小型天然气汽车
我很了解小型天然气汽车这个话题,并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。
1.“新能源汽车”必备知识
2.汽车用天然气有什么好处和坏处?
3.烧天然气的车安全吗?
4.新能源汽车新手教程
5.汽车天然气怎样调节才能省气
6.新能源汽车的介绍
“新能源汽车”必备知识
“新能源汽车”必备知识一 现在购买有什么优惠?
1.免征购置税
截至2020年12月31日,新能源汽车免征车辆购置税。
2.购车补贴
为了鼓励消费,购买新能源汽车可以获得一定额度的补贴。但不是所有的新能源车都可享受补贴,满足条件的有奔腾B30EV等。
二 使用过程中与燃油车有何不同?
1.节能环保
新能源汽车一般用天然气、氢气、电力作为动力来源,减少废气排放,有效保护环境。比如奔腾B30EV将环保与科技结合,经济性卓越且能实现手机互联。
2.不受限行影响
工信部明确“新能源汽车不在限行之列”,从各地出台的具体政策来看,大部分城市规定新能源汽车也不受限行影响。
3.使用成本更低
新能源汽车在依靠电力驱动时,行驶成本大约0.1-0.2元/公里,而燃油车要0.4-1元/公里。奔腾B30EV的使用费用仅为0.08元,且具有无需保养的电驱动总成。
4.静若处子,动若脱兔
由于动力供给方式不同,新能源汽车提速明显要比大多数传统燃油车快。而且新能源汽车更静谧,电机的声音与发动机声音相比可以忽略不计三 售后维修会不会更麻烦,成本更高?
新能源汽车售后一般注重两个方面:电池质保和维修便捷性。
1.维修便捷性
新能源汽车除了像燃油车那样需要定期检查车身、更换轮胎、雨刷等损耗零部件外,其他保养项目以检查为主。由于结构相对简单,新能源汽车的维保成本比燃油车低得多。
2.电池质保
对于新能源汽车来说,电池品质至关重要。汽车厂家也会格外关注电池质保。
汽车用天然气有什么好处和坏处?
天然气汽车的优缺点
价格:汽油车改成汽油和天然气双燃料车后,烧天然气自然便宜。
动力:而因为天然气是从发动机的进气管输送的,导致空气的进气量少了,发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多,一般为10%到20%。
方便:现在的天然气都是cng 就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP,天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右,相同热量的汽油的体积为1.15升左右,也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶,1.6排量左右的车一罐气大概能跑150到200公里!还要看您的当地加气站的多少您加气是否方便!
环保:有较好的社会效益。与石油燃料相比,气体燃料在制备过程中能量损失较小,对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑,对环境保护是更有利的!
安全:比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外),稍有泄漏,很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件,特别是密封部分,都经过严格的检查。因此,天然气作为汽车燃料是比较安全的。
质量: 汽车以天然气作燃料时,发现燃烧室部件明显腐蚀,甚至曲轴也出现腐蚀,气门、活塞环和气缸磨损严重,与使用汽油时相比,汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。 使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。
总结:虽然烧天然气有不足之处,但从总的经济和社会效益分析,用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。
