奔驰eqs暴降40万_奔驰电车20万左右

奔驰eqs暴降40万_奔驰电车20万左右

       奔驰eqs暴降40万的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于奔驰eqs暴降40万的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.91.05万的奔驰EQS SUV能成为EQ系列的突破点？

2.BBA这些新车陆续上市，全新C级、A3、X3领衔，你最期待谁？

3.奔驰纯电旗舰EQS SUV正式上市

91.05万的奔驰EQS SUV能成为EQ系列的突破点？

       近两年，中国新能源汽车销量迅猛提升，截至2023年1月份，国内新能源零售渗透率已经达到25.7%，其中自主品牌新能源渗透率高达43.8%，主流合资品牌则只有2.7%，也就是说，大部分合资厂商还没有真正开始转型。

       不过以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华品牌却有着更快的转型速度，新能源车型渗透率为21.4%，新能源序列的产品阵容持续扩张。

       奔驰就是一个很好的例子，其实奔驰在新能源市场的表现是远低于预期的，但它至少通过EQ系列车型搭建起了相对完善的产品阵容。

       近日，奔驰EQ家族车型再添“大将”，全新大型纯电动SUV---奔驰EQS SUV正式上市，共推出3款配置车型，售价则达到了91.05万-110.05万元，直接向燃油版奔驰GLS看齐，那么这款车的实力如何呢？

家族式设计 接受度一般?

       与宝马、奥迪相比，奔驰新能源车型的外观设计更加激进，它基本舍弃了沿用多年的家族式前脸，采用了全新的电动汽车专属设计语言，奔驰EQS SUV也不例外，但从EQ系列其它车型的销量来看，这种设计语言的接受度并不高。

       奔驰EQS SUV采用了大尺寸封闭式前格栅，内部通过星空式设计进行点缀，同时还可以发出星辉光芒，贯穿式LED日间行车灯也起到了很好的点缀作用，设计感还是比较强的。

       奔驰EQS SUV的车身长度为5137mm，轴距则达到了3210mm，提供5座、7座两种座椅布局，内部空间方面有着不错的表现。

       同时，这款车全系标配真皮座椅，同时还拥有主副驾座椅腰部支撑、前排座椅加热、后座出风口、自动分区空调、车载空气净化器等各种配置，舒适度方面达到了相当高的水平。

内饰充满档次感 科技感较强

       在燃油车时代，奔驰就以高档次感的内饰著称，EQ系列在外观上变化明显，在内饰方面继承了家族式优秀基因。与此同时，作为新能源车型，EQ系列在科技感方面比燃油车型更加优秀，奔驰EQS SUV算是一个很好的例子。

       奔驰EQS SUV采用大尺寸OLED材质曲面屏，内置奔驰全新的MBUX智能车机系统，在8核CPU和24GB内存的加持下，为用户提供各种高度智能化的功能与服务。

       值得一提的是，这款车的车机系统能够学习驾驶者的使用习惯，并且主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。作为一款百万级豪车，该车在科技感和仪式感方面都营造得比较到位。

       在其它配置方面，奔驰EQS SUV全系标配内置行车记录仪、主动降噪、前后排手机无线充电、AR实景导航、智能语音识别控制系统等各种常用配置。

       此外，这款车还为用户提供了L2级别的驾驶辅助功能，并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、变道辅助等功能均为全系标配。

强劲的动力性能?

       奔驰EQS SUV相比奔驰GLS，后者搭载的是3.0T六缸发动机，最大扭矩可达500N·m，这在燃油车中堪称翘楚，不过与新能源车型相比却有些拿不出手。远超同级别燃油车的动力性能，是奔驰EQS SUV最大的亮点之一。

       奔驰EQS SUV共有单电机和双电机两种动力版本，前者搭载前置单电机，最大功率达到265kW，最大扭矩则达到568N·m，续航里程可达742km。

       后者搭载前后双电机和电动四驱系统，最大扭矩则达到了800N·m，与同级别燃油车相比有巨大优势。

       除此之外，这款车还有更低的用车成本，还配备高低、软硬可调的空气悬架，带来更优质的驾乘体验。

销量好坏其实不那么重要?

