奇瑞qq6汽车点评_奇瑞qq6试驾

1.用销量证明实力，1月这三款纯电动车为啥颇受欢迎？

2.国产车发展势头也不错，为什么还是很少有人购买？

3.星途是成功还是失败？

4.奇瑞QQ3现车颜色齐全最低仅售2.6万元

5.长续航版降价，奇瑞QQ冰淇淋170km奶昔款值不值？

6.想花两三万买辆车代步，性价比要高。请帮忙推荐一下，谢谢！

外形 与同系普通汽车一样

纯电动汽车QQ3EV是在奇瑞S11 整车平台上开发的一款小型纯电动轿车，整车搭载了60V 6KW 电驱动系统，配备了150Ah 高性能动力蓄电池。在外观上，与传统QQ3没有什么差异，尾部的“EV”字样，方可辨别出这是一辆零排放、无污染的绿色交通工具。打开引擎盖,记者发现,奇瑞QQ3EV要比普遍汽车简洁许多，发动机机舱内没有发动机，取而代之的是一组体形较大的电瓶和电动机，以及少数控制系统。

内部 电机转速表替代发动机转速表

在内部空间方面，也与传统QQ3相似，只是电机转速表替代了传统的发动机转速表，便于对电机的运行转速进行实时监控；电池的电量换算成电压显示在传统QQ3的汽车油量表处，便于提醒驾驶者更好地操控，更好地延长整车使用寿命。

试驾感受 轻松驾驶，噪音几乎为零

记者坐上驾驶席后,车辆进入自检状态，自检完毕，各项指示均正常,READY灯亮起，松手刹，将挡位换到“D”位置,轻点油门，正常起步。整个起步过程就一个字——柔。没有繁琐的踩离合、轰油门，起步换挡，绝对轻松驾驶。 因为QQ3EV的动力源是电动机，所以也就不需要变速箱，就像一辆自动挡轿车一样。在驾驶中，记者也发现，这辆车的前进挡和后退挡与一般汽车是相反的，初次驾驶这辆电动汽车的车友一定要注意。

记者在试驾时还发现，这辆车的爬坡性能相当不错，坡度在30度左右的坡上，载满4人，不费力气就能轻松驶过。

记着点评

这是款真正的节能低碳车，操控性能也不错。唯一不足的是，可能是由于试驾大排量车习惯了，这辆最高时速只能达到60公里的电动汽车，可能很难满足男士的需求。

试驾车型 奇瑞QQ3EV

最高速度 60公里每小时

售 价 39800元起售

咨询电话 8809968

电动车的喜与忧

国内首款电动汽车奇瑞QQ3EV，终于在濮阳开始了它的征程。长期以来，关于新能源车的话题，大家没少关注过。不少购车者为它的节能零排放欣喜，然而也为它的后续配套担忧。不过相信国家对电动车项目的重视，在油价飞涨的今天，电动车的路将会越来越宽广。

喜 节能省钱，停放方便

新能源汽车最大的卖点就在于节能,对于老百姓来说就是省钱。“新能源车购车时可以享受国家补贴，平时用车还可以节省四分之三的费用。”记者算了这样一笔账,电动汽车充满电后,可以行驶100-120公里,百公里耗电约在15度,大约需要8元钱;如果换成烧汽油,按现在93号汽油每升6.77元计算,百公里需用油34元左右,除了节约能源外,电动车由于没有发动机系统,在使用过程中也不需要像普通汽车一样,每隔5000公里做一次例行保养,这样也将会节省一笔较大的开支。

纯电动汽车通常都是小型轻量化，更适合城市交通出行。这对于改善民生状况和城市交通，以及节能减排意义重大，因而备受人们的喜爱。

忧 配套设施少，充电不便

QQ3EV的充电十分方便。在技术人员的指引下,记者在汽车的后尾下部找到一个充电插口,只要用随车配备的电源连接线,就可以借助普通的220V民用电源给汽车“加油”。据介绍,如果使用普通电源充电,需要充电六七个小时才能将电瓶充满,如果由专业的充电桩进行快充,只需要15分钟即可。 但正是这个，却成为电动汽车发展的瓶颈，目前扬城许多小区配套不到位,没有车库及充电桩。而且QQ3EV的电瓶使用寿命为4年,每次更换电瓶的费用较贵,约在7000元左右。这部分费用也在无形中制约着电动汽车的发展。

