大连汽车业招聘_大连汽车业招聘信息网

大连汽车业招聘_大连汽车业招聘信息网

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“大连汽车业招聘”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.求汽车行业的知名招聘网站

2.大连汽车职业技术学校电话

3.大连出租车从业资格证办理流程有哪些

4.大连高新园区5月8日人才招聘会 有哪些单位

5.大连都有哪些汽车公司，汽车厂等汽车方面的企业？

6.回望2019：行业转型、裁员与停招，学汽车的还有多少前景？

求汽车行业的知名招聘网站

       我认为，汽车行业的招聘可能不是简单的一个网站能解决的。

        汽车行业的人才紧缺已经不是什么新鲜事了，从汽车制造到汽车销售，汽车售后维修服务，以及汽车4s店整个产业链人才都非常紧缺。这当前这种形式下对于汽车行业的hr们来说是一个极大的挑战，尤其是在汽车4s店从事人才招聘的hr。

        那么怎样才能及时找到每个汽车企业需要的人才呢？

        首先，通常汽车行业的hr们会选择一些地方比较大型的人才招聘会，这种招聘会前来应聘的人可能会很多，但是相对来说有行业经验的就寥寥无几，而且有一定经验的人可能就很抢手，不是你想要，人家就能来的。

        其次，汽车行业的hr们还经常会光顾一些本地的综合性人才网站，这种人才网站在每个地区都有一两个。一般来说在这种网站上招聘一个行政岗位、财务、出纳等还是效果不错的。但是想要招聘汽车售后的维修人员可能就是海底捞针了，高端一点的技术管理和销售管理就更难了。

        当然，综合性汽车人才网站也是不少hr青睐的对象，不过大部分的汽车企业hr都是抱着极大的希望开通的了这些汽车人才网的会员，结果失望的离开。毕竟在这些汽车人才网上大部分是汽车制造岗位，真正能用到汽车4s店的人才很难寻觅。这种综合性的汽车人才网站比较适合一些汽车制造企业。

        最后，针对汽车4s店的hr不得不要提到一个重要招聘的渠道，那就是汽车4s店招聘网，汽车4s店招聘网是专业为全国汽车4S店提供人才招聘服务的网站。这个网站的缺点是不适合汽车制造以及汽车其他相关行业，仅仅针对汽车4s店的招聘。

        希望以上分析能对你的招聘有一点帮助。

大连汽车职业技术学校电话

       在宣布退休后的第一个小时，张亚勤收到了一份来自清华大学的入职邀请，这也是他日后收到的许多入职邀请中最早的一份。

       在IT界，张亚勤是一个响当当的名字。作为多媒体、互联网领域的世界级科学家和全球高科技产业的****之一，张亚勤曾在微软、百度等企业任职多年。自2019年3月宣布将从百度总裁的位置上退休后，张亚勤的“下一站”一直被业内关注。

       事实上，在张亚勤宣布退休后，世界TOP10知名大学曾为他提供讲席教授职位，国际知名组织曾力荐他成为负责人，但经过近300天的思考后，张亚勤决定成为一名清华人。

       “给学生们讲最需要的课程”

       近日，清华大学官方网站发布消息，美国艺术与科学院院士、澳洲国家工程院院士张亚勤博士正式加盟清华大学，受聘清华大学“智能科学”讲席教授，在清华大学计算机系、车辆与运载学院（以下简称车辆学院）和相关院系开展科研、教学和人才培养工作。

       同时，张亚勤还将负责牵头筹建“清华大学智能产业研究院（AIR）”，面向第四次工业革命，以自动驾驶、AI+IoT和类脑智能为关键技术突破方向，打造世界顶尖的创新研究平台。

       如果说，在IT领域继续深耕属于意料之中，那么张亚勤此次与清华大学车辆学院的携手则吸引了更多人的眼球。

       据悉，即将筹建的清华大学智能产业研究院（AIR）将人工智能、类脑计算与智能汽车开发相结合，推动清华大学在自动驾驶领域核心关键技术的突破，共同推动未来移动出行领域的技术变革。

       事实上，第一时间向张亚勤递出邀约的，正是清华大学车辆学院院长杨殿阁教授。在车辆学院长聘教授会上，张亚勤的引进更是得到了会议委员的全票通过。

       如果了解张亚勤，便不难理解双方携手的关键所在。据悉，张亚勤是世界经济达沃斯论坛Future?Mobility?Committee唯一来自中国的委员，曾领导了百度公司的自动驾驶计划──阿波罗计划。这与车辆学院“移动出行”的研究方向不谋而合。