在建议大家如何正确的使用CNG双燃料汽车之前,我想有必要对CNG做一个简单的介绍,因为我在日常的工作中发现很多朋友在使用CNG双燃料汽车,也深深体会到双燃料汽车所带来的经济性。但是对双燃料的认识都不是很多,掌握基本的CNG方面的知识对车辆的使用和维修保养是很有帮助的。
双燃料汽车分为两种:LPG液化气和CNG天然气,前几年LPG液化气比较普遍但近年来逐渐被CNG天然气所替代。下面我说一下天然气的一些基本特性:
天然气——Natural Gas,简称NG,天然气的主要成分为甲烷(CH4), 天然气比重小于空气,当从储存容器、管道中泄漏出来后,天然气将向上移动,扩散到空气中。 天然气的单位重量热值高于汽油。按体积计量计算,1立方米天然气的热值高于1 升汽油的热值。 天然气(甲烷)的沸点-162℃,在常温、常压下,天然气为气体状态。由于非常低的沸点,天然气非常难于液化,一般采用气体状态储存和输送天然气。 天然气是一种无色、无味的物质,且没有毒性。天然气在空气中的浓度较高时,对人体有一定的麻醉作用。为便于识别其在空气中的存在,在生产过程中添加了少量的臭味剂(硫醇、硫醚等物质)。
天然气的优点:
1. 辛烷值 辛烷值是燃料抗爆震燃烧的能力,辛烷值越高,表示抗爆性越好,发动机可以采用更高的压缩比,天然气的辛烷值一般在120~130 之间,目前使用的汽油辛烷值一般为90、93,天然气的抗爆性要好于汽油。
2. 自燃温度 在没有外界火源的条件下,由于天然气内部的氧化、本身温度或介质温度变化而引起天然气自行着火燃烧,天然气自行着火燃烧的最低温度即为自燃温度,天然气的自燃温度为732℃,汽油的自燃温度为232~482℃,较高的自燃温度表明天然气安全性好于汽油。
3. 经济性 维护费用:天然气不会稀释润滑油,燃烧后没有积碳,可减少发动机磨损,延长润滑油更换周期,维护保养费用低,延长发动机寿命;燃料费用:按1 立方米天然气相当1.1 升汽油计算,可减少燃料费用50%以上。使用CNG 作为汽车燃料,可大大降低燃料费用。
4. 安全性 东风雪铁龙汽车CNG系统的每一个部件的设计、生产、检验充分考虑了安全性,储气瓶必须是指定的专业厂家生产,每一个储气瓶出厂之前必须100%进行安全检验;天然气性质稳定,密度小,自燃温度高,安全性好于汽油燃料。国内外的使用经验表明,因CNG 系统发生的安全事故要远低于汽油车、柴油车。
CNG日常使用与维护:
新车在磨合期7500公里之内尽量不要使用CNG。当车辆使用天然气时,为保证车辆正常的启动过程,同时为保证燃气系统出现故障时能够使用汽油正常行驶,我们建议在油箱中必须有10升以上的汽油(油箱内要求有10升以上汽油的另一个原因是若油箱内长期缺油会导致燃油泵快速升温而损坏)。 为保持汽油系统的正常状态,使用CNG每行驶3000公里左右,建议转换使用汽油连续行驶50公里以上。我在日常的工作中发现一个比较普遍的现象:很多人在启动后不久就转换的CNG上,在平常的行驶中也很少用油,长此以往便造成了喷油器的堵塞,其故障现象就是用气时车辆能正常行驶而转换到燃油后车辆出现了加速无力、坐车、怠速不稳、不易启动等情况。
在双燃料车上电脑的控制策略是:在正常情况下启动时,不管油气转换按键处于何种位置,电脑控制启动必须使用燃油。需要使用燃气时将开关放置在燃气位置上,当转速达到2000—2500转时切换的燃气。在非正常状态下,比如说油箱里没有汽油、燃油系统有故障等,可以使用强制启动开关。但需要注意的是:在燃油足够或燃油系统无故障时尽量避免频繁的使用强制启动开关。因为就油、气的启动性能而言汽油要优与天燃气,频繁的使用强制启动还有损于发动机。对于这一点在已经上市的新爱丽舍上增加了启动管理装置,新爱的燃气电脑设定:强制启动只有10次,超过这个次数时车辆将不允许被启动。这种故障到服务站通过诊断仪可以清零,但清零后CNG电脑会自动重新设定强制启动次数为10次!