QQ3EV续航里程100公里，百公里耗电不超过15度，并且已获得国家汽车产品公告，也通过了相关安全碰撞测试，能够正常上牌，购置相关保险。此外，QQ3EV可享受2年/4万公里的整车质保和便捷的售后服务。

用销量证明实力，1月这三款纯电动车为啥颇受欢迎？

我开的就是旗云1 1.0手动舒适银色，给你转个我在论坛发的帖子，做个参考吧。

为什么买旗云1？

第一就是便宜，4万左右的车，经济上勉强支撑得住，价格低的不敢买，不是质量差就是外观不满意，价格高的又买不起，有钱谁不想买BMW啊。

第二就是块头不小，好歹也是准三厢的车，内部空间那是相当的大，装货载人都轻松。

第三就是配置，ABS+EBD、四电动窗、后视镜电动调节、大灯电动微调，这些配置在同价位同体积的其他品牌车中，能全部配上的可没有。

最后就是外观，说好看吧，其实也不怎么样，短而肥，和其它4.5米长的三厢车摆在一起还真就没法看，说难看吧，也不会，中规中矩，总比QQ3、QQ6、羚羊、老款夏利这些车要好看。

动力方面毕竟是1.0，不能太奢求，买车前也有一定的心理准备，反正又不玩越野，此车足矣。

换个角度自我安慰一下，车子便宜，不怕贼惦记；个头不大，停车方便；起步慢，稳当，开不快，安全。

实际油耗不定期更新、、、、、、

第一个200块：提车时里程表是10公里，4S加的油太少，开到加油站续了200块钱，每升6.28元，开到330公里，加油灯亮起,第一次加油不好计算油耗。

第二个200块：跑到730公里，加油灯亮起，行程400公里，大概百公里油耗8升，每公里约0.5元。

第三个200元：跑到1215公里，加油灯亮起，行程485公里，大概百公里油耗6.6升，每公里约0.42元。

第四个200元：跑到1695公里，加油灯亮起，行程480公里，大概百公里油耗6.6升，每公里约0.42元。

驾驶旗云1问题汇总：

1、发动机盖两边的缝隙大，透过缝隙可以清晰看到地面，后箱盖缝隙更大，手指都可以伸进去。

2、车子跑在软基路上，只要颠簸强烈点，车窗都会发出撞击的声音。

3、试着不开空调驾驶，结果出乎意料，只要舍得给油，加油速度快一点，旗云1的提速还是不错的，从1档到4档，我的手基本没离开档把，直接加油、踩离合、换挡、再加油、再踩离合、再换挡、再加油，终于体会到传说中的“推背”。

4、离合器调节问题在买车时也咨询过4S，对方说调是可以调一点点，但不能调多，调多了更容易熄火。

5、打算掀开前车盖看看发动机，结果意外发生了，拉起车内开关，前车盖咔的一声，本以为这样就可以打开，结果试了数次都只能提起来一丁点，感觉里面还是卡住。这个现象在提车当天就发生过一次，销售人员把车又开到售后检查，过了十分钟左右又开回来，说是没怀，只是刚才没打开，当时我也没再重新检查，估计是被4S忽悠了。

6、车子又刮到啦！！！！！！倒车镜严重划伤，银色漆掉了一小块，都见到地下白色层了，周边还有零星划痕，连黑色塑料部分都划出几道白色口子，车身侧面也有几条白色划痕。难道要逼我在首保前重新喷漆不成、、、、、、

7、为什么我的车上用512M的MMC卡就是无法读取里面的MP3，那个卡在电脑上和手机上都能用，就是车上不行，换成128M或32M，又或者换成256M的TF卡都可以，唯独这个512M的例外。是机子不支持还是卡有问题？

8、又出问题了，空调AC开关失效，按了N次才亮灯启动。

9、这几天启动汽车后，车子就发出金属摩擦的“吱吱”声，大概10秒钟后消失，在路上行驶时偶尔也会发出这种声音，是不是发动机舱里的某个螺丝松了呀？

总的来说，城市代步足够了，小毛病肯定有，毕竟才4万左右的车，就算是40万的车也一样会有小毛病，只是少一点而已。

国产车发展势头也不错，为什么还是很少有人购买？

不同于传统车企，刚进入2月初，各大新能源车厂就已迫不及待发布1月取得的销量成绩。据车叔不完全统计，目前已有比亚迪、奇瑞汽车、理想汽车、小鹏汽车等多个汽车品牌已秀出1月的销量数据。今天车叔就根据目前部分车企公布的1月汽车销量，介绍三款比较受欢迎的纯电动车型，下面就让我们一起来看看它们的魅力在哪里？