       在杨殿阁看来，张亚勤的加盟能够帮助车辆学院在多学科交叉背景下，实现自动驾驶核心关键技术的突破，并且实现培养人才的初心。

       “‘汽车新四化’不仅带来了一场技术变革，更提出了对人才培养的新需求，传统的车辆工程人才培养需要融入更多的计算机、人工智能和电子信息相关的知识。”杨殿阁透露，“亚勤曾问我，如果进入清华工作，我的要求是什么。我说，唯一的要求是给我的学生们讲最需要的课程。”

       一个众所周知的事实是，在第四次工业革命中，移动出行正是主战场之一。“汽车+物联网”“汽车+大数据”“汽车+人工智能”在产品技术层面深度融合，“新一代汽车智能交通+智慧能源+智慧城市”在系统层面呈现融合发展的趋势。

       跨界与转型、机遇与淘汰，面对汽车行业的百年变革，汽车人才的边界正越来越模糊，多学科交叉成为热点。如何定义汽车人才，如何培养汽车人才，成为行业与高校必须回答的“时代之问”。

       “不必唱衰汽车专业”

       “看网上报道，最近两年，国内汽车市场比较饱和，汽车行业就业形势好像不像前几年这么火了。”最近，大连理工大学汽车专业的大三学生李鹏飞有些担心。

       李鹏飞的焦虑，源自于2019年9月的一则招聘信息。

       彼时，一汽-大众在“2020高校预开发选拔项目签约情况说明”中表示，因汽车行业面临下行压力和转型调整，2020年暂无车辆工程、机械工程、工业设计（车身结构）等多个专业学生招聘计划。这让一些即将毕业的学生始料未及，也被不少媒体解读为传统汽车工程专业“由盛转衰”的信号。

       “以往，大家都说汽车专业是‘就业香饽饽’，属于供不应求的热门专业。但今年，连一汽-大众这种排名靠前的企业都不招汽车专业毕业生了。我有点担心，我的专业不好找工作了。”李鹏飞说。

       记者拨打了一汽-大众高校预开发项目咨询电话。该项目负责人表示：“相关专业的招聘调整仅限于2020年，未来招聘情况将视人才需求而定，不排除继续招聘车辆工程、机械工程等专业人才的可能。”

       “在汽车行业不怕入错行”，作为支柱产业，汽车因产业链长，人才需求量大，一直是吸纳就业的“大户”。汽车工程相关专业毕业生常常被称作“职场宠儿”。

       然而，随着汽车产业向“电动化、智能化、网联化、共享化”转型，以及近两年汽车市场增长红利衰退，一些企业开始调整招聘规模，传统的汽车工程类专业将成为“夕阳专业”的议论声不绝于耳。

       “技术中心研究发动机的一些同事开始担心，随着汽车产业向新能源转型，是不是就不需要研究发动机的人才了。我告诉他们，不用担心。”作为东风汽车集团有限公司副总工程师、技术中心主任，谈民强并不认同汽车工程类专业将过时的说法。

       他以发动机研发举例说，从2021年-2035年的新能源规划来看，混合动力等技术未来还是会用到发动机，只不过单一燃料的研究会减少。未来，车企仍然需要动力总成领域的研发人才。

       “汽车行业将进入高质量发展竞争的新阶段，对人才做精做细的要求更高，对人才的综合水平要求更高。从绝对数量上来看，相关专业招聘需求随着市场上下调整是正常现象。”谈民强说。

       对此，清华大学AI-Lab博士后、NewAuto汽车创新策略总监王亚辉表示认同。本硕博都学习工业设计的他辅修了车辆工程专业，而在博士和博士后阶段，他增强了对心理学领域知识的学习和研究。他说：“汽车正处在巨大变化的节点上，这对科研来说蕴含着很多新机会。”

       “在博士后的研究中，我专注于心理学层面下的用户体验和人机交互研究。从专业角度来说，在汽车产业向智能化、电动化发展的过程中，汽车内饰应该更具科技感，更加智能，并加入人的情感因素。”王亚辉说。

       他直言，在汽车工业转型升级的过程中，很多汽车企业完全照搬手机移动端的设计思路到车机设计里，但涉及交互背后的心理机制，单纯做技术、做设计已经不能解决当前的问题。

       “我博士后阶段对心理学比较感兴趣，因为智能汽车语音交互的拟人化研究，底层的理论都是心理学的理论，研究的层面是尖端的人机交互问题。”王亚辉说。

       在王亚辉眼中，汽车行业的人才升级与竞争一直存在，“不必唱衰汽车专业”。

       “依靠单一的技术是没有办法适应快节奏的技术迭代的，必须得去学习。如果只停留在专业的限定空间里，很难进步。”王亚辉告诉记者，“据我观察，面对行业变革，有准备的学生不少。车辆工程专业的学生具备了系统性的专业基础，如果在学习中涉猎更多的前沿知识，这在汽车行业的人才竞争中是有优势的。”