早晨冷车启动后应该在发动机水温达到60度以上再转换到燃气。因为车辆在冷车时由于燃油雾化不是很好,工作状况不是很稳定,点火系统还没有达到最佳工作状态。在这样的条件下使用燃气会使发动机出现怠速不稳、抖动甚至熄火。
进行燃料转换时,会出现燃料供给的过渡期,此时发动机可能出现转速下降或轻微停顿的现象。为避免燃料转换时发动机熄火,应尽量在发动机中高速工况下进行转换,同时不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
在使用过程中,由于车上一些部件的老化,常造成使用CNG 时出现怠速不稳、怠速不回、动力下降,排放恶化、燃料消耗增加等现象。这些部件包括:1.空气滤清器;2、节气门3、点火系统(火花塞、点火线圈)4、电动节气门等5、氧传感器、转速传感器、汽油进气压力传感器、6、汽油控制电脑、燃气燃气控制电脑。在这里我将空气滤清器和火花塞重点说明:空气滤清器的干净与否直接关系到空气进气量的大小,空气滤清器堵塞会出现费气、动力不足等现象。建议按照保养规定定期更换。由于燃气燃点较高需要选择适合燃气的特殊火花塞。火花塞使用错误会导致车辆动力下降、费气。
下面是CNG使用手册上的一些内容,我摘录了一下。如果需要知道更详细的使用说明请参阅CNG系统使用手册。
1、储气瓶应在-40℃~65℃的气温环境中使用;
2、储气瓶应防止与强酸、强碱接触;
3、在行李箱放置行李时应小心,严禁撞击和硬物摩擦气瓶;
4、储气瓶及其附件出现故障或失效时,需到当地有资质的单位进行更换;
5、储气瓶使用达到15年或充气次数达到15000次,都应报废处理;
6、压缩天然气—汽油两用燃料轿车长期停放时,应将储气瓶中的压缩天然气用完。
7、在行驶中如发生轻微的天然气泄漏,应立即停车,关闭电源和储气瓶出口手动阀,等天然气挥发、确保安全后,再转用汽油行驶到服务站维修;如有大量天然气泄漏,应立即停车,关闭电源和储气瓶上的手动阀,在现场严格控制并隔离火源。在对系统进行检查、确无泄漏事故隐患后,转用汽油行驶到服务站进行维修。
8、如发生撞车事故,应先关闭电源和储气瓶上的手动阀,检查汽油和压缩天然气系统以及各部分支架是否完好,确认无任何问题和泄漏后,方可继续行驶。
烧天然气的车安全吗?
由于天然气汽车在排放方面具有明显的优越性,与使用汽油车相比,天然气汽车颗粒物排放几乎零
1.天然气汽车使用中的一个主要问题是发动机的功率比使用汽油时有明显下降。据资料报道,汽车在使用天然气作燃料时,功率一般要下降天然气汽车的功率下降主要原因在于燃料本身的特性和发动机的构造。在燃料性质方面,汽油是液体燃料,而天然气是气体燃料。使用汽油时,液态汽油的体积与进气体积相比几乎可以忽略不计,但用天然气作燃料时,燃料本身的体积在整个进气中占有较大比例,因此导致进入气缸的空气量减少,充气系数下降,从而导致发动机功率下降。在发动机构造方面,决定发动机功率的主要因素是发动机的压缩比,压缩比越大,热效率越高,有效功率就越大。同时,压缩比越大,发动机爆震的倾向也越大。因此,发动机压缩比还必须与燃料的抗爆性相适应。汽油的抗爆性决定了汽油机的压缩比不可能太大,但天然气的抗爆性很好,完全可以用于压缩比较大的发动机,从而提高其功率。天然气汽车的应用还处在起步阶段,天然气的供应远不象汽油那样普及,在这种情况下,专门设计的天然气发动机汽车很难推广。目前投入运行的天然气汽车大多是两用燃料汽车,既可以用天然气,也可以用汽油。这种两用燃料汽车为了兼顾使用汽油的需要,压缩比提高较小或者没有提高。因此天然气高抗爆性的特性并未得到充分发挥,导致发动机功率下降。
2.汽车以天然气作燃料时,发现燃烧室部件明显腐蚀,甚至曲轴也出现腐蚀,气门、活塞环和气缸磨损严重,与使用汽油时相比,汽车大修期通常要缩短这是天然气汽车面临的另一个问题。天然气汽车出现腐蚀和早期磨损的原因是由于天然气中含有微量硫化合物
3.