比亚迪海豚

补贴后售价：9.68-12.48万元

1月销量：10602辆

海豚是比亚迪基于e平台3.0打造的首款新车，尽管上市时间不太长，但其凭借着不错的续航、宽裕的空间、良好的安全性、先进的电驱技术等，已经迈过了月销过万这道坎。继去年12月销量过万后，2022年1月份海豚的销量也达到了10602辆。

作为比亚迪e平台3.0架构下打造的首款车型，海豚相比同价位的很多车型优势明显。比如外观方面，整车看上去圆润可爱，尤其是前脸贯穿式的日间行车灯环绕着比亚迪全新的品牌LOGO，非常呆萌。空间方面，其轴距达到2700mm，再加上e平台3.0的高度集成化特征，为其带来了相当宽裕的乘坐空间，可以说与同级别车型相比，这个水平真的是非常出色。

智能方面，海豚搭载DiLink智能网联系统，配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。全新的用户界面设计清爽简洁，由于打通了账号体系，手机的音乐播放列表、游戏进度可以与车机无缝切换。还可以随时呼叫“小迪”，轻松完成各种操作。全系标配手机NFC车钥匙，手机没电没网也能正常解锁车辆。VTOL移动电站黑科技，更能为露营野餐的种种快乐注入满满能量。

动力方面，拥有两个动力版本，低功率版本搭载最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步电机；而高性能版的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m。续航方面，根据车型版本不同，配备容量为30.7kWh、44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程拥有301km、401km和405km可选。

奇瑞新能源QQ冰淇淋

指导价：2.99-4.39万元

1月销量：9984辆

QQ冰淇淋是奇瑞在2021年12月份推出的一款微型纯电车型，虽初出茅庐，但销量表现可谓十分抢眼，1月的销量达到了9984辆。QQ冰淇淋有NEDC综合工况120km和170km两种续航版本，共3款车型可选，售价为2.99-4.39万元。

外观方面，用小巧的车身设计，整车造型比较呆萌可爱。同时还提供了香芋紫、海盐蓝、薄荷绿等多种配色可选，满足消费者的个性化需求。其长宽高分别为2980/1496/1637 mm，轴距为1960mm，在同级车型中处于前列，比宏光MINIEV略大。

内饰方面，虽然价格不高，但是给出了十足的诚意。内饰布局简约且实用，加上亮眼的配色，以及“玩家级座椅”，瞬间就能够吸引消费者的眼球。同时还拥有非常丰富的配置，除了主驾驶安全气囊、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、上坡等实用性配置之外，还配备了多功能方向盘、触控液晶屏、母婴级抗菌生态面料、同级独有的远程控制等车机互联功能。

动力方面，搭载一台由安徽瑞露科技有限公司生产的型号为TZ160XFDM13A驱动电机，其最大功率为20kW，峰值扭矩为85N·m，有120km和170km两种续航版本供消费者选择。虽然说续航里程表现一般，但是对于日常出行来说，完全是绰绰有余，加上亲民的售价，着实不失为一辆值得入手的好车。

奇瑞新能源小蚂蚁

补贴后售价：6.69-8.29万元

1月销量：9407辆

1月，小蚂蚁取得了9407辆的成绩。从2021年开始，小蚂蚁的销量走势几乎可以算作一路走高，12月份更是成功破万，平均月销量达到6428辆，而和同级别车型相比，其销量表现也仅次于五菱宏光MINIEV。

虽然和五菱宏光MINIEV同样定位于微型车，但小蚂蚁的外观设计更加圆润，同时将一台发挥空间原本并不大的微型车打造得十分灵动，视觉冲击力十足，而且前后包围的设计也颇具野性，增强了跨界感。其长宽高分别达到了3200/1670/1550 mm，轴距2150mm，用了3门4座的布局，整体空间的实用性非常不错。

当然，更高的价格也带来了更丰富的配置，小蚂蚁全系标配倒车影像、远程启动、一键启动、真皮方向盘、仿皮座椅、10英寸中控屏（支持百度CarLife）等配置，相比五菱宏光MINIEV来说，小蚂蚁能给用户带来更为舒适的用车体验。