       值得一提的是，《中国汽车产业中长期人才发展研究》预测，在未来一定时期内，汽车人才资源总量将稳步增长，预计到2020年和2025年，汽车制造业规模以上（指主营收入达到2000万元及以上的企业）整车和零部件企业的从业人数将比目前分别增长15%和30%，分别达到555万人和628万人。

       由教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合印发的《制造业人才发展规划指南》显示，2020年，我国新能源汽车领域人才需求将达到85万人，缺口尚有68万人。

       在智能网联方面，《中国智能网联汽车人才发展报告》显示，目前，整个行业智能网联汽车人才总量不足2万人。尤其是研发人才缺口过大，严重制约了中国智能网联汽车的发展。

       在中国人才研究会汽车人才专业委员会理事长朱明荣看来，人才短缺依然是汽车行业的现状。

       “汽车产业发展太快，人才培养的速度跟不上产业发展的需要。人才总量与产业大国的发展现状不匹配，是当前中国汽车产业发展面临的一大难题。”朱明荣说。

       汽车专业体系变革进行时

       “汽车领域比以往任何时候都更需要人才，不过也对人才提出了更高更新的需求。”尽管汽车行业“由热转冷”成为不少人议论的话题，但杨殿阁对此有着自己的判断。

       “‘汽车新四化’推动了汽车从传统的机械制造领域向电子信息互联网领域逐渐融合，这样的趋势带来了一场影响整个交通出行的革命。”杨殿阁分析称，“这场革命让汽车专业这样一个传统机械学科变得更需要融合，产业边界也更加模糊，导致人才需求呈现出多元化的趋势。”

       “与一些人的预想不同，清华大学车辆学院的毕业生，就业形势比往年更好。”他透露，车辆学院的毕业生不仅是传统汽车企业青睐的对象，华为、百度、滴滴、神州等科技企业也加入了抢夺毕业生的队伍。

       在业内人士看来，汽车行业的竞争归根结底是人才的竞争，抢占未来汽车行业发展制高点离不开源源不断的本土人才。

       如何通过改变人才培养体系的适应性来激活本土人才的“一池春水”，重新定义新时代下的汽车人才，将是决定我国汽车产业前途的“胜负手”之一。

       “全世界汽车行业都存在一个共性的问题，就是基于传统汽车工程教育所培养出的人才，不能满足目前汽车行业的实际需求。”杨殿阁说，“这是一个世界性难题。陈旧知识解决不了新问题，因此汽车人才培养也需要一场革命。”

       作为人才的蓄水池，高校在人才培养中的作用毋庸置疑。从某种程度上来说，在毕业生遭企业“争抢”的背后，是清华大学车辆学院早已率先迈开的变革步伐。

       2019年4月，清华大学车辆与运载学院正式成立，英文名称School?of?Vehicle?and?Mobility，同时撤销清华大学汽车工程系建制。据悉，车辆学院下设4个研究所，分别针对车用动力工程、汽车工程、智能出行、特种动力和车辆方向，形成“一院四所”布局。

       据悉，清华大学车辆学院将改变以机械为主的培养模式，致力于培养兼具机械、电子、信息、计算机、网络、人工智能等专业能力的更加适应未来需要的复合型人才。

       “清华正式将汽车系升级为车辆与运载学院，这也是在中国第一个以‘Mobility’命名的院系，这代表着我们的研究方向从原来的‘车辆’本身扩展到了移动出行的新方向，与名称上的变化相比，学术方向的拓展对学院而言才是真正宝贵和重要的。”杨殿阁如是说。

       在杨殿阁看来，清华大学车辆学院的改变仅仅是中国汽车相关院校改革的一个缩影。

       在2019中国汽车人才高峰论坛上，同济大学汽车学院院长张立军透露，同济大学正从学科交叉、校企结合、理论与实践相结合和国际交流合作推动人才培养体系的变革。

       “我们在校内特别强调打破学院和学院之间的界限，比如我们和设计创意学院联合，将工学和美学结合，进行汽车车内车外造车设计和开发；和交通运输学院、电信学院联合，进行智能交通和车辆的招生培养等。”张立军说。

       复旦大学招生办公室则透露，今年，复旦大学新开设了智能科学与技术专业。该专业在学生培养上充分发挥复旦综合型大学的学科优势，推动学科交叉融合创新，旨在培养未来人工智能领域的创新人才。

       据悉，智能科学与技术专业有“智能信息处理”“智能系统设计”“智能芯片设计”与“类脑智能”4个培养方向，通过理论+实验/实践的复合课时设计，锻炼学生综合获取新知识和终身学习的能力、创造性思维能力和交叉创新能力、组织管理、社交和活动策划能力、系统设计和工程应用的能力。