3.1充气系数下降是导致天然气汽车功率下降的重要原因,从理论上讲,提高充气系数是提高功率的一种途径。但充气系数下降是由天然气本身的性质所决定的,从燃料方面显然无法解决这一问题,唯一的解决办法是采取进气增压措施。但进气增压无疑会加大发动机的体积和质量,在实施中存在一定难度。
3.2天然气的辛烷值很高,抗爆性非常好,如果直接在汽油机上使用天然气,就不能充分利用天然气的这种优点,提高发动机功率。如果将发动机气缸盖减薄一部分,提高发动机的压缩比,就可以提高发动机的功率,在一定程度上弥补部分功率损失。这种方法是人们通常采用的一种方法。但是,考虑到目前大部分天然气汽车都是两用燃料汽车,发动机压缩比不可能提高太多,否则一旦换用汽油作燃料,有可能产生爆震。因此压缩比的提高有一定限度,应根据实际情况确定。例如,原来使用对于象城市公共汽车那样在固定线上行驶,天然气供应有保障的汽车,应当提倡使用压缩比与天然气抗爆性相适应的单一燃料天然气汽车,充分发挥天然气高压缩比的特点,以提高汽车发动机功率。
3.3天然气是气体燃料,使用中不会出现发动机润滑油稀释现象,因此可以使用粘度较低的润滑油,这样可以减少粘度造成的功率损失,提高发动机的效率。同时,天然气汽车专用发动机润滑油可以有效防止气门、活塞环等燃烧室部件的腐蚀与磨损,防止气缸压力下降引起的功率损失。在
4.
4.1如前所述,天然气汽车发生腐蚀和早期磨损的根本原因是由于天然气中含有微量硫化氢。因此,对天然气进行脱硫处理是减少腐蚀和磨损的重要手段。但对天然气进行脱硫处理,也很难将硫化氢完全除去,因此,天然气对发动机的腐蚀是很难完全避免的。
4.2采用抗硫化物腐蚀的金属材料制造发动机也是防止腐蚀的一个重要措施。但这种方法仅适用于新发动机的制造,对于现有发动机是无能为力的。
4.3使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施,这种方法不但简便,而且不增加成本.天然气汽车发动机润滑油与汽油机润滑油相比具有较高的碱值,有很强的酸中和能力。
新能源汽车新手教程
烧天然气的车是安全,主要体现为:
1.由于气体燃料的能量密度低,单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少,一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在气缸中的可燃混合气里占有一定的容积(汽油机气缸中流体燃料所占容积忽略不计),在同样的气缸工作容积下,用天然气作燃料时做功少。
2.由于目前的“油改气”多是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的,原来汽油机或柴油机的燃油系统大多保留。这样,增加的天然气燃油系统,特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少,本身的自重也增加了。
由于目前以天然气为燃料的汽车绝大部分是由汽油车和柴油车改装而来的,考虑到改装后汽车行驶的通用性,所以常将原来的燃油供给系统保留不变。改装后的汽车既可使用汽油或柴油,也可使用天然气。
延伸:两种燃料不同时使用的汽车称为“两用燃料”(Bi—Fuel)汽车;两种燃料可以同时使用的汽车称为“双燃料”(Dual-Fuel)汽车,比如柴油车改用天然气燃料后,将原来的发动机柴油燃油系统保留,用少量柴油喷入气缸点燃天然气,这种能使两种燃料同时在气缸中工作的汽车即为双燃料汽车。
汽车天然气怎样调节才能省气
新能源汽车新手教程一、新能源汽车简介
新能源汽车是指采用清洁、环保、高效的非燃料能源来驱动汽车车体的汽车,是消除汽车污染和探讨替代能源的有效解决方案之一。新能源汽车有可充电电气汽车(EV)、油电混合动力汽车(HEV)、混合动力氢燃料电池汽车(FCV)、天然气车(NGV)及其他新能源汽车。
二、新能源汽车的优点
1、新能源汽车具有环保优势。采用新能源技术,不排放有害气体,大大减少空气污染,保护环境。
2、新能源汽车具有节能环保优势。新能源汽车通过发动机的低温燃烧技术实现省油,比燃油车销耗低30%左右,同时有效缓解了能源短缺。
3、新能源汽车具有长时间行驶优势。电池电量充足情况下,新能源汽车可以持续行驶300公里以上,比普通汽车节省大量时间。
三、新能源汽车购买注意事项
1、了解新能源汽车的品牌和技术参数,选择质量及品牌信誉好的新能源汽车。
2、确定充电设备,了解是安装地插头充电或者安装充电站主机进行充电。