动力方面，使用的是一台最大功率30kW的电动机，最大扭矩120N·m，搭载的电池容量达到30.6kWh，续航有301km与408km两种，比起宏光MINIEV只能短途城区行驶，小蚂蚁甚至可以进行一些城际穿行。而且该车还提供了首任车主不限里程、不限年限的电池组质保服务，且支持快充，省心便利。

车叔总结

目前微型纯电动汽车领域的发展趋势大好，不少的汽车品牌都推出了相关的产品，以期望能够争夺到这个大蛋糕。随着市场的发展趋势越来越好，对于这个细分领域的选择性问题也越来越多，而以上三款车型，能在众多车型中脱颖而出，也是相当难得。未来几天将会有更多车企公布成绩，车叔也将持续关注。

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星途是成功还是失败？

国产车这几年做的越来越好了，进步也很快，有的车型已经接近合资车的品质，比如长城，吉利，荣威，传祺等自主品牌，质量可以，配置高，性价比也很高。而且它们近几年来的销量还是很可观的，以时尚的外观，超高的性价比俘获了很大一部分消费者为其买单。相比起来，反而有的合资车有点急眼了，在看不到的地方减配以降低造车成本，从而降低售价来抢夺市场份额。但即使如此，也有不少消费者，无论国产车发展的多好，它们都是不会买的，这是为什么呢？归结起来，主要还是这几个原因。

对国产车质量没信心，特别是在三大件上

很多消费者觉得有的国产车比合资贵，还没合资的质量，没有人家的技术，特别是在三大件上。核心技术发动机变速箱还不够成熟，很多国产车的发动机是照搬国外，底盘也是直接从国外购买的可靠性不强，花同样的钱肯定是要买好东西，这跟爱国无关。爱国必然重要，但大家的钱都不是大风刮来的。不能仅仅为了追求利润而忽视了对产品品质的保障和对消费者的责任，这就是有些国产车不如合资车的原因。

大师点评：国产车的发动机，变速箱技术相对于合资车来说，确实有一定的差距，目前还无法超越。但是这些年来不少的国产车企比如吉利，长安，长城，广汽等，已经纷纷投入大量成本来研发自主的发动机变速箱了，比如上汽与北美通用联合开发的15E4E 1.5T发动机。而且经过几代车型的发展，在技术储备和经验积累上，都有不少的进步。相比于合资车来说，对于性能要求不是很高的车，品质已经算不错了，还是可以值得信赖的。

国产车车标设计不好看

都说国产车的车标太丑，即使外观内饰有多么的好看时尚，但是一看车标就全毁了。不可否认，有些国产车标设计不严谨，抄袭的影子也多，但是国外的车标也不见得有多好看，柯斯达等。在国产车企中当然也有好看的LOGO设计，观致，传祺，东风等。

大师点评：其实设计一款优秀好看的车标并不简单，除了考虑设计水平，还要涉及品牌历史等因素。奔驰，宝马，大众这些经典好看的车标也不是一两天就设计出来的，都是需要一个演变的过程。该不该多花几万块钱去买一个车标，这是个无解的问题，毕竟每个人对车的看法不一，或许丑的不是车标，而是人心中国产二字。

国产车做工粗糙，质量不好

不选择国产车，其实最主要原因就是怕质量不靠谱，做工粗糙，缝隙大，老是出现问题。也经常听到一些国产车主的声音：想爱国但是国不爱我，修的是我的辛苦钱，天天修到怕了，谁都不希望买到一辆老出毛病的车，国产车把质量做好了，大家买车都有安全感了，国人都会愿意买自己的品牌。

大师点评：伴随着80、90后成长的奇瑞QQ，曾经实现了无数中国人的汽车梦，也曾经取得过傲人的销量，但始终抵不过时代的发展，近几年的销量，仅仅可以维持温饱。然而它真的很差么？不是的。虽然有不少国产车企在细节做工方面粗枝大叶，但是也有不少国产车的做工水准已经达到甚至超过了同级别合资车型，近几年国产车的用料做工已经进步了不少。哈弗H6，传祺GS4等车型，整体做工水平确实已经蛮出色了。并且有一些自主品牌有更诚意的创新，设计出了高颜值的车型，最美中国车的吉利博瑞就是最好的例子。

国产车品牌力不够，开出去没面子

很多人买车就是带着有色眼镜，国产车不选，三大件不是日系的不选，非合资车不选等等。买了合资车的车主也表示：就是国产车配置啥的再好，也是国产车，开出去掉价！宁愿多花钱买个标配的合资车，也不考虑国产，因为开出去没面子！在顶配国产和低配合资之间，不少消费者往往会选择后者。

