下，配合LSD可以允许驾驶者小范围的“撒野”，可控性还是不错的，当然在赛道安全允许的情况下关闭电子辅助享受漂移的乐趣是M最完美的体验方式。

       M2C的悬挂软硬不可调节，弯道支撑性非常强，不过在城市代步就很难受了，尤其在过减速带或者路面沟沟坎坎的时候，完全就是一种煎熬！如果配备像M5C上的可变阻尼悬挂，我相信这就更完美了！

       动力系统有经济、运动、运动+三个模式可以进行调节，而换挡逻辑更是有六组可以调节。

       经济模式下7速DCT变速箱尽量保持低转速运行，在1500转就可以换挡，巡航时甚至1000转出头就可以带动车辆，不过这款变速箱是没有怠速的，和很多超跑一样，不踩油门车是不动的，这点很性能，但是在城市代步还是有点麻烦。

       调到运动模式，整体动力响应有了提升，声浪也从温柔变得高亢起来，不过怎么听都感觉不够亢奋，哈曼卡顿音响除了能带来美妙的音乐还可以进行声浪模拟，不同模式下也有不同声音，老实说单从音质上听很难听出来模拟的痕迹，但是当你从方向上辨别就会发现，声浪并不是车后排气发出，而是中控音响公放出来的，这种感觉在开窗仔细听后更是明显。

       运动模式下换挡来到了3000转，整体感觉明显亢奋很多，换挡从慵懒变犀利，降档时的顿挫感也随着产生了。

       来到宽阔的路面我们把所有可调节功能都放到最激进的模式。

       整个车仿佛又完成了进化，油门精细的控制着动力输出，一点点的深踩都让动力有明显提升。

       切换到手动S3换挡模式，拉到红线7000转换挡，顿挫感完全是很多超跑的感觉，当然手起刀落没有延迟，换挡速度极快，410匹马力对于这样一个尺寸的车来说简直是太富裕了，排气声浪也明显发生变化，降档还有一串回火放炮的声音，虽然没有V8的浑厚，但是磁性质感还是有的。

       跑得快还要刹得住，车主选装了原厂前六后四活塞的刹车，虽然不是碳陶瓷的刹车但是脚感惊人，有一种赛车的感觉。和我们之前试驾的M5不同，M5初段偏软，比较线性，而M2C这套刹车踩下去的瞬间就有撞头的感觉，当然M2C车身更轻尺寸也更小，热衰减性能不下赛道是真的完全试不出来，总之如果跑街去开这套刹车，可能永远也感觉不到热衰减。

       激情过后我们停下车来理性分析一下，这台车真的那么完美吗？

       老实说，一个老生常谈的问题就是内饰，可以说除了和驾驶有关的东西，没有多余的配置。整个内饰大面积搪塑廉价感较强，碳纤维内饰纹也是塑料仿造的根本不是真正的碳纤维。

       不过我觉得真正考虑这台车的人是不会去思考内饰怎么样的。

       M2C的同级别竞争对手是谁？这点我一直是持怀疑态度的。

       很多网友说RS3?A45是M2C的竞争对手，我认为这种观点并不合理。

       首先A45和RS3都是搭配四驱的直线钢炮车型，而M2C的趋向更多在赛道山路这种可玩性，驾驶感受真的是截然不同的车型。

       这台车不算便宜，加上选配最后落地价已经70+了，价格不低，但是M2C确实是一台具有唯一性的车型，现款M4在最后版本的优惠其实最后落地价并不比M2C高多少，同样的硬件水平，M2C尺寸要更小。

       购买这种性能玩具的消费者并不会只有一台车，所以如果拿正常选车的标准来判断这是不专业的，性能车注定小众，小众也必须有足够的个性才能脱颖而出。

       如果真的拿这台车来代步我相信是会遇到很多不方便的。

       首先这台车只有52升的油箱，相当于许多家用轿车的油箱大小，而3.0的六缸发动机在激烈驾驶时油耗轻轻松松在百公里15升以上，不谈经济性，续航距离是个问题，也就是我们调侃的“不是在加油站就是在去加油站的路上”。

       其次我们刚才所说的悬挂软硬不可调和没有怠速的问题，如果代步去用这是极其不方便的。

       M2C虽然不是现售最快的宝马，但绝对是最有驾驶乐趣的，手动1M和M4早已停产，国外前阵子发布的M2CS版本也无缘国内市场，随着时间的推移，现款M2C距离停产也并不遥远，未来的换代产品怎样我们不得而知，不过我们可以看到M车型近些年的崛起。