       记者电话咨询吉林大学汽车工程学院，该学院办公室负责人表示，除了传统的汽车工程系外，该学院内燃机工程系以及热能工程系已经合并为能源与动力工程专业，并在该专业中开设了新能源汽车的相关课程，应对汽车产业的未来发展需要。

       事实上，这样的变化正为更多车辆专业的学生指明学习方向。

       让李鹏飞感到安心的是，与往年相比，他所学的专业课程也已经开始主动调整。“不适合汽车发展方向的课程取消了，增加了一些新课程。例如汽车专业的大三专业课，会学习控制原理、智能网联等。”李鹏飞说，“都说在汽车行业越老越吃香，我准备继续学习下去。”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大连出租车从业资格证办理流程有哪些

       大连汽车职业技术学校电话是0411-86446929。

       大连汽车职业技术学院是辽宁省人民政府批准、国家教育部备案的省属全日制普通高等学校。 学院坐落在美丽的海滨城市——大连，依托于大连天巳博物教育服务集团。2004年以来集团投资11亿元人民币进行教学投入。

       学院被国家劳动和社会保障部定为“特有工种职业技能鉴定站”； 被大连市人民政府定为“大连市职业教育实训基地”；被交通部职业技能鉴定指导中心定为“交通行业职业技能培训工作站”；被辽宁省劳动和社会保障厅定为“辽宁省汽车服务行业高技能人才培训基地”。

       据2023年4月学校官网显示，学院涵盖大连天巳汽车中等职业技术学校、大连汽车职业技术学院继续教育学院、大连天巳教育培训中心、大连国际劳务培训学校、大连天巳汽车驾驶培训学校等；拥有12000平方米教学大楼；设有三系两部，22个专业。

       据2023年4月学校官网显示，学院拥有一支由教授、副教授、高级讲师、高级技师等组成的具有高素质、高技能、高职称的优秀教师队伍。其中副高以上职称教师24人，有多名是大连市学科带头人，学院教师多人多次参加了全国统编教材的编撰。

       同时，学院还在省内外及国外本科院校、科研单位、大型企业聘请专家、学者来院任教。

大连高新园区5月8日人才招聘会 有哪些单位

       大连市出租汽车从业资格办理资格

       1、具有本市户籍或已领取本市居住证；

       2.60周岁以下，身心健康，无职业禁忌症，具有初中以上文化程度；

       3.取得本市公安机关交通管理部门核发的机动车驾驶证3年以上，3年内无重大以上交通事故记录；

       符合上述要求的，按以下步骤处理:

       1.带着驾驶证和身份证到户口所在地的交通队办理3年无重大事故证明(告诉经办人办理出租车牌照)。

       2.符合报名条件的驾驶员凭户口本、毕业证、驾驶证、身份证原件及复印件到交通培训中心报名处报名，填写《营业性道路运输驾驶员从业资格证申请登记表》。

       3.经审核符合要求的，经办人员会告诉你录取时间，然后按照给定时间组织业务培训和考试。所有考试合格后，持准考证到交通培训中心办理手续。

       4.毕业七天后，考生凭准考证到交通培训中心领取《营运驾驶员资格证》。

       百万购车补贴

大连都有哪些汽车公司，汽车厂等汽车方面的企业？

       部分参会企业

       大连奥托股份有限公司 展位号：03、04

       广东大亚湾核电服务(集团)有限公司大连分公司 展位号：17、18

       大连市海友鑫科技发展有限公司 展位号：25、26

       顺软科技发展（大连）有限公司 展位号：037

       大连融和管理有限公司 展位号：038

       大连无限信通科技有限公司 展位号：042

       大连亚泰科技新材料有限公司 展位号：045

       大连天矩信息技术有限公司 展位号：046

       瑞达升科技（大连）有限公司 展位号：047

       大连海星航海科技有限公司 展位号：048

       大连华星电子科技有限公司 展位号：049

       大连斯芬克斯软件开发有限公司 展位号：061

       大连华夏机床工具公司 展位号：062

       大连联丰传媒有限公司 展位号：063

       大连力扬传媒 展位号：064

       大连德联科技有限公司 展位号：065

       大连天河集团 展位号：067

       大连三众科技发展有限公司 展位号：068

       日华信息技术产业（大连）有限公司 展位号：089

       大连万春聚氨酯护舷科技发展有限公司 展位号：091

       大连华瀚投资咨询有限公司 展位号：092

       大连美泰克自控系统有限公司 展位号：094

       大连联达科技有限公司 展位号：095

       驱逐舰（大连）信息技术有限公司 展位号：096

       和辉科技（大连）有限公司 展位号：097

       大连弘恒科技有限公司 展位号：098

       大连亿丰科技有限公司 展位号：099

       大连重矿设备制造有限公司 展位号：101

       大连金鹰国际咨询中心 展位号：108

       大连雄伟医用卫生品有限公司 展位号：113

       大连盈科世纪技术开发有限公司 展位号：114

       大连天投科技发展有限公司 展位号：115

       大连亚讯新思科技有限公司 展位号：116

       中美大都会人寿保险有限公司 展位号：120

       天津大爱超市连锁有限公司 展位号：15、16

       大连在线 展位号： 104

       大连辉世科技有限公司 展位号： 29

       大连智赢科技开发有限公司 展位号： 119

       大连博涛多媒体技术有限公司 展位号： 30

       大连东财科技发展有限公司 展位号： 90

       大连大热太阳能科技有限公司 展位号： 93

       大连慧搜网络技术有限公司 展位号： 11 、12

       大连弘辉贸易有限公司 展位号： 01 、02

       大连富赢达科技有限公司 展位号： 71

       大连中升搏通汽车销售服务有限公司 展位号：69

       大连信华信息技术有限公司 展位号：05、06

       上海艾丽火赞广告有限公司 展位号： 102

       大连众益电气工程有限公司 展位号： 70

       真诚置业顾问（大连）有限公司 展位号： 109

       大连钜富科技发展有限公司 展位号： 07、08

       大连宏旗计算机网络技术发展有限公司 展位号： 110

       大连佐藤科技有限公司 展位号： 52

       大连卧龙科技有限公司 展位号： 33

       大连迅易展览服务有限公司 展位号： 36

       大连彼岸科技发展有限公司 展位号： 53

       大连瑞驰恒业国际商贸有限公司 展位号： 54

       大连安达圣岛旅游集团 展位号： 55

       基汇投资咨询（大连）有限公司 展位号： 57

       大连日普利科技仪器有限公司 展位号： 34

       大连海文数码科技有限公司 展位号： 58

       大连信益达商贸有限公司 展位号： 59

       美伦英语 展位号： 111

       哈药集团大连世一堂 展位号： 50

       合众商道（大连）科技有限公司 展位号：106

       大连爱得科技有限公司 展位号： 66

       大连环宇化工泵厂 展位号：72

       大连创一新技术有限公司 展位号： 30

       大连好旺角房屋经纪有限公司 展位号： 103

       科兴（大连）疫苗技术有限公司 展位号： 43

       大连科鸿信息技术有限公司 展位号： 31

       大连仲式鎏软件有限公司 展位号： 100

       大连泽软信息技术有限公司 展位号： 44

       NIIT 展位号： 117

       太平洋保险西岗分公司 展位号： 105

       贝斯特 展位号： 118

       大连新隆计算机技术有限公司 展位号： 32

       大连思为拓科技有限公司 展位号： 51

       大连双马电子有限公司 展位号： 112

       大连易世达新能源科技有限公司 展位号： 56

       大连九华科技发展有限公司 展位号： 35

       阳光户外运动 展位号： 107

       ......