大师点评：不差钱追求品牌并没有错，只是个人消费观念各不相同而已。其实现在消费观念也慢慢的发生的改变，很多人买车追求的还是实用，舒适还有安全，看品牌来选车已经没那么重要了。10到20万买个国产车比同价位的合资车要享受，何乐而不为？

大师总结：其实任一车企都是从无到有，从低端走向高端，国产车也是如此，哪个品牌都不敢说自己的车一两年都没有问题。不可否认，国产车或多或少的跟合资车会存在着差距，但这几年的自主品牌进步大家都是有目共睹的，现在的国产车早已经不是十年前的水平了，就让他们用时间来证明吧。

奇瑞QQ3现车颜色齐全最低仅售2.6万元

星途是成功还是失败？越来越像一次内部消耗战

前些日子路过位于市内的星途4S店，从门外发现张贴转租信息了，照片拍的有点糊但是大概率就是转让，上地图软件和某点评上查询了一下店铺信息，的确已经关闭了。难道奇瑞的高端冲击又要以失败告终？

奇瑞品牌相信大家都不陌生，十年前地位堪比现如今的吉利，是彼时当之无愧的国产自主品牌销量一哥，QQ等明星车型风靡街头小巷。当时的奇瑞买卖铺的很大，做过不少尝试和挑战，有不少子品牌，有的已经消失了，有的至今都成了一个标志性的符号，比如观致，现如今被宝能接手，销量惨淡，但是提到国产高端就逃不开奇瑞和观致。十年过去了，奇瑞从第一梯队掉队，但却从来没有停止过向中高端市场发起冲击的决心。

精简后重新上阵的奇瑞又推出了高端子品牌，星途于2018年5月成立，年底才敲定中文名，到了次年三月，第一款车TX正式下线，到现在星途品牌已经有TX和LX两款量产车型上市，新车TXL近日频频曝光谍照，上市在即。

对奇瑞来说，这个主打高端的子品牌的到来，这一步棋走的算不算成功？如果和以前的观致相比，是非常成功的，至少每个月品牌还有上千的销量，半年累销超6千辆，比起观致半年2837辆的数据来看，是有明显的区别的。有进步，但在整个行业还是不及格。放眼整个汽车行业，或者是高端豪产自主品牌领域，星途都算不上成功。

同为国产高端豪华独立品牌，星途不管是关注度还是热度乃至销量数据，都不如WEY和领克。WEY半年累销已经超2.6万辆，领克6个月累销接近5.5万辆，星途只能算竞品的零头的水平，差距非常悬殊。直白点说，什么时候提到星途，网友们都像WEY和领克一样认识，就是星途成功了，现如今不管是知名度还是影响力，星途和这两个品牌都明显不是一个量级的对手。

有人说星途失败在不营销，也有人说星途失败在于奇瑞，老东家造车就都一个尺寸，星途也是一样的缺点，中型SUV轴距也才2715mm，空间不够看，造车都太小。也有人说是动力选择过于单一，两款车出了1.5T就是1.6T，至今没有2.0T车型版本，选择单一。

众说纷纭，星途出师不利，的确存在不少原因，但导致失败的主要是两个问题。一是没有记忆点，比起有沃尔沃背书的领克，以及靠颜值杀出重围的WEY，你回忆一下，星途有什么让你记忆深刻的地方？副驾驶中控台的设计？这早就不稀奇了。对国产高端车型的受众来说，最重要的就是要有吸引力，他们包容度极高，但也要有某一方面真切的打动了他们。

第二就是品牌之间内耗严重，看看星途车型的售价，最低10.99万起，紧凑型SUV的定位，以及1.5T/1.6T发动机，和奇瑞品牌的车型有什么区别？靠什么让消费者放弃更便宜大碗性价比高的瑞虎系列和捷途系列？就靠外壳吗？卖点不清晰，定位定价混乱，内耗严重，拖累了品牌和车型销量发展。

长续航版降价，奇瑞QQ冰淇淋170km奶昔款值不值？

近日，编辑从东创建国汽车集团奇瑞4S店获悉。店内给出了奇瑞QQ3的最新优惠政策：手动基本型优惠4800元，现价2.6万。现车颜色齐全。编辑点评：QQ3是奇瑞旗下的一款非常经典的小车，市场保有量极高，维修网点丰富，整体车价与保养费用便宜，曾经一度占据了成都市场的大街小巷，适合对于外观没有太高要求的年轻人作为事业起步期代步之选。目前最低价格仅为2.6万元，感兴趣的朋友可以致电以下经销商。