       新款S58发动机堪称当今世界直六的顶级，可后驱模式的四驱系统也增加了更多的可能性，我也有理由相信未来的M2同样会是一台优秀的M?power。

       本期节目到此结束我们下期再见~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马m2卖得怎么样血统

       50万预算想买一台性能车？没问题，BBA旗下都有对应车型满足你，比如说AMG A级、宝马M2或者是奥迪RS 3，这三款车型都称得上是地表最强钢炮。但有些消费者觉得不行，我花50万买台性能车，也得侧重一下实用性，这些都是紧凑型级别的定位，空间上显然是无法满足家庭出行需求，所以中型车才是最好选择。可是想要性能又想要实用，还得有亲民售价，豪华品牌可不乐意，比如AMG C43车型指导价就高达57.38万起，再加上其它购车花费，没有60万预算是甭想了。

       但是，奥迪倒是提供了一个更好选择，它就是奥迪S4车型，这款豪华性能中型车卖的就是性价比。目前该车型只有一款配置，指导价为48.08万元，同样是3.0T发动机，还有全时四驱系统加持，官方售价都没能超50万，比起竞品少说得便宜10万左右，对于购买50万级别车型的消费者来说自然是令人心动。今天我们也有幸体验到这款车型，就和各位一起来探索一下比较有性价比的豪华中型车。

       先来看设计部分，目前在售的S4车型与A4L一样，属于中期改款版本，因此在外观上采用了家族最新语言。但该说不说，中期改款后的A4L也提供S-Line运动套件，导致S4看起来并没有什么独特之处，造型一致的扁平化六边形中网，搭配上条状进气开口，只有S4专属标识才凸显了它的不同。两侧矩阵式LED大灯组也毫无疑问采用家族语言，LED日行灯点亮后颇具辨识度，但遗憾还是与A4L太像了，离远了你真不觉得它和A4L有什么差异。

       从车身侧面造型来看，依旧是延续了新款A4L的线条，简洁流畅带来了不错的力量感，也是典型的奥迪风格。不过S4作为标轴版，尺寸倒是没有太多亮点，4770*1847*1410mm的长宽高和2826mm轴距，比起A4L可要小了一圈，所以车身侧面来看也比较紧凑，尤其是当你看到它和A4L停放在一起时，这次试驾不少路人都以为这是一台“A3”。作为奥迪性能部门旗下车型，“银耳”无疑是侧面的最大亮点，也可以选装熏黑风格，搭配19英寸双五辐式轮圈和红色大尺寸刹车卡钳，运动感还是比高配A4L强太多。

       尾部设计倒是能够看出与A4L明显不同的地方，首先尾灯组还是与A4L保持一致，内部结构都是经过全新升级，LED光源配合下自然不用担心夜晚点亮后的辨识度，同时还有一根贯穿车尾的镀铬饰条连接左右灯组，进一步拉宽视觉宽度。而后备厢上方凸起的小鸭尾，配合双边共四出的圆形排气布局，一下就体现出这台“A4”不好惹的性能。

       坐进车内，或许是这一代A4家族槽点最为突出的地方了，中期改款并没有针对内饰设计有任何改进，还是熟悉的T字型中控台布局，只是悬浮式中控屏的尺寸进一步加大，而贯穿式的空调出风口也还是熟悉的样子，相比起A4L更多是将材质进行了更换。比如中控台碳纤维材质饰板的应用，配合双红色缝线工艺，运动氛围比起A4L要增强不少，包括S运动方向盘和运动型全液晶仪表盘，可以满足车主对细节的挑剔。

       功能配置谈不上丰富，很多先进主流的功能都需要选装，比如L2级别驾驶辅助系统，并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航等均为选装内容。其它实用性功能还算厚道，全车无钥匙进入、感应后备厢、自适应远近光、转向头灯等功能都是标配，包括舒适性配置还有前排多向电动调节的运动型座椅，配合加热和按摩，即便是长途出行也不会觉得劳累。也可以选装B&O品牌音响、HUD抬头显示系统等，豪华体验也对得起自身售价。