       在很多人的印象中，奔驰总是高高在上，其实奔驰S级、奔驰GLE这种级别的车型只占其总销量的一小部分，它的销售主力是奔驰C级、奔驰GLC、奔驰E级等车型，2022年奔驰旗下车型均价在40万元左右。

       奔驰EQS SUV起售价达到了91.05万元，无论其销售情况如何，对奔驰EQ系列的影响都比较有限。

       更重要的是，奔驰EQS SUV也未必就能热卖。从产品性能上看，奔驰EQS SUV无疑是不错的，但有能力购买百万级豪车的消费者原本就比较少，而且相对保守。

       在奔驰EQ系列的销量打进主流阵营之前，奔驰EQS SUV这种车型很难得到高端用户的充分认可。

       事实上，奔驰新能源业务的问题并不出现在高端车型上，它到目前为止还没有一款纯电动车型能够进入主流市场，EQ系列车型的销量远远低于预期。

       这就需要奔驰打造出像GLC或者E级这样的拳头产品。如果继续计划很轻松地把燃油车时代的品牌影响力移植到新能源时代，那么奔驰的新能源业务将很难出头。

       百万级豪车，无论是在中国市场还是全球市场，都更是代表品牌最高技术实力的存在。

       奔驰EQS SUV产品性能不错，但这种车型注定是小众产品，奔驰EQ系列要想真正在新能源市场上立足，需要尽快拿出接地气的爆款产品。

       本文来自易车号作者汽车经纬AUTOMATRIX，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

BBA这些新车陆续上市，全新C级、A3、X3领衔，你最期待谁？

       又是新的一年的到来，2020年对于许多车企来说也是承前启后、重新出发的一年。若是翻阅关于2020年新车的资讯，相信许多车友在各大品牌都可以找到不少有看点的新车的新闻，厂家早已做好预埋。

       而在中国市场当中，最受关注的、名号最响亮的家用车豪华品牌绝对是BBA莫属了。尽管2019年国内汽车市场依旧在下滑，但BBA三品牌的销量却都是逆势上涨。所以相信许多车友对于奔驰、宝马、奥迪三个品牌在2020年会有什么新车面世、有怎样的产品规划会很感兴趣。疆哥今天就为大家盘点一番BBA三个品牌，在2020年各自都会有哪些新车型推出。

       一、奔驰

       1.?全新S级——（年底发布）

       奔驰将在今年年底发布的全新S级应该是奔驰20年最重磅的车型了，作为豪华D级车的标杆级别的产品，奔驰S级的江湖地位无可撼动。

       不过，由于S级已经处于本代产品的产品周期尾声了，产品力层面已无优势，而对手7系已经在去年完成了换代，奥迪A8也早已换代开卖很久了，也该轮到S级了。除了前脸仍是家族式设计，新S级在前大灯、尾灯、内饰中控等处都有着很大的变化。

       2.?全新GLA——（年内上市）

       GLA此前在国内市场的跨界SUV的形象让它一直没能够卖赢三缸的X1，这让许多人对奔驰唏嘘不已，认为GLA不符合中国消费者的胃口。奔驰显然有听见呼声，在全新一代的GLA身上，我们看到了标准SUV的形象。这让许多奔驰粉欣喜不已，而形成了新GLA+GLB的双车战略后，宝马X1也会压力倍增。

       3.?奔驰EQS——（年内发布）

       在电气化的道路上奔驰也没有松懈，今年年内奔驰将推出豪华电车EQS，新车将在Vision?EQS概念车上进行设计，虽然现在还没有更多的谍照流出，但是光是看概念车的设计形象就很让人好奇量产版的EQS会是什么模样。

       二、宝马

       1.?全新1系——（年内上市）

       相比于众人追捧的5系3系，1系自从采用了前驱平台之后就被舆论视作有些离经叛道，但是其实市场对于操控的包容度是很高的，而入门级BBA轿车更被消费者看重的可能仍旧是空间、外观以及品牌附加值等。

       动力方面，新车将搭载Efficient?Dynamics系列的1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，而新的家族设计语言当中更大的鼻孔让1系变得更加大气，相信全新1系的换代对于市场来说还是非常有竞争性的。

       2.?改款5系——（年中改款）

       宝马的支柱产品5系也将在今年的年中进行中期改款，将会在外观设计上有小幅调整，匹配家族的最新设计。并且同时还会继续丰富部分配置，对于优惠幅度可观的5系来说，相信此次的改款可以给5系带来更高的性价比与产品力。