想花两三万买辆车代步，性价比要高。请帮忙推荐一下，谢谢！

此前3月底奇瑞新能源针对奇瑞QQ冰淇淋，奇瑞小蚂蚁，奇瑞无界Pro共3款产品进行官方指导价格正式下调，最高的降幅达到0.9万元，一时之间有关于这三款入门级代步车型的讨论极其热烈，热度提升之后奇瑞新能源并未罢手，而是选择再添一把火。

近期，2023款QQ冰淇淋新增车型正式上市，新车推出一款配置，名为170km 奶昔款，指导价格3.99万元。从售价方面来看，新车属于170km续航版本的新增入门级车款，售价一举来到4万元以内，那么该车的具体表现究竟如何呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

QQ冰淇淋新增车型的造型设计依旧维持原样，作为一台微型纯电动车，该车拥有比较Q萌的外表，前脸部分应用新能源产品常见的封闭式格栅设计，中间的品牌标识后方则是充电接口，两侧大灯组看上去炯炯有神，内部设置U型灯带，点亮后的视觉效果不错。值得注意的是，新款车型新增了桃欢喜外观升级包，拥有椰子白，薄荷绿，香芋紫，浅藕色共4种青春靓丽的配色可选，并且还提供黑白顶选装包。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为2980×1496×1637 mm，轴距1960mm。从车身侧面观察，新车用了类似于方盒子式的造型，细节之处显露出精致感，底部搭配低风阻轮圈，不过使用的是硬塑料材质，质感一般。

该车尾部的设计元素与前脸高度呼应，整体比较注重层次感营造，其中尾灯组为多边形设计，内部同样辅以U型灯带装饰，提升了整车的辨识度。牌照框处于后包围区域，并且设置大面积黑色护板装饰，看起来比较美观，而且后期的维护成本也比较低。

内饰设计

QQ冰淇淋新增车型的内饰设计同样维持原样，整套内饰以简约实用风格为主，车内多处用撞色拼接设计，与外观部位形成呼应。值得注意的是，该车座椅以及门板等部位所包裹的面料曾获得莱茵内饰生态材质低VOC释放认证，简单来说就是有害物质释放较少，这对于一款入门级车型来说确实比较难得。新款车型中控台上仅匹配一块液晶仪表，其内部可显示剩余电量，续航，挡位和驾驶模式等内容，学习成本并不高，简单易上手。

新增车型车内座椅用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。前排座椅用一体式设计，官方称之为玩家级座椅，看上去比较运动化，同时坐垫长度优异，对于腿部的承托比较到位。

该款车型用双门四座布局，第2排座椅的材质应用与前排相同，在实际用车过程中，乘客坐入第2排的机会并不多，而且其空间表现较为局促，只能当做短途应急使用。此外受到造型的限制，该车的后备厢开口面积一般，不过在同价位产品中已经能够达到合格水准。

动力系统

QQ冰淇淋新增车型动力方面匹配最大输出功率为20千瓦，峰值扭矩为85牛米的驱动电机，最高车速为100千米每时。同时新车搭载容量为13.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程达到170km。

车型配置及购买建议

作为新增车型，QQ冰淇淋170km 奶昔款维持了现款车型的造型设计，功能配置则对标属于入门级的2022款 120km 奶昔款，整车主要针对续航方面进行调整。新增车型的官方指导价格为3.99万元，接下来车叔便挑选售价与之相同的2022款 120km 甜筒款来进行对析，看看哪一款性价比更高一些。

2022款120km甜筒

推荐指数：★★

配置点评：基础功能还算完善

指导价格3.99万元，功能方面具备主驾驶座椅安全气囊，儿童安全座椅接口，制动力分配，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，上坡，遥控钥匙，低速行车警告，电池预加热，多功能方向盘，全液晶仪表盘，后排座椅整体放倒，蓝牙车载电话，USB充电接口，手机APP远程控制，LED日间行车灯，大灯高度可调，手动空调等。基础功能表现较为完善，不过续航只有120km，性价比一般。