回望2019：行业转型、裁员与停招，学汽车的还有多少前景？

       1.大连联顺出租汽车有限公司(西岗区香一坊52号)2.大连甘井子区凯琪汽车保养厂(西北路508号)3.大连金乐旅游汽车有限公司(中山区解放路2号)4.大连市甘井子区金工街豪富特汽车保养厂(金工街98号)5.大连市甘井子区祥雨汽车保养厂(西北路566号)6.旅顺腾飞轻型汽车维修厂(长江路111号)7.北星（大连）汽车有限公司(保税区海天路19号)8.大连强盛汽车保养厂(中山路596号)9.大连市沙河口区鸿马汽车保养厂(新生路57号)10.大连市甘井子区宏运汽车保养厂(周水子东纬路6号)11.大连市甘井子区华东路斯文汽车保养厂(华东路中沟商业街1－7号)12.大连市甘井子区松江路寓航汽车保养厂(松江路14＃2－4公建)13.大连市西岗区铁通铁文汽车保养厂(胜利街46号)14.大连信达汽车保养厂(鞍山路85号)15.大连市沙河口区鹤达汽车保养厂(桃山小区西侧3号公建4－1)16.大连松源企业集团有限公司汽车维修厂(开发区辽宁街1号)17.西藏喜马汽车工业有限公司大连保税区分公司(保税区国际车城712＃)18.大连市沙河口区巨力汽车保养厂(工华街17号9－1)19.大连市中山区长鑫汽车保养厂(石葵路民运巷77号)20.大连经济技术开发区中德汽车保养厂(开发区辽宁街33号)21.大连市甘井子区革镇堡海东汽车保养厂(革镇堡镇中革村)22.大连市沙河口区宝利汽车保养厂(太原街357号)23.大连市沙河口区三顺汽车保养厂(成仁街397号)24.大连韬盛汽车有限公司工会委员会(西岗区东北路145号)25.大连天利出租汽车有限公司(西岗区同香山庄A8号)26.大连大丰车业有限公司工会委员会(甘井子区育林街19号)27.大连奥尔顿国际汽车有限公司(甘井子区华北路721号)28.大连长誉汽车有限公司(铁山镇杨树沟村)29.大连工人村汽车保养厂(香周路101号)30.大连市甘井子区名士汽车保养厂(大连湾镇大连湾村)31.大连市沙河口区鑫烨汽车保养厂(南沙街95号)32.大连市中山区宏兴汽车保养厂(勤俭街108号)33.大连出口加工区季杰汽车制造有限公司(出口加工区气体工业园E栋100＃)34.大连汽车连杆厂工会委员会(大连湾镇李家村)35.大连市甘井子区丰溢汽车保养厂(香周路11－1－3－3)36.大连市沙河口区好运汽车保养厂(工华街17号)37.大连市中山区新里程汽车维修保养厂(长江路14号)38.大连誉隆运输有限公司汽车保养厂(水果街二段（南煤场北侧）)39.大连市沙河口区天平汽车保养厂(新生路57号)40.大连市中山区陆达汽车保养厂(新生街12号)41.大连经济技术开区环宇汽车保养厂(开发区东北大街159－13)42.大连市甘井子区宝华汽车保养厂(红旗中路101号公建)43.大连市沙河口区金缔汽车维修保养厂(泉涌街135号)44.大连市中山区龙腾汽车保养厂(葵英街民运巷26－1号)45.大连保税区宝杰汽车制造有限公司(保税区辽宁机械厂房南一层)46.大连市甘井子区亨大汽车综合修配厂(大连湾镇苏家村)47.旅顺鸿羽汽车部件厂(北海镇西泥河村)48.大连市甘井子区辛寨子镇泰能汽车用品厂(辛寨子镇前革村)49.大连市沙河口区安顺汽车保养厂(五一路225号)

大连汽车学院学费多少

       当2019年已经过去，我们回首四望，却感到一丝凄凉。

       全球汽车业都在面临衰退，太多的汽车工人将失去工作。全球汽车巨头们都在大规模裁减人员，以应对汽车新四化的转型。

       德国汽车行业三大巨头已经宣布，在未来一段时间裁员人数将达到25000人左右。德国汽车工业协会总裁也向外界作了最新的预告——汽车行业公认即将迎来寒冬，在他看来，今年汽车行业裁员只是个开始，也就是说，德国汽车行业裁员情况明年会更严重。

       德国也不是孤例。据Bloomberg搜集的数据显示，未来几年，全球汽车制造商总计将裁减逾8万个工作岗位。美国、日本、中国等作为世界上的汽车大国，终难逃汽车行业变动影响，目前包括福特、通用、本田、路虎、尼桑、特斯拉、大众等世界主要汽车生产厂商以及新起之秀蔚来汽车均有裁员计划。

       彭博资讯有分析师认为，汽车制造商的利润已经因自动驾驶技术的巨额投资而遭受到了重创，目前的全球市场持续放缓将继续压缩汽车制造商的利润和利润率，节约成本成了当前缓解利润率被继续侵蚀的重要手段之一。

       以下为已宣布裁员计划以及即将宣布裁员计划的部分汽车公司。

       “裁员潮”或许只是这次“减法”的开始

       尽管包括奥迪和戴姆勒等多家汽车都表示裁员的根本原因是为了节约成本，来对电气化方面进行投资，但是这并不是被员工们所认可的理由。

       就在上个月22日，也就是奥迪公司宣布裁员计划前的一周，戴姆勒集团、保时捷以及主要零部件供应商博世的全球总部驻地——斯图加特市的街头出现了约1.5万人的抗议行为，抗议的主要内容就是关于德国斯图加特市的裁员和工厂倒闭情况。

       历经岁月的王宫广场再一次见证了这些带着红色围巾的人们在向企业发出抗议，这些原本应该在机器前埋头苦干、看起来有些沉默的德国金属工人工会IG?Metall成员现在正昂着头，一边吹口哨一边挥舞着红旗，代表着梅赛德斯-奔驰、奥迪以及诸多供应商的工人利益，对多家汽车制造商以向电动汽车转型为借口，进一步削减开支进行谴责。