       3.?宝马iX3——（年内上市）

       作为宝马旗下的首款纯电动SUV车型，关注新能源领域的车友们想必会对这款车有着相当大的期待。去年的北京车展上宝马亮相了iX3的概念车，这款车有WLTP工况下440km续航里程的表现。并且值得一提的是，iX3将是在中国工厂率先生产，然后再覆盖全球范围。

       三、奥迪

       相比于奔驰和宝马来说，奥迪曝光了更加详细的2020产品规划，从信息当中我们可以看到奥迪品牌将在2020向国内投入18款新车，虽然数字上说着多，但我们细看会发现有很多的Sportback运动掀背版车型、以及e-tron的新能源车型。

       疆哥就不列举这两类以及高端运动车型，而是讲讲最接地气、大家最关注的三款车。

       1.?改款奥迪Q7——（2月上市）

       眼看对面两家的X5和GLE都已经相继换代了，Q7再不做产品力上的更迭很容易就会被前两者给比下去了，所以奥迪在今年的2月份即将推出Q7的中期改款产品，虽然只是称为改款，但是改动还是很大的，外观内饰都匹配上了最新的家族式设计，并且还有48V微混系统加入，也算是相当良心的中期改款了。

       2.?改款奥迪A4L——（4月上市）

       同样迎来改款的还有A4L，在当前，相比于对手C级和3系而言，A4L除了打优惠牌之外其实并无太多的招数了，改款也是比较必要的。而新A4L与Q7一样，都会被换上最新的家族式设计以及轻混系统，并且还会有两种外观风格供消费者选择，相信这一套组合拳练下去，应该可以给A4L的产品力带来可观的提升。

       3.?奥迪e-tron——（12月上市）

       虽然很大一部分车友都对新能源没有太多兴趣，但是车企们还是纷纷马不停蹄的对新能源领域做着布局，上文中奔驰宝马都对于纯电市场有新车推出，奥迪当然也不会落下，在今年的年末奥迪将会将国产e-tron，同样作为旗下首款纯电SUV，此前已经推出了进口的版本，相信此次国产之后69万元的起售价将会下降不少。

       写在最后

       一番盘点下来我们不难看出，其实BBA三家在国内市场的激烈竞争仍在继续，不论是燃油车还是新能源领域，三者都是争先恐后谁也不想被甩开。汽车市场的下行压力大，但BBA的市场却毫不受影响，三家都瞄准了中国市场，奥迪更是在年初就曝光18款新车，不论普通品牌销量如何，毫无疑问2020年的BBA圈仍将是战火纷飞。谁会是BBA中的“老大”，咱们走着瞧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰纯电旗舰EQS SUV正式上市

       网上车市梳理后发现，奔驰、宝马、奥迪三大一线豪华品牌明年将在国内市场推出超过20款新车，其中奔驰全新C级、EQS，宝马iX、中期改款X3，奥迪全新A3、中期改款Q5L关注度最高。全新C级尺寸进一步提升，同时动力上主打1.5T动力；全新A3预售价格为21-25万元，将在下月初上市。

       奔驰全新C级

       目前北京奔驰国产C级（代号V206）目前正在进行技术改造，新车采用与新款E级、全新S级相近的最新轿车家族设计语言。国产全新C级尺寸全面提升，2960mm的轴距参数甚至超过了现款进口E级标轴版。动力方面，国产奔驰全新C级将主打M254系列1.5T发动机（含48V轻混系统），较现款1.5T发动机动力参数有明显的提升，传动系统继续匹配9AT变速箱。另外，新车油耗水平得到进一步优化，每百公里油耗从6.1L降至4.8L。

       奔驰EQS

       EQS是奔驰全新EVA电动车专用平台下的首款产品，目前已经进入道路测试阶段。新车将搭载前后双电机，并与宁德时代合作，搭载最先进的电池系统，其WLTP工况下续航里程超过700km，预计NEDC工况下拥有接近800km的续航表现，此外充电速度也将得到大幅提升。

       宝马中期改款X3

       作为中期改款车型，宝马X3的变化主要体现在外观上，计划将于2021年下半年正式发布。根据渲染图和谍照来看，新车双肾格栅尺寸更大且改为连体式设计，两侧LED灯组更加修长，前保险杠两侧进气口造型更加夸张，尾部整体变化较小。宝马X3将继续搭载2.0T发动机，同时有望引入48V轻混系统。传动系统新车匹配8AT变速箱，并标配四驱系统。