2023款170km奶昔

推荐指数：★★★

配置点评：续航提升，性价比较高

指导价格同样为3.99万元，功能方面缺失主驾驶座椅安全气囊，后驻车雷达，倒车影像，多功能方向盘，全液晶仪表盘，蓝牙车载电话，手动空调等，不过续航里程由120km提升至170km。对于主打代步出行的A00级产品而言，续航的重要性明显要高于舒适性配置，因此其性价比要稍高一些。

车叔总结

在刚刚经历了此前的全系价格下调之后，QQ冰淇淋再度推出了更具性价比的新增车型。通过以上分析可以看出，170km 奶昔款是170km续航版本的入门级车款，其售价相比原先入门级车款降低0.6万元，新车虽然在功能配置方面进行了减配，对于主打短途出行的A00级车型而言，长续航的诱惑力明显要高于功能配置，因此车叔还是比较推荐这一新增车型。关注市场动向的朋友应该已经发现，近期有很多新能源产品进行了价格下调，这背后的主要原因之一是磷酸铁锂售价回落，提供售价与价值相对等的产品是众多车企的职责之一，相信在随后的时间里，我们能够见到越来越多售价更加亲民的车型出现。

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奔奔：时尚富有的小车型 厂家价格：3.98～4.68 奔奔用了意大利IDEA公司的设计理念，由意大利设计师JUSTYN NOREK主持设计，整个造型紧凑敦实。U型的中网含蓄内敛，颇有几分亚平宁的韵味，椭圆型的大灯有四个独立的灯室组成，并用了时髦的透镜式灯头。四轮四角的设计让奔奔看起来十分敦实。扰流版内嵌的高位刹车灯、梯形的后窗以及镀铬的牌照上缘组成了奔奔紧凑圆滑的尾部，与整车风格和谐统一。 奔奔的内饰色调以黑色和灰色为主，深色基调配合多处圆形设计以及金属色的饰板，营造出了一个较为时尚运动的氛围，门板上的“e”型设计很新颖，功能分区明确，比较适合年轻消费者的审美。不过门把手的触感比较生硬，绒面织物手感粗糙，倒是三辐方向盘握感还不错。奔奔搭载的1.3L发动机的技术源自羚羊与雨燕用的铃木发动机，最大功率63KW，在3500至4500转时达到峰值扭矩110N·m。 奔奔车型的优势在于外观时尚富有动感，1.3L发动机配合较轻的车身，使得车型具备了很好的运动性，喜欢追求驾驶乐趣的消费者可以考虑下奔奔车型。QQ3：可爱时尚，深得女生喜爱 厂家价格：2.98～4.88万 06款奇瑞QQ3，在老款的基础上作了更为实用的小改款设计，外形尺寸上，QQ3在同级别的车型中比较突出，长宽高分别达到了3550mm、1508mm、1491mm，比spark的3495mm、1495mm、1485mm和长安奥拓的3300mm、1405mm、1440mm要高出不少。 在内饰方面，QQ3用了流行的浅色内饰，织物座椅和pvc材质的仪表台。中控台延续了qq的圆弧造型风格，仪表盘、空调出风口也都用了原型设计，内饰方面处处体现了可爱与时尚的感觉。 QQ3时尚的外观与低廉的价格是其热销的根本原因，而且QQ3车型的内部空间也是很不错的，加上可以比例放倒的后排座椅，使得这款小车的在内部空间方面可以很灵活的掌握，在日常使用中是非常方便的。北斗星：空间宽裕，内饰设计偏老 厂家价格：4.59～6.39万 北斗星的前大灯与保险杠上的前雾灯，方方圆圆搭配的设计令小车显得很可爱，整车工艺十分成熟，但缝隙处焊接技术仍有一定提高的空间。北斗星中控台的设计没有太多的亮点，这个设计思想完全是用实用为主。虽然没有太多的时尚元素，但是还是比较实用的，作工方面也还不错。北斗星的配置相当全面，四门电窗、中控门锁、电动后视镜这些家庭轿车上常见的配置它全部提供了，尾门玻璃除霜装置和原厂后扰流板也是标准配备，此外，北斗星还设计了吸能转向柱和儿童安全锁，只可惜对安全性更重要的ABS刹车系统和双安全气囊只能在DLX(豪华型)上才能找到。 北斗星的动力在同级车中的还是比较优秀的，它使用的K14B型发动机是铃木公司全球战略小型发动机，排量1.4L，最大功率达到67/6000(kw/rpm)，最大扭矩112/4000(N·m/rpm)。