       不知各位真要选择S4是否会考虑空间，反正有一天让我选择它，我还是会把空间作为最终购买的重要因素之一。首先前排座椅采用一体式运动型设计，我个人是非常喜欢这种，皮革包覆和S印花点缀凸显质感，包裹性与支撑性也达到预期，市区代步还是颇为舒服。以本人身高1.8米为例，调整好前排可以获得一拳多的头部空间，此时进入后排头部也能在一拳左右，腿部大概两拳有余，我觉得与迈腾、雅阁等合资B级车的水准相当，满足四口之家出行是没有问题。

       最后还是谈谈这款S4最核心竞争力的部位——动力，3.0T发动机最大功率260kW，最大扭矩可达500N·m，并且这款发动机具有很强的魔改潜力，所以只要你想，媲美RS 4也不是不可能，随便升级也能够拿下最速豪华中型车的称号。而变速箱则是来自ZF的8AT，兼顾平顺同时带来更积极的换挡逻辑，搭配quattro四驱系统，官方百公里加速4.7秒，无愧是50万级最性能的豪华轿车。

       总结：对于年轻消费者而言，可能只有这么一次购买性能车型的机会，奥迪S4确实有资格成为不二之选。一是它价格合理，50万预算可以考虑，二是它实用性也不差，最起码能够满足一般家庭出行需求，假如真要等到30岁或更大年龄有了二胎，为了家庭不得已把它置换，倒也不会损失太多，毕竟S4在国内还是普遍得到认可。

       本文来自易车号作者汇选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       当M2在2015年问世时，它被誉为宝马回归伟大的象征。M2和雷霆版在Bimmer眼里就是一个能带来无限乐趣的大玩具！

       短小的车身、强劲的动力、精准的操控等等都是M2的代名词。拥有家族运动基因，在小型跑车领域可谓是如鱼得水，搭载S55发动机的雷霆版更是操控极致。

       宝马M2最初的上市价格约为64万元，这也意味着M2不仅丰富了产品线，也降低了广大Bimmer拥有一辆M车型的门槛。目前，M2在德国莱比锡的工厂已经正式停产。这款车的二手车市场怎么样？

       截图来自网络

       从一个网站上显示的宝马M2二手转让信息可以看出，它的价格仍然非常坚挺。M2真的这么值钱吗？边肖决定去深圳著名的二手车市场一探究竟！

       闲暇的周末，边肖在二手车市场看到一辆宝马M2。据销售人员介绍，这是目前店内唯一一辆M2，车况良好。看来M2车主不到万不得已是不会卖车的。毕竟，几乎所有真正爱控制的司机都想留着它。

       这辆长滩蓝色宝马M2的里程是8295公里，价格还是在50万左右，和网上信息基本一致。为什么M2的保值率这么高？很多人说M2是100万的接班人。其实也没那么暴躁。很有亲和力的M车，无论驾驶水平高低都能玩得开心。它会主动适应驾驶员，可玩性高。

       不同于某些人对“跑步就是车”的理解，宝马完美诠释了“车是用来驾驶的”。宝马的造车理念、操控、发动机技术、精湛的底盘训练，让驾驶者感受到处处流淌着宝马工程师的心血。

       “纯粹的驾驶乐趣”是宝马的宗旨。虽然宝马很多车型开起来都很舒服，但是宝马在运动的道路上一直坚守着底线。M2是一辆属于自己的宝马。即使是最便宜的M动力，但还是有M的血脉，拥有一台包容性极强的M2是每个操控爱好者的梦想吧？

       当你现在想入手M2，又怕拿不住搭载S55发动机的雷霆版时，选择一辆二手宝马享受驾驶是一件美好的事情，但随之而来的一些问题也困扰着一些潜在车主。为什么？

       现如今，人们经常换车。很多人买车，尤其是二手车，最关心的一个问题就是车有没有保修。保值率高的车，会让你在转卖的时候损失降到最低。像M2这种保值率很高的车再转手的时候，除了品牌和车型，汽车的保养程度也是考核一辆车保值率的重要指标。

       但是很多车主在入手了一辆心仪的宝马二手车后，并不重视，很久都没有保养过，或者以为是二手车而选择在外面的专修店维修。但是，他们陷入了店铺的套路或者更换的零件质量不可靠，结果得不偿失。

       二手宝马车主为什么不考虑回4S店铺享受正宗品牌售后服务？觉得4S店保养很贵？不要！宝马正式推出宝马畅越保养服务已经很久了，质量可靠，费用低廉！

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       好了，今天关于“宝马m2一般人养的起吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马m2一般人养的起吗”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。