       宝马iX

       宝马iX将于明年下半年量产，并于年底同步引入国内市场。iX定位中大型纯电动SUV，拥有X5的车身尺寸，X6的高度以及X7的轮毂，外观、内饰均高度还原了概念车的设计理念，相比目前宝马旗下的车型更加科幻，也将引领未来的家族设计。新车搭载第五代BMW?eDrive电力驱动技术，WLTP工况下续航里程超过600公里，0-100km/h加速不到5秒。

       奥迪全新A3

       此次换代升级后，奥迪A3推出两厢标轴和三厢长轴距车型，其中三厢车型的乘坐空间将得到明显提升。全新A3的外观、内饰变化也是一大亮相，新车采用全新设计语言，提供致雅型和动感型两种套件，内饰以驾驶者为中心的布局更加年轻、有个性。动力上全新A3继续搭载1.4T发动机，参数与现款保持一致，传动系统匹配7速双离变速箱，后续有望推出2.0T车型。

       奥迪中期改款Q5L

       作为中期改款车型，奥迪Q5L也将提供两种外观套件，前脸换装SUV家族八边形进气格栅，并对前后灯组造型换新。新车动感型使用蜂窝装饰进行点缀，致雅型使用竖条镀铬装饰，内饰主要升级10.1英寸中控屏，取消了MMI操控区域。动力方面，Q5L继续搭载2.0T发动机，与现款保持一致，传动系统匹配7速双离合变速箱，全系配备适时四驱系统。

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       奔驰EQS SUV正式上市了，共推出 3 款车型，指导价为91.05-110.05万元。

       EQS SUV是奔驰EVA纯电动平台的第三款产品，也是首款SUV车型，定位为旗舰级SUV，提供5座和7座两种选择。整车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，长度比GLS略小，但轴距却大于后者的3135mm。

       EQS SUV所提供的三款车型分别为91.05万的EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV以及110.05万的EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。

       外观方面，EQS SUV延续了奔驰EQ的家族化设计语言，前脸与EQS基本一致。56英寸封闭式格栅全系标配发光星标，贯穿式前后大灯也与一众强调灯光设计的电动车看齐。侧面标志性的“弓形车身”设计，让整车实现了0.26的风阻系数。

       内饰方面，EQS SUV同样延续了EQ家族的风格，最大亮点在于宽度达1.41米的由12.3英寸液晶仪表、17.7英寸中控屏和12.3英寸副驾屏组成的MBUX曲面屏。搭载最新一代MBUX智能人机交互系统后，奔驰EQS SUV将导航、空调调节等常用功能置顶于桌面之上，努力实现零层级交互体验。

       此外，新一代MBUX系统还标配了定制版的高德导航，采用77英寸超大虚拟显示屏的AR-HUD可以将当前车速、限速标志等路况信息投射至前挡风窗，便于驾驶员更高效且安全地读取。为了让7座车型的三排乘客方便上下车，EQS SUV还设置了可一键调节座椅位置的EASY-ENTRY功能。5座车型后备箱容积最大可达2100L，7座车型最大可达2020L。

       动力方面，EQS SUV搭载了总电量达111.8千瓦时的NCM 811电池组，CLTC综合工况下续航可达742公里，百公里电耗为16.2度。此外，EQS SUV支持最大145千瓦的充电功率，可在37分钟内将电量从10%补充至80%。EQS SUV分为单电机和双电机两个动力版本，后者为前后永磁同步双电机，最大功率265千瓦，峰值扭矩800牛·米，百公里加速6.2秒，四驱版车型配有适时四驱系统4MATIC。

       EQS SUV还标配了AIRMATIC空气悬挂系统，配合自适应减震系统，可对每个车轮的减震特性进行独立调节。作为一台中大型SUV，车身接近角、离去角分别为18.8度和19.6度，最小离地间隙为184毫米，通过AIRMATIC空气悬挂系统可进一步提升25毫米。越野模式下，车辆还会自动抬升底盘并对四驱、悬挂等系统进行调校优化。

       很长一段时间，BBA的电动车销量并不如人意，价格也直线下滑，甚至比同级油车便宜了近20万。现在，EQS SUV比同级油车便宜近10万的定价策略，能否挽回一些豪华车用户逐渐冷却的心，让我们拭目以待。

       本文作者为踢车帮 抠哥

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       好了，今天关于“奔驰eqs暴降40万”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰eqs暴降40万”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。