比起以往使用过的K12A发动机，功率和扭矩分别提升了31％和18％，同时油耗也被控制在较低的位置。 优惠的价格，宽敞的内部空间，是北斗星的优势所在，这款实用为主的车型，虽然在内饰方面比较陈旧，但是在实用性方面，在同级别车还是非常优秀的。路宝：外观个性，价格偏高 厂家价格：3.74～5.17 哈飞路宝是哈飞汽车继中意之后与意大利Pininfarina公司联合设计开发的一款两厢五门轿车。造型虽然委托意大利公司设计，但车身结构，包括撞击安全结构的开发和改进，都是哈飞自己完成的。 哈飞路宝的车身属于两厢式，很多设计元素都非常新潮，用整体流线型与局部棱角形相结合，整车圆润流畅、错落有致。路宝的三围尺寸便显得十分匀称，设计师在这款车上运用了大量的三角形点缀，比如三角形的车外后视镜、前转向灯、车门扣手以及后组合灯等等，这些别有创意的设计给这款车带来更多意外的效果。 哈飞路宝配备双顶置凸轮轴、16气门、铝合金缸体的四缸、四冲程、多点电喷DA468Q发动机，排量为1075cc，具有重量轻，低转高扭力输出的特点，最大功率48kW/5700rpm，在3000～3500rpm能够持续输出88N·m的最大扭力。 哈飞汽车与意大利公司共同设计开发，外观个性，动力表现也不错，但是车型价格在同级别车型中并五较大优势可言。夏利A+：车型可靠，价格便宜 厂家价格：3.38～3.68 夏利A+用全新造型的新式散热器罩格栅，配以全新的黑底卤素前大灯，质感和动感更为突出，且高贵而典雅，内饰方面更用了国际流行的时尚简约内饰。 此外，诸如前车门电动摇窗机、中控门锁、包覆式新型前座椅（带头枕）、强效环保冷暖空调等常见于高端产品的装备也将在夏利A+轿车上用。夏利A+排放水平达到了国三标准，全系列产品都匹配了5挡手动变速器，在提供更强劲动力输出的同时，也能实现更佳的燃油性能。 回顾夏利走过的20年风雨历程，130万用户见证了夏利轿车的卓越品质和优异性能，国内消费者的赞许和期待也越来越多。 夏利也可以称得上是国内车市的大哥级，经过时间的验证，车辆的品质绝对对得起它的价格。爱迪尔：外观时尚，比较实用 厂家价格：3.98～4.88万 爱迪尔(Ideal)是昌河第一款真正意义上的轿车，它是昌河公司与意大利博通设计公司共同设计的作品，基于北斗星但又比北斗星更加时尚，两者共用同一底盘和传动机构，内饰也有诸多共用件。爱迪尔的设计源于绿叶的形态，造型新颖别致。厚实的保险杠、圆润的前围两边内嵌方形晶钻式组合大灯，显得敦实可爱。车身线条张弛有度，从A柱开始到D柱位置的车顶弧线和侧面腰线形成一片树叶的形状，设计感十足。 爱迪尔很多车内装饰件都与北斗星共用，整个车内大量用了圆形元素，比如仪表台两侧被设计成左右对称的半椭圆形，中控台面板上的圆形空调旋钮和下方的椭圆形功能键等等都无一例外地体现出活泼的风格。爱迪尔的后排座椅靠背还可以5：5分别放倒，以满足载人载货的不同需求。另外，爱迪尔还继承了北斗星的RV风格，驾驶员座椅下的抽屉、副驾驶席下的储物抽屉都十分实用，座椅组合也操作方便。 爱迪尔配备一台哈尔滨东安K12A发动机，直列四缸1.1L排量，最大功率38.5kW，最大扭矩83N·m，用以驱动重930kg的车身还算合格。只要舍得重踩油门，拉高转速，爱迪尔的起步加速表现还不错。 爱迪尔是一款时尚可爱的小车型，不论是从车辆外观还有内饰方面都是如此。爱迪尔与北斗星公用一款底盘设计，很多配件也可以通用，在日常使用中，保养维护的费用还是比较便宜的。 同级别类似车型还有吉利美 附2款车型参数对比表格：在空间还有技术方面较同级车无明显优势，这里不作点评，有购买微型车准备的消费者请尽量考虑上述车型。微型车在价格方面较低，厂家的利润也非常有限，所以在市场上的价格也是非常稳定的，想从4S店得到较大优惠的可能不大，消费者购车的时候应该多考虑车型的售后及维修保养等服务方面。