       德国巴登-符腾堡州IG?Metall区域负责人、戴姆勒集团监事会工人代表Roman?Zitzelsberger在人群呼喊：“我们绝不接受，因为某些***没有完成他们的任务，而让我们的岗位被夺走。”从而表示自己的愤怒。但一周之后的事实证明，1.5万人的怒发冲冠也没能减缓汽车制造裁员的进度。

       这样的结果其实在今年秋天就有了预兆，今年9月，通用汽车在美国的4.6万名小时工参加了长达40天的罢工，这是近半个世纪以来持续时间最长的一次罢工，而著名的“9.16美国汽车工人罢工事件”也只是拯救了即将被关闭的四家工厂中的一家。

       德国汽车管理中心预估，在未来几年时间内，包括外国制造商的本地业务在内，仅是德国，就有大约15万个工作岗位面临着下岗的风险。德国汽车工业协会主席哈德·马特斯在近日表示：“（汽车行业）竞争越激烈，阻力就越大”。

       受到美国和中国两大汽车市场动荡的影响，全球汽车产业都呈现出萧条的镜像。有数据显示，2018年全球乘用车销量从2017年的8180万辆下降至8060万辆，这是2009年至今以来首次出先下滑。

       俨然，这样的预测并不少见，日本伊藤忠研究机构提出，过去十年野蛮扩张的模式已经达到极限，而新兴国家的销售潜力也已经被充分挖掘，现在想要想实现销量逆转，就必须以削减产能为前提来进行结构上的调整，而不是像以往那样，不断地做加法。

       车企的人才结构调整

       的确，向电气化转型确实是一个“烧钱”的过程，有一名为AlixPartners的咨询公司曾经有一项研究表明，全球汽车产业向电气化转型将耗费资金超过2550亿元，奥迪中国新任总裁武佳碧曾经向外透露，在未来五年的时间里，奥迪当面将就全面提升电气化投入资金120亿元。这样巨大的资金投入即便是BBA这样的强企，也只能通过结盟，以及裁员的方式来为自己减轻财务压力。

       同时，电气化的转型使传统燃油发动机和变速箱制造对员工需求逐渐缩水，组装线上公认的位置也随之减少。近日，一篇名为《大众停止招收机械专业毕业生》的虎扑发帖在多个平台引发关注，其中大概要义是：2019年车市销量表现惨淡，而正逢企业转型关键时期，原本以机械专业毕业生为根基的校招，现在已经不再对该专业进行校招。

       来自知乎

       在一汽-大众的官网上显示，无论是校园招聘还是海外招聘，只开放三个产品开发类岗位，工作地点位于长春、佛山和成都。

       来自一汽-大众官网

       其中，长春的产品开发岗位需要计算机科学与技术、信息与通信工程、电子科学与技术、软件工程、控制科学与工程、设计学、美术学、工业设计等专业毕业生，而在佛山和成都的招聘中则删掉了三个美术专业，只保留计算机等专业，其中的确没有对关于车辆或者机械类专业等相关专业的需求。

       无独有偶，尽管“宝马汽车招聘，但是不招聘汽车专业”这句话听起来有些滑稽，但是在今年宝马汽车招聘职位列表里确实准确地绕开了汽车专业，看样子汽车相关专业的学生今年很难过好这个春节了。

       “太突然了，几乎赶不上这种变化。”一位武汉理工大学汽车学院就业办公室的老师无奈地表示，他们在2018年就意识到汽车行业发展的苗头变了，但是没想到这翻天覆地的变化来得这么快。当初热火朝天的车企专场招聘会已经消失了，剩下的只有汽车相关专业学生的一地鸡毛，这位老师表示，现在学生们只能自己盘算以后的就业问题，一个是考研，另一个则是修双学位，“现在机械类的很多学生都开始辅修计算机了。”老师透露道，的确，传统汽车汽车正在向这方面转型。

       随着大众、本田、BBA等传统汽车强企以及博世、大陆等零部件企业的入局，汽车行业的自动化和电气化正在快速发展，车企对人才需求也逐渐从机械类转向计算机相关专业，避免出现资金浪费的情况，从另一个角度来看也是从源头上裁掉了机械类相关专业人员。尽管很多相关专业的学生对大众报以谴责的态度，但就像斯图加特市街头上抗议的员工一样，这并不能改变一汽-大众的招聘规则，更不能阻止汽车行业的电气化转型。

       今年11月8日，梅赛德斯-奔驰的首款国产豪华纯电SUV?EQC上市，11月22日，梅赛德斯-奔驰联手比亚迪打造的本土新能源品牌车型腾势X上市，同一天，梅萨德斯-奔驰S级纯电豪华轿车概念车VISION?EQS在中国首秀。