3、了解三包政策,包括机械故障、零部件更换和保养费用谁来承担等问题。
4、了解新能源汽车上牌缴纳的费用,以及是否需要付押金等相关事项。
5、关注补贴政策,以抢占更多优惠政策,使购车成本更低。
新能源汽车的介绍
1、不要大脚踩,循序加速起步最省气,要省气就得避免起步时重踩油门,重踩油门比一般正常速度起步,耗气量会增加2到3倍。2、保持车距而不频踩煞车,省下的气量更多。当你踩煞车,自排车档位会下降,车子就得再从低速档拉上来,静止起步或低速档起步,引擎得吃掉较高的气量。
3、速度不要太高,太高也是费气的。跑高速,除了安全性以外,现在中国大多数的公路都是限速120。速度越高,对气耗的消耗也是非常大的。汽车行驶的阻力跟速度是成平方的关系,不是正比的。速度越高,风阻越大,行驶阻力越大。
如果经常开车跑长途的话,有一个经验,如果你在100和120公里以内,比较省气,如果真正跑得很快,就会比较费油。它就觉得你需要动力,发动机就一直供油,高速行驶对油耗也是不利的。
如果把车辆的速度作为横坐标,油耗作为纵坐标的话,它是一个鱼钩的曲线。过低的速度也是比较费气的,过高的速度也是很费气的。
4、车辆跑偏也是费气的主要原因之一,四轮不平衡会导致发动机吃进更多的动力。
5、如果耗气量突然加大,多半是某接头松动或密封不严漏气所致,应及时到专业维修地点检查,避免漏气造成更大的事故。
扩展资料:
1、点火系统
使用时间不宜太长,最好能保证在2-3万公里更换一副火花塞,缸线根据实际情况进行更换,以保证良好的点火性能。
2、空气进气系统
要想天然气汽车获得良好的经济性能,除了良好的点火系统以外,空气进气系统的清洁干净是非常重要的。由于不同地区空气中粉尘的含量不一样,因此,空滤芯的维护周期也不一样,一般空滤芯保证1-2周吹扫一下,2万左右更换一个,这样就可以保证天然气汽车良奸的经济性能。
3、加热系统
这主要是对冬季,气温过低时,会造成减压装置内部的橡胶部件变得僵硬,从而工作不正常,使得车辆无法正常运行,故障率高。由于大部分出租车没有清洗过发动机水道,使得对天然气减压装置的加热不够。
如果车辆长时间没有清洗发动机水道,最好先清洗一下,待减压器热了以后再使用,并且即使在夏季,车辆也要使用防冻液,以免水垢生成太多。
4、气路系统的检查
天然气装置安装到用户的车上后,用户要注意经常进行泄漏检查,因为它也是您车上的一部分,经常进行泄漏检查是非常重要的。
具体做法是:用一塑料瓶装满洗洁精水溶液,在检查时,将洗洁精水溶液喷到气瓶接头、减压器高压管线接头、压力表接头、压力阀接头上,如果有气泡产生就证明有泄漏,可以关上气瓶阀到改装厂进行检查维修。
5、其它
定期清洗节气门;定期清洁电瓶桩头;定期进行车辆保养;定期到改装厂进行调试检查。
百度百科-天然气汽车
新能源汽车的介绍什么是新能源汽车
新能源汽车的定义:因国家不同其提法也不相同,在日本通常被称为“低公害汽车”,2001年以日本国土交通省、环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。该计划所指的低公害车包括5 类,即: 以天然气为燃料的汽车、混合动力汽车、电动汽车、以甲醇为燃料的汽车、排污和燃效限制标准最严格的清洁汽油汽车。美国通常将新能源汽车称作“代用燃料汽
2016年4月,为更好促进新能源汽车发展,更好区分辨识新能源汽车,实施差异化交通管理政策,公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上,设计了新能源汽车号牌式样,为保障公众知情权、参与权,凝聚各界智慧共识,向社会公开征求意见建议,即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。
新能源汽车其实就是采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车,或者使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置的汽车。
好了,关于“小型天然气汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“小型天然气汽车”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。
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