       在全球范围内，戴姆勒集团及奔驰汽车CEO康林松在戴姆勒资本市场日上对外宣布：梅赛德斯-奔驰将在2022年前推出至少20款全新的电气化车型，其中，在2020年，梅赛德斯-奔驰旗下约9%的车型实现电气化，2021年，该数据将达到15%。

       今年11月29日，历时507天，宝马携手长城汽车合资的光束汽车项目落地，尽管光束汽车在制造成绵兼顾传统燃油车和纯电动车，但是其中传统燃油车只提供给出口，这就意味着，光束汽车在中国市场是一个100%的纯电动汽车制造企业，是宝马汽车在中国电气化的进一步深化。

       作为全球领先的电动汽车供应商之一，其明确到2021年，电动车车型将到2021年，它们将占宝马集团在欧洲销售的所有汽车的四分之一，2025年，这一数字将升至三分之一2030年，这一数字将升至二分之一。

       今年11月18日，奥迪e-tron与奥迪Q2L?e-tron在深圳上市，标志着奥迪的纯电时代已经来临。据悉，在未来，一汽-大众奥迪将在轻混、插电式混合动力、纯电动三大产品序列的基础上，持续扩充奥迪电气化产品矩阵，以此来应对中国市场中多元化用户的需求，同时，一汽-大众奥迪奥迪方面宣布，截止到2025年，新能源车型数量占比将超过30%。

       BBA的电气化进程已经全部被提上日程，进入该领域的车企将越来越多，而转型也逐渐进入关键时期。随着电气化的日益发展，那是不是就意味着像蔚来汽车那样的以电动车起步的新创造车企业就“站起来”了呢？

       的确，相比之前校招的景象，今年蔚来汽车的现场可以说是人满为患，一位在校的学生表示：“作为新造车企业，它恰好缺乏的是传统科班汽车人才的背书”，此时的新创造车企业对传统汽车工程系的学生来说更像是最后的一份救赎。当然救人的前提是自救，正如我们没有记住当初有多少个新创造车企业的LOGO，我们也没能注意到每天有多少个尚在“胚芽”时期就消失的新创造车企业。

       结语

       汽车行业的电气化转型是不可逆转的趋势，尽管推进汽车转型包括BBA在内的出多车企必须面临着“粮库吃紧”，但是这也是企业经历行业转型不得不承担的压力。从各大企业的裁员到一汽-大众的校招简章足以见得，比起过去不断做加法的以“量”取胜，未来的汽车行业将会开始做减法，实现以“质”取胜。

       但是没人能说清是在前线苦干多年后被裁掉的老员工比较惨，还是苦读四年专业课，毕业即失业的汽车相关专业大学生比较惨，最后或许他们只有一个冠名：牺牲个人发展来实现行业转型的时代推进者。好歹心里会舒服一些？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大连汽车学院学费是15000元/年。

大连汽车职业技术学院：

       是辽宁省人民政府批准、国家教育部备案的省属全日制普通高等学校。学院坐落在美丽的海滨城市—大连，依托于大连天巳博物教育服务集团。2004年以来集团投资11亿元人民币进行教学投入。学院被国家劳动和社会保障部定为“特有工种职业技能鉴定站”；

       被大连市人民政府定为“大连市职业教育实训基地”；被交通部职业技能鉴定指导中心定为“交通行业职业技能培训工作站”；被辽宁省劳动和社会保障厅定为“辽宁省汽车服务行业高技能人才培训基地”。

       据2023年4月学校官网显示，学院涵盖大连天巳汽车中等职业技术学校、大连汽车职业技术学院继续教育学院、大连天巳教育培训中心、大连国际劳务培训学校、大连天巳汽车驾驶培训学校等；拥有12000平方米教学大楼；设有三系两部，22个专业。

       据2023年4月学校官网显示，学院拥有一支由教授、副教授、高级讲师、高级技师等组成的具有高素质、高技能、高职称的优秀教师队伍。

       其中副高以上职称教师24人，有多名是大连市学科带头人，学院教师多人多次参加了全国统编教材的编撰。同时，学院还在省内外及国外本科院校、科研单位、大型企业聘请专家、学者来院任教。

       据2023年4月学校官网显示，学校拥有12000平方米教学大楼，多媒体教室、语音室和其他现代化教室58个。与此同时，学院投入巨额购置先进的教学仪器和设备，设有现代化的发动机实训中心、汽车底盘实训中心；

       电工电子实训中心、汽车故障检测诊断实训中心、汽车电器实训中心、文物修复实训中心、航空模拟舱、飞机发动机实训中心、现代物流实训中心、新能源实训中心、计算机实训中心，各类硬件设备一应俱全。

       非常高兴能与大家分享这些有关“大连汽车业招聘”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。